刚才收到邮件，宿务航把我从马尼拉到薄荷的飞机改后了6小时，请问可以申请旅程延迟险吗？要跟宿务航空拿什么证明？有类似经验的童鞋帮帮忙。
这种 不算飞机延误吧？ 飞机延误应该是按原来约定的时间开始算到飞机真正起飞的时间，你现在遇到的只是航空公司调整航班时间，美亚没那么好心会赔给你。
只要有航空公司证明就赔，你买了机票，航空公司推迟了时间，这个是标准得不能再标准的保障范围内
时间算法： 1. 原定出发时间和实际出发时间 2. 原定到达时间和实际到达时间 两者取长的一个
每延误5小时赔偿300元，“乐悠游”限额600，“万国游踪”限额1800
——务必拿到航空公司证明，保留登机牌等一切原件，旅行回来以后拨打美亚客服电话 400 820 8858 报险
~呃，我原来是早上的航班，宿务现在给我改成中午的航班了，这样的话登机牌会是中午航班的登机牌，不会是早上的登机牌呃……
航空公司证明是不是应该在马尼拉机场向宿务航要？
航空公司知道证明的格式。
你是哪天飞的呀？
如果我收到延期通知然后立刻去买保险，不知道能否赔！呵呵！
非常确定地告诉你，绝对不可能~~因为保单上需要载明保险期限，这个期限的起始日最早只能是你投保的第二天零时起。保险期限之内发生才能理赔。
那我收到更改通知的时候保险还没生效（没到生效日），但实际更改的航班是在保险有效期内呢？
回来有获赔的DX请上网来通报一下哦
从菲律宾回来了，在马尼拉的宿务航办公室他们给了我一张更改后的机票（订单号和我原来的一样），说让我自己打印旧机票，还有航班更改通知邮件，3份文件给保险公司就行了。不知道可以不可以呢？
我是买了保险以后才通知delay，只不过收到通知的时候保险生效期还没到。
象你这样的情况保险公司肯定不会受理，因此更改航班的通知在你保险生效期之前。
这种情况就应该直接拨打相应保险公司的理赔电话了
就是可以理赔的意思了吧？楼上两位都显得很有经验的样子……刚好意见相反
不要太天真了,我们10.4日Cebu飞Kalibo的菲律宾航空的航班临时改到了10.5日,整整延误了行程一天,费了很多劲才说服当地航空公司开出证明，说啥“没有可操作的航空频率”（我们不是专业人士，不知道啥意思），然后回来找美亚索赔，照样理赔被拒，理由就是因为原因只能写“恶劣天气、自然灾害、机械故障、罢工、劫持或怠工，其他空运、航运工人的临时性抗议活动、恐怖分子行为、航空管制或航空公司超售而导致该被保险人原计划乘搭的公共交通工具延误”它所谓约定的原因之一，其他原因不赔。。。 试问航空公司即使发生上述罢工等事实，它会愿意开出这种证明给你吗？而愿意很顺利开出证明的航空公司已经不多了，还要求它根据这些需要写原因，你们觉得可能性大吗？消费者完全处于弱势的地位。。。。 虽然赔偿额不高，但是以小见大，像美亚这样买保险“便利”，理赔“严谨”的保险公司看来还是不要碰。。。
我在几年前就将美亚列入了我个人的黑名单,每每有美亚卖保险的人给我推销保险,我就告诉他/她:美亚保险不在我的考虑名单里面.
