写自己的故事——未完成的大环

doggy_n910 · 2009-12-15 16:00

为什么选择大环：

总所周知，尼泊尔是徒步者的王国，其中以安娜普纳、珠峰和langtang线最为出名，在其中选择大环主要出于两方面原因：

其一是大老虎和myshaow的帖子早已深深在印在脑海，而LP上对大环有如下描述：The Annapurna Circuit has long been considered one of the world’s great treks.Like all great journeys,the trek reveals itself gradually,climbing through subtropical scenery to a Tibetan-influenced valley and then over the high Thorung La to the Kali Gandaki Valley,a desert-like Trans-Himalayan region that was once a vital trade corridor to Tibet.The side trips that line the circuit rank among Nepal’s most spectacular,so this is one trek not to rush.

其二就是这次行走不是我一个人，而是和＋1两人一起行走，＋1之前从未有过高原徒步经验，而这次还是打算和她自己负重徒步，所以需要选择一条循序渐进的徒步路线，从800米的besi sahar逐步提升到5416米的Thorung La垭口有个逐步适应的过程，即使真有高反也可以选择在途中的manang下撤而不需象在EBC一样打个5000刀的飞的下撤。

doggy_n910 · 2009-12-15 16:18

行程记录：

DAY 1:KTM－BESISAHAR(坐车6小时)－Bhulbule
DAY 2:Bhulbule－Jagat
DAY 3:Jagat－Darapani
DAY 4: Darapani－Chame
DAY 5:Chame－Ghyaru
DAY 6:Ghyaru－Manang
DAY 7:Manang当天往返ICE LAKE
DAY 8:Manang－Thorung Phedi
DAY 9:Thorung Phedi－Muktinath
DAY10:Muktinath－Marpha
DAY11:Marpha－Larjung（大雨被迫休息）
DAY12:Larjung－kalopani(下撤)－Beni－Porhara

这个行程总的来讲走的不算fb但也绝对不算难，尤其是前面几天，为了使＋1能更好的适应高海拔，基本都是按照LP上的参考来进行。如果高原徒步经验多的童鞋又赶时间的话，我个人觉得自己负重9天走Beni线应该问题不大。不过如果时间充裕还是象老外一样慢慢走比较好，这里的徒步和国内相比真的是享受啊，如果不是意外（这是后话）Manang后面的行程也不会这么走的这么快。

此外，大环内有不少支线，其中最出名的应该是去号称世界上最高的湖tilicho lake的线路，该条线路需要两天以上的时间，可以直接从支路到Yak karhka和主路汇合。理论上讲是可以直接翻越一个5100米的垭口到达西面重镇Jamsom，但是据说垭口非常难找需要专业向导，而且我看了下官方建议用时居然超过12小时，如果有兴趣翻越此垭口的同学做好露营相关装备的准备。翻越垭口后下到Jamsom前有支路可以前往mustang地区徒步，这是一条最近才开发的徒步路线，不过由于mustang王国自己管辖的缘故，徒步费用惊人，居然高到500刀一人，我到现在都在想我是不是听错了。其他小的徒步线路可以参考LP的Trekking in the nepal himalaya，这本书还是相当的不错的。

doggy_n910 · 2009-12-15 16:49

装备：

因为是自己负重走，走之前唯一想着的是减负，不过到最后这也想拿，那也不想丢，最后越来越重，后果就是整个背包重量超过20kg……

简单写写装备清单：羽绒服、抓绒衣、冲锋衣、软壳、快干长袖短袖各一件、保暖内衣两件、冲锋裤、软壳裤、快干裤、保暖长裤、内裤若干、徒步袜4双、快干帽、抓绒帽、防水手套、抓绒手套、护膝、登山杖、头灯、炉头、睡袋（0度）、拖鞋、食品一堆、单反一部、镜头一个、脚架……现在回想来自己又没有带长焦，背个脚架真是傻了，山上的水贵但是卫生好像还是没有问题的，炉头可以不背的，由于大环徒步真是一年四季天气都能感受，啥衣服都带一点也没有问题，山里夜间风大干燥，基本上当天洗的衣服第二天可以干，所以快干衣裤没有必要带多，内衣同上，袜子除外。登山杖双杖个人觉得是很有必要的，雪套用上的机会不大。山下挺热，徒步时候短袖短裤就可以，过垭口时候因为要早起，很冷，绝对－10度以下，所以羽绒还是要考虑带上。

doggy_n910 · 2009-12-16 09:27

费用：

尼泊尔的消费水平是相当低的，但航空进出尼泊尔的费用相当昂贵，特别10月11月是传统的旅游旺季，如果打算在这个时间航空进出尼泊尔一定要尽早订票，我在10月初打港龙电话订机票得到的居然已经是全部客满的答案，而国航因为进出时间不错也基本满座，最后选择了东航由广州经昆明转机去加德满都的线路，价格为含税3770，订票的旅行社还附送接机。

航空进出尼泊尔来讲如果在珠三角的童鞋选择比较多，可以选择HK进出，但是目前价格不便宜，打电话申请特价票10月月的也要5k多港币，同样也可以选择国内南航、东航及国航的飞机。价格来讲南航的团体票价格不错但是需要10人以上同时进出，这个还是很难实现的；东航珠三角经昆明进出的价格和南航的团体票相当，但是需要的时间相对较长；国航的飞机是白天进出尼泊尔，可以看到8848，不过会在成都停留一天，票价和东航相当且送成都一晚住宿，如果时间充裕国航是我个人的首选，即可以感受下成都的魅力，也可以欣赏到喜马拉雅的壮丽山川，而且还可以选择在拉萨和成都停留，坐飞机也可以很FB嘀～

山上的消费情况和几年前的攻略有了明显的变化，相对以往而言山下的消费大幅上扬，山顶的消费控制得还不错，途中部分地区和山顶的消费相差无几，通过Thorung La垭口后消费大幅下降。炒饭为例，一碟鸡蛋炒饭刚进山时约150RS，在Timang上涨到300RS，随后的行程略有下降，Manang后再次提升，在Phedi约350RS一碟，通过垭口后立刻降到150RS左右，其他饮食及饮料以此类推。不知道是不是我们没有请向导以及Porter的缘故，我们一路上来住宿费大部分时间都是免费，但是在Manang和Phedi听口气是没有免费的可能，但住宿费也极便宜的，合rmb10元不到一个床位。我们路上不算节约也不算FB，因为没有请背夫，所以算下来费用是极低的，连同进山门票以及进出车费，平均12天每人花费仅有85元。目前Porter的费用大概是在600RS到700RS左右一天，能用英语交流，也能起到向导的作用，一个Porter的负重大概在15－20KG。如果请Porter，请各位兄弟在临别之前务必给对方一些小费，说实话这些人都是真正的贫苦大众，生活在社会最底层，赚口饭钱而已。

doggy_n910 · 2009-12-16 13:55

徒步配套设施:

