个人感觉是，政府既当XX，又立XX
纯粹作秀 一天无车日顶个屁用 为了鸡的屁,污染多少环境!
世界无车日的起源
当许多欧洲城市面临着由于汽车造成的空气和噪声污染日益严重的状况时，1998年9月22日，法国一些年轻人最先提出“In Town，Without My Car！（在城市里没有我的车）”的口号，希望平日被汽车充斥的城市能获得片刻的清净。
这个主张也得到都市居民的热烈支持，成为全国性的运动。法国绿党领导人、时任法国国土整治和环境部长的多米尼克·瓦内夫人倡议开展一项“今天我在城里不开车”活动，得到首都巴黎和其他34个外省城市的响应。当年9月22日，法国35个城市的市民自愿弃用私家车，使这一天成为“市内无汽车日”。在9月22日这一天，有些城镇限制汽车进入，只允许公共交通、无污染交通工具、自行车和行人进城。这个让城市得到片刻喘息的运动很快席卷了欧洲。
一年后， 1999年9月22日，66个法国城市和92个意大利城市参加了第一届“无车日”活动。2000年2月，法国首创的无车日倡议被纳入欧盟的环保政策框架内。短短的几个月时间，欧盟的14个成员国和其他12个欧洲国家决定加入欧洲无车日运动。截至目前，据不完全统计，已有37个国家的近1500个城镇参与其中。现在越来越多亚洲和南美洲国家的城市也开始推广这项活动。
刚刚步入“汽车社会”的中国也很快“引进”了无车日活动，2001年，成都成为中国第一个举办无车日活动的城市；2002年，台北也将无车日选在了9月22日。北京、上海、武汉等众多城市也开始开展“无车日”的宣传。
一个区一条道路的无车日
意义在哪里？
感觉就跟每年一次的学雷锋日一样......
一点意义都没有，欧洲人用的汽车比我们好太多了，他们现在居然忽悠无车日，他们的福利劳保比我们好，我们不开车，吃什么呀。欧洲人很洒脱，经常休假，当然可以骑车啦
哪天
我今天踩车上班的！！！！！！！！！
作秀。
除非把所有公车（政府部门的车辆）全停了，市长都坐公交车上班、办事。
完全作秀
無車................
日....
明知道是作秀,但还是去了.警察为你开道,封路那可是元首级代遇啊
欧洲人用汽车的时候，我们用自行车 当我们用汽车的时候，他们用自行车并号召我们无车，太恶心了吧
无车?!日!
永远记得这一天, 是因为去年的今天被交警罚了二十块, 骑车在机动道上, 非常搞笑的一个无车日.
政府一方面鼓励汽车消费，拉动GDP，媒体作为寄生虫也在鼓吹中国似乎一夜成为了世界第一的汽车消费大国而沾沾自喜。而作为国有企业的中石油和中石化却趁火打劫，降油价是和风细雨，涨油价却是狂风暴雨。现在又来忽悠什么无车日，我日，耍的都是咱老百姓啊。
一屋不扫何以扫天下？有总比没有好吧！ 任何事情的发展都是有个过程和阶段的，开始做的人少不要紧，只要做了，坚持了。就一定能有达到目的的一天。 在工业大发展的今天，机动车带来的经济效益肯定是要远高过单车的，在世界任何国家经历我们这个历程的时候都会有以牺牲环境来换取经济发展的过程，包括美国、日本和欧洲。 1999年到现在，我们国家的政府现在也开始提出“无车日”的口号，这本身说明就是进步了。要抱着一个宽容的心态和积极的姿态去共同推广“无车日”活动吧。
问题是ZF只会喊口号! 从来没有实际的行动, ZF的实际行动明显的就是"不行动".
10楼和13楼不谋而合！
无车日不如改成:骑车日!
看得出大家已公认自行车不是车，无车日还是无机动车日？
In Town，Without My Car！（在城市里没有我的车）”的口号，希望平日被汽车充斥的城市能获得片刻的清净。 bike no car！
在9月22日这一天，有些城镇限制汽车进入，只允许公共交通、无污染交通工具、自行车和行人进城。
这个活动主要是针对尾气污染问题的吧，如果自行车也放污染的屁估计就应该一起纳入无车日范畴了
感觉不像南教授的风格. 个人认为不必太把无车日等和政府或老外牵连起来, 我们支持只是因为我们认为我们在做正确的事情, 因为我们忠实于我们一直信赖的理念. 改变是需要时间和过程的. 昨天第一现场里有句话说的好,"一天无车日节省不下什么,但最主要的是让社会接受这个理念. 滴水可以穿石." 原话不一定是这样, 但意思差不多.
南教授砖头厉害,砖下留情...
那就每月来一次吧，国外不就有么
一年一次，真没什么意义
纯粹作秀
一天无车日顶个屁用
为了鸡的屁,污染多少环境!
