【2009年10月7日回到长安！】2009两轮畅游藏/滇/黔/桂

nancy2bb · 2009-06-25 01:51

【 骑行计划 】

8月8日从出发，计划1个月走完川藏线；在拉萨附近停留3-5天后，再反走新藏线2个月至喀什。前后一共108天，吼吼！

【 川藏线】的具体行程，参考BOYBOY的路线，还会继续补充住宿和路面情况的。

D1 成都到雅安，158公里
D2 雅安到新沟，148公里
D3 新沟到泸定，143公里，过二郎山隧道
D4 泸定到康定，52公里。
D5 康定休息一天
D6 康定到新都桥，78公里，翻越折多山（4298M）
D7 新都桥到雅江，74公里，翻越高尔寺山（4412M)
D8 雅江到119道班,51公里，翻越剪子弯山（4659M）
D9 119道班到理塘 94公里，翻越卡子拉山（4432M)
D10 理塘到巴塘，174公里,翻越海子山（4685M)
D11 巴塘到芒康，107公里，翻越宗巴拉山（4170M）
D12 芒康到登巴，92公里，翻越拉乌山(4338M), 觉巴山(3930M)
D13 登巴到左贡 70公里，翻越东达拉山（5008M）
D14 左贡到邦达 111公里
D15 邦达到八宿 97公里，翻越业拉山（4618M）
D16 八宿到然乌 93公里,翻越安久拉山（4325M）
D17 然乌休整一天
D18 然乌到波密，145公里
D19 波密到东久乡，135公里
D20 东久乡到八一，107公里，翻越色拉季山（4385M）
D21 八一到工布江达，135公里
D22 工布江达到松多，154公里
D23 松多到拉萨 134公里

