国庆中秋自驾然乌、南迦巴瓦、拉萨、羊卓雍错归来，发作业

罗湖名猪 · 2009-10-06 14:45

9月19日 第一天 日行三省

19日一大早，按照事前约定的时间接上了3个MM，便直奔虎门。3个车计划7：30分在下虎门大桥的加油站集合。

一如所有出行的规律，总会有人迟到。这次，是花冠MM拖了飞哥的后腿。迟到了10分钟左右。按照1分钟1只鸡的原则，我们基本可以保证回到深圳后还可以吃上1个月的免费鸡。

今天天气很好，同样，保持着酷热。不过兄弟姐妹的心已经都奔上高原了，一路飞驰，也不再理会罚单，1200公里，日过三省，晚上8点，到了云南地界的富宁县投宿。

算上这次，今年已经第三次进云南了。而且，三次都只能玩一玩云南的一个小小的角落。“彩云之南，名不虚传”。哈哈，俗吧。

由于赶路，也没拍什么照片，只能等等明后天了。50元一间标准间，还是住在春节时来住过的那家店。实惠。

9月20日 第二天 夜宿大理

20日早上按照约定的时间大家都按时集合了，匆匆吃完米线，就又飞奔上路了。从锁龙寺下了高速，便开始了一段比较痛苦的国道。大卡车在双向2车道上蹒跚前行，我们只能见缝插针的不断挪动。直到石林吃过午饭上了昆石高速才重新找回开车的感觉。

之前已经知道昆明绕城高速修路，但是由于事前误传昆明绕城修路未定，于是我们选择了走环线，想通过北二环进昆安高速奔大理。结果，由于昆明北二环拖沓的施工改造，我们硬是在东三环堵了近2个小时。而米帅则聪明的选择了一个崎岖的小路提前上了高速。于是要求自己赶往丽江，我们只好同意，虽然我们认为这样并不合适。但考虑还算是比较成熟的路线，就没坚持让他留在大理。

我们2车8人一直在下午18：30才出了大理收费站，前往大理古城，住在了老赵极力推荐的“MCA”客栈。一群饿得晕乎乎的人，迅速整理完行李就直奔饭馆。再次上演了中午在石林的的“抢菜”一幕。

今年已经是第二次住在大理了，那些不太熟悉的街道和酒吧已经激不起我的任何兴趣，随便溜达了一下，就和飞哥先行回到了客栈，我就到空间来做做功课了。其他男男女女带着足够的兴趣去洋人街happy了。

要了瓶啤酒，独自坐在这个客栈的灯光里，陪伴我的是这个崭新的兔子和这台电脑。肩膀有些累了，是打字多了还是开车太久了？还是对风景的期望逐步在升级中？

拍了几张大理很俗的照片，倒到电脑里发现还不如MCA，这几张MCA照片流水账权且做个注脚吧，好歹哪年想起来还可以看看。也算帮它做个免费广告。

罗湖名猪 · 2009-10-08 14:47

9月21日 大理至梅里 中雨+夜路+山路

在大理待的这个晚上，还是没有充足的睡眠时间，也直接导致了今天在路上的严重精神不足、头痛、反胃。高反如期而来。

一早吃了早餐，走大丽线前往丽江和米帅的车汇合。GPS导航的是214国道，但214在大理段正在修路，虽然让我们过了几分钟的越野的瘾，但是这样的路不走上4个小时是到不了丽江的。还好Fion认得大丽线怎么走，让我们节约了1个多小时。不过天雨路滑，弯道又多，我们还是开的比较小心。中午12点，3部车准时在丽江城里的象山综合市场集合，吃腊排骨。

人多确实容易耽误时间，吃饭、上厕所花掉了1个半小时。

从丽江到香格里拉一直在214国道上行走，弯道就不用说了，发卡弯比比皆是。过了虎跳峡段开始爬山，从丽江的2200米海拔爬到香格里拉的3300米。

香格里拉，一个无数人人心中，也是我心中向往的地方，终于在下午4点钟，看到了。虽然一直下着雨，但同样用湿润装扮着这片神奇的土地。

由于今天的目的地是梅里，我们便从香格里拉县城绕城而过，其实才发现，原来县城外是这么有风景的地方。草原、湿地、高山、佛塔……当这一切组合在一起的时候，你就知道什么是人间天堂了。来一次是远远不够的。可惜一直在开车，太多的风景只能留在脑子里和下一次了。

