发泡船目前国内以浮力大,重量轻著称,颜色多变,鲜明收到很多皮划艇爱好者的喜爱!!现在让我们来研究一下这项技术!
jialeilei2006
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2009-09-30 02:25
这些发泡船材料总厚度是2到3cm,最外层是HDPE(高分子聚乙烯),这种材料比国内用的LDPE价格贵一半,强度强一倍,中间的是发泡料,最里面的是大理石料,这种材料很平滑,不会出现聚乙烯平面的那种小刺,不会磨伤皮肤。
jialeilei2006
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2009-09-30 06:33
是单边厚度!
jialeilei2006
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2009-10-01 09:25
发帖的目的是介绍新材料,新材料的厚度和HDPE厚度差不多。看到以上问题,我会想老板反应,让他新开磨具,专门为过内的客户服务,目前海鸟改开始做中国市场,多谢各位提出宝贵意见,很想听到你的建议,再次感谢,有什么意见尽管提出,我们会尽力改进!!
海鸟国际有限公司 销售部 郏磊磊 tel: 13648670971 QQ498406803email:jack@seabirddesigns.com.cn






外面的聚氨酯层有多厚?
有请楼主比较一下滚塑,发泡,玻璃钢,碳纤维,Kevlar的优缺点
海鸟啊,海鸟,你就不能做的短一点吗?艇加宽一点?
我要轻点再轻点.
发泡的船,有能折叠吗?
长超过4米3,宽超过60无视。。。
最理想的的尺寸是4米2,宽57,设计载重100KG。。。
因为中国人体形大多都是1米7到1米8左右,体重50KG到70K左右,如果加行李10KG,最大载重都不会超过80KG,如果设计载重都是超过100KG以上的都是浪费,还难运输。。。
如果真的做到上面那个尺寸,估计整艇重量在15到20KG,就算单人上车也不难,希望厂家不要再用给外国做单的模具来给中国人做艇了,根本不适合。。。
mendyleekk说的对,现在的厂家都是利用以前外国订单的时候的模具,根本没有想要针对国内市场开发和重新开新模具,但是别忘记了,mendyleekk你现在的划艇水平不说是一览众山小,也差不多了,太窄的艇对于新手是很要命的,速度固然快,但是也要付出翻船的代价,翻的时间长了,就会没兴趣的
哈哈,LS兄弟千万别这么说,我划艇的水平并不高。。。
其实57以上的艇,底做得稍微平一点是很稳的,当然了,如果初次上艇可能会掉下水几次,但就象骑自行车一样,只要上多两次,保证能够滑得很平稳。。。
一般新手来我们这里学,我先让他上62CM宽,3米5的艇,划两次之后就可以换成59CM宽,4米2的艇了,而且一般情况下都不会翻,除非有突发事件。。。
如果真要兼顾的话可以在艇后面搞一个小平台,这样可以临时加一条横杆,横杆两边可以加浮球,当艇侧超过一定角度时浮球就沉到水里保持平衡,帮助新手练习,当熟悉后就可以把横杆拆去了。。。
海鸟不是超过60了吗?还要再宽???真要做内销的话出个模具减短一点吧,这样重量减轻了存放也方便多了,现在一个人实在是上不了车啊...极度郁闷中
见过朋友买了图2中的船,说是6000多元,长约6米,黄色的。原来是个发泡船哦
这些发泡船材料总厚度是2到3cm,最外层是HDPE(高分子聚乙烯),这种材料比国内用的LDPE价格贵一半,强度强一倍,中间的是发泡料,最里面的是大理石料,这种材料很平滑,不会出现聚乙烯平面的那种小刺,不会磨伤皮肤。
2到3CM???我没看错吧,那连个边加起来已经去了6CM啦。。。
一般我们的艇4到5MM而已。。。
是的,我就是指单边厚度,上面我打错字了,我打了连边,其实我想打两边。。。
单边3CM的话,两边就6CM了,没见过,所以没概念。。。
有泡沫夹层,自然会厚,不厚没浮力
有泡沫层,自然会厚,这我同意,也不能说明艇不好,可能会非常好。。。
但最后一句,不厚没浮力,好象不对吧,那现在的玻璃钢船呢,才4MM左右的厚度,只有发泡艇的1/6,而且还是实心的,那怎么算???
