昆明-大理-丽江-香格里拉-稻城-雅安-成都，这条路线在网上常被人称为中国自驾游十大最美路线的第一名，几年来一直梦想有一天能走一走这条路，看看到底有多美。今年的7月31日到8月16日，终于挤出了半个月的时间，沿着这条久负成名的路线走了一圈。在出发之前，看了许多帖子，但奇怪的是，大多数帖子都象是流水账，对路况、天气、费用、景点都是一笔带过，对于一些关键的路线，往往交待不清。尤其是从长沙出发的很少，所以回来后，整理了一下途中的照片，发在这里，一算是对自己一个交待，二算是给驴友们一点参考。
今年的7月，长沙巨热，曾经有几天气温摸高到40度，7月快结束的时候，台风“凤凰”给长沙的天气降了点温，到31日，气温重新开始回升，这一天正好我们逃离了这个中国实际上最热的“火炉”（后来还有更猛烈的台风来袭，这是后话了），从长潭西高速进入上瑞高速，一路上路况非常好，路过芷江的时候，去看了看抗日战争受降纪念馆。
从高速拐下去只有几公里，就可到达这个纪念馆，这个馆正在修缮中，不过主要的部分不影响参观。
有道是：“八年烽火起卢沟，受降一日落芷江”
这个是当年国民党国防部长的办公室，简陋的有点难以想象，我们现在希望小学校长的办公室都不会如此寒酸。
芷江受降前，驻芷军政机构220多个，官兵达6万余人，湘西会战时最多聚结20万兵力。有中美空军13支部队，陆军17支部队，海军2支部队，宪兵10个团、校，行政、警备、保安11个单位。抗战期间，云集在芷江有何应钦、麦克鲁（美）等5名上将，萧毅肃、柏德诺（美）等24名中将，廖耀湘、陈纳德（美）等22名少将。参加湘西会战团以上军官155名，其中：大军区正副司令9名，军级14名。何应钦统率的驻芷第三、四方面军，几乎全部换上美式装备，并接受美国教官的训练，作战能力在国民党军队中是首屈一指的。
这个纪念碑据说是当年的原创，不是后来重修的。经过文革后还能保存如此完好，真是中华民族的大幸，比南岳山上的那个纪念碑强，那个碑上的蒋某人的题辞已经被红卫兵毁掉了。整个碑体是“血”字造型。
受降堂内部的样子，当年真是这么坐的吗？
看到这张地图，禁不住让人感慨万分，一场战争下来，战胜国的版图从桑叶变成了鸡公。
前事不忘，后事之师，二十几年前经常听人说起这句话，当然那是大唱中日友好的时候，现在很少听到了。今天在这里猛然看到，却是另一种感觉。
从芷江出来，继续前行，不一会进入贵州的地面，路况依然相当的好，但愿中国的西部，都是这样的路况就太好了（当然日后知道，这不过是幻想而已）
第一天出发比较晚，所以只赶了七百多公里的路，未能到达贵阳，只好在贵定县城住下，住在县委大院里的贵定宾馆（实际上就是县政府招待所，条件一般，倒是安静的好。
第二天继续赶路，没想到贵阳没有绕城公路，必须从城区直穿过去，费了不少时间，还被收了二十元过路费（7+13，两个口子）。贵阳本地人每次进出都要交这笔钱吗？有点困惑。这一路跨了五个省市，只有在贵州和四川遇到了走国道（非高速）收费的情况。不是明明已经费改税了吗？
过了黄果树不久，就要从这里下高速了。
这座关岭大桥修好后，号称亚游第一，是贵州到云南高速公路的最后一个未完工的瓶颈。贵州的路，只有这个地方比较难走一点。从山上下到谷底，再爬上对面山坡，起码要半个小时以上。明年通车之后，这段路就只要几分钟了。无独有偶，但湖南吉首，有座矮寨大桥，也号称世界第三，亚洲第一，不过它修建的速度要慢一年，这个桥，到最后再上。
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2009-08-20 01:26
从贵州一路狂奔进了云南，路过昆明的时候发现昆明正在大兴土木，到处尘土飞扬，便索性穿城而过，昆明南边的一个小县城安宁住下。
安宁的早晨，早餐后上高速一路来到大理。
大理古城，一个来钟头在古城里转了转，不知看些什么，古城里尽是些商店，卖些旅游纪念品，其实就是个商业步行街，只不过两边的店铺修成古代的样子，现在全国不少地方都在搞这个，多了，就不新鲜了。不过大理的古城，应该是比较老资格的那一批。不象湖南的凤凰，去过的人都感觉越来越没有味道。岳阳好像也正在岳阳楼附近大兴土木搞现代仿古城，看了真叫人倒胃口，假得太厉害了。
苍山洱海，大理新城，很美的一座城市、
好像没有粮票了，不能上传照片了。
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2009-08-20 02:18
小结一下，由于贵州云南大部分旅游地都已去过，因此前三天的任务是赶路，我们的重点是在丽江之后，尤其是进入藏区之后。从大理到丽江，原来在网上查到的是一级公路，里程也只有一百多公里，没想到214修路，另一条所谓一级公路只是两头两尾的几百米而已，绝大部分路段只能说是省道，好在路面不算太差，这一百多公里也用了三、四个小时才跑完。这是原来从地图上看不出来的。