下午5点，到了著名的贺龙桥。停车拍照，到此一游。

当黄昏6点半到达奔子栏的时候，分歧出现了。飞哥希望住在奔子栏，不再赶夜路。我估算了路程，却是错误的估算。坚持希望直奔梅里。在我的坚持下，大家继续前行。开始在天黑时翻越白马雪山。事实证明，我的决定是个非常冒险而冲动的决定。一方面山路弯道巨多，更郁闷的是雨后山谷里的雾是连绵不绝，我们最多只能保持40码的速度。这样，120公里的路程我们花了3个多小时才到达飞来寺。大雾、山路、弯道，让队友们确实感受到了一些惊吓。非常抱歉！确实要引以为戒！

晚上11：50，我们到达飞来寺南卡酒店。我在白马雪山上开始有些高反，头疼。于是匆匆吃了2碗鸡汤饭+感冒药+头痛粉+高原安，就睡觉休息了。不知道明天梅里的神明们是否能被我们的鲁莽诚意打动，给我们一点点敬仰神的机会。

罗湖名猪 · 2009-10-09 15:08

9月22日 梅里至芒康 阵雨

由于昨天赶夜路给大家带来了很大的体力负担，所以今天的主题是休整。是否继续前行根据老赵同志的所报的路况决定。

早上7点30，老赵来电话，说已经进入西藏地界。

日照金山是所有来梅里的人想看到的，但是我们的运气不佳，也或许是我们还不够诚心，神明没有眷顾我们很多，始终藏在厚厚的云层后面，不肯露一点风采。

我们查询了德钦公路局，得知11点-14点为放行时间，于是在11：30迅速集合出发，奔向西藏！

到芒康一共120公里左右，一大半的路还是不错的。但修路的那部分确实比较烂，还好我们3部车通过性都还可以，顺利通过，并在途中帮助了一个陷在泥地里的拖拉机。不过开拖拉机的小伙子似乎并没有任何感谢的言语。哈哈，无所谓了，帮人既是帮己嘛。

看着澜沧江对岸那些原住民踩出的路径，甚是唏嘘。

到了盐井已经是下午14：30分。在加油站旁的一个川菜馆吃饭，也许是很饿了，也许是菜确实做的好吃，所有人如饿狼般抢食。甚至直接到厨房出口“打劫”。等菜到了桌子上，都只剩一半了。而我和老赵再次通完电话咨询完路况才发现一大锅米饭只剩下半碗了，于是迅速挡住其他人，把那点饭迅速扫进饭碗。

吃完饭一上主路就是关卡，要复印所有人的身份证进行存档。听说这样的检查后面还有很多次。

从盐井到芒康，路很新，防护栏也很齐全。而秋天的景色也开始逐步丰富起来了。走走停停，从海拔4200拍到3300。

下山时天开始下雨，但是也无法阻止我们拍摄的热情。缺憾是光线不好了。

而沿途的景色并不亚于香格里拉。虽然没有香格里拉的大气，但也很有自己田园的味道。

进入芒康县城已经是下午6：30分。由于芒康县城就一条主路。所以我们迅速锁定了住宿地——格萨尔大酒店。也就是以前的芒康大酒店，是县政府开的。180元的标间，条件那是相当的好啊。就是缺热水洗澡，听说县城的主供水管破裂了。看来我们还需要点运气。

罗湖名猪 · 2009-10-11 13:25

9月23日 芒康至左贡 晴

都说到了芒康开始真正的西藏之行。一点不假，今天让我们领教了什么是越野，什么是318国道的“威力”。

今天从芒康到左贡实际是140公里路程，查阅了N个路书，要翻越3座4000米以上的大山:拉乌山、脚巴山、东达拉山。所以对我们还是有一些挑战，只是后面才知道挑战是非常巨大的！因为所有的路书都没告诉我们这段路的情况。

一如之前的要求，7点，大家已经集合完毕，并集体吃早餐。大概7点45分，我们开始离开芒康，前往左贡。米帅打算找个油站加油，但未果。这也给后面的行程增添了隐患。

从一出县城不到1公里，就开始了土路，而且是坑坑洼洼的土路。只能挂低速档前行。还好之前有老赵的提醒，心理还是有些准备的。不过确实没想到后面的路那么烂。

但是上天是公平的，给了我们烂路，也给了我们无敌的风景！秋意下的藏东，充满一切你可以想象的美丽！山的线条在这里都显得那么充满画意。何况还有最蓝的天、最白的云的衬托。

