徒步京杭运河，苏杭段小记

08年12月，利用圣诞节+公休和元旦凑了一个11天的长假，一个人体验了一下京杭大运河的徒步。徒步的起点是杭州武林门码头，终点是苏州城外的宝带桥。

这次徒步历时7天，路经塘栖、洋口、大麻、崇福、羔羊、石门、乌镇、嘉兴、王江泾、盛泽、平望、八拆、吴江。徒步的目的既有人文方面（了解大运河），也顺便体验一下所谓的江南水乡。

运河不比雪山圣湖有那么好的景致，而苏嘉杭平原的富饶，也使道路化的程度非常高，导致很多时间行走在远离运河的村间公路、土路上。。。事实上，沿运河骑行应该是更适合的考察方式。

京杭运河 - 杭州拱宸桥
运河入钱塘江口，杭州三堡船闸。

研究京杭运河上的古桥应该是一件蛮有意思的事情，古桥代表了运河的沧桑、历史。从杭州始，运河上第一座古桥是杭州市内的拱宸桥。它是京杭运河南端的起始标志；另外拱宸桥也是当年运河“青帮”的总部所在地。

塘栖 - 广济桥
塘栖乃千年古镇，传说康熙7下江南，6次在塘栖过夜。这是离开杭州后的第一个大镇。塘栖镇上的广济桥是非常著名的！它是7孔石桥，是运河上现存的最大古桥(拱宸桥是3孔)。

塘栖的偶遇：在广济桥边拍照的时候，一男子主动上来问话，交谈中，得知以前也曾是“驴友”，盛情之下，请我吃了顿饭，饭后大家不问姓名、不留电话便分道扬镳。。。

据说运河上的船家，10个有8个信奉耶稣，即便如今，亦如此。想想这些人挺艰辛的，以船为家，终日在运河上漂泊。请我吃饭的朋友告诉我，船家都挺好说话，那些运货的船，到了终点后返回，返回的空船开的比较快，和船家商量搭便船沿运河行驶，直至山东境内，这也是推荐的运河旅游方式之一。

大麻
在大麻逗留了一晚。印象中，未进大麻，却听得街头巷尾传来繁忙的织机声音，难道大麻真如其地名么？

大麻过后是崇福，中午时分到达，快速通过后走到了高速公路上，做车稀里糊涂到羔羊。然后又走向运河，沿运河徒步至石门。

石门
石门是一个令人难忘的小镇！作为唯一真正意义上的运河小镇，京杭大运河由南而来，横穿小镇最中心的位置，向东北方折去（难得能拍到运河转折的地方）。石门大桥是小镇的标志，连接着两岸的局部繁华。

桥下，也是所谓的农贸市场，又或只是小摊贩们习惯的贩卖聚集地点。满脸皱纹慈祥可爱穿着干净的老太太，5快钱竟能买一盆子的小鲫鱼，熙熙攘攘的叫卖声，街边是带落地窗的“国营”风格理发社，以及木板房上依稀可辨“为人民服务救死扶伤”的古老字语，让人感觉时间倒转了。

漫画家丰子恺，是石门人。

嘉兴
离开石门徒步一半，又遇高速公路，稀里糊涂做车竟到了乌镇，矛盾的故乡，乌镇没有特色，典型的商业型旅游场所。离开乌镇后，是运河三塔的嘉兴。

个人甚至有些讨厌嘉兴。以我了解的嘉兴人，没一个不以一口嘉兴话自诩“上海人”，说话斤斤计较。这个城市不算小，但匆眼一过，就感觉高级酒店太多，整个城市荡漾着浮躁的气氛。空荡豪华的市政府，是不是又是中国政府的官僚腐败？

出了嘉兴市后，大运河的人工河道像一把直尺，延伸向东北。这时候，连续几天下雨的恶劣天气总算出了太阳。船只鱼贯而行。繁忙的大运河啊，多么的富有生机！

千年运河的底蕴
在公路、铁路和航运交通异常发达的今天，古运河仍然常年船只来往。运输钢材、砖瓦、黄沙、石子、气体等货物，发挥不可或缺的经济意义，同时作为具有历史性的千年运河，足见京杭大运河的魅力！

运河边，砖厂小工稚嫩的面孔。

王江泾 - 长虹桥
运河由南而始，第3座古桥就是长虹桥，不过这桥看上去似乎翻修过，古意不多。王江泾往前，是中国绸都 - 江苏省盛泽，所以王江泾又是江苏、浙江两省的分界线。政府门口的雕塑有些科幻主义。

盛泽、平望
在1986年央视版《话说运河》里，盛泽作为一个小镇，发达的丝绸业已名声显赫，如今的盛泽早已不负小镇之情，俨然一个城市的规模。按照Goolgle Earth的提示，盛泽一带水网交织，是典型的江南水乡。我特意绕道，但实际感受不深，确切地说，这里应该是“江南水村”。

真正的江南水乡，应该是一幅淡淡的水墨画。（多次经历表明，好的照片，往往在不经意的瞬间才能抓拍到。）

苏州 - 东方威尼斯
平望过后，可以做车，经八拆、吴江，到苏州，这一段车程紧贴运河而驶，感觉不错。生机勃勃的大运河流向了此次徒步的终点 - 苏州。

姑苏城外，宝带桥边，这是运河至此的第四座古桥。

与“江南水村”、“江南水乡”比，苏州就是典型的“江南水城”。

京杭大运河简介
京杭大运河与万里长城齐名，乃世界历史上的奇迹。作为世界上最长的人工运河，历经2000多年开凿，河道全长1700多公里，打通黄河、海河、淮河、长江、钱塘江5大水系。运河主修归功于隋阳帝，虽然累死数百万民众，但这条黄金河道，成为数百年内社会经济稳定的命脉之一。

需要注意的是，大运河并不全程由人工开凿，而是在途经之处尽量利用了天然的河道，疏通并加宽。此外，运河线路的演变经历了相当长的历史。京杭运河的雏形似乎是“南北运河”，即从洛阳出发的2条河道，分别延向北京和江南。在南北运河废弃后，逐步实现了如今的京杭运河。

京杭运河的中间（山东境内）河床高，两头的河床低，所以运河并无起始之分。而运河由北向南，大致依次分为通惠河（北京市内，已成历史）、北运河（至天津）、南运河、鲁运河、中运河、里运河、江南运河。

江南运河即长江以南、扬州至杭州这段，也是目前运河通航、运输能力最强的一段。运河在黄河以北早已断流，在山东枣庄 (?) 过后已不通航，而目前似乎又有重修运河的说法。所有这些知识，在京杭运河南端标志 -- 杭州拱宸桥边的“中国京杭大运河博物馆”中均有陈列。