阿里的呼唤（游记）

虚竹99 · 2009-09-24 07:41

组员：一家三口，女儿12岁。
车辆：雪佛兰开拓者3.0
时间：45天，7月15日--8月29日
路线：7月15日-20日，深圳-武汉-恩施-重庆-成都
7月21日-27日，川藏南线，成都-康定-巴塘-左贡-然乌-波密-八一-拉萨
7月30日-8月20日，由于时间不凑巧，我们单车阿里南线进，南线出。拉萨-亚冬-绒布寺-樟木-萨嘎-帕羊-马攸拉山口-狮泉河-古格-神山塔尔钦-转山-萨噶-日喀则-拉萨
8月20日-29日，青藏线出，安全返回深圳。

虚竹99 · 2009-09-24 08:25

关于路线方面的攻略网友都有写得非常清楚，在此就不一一列举，以下是我们印象深刻的几件事。
1、在高尔寺山口看日全食。7月22日，当我们的车爬上4400m的高尔寺山口的时候，万籁俱寂，突然满山回响着藏民奇怪的歌声，天渐渐黑了下来，天空中出现了奇美的画面-日全食。藏民说这是神象，能够见到是种福气。
2、在东达拉山陷车。23日，由于发生泥石流，路上积了厚厚的一层泥，我们前方停着一辆小夏利，当时也没注意前方发生了什么事情，方向盘往左打靠近山体打算冲过去，结果左轮深深陷入泥里出不来了，太大意了。寻求多方的帮助，军车用托绳拉，还把北京江先生的托绳给拉断了，在藏AF2050好心司机（4700）的帮助下，使我们化险为夷，非常感谢路上的多位司机朋友的帮忙，也非常佩服开着QQ、小车在西藏路上的朋友。

虚竹99 · 2009-09-24 10:31

从然乌去来古冰川的路上，不知路在哪里。极难走。

虚竹99 · 2009-09-24 10:33

见到了来古冰川，令人震撼。

虚竹99 · 2009-09-24 10:38

向阳光之城拉萨敬礼

虚竹99 · 2009-09-24 12:16

3、车接二连三的出现问题。去珠峰的路有一百多公里的土路，盘山道、搓板路。从珠峰大本营下来之后，就发现车子出现了问题，到了萨嘎车检，两个避震断了，当地没有配件，告诉我们到阿里可能会有，慢慢开没问题。于是我们就上路了，萨嘎到巴嘎还有500多公里的搓板路、沙石路。
——在离开帕羊50公里处，左悬挂断了，只好拦车到帕羊找人修理，在帕羊找到“南充汽修”，狠狠的告诉我们要1700元，而且只是焊一下，无奈，只有任宰。过后还理直气壮地说如果不是女的来请他们修，起码要三四千，没天理了，抢劫啊！趁火打劫的一帮人。
——结果第二天在离开帕羊100公里处原来的地方又断了，并且爆胎了。距霍尔还有100多公里，在一片茫茫的无人区中，万籁俱寂，火热的太阳照得我们直头晕！给“南充汽修”电话让他们来解决问题，他们竟然问我们该怎么办，路太远了来不了。竟然会有这种事！也许只有在条件恶劣的阿里地区才会出现吧，相信大多数人都是负责任的。幸运的是，武警交通第八支队的战士们无条件的帮助了我们，他们刚好在附近建营地准备修路，还热情地请我们吃中午饭，非常感谢书记及小张师傅的热心帮助。
——离开战士们之后，在5200m马攸拉山口，右悬挂断了，欲哭无泪啊！寻求在附近施工的工程队的帮助，19岁的王鹏帮我们把悬挂取下来，我又租卡车到武警交通第八支队，当时晚上11点多了，战士们都休息了，黑压压的一片，不小心摔了一跤，又加上又累又饿又冷，精神彻底崩溃。藏族司机劝慰我，在阿里这样的情况太正常了，只要人没事就是好！所幸书记和小张师傅愿意帮忙，再次表达我们的谢意！回到马攸拉山口已经凌晨1点多了，远远见到老公拿着电筒在焦急地等待，帐篷已搭好了，我们就这样在5200m的高度露营了。这次旅行众神护佑，我们全家没有一点高原反应。阿弥陀佛！女儿也在这次旅途中把心经背得滚瓜烂熟，收益颇多。

虚竹99 · 2009-09-24 12:31

无人区，车坏了。

虚竹99 · 2009-09-24 12:32

武警交通第八支队的战士们

虚竹99 · 2009-09-24 12:49

4、扎达、古格王朝遗址。在阿里就不止一人告诉我们，去扎达的路比你想象中还要难走，的确是的。离开阿里78km处走扎达方向（老路），翻越两座海拔4000多米的高山，盘山路窄、急、弯多、险峻无法会车。到处都是土路，车好像游泳一般。幸好一路有兰州军区的军车壮胆。住古格王朝山脚下扎不让村的藏民旺堆家里，条件尚可，主人热情，35元/床。电话：13989972893

虚竹99 · 2009-09-24 12:50

去扎达途中

虚竹99 · 2009-09-24 13:07

古格遗址就像千年封存的宝库，默默地迎接着来访者。在导游的带领下，见识了精美绝伦的壁画，聆听着在这里曾经发生过的历史。

虚竹99 · 2009-09-24 13:36

5、朝拜岗仁波齐，转山。8月10日我们来到神山脚下塔尔钦，西藏阿里贫困失学儿童志愿者工作站的任怀平老师热情地接待了我们，帮我们找了背夫格桑，再次表示谢意！十分敬佩任老师的为人与所从事的事业。我们会一直关注您、支持您。http://blog.sina.com.cn/kailashvolunteer。
11日8点半出发，晚上8点到达芝热寺过夜，第二天早6点半出发，晚上11点到塔尔钦，57km徒步走了近30个小时。第二天在经过印度教称为地狱之门的地方，阴气太重，狂吐。翻越神山背面6000多米的桌玛拉山口时，听见了仿佛山上发出阵阵钟声，非常幸运。我们各有收获，此行的精神之旅，我们也从中得到一些神示与感悟。女儿还是三年以来年龄最小的转山者，够她自豪的。

虚竹99 · 2009-09-25 11:19

6、在萨嘎我们就听说拉孜到日喀则在修路，晚上8点左右放行，而且路极难走。于是给在拉萨的朋友周师傅电话询问，他叮嘱我们在桑桑到日喀则的路上一定要跟当地的车走，否则很难过来。在经过多次的意外状况后，当时我们的心情非常沉重。当天下午2点半从萨嘎出发，晚7点到桑桑结果到10点钟才放行，这时天完全黑了下来，焦急等待的车辆呼啸而过。几百米一个“请走便道”，有的时候这块牌子还没有，有一次跑到了断崖边，地上竟然还有车印。所谓的便道在大型货车不断的挤压下，已经是坑坑洼洼，还有很多的大坑，坑里积满了水，搞不清楚深浅，路上见到几辆车陷在泥里、水里，我们也是无能为力啊！就这样，到达日喀则已经是第二天早上7点钟了。