偶新得手的山地车架座管要求比较特别，是28.4mm（用电子卡尺测是28.2-28.4），试过28.6的座管什么也插不进去。有没有高手或哪里帮忙做一个的。
偶手头上只有27.2的座杆，市面上能够觅得最亲近的只有28.6-27.2的变径套，请问能否用？或给点意见，谢谢。
某个车友的话：“按配合原则来。
变径套壁厚是28.6—27.2除2是0.7MM。我的大概是28.4—27.2除2 是0.6MM 要切削掉0.1MM才可以”
我就是不明白这个车友的话，究竟是整个圆柱表皮的削？还是开口处边边削？
偶新得手的山地车架座管要求比较特别，是28.4mm（用电子卡尺测是28.2-28.4），试过28.6的座管什么也插不进去。有没有高手或哪里帮忙做一个的。
偶手头上只有27.2的座杆，市面上能够觅得最亲近的只有28.6-27.2的变径套，请问能否用？或给点意见，谢谢。
某个车友的话：“按配合原则来。
变径套壁厚是28.6—27.2除2是0.7MM。我的大概是28.4—27.2除2 是0.6MM 要切削掉0.1MM才可以”
我就是不明白这个车友的话，究竟是整个圆柱表皮的削？还是开口处边边削？
换我的话就考虑包块易拉罐皮试一下再说，哈哈……
这是比较大众的用法，不过好像不够专业
好，待我來點專業的。
從歷史說起，從前，我有一鋼架山地車，是用 26.8 的坐管，後來這架子因意外報廢退役，整車賣了給車友拆件。因為坐管是鈦，自已留著。
新車用 27.2 的坐管，問我的車友，他是機床師傅，能不能攪個轉接套管，讓我的 26.8 鈦管能夠繼續使用。他給我用車床做出一個，比易拉罐更薄的轉接套管。
如果現成的買不到，你試試找機床師父。