【 新藏线】的具体行程，参考螃蟹GG的路线，不过我会倒着走，从拉萨到喀什的。
1.喀什（1278M）——英吉沙（1290M），67KM
喀什到叶城是315国道，全柏油路，路面平坦，起伏可忽略。戈壁滩，中途有几处绿洲，有商店，可补给，英吉沙有食宿，汉人极少。
2.英吉沙——莎车（1231M），124KM
全柏油路，路面平坦。中间有80KM在黑子戈壁中，莎车有食宿。
3.莎车——叶城（1365M），70KM
全柏油路，路面平坦。路边全绿洲，有食宿，有工行，农行，邮政已联网。推荐新陆宾馆，在县政府附近。
4.叶城——柯克亚乡（2046M）——普沙村（2183M），K0—K71，71KM
全柏油路，戈壁滩，缓上。前30KM基本平路缓上，后有起伏，扬沙大。K25处有一道班，K62到柯克亚乡，有商店，饭店，小学，有信号，普沙村有两维族饭店，一蔬菜店和道班，可自搭帐篷或借宿维族人家，叶城位于昆仑山北和塔里木盆地交界处，周边较为干旱，沿途由绿洲逐渐过度为戈壁和荒漠，偶尔会出现丹霞地貌。
5. 普沙村——库地（3041M），K71—K160，89KM
柏油路面在K93处消失，K100到阿克美其特村（2682M），可补充水，之后开始爬山，土路，K111+500M到库地达坂顶，下山路况差，坡陡，注意车速。127道班旁有几户维民，有叉路去西合休乡。127道班开始路沿河逆流而上，起伏不大。K130到130兵站，有狗。K133上柏油路，这段柏油路到K194结束。K135有桥，左山右河变为左河右山。K160到库地，有食宿店，汽修店，有信号，自发电，物价已变高。有防检查站。库地达坂主要形成为火山岩，从山体颜色上看，铜矿和铁矿分布应当十分丰富。之后的麻扎达坂和黑卡达坂类似，矿产同样丰富。
6.库地——204道班（4557M），K160—K206，46KM
一路缓上，行在山谷中，雨季在多处水毁路段，但不严重，K194柏油路结束，开始爬陡坡翻山，K202过桥陡坡变缓坡，K206到废弃的204道班，海拔4557M。道班房间多，可搭帐篷住宿，此处因地形地质等因素，高反强烈！
7.204道班——麻扎（3811M）——黑卡道班（4084M），K206—K289，83KM
过204道班路渐渐变陡，后约5KM陡坡到麻扎达坂顶（4994M），在K217+500M处。下山坡陡，弯多，碎石路面，当心！K241到麻扎，往右可去K2峰，往左去阿里。麻扎有兵站，食宿店，物价高，无信号，自发电。麻扎开始一路基本沿平缓的叶尔羌河逆流而上，海拔上升不大，但起伏很大。大石子路面+搓板路，路况差。K288+700M到黑卡道班（4084M），维族工人，可住宿。
8. 黑卡道班——三十里营房（3675M），K289—K364，75KM
K292开始爬黑卡达坂，坡陡，K301到铁矿矿场，有房子（原来这里因采矿搭的有帐篷，现在建的有房子，故不再叫“铁矿工人帐篷”，我们到时矿上停工了，几天后听说又复工了）。盘山路到达黑卡达坂顶，山顶在K309，海拔4953。上山的路稍好，下山直到三十里营房为石子+搓板路，有些地方是沙土路。1KM的陡下即变为缓下，K324+600M处有废弃道班，K344有1KM的陡上坡。K354处拐弯，左边可以看到赛图拉哨所遗址。右拐开始逆流缓上到卅里营房，这段路搓板大。K364到达三十里营房，有食宿店，商店，兵站，驻防部队。有澡堂，10元/人。物价高，有信号，自发电。
9.三十里营房——康西瓦道班（4017M），K364—K437，73KM
石子路+搓板，全烂路，海拔略微上升，有多处淌水处。K405神仙湾路口。翻康西瓦达坂很容易，最后10公里明显的有上坡，但坡度不大。K425+500M到顶，海拔4283M，下山的路极烂，堪称新藏之最，石头路面，大搓板，无便道。K437到康西瓦道班，可借宿，吃饭需要出钱，维族工人不允许使用他们的炊具。无信号，自发电。
10.康西瓦道班——红柳滩（4240M），K437—K487，50KM
路况比前几天要好，有平坦的土路，有搓板，某些起伏处有陡坡。K452有座在干涸的河床上架的桥，K484约有1KM长的下坡，K487到红柳滩，有道班，食宿店，汽修店，物价高，无信号，自发电。若天气状况良好，如不下大雨，体力充足的话可赶到509道班。
11.红柳滩——甜水海兵站（4842M），K487—K578，91KM
奇台达坂山顶前的路况较好，石子及搓板很少，下山的路石头多且窄，K540后进入典型的搓板路。出红柳滩一路上坡，509道班附近的路陡，509道班在K511+400M处，海拔4693M，已废弃。K515后坡度变缓，甚至有段下坡。奇台达坂前有段不到1KM的陡坡，山顶在K535+500M处，海拔5185M，5KM下坡到平路。K558左边可看到小湖，绕湖后K565爬上一个小坡，下坡到平路，K578右拐下G219前行1KM到甜水海兵站。此地只有兵站和一个机务站，国道旁有一个废弃的房子。狗多，兵站可食宿，物价高，无信号，自发电。甜水海地区地址状况复杂，气候变化较快，经常上午天晴下午就开始暴雨冰雹大雪胡乱下一通；该地为沉降地形，含氧量低，容易发生重度的高反症状，路上我们遇到的当兵的和当地人都说宁肯去海拔更高的死人沟睡觉也不愿意在甜水海多呆一会，可见死人沟只是字面上的可怕，并没有甜水海的反应强烈；不过对于大部分车友应该是没有问题的；兵站住宿贵，不建议在路边搭帐篷，最好不要远离兵站。
12.甜水海兵站——死人沟（5151M），K578—K676，98KM
全程搓板，便道更好走，K630前地形平坦，后一直起伏上升，且无便道。K660右边可看到一个湖，K674开始下坡， K676+500M到死人沟，只有四五家食宿店，物价高，无信号，自发电。到死人沟的路几乎全程搓板，赶上雨季水大，到处断路；沿途可以看到黄羊，快到死人沟时风景不错，日落很美。
13.死人沟——松西（5218M），K676—K730+2，56KM
路况一般，时好时坏。出死人沟到K682起起伏伏，后连续上坡到K690，坡度中等，下坡到K697，再缓上到K704，再下坡到老K705，在老K705里程碑前2KM处有一个新的K705里程碑。老K705处是“新疆—西藏公路养护交接处”。后一直绕湖起伏。从K715处开始有2KM的陡坡，K715+2KM到达界山达坂顶（5209M），没有下山，起伏到K730+2KM处松西乡，海拔5218M。驻有武警交通部队，只有一家帐篷饭店，只能做面条，无旅店。界山达坂那立了个很著名的海拔“6700m”的牌子，不过实际海拔确实没那么高，应该在5210m左右，此牌子只可拿来放照片里炫耀……
14.松西——多玛（4450M），K732—K825+4，97KM
路况一般，搓板较小，后前程路况差，且有沙土路，有便道，但不全好走。出松西一路缓上，K740+2KM到红土达坂顶，海拔5397M，下山的路有几个起伏，短上长下，之后一直缓下，起伏少，K760+3KM处有牧民房子，后路旁有多处房子。K825+4KM到多玛乡，多玛较大，有食宿店，茶馆，商店，商品种类较多且价格相对低，物价高，有信号，自发电。（据“寒冰叶”提示，多玛过了检查站在第一家店住,老板比较厚道！）
15.多玛——班公湖（4259M），K829—K895，66KM
搓板路+沙土路，沿湖后变为搓板+石子路，路况差。出多玛一路缓上到K845到坡顶，海拔4663M，后一路起伏。K895到班公湖边，开始沿湖骑行，有起伏，K918到班公湖鱼庄。只此一家食宿店，床位少，有信号，自发电。班公湖鱼庄的鱼非常美味，一定不要错过，不过以前20块随便吃的好事已经没有了，两个人吃的话三个菜一个汤100块，人越多吃的越划算；日土县城很小，但有网吧，城里只有一条街，两头都有牌坊，住宿三人间20元/人。到时有时间一定去鸟岛看看！
16.班公湖——日土县城（4270M），K895—K930+2，17KM
沿湖路是石子路面，极难走，K925离开湖边，沙土路，有搓板。K932到日土县城。县城不大，有饭店，招待所，物价高。移动、联通都有信号，邮政没有联网，有话吧，网吧。
17.日土县——狮泉河（4307M），124KM
出县城缓上，有起伏，30KM到日松乡，有商店。69KM开始翻山，后几公里变陡，难度中等，89KM到狮泉河达坂顶，海拔4843M，后先急后缓下坡到狮泉河。狮泉河有邮政，建行和农行，已联网。大部分人到这基本都是连续20天左右没洗澡洗脸刷牙的，好好享受下吧~县城里有多个银行的提款机，不过晚上经常停电，去网吧都要发电，建议住蓝天招待所，那快成车友驿站了，呵呵。
18－21. 狮泉河——扎达——巴尔兵站（4576M）
在巴尔等车也非常困难，因为上山有两个路口，班车往返于狮泉河与扎达，隔天才有，班车单程200一人。最好在狮泉河时就向旅馆、饭店里的当地人那打听进去的车况，一般拉货的东风车最多50一人；车一般只到扎达县城，到古格还有十八公里，可考虑徒步或者蹭人家的包车去，古格的门票106，古格外面还有免费参观的干尸洞，不过挺难找；托林寺80，其他的景点可能要看时间和情况而开放，虽然花费很贵，但这里是非常值得一看，千万不要错过。另外不管是搭车还是骑行都要留意时间和天气，否则可能由于泥石流被困在里面。最好到达扎达当天前往古格村住宿，好拍日落日出！
（狮泉河到那不如村（4520M）全柏油路。K1068开始缓上，K1072陡上，K1081+500M到沙子达坂顶，海拔4702M，下坡至K1094止，K1114右边距公路1KM是昆萨乡，此处在修机场，有临时邮局和移动营业厅。K117+500M有2KM的上坡，下到K1121+500处葛尔河桥边开始上坡，K1127到坡顶，K1131+800M处右边是去札达的路，K1133到那不如村。有两个茶馆，卖有甜茶，糌粑，方便面，饮料等，无饭菜，全程都有信号，太阳能发电。第一家茶馆隔壁有个检查站，站长是个汉族，如果运气好能一起吃饭并睡检查站；如果要在这等去扎达的车，需要往回走1km多的路。那不如——巴尔兵站（4576M）柏油路面。出那不如8KM上坡到顶，14KM下坡结束，后一直起伏，有侧风。30KM到江布村，有茶馆商店。61KM到巴尔兵站，有进札达的新路。巴尔只有藏民茶馆，可住宿，20元/人，物价高，有信号，太阳能发电。也可以睡兵站，自用睡袋的话15一人，若要去扎达也可将东西寄存在兵站；几乎整天都是逆风…… ）