如果是这样的话考虑向保监会投诉……
9.26我们的宿务航班因为台风原因取消了，改到28号回国，保险期限是：9.19-9.26 我们在美亚的保险索赔流程是这样的： 先打服务电话，然后服务人员告诉我们在航空公司的证明里面要写明是天气原因， 然后，我们找航空公司开证明，同时告知证明是给保险公司索赔用的，我们并不追究航空公司的责任，宿务就给我们开了证明表示坏天气影响行程。 最后，把所有索赔资料寄给保险公司，10个工作日，我们的索赔费用就到账了。
我觉得“可爱客客”说的问题在于，没有按照保险公司的要求先开了航空公司的证明，因此，不符合保险理赔要求。
本来已经对索赔已不抱任何希望，反而联系了“MF保险”咨询后，他们却非常热心的帮忙联系沟通，也想搞清楚这件事 其实问题在于保险公司不是任何延误都赔的，如果是航空公司自身的市场原因，例如某班航班客流不足导致航班调配，保险公司不会这么好心去赔付的，他们只是保的“临时意外” 而出发之前看了此贴，“版主 Predator”和“出行保险”都回复得太简单了，“延误”就一定赔，这是不可能的。。。 其实很多时候的“延误”都是发生在航空公司自身的“客流不足”的情况，就像我们这次去菲律宾，其实不止10.4推后了一天，10.2马尼拉飞bohol岛也推迟到了6个小时后的另一班航班，我们都费了很大劲去让航空公司开出证明，而证明原因都是很简单的“No operation status",这就很容易产生歧义，到底是由于”航空管制“还是”航空公司自身的问题“，作为一个普通消费者，是无法搞懂的。
虽然对于”索赔”这件事MF保险业务员还在很努力的搞清楚中，对于我来说，有几点感悟： 第一，“旅程延误险”作为美亚一个特有的附加险种，对于我来说，本来就只是一个Bonus式的东西，可有可无，但是也就是因为之前的“误解”，导致“浪费”了时间在“证明”和“索赔”上面，被拒总会让人不爽，我很多同去的同伴已经“发誓”不再买美亚的保险，还说要告诉朋友也不要买，这又何苦呢。。。 第二，关于此险种MF上的介绍说明和美亚的广告都太简单，太容易让人误解了，“若由于天气、罢工、航空公司超售或航空管制等原因而导致飞机或轮船延误，每延误5小时，可获赔偿RMB300元。”其中的一个“等”字很容易让人“想入非非”，其实并不是“无限”种可能的，既然条款里已经列明“约定要求”，为何不“清晰”的直接写在介绍页中。 第三，作为已经购买了此项保险的“驴友”来说，当发生延误的时候，自己可以首先判断一下，假如是天气问题，这是毫无疑问可以赔付的，当然必须让航空公司清楚地写清楚证明；而如果是其他原因，就需要和航空公司“充分”的沟通，尽量让他们将原因写成“自然灾害、机械故障、罢工、劫持或怠工，其他空运、航运工人的临时性抗议活动、恐怖分子行为、航空管制或航空公司超售”其中一种，这样“索赔”才有希望。
1、9月28日深圳-胡志明，抵达机场，结果台风，被告知航班取消，推迟到9月30日，我的保险期限是9.28-10.8。当时就在机场让航空公司开了延误证明，旅行回来后整理材料邮寄到广州美亚，进行索赔，10个工作日，600元理赔额入账。 2、我的保险期限是9.28-10.8，因为台风航班改为9.30-10.10，向美亚申请保险期限免费顺延2天到10.10，但是被拒，所以自己又额外补足了2天的费用。这一项一直没搞清楚。 3、另外，因为在磨房购买的美亚保险，经过接触，觉得磨房负责保险的工作人员还是业务水平不足，既然开设了这项业务，就应该以专业的身份出现，建议多多学习。
唉，保险的专业知识涉及了多项法律法规，别说是MF的客服，你就是找个律师，恐怕他都是要临时翻书的，就是法官都不一定能像你要求的这么专业。
而且意外事故的形态多种多样，很难用一种标准去格式化，所以很多问题就会出现纠纷，有纠纷解决就行了，沟通不了去就法院主张权利。
555555555555我的航班也被推迟一天了.航空公司还没给出明确原因.估计也是理赔不到了.完全同意可爱客客的意见:第二，关于此险种MF上的介绍说明和美亚的广告都太简单，太容易让人误解了，“若由于天气、罢工、航空公司超售或航空管制等原因而导致飞机或轮船延误，每延误5小时，可获赔偿RMB300元。”其中的一个“等”字很容易让人“想入非非”，其实并不是“无限”种可能的，既然条款里已经列明“约定要求”，为何不“清晰”的直接写在介绍页中。 当收到航空公司的通知时,我第一反应就是看了保单,并咨询了美亚保险热线,可气的是那位接线生也不跟我说明是什么原因才能申请理赔.我就理所当然地认为是可以赔的.(这点非常可恨,要是能记住他的工号就好了,我要投诉这人.)现在才知道还有这么多猫腻在里面.果然再怎么着也是算不过保险公司的.
