单车单驾，苏州—亚丁，一次不怎么顺利的旅程，但很特别。

yuqazwsx · 2009-11-16 05:21

二郎山隧道，多数人都会停车拍照，海拔2000多米，我觉得能把车开到这么高的地方，很是了不起了，后来才知道，这里只是高原的起点。

海螺沟的木屋山庄，100元/晚，价格不贵，厨师的手艺也不错，但不推荐，因为这种木头房子的隔音太差，四面都是声音。

海螺沟

红石滩

海螺沟--新都桥-稻城亚丁 路况还好，也有轿车在开。

yuqazwsx · 2009-11-16 05:52

有些地方垃圾很多，如果不是因为出现高原反应，就帮着捡掉一些了。

没去过高原的tx，如果要去的话，对高原反应要有心理准备，我就是心理上太托大，原本以为低血压的人，不太容易高反，结果到了3500米以上，老婆和小孩到是没啥感觉, 我明显开始头痛，犯困,弄得心情极差，都想马上回去，甚至有几次差点撞上护栏，但稻城就在前方，又心有不甘，完全是硬着头皮向前开，隔一会儿就要问下边上的LD，GPS显示还有多远？最后终于赶在天黑以前，安全到达稻城。

奉劝不能确定自己有没有高反的tx，不要单驾上高原！

yuqazwsx · 2009-11-16 06:01

在10月来稻城，如果不提前预订宾馆，那住在这里已经算运气好了。（注意那窗帘）
而且晚上嘘嘘，要去公厕，外面可是零下2度。

跑着去？估计会晕倒在厕所里的，稻城海拔3700米，和拉萨一样高，我来之前都不知道。。。。

yuqazwsx · 2009-11-16 06:04

最普遍的高原反应就是夜里从零点左右开始，会头痛加剧，而我本以为只有少数人会有高反，所以准备不足，有经验的人都会准备些白加黑的黑片，那东西有安眠作用，我只有止痛片，吃了一点用都没有，头上像戴了副禁锢咒，直到凌晨4点才缓和。
第二天，由于没有休息好，一大早就先去换了家条件好些的宾馆，然后就在稻城附近休整。

yuqazwsx · 2009-11-16 06:08

在高原上做任何事都很辛苦，感觉自己就是个病人.
原本想节约开销，每天象这样吃一顿，结果，就吃过这一顿^^

yuqazwsx · 2009-11-16 06:11

牦牛火锅的老板说，在国庆期间，晚上有游客因为没地方住，要在他的火锅店里打地铺，镇上的统铺（就是好多人睡在一起的那种），也要200一位。

这家牦牛火锅店味道很好，价格是50元一斤牦牛肉，应该属于公道吧。但店名我忘了。

yuqazwsx · 2009-11-16 06:14

稻城玩了一天，晚上8点就上床了，半夜还是头痛的睡不着，不过由于在床上连躺带睡也要10多个小时，所以早上精神还行，听说亚丁住宿条件非常差，故房间没退，就简单带了些行李向川西最后的目的地-亚丁,进发。

yuqazwsx · 2009-11-16 06:18

看看游客的装束，实际情况比看上去的还要冷，主要是风太大了，风中还夹杂着雪山上飘下来的雪，最可恨的是亚丁景区内的观光车，那车毫无遮拦，司机在山道上为了赶时间，极限狂飙，风大到使人感觉呼吸困难，而在这种情况下，抱在怀了的女儿，竟然睡着了!
结果导致在回稻城的路上，宝宝开始出现不适

（图片上传空间没了。。。。以后再补吧）

yuqazwsx · 2009-11-16 06:20

在回稻城路上，遇到一位旅友拦车，说是看了亚丁的住宿，感觉太艰苦，想回稻城，我心里暗自庆幸，房间没退是明智的。要回就上来吧，反正我车上空的很。（稻城至亚丁，好像没有班车，都是几个人包一辆车去的）
这位旅友上车时我也没仔细看，就感觉年纪不小，估计要50开外，闲聊中才知道，他都67岁了，比我爸都大，可真看不出来，一个人，从宁波-云南一路玩到亚丁的，旅游知识极其丰富，全国各地，除了西藏以外，都玩过遍了。也是他给了我一些黑片，以后几晚的睡眠质量明显提高。
于是我决定，下面几天拖着他一起玩川北去。心想，老话说的好: 家有一老，如有一宝，我竟然在路上捡了一宝,以后果然一路上帮了不少的忙。

