安娜普纳大环线的体会与建议（09年10月行走）

提醒：
1.此帖是基于本人2009年10月上旬完成的安娜普拉大环线（未通车段）徒步后的自发感触；

2.由于各人的生活经历、生活理念、户外经验、生活习惯、世俗眼光、物质基础、兴趣爱好等等的不同，所发感触及所提建议只代表个人观点，可参考，不具借鉴！

3.再，由于气候、时间以及所有物理条件等的不可复制性，各人在各个时段行走时心理/生理/以及环境之情况千差万别，请千万不要像“傻笨驴”那样，傻傻的就信了！

4.由于老板抠门而假期匆忙，此行，只往三处地方：加都、博卡拉及大环线（未通车段）。故，见识有限、经历短暂、感触初浅、印象平平！

引：

溜达磨房，只要有心，成串的有关尼泊尔的帖子将跃入你的眼帘。而其中，不乏红体标签之精华作品。

帖子的内容大都精彩，人文、户外、线路、信息等等。而更吸引人的，还有以艳遇和爱情做为主题之言情。当然，诸如博卡拉等地的翘脚休闲以及蓝比尼之地的宗教朝圣也可寻出。

入胜的文笔、配之以赏心的图片，再加上作者的切身体验，将这个遥远神秘国度描述的色彩斑斓，进而使人产生期望和冲动，这包括了我。

即使观点或站位视角的不同，我们也应感谢那些具有奉献精神和辛勤作业习惯的驴友们的贡献。是他们，在我们亲临尼国之前，通过阅读他们精彩的文字和欣赏他们美奂的图片，让我们在脑海中勾画出想象，向他们表示敬意。

远眺雪山：

行走：

好色：

翻过雪山，Muktinath之后的景色完全两样的小寨：

JOMOSOM随处可遇的背包客：

此行之行程：

决定走尼国，是在今年七月，几位好友：野云鹤、汉子、狗妈等人来厦相聚土楼之时。

酒足饭饱于山清水秀之间，必思足欲。野云鹤说，已有一年多没远行了，脚痒，其心仪尼国，力邀我等同行。其实，他的目的很简单，这些位常年同行者是其值得信耐之同伴，对完成此行有助。

由于假期不能确定，但获准的把握甚大，便商定由野云鹤召集，我打帮手。

情节于尼国是源于早些年的西藏之行，耳闻了传说中的尺尊公主，以及亲眼所见小昭寺和释迦摩尼八岁等身像后即心生向往，但却一直未将其真当回事。其原因，与老爷子保罗有关。

认识并交往老爷子已十好多年，虽年龄相远，但哥俩对工作和生活的理念和态度近似。我们可以一起花天酒地，一起通宵工作，也可以一起坚忍清苦，可谓“同甘共苦”。只是遗憾，虽于其行为举止中依稀可辨其当年之强壮，但也逐渐苍老，而且，日见此趋。

老爷子美国人，讲一口幽默且好听的中文，早年硕士毕业于哥伦比亚大学，曾经拥有一份很好的工作，并获得过公司的荣誉奖章。九十年代来华后，因工作努力和与人为善，又获得厦门市荣誉市民称号。

老爷子喜爱旅行和雪山，除了对美国怀有敌意的国家之外，老爷子基本走遍了世界，攀登了北美的大部雪山。他曾对我提及的尽量不要去的两处地就是印度和尼国，理由很简单：脏死了！

请千万别误会，这话只是对我而说，它不带任何的恶意和敌意，也更不代表我们怕脏。

做为好兄弟，他了解我的工作状况，知道我的生活状态，他希望我能够健康安全的行走于世界，他更希望我能将时间留给更好的地方，让自己的眼球尽量多的去扫视更美的世界，因为世界足够大。