世界无车日的起源
当许多欧洲城市面临着由于汽车造成的空气和噪声污染日益严重的状况时，1998年9月22日，法国一些年轻人最先提出“In Town，Without My Car！（在城市里没有我的车）”的口号，希望平日被汽车充斥的城市能获得片刻的清净。
这个主张也得到都市居民的热烈支持，成为全国性的运动。法国绿党领导人、时任法国国土整治和环境部长的多米尼克·瓦内夫人倡议开展一项“今天我在城里不开车”活动，得到首都巴黎和其他34个外省城市的响应。当年9月22日，法国35个城市的市民自愿弃用私家车，使这一天成为“市内无汽车日”。在9月22日这一天，有些城镇限制汽车进入，只允许公共交通、无污染交通工具、自行车和行人进城。这个让城市得到片刻喘息的运动很快席卷了欧洲。
一年后， 1999年9月22日，66个法国城市和92个意大利城市参加了第一届“无车日”活动。2000年2月，法国首创的无车日倡议被纳入欧盟的环保政策框架内。短短的几个月时间，欧盟的14个成员国和其他12个欧洲国家决定加入欧洲无车日运动。截至目前，据不完全统计，已有37个国家的近1500个城镇参与其中。现在越来越多亚洲和南美洲国家的城市也开始推广这项活动。
刚刚步入“汽车社会”的中国也很快“引进”了无车日活动，2001年，成都成为中国第一个举办无车日活动的城市；2002年，台北也将无车日选在了9月22日。北京、上海、武汉等众多城市也开始开展“无车日”的宣传。
一个区一条道路的无车日
意义在哪里？
感觉就跟每年一次的学雷锋日一样......
一点意义都没有，欧洲人用的汽车比我们好太多了，他们现在居然忽悠无车日，他们的福利劳保比我们好，我们不开车，吃什么呀。欧洲人很洒脱，经常休假，当然可以骑车啦
哪天
我今天踩车上班的！！！！！！！！！
作秀。
除非把所有公车（政府部门的车辆）全停了，市长都坐公交车上班、办事。
完全作秀
無車................
日....
明知道是作秀,但还是去了.警察为你开道,封路那可是元首级代遇啊
欧洲人用汽车的时候，我们用自行车
当我们用汽车的时候，他们用自行车并号召我们无车，太恶心了吧
无车?!日!
永远记得这一天, 是因为去年的今天被交警罚了二十块, 骑车在机动道上, 非常搞笑的一个无车日.
政府一方面鼓励汽车消费，拉动GDP，媒体作为寄生虫也在鼓吹中国似乎一夜成为了世界第一的汽车消费大国而沾沾自喜。而作为国有企业的中石油和中石化却趁火打劫，降油价是和风细雨，涨油价却是狂风暴雨。现在又来忽悠什么无车日，我日，耍的都是咱老百姓啊。
一屋不扫何以扫天下？有总比没有好吧！
任何事情的发展都是有个过程和阶段的，开始做的人少不要紧，只要做了，坚持了。就一定能有达到目的的一天。
在工业大发展的今天，机动车带来的经济效益肯定是要远高过单车的，在世界任何国家经历我们这个历程的时候都会有以牺牲环境来换取经济发展的过程，包括美国、日本和欧洲。
1999年到现在，我们国家的政府现在也开始提出“无车日”的口号，这本身说明就是进步了。要抱着一个宽容的心态和积极的姿态去共同推广“无车日”活动吧。
问题是ZF只会喊口号! 从来没有实际的行动, ZF的实际行动明显的就是"不行动".
10楼和13楼不谋而合！
无车日不如改成:骑车日!
看得出大家已公认自行车不是车，无车日还是无机动车日？
In Town，Without My Car！（在城市里没有我的车）”的口号，希望平日被汽车充斥的城市能获得片刻的清净。
bike no car！
在9月22日这一天，有些城镇限制汽车进入，只允许公共交通、无污染交通工具、自行车和行人进城。
这个活动主要是针对尾气污染问题的吧，如果自行车也放污染的屁估计就应该一起纳入无车日范畴了
欧洲人用汽车的时候，我们用自行车
当我们用汽车的时候，他们用自行车并号召我们无车，太恶心了吧
感觉不像南教授的风格.
个人认为不必太把无车日等和政府或老外牵连起来, 我们支持只是因为我们认为我们在做正确的事情, 因为我们忠实于我们一直信赖的理念.
改变是需要时间和过程的. 昨天第一现场里有句话说的好,"一天无车日节省不下什么,但最主要的是让社会接受这个理念. 滴水可以穿石." 原话不一定是这样, 但意思差不多.
南教授砖头厉害,砖下留情...
那就每月来一次吧，国外不就有么
一年一次，真没什么意义