开到稻城，随便吃了点晚饭，就回旅馆休息，想到明天要开一天山路，翻越6座4500米以上的大山，还真有点后悔单人自驾，不过马叔（就是跟车回来的旅友）他说准备帮我开上一段。
他能行吗?67岁的老人，在平均海拔4000米以上的高原，开在边上没有护栏的山路上，而且没有开SUV的经验,车上乘客的年龄是4岁半—67岁…….哎，到明天再说吧.(我总是到时候再说的, 包括这次出行本应做好的功课)

yuqazwsx · 2009-11-16 06:22

晚上吃了马叔给的黑片后，很快就有了睡意，终于可以睡个好觉了。

睡得正香时，突然被老婆推醒，女儿发烧了！量下来38.5 ,一定是在亚丁受凉了。看看时间，凌晨5点多，原来在半夜老婆已经发现女儿有点发烧，只是不想吵醒我，就给女儿喂了感冒药，然后一直观察着。
在高原千万不能发烧，会引起肺水肿，特别是儿童！

一下子，睡意全无。赶紧收拾东西，一定要尽快往海拔低的地方赶。
先打电话给马叔，叫他准备出发，现在行程完全改变，川北是别想去了，先打算一路开到新都桥，然后和马叔分手(人家还有川北的行程了)，我准备一口气开到成都，到了大城市，意味着好的医疗条件。（这只是我一时冲动的想法，实际从稻城到成都，如果运气好，没遇上堵车的话，也要15小时以上，但在这种地方，是不可能一路畅通的，何况新都桥至康定，要到晚6点才可以发行）

匆匆忙忙理好行李，把哭泣着的女儿抱上车，正准备去接马叔，坐上驾驶位才发现，前挡结了厚厚一层霜冻，根本别想看见前面。跑进宾馆（可能在高原待了几天，有些适应，可以跑跑了）弄了块热毛巾，把霜除掉。这里的气温相对我们那里来说，属于很怪异：-2度到20度。

车子已经预热几分钟了，刚开出没几步，老婆急喊停车，女儿不知为何出现呕吐，后座上弄的一塌糊涂，于是再回宾馆，再拿毛巾，给女儿擦脸，打扫后座，还好老婆比较镇定，没乱了阵脚。

yuqazwsx · 2009-11-16 06:27

接了马叔以后，我觉得有位老人在边上，心里踏实了些，马叔也安慰我们，心态要稳住，现在能做得只有往低海拔开，并且在得知我要一口气开到成都后，强烈要求自己先来开上一段，以免下面我过于疲劳，我虽然有些担心他的驾驶技术（毕竟年纪在这里啊），但想想要连着开15小时以上的山路，也有点不安全，于是就答应由他先开，后来觉得我是多虑了，人家40多年驾龄哦.
要赶时间，买了6个包子，一份稀饭打包上车，由于油没多少了，开到稻城加油站，一看好多车在排队，那就排吧，但等了几分钟，队伍一点没动，问了才知道，这里的油站不是24小时的，要8点才上班！现在7点半，哎，心里急啊，但也没办法，女儿在后座妈妈的怀里哭一会儿，睡一会儿，脸色白白的。。。

新都桥至稻城的一路风光，是此次旅途中最为壮美的，途经草原，高山，牧场，峡谷，还有苍凉的海子山（海拔5000米）。
来时由于出现高反，急着赶在天黑以前到达稻城，所以一路未停，心想，等回去的时候一定要多停，多拍，否者就太遗憾了。

然而现在，遗憾成真了，相机都给我扔在了后背箱的行李堆里。还拍照？看着女儿在后座呻吟，她妈妈差点就哭出来了。

油加满后立即出发，由马叔先开，他一边开着，一边安慰我说，你们急也没用的，现在8点多，新都桥往康定方向要到18点放行，我们开快了也没有用，还是安全点，慢慢开，你就先睡会儿吧。

