之前的旅行 我是骑 迪卡侬的9.1 软架 可以说苦不堪言，力都快泄没了。
所以我将重金投资，买硬架。Arantix
由德耳塔运动公司推出的这款新式Arantix山地车首次采用了通风的看得透的镂空管，取代了传统的质密钢管。此镂空管是由专利产品IsoTruss碳纤维编织而成，并由凯夫拉尔绳(一种质地牢固重量轻的合成纤维)捆扎，形成了蜘蛛网式结构。此蜘蛛网看起来很脆弱，但强度胜过钢、铝和钛，甚至比致密的碳合成物还要坚固。这种致密的碳合成物正是现今自行车车手所使用的超轻自行车车架的组成材料。
Arantix是一种特别结实的山地车，具有空前无比强度和重量比。像其它碳纤维结构一样，此碳纤维也是烧制而成的：细长的碳原子线按照六角晶格形式组合而成，上面涂有环氧树脂，放在124摄氏度下的烤炉里烧制4小时。虽然不同于其它碳纤维结构，但Arantix可以抵挡直射榴散弹的射击。该公司表示，此镂空结构可以让损坏局限在单个空格中，而不会在冲击压力下导致散架。
虽然全部采用这种镂空结构，但此手工制做的Arantix车架成本高达4995美元，整车则要11995美元。它的重量只有2.75磅，创最轻山地车的纪录，不过IsoTruss可以轻易支撑200磅的赛手重量。
这一次是为了挑战能否刷新新的吉尼斯纪录，所看上的车架。
主要是在270天里适应各种各样的严寒、酷热、狂风暴雨......的不同天气。还必须克服高原反应。
如果我没有一个轻的车架，我就很难在一天内达到230公里。
但为了拉练自己，我也不排除提早购买，在2012年 参加英国奥林匹克，从北京 骑去 英国 的活动，试一试这个车架是不适合与我同挑战吉尼斯纪录的伙伴
产品介绍往往与事实有所出入的~ 买这个还不如买个2010款 CANNONDALE FLASH CARBON TEAM的整车 7.5KG的重量和高模量碳纤维可能会让楼主挑战吉尼斯纪录成功！
挺棒的车架，建议楼主可以多收藏几个。
多年后看你提起此车架仍是艺术品般
太拉风了，不过总感觉不怎么结实
2.75磅？1.2公斤的硬架比比皆是。所以LZ肯定无法挑战吉尼斯纪录：）
如果楼主玩得是无后援自行车长途旅行，为在车架上省出来1-2百克，倒不如在驮包，驮架和行李上花点心思。
如果楼主玩得是有后援自行车长途旅行，以楼主表达的有米程度，闪电这类的越野公路车更适合你创造好成绩。
水至清则无鱼！
老渔，您这思路太清晰了！
因为是公路型，在平原地带是可以，但从中原到高原的路段以沙路、凹凸路段为主........所以闪电的车可能不是太适合我......但还是谢谢车友的推荐
在我这种门外汗眼里，貌似车架如何跟严寒、酷热、狂风暴雨、克服高原反应扯不上关系啊~~~
那些不是人需要克服的么？
镂空滴，恐怕粘上泥巴不好清洗哦
想到了蕾丝。。。
2010款 CANNONDALE FLASH CARBON TEAM的整车
对于单臂我是有点不熟悉那个性能......... 在香港我借了一位车友的单臂车，在急转弯的时候和普通的前插有很大的不同差一点PK.......但这个这辆车很不错。
刚刚看到2010台湾的自行车展览的宣传册......不住2010年全球各地的厂商将展出什么样的新车呢？
看上去弹性很好，呵呵呵
如果要去参加 北京---英国 还是 之后的刷新吉尼斯纪录，虽然我是独自出发，但在整个路程都会有媒体的跟踪，还有各省市自行车友的支持，我想在行李不用太担心.........最担心反而是天气 还有是否有 天灾........
目前车架的选择，还没确定好.....希望各方的骑友能给我更多的选择..... 谢谢
如果谁有去参观台湾自行车展，希望能帮忙拿点资料给我，感激不尽。
致：南山区车友
你上一次极力推荐我换这一个车架，如果从外表，高度这辆车很适合我.........
但我忘记了它的价格......但这一款的确是个好的车架....我已经纳入为我参考的车架范围
等待最后的投票结果
TREK TCT9.8的价格不到你提到缕空车架的十分一。
具体已悄你！
都是毒品，但我不敢中毒太深！！！
肯定是拉了很多赞助吧.
定时清洗掉轮胎上的泥巴也不止200克吧
拉风是肯定会的啦，赞助就需要一个团队才行....... 但希望有个好的车架，这样我就能安心结束我的青春.....
那种镂空的架子无论从任何角度都没有任何欣赏价值，越是高科技产品越没有收藏价值，高科技产品都不是耐用品。
貌似TITUS 也有类似的架子
我在网上看到Titus的车架基本上都是软架的.......可能我会很泻力
怕卸力还想轻的话，学我上硬叉，还省钱啊，就100块人民币！