川藏南线--318国道成都至拉萨段堪称中国人的景观大道里头最为经典的一段。贡嘎雪山，稻城亚丁，冰川湖波等无不是我们梦寐以求的美丽景色，今年9月12日至21日终于实现这一夙愿，领略到了这条景观大道无与伦比的景色。但整个过程却由于与包车师傅的极度不愉快的经历，给这段旅程留下了不小的遗憾。特地将此段经历写出来，给将要走这条线的朋友提个醒，吸取教训。
包车单位：四川尖X探险运动俱乐部
合约行程如下：
接待日 接飞机或火车后，到宾馆休息；有时间可去品尝成都小吃，晚上带去锦里游玩，领略蜀国文化，回宾馆休息。
第一天 成都--海螺沟 住好、：海螺沟
第二天 海螺沟--康定--新都桥（全程423km） 住：新都桥
早餐后，前往雅安，到达红军飞夺泸定桥的地方——泸定县，途中可领略二郎山隧道、大渡河以及贡嘎山的雄伟；从泸定县沿大渡河而上前往跑马山的故乡——康定县享用午餐。午餐后，将开始翻越折多山、垭口欣赏美景。顺山而下，将到达摄影家的天堂——新都桥、藏房、牦牛、草原、雪山将映入眼帘。晚餐后，漫步在山间上，可观赏夕照贡嘎山。 住：新都桥
第三天 新都桥--雅江--理塘--稻城（全程353km）
早餐后，从新都桥出发，翻越高尔寺山到达——雅江县；途中领略峡谷风光以及观赏雅砻江。从雅江县出发翻越剪子弯山，到达垭口，可拍贡嘎群山；蓝天、白云、草原伴随着我们翻过卡子拉山。中午，到达世界高城——理塘县；午餐后，去参观长青春科尔寺——格鲁派寺院（黄教）。从理塘往稻城县出发不久，经过毛亚草原（每年八月一日理塘赛马节举办地）、兔子山后，开始前往“稻城古冰帽”海子山，它是青藏高原上最大的古冰体遗迹，大小湖泊星罗棋步；再经过桑堆乡白教古寺、奔波寺、红草地到达——稻城县。 稻城
第四天 稻城--亚丁（全程120km）
从稻城出发，沿途美景尽览眼帘；翻越波瓦山经峡谷地带，到达——香格里拉乡。当你看见三座神山（仙乃日、央迈勇、夏诺多吉）时就到了——亚丁村。下午可徒步青蛙海游玩。 住：亚丁
第五天 亚丁--稻城（全程120km），宿：稻城（海拔3500m)
早餐后，徒步前往冲古寺、罗绒牛场、牛奶海游玩；下午送别亚丁村。座车返回稻城县，可去泡泡茹布查卡温泉（离县城3公里）。 住：稻城
第六天 稻城--理塘--巴塘（全程339km）
早餐后，从稻城出发到达世界高城——理塘县；午餐后，去参观长青春科尔寺；巴塘县地处金沙江上游，是四川通往西藏是交通要塞，这里有著名的巴塘旋玄子歌庄，音乐欢快而美妙！。 住：巴塘
第七天 巴塘--芒康--左贡（全程259km）
早餐后，从巴塘过竹巴龙金沙江大桥就来到了西藏境内；顺着峡谷上行一会儿，就是盛产松茸的芒康县（它是川藏南线与滇藏线的交汇处）。离开芒康县翻越三座高山；跨过澜沧江来到左贡县。 住：左贡
第八天 左贡--邦达--八宿--然乌（全程292km)
早餐后，从左贡县出发，顺着河流而上，就来到邦达小镇这里有世界上海拔高度和长度第一的——邦达机场；邦达草原是澜沧江和怒江之间分水岭的一个盆地；在邦达镇用完午餐后，我们将翻越业拉山、经九十九道拐下行到怒江边，过怒江大桥和峡谷抵达八宿。从八宿经过然乌沟就到了高原冰川湖——然乌湖（面积22平方公里）；湖畔有茂密的森林、湖水清澈见底到因倒映着湖边晶莹的冰川、皑皑的雪山动人心魄。 住：然乌镇