这是安慰吗?我听了后更急了，心想，康定到新都桥那段破路，我来时开了3个小时，而且要到泸定才算低海拔（低于3000米 ），也就是说，女儿至少还要熬15个小时！能安全熬过吗？

路过5000米 的海子山，女儿咳嗽的更加厉害了，车外的景色到很符合我当时的心情。
由于没有拍照，借用网上的图片：

(没空间了，以后补上）

yuqazwsx · 2009-11-16 06:28

马叔刚开始开的很没信心，小心翼翼的，连面包车都在后面狂按喇叭。
开了一阵子后，车况熟悉了，速度明显快了起来，还很得意的说：没想到自己67岁的时候，还可以在5000米的高原自驾，回去以后，不知道应不应该告诉老太婆（以后别不让出来了）,你看前面那些小坑，原来SUV不用减速通过的哦，开惯小车还真有些不习惯。

想想早上5点多就起床，下面还有慢慢长路要开，而且,马叔,40年驾龄的优势,已经体现了出来，于是我放倒椅背，睡了起来。此时女儿喝了些粥后，也已经睡着了。

睡梦中隐约听到女儿在叫肚子痛，又过了一阵子，老婆突然叫到，赶快停车，小孩又吐了！
急忙下车，打开后门一看，不光整个后座，就连女儿跟老婆的衣服上都是吐出来的稀饭，吃进去的东西一点没有消化。

女儿边哭边说：妈妈别骂，宝宝不是故意的。唉，怎么还会骂了，是我们不好，不应该带你来的。

接下来又是毛巾，湿巾纸，卷筒纸,一起上，打扫完车子，再给女儿换好衣服，前后弄了近20分钟。这时，我才想起来，有朋友跟我说过，高原发烧是不能吃东西的，一吃就吐，只能饿着，等下高原才可以吃。

女儿吐过以后，精神到是好了不少，就是喊饿。但也没办法，只能喂她多喝水。
就这样先是熬到雅江，匆匆吃了碗面，然后换我来开，继续向新都桥进发。（马叔尽然一口气帮我开了5个小时，相对于他的年龄，真是不容易啊。）

一路上，女儿总是叫肚子痛，结果下午又吐了一次，还好，这次吐的不多，也没啥东西好吐了，吐完以后就睡着了。这样倒也清净了不少，在15：30，我们到达新都桥。

yuqazwsx · 2009-11-16 06:29

本来应该在此处和马叔分手了，因为他计划的行程是新都桥—塔公草原—小金线,但现在改变注意了，说还是跟我们再走一段. 我也没多说什么，大家心里都明白，能在一起是种缘分，当然要患难与共的. 本想劝他，不用管我们，去继续自己的行程好了，但这不是赶人走吗，还是别婆婆妈妈的为好。
于是一起在新都桥排队等放行。

和管理员商量能否照顾下，让我们先走，人家说，放你过去也没用，地上沥青还没干了。没办法，继续耗着，利用2个小时的时间，正好休息一下。

这时，后面一辆川A（成都牌）的驾驶员闲着没事，过来跟我聊天：江苏的车啊，很少见哦。我哪有心情来摆龙门阵啊（四川说法，不知对不对），直接就问他，你知道小孩子在这里发烧，应该怎么办？他先是一愣，再看了一眼我那精神恍惚的女儿，然后说了一句让我直冒冷汗的话：千万别让她睡觉，他有个朋友就是在高原上发烧，一觉没醒过来!我们这一天就是断断续续的睡过来的，如果真有这一说法，那太危险了。
然后他又提了一个极其有用的建议，叫我们为了尽快往低海拔赶，马上把车插到前面去，越前越好，因为等到栅栏一打开，这里就是一场飚车比赛，你看这里100多辆车，其中还有20多辆大巴，要一起翻越4500米的折多山，不塞车才怪！一定要在开始阶段处于领先位置，否者凌晨也未必能到康定！

yuqazwsx · 2009-11-16 06:32

新都桥-康定
把车开到队伍前面，找到半个车身的空档，马叔下去跟后面的车子商量，让他往后倒些，并说明，我们车上有小孩病了。就这样我排在了第3车位，看看周边，尽是些面包车，心想，做头车应该没问题的。