22.巴尔兵站——门士乡（4422M），53KM
柏油路面，出巴尔缓上，10KM到索得村（即索堆村），有茶馆，商店，可住宿。11KM到坡顶，14KM后到另一坡顶，后起伏下坡到门士。有川菜馆，清真餐厅，可住宿，商店多为康巴人所开，物价高，有信号，供电。
23.门士——塔尔钦（4672M），63KM
出门士缓上，12KM到顶，后一路起伏，路况较好。35KM处有条河，水深。43KM开始缓下，路变烂，石头+搓板，61KM到塔尔钦，K1315有便道，可走近路到塔尔钦村，但要过河。塔尔钦有食宿，邮局，物价高，有信号，太阳能发电。38km左右有一条看起来可以抄近路的便道，本人深受其苦，痛苦之源，千万别拐进去……从60km到前方塔钦与219国道的岔路口需要过河，请各位根据自己所遇情况选择水不急的一段拐进去；注意雨季水量非常大且急时一定要小心，千万不能一人鲁莽过河！！！
24－25.冈仁波齐山转山（A，塔钦-止热普寺B，止热普寺-塔钦）
游人一般都按顺时针方向转山。开始的路在山坡上，是被人走出来的，到第一个经幡处下坡后地势渐平。走的快的两小时后可到第一个寺庙----曲谷寺（4750M），寺庙在与神山相对的峭壁上，寺庙下面的平地上有三家茶馆，都不会汉语，可用手势，这里住宿一晚10元，方便面3元一袋，开水一元一杯。再走两个小时可到芝热（5080M），要过小河，庙里可接待游人，附近帐篷茶馆，这里物价极贵，10元一碗泡面，开水5元一瓶。之后开始在乱石间的极难的爬山路，卓玛拉山口海拔5650M。下山亦陡，下到底有两个茶馆可食宿。穿过沼泽，到第三个寺庙----足珠寺，也有食宿。再沿左边就是峡谷的山坡回到塔尔钦。建议两天走完，第一天翻过卓玛拉山口再住宿；体力好且赶时间的头天四五个小时到芝热寺；体力超好且有挑战之心想一天走完的，最好像藏民一样，四点就出发。东西尽量少带。，建议只需带水和少许干粮，一个相机，最好再带个雨衣，足矣。 记得带一件随身衣物丢弃！
26：圣湖玛旁雍错
从塔钦出来，22km左右到达巴嘎，强烈建议岔路朝普兰方向走，7km上坡翻一个小山口，山口附近能看到圣湖和纳木那尼峰，6km下坡，强烈建议改道朝圣湖边骑，多花时间在圣湖上；不久到达及乌寺，寺下湖边有几个旅馆，一般来这的印度人很多；再次强烈建议在湖边搭帐篷看日出！ 若时间充足，可骑车去拉昂错，风景完全媲美玛旁雍错。
27. 巴嘎——霍尔乡——公珠措湖边（4834M），79KM
整体路况较好，基本无起伏，接近霍尔时的路上石子稍多。从塔尔钦出来上G219，即要过几条河，有深有浅。22KM到巴嘎（4630M），有饭店，商店，有信号，右拐可经圣湖、鬼湖到普兰县。44KM到霍尔（4611M），有食宿店，商店，物价高，有信号，太阳能发电。霍尔到圣湖边有5KM，沙土路，湖边有售票处，茶馆，可住宿，信号不稳定。霍尔——公珠措湖边，石子+搓板+沙土路，路况差，起伏多，有便道，比主道好不到哪儿去。20KM有一不长的陡坡，上一个坡到26KM处，有一个路牌，后面路况稍微变好。40KM处有牧民的房子，48KM开始沿公珠措湖边而行，55KM有几处牧民废弃的房子。这段路到马攸达坂没有人烟，注意补给。
28.公珠措——马攸木拉检查站（4844M），60KM
沿湖的路是搓板+沙子。达坂过后是小搓板+碎石子路。22KM有桥，过桥后开始翻山，有上有下，有些坡极陡，但不长。36KM到马攸木拉山顶，海拔5224M，刚下山的三公里坡很陡，小心。47KM开始沿河而行，60KM到马攸木拉边防检查站（K1490），K1485有“普兰雪狮宾馆”。在未到检查站约1KM处有藏民食宿店。检查站旁只有一家贵州人开的食宿店是固定的，但物价极高，有信号，太阳能发电。
29.马攸木拉——铁桥帐篷茶馆（4644M），45KM
主道路况差，前半段好些，后二十公里是石头+搓板，便道也不太走，沙土多。18KM到一个坡顶，后几乎平路，45KM到铁桥，有房子的茶馆是本地的藏族牧民开的，帐篷茶馆都是康巴人开的，可住宿，物价高，太阳能发电。
30.铁桥——帕羊镇（4590M），63KM
搓板路，有便道，30KM进入红土路段，搓板+坑洼路，无便道。44KM到大桥处，红土路结束，有多户藏民，有信号，后连续几个起伏，63KM到帕羊镇，较大，人口多，野狗多，食宿店，商店，蔬菜水果店具有，物价高，有信号，自发电。
31.帕羊镇——新仲巴（4575M），75KM
出帕羊路况较好，路两边散居着藏民，小心家狗。17KM开始爬山，难度一般，23KM到达坂顶（4778M），35KM处小上坡大下坡，附近有几户藏民居住。38公里再上坡3KM到顶再下3KM，后一路起伏到新仲巴，70KM靠山脚有土路进县城，75KM处有柏油路到县城，此处有一加油站。有信号。老仲巴很小，还没有帕羊大，都是土房子，食宿多为藏民所开，唯一的一家汉人餐馆不怎么厚道。新仲巴过后的一段路景色绝佳，蓝天碧水草原牧民人家。
32.新仲巴——拉藏乡（4594M），76KM
各种路况都有，整体良好。出加油站17KM后翻一个小山头即到老仲巴。有信号，有食宿店，供电。30KM开始缓上，37KM坡度变陡翻突击拉山，41KM到垭口（4908M）。48KM下坡结束，后起伏到K1760拉藏乡（4594M），只有一家汉人餐馆，旅店全是藏族人所开，物价高，有信号，自发电。拉藏乡多为藏族茶馆；若体力好可赶到后面的达吉岭乡食宿。
33.拉藏乡——萨嘎县城（4485M），87M
路况一般。出拉藏10KM有水毁路段，20KM沿河缓下，30KM有桥，桥边有废弃的32道班，50KM开始起伏缓上，60KM是达吉岭乡（K1820），有茶馆，有信号。75KM有座桥（K1835），开始爬坡，78KM到顶（4810M），后一路下坡到萨嘎县城。县城物品齐全，物价稍微便宜。
从萨嘎开始分为A、B两种路线，A路线依旧沿219国道从萨嘎到拉孜，B路线由萨嘎往南绕过佩枯错后到达老定日，再去珠峰；
路线A：
34.萨嘎——22道班（4932M），69KM
出城有边防检查站，路况一般，有起伏，多处遇到泥石流把路阻断，40KM开始爬坡，46KM到（K1890）库拉山垭口，海拔5103M，K1905有去北线的叉路口。69到22道班（K1912），有道班，食宿店，茶馆，商店，物价高，有信号，自发电。
35.22道班——桑桑镇（4611M），118KM
22道班到切热乡是新修的柏油路，基本缓下。30KM到切热，有茶馆，旅店，商店，但无汉人在此开店，有信号。出切热2KM进入施工路段，并开始爬山，39KM到顶（5080M）。下山后有段铺好的柏油路，46KM有村有商店。60KM有湖，72KM开始爬山，较缓，79KM到垭口，海拔4934M，陡下坡到85KM，后一路起伏。82KM处有一道班，93KM有村有道班，118KM到桑桑镇（K2025），是个大镇，食宿店多，物价高，有信号，供店。
36.桑桑镇——卡嘎镇（4334M），65KM
整体路况良好，以下坡为主。5KM有接连两处淌水，6KM开始翻嘎拉山，有点陡，11KM到顶，海拔4891M。20KM有一个小桥，桥边有道班，26KM翻帮拉山，较陡，29KM到顶，海拔4726M。36KM有一个道班（第七工区），52KM到昂仁热龙温泉，有茶馆，可住宿。62KM爬五百米的坡到军不拉山顶。65KM到卡嘎镇（K2085），有食宿店，物价高，有信号，供电，镇上到昂仁县城5.7KM。
37.卡嘎镇——拉孜县城（4012M），60KM
路况一般，以下坡为主。3KM后在K2088处开始爬坡，坡度一般，6KM到昂拉山垭口，海拔4584M，下坡到16KM处止，接着起伏路面，32KM到布玛村后，一路在河谷中缓下，K2138到拉孜雅鲁藏布江大桥，54KM时G219和G318的汇合，G219在K2140处结束。60KM到拉孜县城。县城很大，物品齐全，邮政没有联网。
38.拉孜--日喀则，K5057-- K4903，154KM
出拉孜平坦,K5026开始爬坡至K5016,有错拉山石碑,山口在K5014处,爬山坡度较大,下山7,8KM,道路开始平坦,K5000处有纪念碑（纪念碑的实际位置还要再往前几百米），一路小起伏到日喀则
39.日喀则--江孜，91KM
出日喀则，柏油路，一路平坦，平均时速可上20多公里.不断有村庄，路边是庄稼，田园风光很美，50KM到白郎县，西瓜不错．快到江孜县城时公路右边有一景点：帕拉庄园—最后的奴隶主庄园。91KM到江孜县—英雄城。一路电话有信号，江孜有网吧！县城西边有宗山古堡（红河谷外景地）和白居寺！值得一看！
40.江孜--浪卡子，107KM
出江孜，是刚修好的柏油路，小起伏。沿途田园风光好，村庄不断！大约20千米后正在修路，预计年底修好。到25KM的村庄开始盘山翻山口，27.5KM到顶，海拔4300．顶上有满拉水库．沿水库小下后继续上坡，翻斯米拉山口，31.2KM到顶，海拔4330M．之后下坡在峡谷里前行！几千米后开始小起伏， 65KM有小段下坡进入峡谷开始上坡，77KM处到冰川山口（天气好可见冰川）．之后30KM下坡到浪卡子（羊卓雍措）注：后25km柏油路已铺好，几乎不用踩时速30—35
41.浪卡子--拉萨，158KM
一路柏油路，出浪卡子沿圣湖羊卓雍措而行,能感觉到起伏 , 沿湖大约48KM开始上坡翻岗巴拉山，6.5KM到山口（4990M）山口看羊湖很美,下山24KM左右, 12KM至曲水大桥,过桥56KM至拉萨河桥，12KM到布达拉宫.

