自行我路.川藏骑记

景天 · 2009-07-25 16:59

雅安-新沟
•开始时间：2009-05-13 09:46:41
•结束时间：2009-05-13 17:01:25
•线路长度：82674 m
•最大高度：1430.0
•最小高度：577.9

一早起来跑去廊桥照相.结果驮包的挂钩给震断了一个.有点出师不利的感觉.回去住处小付同学觉得自己货架不稳当需要加强.自己找了家五金店自己动手焊接了一下.耽搁了一个多小时，老板看我们是骑车的没有收他钱，雅安人真厚道.接近十点动身.一出城就看到茶马古道的铜像，便合了个影便开始赶路了。现在看出发前个个都是小白脸阿。哈哈

出了城就开始修路，幸亏距离不长.到了与S210交汇的功多乡路况就变好了。我们小心翼翼的夹在车流中前行.青衣江在路边蜿蜒而下.风景开始越来越美了.进入天全后就开始进入山区了.海拔在一蹬一踏中提升.从来没到过海拔两千米以上的我来说非常期待刷新自己的人生新高度。

在进入天全境内，我们在老虎嘴隧道口遇到了自行车旅行网的老年车友.有两位50多岁的阿姨，说是从青岛一直骑过来的。挺强悍.在阿姨本子中签名时发现，他的本子盖满了全国各地的邮戳羡慕不已.看来等老了也得环游中国.过度晚年.

糊涂先生.来自南昌的老者.退休前是名医生.退休后一直在路上.说是每年回一趟家，那就是过年的时候。过完年继续上路.佩服不已
老虎嘴隧道.黑不隆冬的没有照明设施.虽然不长走这样的隧道要减速.说到速度.我们自我感觉也还行.起伏路段基本能达到25KM/小时.多亏小付在前面猛拉.我在后面跟着.由于到达新购都快5点多了.临时决定就不翻二郎山了.后来分析这样走合理点.不然翻了山抵达泸定在用一天的时间去康定.挺没难度的说。在新沟住得又便宜吃得又爽，个人感觉比泸定好.新沟村那晚冲凉是我在川藏线上冲的最爽的一晚。后面的落脚点的热水器基本都在30度左右洗得郁闷.要不就断断续续的冷热水。都说上高原不能冲凉，没想到自己竟然一路冲到拉萨几乎没停过。南方人不洗澡，真还有点不习惯。到现在为止我也搞不懂藏民不冲凉他不难受。

景天 · 2009-07-25 17:03

新沟→康定
•开始时间：2009-05-14 06:59:23
•结束时间：2009-05-14 19:43:50
•线路长度：98687 m
•最大高度：2510.7
•最小高度：1291.3

二郎山距离成都260公里.是川藏线上的第一座大山海拔三千多米.二郎山山势险峻气候恶劣.都说二郎山南北两重天.雅安这边还下着雨.穿着冲锋衣裤.过了隧道那头就热的不行了。
二郎山隧道
川藏公路二郎山隧道位于四川省雅安市和甘孜州交界的二郎山，它起于天全县龙胆溪川藏线，止于泸定县别托山川藏公路，全长8596米。其中，二郎山隧道4176米，别托山隧道101米，和平沟大桥118米，道路等级为山岭重丘三级公路，洞口海拔2200米，总投资4.7亿元。是川藏线改造咽喉工程。

一曲“二呀么二郎山，高呀么高万丈”的筑路歌让二郎山远近闻名。这里是川藏线上的第一个垭口.翻过二郎山便进入了六江流域。此山是座界山，也是青衣江跟大渡河的分水岭。是四川盆地过度到青藏高原的缓冲区域。

歌唱二郎山.歌颂筑路的武警部队.石碑边上有块较大的广场.有摆摊的在这里卖特产.水果之类的东西.广场很干净.一路看来四川人民的环保意识是很高的。二郎山隧道的通车使原来的川藏公路缩短了25公里.而且避免了二郎山最危险的路段.1999年底通车.严格说隧道是不给自行车行驶的.可面对如此多的旅行者基本都放行。这一天在广场中骑车的车友就有几十人.驻地武警找了我们当中的一个代表登记了身份,交代了注意事项.便迅速组队通行。隧道里头很宽敞一路都是下坡下都隧道那一头.过了隧道后小爬会随之而来的就是大下坡一直下到泸定县城大渡河边。