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2009-08-24 13:46
附件：费用表.xls
费用一览表，总花费共1.4万元左右
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2009-09-04 07:13
终于到了九月份，原来的账号又可以用了。继续上图。
看来山上经常有落石，所以这段栈道已经废弃，改走隧道了。
越往里走，江面越窄，对面的山上不断有落石，直接落到江里。
场面之壮观，超出我们的想象，原来只有下雨才会有这种眼福。
对面景点下来的人也在看虎跳峡，其实从对面下来应该费时更少。
对面山上的路上停了一长串的旅游车，看来从对面来看虎跳峡的旅行团居多，游客从乘车点直接下来就可看到景点，不像在丽江这边需要步行一个小时。
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2009-09-04 07:38
从虎跳峡出来沿原路返回约五公里，可以跨过金沙江进入迪庆藏族自治区。路大致尚可，有部分路段在修。快到香格里拉的时候，出现了高山草甸的风景。
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2009-09-04 11:18
在香格里拉县城，想不到找住的地方这么困难，开着车一直找了三个小时。因为我们要求能够上网，价格又不能太贵，又要干净。经验：像这样的旅游目的地上午很好找，越接近晚上越不好找。
第二天去了松赞林寺和普达措国家公园。这里的景点现在都开始收取不菲的门票费和所谓的环保车费。景点风景其实一般般。
很多年前，我曾经在欧洲的比利时的森林里见过不怕人的松鼠，在藏区，在香格里拉和亚丁，都见过不怕人的松鼠。什么时候，在中国的城市里如果也能出现在人手心里觅食的松鼠，中国才真正进入发达国家的行列了。
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2009-09-04 12:39
第七天，从香格里拉县城出来，汲取前面的教训，再加上网上查看前人的帖子，知道再往前走，从香格里拉到梅里雪山，一路上风景如画，而且最好不要去买门票看所谓的景点，实际上，在路上就可以看到。富康车进入高原，发动机故障灯不时闪烁，加速爬坡都很吃力，于是一早找了个大的修理厂，用电脑查了一下，说是压力传感器需要更换，但是厂里没货，要从昆明发过来。如果不换，也没有太大问题，只是油耗可能会大一两个。于是告别修理师付，继续前行。
依拉草原，在路上的一个观景台就可观赏。
一路上果然风景如画，我们不时停下来欣赏，充分享受自驾游的乐趣。
插一下,LZ继续PP!
一个月只能上传2M的照片，注册一个新账号要七天后才能发言，还有什么办法可以继续？
先写路书攻略啊。给你加分了。。
前面一直走高速，还没真正到地方呢，路书攻略怎么写？图也上不了了。
可以用外链吧？
好帖，顶起。
磨房在去年十月底起就禁止外链了，只能等七天后再说了。可是这样写下去，怕是一年也写不完了
顶贴。继续啊
不错的，很喜欢你的照片
谢谢鼓励，可真正的好照片还没上传呢。 我印象中磨房原来对发图没这么严格的限制呀。
请不要忘记，有很多人在等的哦。
你的车车这么省油？小车么？10月份要去川西，想了解一下四川段的路况
这个油耗对于富康而言已经有点偏高了。川西我只走过318国道，从雅江到康定的路在修，很烂，最烂是新都桥到到康定这段。另外，重庆的国道也烂。
楼主的车车的确省油！
好贴，等PP
粮票用尽，另借件马甲发PP。
大理的崇圣寺三塔，是大理的名片之一，号称是中国南方古代最大的建筑。从大理古城出来，驱车前往大理三塔。
本来从三塔继续前行，可沿214省道前往丽江，可是214大修，只好调头另找217省道前往了。这一点是最令人困惑的地方，因为从地图上看，大理到丽江即使不是高速公路也是一级公路，区区二百公里左右应该很快到达，不想这条省道是名副其实的省道，从三点左右整整跑到晚上七八点才到丽江，天黑加上突来的暴雨，给我们在丽江找住的地方添了不少麻烦。
所谓滇藏公路始于大理，从大理到丽江，山势逐渐升高，开始有一点点难走的感觉。这张照片是途中所拍。久闻丽江一米阳光的神话，还没到丽江，已经有点感觉了。
