COLEMAN 1瓦特 4AA头灯评测报告

写在前面的话

我们首先来看看COLEMAN的品牌故事吧！

在1901 年，Mr.Coleman在堪萨斯州制造了世界上第一盏燃油汽化灯，从此诞生了Coleman这个著名的户外品牌。二战时，Coleman为盟军生产户外生存用品，公司也得以发展壮大。
战后的和平没有让Coleman公司停下思考的脚步，决意为人们带来美好生活体验的Coleman公司将产品线从户外生存用品扩展到户外休闲产品，让户外生活变得更加容易和舒适，从而改变了人们的生活和休闲方式。
到现在：
- Coleman公司是世界上最大的户外用品公司之一
- 在所处行业和市场中拥有绝对的领导地位和市场份额
- 全球将近1亿人拥有超过5亿件Coleman公司的产品
- 32％的美国消费者至少拥有1件Coleman的产品
- 全球发达国家拥有超过67％的消费者认知率

俗话说，“龙生九子，各有不同”，经过四次户外实地使用后，我对于COLEMAN 1瓦特 4AA头灯基本上就是这个概念。要说COLEMAN在户外行业也是大牌厂家，名气大，产品线长，在户外产品的某些领域还处于领先地位，但是这次测试的这款头灯，经过实地检验后，比较令我失望，不知道是不是这款头灯设计的方向不适合我？或者这款头灯本身就是设计给休闲级别活动的产品？或许是俺对于这款头灯的期望值过高？

下面开始，就此头灯在山野中的实地使用过程进行一个叙述吧！

[sub]本文仅用一个对头灯了解不多的普通户外爱好者的角度观察，不借助任何专业工具，不使用比较深奥的专业术语，也不对电子、设计等方面的作深入的解剖与探讨。[/sub]

1. 被测评、体验物品的名称型号
COLEMAN大功率1瓦特 4AA头灯 1-Watt 4AA Headlamp

2. 被测评、体验物品的图片

3. 产品信息
（我在官网的头灯分类目录中没有找到这款头灯的资料，以下是官网的分类链接：
http://www.coleman.com/coleman/ColemanCom/subcategory.asp?CategoryID=1116）
- 制造商：COLEMAN
- 制造商网址：http://www.coleman.com
- 制造年份：不详
- 产地：中国
- 型号：Model#2000000265
- 规格：1瓦特 4AA 1-Watt 4AA黑色
- 重量：200克（包括头灯、抓绒收纳袋、4粒碱性AA电池）（非官方数据）
- 产品描述（来自制造厂家简短的产品简述）：
• 主灯使用超亮的1瓦特白色LED
• 两个辅助的5MM超亮LED提供更大范围的照度
• 主灯和辅灯可以同时开启，提供最大强度和范围的照度
• 两个红色LED雾灯可以增强大雾环境下的照度
• 三条人体工程的束带可以让佩戴更为舒适
• 拥有紧急时候的频闪功能
• 赠送专用的抓绒便携袋
• 产品包含4粒碱性AA电池

- 价格：人民币458元

4. 测评人信息
- 姓名/磨房ID：老余
- 年龄：43
- 性别：男
- 身高、体重：170M/75KG
- 户外经历：
八十年代初开始自助旅行等，基本走遍国内绝大多数省份。2000年开始接触正规的技术型户外运动。参加过中国登山队的登山技术和攀冰培训。中国登山协会攀岩初级教练。
个人户外装备齐全，熟练使用各种技术装备，具备开辟技术性山野线路的能力。
具备组织各类户外运动的经验。
具备一定的高海拔山峰及技术性攀登经验。
撰写有一定数量的户外方面的技术型文章。

5 装备设计评述
根据厂家对于此款头灯的指标描述，我们本能地觉得这款头灯应该是面向山野等比较恶劣环境设计的，至少在续航时间、亮度、防水、温度适应性等指标上具有一定的优越性。当我刚拿到头灯，拆开包装后，对于这款头灯的第一印象还是不错的，但仔细一观察，问题都来了，以下先从拿到头灯后的开箱情况说起：

包装盒

随机配送的4粒碱性电池电池

（1）外型
这个头灯的外观还是比较传统，照明部分与电池盒是分离的，但是这个设计我仔细看了，有一个缺陷，电池盒是固定在头带上，拿不下来的。电池盒我仔细看了，防水性能不咋地（我没有做浸水测试，防溅水肯定没问题，但是在大雨中长时间淋，估计一定有问题）。电池盒不能拿下来的坏处还有一个就是如果在比较寒冷的环境，电池的续航能力会因为低温而降低电池的寿命，这样的话，如果上高海拔，电池盒不能放到背包或衣服里面，一定会导致电池续航时间下降。

