特别提示：本次活动的时间选定综合考虑了太湖的季节气候和水温条件，其他的时段更有可能遭遇气候不稳定和水温过低的危险，类似活动，务请特别注意安全
本次太湖穿越，从无锡南泉镇下水，于湖州正北方太湖旅游渡假区渔人码头上岸，全程直线约56公里，实际划了大约65公里，总共划了13个小时（出发那直线距离不到10公里的一小段，航向不稳定，划了个S,当时gps累计都15km了）
航线示意
流水账一下
8月
开始收集气象水文航线资料，核定路线，通讯情况
9月
开始肌肉耐力训练，在此之前有两次~25公里的内河划船经历
一般划船不需要太多体能，主要还是练腰腹上肢的力量
想订阅太湖的水情短信也没找到门路
9月9日
惊讶地得知我的搭档Eric 19号要出差，而26号的周末因为国庆假期调整已经无法安排，国庆过后，水温太低不敢安排，只可能等明年了，仓促决定这个周末就出发：本来想再苦练一个礼拜的肌肉耐力，对讲机换个短天线便于防水，再磨合拉练一次，都来不及了
晚上在楼下小河划了2个小时多，热身，顺便适应新买的桨
密切关注3地（无锡，苏州，湖州）天气，确定是小北风，比较少的降雨概率，维持无锡-湖州的航线计划
Eric很乐观说可以10个小时到，我根据我的自行车长途经验很悲观的把底线划在12-15小时
所以预定出发时间早上6：30，大约18：30-21：30才会到，夜划最多约3小时，准备了强力头灯和后闪灯（闪灯没来得及买专用的，用自行车的代替，防水差一点）
9月11日
折腾了好久（龙阳路堵车），直到半夜才赶到无锡南泉镇住进小客店
伟大的后援车
9月12日
0530起床，收拾，发现天已经很亮，失策，以为要6点才亮天，吃早饭
0630赶到太湖边（南泉镇南），找了个湖边的棚子下水
0700正式下水，Eric划窄版平台舟，我划Eric借的海洋舟，无舵，下水100多米才发现忘了穿水裙，回去取
离岸渐远，有点找不到北，本来应该沿西偏南，行坤申针，结果gps没摆正，走了几个S形，直到掏出指南针才走正方位，风浪不算小，船头总是在偏，要花很大的力气不断修正，两个人的速度都上不来，维持5km/h左右
0900遇到第一批渔船
0950？ 指南针落水（没有捆
）
1000在一艘无人渔船旁休息，两人并排，毫无征兆的左侧翻落水，不会爱斯基摩翻滚，但很有耐心地扯开防水裙爬出来了（15s左右），没有隔舱，船身灌满水后无法恢复，Eric试图把我拉到渔船上，但拉不动，折腾很久，向远处渔船呼救，渔船一边拉网一边赶来，帮着把艇拉上去倒了水，再次入水，渔民说：这么大风浪你们跑出来做什么。
在水里泡了20分钟，身体发冷，检查了一下装备，捆在船头的GPS不见了，防水袋进了些水
我刚刚恢复，Eric也翻转落水了，他是平台舟容易恢复，不过对讲机没了
我和借的海洋舟
这回基本要靠目测了，忍住冷战（开始后悔没有带冲锋衣），认了一个方向，划了没多久，忽然一列大货船鱼贯而过，我估计是无锡/湖州航线的船，一问果然，这下好了，我们可以用货船当航标
沿途没隔5公里左右还有一座航标，中间还经过过一个休整很好的避风港，都没有停留
我防水袋中的面包已经浸满了湖水，不过想想不会那么容易拉肚子，还是将就吃了
非常害怕再次翻船——一翻了就无法恢复
1200左右打开老手机上的gps,加载GE卫星照片显示我们在西山大桥正西方
1300 gps显示我们在西山岛北缘正西方
1400 gps显示我们在西山岛最西面角西北7公里左右，离目标28公里（估计）
只留下三个点的gps记录
1455 看到西山西部的山（飘渺峰？），距离5km左右，手机gps不能用了（上次日照进了海水，不稳定）
1530 座舱全是水，舀了3次
Eric和他的平台舟
1700 问过路的船只，有说到湖州10公里的（不可能），有说20公里的（也不可能）
1800 太阳开始下山，估计到湖州还需要2小时，没有gps很没底
1830 附近灯塔和货轮开始亮灯，这时候开始看到航线右前方的隐约灯光，离开航线，向灯光处划，很乐观地估计很快就到了