挡风玻璃的隔热膜充当了滤镜的功能。

9点左右开始翻越拉乌山，4338米的海拔，还好，大家都基本没太大的反应。当开始翻越第二座山——脚巴山时，道路的状况比海拔更让我们头痛起来。

而米帅的车在第二座大山——脚巴山时，来了个无油可用。于是我们赶紧寻找信息。还好有村民告诉我们不远处有个兵站，应该有汽油卖。果然，兵站可以提供汽油，价格嘛其实也还好了，毕竟是在深山里，成本高啊。等我们在为拿什么装油而发愁时，米帅的电话来了，说已经有过路车好心的提供了20升油，还是97的！于是我们都在猜测是谁的魅力让别人愿意提供援助。

318国道修路的原因，沙石路面对我们来说都是非常好的路了，更多的是那些被卡车压出来的巨大车辙，威胁着我们的前进状态，特别是威胁到了飞哥的汉兰达。而翻越第三座海拔5008米的东达拉山时，我们完全变成了越野挑战赛。长达50公里的路程是完全的烂路，而且烂的一塌糊涂！所有的精力都放在牢牢把握方向盘上和看路况上了，风景一下子远离我了。

为了对抗高反，不停的喝水，不停的吃巧克力。一切都显得正常，但是当到达东达拉山垭口时，情况发生了变化。

飞哥的车比较远的落在后面，当我们准备翻越垭口开始下山时，对讲机里传来尤美的无奈的声音：“我们陷车了”。

我们掉转车头返回，准备救援，下到一半时，尤美传来信息，说已经在其他车的帮助下出了陷车地带，正向上赶来。于是我们再次掉转车头，重回垭口。但这次，我的心跳明显开始加速，胸闷、头痛开始。在翻越垭口开始下山后，头痛更加剧烈起来。还好，路况已经不是上山时那样的越野赛道，而是相对平整的砂石路面了。下山30公里，走了1个来小时，终于到达左贡县城。

路途上也果然遇到了传说中的“索取买路钱”的行为。从7岁的孩童到60多岁的老头，让我们对这片净土确实产生了一些无奈的情绪。

今天下榻左贡大酒店。看样子也是和格萨尔酒店一样，是当地最好的酒店了。

罗湖名猪 · 2009-10-12 06:56

下面重新普及下藏区文化知识。

在神秘的雪域西藏高原的神山圣湖、江河桥畔、垭口岩穴、寺院圣殿、宫堡佛塔、玛尼堆石、村寨民居。巨石古树、岸壁隘口，凡认为具有灵气的地方……都会见到一种在红、黄、绿、蓝、白五色布上印有一身驮三宝的骏马、陀罗尼咒语、观音六字神咒、佛教经文箴言及各种图纹佛像相间组合而成的“风马”旗、经幡（经旗）。它们或横或竖，或因势插挂，永远随风张扬、猎猎飘动，似乎在永无休止地诵念着“风马”上的经文。

当远途跋涉的藏族人翻上每一座山峰或跨过每一座大桥，又都会下马、脱帽，振奋地高呼吉祥颂词，向空中抛撒一种印有宝马驮经的五彩小纸片“风马”，（亦称放“风马”）并偎桑致意，以示向年神（山神）、赞神（天神）、龙神（水神）的敬畏和祭祀。

“风马”，藏语称“隆达”，“隆”是风之意，“达”是马之意。传说“风马”缘起于藏族古代先祖们崇信自然的祭山神仪式，藏族认为雪域藏地的崇山峻岭、大江莽原的守护神是天上的年神，他经常骑着“风马”巡视在雪山、森林、草原、高山峡谷之中。保护着雪域部落的安宁，抵御着魔鬼和邪恶的入侵。而风则是年神的坐骑，为了表示对他的感激和敬畏，人们就择吉日大献“风马”，也即等于向山神奉献坐骑宝马。
　

“风马”的种类按用途可分为布印“风马”旗、纸印“风马”片和类似于“风马”的经幡（亦称经旗）三种。

布印“风马” 旗，是在长方形或正方形的蓝、白、红、绿、黄五色布上，用红色或黑色印上所需拼图和经文。每幅大者二尺余，小者尺余，布印“风马”旗主要用于悬挂，每五色为一组，数组为一挂，视环境地势需要，可短可长，也可印制单幅“风马”旗供奉家中经堂佛龛、宅院帐房。

纸印“风马”主要用作对山神、赞神、龙神和佛事祭祀祈祷活动时祭献抛撒的吉祥物。也可作为供奉物成组悬挂或张贴室内外。其尺寸大者尺余，小者仅几厘米，一般也印在蓝、白、红、绿、黄五色纸上。