相对于国内的徒步线而言，大环线上的配套措施可以说是相当完善，在这种teahouse trek路线上徒步可以说一种享受。道路路径清晰，在岔路口都有明显的标识牌，每过一两小时的路程就会有一个村庄，村庄内均提供住宿及餐饮。大部分村庄内均有标识牌标明村庄内Guesthouse的分布以及到周边村庄步行所需的大概时间（当然尼泊尔的时间概念有点问题）。

大环道路上的吃主要以西餐和尼餐为主，水平参差不齐，但也都能填饱肚子，但要吃到中餐那只能说是基本不可能的，如果有强烈的爱国主义情节的哥们请自备食物，路上见到两个深圳来的驴友罐头、牛肉啥的背了慢慢一背包，甚至连花生都背了2斤……

大环前半程住的条件一般，一间房几间床，仅此而已，公用洗手间，但已足够。LP书上介绍传闻中部分GH有带独立卫生间的房价，仅见过一次。不过西坡的住宿不愧于LP上excellent的评价，甚至有180刀一晚的Resort，见到路牌，但见不到长啥样。大部分GH都有免费热水供应，不过基本都是太阳能供热，所以必须早到，否则无法洗到舒服的热水澡。我们基本保证在三点钟以前住下来，所以一路热水相伴，整个行程只有2天没有洗澡。

Ps.10－11月是旺季，每月大概有一万人进山，所以在某些点的住宿会比较紧张，特别是快到垭口的两个点Letdar和Thorung Phedi住宿异常紧张，一定要安排先头部队去抢占房间。

doggy_n910 · 2009-12-16 15:26

安全问题：

自从去年毛派当政以来，山里再无毛派收费的情况，至于抢劫小偷，大环线上我还没有听过，不过回来听说一个中国mm走EBC被抢劫了，对方还很友好的留下20刀让她下撤……如果是mm最好还是不要单人行动。进出尼泊尔的航班反而是比较离谱的，不少人反映背包有明显被翻动的情形，一个尼泊尔认识的上海GG在回国的时候背包里面的数码相机被偷，相机可以买回来，相片呢？回国的这段行程务必把自己的贵重物品保管好。

大环道路主路径可以说是非常安全，但是刚进山的时候有几段被泥石流冲毁的道路需要非常小心的通过，其他道路基本可以说是徒步线路里面的高速公路。另外雨雪天气下垭口要异常小心，在manang就看见几个断胳膊断腿的老外等待飞机下撤。支路中最难的应该是去Tilicho Lake的那条路径，具体情况可以参考Heat同学的帖子，相关链接：http://www.doyouhike.net/forum/globe/south_asia/347967,0,0,0.html ，我们去的Ice Lake也有一定的强度和难度，但主要体现在对意志力的考验上而已。

此外，进山的季节一定要选择恰当，低海拔地区在雨季徒步很有可能遭遇泥石流，所以必须慎重选择进山徒步的季节。

doggy_n910 · 2009-12-17 15:37

进山证的办理：

在大环徒步需要办理ACAP进山许可证，2000RS/人，在加都和博卡拉都可办到，如果没有办理该证进山的检查点会处以4000RS的罚金。不过LP中文版尼泊尔上加都和博卡拉的ACAP办公室都已经搬迁，博卡拉的办公室新地址我没有仔细查阅，加都的地址如果是用中文版尼泊尔的话，是在第88页地图95城市公共汽车站再往南走几百米，名字叫做旅游服务中心。这里是ACAP的办公室外也是Makalu的进山许可证办理点。在这里也可以免费办理TIMS，这个证进山时候要检查，不过即使没有办也不会罚款，两个证一共需要4张相片。

doggy_n910 · 2009-12-17 15:42

进山交通：

前往大环徒步的起点Besisahar是没有旅游Bus进出的，所以必须搭乘Local bus。从博卡拉出发大概车程5小时，费用据说是160RS，KTM出发车程6个小时，费用250RS，车站在Tamel区以北3公里，LP上有明显的标注，打车过去大概150－200RS。有不少童鞋为了节约时间包车区Besisahar，具体费用未知。

doggy_n910 · 2009-12-21 05:02

DAY 1:KTM－BESISAHAR(6小时)－Bhulbule

早上7点，早早起床，离开舒适的酒店，离班车出发的时间尚早，决定和＋1先来一个徒步热身，步行去车站：D，从Tamel到车站步行时间大概30分钟，不过途中的环境实在是不敢恭维。

加德满都车站说实话也就和一个县城的车站配套水平相当，从KTM到Besisahar从网上攻略来看个从早上6点半到12点半都有车，每个小时一班。因为不想太早起床，头天来买票的时候选择了8点半出发的车。过来后发现这班车完全没有提前来买票的必要，从车站出发时整个车上只坐了5个人，不过我估计之前两班车出发的人应该不少，如果想提前出发，还是提前一天到车站买票比较妥当。

说是车票也就是用一张印满天书的薄纸用手画画上几个数字，让我不禁想到亚航的手写登机牌：）票价还真的便宜，差不多200KM的道路票价合RMB才23元左右。想想国内西部的票价，和这个石油全靠进口的国家比较只觉得没天理……

doggy_n910 · 2009-12-21 05:26

乘坐的进山Bus相对而言当地车的打扮而言已经是非常朴素的了，车况从照片也可以想象出来，除了我们俩只有一位进山的英国人，名叫JOHN，也是自己背包走，这哥们走的飞快，当我们到达Manang再次遇见他的时候，他居然已经在这里呆了3天了！

这对尼泊尔小夫妇对我的相机非常好奇，让我给他们拍照。

doggy_n910 · 2009-12-21 12:54

尼泊尔的Local Bus很是值得提及，一是他们的喇叭声，与其说是喇叭声不如说是一段可爱的旋律，在提醒路人注意来车的同时也绝对不会恐吓到路人；二是超额配置的服务人员，尼泊尔一部车上有4名以上的车组人员是非常普遍的现象，主要是由于尼泊尔道路狭窄崎岖，许多地方需要其他人员协助指引才能安全通过；最后还有那些可爱的涂鸦，如果在国内估计年检够呛……