景天 · 2009-07-26 06:31

小付.很帅气的浙江小伙.一年内没骑过单车.本想一个人独行川藏的帐篷睡袋都带上了.在成都被我们的招聘广告给吸引于是一同上路了。他带的帐篷与登山包在牛哥劝说中快递回了金华.一下子减负不少.再加上体力好一直是我们队伍的前锋.在雨雾笼罩的二郎山隧道口

无疆.很博学的一个友友，对藏区的文化非常了解，并多次进藏走遍西藏几乎所有的地域.爱好研究藏传佛教.现在还在昌都地区转寺庙.此行的目标是要走遍昌都地区的500个大小寺庙.历时5个月估计得十月份才能回到北京.绝对的深度旅行者.在成都组装的自行车.由于没有远骑经验.有些吃力的才能跟上我们的速度。途中因用力不当腿部肌肉拉伤，在康定与我们分别.很无奈在路上我们都是过客

牛哥.算老友了。一起走过深圳的山山水水.一路走来也不容易.不知道为什么在路上老上火。到了成都鼻炎又犯了.驮了十几斤的中药.喝得够郁闷.还好成都老中医的药很有疗效。

到了泸定大桥遇到一拨骑铁驴的车友，一队十几人每人一辆宝马700摩托.来自武汉.这样的方式走川藏线爽啊！只有羡慕的份.在泸定午餐没逗留，泸定桥要收费10闷懒得进去.朋友说飞夺泸定桥Y跟没这回事.也无从考证再加对一座铁链桥提不起兴趣.就直奔康定了。
浪漫康定.康定情歌

景天 · 2009-07-26 06:49

沿着大渡河边一直向上，路非常好走很快就到了瓦斯.瓦斯过后就无平路了驶向山谷.峰回路转.就是看不到山谷里有水奇了怪.爬到半山腰才发现山里头有水库.四川华能的水电站把上游的水全给截住了,真是一滴不漏阿。弄的整个山谷里的河床都是干旱的。还好这地方的植被多为耐干旱的灌丛。

慢慢的爬山已经成了习惯.

抵达康定后因队友无疆受伤，小付感冒休整了一天.过了康定后就真正的进入3千米以上的高原地区了。

景天 · 2009-07-26 07:02

康定县地处四川盆地西缘山地与青藏高原的过渡地带，位于四川省西部，甘孜藏族自治州东部。是川藏公路的咽喉要道，地势险要，历史上是川滇青藏四省区周边山地重要的物资集散地，是四川联接汉区与藏区的门户，在政治上、军事上、经济上具有重要的战略地位。到了康定路上的藏民就多了开始挺担心治安问题的，回来觉得这担心都是多余的。在康定休整的这一天在城中瞎转在户外店买了条眼镜绳很不错.台湾人开的店.小小的康定折多河从城中咆哮而过添加了几分烂漫的色彩.本来我们一伙打算去木格措看一看高山湖的。最终因为种种原因没有去成.我们抵达康定的时候刚刚好错过了跑马山的“浴佛节”希望下次又机会来感受有地方特色的民俗节日.休整的一天中小付因感冒也决定跟无疆在康定休整了。第二天就我与牛哥二人继续上路了。人在旅途时都这样，分分离离。

景天 · 2009-07-26 07:55

康定-新都桥

•开始时间：2009-05-16 07:44:58
•结束时间：2009-05-16 21:11:01
•线路长度：70585 m
•最大高度：4314.6
•最小高度：2509.4

新都桥距康定80公里.折多山横跨在两地之间需要翻越.折多山垭口海拔4298米是进入川西高原海拔超过4000米的第一个垭口.折多山是真正意义上的藏汉文化分界线.由于修路一上山就开始堵车.在车流中能动的唯独自行车了。沿着迂回曲折的公路行驶，随着海拔不断提升我跟牛仔都高反了.本以为2点左右能到山顶.结果4点才到.在高反的压迫下不得不放慢脚步.我们都是牛脾气如果要我们推上去，那是做不不到的.也许我们都知道我们是来这里骑车的而不是来这里推车的。更大的诱惑是搭车.都说那是毒品，碰都不敢碰.在路上没有学会放弃.也是件很危险的事情