第二天起来先找地方给车做个保养，进入云贵高原好，发动机故障灯时常闪烁，这个问题也让我有点担心。结果找到一家大一点的修理店（丽江没有4S店），看上去很热情正规，其实一如丽江，华丽只是表面现象。比如差点就把过期的机油给我换上去了。所以提醒一下各位车友，在外地修车，无论多么热情，一定要守着修车师付看着他修。被我发现机油的问题后，我对修车人员忽悠的换轮胎，换前轮的什么东西（没听明白）一概拒绝，事实证明是对的，因为回到长沙后我专门去了一趟4S店，没有发现任何问题。
给车做完保养赶到古城，跟家人汇合，上午在古城转了转。感觉人多用挤，并没有过去印象中丽江的那种小资情调。在河边吃过午饭后就驱车去了玉龙雪山。
丽江据说是个发呆的好地方，可举目望去，多是行色匆匆的过客，
只有真正的长住居民才有发呆的资格。
传说中的丽江还是个浪漫的好地方，这一点倒是名不虚传
十几年前的夏天去过拉萨的羊八井草原，在那看到不少雪山。这么多年下来，不要说夏天，就是冬天也没见过雪山，玉龙雪山是我们见到的第一座雪山（所谓雪山，条件是终年积雪），前年LD去过丽江，说是在清晨时惊鸿一瞥看到过一眼玉龙雪山积雪的山顶，并有照片为证，令人很是向往。不料刚进丽江，一场大雨不期而至，虽然第二天照样骄阳似火，但玉龙积雪的山顶，始终被云雾遮盖。这一路过来电视新闻不断报道川西大雨，汶川彻底关大桥甚至被泥石流冲垮，连海那边的台湾也遭大雨浇得山体滑坡，感觉上川西那里是不能去了，所以即算是玉龙雪山看不到雪，也决定体验一下海拔4500的滋味。（实际上，跟我们后面翻过的几座大雪山相比，玉龙雪山是最不具性价比的，强烈建议走大香格里拉线的驴友，如果你要去亚丁，实在是没有必要在玉龙雪山浪费金钱和时间）
虽然没有看到冰川，但是仍然有云端漫步的感觉，而且能见度非常好，一眼可以看到几十公里以外的风景。
晚上回到古城，体会了一下古城的夜生活，整个古城就像一个酒吧的集市，非常的喧嚣。
丽江并不是我们这一路的主要逗留地，于是我们只在丽江呆了一个白天就离开了。这是我们出来的第五天，天气开始变坏，越来越有点进入雨季的感觉。从丽江出来，下一站是虎跳峡，LD前年也去过了，回来拍的照片感觉不过尔尔，于是我们都只是把它当成了一个路过的景点，抱着这种赶路的心态，一路不停的开车，结果错过了所谓的长江第一湾。
从丽江出来继续沿着滇藏公路前行，金江江一直伴随着直到虎跳峡
进入虎跳峡景区的时候有块广告牌，我们被这块广告牌带到了丽江这边的景区，其实，跨过金沙江大桥的另一侧属于迪庆，即开始进入藏区，那一边也可看虎跳峡，并且肯定时间上更节约，因为可一直坐车到达江边。
天开始下雨，并且越下越大，我们开始怀疑自己是不是RP有问题了。
离目的地还有五公里，看到一个颇有点情调的农家餐馆，于是停下来吃午饭。
几乎没有什么旅行团从丽江这边进入虎跳峡，可能是因为一来这一边必须步行沿江边悬崖的栈道，往返需要两个小时，加上门票很贵的原因吧。由于山上有落石，原来修的栈道有的路段已经被封闭，改走新开掘出来的隧道，这样可能大大提高了成本吧。
继续顶
顶一下LZ的贴...前年我在丽江古城发了18天的呆...很是奢侈吧...呵呵...就去了雨崩和束河...其他的地方留着下次再去...感觉很好...都不舍得回来深圳啦...
好贴请继续
在这样的崇山峻岭中行车，会觉得人非常渺小。
翻过这个高山群，又下到了金沙江畔，
正当我们在江边拍照的时候，突然看到一个牛人，骑着一辆单车过来
我们在香格里拉与德钦交界处追上了这位陈大哥，他已经五十多了，孤身一人骑车沿滇藏线到拉萨, 关于他的事，有兴趣的可以去这个地址看看。http://www.57qy.com/viewthread.php?tid=34013 ,他今天已经到了珠穆朗玛大本营了。
这张照片上的大桥的那一头，右边是从香格里拉过来的路，左边是一条新修的，google地图上没有的路，三天后我们回到这里，从左边的路去往四川的德荣，再到乡城，去往稻城亚丁。
牛人牛车，上图一张
金沙江旧桥，已经废弃，
告别陈大哥，我们继续前行，从金沙江大桥继续爬山。
快到奔子栏了，停下来买点水果吃
金沙江大拐湾，这个磨房里见得多了
观景台上正在修建一个木台子，有个地道通过去，估计完工就该收门票了，我们来得还真是时候。免费观看最后的金沙江第一湾。
对面的那条路就是通往德荣的路，从条路过去的时候，也看到了指路牌，指示可看金沙江第一湾，但是不知具体在哪停。
奔子栏，茶马古道上的重镇，至今仍是来往过客打尖的地方，我们在这吃中饭后继续前往德钦。
从奔子栏出来，路过东竹林寺
开始爬坡，翻越白马雪山，看到路边有个牌子，说是到了中国最美的森林。
这个时候从山上下来一队军车，
走近一看让人大吃一惊，原来车上拉的全是木头，要知道这里可是长江上游天然林保护工程所在地呀，一路上景点中大量采用原木修路和各色建筑。。。。无语呀，真得是说不出话来。
两个账号都已经无法再发图片。只能再等几天了。
又刹车了？LZ把我们的胃口钓得高高的！