照片中这个男孩是我们这部车的车组成员，他主要是招揽沿途的路人，当汽车飞驰时，他时不时将身体探出车外，迎风飞扬，看得出很是享受。人其实只需要简单的快乐就好。

doggy_n910 · 2009-12-21 14:11

从KTM到Besisahar一路走走停停，足足开了8个小时才到达目的地，天色已经渐渐暗了下来，而按照LP上的时间指示，到Bhulbule还需要步行2个小时的时间，到达Bhulbule肯定要走夜路，一身臭汗还没有热水洗澡……还是坐车去Bhulbule吧。到Bhulbule的车有中巴和Jeep，最后一班均是下午4点半，官方称价格相同，不过我不相信，价格200RS，简直就是敲诈。LP上清楚写明，虽然实际票价是90RS，但是对于外国人而言就是200RS，认了吧。后来路途中听说如果不是最后一班车还是可以少少讲价的，90RS不知道能不能成功但是150RS是肯定没有问题的。Ps.如果不是雨季Jeep是可以开到Syange的。

尼泊尔人给我们买了高价票的三位同志安排坐Jeep进山，刚开始还挺兴奋，一看这车坐的人吓了一跳，车厢内挤满了人，车顶还坐着两三个，加上我们以及后面挂着的4个小孩，足足坐了20多人！看见＋1是女同志，尼泊尔群众很友好的让出座位，不过＋1觉得坐车顶更有意思选择和我一块坐在了车顶。现在回想坐车顶绝对是正确的选择，首先，车顶上堆满了行李，咱坐在上面那是相当的稳，在崎岖的山路上丝毫不觉得有任何危险；其次下面车厢里面塞了10多个人，而上面也就坐了6个而已，那空间可是宽敞不少；最重要的是，风景无敌，坐上车顶看着Manaslu的落日，实在是一大享受啊。

进山的道路非常崎岖，步行2个小时能走到的路程，坐车也足足坐了1个小时还多，不过尼泊尔人倒是挺会在这种无聊的行驶中找乐子，后面这辆adidas赞助的中巴频繁接近想吓唬挂在车尾的几个小孩，中巴车上的尼泊尔人看见此情景载歌载舞。

到达Bhulbule，在Check Post登记过后，找了一家客栈住了下来，因为时间太晚，很多客栈已经满房，只有以150RS的高价要了一间房。刚进山的消费的确吓了我一跳，炒饭150RS一碟，而以前的攻略炒饭刚进山的时候才40－60RS一碟啊，如果这样推算到了山顶岂不是要1000RS一碟？带的钱会不会不够呢？在忐忑不安中，在瀑布轰鸣中，沉沉的睡去……

doggy_n910 · 2010-01-08 08:47

DAY2:Bhulbule－Jagat

早上6点早早起来，本准备早点出发，可尼泊尔的上菜速度实在蜗牛，吃完早饭结帐后已近8点。

Bhulbule到Ngadi步行大概1小时15分钟，路途平缓，还能看到Manaslu，作为一条长距离徒步线来讲是很好的热身。路上很多同行者，回想起来自己背包和请向导背夫的差不多是五五开，速度也是有快有慢。印象最为深刻的是一位来自西雅图老奶奶，73岁，自己背包走！老奶奶说她18年前曾走过一次，这次是故地重游，真让人肃然起敬！希望我到她这个年纪的时候还有这份心情和经历。

doggy_n910 · 2010-01-08 09:07

在Ngadi短暂停歇，开始向Bahundanda进发，刚出发就遇到麻烦，前方道路被泥石流冲毁，看着老外向壁虎一样贴着悬崖缓慢通过的时候，不禁担心起＋1来，还好安全通过。当我们走过这段滑坡后正在为老奶奶如何通过发愁的时候，发现旁边有一条宽阔的新路，原来我们错过了……无语

doggy_n910 · 2010-01-08 09:19

Bahundanda是座落在一个小山顶上的村落，很是别致，从山脚向上望去一片金色的稻田，一派金秋的景象，从山顶回望又是一番别样的景色。

doggy_n910 · 2010-01-08 09:25

在这里小憩一会，虽时间不长，但对这个村庄至今仍念念不忘，全是因为可爱的孩子。

doggy_n910 · 2010-01-08 16:53

到Kanigaon的路途大约一个半小时，途中遇到了一对来自深圳的驴友，深圳mm得知我们是中国人后长叹一口气，说道终于找到一个可以中国话的了……在Kanigaon，又碰到一位来自台湾的MM，我们也有了自己的小队伍。

doggy_n910 · 2010-01-08 17:06

从Kanigaon到Ghermu只有15分钟路程，LP上推荐这里第二天行程的终点。在Ghermu，看不到雪山，但景色很美。发觉时间尚早，打算继续往前面走走，选择在Jagat或者Chamje歇息。

从Ghermu走15分钟过河便来到了Syange，这里是JEEP在东坡目前能到达的极致，从博卡拉到Manang这条路还在施工中，但个人觉得以这段山体情况来看，要修通到Manang恐怕还需要一些年头。

Syange到Jagat正常只需要1个半小时，但实际我们却走了2个小时有多，都累得够呛。原因只有一个，泥石流把道路冲毁，我们只能从山腰走到谷底通过一个简易木桥过河后提升差不多150米再落到谷底过河再提升300米……

doggy_n910 · 2010-01-09 17:44

过桥的爷爷和我们一路同行到Manang，后来因为我们提前一天上垭口，之后行程中再也没有见，后来＋1在博卡拉买早餐时候再次，可惜我那天睡在床上。

从谷底到Jagat一段路程很是崩溃，加上身上的包重，徒步一段时间后身体体能消耗较大，最后一段路程我已经没有任何照相的心情……来到Jagat，不愿再走，只想赶快找家旅馆休息。到路口的Tibet Pemba Hotel，50RS一间房讲好价入住，立刻冲去洗澡，这家GH的热水非常充足，甚至晚上7点过后＋1还可以很奢侈的用热水洗衣服，饭菜口味也不错，不少西方客都选择该店。后来总结，大凡欧美游客多的店都是饭菜做的不错的。不过可能和欧美游客都是自己用自己的睡袋有关，这个店的床单不是很干净，感觉有些小虫子，搞得后面几天我的脚痒的不行。

深圳MM选择了旁边的Mont Blanc，和她一比，俺们讲价能力实在惭愧，他们不但住到了免费的房间，而且饭菜还打9折！从这时起，我们把深圳MM当作榜样来效仿……

doggy_n910 · 2010-01-10 15:20

Day 3：Jagat－Darapani

总的来讲今天的路程不算太长，但是从Chamje到Tal一段路程比较辛苦，在大环的主路上算是一段比较出名的Tough Road，其余路程只是看你想走快还是走慢而已，都没有什么难点。一如既往的墨迹到8点才出发，此时台湾MM还有深圳MM他们都已经出发，想到应该后面可以碰上的也没有急着赶路。