但是，当我对他说今年准备去尼国时，老爷子没有任何的劝意，而是义无反顾的决定加入，说可以带我去见识见识这个他18年前就曾多次造访的国度。

印象中，磨房里有关尼国的能让我记忆深刻的帖子应该就是我的偶像MM上海的myshadow的“一场风花雪月的约会——尼泊尔Annapurna大环线徒步”。

流畅的文笔，读的出她的青春和清纯，读的出她环线时切身的愉悦和飘洒浪漫的心态。

该贴非常翔实，虽不尽仔细阅读，但从MM的帖子结构/文中才艺/记录认真/感想真切/负责提示/实用信息/了然路线等等，皆极具参考并借鉴之用。

只是遗憾可惜，因赶时间，队伍的此行毫无“风花雪月”之感，而更多的是“屁滚尿流”！

原定计划：

10月07日：

BHULBHULE - Tal ：徒步9小时25分，午饭1小时，宿HOTEL Monalisa

徒步距离：25公里

海拔高度：840M - 1700M

难易程度：难

10月08日：

Tal - Chame ：徒步7小时20分，午饭1小时，宿HOTEL SHANGRI-LA

徒步距离：22公里

海拔高度：1700M - 2710M

难易程度：中等

10月09日：

Chame - Manang ：徒步8小时30分，午饭1小时，宿TILICHO HOTEL

徒步距离：34公里

海拔高度：2710M -3540M

难易程度：难

10月10日：

Manang - Thorang Phedi ：徒步6小时10分，午饭1小时，宿HOTEL NEW PHEDI

徒步距离：15公里

海拔高度：3540M - 4450M

难易程度：中等

10月11日：

Thorang Phedi - Muktinath ：徒步9小时20分，午饭1小时，宿HOTEL BOB MARLEY

徒步距离：16公里

海拔高度：4450M - 5416M - 3800M

难易程度：难

10月12日：

Muktinath - Jomosom ：预计徒步4小时，午饭1小时，

徒步距离：20公里

海拔高度：3800M - 2710M

难易程度：中等

实际行程：

由于首日便遇暴雨，路毁桥断，塌方绕路，队伍走散，使得实际的行走未能完成原定计划。当晚，在下榻的旅舍里又遇见因前方桥梁断毁而折返的荷兰背包客，队伍决定次日在旅舍静候路况消息。

直到次日中午，前方传来消息，由于尼国军人的努力，道路恢复通畅，队伍决定继续前行。

故，行程如下：

10月07日：

bhulbhule - chamjey ：徒步11小时

因暴雨导致道路崎岖，延长徒步时间。

实际路况：虽有不断的上上下下，但都是短距离，小丛林中的全程缓上坡，如果天好，非常容易，犹如林间散步。但景色非常一般，好似国内任何一处的郊外山野；

10月08日：

chamjey - kartey ：徒步6小时

因等待路况消息，出发时间为中午。而且，雨后的积水仍使得多处路段路毁，需脱鞋淌过。

实际路况：少数几处短距离的直上和直下，全程仍为缓上坡，容易，景色仍是非常一般。

10月09日：

kartey - bhratang ：徒步10小时

天已转好，开始遇见雪山，正常徒步。

实际路况：有一段约两小时的长上坡，较辛苦。上到坡顶后的景色很好，但之后又回归一般。其余路况好，容易；

10月10日：

bhratang - manang ：徒步8小时

天好，开始进入高原，合适的气温，宽敞的道路，雪山环绕。

实际路况：全程小缓上坡，极其轻松，类似森林公园散步，景色宜人，但不迷人。

10月11日：

manang---Thorang Phedi ：徒步9小时

高原徒步，注意防寒，会经过一些藏寨，景色已熟，故一般。

实际路况：全程不停的上坡，需要自信和坚持，较难。

10月12日：

Thorang Phedi – Muktinath：徒步8小时

翻雪山，注意防寒/防晒/高反和防滑。

实际路况：翻越雪山，上行落差1000米，下行落差1700米，气温低，气喘，注意高反带来的身体不适，需要毅力和自信并保护好膝盖，难。雪山的景色很美，但辛苦下无心欣赏。

10月13日：

Muktinath - Jomosom ：徒步2小时后乘车

此段通吉普车，徒步已无意义。

因起的早，兼之与阳光两人的徒步兴致未减，便早早离店徒步拍照，直到路上与车辆汇合上车。

实际路况：一路缓下坡，极好走，路遇几个寨子很美，与山那边的景色完全不同。但是，没有必要全程徒步，在一个通车的路段上徒步好没意思。而且，距离好远。

途中：

宽畅轻松的徒步小道：

JOMSOM机场：

途景：

海拔3280米处HUMDE民居里年轻的妈妈给儿子涂油：

徒步：

人满为患的上翻雪山途中：

辛苦的下雪山，齐腰深的雪：

信息（或许对你即将的尼国行有用）：

以下信息或许对您有用。但请记住，此信息是基于09年10上中旬的尼国大环线之特定气候，交际于雨季之末和旱季之初。如果您只在加都或博卡拉翘脚，则毫无用处。

衣:

