千里走单骑，梦圆桂林。

SZ-有间客栈 · 2009-11-19 03:05

09年10月23日天气：晴朗微风

深圳---封开县（汽车+单车）

文锦渡--南头关口（30公里），旺村车站--同学家（骑单车，9公里）

清晨五点半，正是睡觉好时机，我却懵懵懂懂爬起了床，简单洗刷和早餐，检查过行李装备就匆匆上路。这年头坐长途汽车都流行电话订票，原因是可以比车站里买票便宜。我骑了两小时，跑了30公里，终于跑到南头关口等车。半小时后，车来了，我却有点后悔，为什么我要跑那么远坐这趟车？这车原来是从罗湖口岸始发的，离我住处近啊！
下午三点多，车到站了，但不是封开车站。这个车站叫旺村车站。旺村车站离封开县城还有十多公里路程，但离我同学家只有九公里路。

旺村车站，我隐约记得2002年的夏天曾经路过，跟着师兄出差，在这里坐车回肇庆。时间太久了，若不是站门口那几根60度的柱子，估计也不会钩起我当年的回忆。

SZ-有间客栈 · 2009-11-19 03:07

似曾相识的画面。记得小时侯，我家也养了十多头水牛，每到周末我就跟着姐姐或爸爸妈妈一起去放牛。那时候村里的人都叫我放牛娃。

SZ-有间客栈 · 2009-11-19 03:09

在通往同学家的路上，处处是迷人的田园风光，总让我不经意间停下脚步，久久不愿离去。

SZ-有间客栈 · 2009-11-19 03:11

09年10月24日天气：晴朗微风

婚宴的前一天，大人们开始杀猪宰鸡，提前一天开始筹备工作。我是客人，不用干活，乐得逍遥。

SZ-有间客栈 · 2009-11-19 03:13

大人们和同学都在忙，我跑到附近拍拍花花草草，打发时间。

这棵是栗子树，栗子我是吃过不少，这树我是第一次见。

SZ-有间客栈 · 2009-11-19 03:15

午饭时间，大人们还在忙碌着，村里的小孩也跟着大人一起忙个不停。

写对联的大叔长得很帅，两边鬓角长得比古天乐的还有型。

大锅饭，这锅还真够大的，记得我当年在校读书的时候吃的就是这种大锅饭。

SZ-有间客栈 · 2009-11-19 03:17

接近傍晚的时候，我自个儿骑着单车外出溜达。我本想去看封开县著名的大斑石，无奈离我同学家太远，我骑了5公里就想打道回府，忽地同学开着摩托串到我面前，把我的单车摆到后货架上。我坦白，这一来一回50公里路，我和单车都是被架在摩托车上的。

封开的大斑石，由于位置关系，拍不了全景。我分散拍了几张斑石PP，再用PS合成一张图片，大家将就着看吧。

大斑石位于杏花镇斑石村，距公路200余米，此地距封开县城48公里。这是突兀地表的一整块巨石，可以说是独石成山。据资料介绍，山体的岩性是古老的花岗岩，形成年代久远，经过亿万年的日晒雨淋，在球状风化与剥蚀作用下，使坡面浑圆化，形成巨大的半球状花岗岩体。石山顶部，残余的风化壳发育了薄层土壤，生长着稀疏的植被。由于岩体不透水，石山坡面在雨季暴流的冲刷下，年深月久，呈现出好似瀑布下泻般的条纹，甚为醒目。“斑石”或许得名于此。
有资料称，这块巨石地面以上高191米，南北长1350米，东西横切宽695米，地表周长4100米，占地面积1100多亩。大是够大的，是不是“天下第一”，就只有天晓得了。

SZ-有间客栈 · 2009-11-19 03:18

09年10月25日天气：晴朗微风

同学娶妻，我当摄影师。其实当摄影师很累。吃得比别人少，做得比别人多。如果还有下次，我只当吃客，光吃不干，哈。。。。。。

SZ-有间客栈 · 2009-11-19 03:19

09年10月26日重阳节天气：晴朗微风

今天是重阳节，同学的婚宴过了今天就正式结束。下午无事，我便开始为明天的行程做拉练。拉练行程：同学家---封开县北回归线标志塔---同学家，46公里。

SZ-有间客栈 · 2009-11-19 03:21

封开县位于广东省西北部，居西江上游，毗邻广西梧州市，是“西江走廊”经济区域的重要组成部分，又是“珠三角”与大西南的交汇点。县城江口镇坐落于西江与贺江交汇处，依山傍水，环境优美。321国道穿城而过，是广东通往广西及西南诸省的咽喉之地。素有“两广门户”之称。

1984年6月2日（夏至日），在我国广东省封开县江口镇江滨公园内建成了一座我国最高的北回归线标志塔。

这座标志塔坐北朝南，基础用四支0.5米直径的混凝土柱，桩长6米，底座宽12米。内圈混凝土结构，外边以本县产花岗岩拼砌成八卦状，轴线正对南北方向。

塔底塑成半球状，以虚实间隔线表示北方归线的走向。塔身用四条斜柱支承，塔的正面向南。

塔身高度为15米，从地面至8.4米处用钢筋混凝土浇注，面贴就地取材的红霞色云石，四面镶上“北回归线标志”六个5毫米的铜板金字，醒目大方。正面刻上封开县人民政府立，1984年6月21日”的题款。塔体底部的四条柱上分别刻上“夏至日北京时间12时34分太阳位于此地天顶”等字样，塔身从8.4—15处用不锈钢板焊接而成，四棱分别飘出两块羽翼，从不同角度观看，均可显示出“北”字的形象，含意为“北回归线”顶部是一个直径为62.1厘米的铜球，内含6月21日夏至日之意。

铜球中间有一10厘米的圆孔，供太阳直射时校验之用。光洁的铜球象征太阳，在阳光的照射下熠熠生辉，蔚为壮观。配在银白色的塔架上，在红霞碧石的映衬下，显得英姿勃勃，气宇不凡。底盘上的半球以示地球。

