随着天气越来越热，夜骑的也越来越舒爽！但夜骑的危险度也比白天要大得多，因此自行车的照明和警示装备显得尤其重要。各位車友在花大钱升级车身硬件的同时，要夜骑得话尽可能挪一点点资金来完善照明和警示装备！
去年烧了一段时间的强光手电，前后进了二十多支。到今年又先后出了大部分，只留下六支！也许是天意，后来又进了折叠车MU SL 和SP PRO，再加上一辆公路车，每车份可以分到两支手电！
先来张手电合影！
左至右：L2--JIT III--L2（不锈钢版）--L1200--A9--SPISERFIRE X03.
这三只有爆闪功能，爆闪起来对头车几百米外就可以注意到！
为了使手电稳定固定在车把上，支架必不可少！买了两种类型的，两个那种可以旋转180度，照射无死角。但因为旋转部分靠螺钉固定，有次在颠簸路面骑行时散架，稳固性差一点。另外一种固定非常稳，但只能直射前面无法旋转！
把手电装到折叠车上,晚上试试效果!
这种支架孔太大，所有手电都夹不稳，自己DIY了下，剪段内胎套上去，还防滑！
L2和X03颜色配MUSL 不错，L2有爆闪功能，配一个旋转支架，转弯时可照射死角！并且两只筒子都有攻击头，晚上出去是非常不错的自卫武器！
这种莲花攻击头看上去非常凶悍!
这黑色的A9和L2装在黑黄色的SP PRO就非常般配了!
这支流明达1200变态的L1200(其余五支都是200流明左右的)可以考虑装在公路车上,JIT III用来爆闪!
现在不满意的是车尾警示灯,太小了!离车50米实际观测,不是很醒目!
PP拍得不错，相机好专业。
现在看看晚上实拍图!先看下近射!(这是坝光,难得的全黑环境,夜骑听着蛙鸣,看着满天星斗,这是市区内夜骑体会不到的!)
再看下远射!
牛，不知道5支一起装上去会怎么样？？
比汽车灯还亮!
从侧面可以看下光柱!
即使不开爆闪,即使不是正对面,这么眩目耀眼的光斑也足可以引起对头车司机的注意了!
虽然有车友说强光手电都是聚光型的,不利于自行车照明.但实际使用下来,侧面的余光足够照明了!所以不要人云亦云!
以上PP采用的L2(不锈钢版)1和X-03照明所拍,除L1200外,其它几只就没有装上一一拍摄,因为都是差不多的流明,效果差不多!除非你是筒友才会在乎那么一点差距!
L1200装上刚要拍,结果灯泡烧了!这就是氙气灯不好的地方,链几张在手电论坛的比较图,就知道200流明和1200流明及汽车大灯的不同了!大家如果感兴趣可移步:http://www.shoudian.com/thread-56035-1-1.html
A9(Q5,号称256流明)
L1200(号称1200流明)
途胜2.0汽车远光双灯
大家看了上面这三张实射图会说:A9怎么那么暗啊!其实A9在200流明左右的手电中已经足够亮了!为了L1200和汽车大灯不过嚗,A9才显得暗淡!
我夜骑了两次塘郎山,还没发现车友们的车灯亮过A9的!
这是我发在手电论坛几支200流明手电夜晚的实射比较图,有兴趣了解手电的车友可看看!
http://www.shoudian.com/thread-55544-1-1.html
那是你没遇到我 torch master哈哈..
昨天用我的SSC P8 展棋5档电路...双三洋18500 电池驱动 上了次TL山....感觉够用...上山前由于没爬过TL..担心我的P8太费电,会不够电下山,于是车头装了2把电筒..Q5上山时感觉暗了点..不够亮...后来P8上下山...回到家..用时一个多小时..P8只开到第二档亮度(一共三档,后面2档闪光基本无用) 已非常好了...P8按900流明算的话..第二档应该也在400LM以上亮度了
俺的第一次TL行昨天完成了..呵呵...借LZ的贴子俺臭屁一下
好在没遇到,要不又晃得俺睁不开眼了!
P8自行车用来已经照明太亮了!所以我一般两支200X2流明的也足够了!
看看俺两支强光手电的威力！爬山不是第一，车灯亮度第一！
所以强光手电是你夜骑的最佳伴侣!