17：30，提早放行了！原本熄火着的百把辆车子，突然间，一片轰鸣声，我有种在F1赛道上的感觉。对老婆叫到，快拿瓶力保健来（广告？），立刻一饮而尽，心想，老子向来鄙视飚车，今天就破例一会！

栅栏一开，排在最前面的5，6辆面包车一下子就穿了出去，我赶快给了一脚地板油，在前2秒钟有点郁闷，竟然被面包车甩开了一小段。那怎么行，于是油门继续死踩，30码过后，车如野马一般，直往前窜，瞄了一眼转速表，5000+，这可也是新车啊，还没满半岁，平时都是温柔对待，3000转都难得超过，今天，为了女儿，豁出去了！

甩掉面包车，自然不在话下，由于要赶时间，油门是不肯放松的，发动机咆啸就咆吧，油耗高就高吧，现在只想赶快降低海拔。（女儿还在后座哭闹着）

运气还可以，开始是一段刚刚铺好的沥青路，还在冒着热气，笔直的一条，通向折多山。
甩掉面包车后，已变成头车，但仍然保持着地板油。当速度达到100以后，转速明显回落了，此时，边上一辆霸道轻松掠过，然后，又是一辆牛头，接着一辆三菱。。。。6，7，8。。。

我油门都到底了，难道我的车子这么不争气！

yuqazwsx · 2009-11-16 06:37

马叔在一旁安慰道，我们不要被大车超过就行了，人家牛头车毕竟排量大。
女儿在后面问，爸爸，什么时候能到家啊？

出发到现在也就10分钟左右，我从头车跌到10名开外了，前面都是牛头+三菱。

心里急啊，但跑不过牛头车，也在情理之中嘛。不对，我可以试试手动模式啊！

毕竟不是高速公路，车子刚加速到140就要减速过弯，等过了一个急弯以后，车速降到了40码，这时我没有马上换到手动，因为我觉得在100码之前，用自动档+地板油的方法，提速是很迅猛的,等过了100码以后，换到手动，此时档位显示5档，5档怎么行！降，降到4档，车子的速度明显提了起来，前面的三菱，变得越来越近了。

过了帕杰罗，前面的牛头车也被慢慢拉近，现在开始逐渐上坡，动力有所衰减，再降，又从4档降到3档，原本跌到4000以下的转速，又迅速回了上去，听着发动机的咆啸，还真有点心痛车子。唉，管它了，就当车是借来的！（我借别人的车也不会这样开哦）

一辆牛头，二辆牛头，渐渐的，又爬升到了前5强，下来超车难度明显加大，前面超车时，人家都是保持匀速，不跟我争，但领头的那几辆，可就一点不客气了，你加速，他也加速。看来，能够位居前列的，都非等闲之辈，难道他们车上也有病人？（霸道和陆巡的外观我一直分不清楚，所以都称呼 牛头车）

在长距离直道上，用手动4档+地板油，只能咬住牛头，等开到折多山脚下，进入发卡弯道（都是刚修好的沥青路面），不知是我车子中段提速的优势，体现了出来？还是人家毕竟开的自家车子，有点不舍得了？情况出现扭转。
我在50码之前用自动档+地板油，之后马上锁定3档，保持油门到底，尽然一辆接一辆的轻松超过，不久,夺回头车地位。
这里如果不申明下下，要被牛头车的TX拍砖了。我现在觉得，本人驾驶的奇骏之所以能够获得第一，首先：我没把车子当成自己的，其次：车的重量是关键，牛头比QJ重半吨，使得在连续上坡的发卡弯道上，有些累赘，而且发卡弯道拼的就是中段加速，正是我车子的强项。如果在高速，或则路况很差的山路，应该没有机会做头车的。

yuqazwsx · 2009-11-16 06:38

下面由于没车可超，我的精神得以略微缓解，这才注意到后排的女儿，在不停的咳嗽。赶紧问她妈妈，宝宝的体温现在怎样？老婆只是轻轻的咕了两个字 ：还好。我说，现在翻越最后的大山，要爬升到4900米，体温没上就蛮好了。(后来等到旅馆，老婆才跟我说，当时她觉得宝宝太烫，量了下，已经到39度了，只是不说，怕影响我开车)