走了没多久就看见Chamje就在前方，路途中有几个小客栈，对面就是一个瀑布，景色是不错，不过晚上在这里休息倒不是什么好选择。

doggy_n910 · 2010-01-10 16:04

路过客栈，往山上一看吓了一跳，着火了……连忙叫来客栈的老板，老板看了看很淡定的说到，别担心，你们从下面通过，没事的。偶一愣，问，你们不救火吗？老板很淡定的说到，烧完了，火就灭了……

doggy_n910 · 2010-01-10 16:39

从Chamje到Tal是大环途中比较辛苦的一段，LP上的标准行程是两个小时，可能是我们自己负重走的原因，感觉比这个时间要长。而且这段路主要是在低海拔，天气相对炎热条件下行走，水份流失过多身体感觉很累，更重要的是这段路的景色一般……

Tal是一个很迷人的小镇，坐落于Marsyangdi河谷底，小镇上开满了各种各样的鲜花。随便选择了一家客栈吃了一个午餐，在院子舒舒服服的晒会太阳继续上路。不少FB的鬼佬已经选择在Tal住下，心情好的还在沙滩上留下自己的脚印。

doggy_n910 · 2010-01-10 16:43

离开Tal，久违的雪山又一次露出峥嵘，事实上，从这时候起，我们就开始了抬头就是雪山的日子。

doggy_n910 · 2010-01-10 16:56

从Tal走了大约2个半小时来到Dharapani，也不愿再走了，选择了一家叫做Tibet Lhasa的GH住了下来，主人是藏族人，有只非常可爱的叫jojo的小狗。这天晚上只有我们俩住在这家GH，这以后，我们尽量找没有人住的GH住，因为只有人少洗澡热水有保证，吃饭也不用等的太离谱，但饭菜的质量也不稳定

doggy_n910 · 2010-01-11 15:48

DAY4: Dharapani—Chame

早起路过Dharapani的ACAP检查点，继续前行，很快就到了Bagarchhap，这是个很有藏族特色的村落，不过前些年的一场泥石流，将村落摧毁大半，大部分村民搬迁到Danaque。据说这里有个大学，尼泊尔人特意强调是University不是college，可惜我没有见到。

doggy_n910 · 2010-01-11 15:52

继续前行半个小时来到Danaque，藏族村落的特征更加明显，玛尼堆、白塔、转经筒，很熟悉，感觉回到了川西某个村落，看见纯真的笑容。

doggy_n910 · 2010-01-11 15:54

从Danaque提升差不多400米便来到了Timang，Timang是一个很让人迷恋的地方，这里可以很fb的喝着奶茶，晒着太阳，看着Manaslu……

除了雪山，还有鲜花。

doggy_n910 · 2010-01-11 16:11

从Timang到Chame的路是在一片森林里面穿行，道路非常平坦，也没有烈日的暴晒，很惬意。照片上的几位哥们一路上和我们前前后后，有说有笑，直到Manang，之后再也没有碰上，现在还挺想他们的。

doggy_n910 · 2010-01-13 15:50

在Thanchowk与深圳同胞汇合，一起住在了离Chame镇5分钟路程的一家GH,抬头就是AnnapurnaⅡ。

doggy_n910 · 2010-01-13 15:53

DAY5：Chame－Ghyaru

早上起床，日照金山，开始遗憾没有带长焦了。

Chame是大环路上一个比较大的镇，这里配套齐全，有邮局、医院、警局啥的，能满足一般需求，不过镇上最让我感觉惊奇的还是一间有中文字的GH，但是现在回想来应该是针对日本游客的吧。

从Chame开始，景色越来越漂亮，现在回想起来，大环线上最漂亮的景色应该是从Chame到垭口这一段，或许某种意义上的大环从这里才开始。

doggy_n910 · 2010-01-13 16:10

离开Chame没有多久，眼前便出现一块非常震撼的大岩壁，这块岩壁叫做Paungda Danda 的岩壁被当地人视为是通往天堂的大门。

doggy_n910 · 2010-01-13 16:13

其实路上的落叶也一样让人着迷

doggy_n910 · 2010-03-31 16:03

下午一点不到就到达Pisang，看见时间还早，考虑到如果明天一天负重走High Way到Manang体力够呛，决定多走一段，到下一个村落再休息。

从Pisang去Manang有两条路径可以走，一条是经过Hongde到达，相对比较平缓，只需要四个小时到达，俗称Low Way；一条是经过Ngawal到达，先从Pisang提升到 3700米后再下降到3540米的Manang，大约需要7个小时，俗称High Way。后者难度相对前者要大不少，特别是Pisang到Ghyaru一段的提升很是辛苦，不过我还是强烈的推荐走High Way，因为这段的景色完全值得付出的汗水。

doggy_n910 · 2010-03-31 16:05

刚过Pisang景观就开始发生了变化

再走没有多远又是一个迷人的小水潭

再上行，更大的惊喜出现眼前，这个海子的水实在是漂亮，让我想到了九寨沟。我们在这个湖边转了又转，拼命的拍，久久不愿离去，深圳mm甚至提出在湖边小屋过夜的想法，可惜露营装备严重不足，否则我真的愿意在这里呆上一晚。

眼看时间不早，加快脚步赶往Ghyaru。Ghyaru是在半山腰上的一个村落，到达村落前的提升着实令人非常崩溃的，300米的提升Z字型的上坡让人看不到尽头，＋1是第一次上这么高海拔，还是负重，走的很是小心，看得出身体对高海拔还是有所不适。

可能是很少人选择在Ghyaru过夜的缘故，这里的住宿条件是我在整个大环行程中最差的。选择了LP上推荐的YAK RU Mount View Lodge住下，一所很破旧的GH，房间里面全是灰尘在飞扬，窗户密封不严，半夜冷风吹来把头皮吹得发凉，天花板上传来老鼠的吱吱声……更无语的是这里上菜速度奇慢，我们俩点的菜差不多2个小时后才上，深圳mm他们的就更加离谱，比我们先点，我们走的时候还没有上……

doggy_n910 · 2010-04-04 15:53

DAY6：Ghyaru——Manang

因为昨天已经走了High Way当中最为辛苦的一段，所以今天的行程是相当轻松，慢悠悠的出发，中午很早就到Manang休息下来。

清晨Ghyaru很安静，人面雪山清晰可见，早早起来洗漱准备看日照金山，却发现一个大问题，结冰了！还好带了炉头，自己煮水搞定。

早上很冷，和深圳mm一起等日照金山，说实话，Ghyrau的日出并不好看，山型不漂亮，更关键是前方有高山遮挡，所谓的日照金山常常是刚照到一个山尖就跳到整个山体。论日照金山还是梅里贡嘎这些国内的名山漂亮啊！