所谓“北回归线”，就是地球表面的一条纬线，纬度是北纬23度26.5分。这条纬线，是正午太阳光线能够垂直照射地面的最北界限，和它相对应，在南半球，有一条“南回归线”。每年夏至日（6月21日左右），正午的太阳光垂直照射北回归线。随后，正午太阳直射点向南移动，到了北半球的冬至日（12月22日左右），正午的太阳光垂直照射南回归线。也就是说，在一年当中，正午太阳直射点，在地球表面的南北回归线之间的地带，来回移动（回归）。两条“回归线”之间的地球表面，获得太阳的热量最多，在天文气候学上，被称为“热带”。
北回归线这条特殊的纬度线，在天文学、地理学、气象气候学、生物学以及农业科学上的重要意义，是不言而喻的。

据广东天文学会测算：全球各地今年6月21日北回归线标志由东向西立竿无影(日上中天)的时间，在北回归线地点，如果您拿一根笔直的竹竿插于地面，只要竹竿与地面垂直(可用吊垂球检验是否垂直)，那么，在上述时刻，不管当地是晴空万里，还是乌云满天，都可看到立竿无影。如不信，请试试！

到了封开不去看看北回归线标志塔，那就等于没来过封开。站在塔旁，有一种亲自踩在这条重要地理界线感觉

塔顶铜球中间有一10厘米的圆孔，用来效验太阳之用，其垂直对应的便是底盘中心的圆形大理石。

SZ-有间客栈 · 2009-11-19 03:22

西江是珠江主干流，位于中国广西东部、广东西部。主流南盘江发源于云南省沾益县马雄山，在黔、桂两省边境与北盘江汇合称红水河，向东南流到象州石龙附近与北岸柳江汇合以后称黔江，在桂平与西南来的郁江汇合後称浔江，到梧州与西北来的桂江汇合后始称西江。全长2,129公里，流域面积345,700平方公里。西江在石龙以上为上游，流经石灰岩地区，河床深切，滩多水急，落差大，又多伏流。北盘江上的黄果树瀑布水头高达70公尺。石龙至梧州为中游，多峡谷和浅滩。梧州以下为下游，河道宽阔。出高要、羚羊峡进入珠江三角洲，在三水同北江相遇。三水以下水流分散，主流经磨刀门入海。

黄昏下的西江河畔分外妖娆。

SZ-有间客栈 · 2009-11-19 03:24

09年10月27日天气：晴朗微风

行程：同学家（0）--封开体育馆（22）--广西梧州某快餐店（51）--倒水镇（76）--京南路口（82.5）--盘山公路坡顶（93.5）--京南镇（108）--木格乡（123）--露营住宿点（125公里）

耽搁了数日，今天我终于开始了千里走单骑圆梦之旅。在我的行程计划中，今天的路程最长最艰苦。早上的行程相对轻松，路上没有太多的汽车，一路沿江而上，3小时跑了51公里。下午的路程是痛苦的，有种让我痛不欲生的感觉，却又不得不走这段路，因为我无路可选。G321国道梧州段的盘山公路坡度并不算陡长。但出乎我意料的是路上泥头车超多，呼吸的空气令人窒息。G321国道梧州段颠簸了31公里，我从头到脚都积了厚厚一层灰。

转入京南镇的县道很少车，空气顿时好了许多，可沥青路面早已烂得跟碎石路一样，颠簸得让人反胃。在翻越通往京南的盘山公路坡顶以前，疲劳和汗水烘烤着我的意志，但我别无选择，正如生活就是一场强奸，如果你摆脱不了，就闭上眼睛尽情享受吧。

SZ-有间客栈 · 2009-11-19 03:25

梧州，是一座临江的小城，三面环水，依江而建。那里号称中国的“水城”，跟那个什么威尼斯，好有一比。记得05年夏天那场洪水，真是防洪大堤也挡不住的大洪水，繁华的梧州市区顿时成了名副其实的“水城”。修建了防洪大堤尚且如此，由此回想在没建江堤以前的往时岁月，年复一年水淹城池，难怪梧州得名“水城”。“水城”这个称号，对梧州来说，一点也不浪漫，它记载了梧州老百姓一代又一代在水患面前的无助和伤心的记忆。此“水城”跟彼“水城”（如威尼斯）完全不能比，那里是景，这里却是灾。

SZ-有间客栈 · 2009-11-19 03:28

在通往京南镇的路上，随处可见路边买西瓜的小贩。零售价5毛每斤，个头较小的统一价3块一个。我忍不住饥渴的身体，也下车买了一个西瓜。

这段路是我今天路程当中唯一让我感到惬意的路段，没有车，竹树成荫，就是短了点，只有两三公里长。

SZ-有间客栈 · 2009-11-19 03:30

下午5点，我跑了108公里路才来到京南镇，天色渐晚，饥肠辘辘，这离我的原定目标木格镇还有十几公里路程，就地找饭店吃晚饭，吃饱了才有力气继续跑。

桂江京南镇边上的吊脚楼，虽没凤凰的木造吊脚楼漂亮，但更结实。从柱子上的水痕，隐约可以想象桂江洪水泛滥的情景。

桂江船民，大大方方的在江里洗澡，而且还是一丝不挂的。

我的露营地，在一户农家的柴房里。这间柴房的原是狗窝，今晚暂时被我征用。

SZ-有间客栈 · 2009-11-19 03:33

09年10月28日天气：晴朗微风

木格乡（0）--古袍镇--五将镇（41）--富裕乡（55.5）--昭平县（66）--江口（72，开始搭船）--黄龙村--巴江村（75公里，其中昭平至黄龙坐了两小时船）。

今天的行程是我旅途中最愉快的一天。这条江滨公路的车辆比较少，路况良好，路上没有大起大伏。沿江而上，山水相伴，江水的味道夹杂这竹叶的清香渗人心扉。木格镇至五将镇，西瓜是这里的土产，原来的良田已不再种植水稻，改种西瓜。零售价才五毛一斤，批发价估计就两三毛一斤吧。在这深秋的收获季节，西瓜随处可见。京南镇至五将镇是本次单骑之旅的精华路段，约56公里路程，五星级的享受！重点推荐给各位喜爱骑车的车友。