nancy2bb · 2009-06-25 01:52

【骑行装备】

【自行车】自行车、码表、头盔、骑行眼镜、水壶、修车工具(组合工具、翘胎棒（2）、补胎工具、链条油、小扳手、小锯条)、打气筒、绑扎带(2)、备用内胎、备用外胎、备用刹车皮(4对)、备用链条(5-6节)、备用辐条、备用螺丝、备用刹车线（4条）、备自行车驮包及防雨罩、车首包及防雨罩、马鞍包、睡袋。

【衣物】冲锋衣裤（1套）、骑行衣裤（2套）、雨衣、抓绒保暖快干衣、高原帽、太阳帽 、头巾、骑行手套、内衣裤（2套）、防水登山鞋、拖鞋。

【通信】手机、充电器。

【娱乐】MP3、5号电池。

【摄影工具】相机、相机包、16G存储卡、大容量数码伴侣、7号电池。

【日常用品】餐具、洗漱袋、肥皂、牙膏、牙刷、毛巾（2条）、袋装洗发水、湿纸巾、卫生纸、润唇膏、高度数防晒霜、笔记本、笔、功略、地图、军刀、指甲剪、口罩。

【食品】压缩饼干、巧克力、牛肉干、口香糖、盐、葡萄糖（依个人爱好选择）。

【药品】
1、外伤药：云南白药、创可贴、纱布、医用胶布、酒精棉
2、清热：板蓝根冲剂
3、消炎药：青霉素V钾片
4、肠胃药：氟派酸
5、感冒药：百加黑，幸福伤风素
6、高原反应药：复方党参片、红景天
7、头痛药：加合百服宁、去痛片
8、其他：体温计、风油精、蚊虫叮咬药膏、药品盒