折多山也意味着湾多.看来的确如此
在垭口气候不稳定.初山高原的我们都高反头晕脑涨.照了张相片就撤了.远处的山里看到四个大字“康定情歌”在康定我看到了出现在我眼帘的第一座雪山贡嘎,蜀山之王。能在此感受到雪山之巅的雄美壮丽，真是人生一大乐事。虽然高反让人很痛苦，那都是微不足道的。
下山途中牛哥走错了路.直奔康定机场去了，那机场号称中国最美的机场，因为一下飞机就能看到贡嘎。呵呵。下新都桥的路很烂碎石路面比深圳二线石板路颠簸多了。粉尘又大很郁闷，天黑之前我们抵达了新都桥。在兵站对面的天堂客栈落脚。都说新都桥很乱，天黑了就不敢出门了。到了新都桥还是有点轻度高反,牛哥高反严重一起早早就休息了。

景天 · 2009-07-26 08:11

走进西藏,
也许会发现理想.
走进西藏,
也许能看见天堂.

呀拉索,走进雪山,
呀拉索,走进高原,
呀拉索,走向阳光,
呀拉索,走向阳光.
呀拉索,走进雪山,
呀拉里索,走进高原.
呀拉索,走向阳光,
呀拉里索,走向阳光.
呀拉里索,走向阳光.

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贡嘎

休息一晚后我高反好多了，牛哥表现较为强烈，临时决定在新都桥休整。我便出去逛街.巧遇同骑川藏的老乡.随后一同上路.无聊的中午爬上高高的山岗，四处瞭望。

小城镇，新都桥

我的座驾与马合影.

我们的队伍又壮大了。呵呵.加入了江西萍乡的小生、广东韶关的北源、浙江杭州的老陈：老陈58岁从杭州一路骑来,他们一起去了地震灾区,从丹巴折回康定。

景天 · 2009-07-26 15:38

新都桥-雅江

•开始时间：2009-05-18 07:23:12
•结束时间：2009-05-18 14:14:18
•线路长度：69657 m
•最大高度：4348.1
•最小高度：2562.3

清晨早起，与约好的队友一同上路，出了新都桥就开始爬坡了.折多山爬死人了遇山有了点恐惧.开始还生怕继续有高反.万万没想到的状态非常好。两下就整到垭口了。高尔寺山因高尔寺而得名垭口能看到贡嘎群峰与雅拉神山
2小时内上到4千多米的垭口,开始我也不敢相信。

新队友老陈说他们爬巴郎山都推山去的.一路上都习惯了遇坡就推.与我们组队有动力，因为我们死要面子活受罪，怎么也要骑上去。虽然不能代表什么就是为了不留遗憾。

过了高尔寺山一路下坡下到雅江.这坡下的爽，一下几十公里直到目的地。被誉为最轻松的一天。

景天 · 2009-07-26 16:14

雅江-119道班

•开始时间：2009-05-19 06:54:38
•结束时间：2009-05-19 18:14:26
•线路长度：51538 m
•最大高度：4443.0
•最小高度：1838

雅江.一座山城.一进城就是上坡.因前一天下了几十公里的坡，抵达雅砻江边上的县城。海拔降低了好多。注定今天的路又会很艰难,在川藏线上都知道下坡下的越长就意味着前面又会有个长长的大坡等着爬了。横断山脉大峡谷地形总算亲身体会到了
经过漫长的盘山公路折腾,我与小生率先抵达垭口。在等队友时在垭口打雪仗.

剪子弯山的林海很漂亮,如果没有雪对面将会是深深浅浅的绿色

有上坡就有下坡人生也是如此

下午5点多到达119道班.由于还有队友高反.今天住的地方将在4000米以上是件挺危险的事。雅江到理塘的路较长如果一天杀到理塘会比较有难度，队友体力有差距所以一路都按攻略走，毕竟前辈总结设计出来的路段分配不是无道理的。
119道班的通铺，在这里夏天每天几乎都爆满。此地在川藏线上的知名度非常高。让我惊叹的是在剪子弯山遇到的两德国车友也知道这里，还在这里住了一夜，看来事享誉全球了。

景天 · 2009-07-26 16:53

119K-理塘

•开始时间：2009-05-20 08:36:54
•结束时间：2009-05-20 12:54:09
•线路长度：33668 m
•最大高度：4441.8
•最小高度：4088.4
•中途PET没电没有记录完全