浮力主要看体积和重量。。。
当然了,可能发泡船就算没有气密仓,全灌满了水也沉不下去,其它的艇估计就一定要靠前后气密仓了。。。
KK,他是笔误,单位应该是MM不是CM。
所说的发泡船我见过也亲自划过,我觉得它的优点是相对纯HDPE的同款船而言重量明显减轻。艇的刚性还是有保障的,但——
发泡材料的特性也导致了一些问题,首先发泡材料有比较好的保温效果,吸收热量后很难散热,再加上艇肯定比纯HDPE的艇软,艇常时间绑在车顶上被太阳烘烤的话,极容易导致变形,最明显的就是垂出的艇首艇尾,看起来会比纯HDPE的艇软弯一点。烤弯的小艇在水中循迹性会减弱,抗浪性会有所增加,但觉得不会太影响划行。在多次较长距离划艇活动结束后拉艇上岸后对比发现艇形会恢复,可能是水降温后自动恢复的,但长时间这样的话对艇不知道好不好。
另外,由于发泡材料的保温难散热性能,个人认为坐仓内的温度会比纯HDPE的艇坐仓高。但我想带来的一个好处是,可以考虑把靠近屁股的那个密封仓搞成个冰箱,哈哈。
经目测,厚度上,和比纯HDPE的相同艇形艇,差别应该不大。
是啊,材料再漂亮,高档,有啥用处呢?影响硬艇推广的因素厂家应该知道的,新材料没多大用处,关键是艇的形状啊,长度啊这才是影响推广的主要因素。
就算是用钛合金做的,而且只卖到3000元,我也不能买啊,我没地方啊,车子上面也不行啊,厂家啊,厂家,怎么就一根筋的想问题呢?新搞个模具能破产啊?能死人啊?
同意楼上
海鸟还是做折叠的吧,硬的怎么改也上不了飞机
目前不用指望海鸟会给我们中国人设计生产艇,我们不过是在帮他们消化一些次品而已,商业社会是现实的。
如果给我挑第二次,我不会选发泡船,我会选纯塑胶的,原因是上次我拉着船在沙滩上拖了不到十米,已经发现船脊上划出了0.5-1mm的划痕,相对纯塑胶船就没什么,可对发泡船来说可能外层已经破了一半了。我选择发泡船的原因就是皮实,如果做不到,不如选重4公斤,价格还便宜点的全塑胶。
海鸟的船总的来说不错,小问题有些,但是由于是B货,就没什么好说的了。
我发现大家严重跑题了,很多人可能连海鸟的发泡和滚塑艇都没看见过(这要怪海鸟,也不舍得搞体验活动)
莹火说对了,在海鸟看到的材料货版,所以艇的仓壁厚度都只是5MM以下的(目测)就是半CM。发泡的材料加滚塑的外壳,比纯粹滚塑的艇要轻些。我估计海鸟开这个帖的意思是想详细介绍材料的区别,以及时如何合成的,但是发帖的MM好像没有说清楚。
上面几位将话题转到尺寸长度上面去了。我受某人启发,自己体验下,感觉类似5米2海鸟这样的艇排水量都是太多了,真的是鬼佬尺寸,排水量大人就坐在了比较高的位置,重心比较高,所以容易翻。再一个就是中国国情,5米2运输很困难,我也希望单人艇是4米2左右的,试过觉得不错,5米2的艇应该是双人的安排了。
海鸟隆重推出新材料的新艇,目的就是让大家喜欢,看没看过海鸟的新艇其实无意义,长度已经摆在那里了。连你自己都说5米2的运输困难(好像楼上的还有货车专门运艇),那么再新的材料,不考虑到长短问题,也是无意义的,毕竟海鸟这是向国内玩家推广。
建议:从长度中间一剖两半,艇面安装上折页,艇底安装搭扣锁,镶好密封条,就可以从中间折扣起来了。怕漏的话,在那2端做封闭就好了。改成功了要请我呀。
只要一下水就会解体。。。
和我的设想相近,做到好估计问题不大。