【证件】身份证/护照（去尼泊尔和某些边境城市）

【其他】邮政储蓄卡/农行卡

我出行的个人物品，按照上面的已经准备妥当了。

温馨提示：衣物，一定要注重保暖防水透气和重量轻。补胎/维修工具/药品将由我和林子准备。有冬季睡袋（含防潮垫）的最好也带上，有些地方条件艰苦，不一定有被褥，能有床板或是地板就不错了哦！

nancy2bb · 2009-06-29 03:22

【 川藏线】的具体行程，参考BOYBOY的路线，还会继续补充住宿和路面情况的。

D1 成都到雅安，158公里
D2 雅安到新沟，148公里
D3 新沟到泸定，143公里，过二郎山隧道
D4 泸定到康定，52公里。
D5 康定休息一天
D6 康定到新都桥，78公里，翻越折多山（4298M）
D7 新都桥到雅江，74公里，翻越高尔寺山（4412M)
D8 雅江到119道班,51公里，翻越剪子弯山（4659M）
D9 119道班到理塘 94公里，翻越卡子拉山（4432M)
D10 理塘到巴塘，174公里,翻越海子山（4685M)
D11 巴塘到芒康，107公里，翻越宗巴拉山（4170M）
D12 芒康到登巴，92公里，翻越拉乌山(4338M), 觉巴山(3930M)
D13 登巴到左贡 70公里，翻越东达拉山（5008M）
D14 左贡到邦达 111公里
D15 邦达到八宿 97公里，翻越业拉山（4618M）
D16 八宿到然乌 93公里,翻越安久拉山（4325M）
D17 然乌休整一天
D18 然乌到波密，145公里
D19 波密到东久乡，135公里
D20 东久乡到八一，107公里，翻越色拉季山（4385M）
D21 八一到工布江达，135公里
D22 工布江达到松多，154公里
D23 松多到拉萨 134公里

