似乎可以翻译成板条法造船
讲怎么用木头板造船,包括海洋舟的,比如怎么下料,怎么涂玻璃纤维布,有兴趣的自己看看吧
http://hotfile.com/dl/12322514/79b8f6b/02_BuildingStripPlankedBoats.rar.html
似乎可以翻译成板条法造船
讲怎么用木头板造船,包括海洋舟的,比如怎么下料,怎么涂玻璃纤维布,有兴趣的自己看看吧
http://hotfile.com/dl/12322514/79b8f6b/02_BuildingStripPlankedBoats.rar.html
谢谢
这个资料很好。
内容是讲做板条船的。 过去的船无论大小绝大多数都是板条船,只不过大船可能有多层的板条或者板条中再夹了肋骨而已。包括我们现在做木制模型也是如此。
不过呢,这船里面还用到很多玻璃钢。关键的地方比如防水乃至强度都由玻璃钢代劳,这实际是一条木头夹心的玻璃钢船。 混杂玻璃钢工艺多了一套工序,实际上完全用玻璃钢来做,工艺会更加简单,船的线性会更好,重量更轻,价格会更便宜。因此这个方法只是一种对传统工艺的追思而已,没多少实用价值。
如果试图重现传统工艺,那应当完全不用玻璃钢之类的古代根本没有的材料才对是吧。
补充一个资料:
discovery出了一套《HOW IT'S MADE》里面有一个讲述如何用胶合板制作一条爱斯基摩皮艇。基本内容就和这个一样了。这个在YOUKU上可以看的。胶合板比较宽,没必要裁成长条,所以它采用的船型略有差异以适应材料的变化。
我对这个不了解,看过几小段,没觉得他的目标是复古
完全玻璃钢,如果没有中空的部分,船进水就要沉了,是不是这个考虑呢?
业余条件下做船,没有模具,板条法是不是更简单一点?到底板条提供的强度是不是必须的?
完全玻璃钢 船型和工艺方法就不是这样做了。
工厂化生产很简单,准备模具做上下两个玻璃钢壳子一合拢就直接出成品了。市售的商品船基本都是这样出来的。另外还有些塑料船,和做塑料玩具一样生产,强度稍差。
它那个方法是给喜欢自己DIY的人准备些套材然后自己做的。木板都事先切好了你装上去就可以了。
完全玻璃钢的难以邮寄材料。。。要寄就是一整条船了 不会有什么DIY乐趣。比如那么大块的泡沫塑料邮寄费高得离谱还不如直接发船。
自己做玻璃钢的,一般用大块泡沫做芯子,仔细打磨然后包上玻璃钢。安全性方面这个做出来的比别的方法都好。 因为那个泡沫芯子是绝对不沉没的,哪怕你把船打断成两截,或者用机枪扫射出几十个洞也没关系。
这本书的船,不一定要上玻璃钢吧,封面的就没有上,就是木船
工厂化热压抽真空,业余条件完全不现实阿
用泡沫,强度会有问题吗?
并不指望泡沫提供强度(实际也会提供强度而且一般场合下强度已经大大超过需要了,但你在中间挖了个坑泡沫强度就不够了)。 在结构计算中,强度是由外表面的玻璃钢提供的, 忽略泡沫的强度,只视泡沫用来将玻璃钢固定在空间上特定的位置。
完全的木质船结构要比那个复杂,重量也较大,板缝之间的拼接工艺也很繁琐。而且还要反复上防水涂料(国外一般用沥青和亚麻油,中国通常用桐油)。就是这样的话也要经常维护,因为非常容易漏水。