天天做这件小东西 不知是不是 DIY 一年多的过程终于快完工
顶师傅！你终于做出来了
忘記密碼~重新註冊才回來~咋敢做人师傅哦~共同交流~直言沟通~感谢“磨坊”给咱的交流平台~
进来学习一下，最好放几个大图。。。
实在惭愧最近懒了些~活慢了些 装饰前试水照片看看吧~
精神可嘉。
AFO像个外星东西。
造船专家给俺AFO的评价是：最大的特点就是不像船
[/quote]
船下水了，致敬！希望动手造船的人越来越多，只要敢于动手，没有什么不是人做出来的。
提点个人意见啊，呵呵 看图片的这个地方我觉得有进一步改进的空间，船长可以考虑一下。因为不了解你的设计思路，所以自己瞎乱猜测一下，请勿介意。
我想船长是想获得更多的稳定性而设计的这两个“浮筒”吧，或者是想让船快速航行的时候能够抬头？ 但是我觉得这两个“鼓”会引起涡流，不利于破开的水体沿船边更流畅的通过，这样就影响了速度。 AFO在运动时“鼓”的后方水面会“坍陷”下去，这表示这个区域形成了一定负压。除非船高速到抬头，否则是你加速越大，这里的负面影响越大。就像“吸”住了船一样。
如果这“鼓”是在你的设计水线之上那另当别论，可以想象当船侧倾到一定程度时，一侧的浮力陡然加大。这样船就不容易翻了。 可是满载或者有浪的时候呢？我猜想当AFO破浪的时候阻力会异常的大。这在沙滩上迎浪出海的时候比较明显，再就是在浪区中转向也会面临困难。相比之下AFO的艇头更多被浪头推至偏向的可能。 当然，我这里指的是30CM以上的浪。
我以前设计过的一条小独木舟就是乐观估计了负压的影响，导致阻力曲线上升的太快。慢慢游还可以，加速就不行。
我想如果要获得稳定性可以在横剖面去调整，但附加的形体总会影响流体。这却是我们一般使用的软件计算不出来的地方。
另，觉得你的船很扎实，很认真。尤其是插中央板的那个地方，呵呵
前辈专家‘长弓挽月’非常感谢！您的指点！ 回答您的问题： 两个“鼓”会引起涡流...影响了速度....(涡流正是设计之初的目的之一，原设计皮划艇功能只是娱乐艇不求速度只求省力，再说晚辈认为皮划艇难高速行驶故放弃高速再有出于安全考虑) 加速越大，这里的负面影响越大。就像“吸”住了船一样。（在三体帆船功能时，小艇会相对高速。这时后增压板就起作用压稳船身。抬高船头靠两个辅翼不够力就在船头底部加升降板功能件） 尤其是插中央板的那个地方（这里过于扎实，现在已经调整。那是阳模时的状况）
前辈专家‘长弓挽月’非常感谢！您的指点！
楼主又在这里发了照片？大连那个论坛响应的不多是吧？
那家店没这家店热闹呀~再说早前就在这注册~始终没收到验证码呀~台湾帆船论坛咱也有发呀~更加冷清哦~顾客吗~多逛了几家店没啥~
恭喜恭喜
没啥~没设~只是干活~还请直言交流~谢谢光临~望在此多分析些国外先进的...皮划艇~大型船舰...资料~
欢迎接着上图！
向工~要俺上啥阶段的照片呀~很高兴认识前辈~刚知道这月的上传限额到数哦
别叫前辈了，汗一个。高人很多呢
我的惯性思维是独木舟，你的AFO原来定位是三体帆船的组装，怪不得思路如此不同。可见你考虑的是很细致的。
不知道什么时候能有这样一个机会，找一个海湾，大家都把自己DIY的船搞到一起来玩，交流制船经验和感情。独木舟DIY大会吧。
非常有创意的建议~希望DIY的朋友们~不管您DIY了啥~能见面互相交流友好沟通彼此促进~ 不如暂且计划明年10月期间，DIY的朋友来三亚一聚吧~这里的环境大家基本是认可的~ 哪怕明年只有你我两人~只要咱坚持自然会形成常态~
辈分都乱套了
能把大连、珠海、中山、海口..等等的DIY作品集中在一起的话，那真叫能人~
船长，你的帆很好，就是具体设计看不清，以及支架底座等等的配件的设计看不到，我一直在构思想利用风力推动划艇，所以我做了2条一样的划艇，想日后连接起来变身双体船，只是还有一些细节没有解决好，所以一直慢慢地做争取做工精细一些。。另外请问，在2层树脂的中间是不是可以加上彩绘图案？那样利用树脂的封闭，是不是会更漂亮？只是不知可行不可行。。
俺采用的中式帆装~具体细节也正在摸索中~建议网上买本《中式帆装》一书（目前是中式帆唯一的书籍，可惜是老外汇集的中式帆，值得借鉴） 你的想法完全可行~只是在变双体前要考虑~连接的稳定安全性及易操控性~娱乐艇的帆无需太多讲究~ 外表层树脂下提前彩绘也完全可行~树脂基本透明。有些颜料先试验在装饰以免个别化学反应~
帆船的时代开始回归中国咯~加油吧~