【 新藏线】的具体行程，参考螃蟹GG的路线，不过我会倒着走，从拉萨到喀什的。
1.喀什（1278M）——英吉沙（1290M），67KM
喀什到叶城是315国道，全柏油路，路面平坦，起伏可忽略。戈壁滩，中途有几处绿洲，有商店，可补给，英吉沙有食宿，汉人极少。
2.英吉沙——莎车（1231M），124KM
全柏油路，路面平坦。中间有80KM在黑子戈壁中，莎车有食宿。
3.莎车——叶城（1365M），70KM
全柏油路，路面平坦。路边全绿洲，有食宿，有工行，农行，邮政已联网。推荐新陆宾馆，在县政府附近。
4.叶城——柯克亚乡（2046M）——普沙村（2183M），K0—K71，71KM
全柏油路，戈壁滩，缓上。前30KM基本平路缓上，后有起伏，扬沙大。K25处有一道班，K62到柯克亚乡，有商店，饭店，小学，有信号，普沙村有两维族饭店，一蔬菜店和道班，可自搭帐篷或借宿维族人家，叶城位于昆仑山北和塔里木盆地交界处，周边较为干旱，沿途由绿洲逐渐过度为戈壁和荒漠，偶尔会出现丹霞地貌。
5. 普沙村——库地（3041M），K71—K160，89KM
柏油路面在K93处消失，K100到阿克美其特村（2682M），可补充水，之后开始爬山，土路，K111+500M到库地达坂顶，下山路况差，坡陡，注意车速。127道班旁有几户维民，有叉路去西合休乡。127道班开始路沿河逆流而上，起伏不大。K130到130兵站，有狗。K133上柏油路，这段柏油路到K194结束。K135有桥，左山右河变为左河右山。K160到库地，有食宿店，汽修店，有信号，自发电，物价已变高。有防检查站。库地达坂主要形成为火山岩，从山体颜色上看，铜矿和铁矿分布应当十分丰富。之后的麻扎达坂和黑卡达坂类似，矿产同样丰富。
6.库地——204道班（4557M），K160—K206，46KM
一路缓上，行在山谷中，雨季在多处水毁路段，但不严重，K194柏油路结束，开始爬陡坡翻山，K202过桥陡坡变缓坡，K206到废弃的204道班，海拔4557M。道班房间多，可搭帐篷住宿，此处因地形地质等因素，高反强烈！
7.204道班——麻扎（3811M）——黑卡道班（4084M），K206—K289，83KM
过204道班路渐渐变陡，后约5KM陡坡到麻扎达坂顶（4994M），在K217+500M处。下山坡陡，弯多，碎石路面，当心！K241到麻扎，往右可去K2峰，往左去阿里。麻扎有兵站，食宿店，物价高，无信号，自发电。麻扎开始一路基本沿平缓的叶尔羌河逆流而上，海拔上升不大，但起伏很大。大石子路面+搓板路，路况差。K288+700M到黑卡道班（4084M），维族工人，可住宿。
8. 黑卡道班——三十里营房（3675M），K289—K364，75KM
K292开始爬黑卡达坂，坡陡，K301到铁矿矿场，有房子（原来这里因采矿搭的有帐篷，现在建的有房子，故不再叫“铁矿工人帐篷”，我们到时矿上停工了，几天后听说又复工了）。盘山路到达黑卡达坂顶，山顶在K309，海拔4953。上山的路稍好，下山直到三十里营房为石子+搓板路，有些地方是沙土路。1KM的陡下即变为缓下，K324+600M处有废弃道班，K344有1KM的陡上坡。K354处拐弯，左边可以看到赛图拉哨所遗址。右拐开始逆流缓上到卅里营房，这段路搓板大。K364到达三十里营房，有食宿店，商店，兵站，驻防部队。有澡堂，10元/人。物价高，有信号，自发电。
9.三十里营房——康西瓦道班（4017M），K364—K437，73KM
石子路+搓板，全烂路，海拔略微上升，有多处淌水处。K405神仙湾路口。翻康西瓦达坂很容易，最后10公里明显的有上坡，但坡度不大。K425+500M到顶，海拔4283M，下山的路极烂，堪称新藏之最，石头路面，大搓板，无便道。K437到康西瓦道班，可借宿，吃饭需要出钱，维族工人不允许使用他们的炊具。无信号，自发电。
10.康西瓦道班——红柳滩（4240M），K437—K487，50KM
路况比前几天要好，有平坦的土路，有搓板，某些起伏处有陡坡。K452有座在干涸的河床上架的桥，K484约有1KM长的下坡，K487到红柳滩，有道班，食宿店，汽修店，物价高，无信号，自发电。若天气状况良好，如不下大雨，体力充足的话可赶到509道班。
11.红柳滩——甜水海兵站（4842M），K487—K578，91KM
奇台达坂山顶前的路况较好，石子及搓板很少，下山的路石头多且窄，K540后进入典型的搓板路。出红柳滩一路上坡，509道班附近的路陡，509道班在K511+400M处，海拔4693M，已废弃。K515后坡度变缓，甚至有段下坡。奇台达坂前有段不到1KM的陡坡，山顶在K535+500M处，海拔5185M，5KM下坡到平路。K558左边可看到小湖，绕湖后K565爬上一个小坡，下坡到平路，K578右拐下G219前行1KM到甜水海兵站。此地只有兵站和一个机务站，国道旁有一个废弃的房子。狗多，兵站可食宿，物价高，无信号，自发电。甜水海地区地址状况复杂，气候变化较快，经常上午天晴下午就开始暴雨冰雹大雪胡乱下一通；该地为沉降地形，含氧量低，容易发生重度的高反症状，路上我们遇到的当兵的和当地人都说宁肯去海拔更高的死人沟睡觉也不愿意在甜水海多呆一会，可见死人沟只是字面上的可怕，并没有甜水海的反应强烈；不过对于大部分车友应该是没有问题的；兵站住宿贵，不建议在路边搭帐篷，最好不要远离兵站。
12.甜水海兵站——死人沟（5151M），K578—K676，98KM
全程搓板，便道更好走，K630前地形平坦，后一直起伏上升，且无便道。K660右边可看到一个湖，K674开始下坡， K676+500M到死人沟，只有四五家食宿店，物价高，无信号，自发电。到死人沟的路几乎全程搓板，赶上雨季水大，到处断路；沿途可以看到黄羊，快到死人沟时风景不错，日落很美。
13.死人沟——松西（5218M），K676—K730+2，56KM
路况一般，时好时坏。出死人沟到K682起起伏伏，后连续上坡到K690，坡度中等，下坡到K697，再缓上到K704，再下坡到老K705，在老K705里程碑前2KM处有一个新的K705里程碑。老K705处是“新疆—西藏公路养护交接处”。后一直绕湖起伏。从K715处开始有2KM的陡坡，K715+2KM到达界山达坂顶（5209M），没有下山，起伏到K730+2KM处松西乡，海拔5218M。驻有武警交通部队，只有一家帐篷饭店，只能做面条，无旅店。界山达坂那立了个很著名的海拔“6700m”的牌子，不过实际海拔确实没那么高，应该在5210m左右，此牌子只可拿来放照片里炫耀……
14.松西——多玛（4450M），K732—K825+4，97KM
路况一般，搓板较小，后前程路况差，且有沙土路，有便道，但不全好走。出松西一路缓上，K740+2KM到红土达坂顶，海拔5397M，下山的路有几个起伏，短上长下，之后一直缓下，起伏少，K760+3KM处有牧民房子，后路旁有多处房子。K825+4KM到多玛乡，多玛较大，有食宿店，茶馆，商店，商品种类较多且价格相对低，物价高，有信号，自发电。（据“寒冰叶”提示，多玛过了检查站在第一家店住,老板比较厚道！）
15.多玛——班公湖（4259M），K829—K895，66KM
搓板路+沙土路，沿湖后变为搓板+石子路，路况差。出多玛一路缓上到K845到坡顶，海拔4663M，后一路起伏。K895到班公湖边，开始沿湖骑行，有起伏，K918到班公湖鱼庄。只此一家食宿店，床位少，有信号，自发电。班公湖鱼庄的鱼非常美味，一定不要错过，不过以前20块随便吃的好事已经没有了，两个人吃的话三个菜一个汤100块，人越多吃的越划算；日土县城很小，但有网吧，城里只有一条街，两头都有牌坊，住宿三人间20元/人。到时有时间一定去鸟岛看看！
16.班公湖——日土县城（4270M），K895—K930+2，17KM
沿湖路是石子路面，极难走，K925离开湖边，沙土路，有搓板。K932到日土县城。县城不大，有饭店，招待所，物价高。移动、联通都有信号，邮政没有联网，有话吧，网吧。
17.日土县——狮泉河（4307M），124KM
出县城缓上，有起伏，30KM到日松乡，有商店。69KM开始翻山，后几公里变陡，难度中等，89KM到狮泉河达坂顶，海拔4843M，后先急后缓下坡到狮泉河。狮泉河有邮政，建行和农行，已联网。大部分人到这基本都是连续20天左右没洗澡洗脸刷牙的，好好享受下吧~县城里有多个银行的提款机，不过晚上经常停电，去网吧都要发电，建议住蓝天招待所，那快成车友驿站了，呵呵。
18－21. 狮泉河——扎达——巴尔兵站（4576M）
在巴尔等车也非常困难，因为上山有两个路口，班车往返于狮泉河与扎达，隔天才有，班车单程200一人。最好在狮泉河时就向旅馆、饭店里的当地人那打听进去的车况，一般拉货的东风车最多50一人；车一般只到扎达县城，到古格还有十八公里，可考虑徒步或者蹭人家的包车去，古格的门票106，古格外面还有免费参观的干尸洞，不过挺难找；托林寺80，其他的景点可能要看时间和情况而开放，虽然花费很贵，但这里是非常值得一看，千万不要错过。另外不管是搭车还是骑行都要留意时间和天气，否则可能由于泥石流被困在里面。最好到达扎达当天前往古格村住宿，好拍日落日出！
（狮泉河到那不如村（4520M）全柏油路。K1068开始缓上，K1072陡上，K1081+500M到沙子达坂顶，海拔4702M，下坡至K1094止，K1114右边距公路1KM是昆萨乡，此处在修机场，有临时邮局和移动营业厅。K117+500M有2KM的上坡，下到K1121+500处葛尔河桥边开始上坡，K1127到坡顶，K1131+800M处右边是去札达的路，K1133到那不如村。有两个茶馆，卖有甜茶，糌粑，方便面，饮料等，无饭菜，全程都有信号，太阳能发电。第一家茶馆隔壁有个检查站，站长是个汉族，如果运气好能一起吃饭并睡检查站；如果要在这等去扎达的车，需要往回走1km多的路。那不如——巴尔兵站（4576M）柏油路面。出那不如8KM上坡到顶，14KM下坡结束，后一直起伏，有侧风。30KM到江布村，有茶馆商店。61KM到巴尔兵站，有进札达的新路。巴尔只有藏民茶馆，可住宿，20元/人，物价高，有信号，太阳能发电。也可以睡兵站，自用睡袋的话15一人，若要去扎达也可将东西寄存在兵站；几乎整天都是逆风…… ）