不舍得路上的美景，一路上且停且走，当我走到富裕乡的时候已经接近中午一点。简单地吃了两份抄粉，继续上路。五将镇至富裕乡的路开始变烂，不时能看到从昭平县城开过来的公交车，运沙的泥头车也多起来了。昭平县城是一个山城，依江而建，四面环山。

对于县城，我没有兴趣停留，只想尽快点横穿而过。重新回到桂江的怀抱。不知道是我早上看到乌鸦还是我的人品爆发，单车快要出城的时候竟然爆胎。无奈，就地修车。还好我带了备用胎，只是我拆车胎的工具不够专业，拆车胎的时候居然把已经爆胎的车胎多戳了一个洞，晕死了。该升级装备了。

下午三点十五分，我走到昭平江口渡口，问了路人，都说前面没路，要去巴江村必须坐船。今天我已经走了72公里路程，有点累了。换个方式沿江而上，其实也很好。

昭平渡口的渡轮班次很少，每天北上的渡轮只有三四班，大概是早上两班，下午两班吧。渡轮明码标价，江口到巴江全程7元/人，货物按1元/担收费。下午的班次不到巴江，只到巴江隔壁的黄龙。船家说是三点半开船，实际上总要延班，因为下午搭船的人不多，船家总要等多几个人才肯开船。

木制的渡轮很简陋，只靠船头的一根竹竿定位，船身轻轻地躺在水面，任风将它随意摇摆。船舱两侧装了两条木版，算是板凳。中间宽阔的通道用来摆放货物，船舱虽小，挤一挤，也能容得下四五十人吧。

从昭平到巴江约25公里水路，坐渡轮约需2小时。下午的渡轮不到巴江，只到巴江隔壁的黄龙村，到了黄龙村以后就有路通往巴江。桂江沿岸山岭秀美，群峰叠起，峡谷幽深，树绿竹青，山奇石美，至金峡、鳄滩则水流湍急，两岸崖壁耸立，碧绿满眼，彩林点缀，美不胜收，构筑了桂江百里绿堤的图画。

黄龙到巴江约四公里路程。黄泥碎石路，单车骑不快，花了二十多分钟，傍晚六点过终于抵达今天的终点站——巴江。巴江的候车亭起得很人性化，风雨亭的构造给与路过的人们更多方便。我到巴江第一件事就是找露营地。候车亭虽然构造很好，但太近马路边，亭内灰尘太厚，路上行人太多，不适合做营地。候车亭上面是村民的梯田和农家。候车亭上面有一户农家旁边的梯田已经弃种，还堆积着少量建筑沙子。那片沙地就是很好地营地。沙地的主人很热情，我说明来意后他很爽快的答应了我，还热情的请我一起吃晚饭。

请我吃饭的农家主人很热情大方。我到他家的时候刚好碰上他们开饭，主人的热情让我有点不好意思，饥肠辘辘的我经不起着热腾腾的饭菜诱惑，却又不好意思大口大口的吃饭，心里总想着我吃多了会饿着主人家。农家的构造以木材为主，外观虽然简陋，但时尚家电一应俱全。这户农家以竹木作为主要经济收入来源，农家三兄弟都留在家中工作，不难看出他们一家的经济收入是比较宽裕的。主人的女儿长得很漂亮，温柔大方，勤劳贤惠，晚饭前后及翌日早餐都是她一个人在张罗，貌似家中就她一个女生。

饭毕，主人的女儿收拾好饭桌便拿了一把锄头在门口地面挖了个坑。我不解的问主人，主人说今晚搞烧烤活动。我再问今天是什么特别日子吗？还是平时空了都会搞搞类似的活动？主人的回答是没什么特别日子，什么时候想搞这活动了就搞。我心头不禁为之一震。这户农家真有情调，典型的小资生活。如果我在老家也能学得他那样有宽裕的经济收入，我想我也不会外出打工过着漂泊的生活。

其实我是很想参加这个烧烤活动，但我却不能，因为我有更重要的事情要做——补车胎。下午在昭平县城爆了车胎，我为节省路上的时间只换上备用胎就继续赶路。补胎的事情就留待晚上空闲了再做。在这里我得特别感谢主人的女儿，在我补胎的期间她三次送了烤好的鸡翅膀和韭菜给我吃，还倒了一杯果汁给我喝。鸡翅好香好美味，我到现在想起都流口水。

我本以为阳朔才是这次旅程的精华亮点，实际上我估计错了。今天从木格到五将的41公里江滨公路和下午渡口到黄龙的两小时渡轮才是这次旅程的精华亮点。2009年10月28日，我的单骑旅程中最愉快的一天。。。。。。

一路沿江而上，江水不时跃如眼帘，隔三差五就能遇到简陋而结实航标灯塔。

路上偶遇一群乌鸦。我长那么大了第一次看到真实的乌鸦，不知道是祸是福？哈。。。

清幽的江滨公路

SZ-有间客栈 · 2009-11-19 03:35

木格镇至五将镇，西瓜是这里的土产，原来的良田已不再种植水稻，改种西瓜。零售价才五毛一斤，批发价估计就两三毛一斤吧。在这深秋的收获季节，西瓜随处可见。

SZ-有间客栈 · 2009-11-19 03:43

公元前214年，秦始皇平定岭南，置南海、象、桂林三郡。漓水纵贯桂林郡地，为该郡最大河流，故名桂江。而阳朔以上河段，仍依古称漓江。

桂江古称漓水，是西江水系第三大支流，由北向南纵贯桂东，发源于桂北兴安县华江乡猫儿山东坡老山界的南侧，到大溶江镇，汇入著名的古运河灵渠，南流至梧州市汇入西江，全长426公里。桂江上游河段，称大榕江，山高谷深；中游河段，称漓江，河道分岔明显，沙洲发育；下游河段，为桂江主河段，又称抚河，水急滩多。漓江河段，山峰奇特苍翠，石崖嶙峋峭拔，河道曲折迂回，江水清澈见底，可谓山清、水秀、洞奇、石美。据史料记载，灵渠开凿于公元前219年，渠全长34公里，是秦始皇为统一岭南，令一名叫禄的监郡御史主持修建的，他引湘江1/3的水量注入漓江，漓江的命名据说即取义于部分水量离湘江而来汇。