119的道班工人们是勤劳的，每天一早起来就开始劳作，给我们端上了热腾腾的面条吃了个饱.随后他们便出去修理路基去了，真的非常感谢。如今的119面目已经焕然一新了。房子全都装修过了，像新房一般。条件还是艰苦没有电，也没有水冲凉.由于适应力很强，没有对高原冲凉产生恐惧，反而一天不冲还感觉不舒服难受。

119K出来后也爬坡，坡爬了那么多天早习惯了，在路上遇到一车人马停下来加水,有人送了我们一句非常经典的话：
“骑车上高原，纯爷们”哈哈

感觉不像垭口的垭口.卡子拉山

在路上... ... 驮的不轻阿

触手可及的蓝天白云

理塘城门

景天 · 2009-07-26 16:54

当我们抵达理塘时，搭车追赶我们的小付已经帮我们订好了房子“平安涉外宾馆”。说宾馆有点夸张，因为房子就两层小小的旅社的样子。这宾馆条件不错，酥油茶免费喝,有热水冲凉有浴霸，15元/晚好像是这样。同住一处的车友接近40人好大的队伍.大家来自五湖四海走向不同的方向,有去稻城的,有去成都的,大多为去拉萨的。在理塘小付归队，来自江西丰城的骑士加入，为庆祝我们的队伍继续壮大好生腐败了一把。队里还有点不稳定的状况，小付感冒还在继续，到了理塘还在打点滴、骑士高反严重、牛哥高反也在延续。在世界高城高反看来也正常,庆幸的是大多数队友状态都不错。

感觉有点腐败了。 在理塘又休整了一天。。。。。。。

这一天我们逛了理塘的白塔公园，第一次在藏区的公共场所见到DALAI喇嘛的画像.在街上走了一圈发现这地方四处都有警戒，学校门口都有WJ把手，开始感觉有点紧张的局面似的，后来觉得这样还安全.

街头艺人，在石板上刻经文那个神速阿。接近于盲刻的水平了，看都不用怎么看

常青春科尔寺.在寺庙里转了圈有点感叹.很豪华,很大气

夜里在平安涉外宾馆遇到了火灾，宾馆后院的藏民家着火了.藏式民居除外墙外,其余都是木制结构，火越烧越大把我们从睡梦中惊醒.就离我们几米远，开始我们傻傻的还在看，毕竟从来没那么近距离的接触过火灾，随后老板娘在楼上惊恐的敲门，引起了一阵骚动，全体车友都起来了，下楼救火。理塘很干燥也缺水，我们用一盆盆的水往后院的木板浇根本没用，因为房子是里面着火外层都是石头，火很快从二楼烧到了三楼.警报声拉响了。队友还以为314再现了。一群人赶紧去收拾行李推单车。等出到门口.武警战士几百号人马端着脸盆赶往火灾现场。随后附近聚聚了好多藏民，藏民是很团结的多大数人都在帮忙施救。气氛好像有些紧张，开始我们都挺害怕的，因为离火灾现场十米之外就是一个加油站，武警战士在周边设立了警戒的岗位，我们也无法接近了。随后大家决定另寻住处了，宾馆是不可能还敢住了，我们走时火还在烧.在风干物燥的高原与消防设施欠缺的条件下是无法扑灭的只能控制蔓延，换了家旅社彻夜难眠，床铺那个脏啊，还有股骚味.最惨痛的一夜。

景天 · 2009-07-27 04:48

理塘-巴塘

•开始时间：2009-05-22 05:36:02
•结束时间：2009-05-22 17:57:43
•线路长度：167977 m
•最大高度：4690.9
•最小高度：2425

一夜没睡好，5点多起来,整个理塘城还是漆黑一片，我们便开始上路了。今天的路很漫长必须也必须早点走，出门时还没有家店开门，我们早餐啥也没吃.都准备在路上吃干粮了，可那东西不顶饱，冷冰冰的，唯一的热乎的只有早上在店里装的开水。风餐露宿也找习惯了，毕竟自己是在路上。理塘到巴塘的路非常好.一路都高速行驶，天亮后在禾尼村的士多店吃了碗热腾腾的方便面补充了体能，这一碗方便面好像也是路上唯一吃的一碗.现在的川藏线食宿条件都非常成熟了，以后进藏都朋友不比过于担忧。

沿川藏南线出理塘县城西行约70公里左右，一处宽广平缓的垭口呈现在我们面前。名叫：海子山垭口 垭口附近有几个漂亮的海子，可垭口附近变化多端的气候环境把我们摧残的够呛。眼看非常快到要到垭口了，立马下起了冰雹，刮起了大风，吹的骑都骑不动，与此同时 干燥的水泥路面立马结了层白色的暗冰，速度之块令人叹为观止。

看着远处的雪山，有魔界中的鬼城一样的感觉.