22.巴尔兵站——门士乡（4422M），53KM
柏油路面，出巴尔缓上，10KM到索得村（即索堆村），有茶馆，商店，可住宿。11KM到坡顶，14KM后到另一坡顶，后起伏下坡到门士。有川菜馆，清真餐厅，可住宿，商店多为康巴人所开，物价高，有信号，供电。
23.门士——塔尔钦（4672M），63KM
出门士缓上，12KM到顶，后一路起伏，路况较好。35KM处有条河，水深。43KM开始缓下，路变烂，石头+搓板，61KM到塔尔钦，K1315有便道，可走近路到塔尔钦村，但要过河。塔尔钦有食宿，邮局，物价高，有信号，太阳能发电。38km左右有一条看起来可以抄近路的便道，本人深受其苦，痛苦之源，千万别拐进去……从60km到前方塔钦与219国道的岔路口需要过河，请各位根据自己所遇情况选择水不急的一段拐进去；注意雨季水量非常大且急时一定要小心，千万不能一人鲁莽过河！！！
24－25.冈仁波齐山转山（A，塔钦-止热普寺B，止热普寺-塔钦）
游人一般都按顺时针方向转山。开始的路在山坡上，是被人走出来的，到第一个经幡处下坡后地势渐平。走的快的两小时后可到第一个寺庙----曲谷寺（4750M），寺庙在与神山相对的峭壁上，寺庙下面的平地上有三家茶馆，都不会汉语，可用手势，这里住宿一晚10元，方便面3元一袋，开水一元一杯。再走两个小时可到芝热（5080M），要过小河，庙里可接待游人，附近帐篷茶馆，这里物价极贵，10元一碗泡面，开水5元一瓶。之后开始在乱石间的极难的爬山路，卓玛拉山口海拔5650M。下山亦陡，下到底有两个茶馆可食宿。穿过沼泽，到第三个寺庙----足珠寺，也有食宿。再沿左边就是峡谷的山坡回到塔尔钦。建议两天走完，第一天翻过卓玛拉山口再住宿；体力好且赶时间的头天四五个小时到芝热寺；体力超好且有挑战之心想一天走完的，最好像藏民一样，四点就出发。东西尽量少带。，建议只需带水和少许干粮，一个相机，最好再带个雨衣，足矣。 记得带一件随身衣物丢弃！
26：圣湖玛旁雍错
从塔钦出来，22km左右到达巴嘎，强烈建议岔路朝普兰方向走，7km上坡翻一个小山口，山口附近能看到圣湖和纳木那尼峰，6km下坡，强烈建议改道朝圣湖边骑，多花时间在圣湖上；不久到达及乌寺，寺下湖边有几个旅馆，一般来这的印度人很多；再次强烈建议在湖边搭帐篷看日出！ 若时间充足，可骑车去拉昂错，风景完全媲美玛旁雍错。
27. 巴嘎——霍尔乡——公珠措湖边（4834M），79KM
整体路况较好，基本无起伏，接近霍尔时的路上石子稍多。从塔尔钦出来上G219，即要过几条河，有深有浅。22KM到巴嘎（4630M），有饭店，商店，有信号，右拐可经圣湖、鬼湖到普兰县。44KM到霍尔（4611M），有食宿店，商店，物价高，有信号，太阳能发电。霍尔到圣湖边有5KM，沙土路，湖边有售票处，茶馆，可住宿，信号不稳定。霍尔——公珠措湖边，石子+搓板+沙土路，路况差，起伏多，有便道，比主道好不到哪儿去。20KM有一不长的陡坡，上一个坡到26KM处，有一个路牌，后面路况稍微变好。40KM处有牧民的房子，48KM开始沿公珠措湖边而行，55KM有几处牧民废弃的房子。这段路到马攸达坂没有人烟，注意补给。
28.公珠措——马攸木拉检查站（4844M），60KM
沿湖的路是搓板+沙子。达坂过后是小搓板+碎石子路。22KM有桥，过桥后开始翻山，有上有下，有些坡极陡，但不长。36KM到马攸木拉山顶，海拔5224M，刚下山的三公里坡很陡，小心。47KM开始沿河而行，60KM到马攸木拉边防检查站（K1490），K1485有“普兰雪狮宾馆”。在未到检查站约1KM处有藏民食宿店。检查站旁只有一家贵州人开的食宿店是固定的，但物价极高，有信号，太阳能发电。
29.马攸木拉——铁桥帐篷茶馆（4644M），45KM
主道路况差，前半段好些，后二十公里是石头+搓板，便道也不太走，沙土多。18KM到一个坡顶，后几乎平路，45KM到铁桥，有房子的茶馆是本地的藏族牧民开的，帐篷茶馆都是康巴人开的，可住宿，物价高，太阳能发电。
30.铁桥——帕羊镇（4590M），63KM
搓板路，有便道，30KM进入红土路段，搓板+坑洼路，无便道。44KM到大桥处，红土路结束，有多户藏民，有信号，后连续几个起伏，63KM到帕羊镇，较大，人口多，野狗多，食宿店，商店，蔬菜水果店具有，物价高，有信号，自发电。
31.帕羊镇——新仲巴（4575M），75KM
出帕羊路况较好，路两边散居着藏民，小心家狗。17KM开始爬山，难度一般，23KM到达坂顶（4778M），35KM处小上坡大下坡，附近有几户藏民居住。38公里再上坡3KM到顶再下3KM，后一路起伏到新仲巴，70KM靠山脚有土路进县城，75KM处有柏油路到县城，此处有一加油站。有信号。老仲巴很小，还没有帕羊大，都是土房子，食宿多为藏民所开，唯一的一家汉人餐馆不怎么厚道。新仲巴过后的一段路景色绝佳，蓝天碧水草原牧民人家。
32.新仲巴——拉藏乡（4594M），76KM
各种路况都有，整体良好。出加油站17KM后翻一个小山头即到老仲巴。有信号，有食宿店，供电。30KM开始缓上，37KM坡度变陡翻突击拉山，41KM到垭口（4908M）。48KM下坡结束，后起伏到K1760拉藏乡（4594M），只有一家汉人餐馆，旅店全是藏族人所开，物价高，有信号，自发电。拉藏乡多为藏族茶馆；若体力好可赶到后面的达吉岭乡食宿。
33.拉藏乡——萨嘎县城（4485M），87M
路况一般。出拉藏10KM有水毁路段，20KM沿河缓下，30KM有桥，桥边有废弃的32道班，50KM开始起伏缓上，60KM是达吉岭乡（K1820），有茶馆，有信号。75KM有座桥（K1835），开始爬坡，78KM到顶（4810M），后一路下坡到萨嘎县城。县城物品齐全，物价稍微便宜。
从萨嘎开始分为A、B两种路线，A路线依旧沿219国道从萨嘎到拉孜，B路线由萨嘎往南绕过佩枯错后到达老定日，再去珠峰；
路线A：
34.萨嘎——22道班（4932M），69KM
出城有边防检查站，路况一般，有起伏，多处遇到泥石流把路阻断，40KM开始爬坡，46KM到（K1890）库拉山垭口，海拔5103M，K1905有去北线的叉路口。69到22道班（K1912），有道班，食宿店，茶馆，商店，物价高，有信号，自发电。
35.22道班——桑桑镇（4611M），118KM
22道班到切热乡是新修的柏油路，基本缓下。30KM到切热，有茶馆，旅店，商店，但无汉人在此开店，有信号。出切热2KM进入施工路段，并开始爬山，39KM到顶（5080M）。下山后有段铺好的柏油路，46KM有村有商店。60KM有湖，72KM开始爬山，较缓，79KM到垭口，海拔4934M，陡下坡到85KM，后一路起伏。82KM处有一道班，93KM有村有道班，118KM到桑桑镇（K2025），是个大镇，食宿店多，物价高，有信号，供店。
36.桑桑镇——卡嘎镇（4334M），65KM
整体路况良好，以下坡为主。5KM有接连两处淌水，6KM开始翻嘎拉山，有点陡，11KM到顶，海拔4891M。20KM有一个小桥，桥边有道班，26KM翻帮拉山，较陡，29KM到顶，海拔4726M。36KM有一个道班（第七工区），52KM到昂仁热龙温泉，有茶馆，可住宿。62KM爬五百米的坡到军不拉山顶。65KM到卡嘎镇（K2085），有食宿店，物价高，有信号，供电，镇上到昂仁县城5.7KM。
37.卡嘎镇——拉孜县城（4012M），60KM
路况一般，以下坡为主。3KM后在K2088处开始爬坡，坡度一般，6KM到昂拉山垭口，海拔4584M，下坡到16KM处止，接着起伏路面，32KM到布玛村后，一路在河谷中缓下，K2138到拉孜雅鲁藏布江大桥，54KM时G219和G318的汇合，G219在K2140处结束。60KM到拉孜县城。县城很大，物品齐全，邮政没有联网。
38.拉孜--日喀则，K5057-- K4903，154KM
出拉孜平坦,K5026开始爬坡至K5016,有错拉山石碑,山口在K5014处,爬山坡度较大,下山7,8KM,道路开始平坦,K5000处有纪念碑（纪念碑的实际位置还要再往前几百米），一路小起伏到日喀则
39.日喀则--江孜，91KM
出日喀则，柏油路，一路平坦，平均时速可上20多公里.不断有村庄，路边是庄稼，田园风光很美，50KM到白郎县，西瓜不错．快到江孜县城时公路右边有一景点：帕拉庄园—最后的奴隶主庄园。91KM到江孜县—英雄城。一路电话有信号，江孜有网吧！县城西边有宗山古堡（红河谷外景地）和白居寺！值得一看！
40.江孜--浪卡子，107KM
出江孜，是刚修好的柏油路，小起伏。沿途田园风光好，村庄不断！大约20千米后正在修路，预计年底修好。到25KM的村庄开始盘山翻山口，27.5KM到顶，海拔4300．顶上有满拉水库．沿水库小下后继续上坡，翻斯米拉山口，31.2KM到顶，海拔4330M．之后下坡在峡谷里前行！几千米后开始小起伏， 65KM有小段下坡进入峡谷开始上坡，77KM处到冰川山口（天气好可见冰川）．之后30KM下坡到浪卡子（羊卓雍措）注：后25km柏油路已铺好，几乎不用踩时速30—35
41.浪卡子--拉萨，158KM
一路柏油路，出浪卡子沿圣湖羊卓雍措而行,能感觉到起伏 , 沿湖大约48KM开始上坡翻岗巴拉山，6.5KM到山口（4990M）山口看羊湖很美,下山24KM左右, 12KM至曲水大桥,过桥56KM至拉萨河桥，12KM到布达拉宫.