1900 天黑了，打开头灯，顺便看了一眼最后一个gps,因为防水袋进水，不能用了
灯光看似很近，实则很远，四周茫茫一片，黑暗中非常害怕翻船
1945 到了靠岸边的拦阻桩，从这里开始，没有浪了，速度大幅提高到约两倍速
2007到岸，感觉真好
中间航向不稳定，总是会被浪往左右压迫，浪费了大量的力气
个人总结
横渡太湖是很艰苦的活动，水面广阔得让人绝望，如果遇到异常天气，会有极大的危险，考虑失温，暴风雨的危险，每年适合独木舟横渡的时间并不很多，需要一点运气
这次主要的天气是阴天，北偏西风2-4级，浪高0.5米左右，时有白头浪，太阳只是在湖州露了一小脸，能见度相当差，5km外基本什么也看不见，不利于辨别方向，好处是水的消耗很少（人均1L不到）
有浪没浪速度差别太大了，我这样的菜鸟有浪的时候速度就是上不来，到了静水同样的出力，速度暴涨，划得也舒服（不需要纠正方向了）
眼睛能看见岸的地方浪比较小，太湖中心区波浪明显较大
广阔水域，缺少地标，控制航向以指南针较为可靠, GPS估算距离方位等较为适合，各有所长
无锡到湖州的航运相当繁忙，特别是中午和傍晚，大货船列成编组，是非常好的航线标志，沿途绝大部分地方有手机信号（中间有5公里左右没有信号的区域）
准备太仓促，我第一次使用没有密封舱的海洋舟，完全没有训练，倾覆会带来极大的麻烦（（本来以为只要正过来把水舀掉就可以，结果不行），翻过一次之后精神高度紧张，困倦时完全不敢休息，长期坐在狭窄的座舱也是很痛苦的，横渡太湖这样的活动，还是平台舟比较安全
物品防水保护不足，造成重大问题，使用的头灯，因为电池组没有固定，如果翻船也会是个大问题（我救生衣上没有口袋，现在想来应该穿有拉链口袋的裤子，放在口袋里，直接塞在腰里也可以应急），这样的活动每一件关键设备都应该事先想好固定保全的方法
有人把夜划当成一个风险，个人看法，这样长的航线，不做夜划的准备才真的是疯了
风险是在行动能否成功，而非人身安全上，以目前太湖的水文天气情况，我认为两条船只要有一条平台舟就并无生命安全之虞
每个人对风险的承受能力都不同，如果要追求万无一失，舒舒服服地有后援船保驾护航，户外的心态就会大不一样，当然有人会很享受这样的户外
最后，还是一句老话，实践出真知
回来后，上肢肌肉酸了一天，其他无异常，体能消耗不大
偕行装备：
25L 涤卡龙漂流袋一个（漏水主要是因为这个袋子扎口比较麻烦，当时上船时可能扎得不好）
20L 尼龙防水袋一个（放衣物，放在漂流袋中）
大号Dolfin防水合一个（手机，相机，手机GPS——TrekBuddy加载GE图）
Garmin 60csx一个（加套防水袋）
汽车导航器 1个（放在漂流袋，受潮了）
铝合金指南针 1个
主锁一个（固定漂流袋）
8mm 丙纶绳 8米
头灯 1（4w LED）+ 10AH电池组 （8小时续航）
闪灯（2组电池）
小刀 1
600ml 水瓶 1（没喝完）
3L水袋 （没用上）
太阳镜 1
帽子 1
骑车用半指手套 1 （绝对必要，不然手会被磨破的）
面包 1天量
香肠 2包
巧克力糖 若干
工兵pro
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2009-09-14 04:22
刀带了一把，是怕被渔网缠住，实际发挥的作用：把矿泉水瓶子割开用来舀水
PS:感谢xuanxian 的照片，比我们在船上提心吊胆的照得好多了，珍贵的回忆阿
工兵pro
·
2009-09-21 15:43
刚看到Oskar Speck的Incredible Journey
此人1932-1939年用木头折叠独木舟从德国划到澳大利亚，他说
Life becomes a dreary, endless monotony of paddling, arms and shoulders aching, and your whole body longing inexpressibly for one thing—sleep.