第九天 然乌--米堆冰川--波密（全程135km)
清晨，告别了然乌镇后，我们来到米堆冰川，感受冰川的魄力；穿过米堆村，徒步几小时踏上冰川，亲身感受冰川冷峻的魅力。离开米堆冰川顺帕龙藏布江而下，就到了素有“阿尔卑斯”之称的波密县扎木镇，小镇空气清新，四周被浓密的森林和雪山所覆盖；在这里住上一夜，体验以下“西藏小瑞士”的感觉。 住：波密
第十天 波密--鲁朗--林芝（全程233km)，
早晨从波密县出发，通过帕龙藏布江大桥（由此可去墨脱：每年6月下旬至8月可通车，平时只能徒步），沿着原始森林穿行于川藏天险通麦（通麦到帕龙藏布江的大峡谷拐弯处，是一条徒步的好线路）；沿途会通过密林似海的鲁朗小镇，可欣赏美丽的田园风光；翻越色拉拉山垭口时，在这里可观看美丽的南迦巴瓦峰和加纳夕垒峰；顺山而下经过美丽的杜鹃林，来到“塞上江南”之称的——林芝县城；欣赏美丽的尼洋河风光。 住：林芝
第十一天 林芝--雅鲁藏布大峡谷--林芝（全程233km)
早餐后，闲逛林芝小镇后，去参观闻名世界的雅鲁藏布江岭兮大拐弯（滔滔江水，在这里形成的巨大马蹄型转弯非常雄伟）。如今，这里已经形成一个成熟的旅游线路：驱车、乘游艇、等……；如果你是一个徒步爱好者，可从米林县出发，行走4到5 日可到达该处。 住：林芝
第十二天 林芝--巴松错--工布江达--墨竹工卡--拉萨（全程504km)，宿：拉萨（海拔3650m)
早餐后，沿八一镇出发，顺着尼洋河而上，过巴松错镇到大巴松错湖观赏；巴松错又名“错高湖”藏语为“绿色的水”，四面被群山环绕宛如一块碧玉；我们将前行到湖西旁的一个小村庄，再徒步穿越贡布藏族的房舍、田园来到湖边；尽情的摄影、漫步。乘车从巴松错出发，经工布江达再翻越米拉山后，我们就来到了云思牵梦的圣城——拉萨；迎接你的是雄伟壮丽的布达拉宫 住：拉萨
【费用包含及提供服务标准】
用车：三菱越野车（4人/车，包括了油/过桥/过路费用/司机工资）
【赠送】接待日成都一晚三星住宿、中国人寿和平安特种旅游意外伤害险保额25万元、氧气、机场（火车站）接送（赠送项目自愿放弃不予折算；）
【费用不含】
1. 沿途景点门票、景区内的观光车费、骑马费和车辆司机进入景区的费用。
2. 沿途的食宿费及驾驶员食宿由所载的队员分担。
3. 来去集散地的交通费及个人消费。
温馨提示：1、活动属休闲游方式，有比较充份的自由活动时间。独立性较大，自主性也比较强。我们每到一个景点会有充分的时间游玩。若需个人活动，自己的行动安全必需自行负责。
2、司机可以协助团员于旅程中所面临的突发事情，带领大家游玩一些特色景点和品尝当地小吃。目的是让大家在安全的前提下，可以对自己的行程有更多的自主性与选择性。
3、自己的物品（特别是贵重物品）随身携带保管，每到一个地方，特别是晚上，尽可能结伴而行。
4、请客人自备好徒步鞋、太阳镜、防晒霜等物品及防寒衣物等。
上面的合约挺长，大家看个大概就是了，基本这条线的合约都差不多，跟旅行团似的。