不过Ghyrau真是一个很有特色的村落，这里的房屋建筑我感觉也就只能在High Way见到。

doggy_n910 · 2010-04-05 07:23

吃过早饭继续上路，由于昨天已经把整段路程最辛苦的一段走完，所以今天的路程很短很轻松，加之景色真漂亮，走着觉得实在是一种享受。

从Ghyaru到Ngawal大约需要一个半小时，一直是在海拔3800左右行走，可以很清晰的看见low way的路径还有manang机场，山鹰从我们头上划过，很近，蛮吓人的。

Ngawal是一个很大的藏族村落，这里的各种配套设施明显好过Ghyaru，而且这里看出去的景色感觉更棒，如果时间充裕的兄弟可以考虑把Pisang到Manang的行程拆分为两天，好景色的地方真的值得多停留。

doggy_n910 · 2010-04-05 07:26

经过Ngawal便是一路下行，与low way汇合，Manang就在前方，这个梦想n久的小镇就要到达。那座图片中多次出现的木桥真实的显现在我眼前。

很快就来到Bragha，这里离Manang已经非常非常近（半小时），在这里到Manang有很多德国面包店，按照攻略上面说做的非常不错价格也不贵，后来在Manang吃到的确不错，实在不明白这么地道的德国面包是怎么传到这个与世隔绝的地方的。Bragha的住宿条件也不错，所有不少喜欢安静的人选择在这里休息。PS.这里的可乐是很便宜，被我讲价到100RS1瓶，真有满足感。

doggy_n910 · 2010-04-05 07:28

来到Manang，这个垭口前最大的城市，看到了那句亲切的话语，My Manang，My Shangrila……Manang，我终于来了。

到了Manang发现深圳同伴还没有到，见到LP上特别介绍的Mavis kitchen，＋1先去点菜，自己去附近的的GH看看。大城市就是大城市，这里的GH居然全部一致性的说不打折，200RS一间房……不过也有大城市的好处，这里基本什么都能买到，一路同行的老爷爷来到这里第一件事情就是买电灯泡，他说GH里面的灯都实在太暗了，他要换掉……偶在这里居然看到了二锅头！

在这里我要隆重推荐下Mavis kitchen，这里的菜是我整个大环行程当中吃到最棒的，而且菜单上居然有中餐一个列表，当然都是炒饭炒面一类，不过那个Ham fried rice做的和扬州炒饭那是相当的象，＋1点的chopsuey味道也非常不错。这里的特色有一个是沙拉，另外一个是铁板牦牛排，看着那个香啊……可惜我们居然都没有试：（n多国际友人在这里午餐，意外的碰到进山时同行的John，这哥们看到我第一句话就是这里饭菜不错吧，后来闲聊，才知道他已经来这里时第三天了，自愧不如啊。

看到Mavis一样也有几间房，而且很有特色，想到能继续享用美味可口的晚餐，那就住这里咯。这里房间不错，不过热水相对而言比较紧缺，晚了常常不够热水需要去厨房用桶装，不过最让我感到无语的还是半夜的牛叫，都不知道这牛是不是在高原变异了，怎么可以发出这么恐怖的叫声。

doggy_n910 · 2010-04-05 07:30

吃过饭，时间还早，决定去对面的小湖转转。这个叫glacial lake的小湖非常迷人，湖水泛出一种特殊的蓝，无法形容，在这里，又一次久久不愿离去。直到现在，回想起Manang，最迷恋的还是令人心醉的蓝色。

doggy_n910 · 2010-07-13 09:58

DAY 7：Manang－Ice lake－Manang

LP标准行程建议，在Manang最好停留一天以上，其一是在此后两天时间内将有2k米海拔的提升，建议在此处适应高海拔防止高反；其二是Manang周边有很多值得一去的景点，在此停留期间可以选择某个景点游玩，既可适应高海拔也不至于无聊。如果时间充裕，还可以用2－3天去号称世界上最高的湖的Tilicho Lake看看，之前准备去看看的，但考虑到中间有一段滑坡比较危险放弃了这个想法。前一天在和John聊天得知他去了Ice lake，当问及他个人认为对冰湖的看法的时候他用了三个very来形容冰湖的美。既然如此当然将冰湖作为我们在Manang的One day trip。LP上介绍冰湖是最难的一天往返的线路，来回需要8个小时左右，咨询店家得到肯定的答复后，为了保证有足够的时间，我们决定用面包当早餐，早早出发……

事实证明当天早上出发的决定是非常正确的，因为不但往返冰湖的时间更加充裕，而且看到了Manang迷人的清晨，回想起来大环之中最怀恋的村落当数Manang，而Manang又数他清晨时分。

doggy_n910 · 2010-07-13 10:03

之前的攻略不停的说大环路上这变态那变态，现在回想起来，除了冰湖哪里都不变态。冰湖这段路我个人觉得挺难的，深圳mm甚至说了句出来玩这么多年，第一次走这么变态的路……冰湖的路说变态主要体现在3个方面，第一，海拔提升大，要从 3500米左右的Manang提升到4620米的冰湖，意味着在4个小时候左右的时间要提升1100米；第二，道路陡峭，去冰湖的路全程基本都是Z字坡，而且坡度颇大，碎石也比较多；第三，走的很绝望，如果能狠命的爬上一个山头就看到冰湖那是最理想的，但我们却实实在在翻过了5个山头才看到冰湖，那路上的心情真的只能用绝望来形容，我在贡嘎从子梅到子梅垭口的提升也没有觉得有绝望的感觉啊。

费劲九牛二虎之力终于来到冰湖，冰湖实际上是两个小湖组成的，当看见第一个小湖的时候，我想死的心都有了，一个小的不能再小的湖泊，而且还结冰了……

继续往上前行约100米看见较大的湖，现在回想起来觉得当时运气真的好，刚到湖边阳光便洒了下来，湖里面的的冰哗啦啦的开始溶化，水在阳光的照射下显示出五彩的色彩。小湖、雪山……又一次不愿离去，的确，面对这样的美景，放慢脚步又如何呢？和＋1在这里吃着午餐，呆在湖边晒着太阳，这样的日子真是怀念啊。

在下撤路上回望Manang和Glacial lake，湖水的蓝真让人心醉

看见已过正午，决定下撤，相比上坡，下撤更是辛苦，陡峭的下坡对膝盖造成强烈的冲击，更关键是路径异常不清晰，偶和＋1不幸的错过了主路下撤，没有办法，只能找到一条溪流顺势而下，我们后面的一群老外居然也跟了过来……大家边走边骂这条路的变态，走到Manang已觉得膝盖酸疼，＋1走的更是崩溃，本来还计划回来后去小湖旁再晃悠晃悠，现在唯一的想法就是洗了澡往床上一躺……