马江浮桥

远望古袍，一个美丽而宁静的江边小镇。

桂江之水，晶莹惕透，碧绿如玉。

SZ-有间客栈 · 2009-11-19 03:46

桂江，在这条平凡的母亲河中，生活着一个特殊的人群——桂江船民。他们世居桂江，以船为家，一艘小至几平方米，大也不过几十平方米的小船，就是他们的家。在千年的历史长河中，桂江船民以捕鱼为生，漂泊不定，繁衍生息。他们很少与岸上人家交流，也因此被许多岸上人称为桂江的“水上人家”，或称为“水上吉普赛人”……

桂江船民大都是黄姓人家。据平乐桂江船家黄氏宗谱记载，为躲避兵祸，宋朝初年，黄家始祖从老家广东南海县“珠玑巷”逃到桂林。而后，黄家子孙，陆续迁往桂江，从此以捕鱼与水上运输为生。

由于经常出航、生产生活环境的异常恶劣和长期封闭状态中生活，久而久之便形成了自已独特的语言文化、生活方式以及风俗习惯。

在秀丽的桂江江面上，世世代代船民们驾驭着船舶，或顺水放舟，畅游无阻；或逆上急滩，拉纤苦行。一首首或悠扬或高亢或悲怆的船歌，伴随着他们度过千年的风风雨雨.....演绎着一个特殊的水上部落的历史变迁！

星移斗转，世事沧桑。随着陆路运输的发展，水上运输逐渐淡出，桂江上，往日的繁华已不在。桂江船民们已纷纷上岸，开始了岸上生活。他们中有的办企业，有的经营桂江饮食，有的搞运输、搞建筑……只有少许的船民仍然守望在桂江上，虽然生活依然艰辛，但他们依然有梦！

SZ-有间客栈 · 2009-11-19 03:47

沿江而上，山水相伴，江水的味道夹杂这竹叶的清香渗人心扉。

SZ-有间客栈 · 2009-11-19 03:50

昭平县城在望，我的行程又前进了一大步。

在昭平县城南面，紧靠着桂江和昭平沿江大道的一座土岗上，巍然屹立着一座凌霄塔，它象一柄利剑，平地拔起，直插云霄。
凌霄塔又名梵塔。原建于清朝同治年间，原址在马峡口东面的出旗岭，是一座砖塔，坐东朝西，造型别致，曾被视为山城一处灵秀。民国二十三年（1934年）秋迁于今址。据说，时人认为，出旗岭本是一面旗帜，岭上压着一座塔，如何鼓舞飞扬，出人头地。于是，时在昭平的退职桂系军官何武（曾为陆军少将）等人倡议，将塔迁至地名叫杀人坪的今址。初由昭平人朱胜龙负责主建。建至二层后，因朱身体患病，改由龙坪人潘先建和广东罗定人梁三记续建并至完成。凌霄塔坐南朝北，与县城相望，意图是希冀山城昭平能得宝塔之灵气，杰才俊彦如雨后春笋，层出不穷。凌霄塔距离县城不远，每天游人不断。凌霄塔塔身上刻有不少当时昭平文人墨客的题咏，可视为民国时期昭平文化的一处缩影。

昭平县是中国广西壮族自治区贺州市所辖的一个县。地处桂江中游的昭平县犹如镶嵌在广西东部的一颗璀璨的绿色明珠，全县总人口39．2万，总面积3273平方公里，辖8镇9乡。碧波荡漾的桂江上连漓江、下接珠江，山光水色，令人神往，成为桂(林)梧(州)水路通航主航道；陆路有白黄线与东西南北国道相接，正在兴建的桂(林)梧(州)高速公路贯穿境内。

已经废弃的江边建筑，不知道这个圆房子是用来做什么的

SZ-有间客栈 · 2009-11-19 03:54

下午三点十五分，我走到昭平江口渡口，问了路人，都说前面没路，要去巴江村必须坐船。今天我已经走了72公里路程，有点累了。换个方式沿江而上，其实也很好。

木制的渡轮很简陋，只靠船头的一根竹竿定位，船身轻轻地躺在水面，任风将它随意摇摆。船舱两侧装了两条木版，算是板凳。中间宽阔的通道用来摆放货物，船舱虽小，挤一挤，也能容得下四五十人吧。

SZ-有间客栈 · 2009-11-19 03:56

船上一路伴我同行的帅哥，和我聊了许多关于桂江的故事。

桂江边上的传奇大石头。同行的帅哥和我谈起这个石头的故事，可惜路上风景太多，早上一觉醒来就忘记了。只有看着照片才依稀记得这是一个关于济世郎中的故事。

茶叶，是昭平的特色产业。其得天独厚的气候条件和地理位置，为茶叶生长和茶叶品质的提升奠定了良好的基础。全县现有茶叶50000多亩，大小茶厂70多家，年产干茶3000吨，中高档茶产量占到了全县九成多。“将军峰银杉”、“象棋茶”、“凝香翠茗”、“桂江碧玉春”、“大脑山银毫”、“大脑山毛尖”等十多个昭平茶系列产品在国内外茶叶博览会上荣获金奖。

SZ-有间客栈 · 2009-11-19 03:57

桂江沿岸山岭秀美，群峰叠起，峡谷幽深，树绿竹青，山奇石美，至金峡、鳄滩则水流湍急，两岸崖壁耸立，碧绿满眼，彩林点缀，美不胜收，构筑了桂江百里绿堤的图画。

桂江边每到风景迷人、地理平整的地段就会有若干浮屋，可供游人吃饭住宿。

SZ-有间客栈 · 2009-11-19 04:01

桂江水面不时驶过的铁甲船是桂江的旅游渡轮，听同行的帅哥说是30元/人。而我更钟情于现在的木船，不是因为他便宜，而是因为坐木船更别具一格的情调，行驶速度更慢，更能让我细细品味桂江百里绿堤。