该包车师傅姓朱，四川成都人
下面详细讲述一下种种不愉快的经历：
1. 第一天住进海螺沟的时候，是该师傅指定的小客店，价格还是很实在：RMB50/双人房，但房间很是简陋。我们打算晚上泡神汤温泉的。在入住的客店打听到的价格是RMB118/人。我们在下午逛磨西古镇的时候，随便在别的客栈里头打听价格，都可以砍到98/人，有的更便宜，可以给到80/人。当我们在这个师傅指定的客店吃完晚饭后，我们提出我们自行到别的店买票进温泉，不需要他们的票时，登时客店里所有的人包括老板，端菜的小妹，还有这个朱师傅都表现得非常的恼怒，马上翻了脸，甚至对我们的领队推推搡搡，还说不要做我们的生意了，让我们自行坐车到稻城。
我们非常的诧异他们的表现为何如此的冲动： 不就是三张泡温泉的门票吗？ 事后得知这些票都是每个客栈开给客人的，钱在客栈里头交，每个客栈都有较多的提成，如果不在住的客栈买票，这些现成的提成他们都没有了。
由于我们的钱已经交了90%，因此领队和我们都选择了妥协，除了一起对师傅好言好语，说尽好话之外，还在客栈里头买了温泉票，他们也对门票作了妥协，以98元/人的价格给了我们。
第一天的一场风波就这样平息了，但通过这第一次的交手，我们已经约略知道这个师傅的为人，也以为他会有所收敛，但没想到后面越来越厉害.....
第二天入住新都桥 房价：RMB150/双人间，当然也是此师傅直接带我们去住的酒店，由于刚上高原，疲累不堪，也没有去多想价格就直接住了。酒店还算比较新。
后面的几天：住稻城 RMB120/双人间，房间还不错 ，在亚丁，该师傅订了大自然宿营地，就在景区门口，RMB100/间，是两人床一间房，非常的简陋，由于是景区，我们也就将就了。就在这几天住下来后，由于所住的客店价格都不算高（但比我们在攻略上的都要贵），在我们能接受的价格范围之内，所以基本不会去讨价还价。
按照协议，我们应该是包师傅食宿的，就是我们住哪里就住哪里，我们吃什么师傅就吃什么，我们这个团队，是两GG两MM，所以每天住店都另外给师傅开多一间房。但住了几天我们就发现凡是师傅带过去的客店，都会给师傅们预留房间的，因为走川藏南线的司机基本都认识，行程也基本相差无几，所以他们一般都会同行，都会带到相同的客店。所以我们订多的一间客店，司机是不住的，这间房的房费，他们（师傅与客店）是会退回给师傅的。
这个是潜规则，也是这条线的规矩，对此我们没有话说，我们也不会踢爆，我们想：该赚的总得让人家赚吧。
但到了亚丁，我们其中一个MM就无意中发现，我们订房的价格比同行的别的团队的要高！也就是说，司机和客店的人说好的价格比正常的要高，中间的差价无疑就给了司机！
出于和气，况且价格也没有高多少，且没有现场证据，这个MM选择了沉默，这是我们后来才知道的。
围观。
继续这个话题
接着下来的几天：巴塘 ---左贡--然乌，基本都是这个师傅带到哪个旅馆就哪个旅馆，招待的人说多少钱一间房就多少钱，但发现价格越来越贵 ：120元/双人间--150元/双人间--180 元/双人间，而且我们仍然给师傅多开一间房：他仍然在拿着他越来越高的回扣.