也许是折多山阻隔着气流，山的西面天气还好，等翻过山顶，往下越开，天色越暗，有时会开在云雾里。当时应该是6点多，还没到天黑时间(那里天黑的比较晚)。

妈妈，天窗上面那一片一片的，是不是雪花啊。女儿在妈妈怀里突然冒出了一句。

这提醒了我，天色暗了，车灯还没打开，于是，远光，顶灯，一起上。顶灯一开，两道光柱里明显飘着偏偏雪花。真的下雪了，在10月的季节，一家人在车里，欣赏雪景，本应是很温馨浪漫的事。然而现在，应该属于雪上加霜吧。

马叔很久没说话了（实际上，从我飚车开始，车里就一直是一片寂静，除了发动机的吼声和宝宝的咳嗽声）
这时突然开口：累了吧，要不要我来开？
我心想，刚才飚车的时候，马叔和我老婆的精神一定比我紧张多了，危险情况下，坐车的总是比开车的要怕，因为方向盘不在他们手里。

不用，下雪了，我会开慢点的。（心想，他67岁了，陪我们这样折腾，真不好意思）

此时，我的状态道是很亢奋，危急之下，也许可以激发人的潜能吧。

yuqazwsx · 2009-11-16 06:40

过了一个山坡后，前方出现一条望不到头的车灯带，并且没有移动的迹象。
完了，大堵车。这时，天已经完全黑了，还飘着雪，这时堵上，时间一长，有了积雪就更加麻烦了。

先开过去再说。等到了前面一看，队尾是一辆军用卡车，后面还贴着编号：尾车。再往前看，原来沥青路面到此结束，下面是还没完工的沙石路，军车队伍里夹杂着修路用的工程车，压路车，洒水车，还有一些社会车辆。

但我是头车啊，怎么会堵的呢？猜想可能是康定机场方向来的，不是新都桥这路人马。
那现在是单边放行啊，也不应该堵的一点不动啊？怎么办，死等？

山道上的司机们，素质都挺高，左手边竟然还留出一条车道，给对面车辆使用，虽然当时对面根本没车过来。
看着这条车道，心想，这么多车子都在老老实实排队，如果谁来借道行驶，一定要有城墙般的脸皮，我有吗？左转向灯一打，冲！关掉大灯和顶灯，就用近光，本来就理亏，还是低调为妙。 一边冲着，一边想，对面千万别来车。这一路上，我的后视镜一直是雪亮的，后面的司机很多都在用远光灯闪我，表示抗议!

马叔很有心的数着边上军车的编号，25，24，23，等开到第10辆军车的时候，车龙开始动了起来，并且正前方射来4道光柱，绝对不是QJ的那4道，是大型土方车。赶紧往右，强行并入车流。
（在这里，我向苏州乃至江苏的tx道歉，给老乡们脸上抹黑了，强行借道插队，是我平时最为不耻的,在那里，江苏车牌本来就少，很容易被记住的）

yuqazwsx · 2009-11-16 06:44

看来塞车是不可避免了，对面车道上，清一色的土方车队，一直绵延到视线以外。

在我前面，除了7-8辆军用卡车（军车有编号的），应该没几辆小车了，这种时候，一定要把所剩不多的大车超掉，否则，遇上瓶颈路段就麻烦了。

由于我这边是下坡，那种重型土方车，在上坡山路上，不是在开，是在爬。所以找准间隙，很轻松的过了所有的军卡，然后，几辆小车也被甩到后面。

此时的路况开始变差，从原先的沥青路，到后来的沙石路，现在开始出现炮弹坑。
本以为自己已经成为头车，过了一个弯道，发现前方还有一辆军用吉普，在山路上开的非常娴熟，于是，出于安全考虑，一直保持着合理距离，沿着它的轨迹行进。越往下开，路况越差，并且多次遇到瓶颈路段（只能单车通过），当时就看运气了，瞄着土方车爬不动的间隙，能窜就窜过去，被堵住的话，就在边上等待机会，就这样，断断续续的开着，最长的一次，等了半个小时。