江边渔民，悠闲地驶着一叶轻舟飘忽而过。我很疑惑，他的船是不是超重了，看那江水都快浸过船缘，船上的渔民看似摇摇欲坠，实却悠然自得。

热情厚道的船家，我是外地游客，单车行李一大坨，船到黄龙后船家只收了我10元船费。10元钱坐了2小时渡轮，对我来说很超值的。

SZ-有间客栈 · 2009-11-19 04:03

黄龙到巴江就三四公里路程。黄泥碎石路，单车骑不快，花了二十多分钟，傍晚六点过终于抵达今天的终点站--巴江。

巴江的候车亭起得很人性化，风雨亭的构造给与路过的人们更多方便。

SZ-有间客栈 · 2009-11-19 04:04

饭毕，主人的女儿收拾好饭桌便拿了一把锄头在门口地面挖了个坑。我不解的问主人，主人说今晚搞烧烤活动。再问今天是什么特别日子吗？还是平时空了都会搞搞类似的活动？主人的回答是没什么特别日子，这活动什么时候想搞了就搞。我心头不禁为之一震。这户农家真有情调，典型的小资生活。

其实我是很想参加这个烧烤活动，但我却不能，因为我有更重要的事情要做----补车胎。下午在昭平县城爆了车胎，我为节省路上的时间只换了备用胎就继续上路。补胎的事情就留待晚上空闲了再做。在这里我得特别感谢主人的女儿，在我补胎的期间她三次送了烤好的鸡翅膀和韭菜给我吃，还倒了一杯果汁给我喝。鸡翅好香好美味，现在想起都流口水。

SZ-有间客栈 · 2009-11-19 04:07

09年10月29日天气：晴朗微风

巴江村（0）--大结（20）--盘山公路坡顶（24.3）--长滩乡（36）--平乐县（46）--福兴镇渡口（55）--普益乡--阳朔西街。（75公里）

嘟......清晨七点半，洪亮的渡轮汽笛声唤醒了沉睡中的我。天色已经明亮，勤劳的本地村民已经早起工作，而我依然懒在帐篷里，蒙蒙懂懂的看了一眼时间，又睡着了。八点整，闹铃响起，我恋恋不舍起床收拾行装，新的旅程又要开始了。我今天的目标是阳朔。

清晨的气温有点冷，拉开帐篷门，清冷的空气扑面而来，跃入眼帘的又是那迷人的桂江绿堤图画，江面漂着薄薄的一层雾，若隐若现，不是仙景却胜似仙景。我凝神发呆片刻，便用相机把精美的画面永远定格在照片中。

我收拾好行装，准备与主人家告辞的时候，主人的女儿已经做好早饭，邀我一起分享。却之不恭，饭毕，我邀主人家一起合影留念。这张珍贵的照片，是我本次旅途中唯一的合照。感谢主人家给我的关怀和照顾，感谢你们带给我旅途中的温暖和快乐！感谢......

巴江通往长滩的路很烂，或许是年久失修，或许桂江渡轮才是出行的主要交通工具，路面坑坑洼洼，原先的沥青路面偶尔会浮现在黄泥碎石路面之上。一路沿江北上，原本江边两岸的翠竹渐去渐远，取而代之的是苍劲有力的松树。巴江到大结约20公里路，而这20公里黄泥碎石路虽然烂，却是我今天骑的最惬意的路段，不为其他，就为一路上的清幽、渗人心扉空气和桂江百里绿堤图画。

已经走过了精华路段，剩下的路程我不想用太多的文字表达，看图说话吧。

清晨的气温有点冷，拉开帐篷门，清冷的空气扑面而来，跃入眼帘的又是那迷人的桂江绿堤图画，江面漂着薄薄的一层雾，若隐若现，不是仙景却胜似仙景。

在我的营地后面，那一棵棵黄豆树结满了已经泛黄的果实。掐指一算，我已经有十多年没有见过这样活生生的黄豆了。

或许是不久前主人家装修了房子，在农田里剩余的沙子为我提供了沙滩般的星级营地。

SZ-有间客栈 · 2009-11-19 04:13

农家的构造以木材为主，外观虽然简陋，但时尚家电一应俱全。这户农家以竹木作为主要经济收入来源，农家三兄弟都留在家中工作，不难看出他们一家的经济收入是比较宽裕的。主人的女儿长得很漂亮，温柔大方，勤劳贤惠，晚饭前后还有翌日早餐都是她一个人在张罗，貌似家中就她一个女生。

我收拾好行装，准备与主人家告辞的时候，主人的女儿已经做好早饭，邀我一起分享。却之不恭，饭毕，我邀主人家一起合影留念。这张珍贵的照片，是我本次旅途中唯一的合照。感谢主人家给我的关怀和照顾，感谢你们带给我旅途中的温暖和快乐！感谢......

SZ-有间客栈 · 2009-11-19 04:17

固水期的巴江渡口，没有渡轮、没有过客，略显萧瑟冷清。

巴江电站，不知何故，一路上我遇到的几个电站中都不如巴江电站有名气。

强悍的拖拉机，我从发现这台倒车中的拖拉机到我离开它的时候，我都看不到司机的上半身，只看到他的双脚在灵活的踏着刹车和油门。

木材厂里已经堆放不下木材，一堆堆的木材如筷子般被堆放在厂外的空地上。

勤劳的本地村民，在交通仅靠船只通航的江边挥起锄头开辟了两个山头种果树。如果这两个山头的果树是我的该有多爽啊？哈......做白日梦了。

巴江通往长滩的路很烂，或许是年久失修，或许桂江渡轮才是出行的主要交通工具，路面坑坑洼洼，原先的沥青路面偶尔会浮现在黄泥碎石路面之上。一路沿江北上，原本江边两岸的翠竹渐去渐远，取而代之的是苍劲有力的松树。巴江到大结约20公里路，而这20公里黄泥碎石路虽然烂，却是我今天骑的最惬意的路段，不为其他，就为一路上的清幽、渗人心扉空气和桂江百里绿堤图画。

