原来第一艘是3MM钢板焊制的，内置的8马力柴油，机由于需要经常涂漆保养，太麻烦所以卖了。
现在自己造的是木质玻璃钢复合的艇，好处是重量轻，玩过了就可以拉到岸上。
原计划造V型底的，由于前期买的五夹板质量不好放弃了，现已改成平底的（稍带些圆弧）
全长3.2米X宽1.2米X高58厘米,前操方向盘，4个座位。
材料如下：
1.实木板
2.五夹板
3.胶水（树脂胶、玻璃布、防水木工胶、快干腻子......）
4.油漆（防水底漆、聚氨酯面漆、）
5.电启动俄罗斯8匹舷外机（准备改成前操、主要价格便宜）
6.方向盘（卡丁车的）转速表、水温表
7.工具（电刨、曲线锯、多用电钻、G型固定夹、F型固定夹、尺......）
目前还没有完工，主要是气温低，对于胶水和油漆都有影响。
现发给大家看看，欢迎多多指点！（手机拍摄，画质不是太好）
怎么上传不了图片啊？
这下会了
继续发图，
所有缝口都用树脂胶和玻璃布加强
晕哦，给的空间太小了，还有好多照片传不了了.......
这个艇我准备改成前操的，装上密封的驾驶室，冬天玩就比较舒服了，
就是俄8的动力偏小，准备搞一台2手的Y机，15~30匹的都可以，
以前买过一台XXX3.5匹的机子，简直就是垃圾中的垃圾......装在2.3米的橡皮艇上，就是蜗牛在爬：（
楼上说的很专业，
作为快艇来说线形非常重要，
这个艇我的初衷就是排水型的低速小艇，
平时钓钓鱼什么的，
航速不要快，购稳重就行（当然凭我的俄8也快不了
）
它只不过是一个尝试，
就是看五夹板+玻璃布能否达到防水的目的和一定的强度，
如果实验成功了，
就改进船型了，
其实我的V底滑行艇的骨架已经做好了，
就是现在气温太低，怕树脂胶和玻璃布固化不好，（照片下个月上传）
所以暂时搁置了，等开春了再继续。
（另外航空界有句名言：如果动力足够大------冰箱也可以飞上天！）
兄弟~发张照片看看吧~
这下会了
晕哦，给的空间太小了，还有好多照片传不了了.......
哈哈~~没想到啊
好多朋友到我的空间看过照片了，给点点评啊！
尾板不够力啊~~~~除了楼主那块菜地和楼主的脑袋，你有的居然我都有了
尾板我是用整块的实木加强的，可惜传不了照片了....
还有很多照片，可以到我的QQ空间去看QQ：314915632
学习了！
强人啊
有同样的想法但没LZ那样的实际行动！！！需要学习
顶！！！
我是WKJ2018,感谢上官迁城兄弟借马甲发图！
玻璃钢的厚度好象有点薄,一定要大于4mm,否则一旦发生碰撞玻璃钢壳就会碎掉,修补起来很困难.
几年前我也想过用不锈钢板焊一个小艇，后来买了橡皮艇就没再计划搞啦。看了你的小艇又让我心痒痒的。
底太平了，发些国外的给你参考一下。
谢谢尼采
尼采：是不是平底的船底适合在河里呢~
上官迁城：你这在广州哪里哦~旁边的河是珠江吗？羡慕你的条件哦~还有没有没类似地方可以造船的？
可能的话帮俺留意下~早晚还得回广州的~
是的，的确船底太平了。
我现在只有俄罗斯8匹机，既然速度不快，我就追求稳定性了，
我们县城就在淮河边上，来往船舶比较多，所以尽量的把船作宽作稳，
我的下一艏船，准备做虾艇，速度既快又稳，只是还没有找到虾艇的图纸！
什么时候做虾艇的时候我来参观，一定要通知噢
这个船看着问题多多。。。
基本就是个澡盆（恕我直言）。或者一个甲板倒扣在水中的船。
从你的描述和动力准备来看，应该是个速度较慢的排水型小艇。
所谓的“平底船”并不是指底部一块平板，即使是个驳船也会在头尾略作斜升。这样做了尾部阻力极大（甚至可能你船头朝后船尾朝前会更快一些）。
比较简单的解决方法是使得船底尾部曲线上升，最后面到达水面（也可以通过压载来调整，使得你的船头下沉船尾上浮到水面，效果较差）。或者尾部也改成尖头而不是现在的方尾。
对平板做单向弯曲是很容易的，所以这种制作并不麻烦。如果是双向弯曲的曲面那只能通过细分（用窄的板条）来逼近。
另外，完全平底的船在水中稳定性差，有乱漂动的倾向。在浅水区域还特别容易吸底，感觉船运动速度急剧下降。
老外的那个V底船是给滑行艇设计的，对这个低动力低速度的船没有多少参考价值。照那个样子做速度还是一样的慢。
附上个平底船的图。这个船不但是平底，而且还是和中国小艇一样的方头。同样，这艘船也不是滑行艇。
这是一艘平底的排水型尖头船
底板在头尾都有上翘，但尾部翘得更大些。
平底船的意思是船的横截面底部是平的。
同个设计师的另外一艘滑行艇
头部上翘并露出水面，便于引导船进入滑行状态。尾部基本笔直——这是所有滑行艇的特征，目的是以水动力托起船身。船底突出的东西是用来保持方向的稳定，以减弱平底船的不稳定性。对于V形艇这个东西没必要，但为了约束水动力向两侧散开V船底通常在两侧加额外的导向条。
两种艇乘坐的时候也有讲究，滑行艇尽量坐船尾，尤其对很轻的船来说，以便船头容易抬出水面。
如果有较大功率的发动机，可以选择做滑行艇。但不建议做上图哪种平底滑行艇。
气温低关系不大， 而且从理论上说强度可以比气温高的时候更均匀从而更好。另外冬天空气干燥，这样也有利提高玻璃钢制品强度，而且木材本身也处于干燥状态利于防霉。只是固化时间会大大延长，让你等得焦急而已；另外树脂变得比较稠可能不容易施工。如果想快点固化，可以加热，如火烤红外灯照之类的。。。对于船壳内部的玻璃布加快固化时间很方便。因为你把船倒扣过来之后就可以自动形成一个保温罩，在里面加热整个船壳内侧尤其船底可以迅速升温并长时间保持。外面就麻烦了。
有一个较大且带暖气供应的房间就好了（也许是个奢望）。其实只要固化的那天烧起炉子来就行，比如你临时装个上烧蜂窝煤的小采暖炉，可以把整个房间烧到40度以上，那固化就不成问题了。我曾经试过在5X3M的小房间，在靠近天花板的地方可以测到60度以上。
春天空气潮湿，玻璃钢制品强度容易受影响，并不是好的选择。而且那个气温也不足以让玻璃钢快速固化。
对于非专业行业来说，想加温固化比较困难，找一间房子又要便于搬运，可不容易哦！
我前几天试过用塑料薄膜搞一个简易的大棚，里面放一个炉子，可惜效果不是太好，放置7~8天还是粘手。
个人搞得话，还是夏天比较容易一点！
建议：如果环境温度太低，可以用废旧棉被保温，便宜的电热毯加温就是
只是注意防火哦
塑料大棚保温性不好。。如果白天有太阳，温度可能可以从零度附近升高个几度，但想达到玻璃钢固化的那种温度没可能。或者你在顶上铺满稻草（小心着火）会比较有利。
高手多啊。。。。。。学到不少知识。
以前见到过有人在OP船上加装5P的挂机， 听说跑起来感觉还不错。
期待楼主作品的下水照
学习了