千万记得，一场意外的暴雨会将你所带衣物的功能性表现无遗。

队伍中除我之外，其余人员的首日装备皆不具防水功能。

请知道，暴雨中，即使你身披雨衣也将无济于事。一身湿漉并穿着被水打湿的鞋子在雨中行走11小时绝不是件舒服之事，尤其是你的脚。更而且，在之后的日子里，这双鞋还将可能支撑着你上到5500米的雪山，小心你的脚趾。

所以，特别强调下，大环线中的低海拔时，请带上功能性好的GORE-TEX衣裤和鞋子，以备不期而遇的暴雨。

虽然我没带雨衣，但由于衣鞋的防水透气，除了汗湿，在暴雨中行走11小时后连袜子都是干的。

再，最后一天翻雪山时穿着是：长袖保暖内衣/抓绒服/带抓绒的厚冲锋衣，内裤/保暖内长裤/冲锋裤，保暖套头帽，墨镜，通气厚皮手套，一双登山袜，一双高帮登山鞋，一对登山杖；

事后发现不足：应加穿一双登山袜以保持脚趾温度，应套上雪套，应带上冰爪防滑；

总之，只要防雨/防寒做好了，其它的衣物您爱带啥就带啥，尤其在低海拔时，比基尼/连衣裙都行。

食：

所有的客栈都有厨房和餐厅，也都有一份基本类似的英文菜单供客人点餐，只是随着海拔的升高价格也在升高。

如果与国内同类物品相比，尼国的物价是高的，但这里是景区，你得认。

但是，物价再高也高不到哪去，找到适合你胃口的餐食才是重要。

请千万记住，很多餐馆里，开水不是免费的，需要付费，别觉得奇怪！！！

为了讨好圣叔叔，保证圣叔叔吃饱吃好，此行中，基本由我点餐。

总结一下整个行程中点过的所有菜肴大致如下：

奶茶/姜茶/白开水；

西红柿汤；

酸辣汤；

炒鸡蛋；

炒青菜；

炒土豆；

蛋/蔬菜炒饭；

蛋/蔬菜炒面；

煮泡面；

巧克力饼；

饺子（MOMO）；

面包；

煮鸡蛋；

面汤；

啤酒；

此单并非一餐所食，而是徒步途中点过菜肴的总结。可以看出，基本没肉，使得食肉之人，如阳光/阿玲等人失望之极。不过，这不是我的错，而是沿途中的餐馆基本不提供肉食。

其中，奶茶/姜茶/白开水是分杯/小壶/中壶/大壶计费的；

酸辣汤和西红柿汤一般都是冲制的；

炒鸡蛋和煮鸡蛋一般都是按两粒一份的；

面汤的量很小，而且是当作汤来卖的；

炒青菜一般都是高丽菜，分量较少；

炒饭的量较大，但不太可口；（不过，也有不同味觉的，二月兰MM就觉得炒饭超好吃。）

炒面的量一般还行，也较可口；

煮方便面需要你到他的小卖铺里买泡面，之后让他们下锅煮；

啤酒的味道还行。

早餐需要在昨晚晚饭时或晚饭后预订；

一般建议奶茶/煎或煮鸡蛋/面或巧克力饼之类；

午餐，可以在路途中随时找餐馆点餐。但请记住，如果你需要赶路，则最好早上带出干粮，让餐馆烧一壶奶茶或姜茶配即可。因为，他们烧菜的速度极慢，大约需要一个半小时；

晚餐，爱吃啥吃啥。

住：

在MANANG之前，基本上一个或一个半小时之内就有住地；

在旺季，由于满山遍野都是人，尽量不要在大的地点住宿，你可能找不到房间；

住宿费很便宜，10—30元人民币之间；

尽量以休闲的方式于此徒步，早点出发，中午一点就住下。

行：

整个大环线途中，基本没有台阶，大都是缓的上下坡，对腿膝盖的冲击小，好走。

尤其是在MANANG之前，只要不赶路，太好走了。

但MANANG之后，海拔高，不停的上坡，虽然缓，也挺折磨人的。（二月兰说，于此她曾经崩溃过）

最后一天的雪山，早五点就应出发。否则，人太多，容易交通堵塞，而且阳光出来后路面宜结冰。整个过程就是不停的上坡，到顶后，便是不停的下坡，但难度远不如阿里的冈仁波齐转山。