真是感同身受阿
工兵pro
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2009-09-22 01:29
可行，GPS Tracker+Internet server是很经典的方式
最简单的办法是手机上用TrekBuddy或商业导航软件如 Route66，MobileXT，可以发送短信，通报自己的位置，自动发送的软件也有，以前看过，现在忘了，需要的话可以帮你找找
工兵pro
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2009-09-22 04:22
这种方式潜在的问题是比较耗电，我以前的nokia,开gps能坚持12个小时最多了
工兵pro
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2009-09-23 14:46
导航建议还是Garmin之类大个的，60csx一对2700mah的镍氢电池刚充满能坚持20小时左右，还能看地图，记轨迹
中途换电池也比手表方便
很牲口的工兵,PF,占沙发
板凳
牛人啊
工兵 普通快干长袖??
不冷..
貌似损失惨重啊~~
一如既往的暴力
看来准备上和技术上还有很多地方需要改进。。。
周六，3级风以上，湖边浪高大于20CM，大雾，能见度不超过5公里。约早上10点到下午2：30，我们一行8人在东山对出湖面划船和帆板
12：40收到小桥发来短信，但没有听到。
12：55分小桥打来电话，说工兵翻艇，掉了GPS和指北针。
13：00打通工兵电话。表示可以用手机的GPS，并决议继续完成横渡。我们表示可以随时找快艇过去接应。
约下午4：30，147跟ERIC通电话，得知大概还有20公里能完成。我们已经不敢打工兵的电话，GPS需要用电。
20：15收到小桥电话，安全到岸。全部人放下心。
开始我还以为你们2人用的都是平台舟，没想到工兵用的是海洋舟。用不习惯的话，海洋舟很容易翻侧。这次我们在太湖划时，也有人翻船。没有经过训练，翻侧后几乎不可能再上船。很幸运的是你们遇到了渔船的帮忙，不然就危险了。还有，我觉得这次的海洋舟缺少了尾舵，更难保持直线行走，估计一定不止60公里。
“1530 座舱全是水，舀了3次”。我想翻侧后就没有再装上防水裙了吧？
没有隔水舱，除非能非常快的翻滚，全船进了水，无论如何不可能恢复
里程肯定不止60，应该总是弯弯曲曲的划，一不留意就会偏出500米，有舵也许好点
防水裙一直装着，浪打上一次，边缘就会进一点水，时间长了水就很多了，如果没有，一个小时可能就满了
皮划艇是坐在里面的。重心比较低，10%的水可以坐在船里。用手动抽水泵抽出来，总体来说。横渡太湖这个几十公里距离，如果真的发生意外了，你就是有卫星电话能联系到快艇司机来救，那也是2个小时以后的事情了。问题人家快艇司机能在茫茫太湖上找你是个问题。在水里泡几个小时，体温就会降低，这时间太长太离谱， 所以我搞这类活动。都自己带上冲锋舟（带发动机）再旁边跟随，随时可以救援自己人上船，也可以直接把船拖走。这不过是个活动。不是挑战世界纪录，生命很重要。
我过去一直说。探险和冒险是有区别的，探险是在有各种准备情况而做的事情（几乎能考虑很多问题），冒险是建立运气和机会主义下的一种没有后备计划的活动。2者区别大了，我不想为了出名而吧自己的命或朋友的命丢了，虽然本来也没有那么想过，但一直用冒险的心态去做事情，后果真的蛮可怕的
呃
继续拍工兵
上次是摔伤脚，这次有同伴还有渔民帮忙，下次不可再这样涉险！！后援居然不是包船跟随？？
终于，工兵把他所有的GPS折腾完了，不必顾忌我与FW的窥视
不管怎样，还得恭喜一下。
工兵同学翻船以后，我们一路是顶着再次翻船的压力继续的，这个给我们精神负担相当大，成了我们最大的敌人。途中我无数次确认工兵的平衡情况，得到肯定答案后顶压继续。
这次活动准备过于仓促，希望大家引以为鉴：
1，使用了错误的皮划艇，在没有翻滚技术在身的情况下，切忌到有风浪的开阔水域划艇；