是的！我在收到宿务航的通知邮件后也曾经打电话去美亚咨询过，接电话的也是什么都没说就把我搪塞过去了。否则我在马尼拉怎么也得让宿务航写上是超售啊。
并不是所有的原因的延误都能赔的，LZ最好在保险板块去温习一下
这种 不算飞机延误吧？ 飞机延误应该是按原来约定的时间开始算到飞机真正起飞的时间，你现在遇到的只是航空公司调整航班时间，美亚没那么好心会赔给你。
只要有航空公司证明就赔，你买了机票，航空公司推迟了时间，这个是标准得不能再标准的保障范围内
时间算法：
1. 原定出发时间和实际出发时间
2. 原定到达时间和实际到达时间
两者取长的一个
每延误5小时赔偿300元，“乐悠游”限额600，“万国游踪”限额1800
——务必拿到航空公司证明，保留登机牌等一切原件，旅行回来以后拨打美亚客服电话 400 820 8858 报险
~呃，我原来是早上的航班，宿务现在给我改成中午的航班了，这样的话登机牌会是中午航班的登机牌，不会是早上的登机牌呃……
航空公司证明是不是应该在马尼拉机场向宿务航要？
航空公司知道证明的格式。
你是哪天飞的呀？
如果我收到延期通知然后立刻去买保险，不知道能否赔！呵呵！
非常确定地告诉你，绝对不可能~~因为保单上需要载明保险期限，这个期限的起始日最早只能是你投保的第二天零时起。保险期限之内发生才能理赔。
那我收到更改通知的时候保险还没生效（没到生效日），但实际更改的航班是在保险有效期内呢？
回来有获赔的DX请上网来通报一下哦
从菲律宾回来了，在马尼拉的宿务航办公室他们给了我一张更改后的机票（订单号和我原来的一样），说让我自己打印旧机票，还有航班更改通知邮件，3份文件给保险公司就行了。不知道可以不可以呢？
我是买了保险以后才通知delay，只不过收到通知的时候保险生效期还没到。
象你这样的情况保险公司肯定不会受理，因此更改航班的通知在你保险生效期之前。
这种情况就应该直接拨打相应保险公司的理赔电话了
就是可以理赔的意思了吧？楼上两位都显得很有经验的样子……刚好意见相反
不要太天真了,我们10.4日Cebu飞Kalibo的菲律宾航空的航班临时改到了10.5日,整整延误了行程一天,费了很多劲才说服当地航空公司开出证明，说啥“没有可操作的航空频率”（我们不是专业人士，不知道啥意思），然后回来找美亚索赔，照样理赔被拒，理由就是因为原因只能写“恶劣天气、自然灾害、机械故障、罢工、劫持或怠工，其他空运、航运工人的临时性抗议活动、恐怖分子行为、航空管制或航空公司超售而导致该被保险人原计划乘搭的公共交通工具延误”它所谓约定的原因之一，其他原因不赔。。。
试问航空公司即使发生上述罢工等事实，它会愿意开出这种证明给你吗？而愿意很顺利开出证明的航空公司已经不多了，还要求它根据这些需要写原因，你们觉得可能性大吗？消费者完全处于弱势的地位。。。。
虽然赔偿额不高，但是以小见大，像美亚这样买保险“便利”，理赔“严谨”的保险公司看来还是不要碰。。。
我在几年前就将美亚列入了我个人的黑名单,每每有美亚卖保险的人给我推销保险,我就告诉他/她:美亚保险不在我的考虑名单里面.