在恶劣路况，又是夜晚，跟车前进，明显安全，吉普加速，我也加速，发现它在蛙跳，就马上减速。但也有缺点: 路上有些不大不小的石块，军用吉普 通过没问题，但我车的地盘被挂了多次。

终于,山下出现一片灯光，康定就在眼前。估计再有10多分钟，就可以到镇上了。

前方的山路，由于要进行半幅路面施工，所以我们这边的车道，被沙石抬高了约25cm,
眼看前方又有土方车开了过来，正在借道行驶的吉普，只能减速，侧着车身，爬上沙石路面。

我跟在后面，看他上的如此轻松，也想如法炮制，结果。。。。车头上去后，车肚子被沙石路基给托住了！赶紧锁定4驱，马叔经验丰富，说道，别再硬开，先退退看！想想也对，如果再向上开，可能会越卡越紧。但，换成倒挡，明显感觉那块加装的地盘装甲，象把大铲子，铲住沙石，动弹不得。只得再换一档，方向盘往左打，车子略微有点活动。

前面的土方车在不远处停了下来，关掉了大灯，静静的看着我. 当时感觉好没面子哦。

没办法，只能退一点点，再进一点点的来回硬扭，折腾了好几把，才把车开回到左道。
仔细观察，看到了刚才吉普开上去的2条车轴印子，那里的坡度，被压低了不少。只能再试试，否者这条路会被我塞死。
还好，这次成功开了上去。 虽然弄得灰头土面，但还是庆幸，4驱系统第一次派上了用处。

yuqazwsx · 2009-11-16 06:45

开上去后发现，车子低速运行时，发动机的声音出了问题，底盘有明显的敲击声。
还好，开过30码，就正常了。先开了再说吧，应该问题不大，估计是底盘装甲被挤压变形，碰到排气管了。

好不容易开到了康定镇上，马叔强烈建议: 先去医院给我女儿看病，已经8点多钟,如果再往下开，万一孩子病情恶化，再想找到医院就困难了。

由于心急，没把车子靠边，就停下来，问路边的老乡，镇上的医院在哪里。老乡还没说完，前面又是一辆土方车，对我狂闪远光灯。自觉理亏，急忙启动，往右转向。土方司机也有点得理不饶人，一直开着远光灯，照的我前面什么都看不见。

向右开了没几步，突然，咣当一声，右前轮掉进了沟里，左车尾都翘了起来！
完了，难道真有祸不单行一说？
赶紧下车查看，好好的路上，居然会有几条排水沟(不是紧靠路边的那种)，而且没有盖子。这下真的有点晕了，万一车子出了大问题，那要僵在康定了。

全部下车，女儿在老婆怀里问道，爸爸，是不是到旅馆了啊？我也不知道怎么回答。
马叔建议，打110求助吧，我掏出手机，心想，打通了也要告知这里的方位啊。
看了看四周，有户人家，正开着门吃饭，赶紧跑过去，告知事由，请他们电话里汇报一下地址。
打通了110，跟他们说：我的车子掉到沟里了（想说的严重些），请你们过来帮下忙，这里地址是。。。还没说完，电话那头说道，你不用跟我们说地址，车子掉到沟里,要找交警，打112，如果有人员受伤，打120。
无语。。。不是说，有困难找警察吗？ 那你们把口号改成 有案件找警察 好了！