晚上吃饭时碰到第一天出发时遇见的台湾mm，她脚伤了在Manang休息，同伴去了Tilicho Lake，听说我们明天前往垭口便决定与我们同行，和深圳的驴友安排好明天的行程后便早早睡去。不过这晚上＋1睡得很不好，原因很雷，吃撑了……

doggy_n910 · 2010-07-13 10:06

DAY 8： Manang－Thorung Phedi

始终都是要离开Manang的，虽然不舍，清晨离去时再一次回望Manang……

原本今天的计划是走到Letdar，但由于一些不愉快的事情，最后走到Thorung Phedi，把LP上面两天的行程合为一天走完。出发前深圳驴友也决定今天在Letdar休息，考虑到Letdar住宿比较少，＋1昨天晚上不舒服，台湾mm脚上有伤，走之前便和深圳两名驴友说好，他们先到Letdar把大伙床位给订好，我们三人在后面晚些时候到。

doggy_n910 · 2010-07-13 10:07

这天的风景也很美，海拔的进一步提升景观也发生了变化，我陪着＋1，看得出＋1的身体还是很不舒服，台湾mm脚伤了走的很慢，每到一个休息的点我们俩都等她赶上以免她被拉的太远，深圳驴友也在前面不远处。之前的行程还没有觉得徒步的人很多，但从Manang出发一开始，之前见过的没见过的全都挤在一块，想到Letdar房屋紧张不禁担心深圳的能不能帮大伙要到房间。

今天的海拔提升虽然较大，但距离短了很多（只有10km），可能是考虑到Letdar住宿条件比较差而且床位紧张，不少人选择在之前约一个小时的Yak Kharka居住，这里住宿条件相对好不少，而且看出去的景色非常漂亮。由于我们已经约好在Letdar歇息，在Yak休息一会后继续上路，好几位之前一路同行的porter都觉得Letdar住宿条件不如这里，建议我们留下，但之前已经和深圳驴友做好约定，怎能改变，继续向Letdar前进。

走到Letdar时，今天最大的意外发生了，不知道他们是不知道这里是Letdar还是其他原因，我到达Letdar时看见深圳驴友已经走过Letdar，我大喊对方也未听到。问几个客栈老板有没有谁留上什么口信，答案都是NO……或许他们不知道这里就是Letdar，还在往前面赶路吧，我自己这样告诉自己。台湾mm这时也赶了上来，商量后决定先在这里住下，我不负重去前面把他们叫回，去到GH一问，间间都房满！看来他们是看到这里没有房去Phedi给我们找房间去了，打听这里到Phedi只需要两个小时，＋1和台湾mm都说可以坚持，其实我这时候心理已经很矛盾，＋1身体完全没有恢复，台湾mm之前压根没有上过这么高海拔的地方，如果到Phedi，今天一天将提升了 1100米，而且她的腿还受伤了……不敢想，只想到早早和深圳驴友约好，只好咬咬牙继续前行，如果不是这约定，我一定带着他们下撤，多走一天又如何。

这天剩下的徒步时间里，我已经没有啥拍照的心情，＋1走的很不舒服，台湾mm也走的很慢，差不多快4点我们才到达Phedi，到达后我第一件事就是问他们有没有见到两个中国人住宿，一个尼泊尔人不紧不慢的问我是不是橙色包，我说yes，个子很矮，我说yes，他们啊，没有住这里，去High camp了……到这时候我才知道，我们根本就是被放鸽子了。第二天在垭口当他们再次见到我的时候，第一句话居然是没有想到你们还在我们前面了！我当时气得破口大骂，不是因为你们俩不负责任的行为，我们不会走在你们前面的！真的很遗憾，整个大环行程中碰到最不开心的事情居然是自己的同胞做出的……既然已经承诺，我实在不明白有些人为什么把自己的承诺当作shit……

doggy_n910 · 2010-07-13 10:10

运气好，还有一间不错的房间可以住下，100RS一个床位。Thorung Phedi是一个很宁静的村落，四面都是雪山，厚厚的玻璃看出去的景色很是漂亮，大伙都在餐厅烤着火讨论明天的行程。Phedi的海拔已经是4620米了，这时＋1、台湾mm身体都还没有任何不适，但是明天我们怎么走心里还是没底，如果一天直接过垭口我不知道他们俩体力能不能顶得住，但是如果明天一天只走到High camp，也就只走2个来小时的路程，而且High camp海拔更高有4900米，在那里住上一晚说不定反而有了高反影响第二天过垭口。咨询了两位mm的意见，决定明天早上4点准时出发，直接过垭口，免得夜长梦多。

4620米的海拔的Phedi太阳下山后寒气逼人，没事干7点不到便早早的躺在床上，明知道没有关灯却不愿意出来关灯，因为实在太冷。因为要早起，整个晚上睡得都很浅，以为睡了好久好久该动身出发了，一看时间，晚上十点半……

doggy_n910 · 2010-07-13 10:12

DAY9 Thorung Phedi——Muktinath

整个行程中最为激动的一天终于到来了，早上3点起床，吃过早餐准备出发，可能是起的太早还没有睡醒的缘故，在结帐的时候我把一张面值500的卢比夹在几张100rs里一起给了店家，nepal人的厚道再一次体现，找了我4xx的卢比回来，把我搞得莫明其妙的……

早上徒步真的很冷，估计只有零下15度，自己穿了一件保暖内衣一件软壳一件羽绒后还不觉得暖和，索性再套上冲锋衣。台湾mm带的衣服不够，我把我的抓绒给她，给了她一双手套她还觉得很冷。4点准时出发，压根没有想到我在整个大环遇到人满为患的情形是在这时候，头灯射出光蜿蜒向上，很漂亮的一条长龙，可惜没那心情也没技术把这光影拍下来：）

从Phedi到high camp这一段是出名的变态路段， 300米的提升全是Z字坡，想到之前＋1在pisang那段提升的痛苦还有台湾mm从来没有上过这么高的海拔着实有点担心。不过我们很幸运，出发的时候刚好有一个法国的团队也是同期出发，带头的是位50岁出头的大叔，大叔的节奏控制得相当好，我们一直跟随在队伍身后，从Phedi到High camp的1小时15分钟时间内居然没有一点停歇，甚至都没有一丝喘气的感觉。走到High camp歇息的时候，问了下＋1和台湾mm情况，都说感觉不错，有了当天过垭口的信心。