nancy2bb · 2009-07-29 01:14

【骑行装备】

【自行车】自行车、码表、头盔、骑行眼镜、水壶、修车工具(组合工具、翘胎棒（2）、补胎工具、链条油、小扳手、小锯条)、打气筒、绑扎带(2)、备用内胎、备用外胎、备用刹车皮(4对)、备用链条(5-6节)、备用辐条、备用螺丝、备用刹车线（4条）、备自行车驮包及防雨罩、车首包及防雨罩、马鞍包、睡袋。

【衣物】冲锋衣裤（1套）、骑行衣裤（2套）、雨衣、抓绒保暖快干衣、高原帽、太阳帽 、头巾、骑行手套、内衣裤（2套）、防水登山鞋、拖鞋。

【通信】手机、对讲机、充电器。

【娱乐】MP3、5号电池。

【摄影工具】相机、相机包、16G存储卡、250G数码伴侣、7号电池。

【日常用品】餐具、洗漱袋、肥皂、牙膏、牙刷、毛巾（2条）、袋装洗发水、湿纸巾、卫生纸、润唇膏、高度数防晒霜、笔记本、笔、功略、地图、军刀、指甲剪、口罩。

【食品】压缩饼干、巧克力、牛肉干、口香糖、盐、葡萄糖（依个人爱好选择）。

【药品】
1、外伤药：云南白药、创可贴、纱布、医用胶布、酒精棉
2、清热：板蓝根冲剂
3、消炎药：青霉素V钾片
4、肠胃药：氟派酸
5、感冒药：百加黑，幸福伤风素
6、高原反应药：复方党参片、红景天
7、头痛药：加合百服宁、去痛片
8、其他：体温计、风油精、蚊虫叮咬药膏、药品盒

【证件】身份证/护照（去尼泊尔和某些边境城市）

【其他】邮政储蓄卡/农行卡

我出行的个人物品，按照上面的已经准备妥当了。

温馨提示：衣物，一定要注重保暖防水透气和重量轻。补胎/维修工具/药品将由我和林子准备。有冬季睡袋（含防潮垫）的最好也带上，有些地方条件艰苦，不一定有被褥，能有床板或是地板就不错了哦！