SZ-有间客栈 · 2009-11-19 04:20

我还陶醉在桂江百里绿堤的时候，忽然眼睛被一道道金光所刺。定神一看，傻眼了，全是一片金灿灿的柿子，惹的我垂涎欲滴。

诱人的柿子挂满枝头，其实我很想去摘，却又装出一副道貌岸然的样子克制自己不要去摘。

聪明的桂江渔民搭建的漂浮鱼池，即使洪峰来袭也不用担心鱼儿会跑掉。

SZ-有间客栈 · 2009-11-19 04:28

路过大结村，路上偶遇补水点，山泉晶莹剔透，甘甜可口。我在这里带走了2升冰凉甘甜的泉水，又留下了500毫升温热的圣水作为纪念。

过了补水点，再往前走几百米，马路忽然来了个120度大拐弯。我本享受着桂江百里绿堤图画的感觉嘎然而止。从大结到长滩乡，又要翻山越岭。我很喜欢下坡那飞一般的感觉，但我却很讨厌上坡那狱炼式的攀爬。

爬到坡顶，远处隐约可见奇峰突屹的山峰。阳朔，离我不远已。

SZ-有间客栈 · 2009-11-19 04:35

平乐种植月柿也有近千年历史。月柿经加工后，水份蒸发，营养浓缩，外形美观，个大而圆，形如“大饼”，晶莹透明，宛好“中秋之月”，故称“月柿”，喻团圆、吉祥。平乐月柿肉柔如枣，味甘似饴，细腻、柔软富弹性，内肉晶莹透明，外皮脆嫩爽口，甜而不腻，风味尤佳，耐贮藏运输，营养丰富，含糖量达65.2 % 、蛋白千周1.5 % 、脂肪0.19 % ，富含胡萝卜素、硫胺素、核黄素、尼克酸、维生素C，无机酸及钙、磷、铁等多种的物质。平乐县月柿具有润喉、润肺、消署、退热和止泻之功效。

秋冬时节，翻越桂江两岸的沟沟坡坡，走进平乐县的村村屯屯，那漫山遍野金灿灿的柿果，像一个个小灯笼，坠满枝头，叫人心醉。月柿熟了的时候，是平乐人大忙季节到来的时候，于是村村屯屯、家家户户便在果园、在山坡、在房前屋后，搭起临时晒棚，开始了一年一度的月柿加工。这时，市面上很快便有了新柿饼交易。新柿饼每年大约在10月中旬开始上市，直到次年的三四月，交易持续时间达半年之久。那月柿加工、销售红红火火、热热闹闹的场面蔚为壮观，令人叹奇。

秋冬时节，翻越桂江两岸的沟沟坡坡，走进平乐县的村村屯屯，那漫山遍野金灿灿的柿果，像一个个小灯笼，坠满枝头，叫人心醉。月柿熟了的时候，是平乐人大忙季节到来的时候，于是村村屯屯、家家户户便在果园、在山坡、在房前屋后，搭起临时晒棚，开始了一年一度的月柿加工。

村前村后，基本上所有的山头都种满了柿子树。

我终抵不过柿子的诱惑，却又不敢明目张胆，骑在车上看准长在路边柿子顺手摘了两个，一个已被匆匆吞掉，一个轻轻放在包里，午饭的时候拍照留念。忽地，我觉得这个柿子很有形，貌似两个蛋蛋加一条小鸡鸡。哈哈。。。别想歪了。

SZ-有间客栈 · 2009-11-19 04:37

福兴镇和普益乡只有一河之隔，这条河也是平乐县和阳朔县的分界线。新起的大桥正在修建中，要过河还得靠渡轮。从这里过渡很便宜，连人带车才1块钱。

进入阳朔境内，奇形怪状的山峰替代了桂江的百里绿堤，少了水的灵气，多了山的神韵。

SZ-有间客栈 · 2009-11-19 04:42

刚进入阳朔县城的时候，我在路边买了一个大西瓜。5块钱一个，任挑任选。今晚就用这个西瓜就作为奖励犒劳一下自己。

一个大西瓜，顷刻间被我风卷残云般扫荡一空。

正中的桂林米粉，除了爽口弹牙外，我吃不出它有什么特别之处，倒是觉得分量少了点，若不是有个西瓜垫胃，估计今晚靠它就得挨饿了。

阳朔西街，人满为患，而且附近的排水渠不时发出阵阵臭味，跟广东的大城市没有什么区别，所以也没有给我太多的感觉。

我站在桥上看风景，看风景的人在看我，明月装饰了我的窗子，我装饰了别人的梦。

其实，风景没什么好看的，还不如路过的PLMM好看。

SZ-有间客栈 · 2009-11-19 04:50

09年10月23日天气：晴朗微风

早上游阳朔23公里；下午，阳朔西街--工农桥--矮山村--印象刘三姐--渡头村（过渡）--福利镇--兴坪镇--冷水渡（过渡，九马画山前）。早上23公里，下午52公里，共75公里。今天我忙于赏景，没记录中途里程。

阳朔县位于广西壮族自治区东北部，桂林市区东南面，始建于隋开皇十年(公元590年),地处东经110。13'-110。40'，北纬24。38’—25。04’之间。隶属广西桂林市,位于漓江西岸,风景秀丽。距桂林市陆路65公里，水路83公里，交通十分便利。
整个阳朔恰似一座魂丽多彩的大公园，山上竹木繁茂，四季常春，山山有洞，洞洞奇美；洞中乳石遍布，晶莹剔透，如艺术长廊，似天然迷宫。境内有各种奇特的山峰两万多座，蜿蜒于万山丛中的大小河流16条，漓江流经阳朔境内的69公里是漓江风景的最佳处，这里有景莲花岩，洞内有恰似108朵亭亭玉立的岩溶云盆；有传说中壮族歌仙刘三姐抛绣球定情的千年古榕；有国内外游客叹为观止的月洞奇观；有被誉为“小漓江”之称的遇龙河。