High camp短暂停歇后，便开始了向垭口的最后冲刺，之后的路程都是在雪线以上，除了被大家踩出的小径以外四面都是白茫茫的一片，好在这会是旺季，如果再过两个月下雪人少估计过垭口的路径够呛。继续前行约1小时来到一个LP上称为Yakawa Thorung Ri teashop地方，在这里喝上一杯热茶看看风景补充体力，话说这里的价格真是天价啊，一杯Black Tea居然都要100Rs！不过在5000米海拔的地方舒服的喝着一杯热茶的感觉那真是妙不可言

doggy_n910 · 2010-07-13 10:14

天开始发白，太阳也露了出来，在阳光的照射下，和＋1很开心的向垭口发起最后的冲刺。

台湾mm脚受伤了，走的比较慢，但也离我们不远。突然间，看到舞动的经幡，听见人群的欢呼，Thrung La，我们终于到了。虽然5416米的Thrung La垭口高度并不让人震惊，也不像其所描述的世界最大的垭口，但从790米的Besi Sahar一步一步走到5416的Thrung La感觉是无法形容的，特别是对＋1，第一次外出长距离徒步，途中身体状况虽然一直不是很好，但最终还是站在了垭口上，真的很感动。台湾mm也赶了上来，我们三人在垭口留下了珍贵的合影，我想我会永远记住同行的这段日子。

如果下次再来，我也会像他们一样带上国旗

doggy_n910 · 2010-07-13 10:16

在我看来，从垭口下到Muktinath这段路程是是大环主路上最为痛苦的记忆，4个小时左右的时间要下降1600米左右的海拔，坡度之陡可想而知。更重要的是，下垭口的路几乎都是被冰雪覆盖，加之我们下垭口的时候时间已接近中午，太阳出来冰雪开始溶化路面异常湿滑，非常容易滑到，同行的人基本陡摔倒过几次，偶运气好，好几次摇摇晃晃都用登山杖给撑住了，如果没有登山杖走这段路还真是危险，想着在Manang看见几个摔伤的哥们还在疑惑怎么这么大的路都会摔伤……不能想啊

走累了，休息休息也是很幸福D～

这段路走的真的很辛苦，小心翼翼的，当我走到Chabarbu的时候膝盖已经发酸，可能是那天走Ice lake时候已经有点损伤，还好后面不会再走这么变态的路了。在Chabarbu点了饭菜等台湾mm，一过垭口物价水平便大幅下降，这里的饭菜价格已经和刚进山时候差不多了。台湾mm因为脚上有伤，走的很慢很慢，我们吃完的时候她才赶到。

吃过午饭继续向Muktinath前行，由于公路已经修通到这里，所以这里明显繁华很多，10天来第一次看见汽车，也觉得挺激动的：）Muktinath实际是一个大寺庙，因为信徒每年来拜访的较多，所以这里的住宿条件相当不错，有很多可以用PERFECT来形容的GH，我这里强烈推荐一件叫Funky Bob Marley的GH，这是一个非常现代带有一些funk气息的GH，三楼的房间三面都是落地窗，阳光洒进来那种感觉真是无以伦比，可惜我们去的时候这里已经满员了：（如果有机会，下次我一定会来这里住。

台湾mm的脚伤加重了，走起来已经是一瘸一拐，我们找到一间GH洗漱安顿好后在楼上阳台晒着太阳喝着茶。打听到这里已经有汽车可以直接去到博卡拉，台湾mm决定放弃后面的行程。晚上，台湾mm身体不适没一起晚餐，第二天早上我和＋1早早的就出发，也没有来得及告别。台湾mm的大环就此结束了，而我们的联系仍在延续，回到博卡拉后，我们一起到处闲逛，一起去吃牛排大餐，一起享受尼泊尔的美好时光。

doggy_n910 · 2010-07-13 10:17

DAY 10 Muktinath—Marpha

早上起床，告别Muktinath，向今天的目的地Marpha进军，客观来说，下垭口后风景可以说是大不如前，且徒步的道路实际就是乡村公路，车辆卷起的尘土着实让人觉得崩溃，不少欧洲人因为时间紧张下到垭口后均选择在Jomson坐飞机或者汽车下撤，如果时间紧张，童鞋也可以选择这样的路线，如果这样走，12天也可以很轻松的走完大环的经典景点。当然，后半程也并非完全没有走的必要，这里可以享受到非常fb的饮食和住宿条件，虽然风景相比前段来说大为逊色（可能和我走后半段的天气有关），但后半段的村落倒是很值得大家去探访一下。

按照LP行程，Muk到Marpha实际上是两天的行程，但觉得过垭口后景色不如此前，且每天的路程很短，决定将两天的行程压缩到一天。事实当中，从Muk到Marpha我们俩边走边玩也就走了7个小时而已，而且在Jamsom午餐一个多小时。台湾mm在Muk下撤，经过n次转车到达博卡拉，听她说总共车费1700Rs左右，在尼泊尔而言可真算是天价。

muktinath小镇

事实当中我们所说的Muktinath对于尼泊尔人而言仅仅指的是那座寺庙而已，我们住的这个区域实际叫做Rainpauwa。

doggy_n910 · 2010-07-13 10:20

远眺Jharkot

残垣断壁是怎样的过去

今天一整天的徒步路线基本上就是沿着公路前行而已，为了不至于太无聊，决定和＋1往村落里面走走。这的确是个不过的主意，离开Muk没多远来到一个叫Jharkot的村落，这个村落在悬崖顶端如同一个堡垒，给人印象深刻，走到村落里面安静祥和，如果喜欢安静的人选择晚上在这里过夜是个不错的选择。

doggy_n910 · 2010-07-13 10:23

这样的峡谷起风后的情形可想而知

路过Jharkot沿着公路继续前行，很快便来到Kagebni，这个号称隔壁中绿洲的小村落，在这里我们没有做太多的停留，因为我们今天的目标是Marpha，如果在这里停留太久，去Jamsom路上必经的Kali峡谷一到中午便开始起风，传闻这风大的变态，安全起见，还是赶快向Jamsom进发。

doggy_n910 · 2010-07-13 10:24

在峡谷中无聊的穿行，很快就看到Jamsom，这次徒步行程中最大的城市，由于汽车可以到达，繁华程度比起同为首府的Manang来讲自然不可同日而语。很奇怪，看到Kali旁边的垂柳，我突然想到了曾经的丽江。不少徒步者都把当天行程甚至是整个徒步行程的终点选择在了Jamsom。