而且在吃的方面司机的嘴越来越刁了，从一开始什么都不点，和我们一起吃， 到开始点一些贵的菜，到了然乌后居然叫我们吃所住宾馆的60块一斤的鱼------我们到镇上一打听，最贵的鱼也就30-40一斤。 然乌的住宿高达180/间，而且环境很一般，所仗的优势只不过是在湖边而已。而同样跟我们住在一起的自行来住店的，仅仅需要120/双人间！ 这说明随着旅程的深入，这位朱师傅越来越贪心，吃回扣的现象越来越严重。
车到了波密，镇上有一家很不错的宾馆：波密宾馆，客房相当的干净整洁，普标也是80/双人间，但朱司机把我们拉到藏在波密宾馆后面的“波贸宾馆” ，一位貌似老板的四川人张罗着拿我们的行李就往客房里房，口中还念念有词：如果不是你们朱师傅打电话让我留房间，晚了你们连房间都没有了。 我们赶紧拿住自己的行李，问客房多少钱一晚，这位貌似老板的人连忙推说他不知道让我们问师傅就好了，在我们一再追问下，这位其实就是老板的人报了150/双人间，看了非常一般的客房后我们说别的旅馆很便宜也很干净，我们坚持要住别的旅馆时，包括朱司机和老板登时脸就拉长了。让我们自己去找旅馆，还要给他一个人在这家旅馆开房。气氛登时就剑拔弩张起来。我们的合约明明写着我们住哪师傅就住哪的。我们据理力争了将近一个小时，终于师傅作了让步，以80元的价格给我们住。
很明显，师傅怀恨在心，在第二天在路过很多漂亮的景色的时候都不愿意停下来让我们拍照。而老大不情愿的停车后，我们却发现所在的位置根本拍不到什么好照片。
在经过鲁朗的镇上，直接拉我们到“何大妈石锅鸡” ，里面一锅很简单的炖鸡火锅要价380 ，当我们推说太贵要点菜的时候，饭店老板在朱司机的耳边耳语几句，马上报价改为200。当然，最后我们也没上当，而是到旁边面馆吃了8块钱的面，非常的饱！
后面的争斗仍然在继续 ， 合同里写好有到雅鲁藏布江大峡谷去看大拐弯以及看南迦巴瓦峰的，但到景点要多走两三百公里的路，为此朱司机百般推脱，又说去了就赶不回来，多耽搁一天要多给一天的钱， 又说景点门票太贵，景色又不好看，总之是百般推诿，赖着不去。
到此，旅程已近尾声，我们已没有了兴趣再坐他的车游玩了，到了八一后，直接自己坐车到拉萨，结束了这一段旅程，结束了与一位贪婪，脾气火爆，毫无职业道德的川籍司机的争斗！
心得总结：
1.成都到稻城亚丁其实可以不包车，自己坐车游玩的话自由度相当的大
2.如果实在要包车走川藏南线，找正规的大的组织团体，最好能上门签约，要仔细确认他们的资质。
3.与租车俱乐部约好司机一路上的食宿等详细事宜
4.事先联系好客店，如果真的要住司机推荐的旅馆，记得打探价格和讲价
5.吃饭由自己点，顶多问司机喜欢吃啥，给他多点一个适合他口味的，别的菜自己来点。不要盲信所谓的特色菜，基本都是宰人的
6.该去的景点要对着行程一个不拉，必要时拿合约出来对着走线路。
7.如果是单数的GG，在出发时就跟俱乐部或司机说好要能合住一间双人间。
8.钱在出发的时候能不付那么多就少付一些，留着在到达目的地后再视情况而定。因为路途中有很多意外情况，钱多留在身上好一点。
9.一起出行的人要统一，心要齐。
附上无良司机朱XX
谢楼主的提醍，顶了。
预付90%也太多了吧.自己已经失去主动权了.