如果是这样的话考虑向保监会投诉……
9.26我们的宿务航班因为台风原因取消了，改到28号回国，保险期限是：9.19-9.26
我们在美亚的保险索赔流程是这样的：
先打服务电话，然后服务人员告诉我们在航空公司的证明里面要写明是天气原因，
然后，我们找航空公司开证明，同时告知证明是给保险公司索赔用的，我们并不追究航空公司的责任，宿务就给我们开了证明表示坏天气影响行程。
最后，把所有索赔资料寄给保险公司，10个工作日，我们的索赔费用就到账了。
我觉得“可爱客客”说的问题在于，没有按照保险公司的要求先开了航空公司的证明，因此，不符合保险理赔要求。
本来已经对索赔已不抱任何希望，反而联系了“MF保险”咨询后，他们却非常热心的帮忙联系沟通，也想搞清楚这件事
其实问题在于保险公司不是任何延误都赔的，如果是航空公司自身的市场原因，例如某班航班客流不足导致航班调配，保险公司不会这么好心去赔付的，他们只是保的“临时意外”
而出发之前看了此贴，“版主 Predator”和“出行保险”都回复得太简单了，“延误”就一定赔，这是不可能的。。。
其实很多时候的“延误”都是发生在航空公司自身的“客流不足”的情况，就像我们这次去菲律宾，其实不止10.4推后了一天，10.2马尼拉飞bohol岛也推迟到了6个小时后的另一班航班，我们都费了很大劲去让航空公司开出证明，而证明原因都是很简单的“No operation status",这就很容易产生歧义，到底是由于”航空管制“还是”航空公司自身的问题“，作为一个普通消费者，是无法搞懂的。
虽然对于”索赔”这件事MF保险业务员还在很努力的搞清楚中，对于我来说，有几点感悟：
第一，“旅程延误险”作为美亚一个特有的附加险种，对于我来说，本来就只是一个Bonus式的东西，可有可无，但是也就是因为之前的“误解”，导致“浪费”了时间在“证明”和“索赔”上面，被拒总会让人不爽，我很多同去的同伴已经“发誓”不再买美亚的保险，还说要告诉朋友也不要买，这又何苦呢。。。
第二，关于此险种MF上的介绍说明和美亚的广告都太简单，太容易让人误解了，“若由于天气、罢工、航空公司超售或航空管制等原因而导致飞机或轮船延误，每延误5小时，可获赔偿RMB300元。”其中的一个“等”字很容易让人“想入非非”，其实并不是“无限”种可能的，既然条款里已经列明“约定要求”，为何不“清晰”的直接写在介绍页中。
第三，作为已经购买了此项保险的“驴友”来说，当发生延误的时候，自己可以首先判断一下，假如是天气问题，这是毫无疑问可以赔付的，当然必须让航空公司清楚地写清楚证明；而如果是其他原因，就需要和航空公司“充分”的沟通，尽量让他们将原因写成“自然灾害、机械故障、罢工、劫持或怠工，其他空运、航运工人的临时性抗议活动、恐怖分子行为、航空管制或航空公司超售”其中一种，这样“索赔”才有希望。
1、9月28日深圳-胡志明，抵达机场，结果台风，被告知航班取消，推迟到9月30日，我的保险期限是9.28-10.8。当时就在机场让航空公司开了延误证明，旅行回来后整理材料邮寄到广州美亚，进行索赔，10个工作日，600元理赔额入账。
2、我的保险期限是9.28-10.8，因为台风航班改为9.30-10.10，向美亚申请保险期限免费顺延2天到10.10，但是被拒，所以自己又额外补足了2天的费用。这一项一直没搞清楚。
3、另外，因为在磨房购买的美亚保险，经过接触，觉得磨房负责保险的工作人员还是业务水平不足，既然开设了这项业务，就应该以专业的身份出现，建议多多学习。
唉，保险的专业知识涉及了多项法律法规，别说是MF的客服，你就是找个律师，恐怕他都是要临时翻书的，就是法官都不一定能像你要求的这么专业。
而且意外事故的形态多种多样，很难用一种标准去格式化，所以很多问题就会出现纠纷，有纠纷解决就行了，沟通不了去就法院主张权利。
555555555555我的航班也被推迟一天了.航空公司还没给出明确原因.估计也是理赔不到了.完全同意可爱客客的意见:第二，关于此险种MF上的介绍说明和美亚的广告都太简单，太容易让人误解了，“若由于天气、罢工、航空公司超售或航空管制等原因而导致飞机或轮船延误，每延误5小时，可获赔偿RMB300元。”其中的一个“等”字很容易让人“想入非非”，其实并不是“无限”种可能的，既然条款里已经列明“约定要求”，为何不“清晰”的直接写在介绍页中。
当收到航空公司的通知时,我第一反应就是看了保单,并咨询了美亚保险热线,可气的是那位接线生也不跟我说明是什么原因才能申请理赔.我就理所当然地认为是可以赔的.(这点非常可恨,要是能记住他的工号就好了,我要投诉这人.)现在才知道还有这么多猫腻在里面.果然再怎么着也是算不过保险公司的.
是的！我在收到宿务航的通知邮件后也曾经打电话去美亚咨询过，接电话的也是什么都没说就把我搪塞过去了。否则我在马尼拉怎么也得让宿务航写上是超售啊。
并不是所有的原因的延误都能赔的，LZ最好在保险板块去温习一下