提醒，此过程，你可能将经历高反，请尽量坚持住，不要轻易停止脚步或坐下，你可以大口大口的吸气，以增加供氧，缓解高反。但是，如果高反实在强烈，请立即下撤，懂得并敢于放弃才是勇者。路上，我们就遇到坚持不住下撤的外国驴友，向他们表示致敬！

手机信号

首先，请开通你的手机国际漫游。

整个大环线上，大部分的村寨和住宿点附近都有手机信号。甚至，在低海拔的途中，如果没有大山遮挡，途中也会有信号。所以，请在徒步途中，保持手机开机，以便临时的沟通联系。

洗澡

不是太方便。在一些大一点的住宿点，一般有太阳能热水器，但这个太阳能热水器储存的热水根本无法满足满地背包客的需求；

在某些住宿点，有煤气热水器，这个好，但需要你的运气是否正好落脚于此客栈；

如果实在爱干净，可以让客栈烧水，自己瓢水沐浴。但应备好充足的热水，以免泡沫上身，水没了；

请知道，所有的洗澡都可能需要付费。

洗衣

保证没有洗衣机；

山野里植被不错，除了内衣衣服应该不会太脏，所以手洗就行，记得自己带小皂；

水

奶茶/姜茶是一定需要付费的，每一家店都有的卖；

有些店的开水是需要付费的，请先问好；

以上的计量工具是以杯/小壶/中壶/大壶来计费的；

如需要往你的水袋里加水，请在店里购买瓶装水；

防晒

从CHAME开始进入高原，日晒将在不知不觉中发生，请做好防晒；

尤其是最后一天的翻越雪山，因为是凌晨出发，你可能会忽略紫外线的存在。请将墨镜/太阳帽/围巾等物品放置于你容易拿取的位置，以便随时上装。再，千万别低估了雪面反射紫外线伤害你的能量。

充电

随着海拔的升高，能源大多由太阳能储能，店家的供电开始有所限制，有些点的客房内不提供电源插座；

一些抠门的店家，甚至充电还收费，请知道，也请别计较，都是生活所迫；

骑马

整个环线徒步线路，台阶非常少，都是缓上和缓下，这对膝盖不好的驴友是个好消息。

但是，如果你的膝盖真的坏了，请不要坚持徒步，你未来需要走的地方还很多，你可以向背夫咨询找马，价格可以商量；

在最后一天的翻越雪山，你也可以租马上山。但此段，只提供马的上山，下山需要你自己坚持了。

进山证检查

沿途会遇到大约6个左右的进山证检查点，这是为游客负责的举措，请积极支持配合；

请将你的进山证置于防潮袋内，保护好证件的有效性和完整性，这是一种礼貌；

检查员对来自中国游客的态度很好，请以笑脸面对；

检查不收费；

注：我曾遇到几个来自中国的年轻的徒步者，他们对进山证的检查很无所谓，表示出他们既然让我进来了，就没办法把我卡出去的态度。严重反对这种思想的驴友，希望不是来自于磨房。

走往JOMSOM途中路遇的尼泊尔背夫：

同样走往JOMSOM途中，同行装酷的磨房背包客：

结束了，一身的轻松。剩下的，只有闭眼回味！

个人体会：[color=black]