经幡（又译为经旗）的形制根据所挂地点场合，可分立柱式和悬挂式两种。立柱式经幡形制大者高达数十米，如大昭寺广场上的经幡柱和阿里冈仁波齐山下的经幡柱等，柱顶装饰有馏金宝瓶、五彩华盖、牛尾，从上往下挂满一层层经旗，在风的吹拂下，发出哗哗的巨响；悬挂式经幡有的长达数百米，如横置于拉萨布达拉红山与药王山之间的长达数百米的层层叠叠飘展的万旗“风马”经幡，算是集经幡形制、刻印、色彩、规模之大成了。有的则较小，犹如片片活脱鲜亮的小彩旗。在每家每户的屋顶上都插有这种五彩经旗。

一般经幡形制大致可分为两类，一类是印有经文图符纹样的蓝、白、红、绿、黄五色组合的旗布块挂在悬于山口、山顶等处的长绳上。一类是用于插挂的由主幡、幡舌组成的经幡（经旗），主幡通常用白布，幡舌是缝在主幡上的小布条，同样采用蓝、白、红、绿、黄五色，也有在主幡的边上嵌块布的。第二种经幡又可分为大和小两种。经幡的形制类似“风马”，以经文为主，图案也常采用风马的图形布局，经幡的边上也往往印有风马图案。因此经幡有时也常与风马混同插挂，故经幡也常被称为“风马”旗。

“风马”旗（片）表现的内容由拼图和经文两部分组成。中心主画为《白马驮经》。一匹身驮摩尼“三宝”着盛装奔走的宝马居中，呈圆锥形、边饰焰火。中间的走马，大多为一匹，也有两匹、四匹的。是这些彩旗中最有名的图案，藏语称“塔觉”，亦称之为“绿马”、“骏马”或“祭马” 的。在古印度的神话里，这匹马是诸神之王啼释的坐骑，它又被叫做“宝马”。拼图上方左右绘有日月，四角配以象征保护神祇的龙、大鹏、狮、虎的动物造型，其它拼图绘有佛、菩萨、度母、圣僧、师祖、大师、护法的造型。还有象征“身、语、意、”和“佛法僧三宝” 的曼陀罗、佛塔、日月、“十”雍宗图符、朗久旺丹（十相自在图）吉祥图徽及各种供养受持图像等；有的“风马”在四角只书有“龙”等动物的藏文名称，不绘具体图样。

“风马” 经幡的五种色彩象征着金、木、水、火、土五行文化内涵，苯教和佛教密宗所表五大元素“地、水、火、风、空”，或形象地解释为：白色表人之纯洁的心灵。黄色表大地，红色表火焰，蓝色表天空，绿色表江河。藏传佛教又赋予五色主之意，即五方佛及五种智慧。

在藏区，家里挂的“风马”与经幡的颜色非常讲究，一般以家中长者的五行命相为主幡的颜色，如属木则用绿色；如属金则用白色；如属火则用红色；如属水则用蓝色；如属土则用黄色。五行配五色。而主幡的镶边则运用五行相生之原理，即水生木、木生火、火生土、土生金、金生水。如主幡用绿色，象征木，而水生木，则镶边要用蓝色，依次类推。相生意为互相滋生，促进助长，藏族五行算中称为“母子关系”，即生我者为母，我生者为子。因此经幡上使用五行相生原理，使年长者或代表全家之人的生命不断旺盛，从而使全家兴旺发达。故藏族人对“风马”旗充满了特殊的信念和亲昵情感，见之如视圣颜，听之如闻佛语。

“风马”不仅具有深邃的宗教内涵、玄密的宗教哲理和生动的表现形式而自成体系。并有其盛大的祈祷仪式。其中最著名的要数西藏阿里普兰县境内的冈仁波齐神山每年一度的“塔尔庆”“风马”旗立杆盛会，岗底斯神山（即佛教中最著名的须弥山），是包括蒙古人、雅利安人、马来人、印度人、尼泊尔人等诸多民族崇拜信仰并视为宇宙中心，万神所居之圣地的“奥林匹斯山”。冈仁波齐神山“塔尔庆”“风马”旗立杆盛会相传起始于１０世纪古格王朝初期，已历经千余年，成为僧俗民众祈祷祭祀佛祖、神灵、护佑安宁祥和，人畜无难的盛大节日；尤其是１２年一轮的象征“风马”的马年立杆盛会，可称之为世界上最隆重的“风马”庆典仪式和展示“风马”旗（片）风采的博览会。

罗湖名猪 · 2009-10-14 14:25

9月24日 多云 左贡至然乌

按照计划，今天的路程是很轻松的。从左贡到然乌一共300公里多一点。除了怒江山的99道拐比较需要减速慢行，其他路段都是比较好的柏油路。

最关键的是，今天一路的景色也是非常漂亮！雄壮的大山，清澈的河流，远处蓝天下的皑皑雪山，注定是一个如画的300公里。

从左贡出来，99%是油路.