从垭口下来一转弯，遇见了姊妹海

垭口冰雹狂风，这里阳光明媚、冰火两从天

美丽的姊妹海

经过此处后再一次迎来几十公里的超级下坡.坡陡速快,总小心翼翼的下。不然摔跤可要出大事。过了海子山到巴塘的路比基本都是新的柏油路大家都说可以跟高速公路媲美.沿途塌方多。看到好多路面都被山上掉下来的石头砸成一个个洞。这一天我们经过了好多个隧道后在傍晚十分抵达了巴塘。走的最长的路天。

景天 · 2009-07-27 14:22

巴塘-芒康

•开始时间：2009-05-23 06:34:08
•结束时间：2009-05-23 19:22:42
•线路长度：102544 m
•最大高度：4151.1
•最小高度：2425

四川境内的最后一个县城巴塘，过了金沙江大桥就进入了西藏境内了。一入西藏路烂的离谱，道路两侧都是塌方群，还有人在施工排险.很危险的地方,到芒康的一百多公里的距离中需要翻越宗巴拉山,也俗称为芒康山,前辈们都说是强人频繁出没的地方,经常有打家抢舍的案件发生。队友骑士还在垭口出遇见荷枪实弹的警察可见气氛还是有点紧张

再见四川

中餐基本都是啃馒头,晚上就得吃四五碗饭了。

干旱的地域

景天 · 2009-07-27 14:43

芒康-登巴村

•开始时间：2009-05-24 06:52:04
•结束时间：2009-05-24 18:30:13
•线路长度：101KM
•最大高度：4338
•最小高度：2640

川藏线上最艰难的一天，难度非常大任务很艰巨，一天当中翻两座山都是碎石路，中间下到澜沧江边上的重镇竹卡，在澜沧江边上人品爆发爆胎了。脚巴山是川藏线上最难爬的山，当天中午出发时气温接近40度，一群人马顶着烈日就往上整.干旱的峡谷中澜沧江像条绿丝带一样镶嵌在其中，挺美的。

乌拉山海拔 海拔4338 十二公里的盘山公路，在川藏线上算底难度的了

荒凉之美的脚巴山.澜沧江谷地

这一天遇见老中青骑行队的小西安,一同来自深圳.最后我们一起离开拉萨

脚巴山的盘山公路，确实挺吓人

景天 · 2009-07-27 14:55

登巴-左贡

•开始时间：2009-05-25 07:15:04
•结束时间：2009-05-25 15:10:13
•线路长度：108KM
•最大高度：5127
•最小高度：3440
PET没电无轨迹记录
登巴非常小的一个村庄.一早每人整了碗蛋炒饭下肚就开始上路。在路上的日子早餐不是蛋炒饭就是面，价格都为10元，深入荒凉之地几乎没有便宜的早餐。同一天上路的有二十多人挺热闹的。路依旧是碎石土坯路面.因地势比较平缓沿途风都很大。这一天海拔刷新到了5千米以上。

景天 · 2009-07-27 15:06

左贡-邦达

•开始时间：2009-05-26 08:29:31
•结束时间：2009-05-26 14:24:40
•线路长度：103949 m
•最大高度：4149.9
•最小高度：3801.5

对于左贡的山印象很深刻，总感觉像假山非常有特色。这一天的路况很好，可有些奇怪逆流而上的路下坡还占多数，百思不得其解。2点左右到达邦达，小小的镇子是川藏线上的南北线上的交通要道.山寨的青年旅社非常有特色。满屋子都是涂鸦.看的眼花缭乱。

景天 · 2009-07-29 02:38

邦达-八宿

•开始时间：2009-05-27 07:33:22
•结束时间：2009-05-27 16:24:22
•线路长度：87860 m
•最大高度：4642.6
•最小高度：2677.2

业拉山又名怒江山，因为翻越了业拉山垭口就是怒江了。业拉山是318国道由东向西进入西藏翻越的最后一座横断山脉的垭口。身处其中的怒江72道拐为最大天险。又被叫做99道弯.