水线下任何突出的、凹陷的多余物体都会增加阻力，要平滑流线过度，最小湿面积。 艇体长-宽比越大越小阻力
非常感谢您这么专业的建议~谢谢 俺是个外行~日后还请~多多指点~先表示对您的感谢
华而不实，结构不合理。
对于您的坦言表示感谢！
前辈您至少认为‘华’ 至于‘实’应达到啥标准。 结构是否合理。那要取决于此小艇的用途。 至于设计是否合理。侧取决于设计初衷及经验。
请问您的标准是啥？ 当然，‘不予回复’可能是尼采您形成不久的风格。
等你多玩一下帆船，就知道为什么结构不合理了。
谢谢 尽然有回答~谢谢 采尼~从网友推荐关注你的环球航行大帆船至今已一年多了~咋就看不见~你环球的帆船影子呢？ 关注你是所闻~看见你的船是实际~哪怕人们能看到你先进的照片呢？
很不容易啊!高手啊！
不容易也容易~ 只是干活而已~ 能最终摸到了设计的实物踏实了而已~
谢谢 留言~
中国人下水还是初级阶段，楼主这怪兽一样的艇唬住了不少人，赞赏，实用不实用再说，心情好就行。
怪兽目前咱中国人的确处在‘穿着袜子下水的初级阶段’不过，咱古人可领先世界航海N多年哦~ 希望，不久的将来咱现代的中国人也能像咱古人一样的领航世界航海技术~~谢谢留言~
是朝鲜的还是伊朗革命卫队的导弹
请教一些专家，他们对俺小东西的评价有两条：1，不想船的怪物 2，导弹 综合评价是：最大的特点就是‘不像船’
感觉楼主是在卖船的。你设计的这个东西 必定不被看好。 多看看世界帆船大赛吧
纯粹的虾造~没资金能造几艘呀~卖出自己的DIY东东是糗事吗至于您认为‘必定不被看好’您的意思是否是《必须仿造世界帆船大赛的帆船》才有人要吗~如果您订货俺即可开始仿造他们~仿造是最简单的~此怪物虽然太多‘专业人士’看不顺眼~只是你们已经习惯了仿洋人咯抱歉的告诉您此怪物除专业人士外，还是有不少朋友喜欢的 俺的目的是：专家不看好不要紧的。咱，只在意大家的感受哦
楼主厉害，赞一个，做艇很费心思费工夫，我的艇自改装已经近两个月了，几次试航后问题还是很多。 应该多交流。
抱歉~1年来没来赶往大祁~才看到留言~它只是大祁的试验品~得到了朋友的指点与帮助~大祁深表感谢！目前基本掌握了玻璃钢的传统工艺与材料性能~这将是奠定日后重返造船行业技术保证~至于性能~请朋友们多提建议及看法~对善意帮助大祁的朋友再次表示感谢！容当后报！
顶师傅！你终于做出来了
进来学习一下，最好放几个大图。。。
装饰前试水照片看看吧~
精神可嘉。
AFO像个外星东西。
造船专家给俺AFO的评价是：最大的特点就是不像船
造船专家给俺AFO的评价是：最大的特点就是不像船
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船下水了，致敬！希望动手造船的人越来越多，只要敢于动手，没有什么不是人做出来的。
提点个人意见啊，呵呵
看图片的这个地方我觉得有进一步改进的空间，船长可以考虑一下。因为不了解你的设计思路，所以自己瞎乱猜测一下，请勿介意。
我想船长是想获得更多的稳定性而设计的这两个“浮筒”吧，或者是想让船快速航行的时候能够抬头？
但是我觉得这两个“鼓”会引起涡流，不利于破开的水体沿船边更流畅的通过，这样就影响了速度。
AFO在运动时“鼓”的后方水面会“坍陷”下去，这表示这个区域形成了一定负压。除非船高速到抬头，否则是你加速越大，这里的负面影响越大。就像“吸”住了船一样。
如果这“鼓”是在你的设计水线之上那另当别论，可以想象当船侧倾到一定程度时，一侧的浮力陡然加大。这样船就不容易翻了。
可是满载或者有浪的时候呢？我猜想当AFO破浪的时候阻力会异常的大。这在沙滩上迎浪出海的时候比较明显，再就是在浪区中转向也会面临困难。相比之下AFO的艇头更多被浪头推至偏向的可能。
当然，我这里指的是30CM以上的浪。
我以前设计过的一条小独木舟就是乐观估计了负压的影响，导致阻力曲线上升的太快。慢慢游还可以，加速就不行。
我想如果要获得稳定性可以在横剖面去调整，但附加的形体总会影响流体。这却是我们一般使用的软件计算不出来的地方。
另，觉得你的船很扎实，很认真。尤其是插中央板的那个地方，呵呵
船下水了，致敬！希望动手造船的人越来越多，只要敢于动手，没有什么不是人做出来的。
提点个人意见啊，呵呵
看图片的这个地方我觉得有进一步改进的空间，船长可以考虑一下。因为不了解你的设计思路，所以自己瞎乱猜测一下，请勿介意。
我想船长是想获得更多的稳定性而设计的这两个“浮筒”吧，或者是想让船快速航行的时候能够抬头？