抓绒材料的头带

电池盒后盖还是比较方便打开，安装电池也比较快速

此外，头灯的电池盒不能取下来，还会影响到头灯在头盔上的装配，某些头盔的头灯固定卡位是在头盔后部的，而这款头灯的后面就正好是电池盒，一旦遇见这种头盔，电池盒就只能移到头盔的两侧，这样的话，难看不说，还可能有安全隐患存在。另外，头灯与电池盒的连接线也不够长，头灯只能移到头盔的左侧，移到右侧连接线就不够长了。

头灯安装在头盔上的组图

（2）自重
厂家网站上没有标出该款头灯的重量，我用家用弹簧称为计量工具，测定重量为200克（头灯以及厂家提供的收纳袋和4粒AA电池在内），这是一个自重比较大的头灯。

（3）体积
该款头灯厂家提供了一个抓绒的收纳袋，用来收纳头灯。我大致测量了一下头灯收纳后的体积，长15 cm，宽 12cm，厚度5cm，如果用力还能再压缩一点，但余地不大。
另外，这个头灯的造型有些不规则，收纳起来放到袋子里，鼓鼓囊囊的极不规整，占了很大的体积，这点很让我不爽。我一般都把头灯放在背包的顶包里的，而一般背包的顶包空间都比较有限，一个头灯就占了这么大位置，必然挤占其他东西的空间。

（4）一些小细节
抓绒收纳袋：这个收纳袋经过实地使用，非常不爽，一来是不好收纳，占地方，二来是如果袋子见水，很不容易干，重量就不用说了。我一直纳闷，厂家为什么不能用一个20D或者30D的涂硅油面料的收纳袋呢？这样的话，既防水，又轻便。
抓绒材料：这款头带的材料采用的是抓绒松紧带，我真是为这个设计感到愤慨。用抓绒松紧带的唯一好处可能就是贴身的感觉好一些，但是要知道，头灯不仅仅是在营地用来腐败照明的，这样的大功率头灯，一向都是走夜路的主力头灯，而一旦在路上，汗水、雨水必然会浸湿头带。采用抓绒的头带，湿了不容易干不说，抓绒的头带吸满了水份，冷风吹来，寒飕飕的，如果在高海拔或者北方的冬季，让人怎么办？为什么就不能采用纯粹的橡胶布松紧带呢？用抓绒材料还可能有的一个毛病就是头带汗湿后再干了，头带会有异味的，从卫生的角度来看也不好。这个设计我认为是“画蛇添足”。

糟糕的头带

电池盒外面包了一层抓绒也是多余之作，既增加了体积和重量，对于电池的保温也不能起到多大的作用，纯属“鸡肋”。

6. 实地测评和体验

测试时间：09年5月－6月，四次实地使用，应用时间均为2天。
测试环境：夜间温度为10度－20度。
测试地点：华北低海拔山区，分别为河南的小秦岭山区、伏牛山区、山西的中条山区。

龙池曼东线，拜石村的村路

河南最高峰－老鸦岔垴

龙池曼主峰

中条山主峰舜王坪的万亩亚高山草甸

白龙幢的四级瀑布

第一次体验：老鸦岔垴－亚武山穿越（2009年5月16日-5月17日）。低海拔山峰长途穿越，天气情况良好，晚间有阵雨，夜间晴朗有微风，营地海拔1570米，夜间温度10度左右，夜晚无凝露现象。头灯在仅营地使用，档位为1W，总体照明时间约3小时。

第二次体验：龙池曼穿越（2009年5月23日-5月24日）。低海拔山峰长途穿越，天气情况良好，夜间晴朗无风，营地海拔2000米，夜间温度15度左右，夜晚无凝露现象。头灯2次使用，第一次是15日晚间行军，基本在简易沙石公路上行走，档位为1W，总体照明时间约3小时；第二次在龙池曼营地使用，档位为1W，总体照明时间约2小时。

COLEMAN的大功率头灯，还不如同行队友几十元的杂牌头灯亮度大

第三次体验：白龙幢穿越（2009年5月28日-5月29日）。低海拔山峰长途穿越，首日阴雨，次日晴天。夜间雨止，有阵风，营地海拔900米，夜间温度最低15度左右，夜晚凝露现象严重。仅在营地使用，档位为1W，总体照明时间约3小时。