早上游阳朔，阳朔的每一个景区都要收门票。我骑着爱车出游，车在人在是我的原则。我只好到门口拍照留念就匆匆离去。

阳朔大桥一角。

图腾古道

蝴蝶泉

SZ-有间客栈 · 2009-11-19 04:51

整个阳朔恰似一座魂丽多彩的大公园，山上竹木繁茂，四季常春，山山有洞，洞洞奇美。

SZ-有间客栈 · 2009-11-19 04:52

被誉为“小漓江”之称的遇龙河

在聚龙潭景区的大门口，龙是用来看门口的。

又是聚龙潭，又是青龙桥，我很疑惑，阳朔有那么多龙吗？

深秋的玉米，依然青色可人。

青中透黄，黄中透白，白中透光的柚子，令人垂延欲滴！可惜啊，柚子都长在田地里，没有长在路边的。

我本想从穿过龙潭古村再过遇龙河回阳朔，但进龙潭古村要收10元门票。我感觉门票太贵，原路返回，再次在工农桥上留下遇龙河的身影。

SZ-有间客栈 · 2009-11-19 04:58

我住宿的旅馆墙上贴着一幅很大的旅游地图，老板热情好客。他在我临走前热情的和我一起探讨骑行路线。最后拍板：阳朔西街--工农桥--矮山村--印象刘三姐--渡头村（过渡）--福利镇--兴坪镇--冷水渡。西街至渡头村是今天的精华路段，而工农桥--矮山村则是精华中的精华。

西街，轻轻的我走了，正如我轻轻的来，我挥一挥衣袖，不带走一片云彩。

SZ-有间客栈 · 2009-11-19 05:01

西街至渡头村是今天的精华路段，而工农桥--矮山村则是精华中的精华。

SZ-有间客栈 · 2009-11-19 05:07

下午五点过，我到达冷水渡，过渡后就是我今天的终点。天色尚早，过往人流还很多，我不敢马上在渡口扎营，于是在渡口附近游荡发呆，等天黑了以后侍机扎营。

天已经黑了，我很期盼今晚能偶遇到同行者一起分享我的晚餐，遗憾，我连鬼影都看不到一个。今晚我打火锅。中午在阳朔买的排骨、肉丸和青菜水果，经过一下午几十公里的颠簸后竟然还没有变味，今晚我有口福了，哈哈。。。。。。吃到最后，举汤邀明月，对影成三人。

SZ-有间客栈 · 2009-11-19 05:09

2009年10月31日天气：晴朗微风

冷水渡（0）--？？渡口（4，搭船）--杨堤乡--半边渡（9，搭船）--冠岩--草坪乡--大圩镇--桂林汽车总站（50公里）。晚上游桂林22公里。。（全天72公里）

清晨七点，冷水渡就开始了第一班渡轮。当然，这是我猜测的，因为我一如既往的睡到八点才起床。我想，没有游客会早上七点钟就坐船游漓江吧？今天是我骑行旅程中的第五天，也是最后一天。今天，我不想走得太快，过了今天，我不知道什么时候还能再来拥抱漓江的清山绿水。早上九点半出发，没走多远就碰到景天同学去年单骑游漓江时遇到的五星级大草坪，这才是我梦中的营地，此时，悔之晚已，就当给自己的旅程留下一点点的遗憾吧。

且停且走的骑了4公里，人骑车的路已到尽头，若要继续走徒步漓江的精华路段就得车骑人，看着车架上硕大且重的行李，此时车骑人，将会好累好辛苦。最明智的选择就是坐船直达扬堤乡。我和船主一翻讨价还价，最后40元成交。40元，我不知道算不算贵。据前人说在兴坪和扬堤都要各收16元徒步管理费，加上我还有浪石和扬堤2个渡口要过，每个渡口人车各2元，过渡共8元。加起来刚好40元。从数字上看费用是相等的，实际上坐船可以为我节省大量的体力和时间，毕竟下午我还有几十公里路要跑啊！

从扬堤乡到半边渡，路边的招牌上显赫的标着4公里路程，实际上去到渡口是5公里。1公里的误差，估计也没有什么人去考证它的精确度吧。到半边渡以后的陆路中断，不得不再次搭船。半边渡已经不属徒步漓江的精华路段，在这过往的人流很少。在这里不是过渡到对岸就有路可以通往桂林，必须过渡到冠岩以后才有路去桂林。渡口的船主很拽，坐地起价，非得要收我30元才肯开船，否则让我改道上桂林。我这次旅程最大的特点就是沿江而上直达桂林。在我快到终点的时候要改道？实在心有不甘，看看时间尚早，等吧，希望能等到一两个同行的路人一起分担船费。

柳暗花明，在我到达渡口之前，这里已经有8个下乡支教大学生。他们一直在等“免费”船，天下哪有免费的午餐？他们等到最后，没有等到学校的接应，就和船主以5元/人包来回的价格成交。我搭个便船，其实也不便宜，肉在砧板上，15元成交。

从草坪乡到大圩镇，路边的稻田早已经不种水稻，都改种蔬菜和葡萄。马路两边的葡萄，游人可亲自下园采摘。我赶时间，没空下园，只买了一串葡萄就匆匆赶路。进入桂林，繁华的市区道路总让我晕头转向，感谢在桂林偶遇的车友为我带路和指路。

桂林，山好水好人更好，感谢一路上帮助过我的所有人。感谢。。。。。。

年少轻狂，何妨，何妨。幸福时光，扬帆破浪，远航，远航。。。。。。

千里走单骑，梦圆桂林。。。。。。

我的营地就在九马画山对岸草坪。早上我起床的第一件事就是摆pose玩自拍，为这次旅程留下珍贵的记忆。

九马画山

九马画山漓江右岸的冷水村对面，有一座九峰相连、耸峙江畔的大石山，即为画山。

这山，削壁屏立，高、阔各一百多米。壁上赭、黄、绿、白，五彩斑斓，象画着一群骏马的天然壁画。细看，那石壁顶端，有一匹高头大马，好象在迎风长啸；下方有两匹银灰色小马，好象在低头吃草；左边的枣红马正在扬鬃奔驰，右边的雪青马正在翘尾追逐，还有鱼尾峰上的“先锋马”和冷水滩上的“落后马”等，合共是九匹。向称九马画山。传说画山九马来自天宫，当年孙悟空不愿当弼马温，反下天宫后，神马走脱在此，不愿离去。清代有诗《画山》曾把它说成是人间奇物，诗云：