Jamsom确实是一个值得呆呆的地方，这里的配套让你觉得有重新回到现代社会的感觉，住宿就餐的环境都是如此的宜人。对于Jamsom，有一点是必须要提及的，就是在这里就餐时我终于喝到了Seabuck juice，这种在国内叫做沙棘果汁从pisang位置开始就一直出现在菜单上，LP还专门介绍说含有丰富的维生素，纯天然……当我真正喝到这果汁的时候，终于明白他为什么老断货了，绝非国内能比……之后的行程中，我又有几次喝到Seabuck Juice，但是以为果汁的新鲜程度等原因，觉得口感远没有在Jamsom喝到的那么可口，知道现在还想起Jamsom那可口的沙棘汁。

doggy_n910 · 2010-07-13 10:26

向marpha进军

回望Jamsom

吃过午饭后向今天的目标Marpha进军，下午开始感觉变天了，风起了，云厚了，阳光只是偶尔洒落下来而已……从Jamsom到Marpha有两条路可以走，传统的路线就是沿着马路走而已，另外一条路线则是走到东岸，据说有个非常漂亮的湖泊，但是需要多3个小时，就我们当天而言是不太现实的了。顶着大风走了2个小时到达Marpha，这个传说中的苹果之乡。

doggy_n910 · 2010-07-13 10:28

Marpha是一个非常迷人而有特色的小镇，西线五大藏寨之一，这里也是尼泊尔最出名的苹果产地，这里还有类似东欧一样整洁温馨的小巷，以致于不少游客选择都选择在Marpha居住一天后返回Jamsom直接下撤。

Marpha的街道给我的感觉是那么安宁，同为古镇，为什么国内的古镇总是充满……来到Marpha，肯定要品尝下当地最出名的特产苹果了，不过可能来的不是时候，这时候的市面上并没有太多的新鲜的苹果出售，不过和苹果相关的东西可不少，苹果干、苹果派、苹果饮料……还有白兰地，本以为在尼泊尔哪里都能买到Marpha产的白兰地，结果当我回到博卡拉以后才发现压根都没有……如果觉得Marpha的白兰地不错，千万不要犹豫，带上一瓶洗过澡下午一个人在街道上闲逛，跑到小镇最高点的寺庙欣赏风景，还碰到了一队从香港马来过来的队伍，他们打算在Marpha呆一天后就返回Jamson坐飞机下撤到博卡拉，晚上一起吃饭，聊了很多很多关于中国的话题。说实话，他们对中国文化的了解我是自愧不如的，他们为中国强大那种从骨子里表现出来的自豪深深的震撼了我，当然，在旅行中他们也对部分国人的表现表达了不满……这一刻，我真正体会那颗我的中国心。

doggy_n910 · 2010-07-13 10:30

DAY 11 Marpha－Larjung（via chimang）

从今天开始，好天气再也没有眷顾我们，与雪山相随的日子就此结束。早上起床一片阴沉，见不到一丝阳光，心里有些失落，吃过早餐后和香港马来的队伍告别后继续前行。今天的目标本来是走到Lete或者Ghasa，但坏天气让我们不得不停下脚步。从Marpha到Larjung的主路只需要2个小时左右，但是想到主路上烦人的汽车，又看到LP上有条支路介绍，毫不犹豫的选择了VIA Chimang的路线。

这的确是一条非常少人走的线路，以致于我们走到这条线路的时候，不少在工作的当地人都以为我们走错路了。事实上这条路是非常值得一走的，这条线路上会经过Chhairo和Chimang两个藏寨（和marpha一样为五大藏寨），由于很少有游人来到这条线路上，这里还保持着最传统的尼泊尔的生活方式，这里可以见到一个真实的安娜普纳山区。

Chimang是在半山腰上的一个藏寨，地势险要，按照书上描述这里是观赏道拉吉里峰的最佳位置，从地图上看的确如此，只可惜我们在这里时浓云密布……

天气非但没有丝毫好转的迹象，到了Tukuche后反而飘起雨来，这样的环境下，没有丝毫风景可看，一下就没有了徒步的心情，相机也懒得拿出来，和＋1走到Larjung后选择一家餐馆午餐，午餐后发现雨没有丝毫的停歇的意思，想想时间还多，索性在此住下等明天天气好转再走。整个晚上，在这间GH都只有我和＋1两人，随便点了点吃的东西就沉沉睡去。在客栈，＋1找了几颗很奇怪的花的种子，回来珠海种了一个冬天后居然发芽了，现在还在茁壮成长，不知道秋天会不会结出一样奇怪的果实呢？

doggy_n910 · 2010-07-13 10:31

DAY12:Larjung－kalopani(下撤)－Beni－Porkara

早上起床，天还是阴沉，没有丝毫好转的迹象，Larjung本来是一个很美的地方，三面都是雪山，可惜天气原因，啥都看不到……刚走没有多久，天又开始飘起雨来，云从山谷疯狂的涌了进来，看样子天气还会变得更糟，而且一时半会还停不了……这样徒步也没啥意思，且精华部分都已经看到，和＋1决定如果有车便下撤。在路上很茫然的走着，雨中的感觉很是难受，天冷，相机也不敢拿出来，怕被淋湿，这样墨墨迹迹的走到kalopani这个号称西坡最美的地方，原本来讲这里一面是安娜普纳一面是道拉吉里，可现在却是浓云密布……快点来个车吧，这样下去除了浪费时间没有任何好处啊，就在这时，看见一辆中巴从原处缓缓驶来。

原本打算随便坐一段就休息，一打听这车不但可以到katopani，还可以到beni，这意味着今天就可以回到博卡拉了！想到这天气即使去到poonhill也没有壮丽的日出，索性回到博卡拉吧。经过一番讨价，后来以400rs一人的价格成交，后来才知道这个价格是超值，因为很多人坐同样的距离都花了1000rs以上。一番颠簸来到beni，立刻买了到博卡拉的车票，在lake side的唐人吃了一餐及其郁闷的中国菜，晚上9点便躺在了博卡拉HOTEL ABC舒适的大床上。

我的大环就这样结束了，烂在尼泊尔的日子开始了。

大环后记：

现在的大环正遭受前所未有的压力，随着西坡公路的全线贯通，西坡的魅力大不如前，回想起在尘土飞扬的马路上徒步的感觉的确大煞风景，随着东坡公路工程的不断深入，东坡也面临和西坡一样的困境。交通便利的确给山区物价的稳定和生活带来的巨大的便利，大环再也不是一条让人恐惧的no exit的徒步径，但另一方面却对山区主要经济来源的旅游造成致命打击。越来越多的人选择在Jamsom直接坐车下撤，大环独有的魅力因社会的发展正在消失，或许有一天，我们可以坐着奔驰宝马到Manang，3天后再从Jamsom飞回博卡拉……好在ACAP已经发现这些问题的苗头，在和相关人士聊天的时候他们说目前已经在西坡打算开辟新的徒步线路，即能享受到徒步的快乐，也不会被公路所打扰……真希望国内相关管理者能来尼泊尔好好取经，学习下经济和环境是如何和谐发展的。怀恋在尼泊尔徒步的享受，我还会回来的……