徒步“死亡之海”，探精绝国尼雅遗址

首先，莫被标题吓坏，从公路进去尼雅遗址不过是28.8公里而已，标题只是噱头，哈哈。

被誉为“东方庞贝城”的尼雅遗址，在汉晋时期为精绝国，曾经的绿洲，古丝绸之路上的必经之所，曾几何时，西域三十六国中的精绝国渐渐退出了历史的舞台，曾经的故址已经人去楼空，只留下茫茫黄沙掩盖其上。是因战争导致灭亡还是因为国土沙漠化导致人员搬迁？至今总口不一，在塔克拉玛干石油大事鉴这本书中提到，古代精绝国是因为后者而迁徙,如今的民丰县就是精绝国的后裔.

很早的时候在网上就看到过尼雅徒步的资料,好像徒步进去的人并不多,此次新藏线骑行选择了走轮台穿过塔克拉玛干沙漠公路到民丰,借机徒步尼雅,终了却心愿.

自行车骑行到民丰,购物资,寄存了行李及单车，包了台车又回到了沙漠公路466公里处的水井站借宿,做进入沙漠的最后整理.

网上记载曾经徒步尼雅的队伍为北京和新疆的组合,共八人,在冬季进入，五天结束全程。而此行只有我一人,又在塔克拉玛干最热的季节进入,颇为不智,但机会难逢,自我感觉有些势在必行。

物资上准备了40瓶596ML的矿泉水、10个烤馕、听从好友胡子的建议,旅行水壶装了1.5升的红牛、一盒藿香正气水、10小包夏桑菊冲剂、一包创可贴、两个指南针、GPS、帐篷、登山杖、防潮垫、头戴草帽、胳膊套上白的袖套、上身白色短袖、下身浅色快干裤、足上登山靴，为防沙子渗进鞋子，买双足球袜子，剪去脚趾头位置，套在靴子的脚腕处，另一头在腿弯处，再用细绳扎紧。这样就不用穿雪套，那玩艺夏天穿上绝对活受罪。

七月一号，从民丰包了台车，200元，直达90号水站。

七月二号，北京时间早上8点，于沙漠公路468处用GPS定位尼雅，开始正西方向进入沙漠。当天一直走到了晚上11点，终于力尽，被40瓶水累垮，天也黑了，扎营，同时将返程的10瓶水及2个烤馕埋在营地，插了个小旗做标识。当天消耗烤馕两个半，水7瓶。睡觉前GPS定位扎营点，为C1营地。当天行走16.8公里

七月三号早上7点启程，感觉重量轻了许多，颇喜，继续向着尼雅方向迈进，因C1之后减负，翻越沙丘自我感觉也不像早一天那么累，在翻过第11座沙梁后见到了目标-尼雅遗址。以佛塔为中心，向着周围2公里内的范围参观找寻，发现较为明显的遗迹并不多，毕竟我非考古专业出身，但佛塔和较明显的房屋遗迹已经令我这种探奇者感到满足。在逗留了约2个小时后开始返程，目标C1营地。距离C1还有3公里时天已黑，12点左右月亮被云遮住，头灯并不能完整地显示沙丘的走势，于是就地扎营。当天损耗烤馕3个，矿泉水13瓶，红牛全部清空。

七月四号早上六点半出发，两个小时后找到C1营地，将物资挖出装包，GPS定目标468公里处，又开始上路。当日无风，终于感觉到了“死亡之海”的威力，炎热的温度简直如坐桑拿房中，衣服干了湿、湿了又被晒干，担心中暑，连灌两小瓶藿香正气水，再吞食一包夏桑菊冲剂来预防万一。傍晚六时，在最后一道沙丘上终于看到了沙漠公路上的绿化带，尼雅徒步结束。

七月五号早上乘顺风车回到民丰县城。

六七月，为沙漠最热时，白天从10开始温度一直在35-45度之间，地表温度50+（俺的小温度计刻度只有50，以上无法显示），一直到夕阳西下，晚上8点后才渐渐凉快起来，到午夜，温度又降到了15度左右。因减负，此行并无带睡袋进去，晚上冻醒就将帐篷的外帐拆下来权当被子，倒也保暖。白天休息时不敢随地就座，先用脚将炙热的浮沙扫开才坐下来休息，不然恐怕会变成热锅上的蚂蚁。

尼雅夏季徒步建议：
1，最好结伴而行，预防万一中暑昏厥无法救治。
2，最好使用双登山杖，上下沙丘多个支撑点。夏天进入一定预防中暑，预防中暑药物需必备。
3，GPS必带，指南针两个以上。徒步中需经常校正方向，不要用自己的直觉辨别方向。万里此行有几次走了冤枉路，看GPS线路自己都感觉有些郁闷。
4，喝水时如同喝药，小口泯，切勿大口喝，天气炎热多少水都满足不了身体的需要，倒不如节省下来晚上犒劳自己喝个痛快。
5，翻越沙丘可选择走沙脊或者沙丘之间，沙子比较实。在沙漠徒步每小时走2公里都会很辛苦，沙地非比平地，深一脚浅一脚相当吃力。
6，沙漠公路468处前后有两个水站，468在中间位置，90号井和91号井，都是甘肃人，3月至11月都有人在，可以在门口搭帐篷，等次日可以提早进入沙漠，因他们生活也比较艰苦，建议自己带水带食物，避免给对方带来麻烦。
7，认真数过，468到达佛塔位置，需要翻越大小沙梁11座，很累。
8，佛塔坐标：北纬37°58ˊ20.7″，东经82°43ˊ27″，因GPS在旅馆，仍旧借用前人的数据。
9，最最重要的，好像尼雅还没对外开放，要进去参观据说需要文物部门开具证明，此行算是逃票还是算是什么，俺不得知，希望后期进入者小心谨慎，参观之余千万别顺手牵羊，不然旅游成了盗取文物，可是得不偿失的事情。

因民丰县城网吧都不能使用USP接口，照片俺就暂时不发了，抱歉抱歉，有机会再补上，俺继续骑行新藏线去