此登山鞋陪我走过狼塔,N次上船、武功,除了后脚跟脱胶,鞋一切都很好,实在是不愿意因为这点原因而丢弃,所以就有了几次的修鞋经历。
第一次:用哥俩好粘合,结果还没走到出发的汇合地就裂开——失败
第二次:用德国汉高的万能胶,结果上船见水,又裂开——失败
第二次:用补单车内胎的胶,结果很不理想,还没有试穿就自己把鞋粘合处分开——失败
第四次:朋友介绍一种鞋厂的专用粘鞋胶——南光树脂胶,想办法弄了点,结果很理想——OK
南光树脂胶是鞋材专用胶水,好多大品牌的鞋子都用的是南光树脂胶生产出来的。由于它的价格不菲,好多小牌子鞋厂都不舍得用,所以小牌子鞋就容易开胶了。很大桶装,针对鞋厂的包装,而我要的只是几十毫升而已。还好,后来还是搞到一小瓶,具体如何搞的就不说了吧,免得有广告的嫌疑。
以下文字部分摘抄了胶水的使用说明:
修鞋之前,先看看鞋厂是怎么来粘鞋的
上图是南光树脂胶在鞋厂生产流水线上的使用说明图,我当然不具备流水线的设备,我只是修一下开胶的鞋子,很简单而已。照说明自己折腾吧。
第一步:打磨
找一块砂纸或砂布,最好粗一点的,很好买的,路边的五金店里都有,然后用砂布把开胶的部位打磨干净,如果能打把开胶部位打磨的起毛,那样粘合的效果会更好。根据自己而定。
第二步:涂胶
打磨干净之后,把胶水涂抹进去,开胶的两面都要涂胶水。
第三步:凉干
涂过胶水之后,千万不要当时就把它们压合,而是要让胶水充分凉干,凉的时间越长越好,最起码的检验标准是,用手摸涂胶水的面而不粘手为宜。再说一遍,万不可涂上胶水就粘合,一定要等到胶水充分凉干之后再粘合。这一点一定要切记切记!
第四步:加热
这一步也很重要,等胶水充分凉干之后,就要把它粘合了。但在压合之前,一定要先为凉干的胶水加热才行,这是树脂胶的特性,只有加热才能粘合的牢。大家可以看上面鞋厂流水线里面的步骤,必须用烘箱加热的。我没有鞋厂流水线,只是粘一下开胶的小口而已,没有烘箱可用,所以用吹风机来加热了。当然,没有吹风机的,最简便的就是用火机来烤一下,把涂胶的地方烤热就行了。
第五步::压合
等把涂胶的地方烤热之后,就用力把开胶部位压合到一块,多按几次,就大功告成了。
上些修鞋的PP
已经沾过三次的鞋依旧是开口笑,上面还残留些久胶。
修鞋中
结束
鞋今天刚粘好,尽管还没试穿,但已经感觉和以前粘合的不同,沾合部位几乎是一个整体,用力掰没一点问题。
等下周上船试穿后再来续最后结果。
非做胶的广告呀!以上希望对户外的各位大侠有帮助,户外店生意会清淡一些了。






专业DIY精神。不过好像怎么也比不上原装的胶,登山鞋我觉得胶水的技术很关键。
好帖子,很实用,长见识
居居,帮我粘粘可以不?
之前那双鞋一直没舍得扔,或者把这种胶水给我一点也可以。
居士开个修鞋铺!
上次我那AD的拿出去粘个鞋底要50大洋。。。
早知拿那50给居士修修。。。呵呵
居居,小志的鞋子上周下山后也成开口笑了,可否帮忙搞点胶水来补补
我的鞋子也有点脱胶了,当然没有楼主这么严重。后来找卖鞋的人专门要了点胶水,大概5ML装的一支。粘一下,感觉也很错,至少粘后穿了几次去逛街,被雨淋过也不错。
我去看看什么牌子的,再发出来。毕竟这个容易买得到吧。
楼主也是HB的鞋子啊 呵呵 我的HB也陪伴了我7年 底坏了3次 去修车行补好了
噢.也....居居...下次我的鞋坏了.拿去给你修修...

居士给我弄点那鞋胶补补我的AD
呵呵,LZ可以开个副业——买胶水——顺便满足大家的需要
告诉胶水厂要拿点样品发给国外客户,很容易就弄到了
呵呵 好东西要分享哦
给个胶水的渠道,好东西不怕AD,不行的话,悄悄就好,呵呵!
居士就是懂得过日子,赞一个....
多谢楼主图文并述分享心得,既然楼主有办法搞到好胶又不愿意做广告,那不如就开一间修鞋店,生意一定很旺!
我这儿还有两双破鞋,排个队先
见识了,想知道怎么能弄点你说的那种胶水
还是楼上的那个问题,怎样才能弄到楼主所说的树脂胶呢?
这是大底脱胶,有更好的办法哦。送路边那种修鞋摊,让他给你车一圈线,有点丑,但非常牢固。
胶的话因为登山鞋要经常经受水和泥的考验还是会继续开裂,个人建议线的物理效果会更好。
圈线牢固是牢固了,但会不会造成入水啊,或者圈完线后——自己用环氧树脂密封一下
入水时肯定的了,牢固也不一定牢固,外露的圈线受拉扯的承受力很不错,但收摩擦的承受力就不怎么样了。
本人有双鞋两只都开口严重,找个鞋档5元钱拉根线。每拉线一次可以支撑上船回来,但外露的圈线磨断多处,三次下来,鞋子边上满是针眼。不过,如果只是走走火帽什么的,拉根线还是能走好多次的。
居士的胶水应该不错。
拉的线也很重要,自己找条好点的线去看看