吃饭的那一家子扔下筷子说，走，我们帮你去看看，这里不是你一辆车掉进去过。（那ZF还不给上个盖子？！）

有位中年人问我，你车是不是4驱的？如果是，你就上去把方向盘往右打死，如果右前轮可以靠住沟壁，说不定能自己爬上来。

说的有理，看来我的越野经验，极其不足啊。

上车，换倒档，锁定4驱，方向盘往右打死，油门一轰，听到的是底盘的卡兹声，探头问边上的老乡，怎么样，有动静吗？几个老乡都在摇头，不行，右轮没碰到沟壁。

边上开来一辆面包车，主动问我，你有拖车绳吗？我帮你拖下看看。
算了，就算你能拖的动，我也怕把底盘给擦废了。我谢了谢他，但觉得拖车不是好办法。

称赞一下这里的民风，感觉比我们江浙一带朴实，老乡们,还真当成自己的事情了，有人找了一根碗口粗的木棍，来翘车子，但也没用。

老婆抱着女儿，在边上站着，坐的地方都没有。我叫马叔先陪她们去找医院，但他们要看一会儿再说。

这时我突然想到，如果叫几个人把右面车头抬起来一点，只要底盘和地面脱离，也许我用4驱，就可以解困。
把想法跟大家说了一下，几个老乡二话不说，跑到车头右面，一起把车子提起了一点点，我立刻点了点油门(不敢大脚，怕把人带到沟里)，果然，车子动了！
成功，顺利脱困！看来，革命还是要靠群众啊。

yuqazwsx · 2009-11-16 06:46

开上来后，谢了大家，然后把车子稍微开了一下，没感觉有什么不对，除了那底盘的敲击声。万幸啊，没出大问题。这里有点小小得意，1吨多的车头，摔在地面上，居然没啥影响。

那一家人,是开小旅馆的，听说我们女儿病了，主动要求带我们去医院，顺便问我们要住他家吗？60元一间。人家可是帮了大忙，这笔生意当然给他们做了，马叔也没意见。

先把行李扔在旅馆，以表示一定会住的，然后急着叫他们派人带去医院。老板的儿子小马，闲着没事，一起上车，有人指点，很快就来到了康定医院。

没想到，康定的医院造的很有档次，干干净净，宽敞明亮，护士小姐，还都是微笑服务。
晚上病人不多，直接挂号就医，不用排队。由于当地的方言听不太懂，全部手续都是小马代理，我们只是跟在后面。没想到这样的小旅馆，还提供管家式服务^^

老婆一进去就说，医生赶快，我小孩出现重度高原反映！发烧38度多了，还到过39度。

医生很和蔼，拿出听筒，一边听一边询问具体症状，并解释道，高原反映和发烧感冒是两回事。 有高原反映很正常，但在高原，如果出现感冒就要注意了，多量体温，要是发烧了，最大的危险是容易引起高原并发症：肺水肿，这是会有生命危险的！ 最好的治疗方法就是往低海拔去，绝对安全的地方，应该是下一站 泸定，那里低于2000米，而待在康定（2700米），虽然问题不大，但这里还属于高原，（普及一下）

yuqazwsx · 2009-11-16 06:48

医生仔细检查过后说道，还好，没听出肺里有什么异常，我先帮小孩配点药，你们最好尽快再往下走。

听到医生这样说，悬着的心，总算放了下来。谢了医生，出去配药，有6种药，只花了50多元，鄙视下苏州的医院，每次小孩子看病都要3，4百元，去到也就会挂水！ 这里的医生，打针挂水提都没提。

那天，是最为艰苦刺激的一天，回到旅馆，给女儿喂了些药后，倒是蛮灵的，很快，烧就退了，看看她的精神好了不少，还唱起儿歌来，也就放心的上床睡觉了。

旅馆的隔音差了些，土方车不停地从外面开过，隐约听到老板在外面说跟别人说: 这些土方车都憋了一个星期了，今天才被允许放行到新都桥方向。

这样看来，现在，从康定到新都桥一路上，应该塞满土方车了。
我听了心里庆幸，还好自己开的比较快。

夜里没听到女儿的咳嗽声，这一觉也就睡的比较踏实了，8点醒来，看到老婆和孩子还在睡，就先起床，想去汽修厂把车子检查一下，今天要开高速的，安全第一。

问了旅馆老板，得知康定只有一家汽修厂，马上前往。
到厂门口一看，里面停满了车子，连开进去都难。
里面师傅主动过来询问，我说，也没什么大事，就想抬起来看看底盘。
师傅摇着头说道，没大事的话，你就在去泸定的路上弄吧，我们这里忙不过来的。
（我发现，在稻城亚丁开旅馆，在康定开汽修厂，是不错的生意）

