google了一下,国内好像很少此叉
英文资料如下:
SLView LargerTravel 80/100mm
Travel Adjust All Travel
Weight* 1998g (4.40 lb), 2162g (4.77 lb)
Spring Solo Air, Coil
Spring Adjust Air pressure via a single Schrader valve, Preload
Damping TurnKey Lockout
Damping Adjust External rebound and TurnKey lockout
Lowers Magnesium, IS disc mount
Lowers Options Boss or disc specific, na
Crown Forged 6061 T-6 hollow aluminum
Steerer Tube 4130 steel 1 1/8
Upper Tubes 32mm, 4130 tapered wall steel, chrome
Standard Colors Black, Diffusion Black, Diffusion Silver
Options Aluminum steerer, remote. Optional spring rates: Light, Firm, Extra Firm
Suggested Rear Shox Monarch/ Ario / Bar
Upgrade Over XC: TurnKey lockout, Solo Air; Over XC: TurnKey lockout
Max. Recommended Rotor Size 210mm
Notes Weight based on full length standard steel steerer
对于入门来说,应该够了
不过问题在于,此叉是一边油,一边气,这样搭配可好?
另650人民币入一个新的话,是否划算?

常规前叉都是一边气一边油或者一边弹簧一边油的,油是做阻尼用的,就算是双气也都是在同一边
气阻尼的产品现在很少
路过!
性价比不错,偏AM用的叉,比较耐操,扎实,但偏重。
ROCK SHOX TORA系列,是ROCK SHOX公司面向AM中端市场设计的高强度前叉。采用油簧结构,锻造6061 T-6铝合金中空叉冠,4130钢制32MM不等壁行程管以及头管,镁合金外管,达到了高强度和轻量化的完美融合。可调回弹,阻尼。
谢谢各位了
650?气叉?超超值,低一个档次的d3都要这个钱了,不过此叉应该是油簧的吧,这个叉的前身289我用过,比战神的前叉润多了,具体表现在梅林的石板路上,没那么震手
气可以压缩,所以拿来当弹簧用,减低重量,油几乎不能压缩,可以通过控制流量来控制弹簧的回弹速度,不过用气来当阻尼,应该没有吧
看介绍是油气叉,整车拆下来的,没用过,也当是2手了