业拉山垭口、
标示海拔：4618 测绘海拔：4642 GoogleEarth:4644

中国最壮丽的景观大道

怒江七十二拐，我心中永远的痛，在这鬼路上爆胎连爆两次，备用胎都换完了。。。。

景天 · 2009-07-29 03:14

八宿-然乌

•开始时间：2009-05-28 07:32:07
•结束时间：2009-05-28 17:27:05
•线路长度：88082 m
•最大高度：4459.9
•最小高度：3213.8

呀拉嗦~走进雪山 呀拉里嗦~走进高原 呀拉嗦~走向阳光

心里想着块到然乌湖了就来劲，对其充满着期待。八宿印象最深的就是，我们在交通旅馆对面的饭馆吃饭时遇到的尴尬，饭馆是来自四川的两夫妻开的，我们一队人马围了一桌子，点了几个菜就开始狼吞虎咽，开饭前已跟老板说好饭按2块钱一个人算，管饱。结果最后吃到老板娘不想在给我们吃了，说没饭了，那个痛苦啊！估计开店以来都没见过一桌人那么能吃的，光饭就不知道吃了多少大盆，几乎都是饭上了一会就要去盛饭了。平均下来每人5、6碗，骑车在路上饭如果天天能吃饱，那是多少幸福的事啊！

刚刚出八宿，天涯菜驴队的哥们就人品爆发了，最终他们给自己放了一天假，因为这天时端午节.搭车前往了然乌。

出城的路

起起伏伏

绿草蓝天.映衬着那洁白的雪山

在路上、车轮的转动就是路的延伸

延伸向天边

置身于开阔的河谷，总是狂风肆虐.行路难

在安久拉山垭口附近.雪山与路交融合一

路旁安久拉山口的海子.晶莹剔透，波光粼粼

山与路.伴我同行

走向远方

景天 · 2009-07-29 03:48

在然乌过的端午节，过节大伙吃了顿丰盛的晚餐.集体商议在然乌休整了一天。

闲着无聊往然察公路走了一段，一条拖拉机路，也被称为省道... ....

上然乌湖.“然乌”在藏语中是“铜做的水槽”湖呈狭长状.

在然乌的这一天，天气不好...运气不佳

如果能有八宿过来当天的天气这样好，那就好了。

休整的日子，总喜欢发呆，不想再碰自行车

景天 · 2009-07-29 04:40

然乌-波密

•开始时间：2009-05-30 07:23:55
•结束时间：2009-05-30 15:29:10
•线路长度：129938 m
•最大高度：3941.2
•最小高度：2725

从荒凉走向郁郁葱葱. 然乌湖的尽头开了个口子，湖水决堤似地流了出来，这就是帕隆藏布江的源头.帕隆藏布江是雅鲁藏布江的主要支流之一，由两条二级支流汇合而成,涓涓流水,自东向西，逐渐变成条奔腾咆哮的巨龙.接下来的路将见证小河变巨龙的量变过程.

一路走来第一次遇到雨天.一路无语.
出城后30多公里的搓板路,让PP痛苦难堪
走出烂路，世界变的与众不同了，像回到了南方.

大片的森林，让我们忘记了还在高原.

景天 · 2009-07-30 14:17

传说中的搓板路，果然名不虚传。可以把人颠倒反胃.颠的手麻.颠的晕头转向.....

帕隆藏布江一路相伴.

波浪追逐波浪，流向异国他乡.

