贺自驾车队成立一周年! 一些不得不说的话!

    自驾车队已成立一周年了,队伍是不断发展壮大,可喜可贺,,此时,我讲一个老生常谈的话题----安全!!!谈一些看法,仅作抛砖引玉,如不对之处,大家拍砖.
    在结队出行的车驴中,许多车主之间的驾驶水平,习惯相互不了解,长途驾车,对路况了解不多,时间限制,造成夜间行车,车速较快等等,诸多因素都是安全行车的大敌,我认为应该做到:
    1.车队的出行,车主及搭乘必须自办保险,否则劝退.
    2.车队编队行进,不得无故超车.
    3.十次事故九次快,头车一定要控制车速.
    4.自驾车必须配车台(手台不行),否则劝退.
    另外,当悲剧发生时,头驴与车主?头驴与搭乘?车主与搭乘?他们之间的责任应如何界定,并不是自驾车队搞一个公约,就能免责,希望懂法律的同学能给出一个好意见.
    高高兴兴出行去,平平安安回家来,出行的驴子门,这是您家人对您最大的希望.

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我是毛毛 • 2003-04-08 07:52

落叶飘零 wrote:
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]自驾车队已成立一周年了,队伍是不断发展壮大,可喜可贺,,此时,我讲一个老生常谈的话题----安全!!!谈一些看法,仅作抛砖引玉,如不对之处,大家拍砖.
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]在结队出行的车驴中,许多车主之间的驾驶水平,习惯相互不了解,长途驾车,对路况了解不多,时间限制,造成夜间行车,车速较快等等,诸多因素都是安全行车的大敌,我认为应该做到:
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]1.车队的出行,车主及搭乘必须自办保险,否则劝退.
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]2.车队编队行进,不得无故超车.
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]3.十次事故九次快,头车一定要控制车速.
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]4.自驾车必须配车台(手台不行),否则劝退.
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]另外,当悲剧发生时,头驴与车主?头驴与搭乘?车主与搭乘?他们之间的责任应如何界定,并不是自驾车队搞一个公约,就能免责,希望懂法律的同学能给出一个好意见.
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]高高兴兴出行去,平平安安回家来,出行的驴子门,这是您家人对您最大的希望.

其它都赞成，第4条反对，不要看手台和车台，关键是通话距离。
支持大部分的观点！

磨坊小工 • 2003-04-08 16:50

我有很多想法，现只对这四条发表一下：

1.车队的出行,车主及搭乘必须自办保险,否则劝退.
   磨坊车队属于相约同行性质，谁也没有对谁的安全负有责任，他买不买保险，与你何干？
    2.车队编队行进,不得无故超车.
   对，不仅不能超车，而且编队也要固定。这样，你一旦发现前车不是某车就说明该车已掉队，要赶紧通知头驴；同样如果后车不是某车，也要通知头驴。
    3.十次事故九次快,头车一定要控制车速.
   车速快慢是很难说的，个人习惯不同，感觉也不同。建议头驴发贴时预先讲好各种路面的速度，嫌块或嫌慢的可不加入。
    4.自驾车必须配车台(手台不行),否则劝退.
   车台是很重要的设备，没有确实不行，但手台加吸盘设了外接天线，效果也不差。就算手台也没有也不要紧，大不了路上闷一点。下了车能玩到一起不就得啦，用不着劝退吧？

磨坊小工 • 2003-04-08 16:54

悲剧发生后，头驴队车主无责任，司机（车主）对搭乘有法定的责任，即使不收费。

兔大哥 • 2003-04-09 00:35

落叶飘零 wrote:
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]在结队出行的车驴中,许多车主之间的驾驶水平,习惯相互不了解,长途驾车,对路况了解不多,时间限制,造成夜间行车,车速较快等等,诸多因素都是安全行车的大敌,我认为应该做到:
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]1.车队的出行,车主及搭乘必须自办保险,否则劝退.

搭乘人员无论是否保险，驾驶员都必须负担其法律责任！