第四次体验：舜王坪穿越（2009年6月13日-6月14日）。低海拔山峰长途穿越，首日多云，傍晚有雷阵雨加冰雹，次日晴天。夜间雨止，阵风5级左右，营地海拔2100米，夜间温度最低10度，夜晚凝露现象严重。仅在营地使用，档位为1W，总体照明时间约1小时。第四次使用过程中，头灯突然不亮了，根据情况判断是电池没电了,幸亏携带了备用的手电，换上4粒新的电池继续使用。

换电池图片

原本计划51在雪山上使用的，因为COLEMAN公司物流配送延期的问题，这个测试计划流产。

- 测试装备的行程，以及装备的实际表现。
通过四次的实地使用，此款头灯的实际表现不尽人意，以下分别从几个方面来评述各项表现。
续航能力：此款头灯采用的是4粒AA碱性电池（所有测试全部基于厂家随机配送的4粒金霸王AA碱性电池），这是以牺牲轻量为代价换来的，理论上续航能力应该比较强。但根据实际使用来看，4粒大容量的电池似乎没有起到应有的作用。4次的野外使用，我基本上采用了最大功率的1W输出，总体续航时间为12小时左右（估算值，偏差在2小时左右）。按照电池的容量与重量，换来这样的续航能力还不是十分理想。
防水：头灯的防浸水能力还可以，第三次体验穿越白龙幢时，第一天的穿越行程基本上在大雨中度过的，我的背包没加防雨罩，鸟包的顶包渗水进去了，头灯的收纳袋湿漉漉的，备用电池的外包装纸全部搞湿，但头灯没有受到影响，拿出来直接使用。大雨中的淋水测试没有机会进行，也没有在家里实施室内测试（原因是抓绒材料的头带与电池盒外包不适宜浸水）。

照度：厂家对最大功率下的亮度及照亮距离等指标没有提供，头灯实际的流明指标因为没有专业工具，所以未测。经过实际使用，个人感觉主灯的有效照明距离最大为5米，这个距离内，视觉比较清晰，10米内也还能看的见，超过10米外，基本就是一片白茫茫了，不能很好地聚光。几次实地使用基本没用2个辅灯，个人感觉辅灯也就在帐篷里用用罢了。

佩戴舒适程度：该款头灯直接戴在头上，在路上行走时感觉电池盒有些向下坠，所谓的人体工程学头带也不过如此。头带在营地等不会出汗的环境佩戴，还是比较舒适。如果是戴帽子的情况下佩戴头灯，问题又来了，头灯如果戴在帽子上面，头灯对于正前方眼皮下的范围照明会有障碍，戴在帽子里面，电池盒又会卡住帽子的后面，总是不爽，无奈之下，只好把帽子反过来戴，帽檐向后才解决了问题。

频闪灯：该款头灯的频闪功能还不错，在比较远的地方能看见头灯在闪烁。这点对于晚上队员之间互相招呼很有好处。
红色LED雾灯：这个功能没有实地环境，所以穿透力未知。
电池盒更换电池还比较方便，如果没有那个抓绒的外包应该会更方便一些。
该款头灯没有设计电池容量告警装置，这对于一个大功率的主力头灯来说，个人觉得这是一个不可原谅的设计缺陷。第四次使用过程中，头灯突然自动熄灭了，我还以为是自己不小心碰到开关了，或者是电路小故障，因为一点缺电的征兆都没有，头灯的照明还一直比较正常。再次打开，只能坚持不到一分钟，头灯又自动熄灭，这下子就怀疑是电池没电了，拿出备用手电照住，换上备用电池，一切正常。这个头灯的电路设计真有意思，头灯没电了，不是亮度渐渐黯淡下去，而是没有任何征兆地突然自动熄灭。头灯缺电了，也没有一个电量显示及告警指示，电池电量用磬时让人措手不及，如果没有备用手电或电池，还真的比较麻烦。

7. 总结
经过几次的山野行走，该头灯在续航能力、照度、舒适度等方面表现不是十分良好，作为这样一个大功率头灯，厂家原本的设计我想应该是用来作为山野活动的主力头灯，现在看来是明显有些不合用了。

8．中期测试
顺其自然吧，能写则写了，不能写也不勉强自己。