永隔一江水

景天 · 2009-07-30 15:06

波密-通麦

•开始时间：2009-05-31 08:10:09
•结束时间：2009-06-01 08:11:56
•线路长度：93251 m
•最大高度：2791.2
•最小高度：2030

奇路遇蜂袭

从然乌开始向西进的路，就一步一步的像似走进了热带雨林.波密的森林覆盖率实在是太高，多为原始森林的感觉。今天的路依旧走在帕隆藏布江畔.一路为缓下坡.没想到的是这视乎很平常的路差点带走我们同行队友的生命。情况是这样的，这一天从波密前往通麦的车友接近30人，为三支队伍。当我们距离通麦30公里左右的路上，路面上不知道哪里冒出来成千上万的野蜂，走在我前面的小周来自湖北为老中青骑行队队员，首先被蜂围攻，蜂死命的往他衣服耳朵里钻，随之而来就是蜂群猛烈的袭击了他，针得他实在受不了，在惊恐的情况下就跳下了帕隆藏布江，那知汹涌的江水一下子把他冲到了百米之外，蜂群还死追不放，继续袭击他的头部，导致头部被蜂针了上百下。奔腾而下的江水让人感到恐惧他便死命的往岸上游，所幸还是回到了岸边逃过了一劫。当我们到达事出地段，开始还以为出了车祸，单车倒在地上人不见了，随之头顶传来蜂群嗡嗡的声音，一伙人才发觉遇到山蜂了。开始还没感觉事态的严重性，以为一只两只的，随后传来一片惨叫声.队友多数被蜂袭了。立马有几个队友下了车，在拍打着，在这样的情况下根本是打不过来的，被迫使他们趴在地上用衣服盖住头部.在我身旁这该死的山蜂不停的往我耳朵里钻，我一直处于发慌状态，求生的本能促使我拼命的踏蹬想早些摆脱，没想到一样被蜂一路追赶，该死的路刚刚还又遇到上坡，踩的我喘不过气来后也被迫下了车.幸运的是狂奔后使我离开了危险区域，我与一突围车友停留在山坡中等待被围困的队友，立马通知后队前路有蜂群。时隔半小时候队友们陆续解围了。最严重的小周，被钉的发抖，拦车送往了通麦，因通麦医疗水平落后随之又赶回波密，在经过处理后并无大碍。庆幸的是这蜂没有毒，不然后果不堪设想。有路人马一半被袭击。悲惨的一天。

景天 · 2009-07-30 15:12

勇往直前的路

感受着雪山的光芒

烟雨朦胧的感觉.完全不同的世界

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远方 有一个地方
那里总有我们的梦想
某天 也许会相遇
相遇在这个好地方
不要太担心 只因为我相信
终会走过这条遥远的道路

景天 · 2009-07-30 16:04

通麦-鲁郎

•开始时间：2009-06-01 08:12:32
•结束时间：2009-06-01 17:14:50
•线路长度：68962 m
•最大高度：3381.5
•最小高度：1977.5

在通麦地区雨雨一直下个不停.通麦是个气候宜人的地方，海拔只1800多米，属峡谷地段，丰富的雨水常将谷地两侧的山石冲垮，通麦前10公里的帕隆是川藏线上闻名的天险。“车过帕隆道，险处不许看”，这段仅长10公里的帕隆峡谷道，通常需走2个多小时才能通过。帕隆藏布江从通麦流过，它与雅鲁藏布交汇之处就是著名的马蹄形大拐弯的弧顶处。在通麦贪新鲜第一次吃了石锅鸡，感觉麻麻地.牛哥整了两杯补酒，把自己整晕了。

天险给我的感觉不怎么险，对于自行车走这样的路已经感觉没啥危险可言了。唯一来自的危险就是头上，生怕山上掉石头下来砸中，在路中央总是看到有巨石从山上掉都路中间，如果真被砸中就真中六合彩了。