遇到马帮。

到处是小小的风景。

走90公里就到了邦达草原，也开始进入翻越怒江山的路段。

邦达草原需要从怒江山上看比较有气魄。

过了怒江山垭口，就开始著名的99道拐。拍的同学很多。其实经历过芒康到左贡的路程，这样的路还是比较有经验了。小心慢行是最重要的。

猛人很多，不但体力要好，还得耐得吃灰。偶是没那个体力和精神做到了。佩服他们一下。

出了99道拐，就是全程的柏油路。走不到20公里就到了八宿县城。嘿嘿，八宿的油真不便宜，8元一升。一个炒菜带肉的，25元。

八宿，藏语意为“勇士山脚下的村庄”，海拔3910米。沿途雪山、原始森林和田园风光交相辉映，景色出奇的美丽。八宿过后，经过安久拉山，沿途雪山、原始森林和田园风光交相辉映，景色出奇的美丽。沿高山草甸前行，远眺雪山、冰川。八宿距离然乌只有90公里，而且是很好的路况。于是我们走走停停，看遍美景。

然乌湖是我们这次的重点。可惜，由于前2周的连续下雨，湖水无法清澈。略微让我们有些遗憾。不过我们打算住上2天，就当是休整了。

今天碰巧是伙伴裤松的生日，一转眼都是不惑的年龄了。大家晚上热闹了一下。

罗湖名猪 · 2009-10-14 14:37

9月25日 米堆冰川

天气让大家都比较郁闷。于是商量着提前赶路。结果当我们在然乌镇开始吃午餐时，阳光非常恰到时候的出现了。于是我们又扛起行李回到了蓝湖驿站。10个人决定去30公里外的米堆冰川一睹芳容。杰杰和Fion听说要徒步1个半小时，打了退堂鼓。事实证明他们是选择错了。原来米堆村有马可以骑到冰川下。

米堆冰川在中国国家地理的最美中国评选中位列最美冰川第四名！

米堆冰川位于藏东南的念青唐古拉山与伯舒拉岭的接合部，这里是我国最大季风海洋性冰川的分布区。念青唐古拉山与伯舒拉岭是一系列东南走向的高山，从印度洋吹来的西南季风，能够沿雅鲁藏布江和察隅河谷北上，深入到这一系列高山之中，并带来了大量的降水，于是在一个叫米堆的藏族村庄后的一座海拨6385米的雪峰周围，诞生了一个壮美的精灵———米堆冰川。米堆是以一座冰川得名的一个地方，它位于西藏 林芝地区 波密县东约100公里处。米堆冰川位于波密县玉普乡米美、米堆两村，距县城所在地扎木镇90多公里。米堆冰川主峰海拔6800米，雪线海拔只有4600米，末端海拔只有2400米。冰川下段已穿行于针阔叶混交林带，为西藏最重要的海洋型冰川之一。

冰川常年雪光闪耀，景色神奇迷人。这是典型的现代季风型温性冰川，类型齐全，尤以巨大的冰盆，众多雪崩，陡峭巨大700－800米的冰瀑布，消融区上游的冰面弧拱构造，以及冰川末端冰湖和农田、村庄共存为特点。

米堆冰川在米堆河的上游，米堆河是雅鲁藏布江下游的二级支流，它在川藏公路84公里道班处，从帕隆藏布南岸汇入帕隆藏布。米堆冰川靠近川藏公路，规模大，进入方便，是藏东南海洋性冰川的典型代表。特征典型，类型齐全，以发育美丽的拱弧构造闻名，是罕见的自然奇观。在这里冰川、湖泊、农田、村庄、森林等融会在一起，是一处人与自然和谐相处的典范

米堆冰川脚下就是一个叫米堆的藏族村子，它属于西藏林芝地区波密县玉普乡。由于这里海拔不高、温暖多雨的缘故，村子周围除了肥沃的耕地就是茂密的森林。用原木搭建的藏屋大多是二层，第二层有一半是晒台，晒台上支起的木杆上搭满了收获的小麦和青稞，每家都有一个像篮球场大小的院子，里面不但长着高大的乔木，在树旁还插着几面风马旗，在树林中随风飘扬，你会以为自己走进了一个森林公园。

看见了吧？我们中国的米堆冰川！这2张照片是相隔了3个小时拍的，我们几个拿着长枪短炮的坚持等着阳光洒下冰川的那一刻！冰川还是被我们感动了。

刚到米堆拍的。

等了3个小时后拍的。

罗湖名猪 · 2009-11-04 11:46

终于等到11月的粮票了。

继续发。