自古山如画，而今画似山。

马图呈九首，奇物在人间。

SZ-有间客栈 · 2009-11-19 05:11

早上九点半出发，没走多远就碰到景天同学去年单骑游漓江时遇到的五星级大草坪，这才是我梦中的营地，此时，悔之晚已，就当给自己的旅程留下一点点的遗憾吧。

SZ-有间客栈 · 2009-11-19 05:21

阳朔漓江景区
此景区为漓江风景精华，全线长48公里，是到桂林旅游的必游线路。这一景区江水清澄见底，宛如罗带的漓江蜿蜒于苍翠雄奇的群山之间，人称“百里漓江，百里画廊”。江边名山密集、千姿百态、翠竹丛丛，村落屋宇掩映在绿树丛中，构成一幅美丽的山水长轴，宛若一道千回百转的画廊。县境自杨堤冠岩村顺江而下，主要景点有：桃源仙境、浪石胜境、仙人推磨、绣山彩壁、鸳鸯戏水、九马画山、七姐下凡、螺蛳山等二十多处。乘舟游览这一景区，好似遨游仙宫，如入梦境，“分明看见青山顶，船在青山顶上行”。

且停且走的骑了4公里，人骑车的路已到尽头，若要继续走徒步漓江的精华路段就得车骑人，看着车架上硕大且重的行李，此时车骑人，将会好累好辛苦。最明智的选择就是坐船直达扬堤乡。

SZ-有间客栈 · 2009-11-19 05:23

如果我没有搭船，那么我就要和这群徒步者一样的行走在江边。只是，不再人骑车，而是车骑人。

漓江的官渡，传说要100元/人，从桂林直达阳朔。成排的铁甲船也是一道风景线。

SZ-有间客栈 · 2009-11-19 05:25

热闹的杨堤渡，过往的人们川流不息。

我即将离开漓江的精华路段，或许只有自拍才能留下最珍贵的记忆。

SZ-有间客栈 · 2009-11-19 05:27

从扬堤乡到半边渡，路边的招牌上显赫的标着4公里路程，实际上去到渡口是5公里。1公里的误差，估计也没有什么人去考证它的精确度吧。

漓江犹如一条晶莹闪亮的绿丝带在如屏如障的奇峰秀岭中飘然而来，蜿蜒如蛇。

从高处看固水期的漓江，江不像江，河不像河，过往的铁甲船与显浅的漓江显得极不相衬。

SZ-有间客栈 · 2009-11-19 05:29

半边渡已经不属徒步漓江的精华路段，在这过往的人流很少。在这里不是过渡到对岸就有路可以通往桂林，必须过渡到冠岩以后才有路去桂林。渡口的船主很拽，坐地起价，非得要收我30元才肯开船，否则让我改道上桂林。我这次旅程最大的特点就是沿江而上直达桂林。在我快到终点的时候要改道？实在心有不甘，看看时间尚早，等吧，希望能等到一两个同行的路人一起分担船费。

柳暗花明，在我到达渡口之前，这里已经有8个下乡支教大学生。他们一直在等“免费”船，天下哪有免费的午餐？他们等到最后，没有等到学校的接应，就和船主以5元/人包来回的价格成交。我搭个便船，其实也不便宜，肉在砧板上，最后15元成交。

SZ-有间客栈 · 2009-11-19 05:31

冠岩，在草坪下游半公里，其外貌像古时的紫金冠，故名冠岩。岩内常年流出甘洌清泉，故又叫甘岩。还因在漆黑洞里，顶上透出微光，所以又叫光岩，民国二十六年李宗仁曾题“光岩”二字刻于洞口。冠岩是一个巨型地下河溶洞，全长12公里，发源于桂林东面的海洋山。冠岩堪称曲径通幽，洞口有四五重，水贯其中，风景优美，冬暖夏凉。它还与安吉岩相通，可以水入陆出，它有七星岩之深邃，芦笛岩之壮丽，堪称诸岩之冠。

SZ-有间客栈 · 2009-11-19 05:33

草坪乡，桂林最美丽的地方之一，就像他的名字一样，总能够给人一种绿色和清新的感觉。

草坪渡口

SZ-有间客栈 · 2009-11-19 05:40

从草坪乡到大圩镇，路边的稻田早已经不种水稻，都改种蔬菜和葡萄。蔬菜和葡萄让村民们走上了致富的道路。这段路是今天旅程中最好骑的路。

马路两边种的全是葡萄。游人可亲自下园采摘。我赶时间，没空下园，只买了一串葡萄就匆匆赶路。

超级大树，我估计它的直径有3到4米吧。

SZ-有间客栈 · 2009-11-19 05:43

在大圩镇通往桂林市区的路上有座奇怪的建筑，不知道它是用来干什么的。

桂林夜景，江滨路和跨江大桥才是亮点。公园不值得去，因为都要收费，景点较知名的公园稍为靠近马路的路边上都种满了树，不进公园看不到全景，没意思。

SZ-有间客栈 · 2009-11-19 06:01

路线攻略：

从封开至桂林，沿江而上，图测距离约330公里。实际行程封开至木格100公里，木格至巴江75公里公路（25公里水路不算在内），巴江至阳朔75公里，阳朔至冷水渡52公里，冷水渡到桂林50公里。总计为352公里，与图测距离相差不大。

另计：本人住处到南头关外30公里，旺村车站到同学家9公里，出发前拉练46公里，同学家到封开体育馆22公里，游阳朔23公里，游桂林22公里，共152公里。

本次旅程总骑行里程为504公里。

封开体育馆至木格乡100公里。住：木格乡北上遇的第一家户农家柴房。洗：有简易厨房，自己烧热水，冲凉房没有门。拉：有简易厕所。吃：路边快餐。

D1：同学家（0）--封开体育馆（22）--广西梧州午餐饭馆（51）--倒水镇（76）--京南路口（82.5）--盘山公路坡顶（93.5）--京南镇（108）--木格乡（123），露营农家（125公里）

木格至巴江75公里公路+25公里水路，住：农家田地。洗、拉：农家。吃：路边快餐。

D2：木格乡（0）--古袍镇--五将镇（41）--富裕乡（55.5）--昭平县（66）--昭平渡口（72，搭船）--黄龙村--巴江村（75公里，其中昭平至黄龙坐了两小时船，单车行李和人共10元船费，轻装或人多是市价6到7元）
京南镇--木格乡--古袍镇--五将镇约56公里路是精华路段，重点推荐给各位车友！