汽车经过排龙路段是绝对危险的，因路窄，相对于自行车来说就宽了。

景天 · 2009-07-31 13:36

鲁朗-八一

•开始时间：2009-06-02 07：10
•结束时间：2009-06-02 15：30
•线路长度： 76KM
•最大高度：4385
•最小高度：2930

经过通麦-鲁朗的暴雨洗礼后，这天天公作美.让我们遇见了预想不到的雪山-南迦帕瓦

【百度百科】

南迦帕瓦

在2005年中国国家地理杂志“选美中国”评比中，南迦巴瓦获中国最美的十大名山 第一名

【评语】

天界之渡 云中天堂

壮丽与秀美于一身只是一个方面，与绕山而行的雅鲁藏布江所造就的天下第一峡之奇观，令其身价倍增。

她的与众不同在于总是藏在云中难以看见，只有心诚的人才能一睹风采。

【概况】

雅鲁藏布江自喜马拉雅山脉西段的冰峰雪山发源，沿喜马拉雅北坡山谷一直向东，历程l000多公里，流至喜马拉雅山脉东段尾翼，在林芝、米林、墨脱、波密四县交界处直转南下，形成一个马蹄形大峡湾。在这个峡内侧，东经95.O°，北纬29.6°处就是世界第十五高峰，海拔7782米的南迦巴瓦峰。在峡湾外侧，即东经95.O°，北纬29.8°处，与南迦巴瓦峰相距20公里，而隔江对峙的，就是海拔7294米的加拉白垒峰。 因印度板块和亚欧板块碰撞而隆起的喜马拉雅山脉，沿东西延伸，中部向南略如“弓”形凸出，在其东西两端形成“地结”，且分别耸立着8l25米的南迦帕尔巴特峰和南迦巴瓦峰。喜马拉雅山自西向东绵延了2400多公里至此，这一地段北有南东向的念青唐古拉山阻挡，东有南北向的横断山挤压，产生了北侧的拉萨、波密弧形断裂稻皱带和东侧的华南横断山断裂折皱带。极其复杂的地质构造，形成了本地区异常险峻的地形。雅鲁藏布江大峡湾，沿着一系列断裂带发育，随着青藏高原分阶段的隆起，河流相应下切，使山峰至河谷高差达5000一6000米，成为世界罕见的高峰深谷。而且河流从峡湾入口处的海拔2800多米至出口处的海拔900余米，落差近达200O米，河面平均坡降达10％，因此河水湍急，奔腾咆哮。大峡湾地区南侧直接面对印度洋，暖湿的西南季风可沿雅鲁藏布江北上，使本地又受到海洋性气候影响。高峰峡谷、充沛的降水和温暖的气温，为自然地理的垂直分带提供了良好的条件。谷底的雅鲁藏布江畔是大片浓荫遮日的热带雨林，循着山坡往上，是各种阔叶树相互参差。雪线以上则是一片冰清玉洁。可以毫不夸张地说，南迦巴瓦峰地区是一个地跨热带和寒带，不可多得的“自然博物馆”。 然而，对于登山家们来说，南迦巴瓦峰又是那样的暴虐。南迦巴瓦峰，语意为“雪电如火燃烧”o它是复式褶皱中一个向北倾斜的短轴向斜构造，山体以片麻岩为主，它主要有三条山脊：西北山脊，东北山脊和南山脊。东北山脊蜿蜒约30公里，直抵雅鲁藏布江岸，脊线上有6个6000米以上的山头凹凸起伏；南山脊两公里处有一卫峰——乃彭峰，海拔7043米，它们之间的山口称之为“南助”o从乃彭峰分别向东南、西南伸出两条人字形山脊；西北山肯线突出着6936、7l46米两座雪峰。南迦巴瓦峰的三大坡壁大都被冰雪切割成风化剥蚀的陡岩峭壁，以西坡为最。坡壁上基岩裸露，残留着道道雪崩留下的沟溜槽，峡谷之中又布满了巨大的冰川。

【气候】

加拉白垒峰的走向为东西弧形排列，主脊线上向南侧、西北侧增生着数条支脊，多为陡壁悬崖。山谷中发育着数十条冰川。其顶部比较平展，常年被冰雪覆盖。本地区冰川大都属于海洋型冰川，运动较快，受气温和降水的影响，加之地势陡峭，因而冰、雪崩十分频繁。本区雨季较长，一般从5月延续至 9月，尤其是7、8、9三个月，几乎天天降水，同时云量也很大，峰体终日云雾缭绕。从11月至翌年4月为旱季9天气以晴为主，每年的2一4月和l 0— 11月，是旱季和雨季的交替期，也是选择登山的好时机．但这日的高空风较强，风速有日长左40米／秒，气温为—20℃—30℃温变比较大

景天 · 2009-07-31 13:41

庞大的队伍.在路上从来就不缺哥们.兄弟.

向风一样自由

雀跃

飘逸

色季拉山最佳观景点之一，要有上佳的运气才能与她相遇

景天 · 2009-07-31 14:04

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加拉白垒
加拉白垒峰，海拔7294米，位于中国西藏的林芝——墨脱一带、雅鲁藏布江大拐弯外侧的南迦巴瓦峰地区

没粮票了。明天步入八月了继续上传剩余PP

景天 · 2009-08-01 05:11

继续南迦帕瓦