整体：

尼国很小，驴客很多。旺季时，满城/满街/满山都是。或许，流动人口比常住人口都多；

尼国开放，但本土文化和习俗保持良好，很难看出受外来侵袭的痕迹；

尼人友好，尤其待客，故应回报以善；

尼国城市空气不好，主要是机动车废气和粉尘，随处可见戴口罩防尘之人，尤其交通警；

尼国乡村空气极好，尤其是大环线徒步段，青山绿水，蓝天白云，雪山环绕；

尼国物价不便宜，但也贵不到哪，尽管消费；

尼国陆路交通缓慢，时常堵塞；

尼国城市间航空运输快速，虽不太放心，但也未闻有何意外；

大环线：

景色宜人，但不迷人；

台阶极少，大多缓上或缓下，对膝盖的伤害小；

气温从高到低，容易适应；

MANANG之前，旅舍多，乡野气息浓，适合于小资/休闲/恋情/放松之散步；

MANANG之后，海拔高，上升快，适合于驴行；

需防范的危险：暴雨中的塌方伤人，上雪山时的高反，下雪山时的滑坠；

有丛林，但好像未遇见森林；

驴客太多，影响行走时的心情和视野（当然，自己也影响到了他人）；

客栈容易客满，影响休息；

加都堵塞的交通：

庙前打电话的女子：

与电话女子挺面像的神像：

庙前谈情的情侣：

路过天眼：

个人建议：

经此次行走，有以下建议于未去过之驴友，但仅供参考。

1/风花雪月型：建议用十天左右的时间走到MANANG之前的HUMDE，然后飞往博卡拉。每天上午走四个小时，中午落脚于你途径的觉得满意的客栈。然后，晒晒太阳，喝点咖啡，读会书籍，相当的暇意。因为，路途并不辛苦，也不用为住发愁；

2/正常徒步型：建议用10—12天的时间，走到 Muktinath，并于此过大环线的最后一夜。次日一早乘吉普到 Jomosom ，再直接飞往博卡拉；如此，能享受到徒步的乐趣；

友情提醒，Muktinath到Jomosom已通车。通车段的徒步很是无聊，也浪费时间，车过的粉尘将使你不断掩鼻。但是，此段的前一小段路经过几个小村落，还是不错的；

3/酷驴型：建议从博卡拉飞到Jomosom，然后乘吉普到Muktinath住下，休整一天，适应高原。毕竟此处的海拔有3700米，比博卡拉高多了。感觉身体适应并休整好后，可于次日或第3日用一个半或两小时的时间走到前方山脚下的客栈（大约有三处客栈）住下。再于住下的次日晨早早出发，向上翻越雪山，这将会是一次非常痛苦且折磨人的上山。

想想看，高海拔上升1700米，而且一路上行，没有任何缓冲。天黑/犯困/高反/膝盖/寒冷/饥饿/体力/毅力/自信/崩溃等等等等都在等着你。

但是，一旦你成功登顶，则往后所有的日子都将是轻松的。所以，最大的考验就是第一天（也就仅此一天）上翻雪山必须成功！之后的日子你可以爱多悠闲有多悠闲，沿途几天都可以面带微笑的对着无数的迎面客，并告知他们雪山的情况！

提醒：

1/大环线徒步应尽量设计成休闲型，备出足够的天数来享受徒步的乐趣；

2/别指望风景有多优美，除非您是首次户外徒步；（沿途我就遇到过首次徒步的来自国内的小驴友，在MANANG之前，她们是一路连蹦带跳的，哼着小曲前行的）

3/正常气候下，沿途很安全，不用担心；

4/尽量不要住在大的，或有名的住宿点，而是应该随遇而安，在自己途经的风景好的住宿点落脚。这样，便不会因为驴客多而无处住宿；

5/衣物和药品带够即可，不用太大的包，沿途补剂不成问题。水可在客栈买瓶装矿泉水；

6/沿途不少客栈在人多时是不提供的被褥的，当然，如果你有需要，也可以向客栈索要。所以，最好是自己带上温标低的睡袋用于高海拔时过夜所需。但至少，带一个睡套隔脏还是有用的；

7/最好带上雪套和冰爪用于翻越雪山，安全第一；

8/JOMSOM与博卡拉之间的航班很多，但都在上午，大约有四家航空公司在飞，每家公司大约飞3班，公布票价大约是90美金，通过旅行社大约是70美金。

9/HUMDE飞往博卡拉的机票则相对紧张，一周四班，周一至周四每天一班，而且，如果天气变坏则随时取消。所以，如果你是不准备翻越雪山的，则请提前在出发前就买好机票。当然，如果你是因为高反或体力不支而下撤的，则就需要做好买不到机票徒步回程的痛苦的思想准备了；