这确实是个教训，对后来人来讲应该对这个条款自己跟俱乐部谈判
听了后一点兴趣都没了 。、、、、、、
预付90%太多了,我们只付一半，回成都付另一半，主动些。
我们行程中也有住一样的地方，我也觉得很多地方有猫腻只不过没有发现证据
波密更你们住的一样的地方，不过好像是80一晚
我们考察了那边的好几家旅馆，发现还是波密宾馆不错。 根本不用住司机带去的那家“波贸宾馆”
上月去稻城亚丁，也是包这家公司的车。实际上市这个俱乐部，转手卖给司机的赚取差价。一路上没楼主那么严重，单还是想很多法子赚钱，途中也不太愿意停车拍照。回来以后我也觉得，去稻城亚丁没必要包车，坐班车到了稻城再找车去亚丁。
不要相信那些所谓的俱乐部，他们几乎都是接了单转手卖给司机的，接单的司机因为赚不到钱只有出此招数！
所以不要相信俱乐部，他只是个传说！！
我们也走川藏南线，我们遇到的司机很好。不过我们的表现也让司机有所忌讳和感动：1接车时严格验看证件和汽车，包括查看发动机号码。司机感觉遇到老手了（司机以为我们很挑剔，差点不接我们的活了－－－司机后来说的）。2吃饭点菜指定专门的人，避免每个人点菜，人多嘴杂，菜点多了。领队我都不点菜，司机也不好开口点菜。3零食，水果和司机共享，有时候司机开车不方便吃东西，那么我们下车拍照时，给司机拿出零食，晚上有时候给司机送水果。4住宿条件一致。曾经住宿比较贵，司机提出他们住普间，但是我担心他们半夜起床解手冻感冒了（洗手间在院子的另外一头），还是安排住一起，多花了40元。5住宿司机介绍地方，房间自己看，价格自己讲。当然自己手中也有准备了宾馆。
对于户外活动，我的原则是先小人后君子。在签合同和交车的时候就要严格；一起出发了，该糊涂时就糊涂吧。如果搞的双方弓张弩拔的，自己旅游心情不好，司机也不舒服的。司机毕竟和我们也要亲密生活十天半个月的，他也不愿意在紧张中度过。而且紧张的气氛，不利于行车安全。
旅行中有矛盾，很多来源于沟通出错了。彼此退让
我们和司机有个很好的沟通，也象你们一样，将心比心的对待司机，你们做得我们都做了，但还是没有用
刚仔细看了合约，这个是你们和司机定的包车合同嘛？如果是的话，问题就很大了。
1.没有车辆的信息
2.没有责任约束
3.没有赔偿条款
.。。。
它倒是很像一个旅行攻略。
合约没有贴上来，这是行程及说明
绝对掌握主动权！
我就是这次不愉快包车经历的另外一个gg，大卫贴出来的的确只是一个行程，协议还是非常详细的，车辆状况和赔偿条款都很详细，并且就后来的实际情况而言车况是不错的。
至于快乐启程所经历的比较愉快的川藏南线包车，我觉得最关键的还是人。包车司机在行程中有一些“潜规则”的利益，这是可以理解的。并且有些便利的吃住信息，对旅人也是帮助。而我们经历的这家俱乐部的这位朱姓包车师傅在性格上非常容易暴躁，由此带来了旅行气氛的不舒服。而首付90%，当时我们找了很多家包车的，包括旅行社以及户外团等等，都对首付做了这样的规定。我们之前都没有长途包车经验，所以如今提醒大家首付能少则少。这也是成了牵制我们这次包车的关键因素。
对于一些细节，大卫讲得很具体了。
其实过程比我们现在说出来的更加不开心，只是希望这些能对后来者有一些启发，避免重蹈覆辙。
而且出去真的要找到合适的人，比如象SAM这样真正喜欢户外的旅行者，才会玩得更开心。
从论坛看来走川藏线的司机大部分都有问题，包括我这次遇到的也一样，十分的屌！随随便便就吃回扣，随随便便就卖猪仔，不知道这个现象的深层次原因是什么？
没经验啊
这个司机也太不厚道了~~~~~~
人心....
以后要记住：
1、不管去哪里玩，自己勤做功课，万不得已，不去包车司机提供的住宿和餐厅。
2、很多地方，其实坐班车比包车安全和便宜，不一定要跟风包车。
3、在中国，如果是背包客，基本可以完全自助。
同感，基本以后出去都不会长途包车了。
没完没了的纠纷~~~