回到旅馆，老婆，孩子，马叔,都已经在收拾行李了。临行前，再次感谢旅馆老板一家人，对我们的帮助。

帮他们做个小广告，画面里那个大妈，就是康定318旅馆的老板娘。

（没有空间了，以后补图）

yuqazwsx · 2009-11-16 06:49

离开康定，向成都出发。
今天，车里的气氛活跃了起来，早上给宝宝，量过体温，已经不发烧了，在后面不停的歌着儿歌(下到低海拔，确实管用)，我和马叔天南海北的聊着。

路上看到一间汽修厂，先进去给车子验伤。让师傅把车,用升降机抬了起来，大家都急切的钻到车底仔细观察。
发现，底盘上布满了明显的划痕，排气管上有一处凹了进去，最严重的,要数那块自己加装的铝制护甲，果然是因为变形严重，贴在了底盘上，并且靠住了排气管。这也是车子在低速时，会有敲击声的原因。没啥大问题，修车师傅拿了撬棒，几下子就搞定了。又跟他们说了下，昨天掉进沟里的事，要求仔细看看大梁，检查下来一切正常。
这也在意料之中，来看看,只是为了更加放心。
最后结账，老板要了30元。大家都觉得属于便宜的，在我们那里，国道边上的汽修厂，刀快的根本不敢进。

一路顺利，过泸定，到雅安后，上了久违的高速公路，没到两个小时，就进入成都地界。我问马叔，知不知道，现在成都旅游，办张熊猫卡，可以免费游玩很多景点，要不要再一起玩玩？马叔觉得，人文景点没啥子诱惑力，不去也罢，想到成都后，自己乘火车回宁波了。
我又问老婆，要不要在成都玩个一，二天，反正孩子的病也基本好了。老婆无精打采的回答，再说吧。我听着，有种怪怪的感觉。

3点左右，到成都了，要送马叔去火车站，他坚决不肯，并说，这几天，能搭你们车子就很满足了，我打的去火车站，方便的很，你看，成都路上车子这么多，路不熟的话，很浪费时间的。 我和老婆说道，这2天，有你马叔在一起，我们觉得心里踏实，人多主意多嘛，倒是你为了陪着我们，放弃了自己原来的计划。。。。。又有点婆婆妈妈了，就此别过。
后来，回到苏州后，马叔还给我们打过电话。

yuqazwsx · 2009-11-16 06:51

用GPS还是找了7天快捷酒店，入住后，问老婆，今天休整，明天去玩？
她躺在床上，很没精神的说，我也感冒发烧了，一定是被女儿传染的。我问，那你摸摸宝宝的头，看看现在怎样了。她说，一直在观察，应该没事了。
我说，宝宝没事就好。
老婆气得把被子闷在头上，叫到，下去把饭买上来，晚上不出去吃了！
自知说错了话，灰溜溜的下楼，到街上买快餐去了。

成都的第二天，起床后就问老婆，身体怎样了？
还在发烧，我们别玩了，往回开吧，争取今天到西安。

于是抓紧时间出发，已经9点30了，顺利的话，也要晚上9点才能开到西安。

yuqazwsx · 2009-11-16 06:52

这次运气好，在广元到汉中那段，竟然没有堵车，这可是很神奇的。
算的没错，21点30左右，已经在西安市里了。
依旧住的来时的那家7天快捷（110/间,星级服务标准）。
一个人，连续开了12个小时的车，有点累了，早早的上床睡觉。

早上8点多，困的要命。被老婆叫醒，精神焕发的说道，我不发烧了，今天我们去看兵马俑吧，你不是说，回家路过西安的话，就再玩个一天的吗？还有，羊肉泡馍也没尝过呢。
我说，你把温度计拿给我 先，我好像也被传染到感冒了。
量了体温，38.5！
老婆问，怎么办？
我想回家，给我吃退烧药看看 先。
现在的退烧药可真灵，吃了过一会儿，精神就好多了，就是好像只能维持几个小时。

走，能开多远是多远！人啊，一生病，就什么兴趣都没了。

上路，本来高速入口，距离酒店很近，但开过去发现，不知道为何，封闭了。在西安城绕了1个小时，才找到了另外的入口，都已经10点多了。

女儿在后面问：爸爸，今天我们能到家吗？我想家里的熊宝宝了。
能开到的，你看，只要延这条路一直下去，等到月亮出来的时候，就快到了。
不会再有颠的路了吧？
没有了。。。。。。