但是我觉得这两个“鼓”会引起涡流，不利于破开的水体沿船边更流畅的通过，这样就影响了速度。
AFO在运动时“鼓”的后方水面会“坍陷”下去，这表示这个区域形成了一定负压。除非船高速到抬头，否则是你加速越大，这里的负面影响越大。就像“吸”住了船一样。
如果这“鼓”是在你的设计水线之上那另当别论，可以想象当船侧倾到一定程度时，一侧的浮力陡然加大。这样船就不容易翻了。
可是满载或者有浪的时候呢？我猜想当AFO破浪的时候阻力会异常的大。这在沙滩上迎浪出海的时候比较明显，再就是在浪区中转向也会面临困难。相比之下AFO的艇头更多被浪头推至偏向的可能。
当然，我这里指的是30CM以上的浪。
我以前设计过的一条小独木舟就是乐观估计了负压的影响，导致阻力曲线上升的太快。慢慢游还可以，加速就不行。
我想如果要获得稳定性可以在横剖面去调整，但附加的形体总会影响流体。这却是我们一般使用的软件计算不出来的地方。
另，觉得你的船很扎实，很认真。尤其是插中央板的那个地方，呵呵
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两个“鼓”会引起涡流...影响了速度....(涡流正是设计之初的目的之一，原设计皮划艇功能只是娱乐艇不求速度只求省力，再说晚辈认为皮划艇难高速行驶故放弃高速再有出于安全考虑)
加速越大，这里的负面影响越大。就像“吸”住了船一样。（在三体帆船功能时，小艇会相对高速。这时后增压板就起作用压稳船身。抬高船头靠两个辅翼不够力就在船头底部加升降板功能件）
尤其是插中央板的那个地方（这里过于扎实，现在已经调整。那是阳模时的状况）
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不
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船长，你的帆很好，就是具体设计看不清，以及支架底座等等的配件的设计看不到，我一直在构思想利用风力推动划艇，所以我做了2条一样的划艇，想日后连接起来变身双体船，只是还有一些细节没有解决好，所以一直慢慢地做争取做工精细一些。。另外请问，在2层树脂的中间是不是可以加上彩绘图案？那样利用树脂的封闭，是不是会更漂亮？只是不知可行不可行。。
俺采用的中式帆装~具体细节也正在摸索中~建议网上买本《中式帆装》一书（目前是中式帆唯一的书籍，可惜是老外汇集的中式帆，值得借鉴）
你的想法完全可行~只是在变双体前要考虑~连接的稳定安全性及易操控性~娱乐艇的帆无需太多讲究~
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非常感谢您这么专业的建议~谢谢
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当然，‘不予回复’可能是尼采您形成不久的风格。
等你多玩一下帆船，就知道为什么结构不合理了。
谢谢 尽然有回答~谢谢
采尼~从网友推荐关注你的环球航行大帆船至今已一年多了~咋就看不见~你环球的帆船影子呢？
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谢谢 留言~
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希望，不久的将来咱现代的中国人也能像咱古人一样的领航世界航海技术~~谢谢留言~
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感觉楼主是在卖船的。你设计的这个东西 必定不被看好。 多看看世界帆船大赛吧
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俺的目的是：专家不看好不要紧的。咱，只在意大家的感受哦
楼主厉害，赞一个，做艇很费心思费工夫，我的艇自改装已经近两个月了，几次试航后问题还是很多。
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抱歉~1年来没来赶往大祁~才看到留言~它只是大祁的试验品~得到了朋友的指点与帮助~大祁深表感谢！目前基本掌握了玻璃钢的传统工艺与材料性能~这将是奠定日后重返造船行业技术保证~至于性能~请朋友们多提建议及看法~对善意帮助大祁的朋友再次表示感谢！容当后报！