2，下水后没有检查装备就仓促离岸，结果水裙忘带折回去拿，指北针没有紧固失踪，GPS没有固定好翻船后失踪，步话机落水，防水袋变成水包等等
3，Backup plan太不周全，途中依赖航线和老乡渔船的程度相当大。
4，下水和登陆地点以及备选登陆地点都没有准备，给最后挣扎可能造成很大困难。我们最后还算顺利，遇到了城市一般强大的灯光和灯塔，但是接近登陆点还是遇到了栅栏和高出水面30cm的不明围栏。
总结行程，我们靠的是镇定、毅力和运气完成的，后者成分相当大：很早的翻船，及时得到老乡的Help，后面翻船就难办了；没遇到特殊情况；在GPS失踪的情况下发现航道，沿途可以跟船家问路；一路顺风（风向和航向30偏角）；天黑时刚好发现一盏城市的灯…………
第一次远航，才理解渴望靠岸的感觉！
如果，再来一次的话，我需要更详尽的plan和更厚实的肱三头肌（胸大肌没用）！！！
海艇+平台，策略是不错的。
平台翻艇后，很容易自行上艇。然后平台救援海艇，互助上艇也比较好办。当然这需要个人技术上的准备。
救援装备、安全装备的准备也很重要。经验靠慢慢积累。
请教工兵
悄悄问一下，大桶是压仓用的吗
能不能像这个图片一样，再艇两边加装这种东西。防侧翻
大桶是Eric的防水桶，我的照片是前面有个绿色防水袋的
防侧翻我考虑过这样做，但因为艇不是我的，我没办法准备这种东西
这当然也是本次活动的一大教训：关键装备事先完全没见过
1.出海前最好先练习翻船后两人互救技术，在两人（两船）互救技术熟练之后再出海，（珠海这边是这样要求的）。
2.在航行中，两船距离一般不要超过200米，这样一条船翻了，另一条船可以及时救助。
3.翻滚技术不是必要的，一般在空船的情况下，翻滚是不难的，但一旦船装了大量行李，翻滚是非常困难的事情。
请教：这种类型的海洋舟灌满水后如何能互救恢复？（我们尝试过排水，有浪的环境，完全抬不起来）
翻滚估计做不到，当时艇头的防水袋大约10kg重
谁能解释一下wiki中
A sea kayak's primary safety device is its paddler. Although some kayakers consider a well-practised self-righting move such as an Eskimo roll to be essential to safe open-water kayaking, it is the technique of bracing that every well-trained, experienced kayaker practises to maintain an upright position in their kayak. Practice in bracing is often neglected by inexperienced kayakers once they have learned the Eskimo roll. However, the reality is that having to roll really means having to recover from a failed brace.
这个bracing是什么意思？
拉的时候被救援船是底朝上的状态吗？是否需要先卸下额外的负荷？谢谢
牛人啊!
啥时候一道活动?
牛人
非常惊险！下次有备而上！
工兵此次损失惨重，不过勇气值得敬佩
我要说句难听的——一点也不钦佩。缺乏最基本的准备和检查，更不用说这类长距离开阔湖面双艇无后援纵穿+夜航的风险分析和控制。能回来算命大。拿自己和别人的命开玩笑。
大家都看了卢溪峡的视频，如果有人回不来，谁去面对他的家人？
应当限制工兵召集活动的权限6个月。
lsd老兄，你的珠江口横渡计划什么时候能完成阿？怎么帖子找不到了呢
恭喜 有惊无险 顺利完成
猛的.
经验学习中.要狂练肱三头肌.
工兵，你实在太牛了!
上次跟你在张家浜、川杨河晒成两截的腿还没有恢复了，
不知道你怎么样了