Dueter Quantum 55+10 背包体验报告

（1）外观
此款背包刚拿到的时候，第一感观是非常地厚实，有德国大厂的严谨作风。表面600D的面料，地面1000D的面料，不过也造成了此包的重量达到2750g。

先说说背包的整体外观。与我之前使用的K2 Jungle 70相比，此包显得极为修长，升到65L之后更是显得又瘦又长。这样的设计在城市游中方便于上下公共汽车和火车，在野外环境下适用于通过狭长地区、岩壁侧切。不过在需要钻密林时，过高的头包往往会被树枝藤蔓挂住，减慢行进速度。

（2）自重
此款背包的标称重量达到2750g，实际使用下来，在去掉外挂小包和标配防雨罩的情况下，重量为2100g，并不算太重。在行走过程中，厚实的腰带和肩带给人以很强的自信。

（3）背包材料
根据背包吊牌的说明，此款背包使用了Ripstop-Polyex和Duratex两种面料，包身为Ripstop-Polyex (600D)，包底为Duratex (1000D)，算是中规中矩。不过包底在几次出行后并未留下明显擦痕。

吊牌

包身Ripstop-Polyex (600D)

包底Duratex (1000D)

（4）背负系统
对于大容量背包来说，背负系统是背包的灵魂。该款背包采用了Vari-quick快速调节背负系统。

官网图片和官网说明

和其他欧洲品牌的背包相类似，该结构的主要功能是为了调节背负的长度，以适应不同身高的人。

Vari-quick快速调节背负系统拆开的样子，一共有5档范围可供调节。本人171的身高，把调节系统放在正中间正合适。

肩带与背包的连接处（重心带的位置）

重心带也设计了两档位置以供调节

厚实的肩带（参照物为5角硬币）

肩带调节起来很方便，上带通过档扣轻微下拉，能把背包进一步的贴合身体

腰带（参照物为5角硬币）
此款背包的腰带，一如多特其他型号背包的腰带一般简单、厚实，收紧之后包裹性很强，给人以很强的自信。

腰带与背包连接处

右侧腰带上设计有一个口袋，可以方便地装下一部手机，也可以用来装一些巧克力，牛肉干，葡萄干之类。

腰带上设计有卡扣，可以良好固定收紧后过长的腰带

实际使用下来，该背包得背负系统在依照个人身高调节后，可以胜任一般的山野路线，在不停的上下坡时需要适时地进行调解，否则会感觉勒肩膀。不过城市徒步才是它真正的强项所在，背着它携带十二三公斤的重量，在大马路上走上一天也不会觉得太累，背负加腰带很好的将重量传递到胯部，厚实的腰带能很好的承载全包大部分的重量，细长的包身也能很好地适应城市穿行。本人背着此包在北欧行走两周，在一些老城区的弄堂只有半米宽，此款背包的优点被发挥地淋漓尽致。

看一下地形，独自出行，无奈未能留下该背包在此种地形下实际表现照片。

（5）扩展性

该背包设计有一个大约5升的头包，不过不能拆下作为腰包或冲顶包。实际使用中，完全可以装下本人的头灯，雨衣，打印的地图，外带两天中午的干粮。

头包上配有4个外挂点，但未标配外挂织带。

包底设计有外挂点，可以外挂防潮垫之类。

包身两侧设计有网兜，装下两瓶水还是很轻而易举的。

该背包未设计有袋鼠仓，不过可以通过手提箱式的U型拉链进入主袋仓，方便了物品的取放。

该背包设计有睡袋仓，这个就仁者见仁，智者见智了，个人觉得没什么太大用处。

（6）背包辅件

扣件

该背包背包的扣件，大部分采用了美国多耐福（Duraflex）的WOO JIN Duraflex产品。Duraflex扣件的主要特点是坚韧、抗低温，据说可以弯曲90度以上不会断裂。多耐福（Duraflex）扣件的生产工厂有3家，分别是National molding、WOO JIN和UTX，一般认为是美国原产National molding质量最好，国产UTX质量最不佳，韩国产WOO JIN介于两者之间。实际使用中WOO JIN的扣件在雨水和低温环境下表现良好。

腰带

胸带

拉链

该背包的拉链全部采用YKK的非防水拉链，使用下来丝滑顺畅，在北欧零下二十多度的环境下，也无任何生涩的手感。

下面说说这款包两个独特的地方，可以和主包连接的小包和可做托运袋的防雨罩。

小包目测不满10升，不过倒是很能装，一日城市游所需的物品都能装下，一瓶水，一个三明治，一个单反，一本LP，一件风雨衣，一顶帽子，外加一些钥匙钱包等砸碎。

净重400g

外观

小包自己有一个主仓，主仓内设计有隔仓，看上去可以放个水袋，实际上并没有设计水管出口，我拿来放一些地图资料，大小很合适。

正面还有一个小仓，可以用来放一些砸碎或零食，仓内设计有小挂钩，可以用来挂钥匙。

背负就是一块薄海绵，反正不会装太多东西，舒适性还不错，透气性有待夏季测试。

肩带上设计有两个外挂点，可以挂个水壶啥的。

小包上身

与大包的连接是通过5组扣件实现的。

歪一歪塞进去就可以了。

装配完毕。

大小包合体后。

一共有5个连接点，十分牢靠，不会出现脱落的现象。

连接后可以通过扣件抽紧织带，使大小包连接紧密

下面说说本包的另一个特色，可以用作托运袋的防雨罩

分量不轻，达到400g，直接导致整包重量达2850g

打开后的样子

装入大包

拉上拉链

一共有3个提手

另附有联系人信息卡片

拉链是可以装锁的，不过并没有配锁

将拉链拉开，多余部分卷入，用尼龙搭扣封好，就变成一个防雨罩了

实地测评
1. 10年元旦去了趟昱岭，从搁船尖到雨伞尖一路钻林子，被这个大包折腾的够呛。这个大包又瘦又高，俯身钻林子时不断被勾住，走树木倒伏形成的独木桥时重心较高，不易保持平衡。自己士气被严重影响，还没上雨伞尖就想着下撤，虽然后来上了雨伞尖，当晚没有赶到预定营地，第二天还是下撤了。

看看照片，55L的包搞的这么高有点离谱了，超出头顶这么多

扯掉防雨罩看看

看看队友70L的Osprey氩气

2.09年12月出差挪威，带上了这个包，乘机会自己单独玩了下，这个包的优势得以充分体现。欧洲窄小的弄堂，背着这个包闪转腾挪，没有任何困难。厚实耐磨的托运袋让我很放心飞机火车随便塞，托运袋上个小锁锁行李架，万事无忧，晚上安心睡觉。白天出行，小包拆下来，水+相机+地图+雨伞，一日行程的东西装下毫无问题。早上自己做两三明治一起带着，路上省钱省时间。
看看弄堂有多窄吧

3.10年1月，杭州环山
背这个10L的小包去爬山，水+食物+相机，爬山水带得多，这样基本上就满了，还可以再插两根登山杖。不过路上热了脱下的抓绒就放不进包里了，只能扎腰上。东西装得不多，这个小包虽然没有背负，不过背板还算厚实，背着还是挺舒服的，不过因为没有侧袋，取水还是不方便。由于没有腰带，下坡时也会有点晃。不过作为附包，在十几二十天的长线中客串一下单日爬山的小包，还是非常胜任的。

总结：
每个包都有自己设计的使用群体，我们不能去让一个旅行包表现的想徒步包一样。
这款多特包就是用于长途旅行，而非山野活动的。
1.厚实的面料，怎么折腾都不会弄破。配合托运带加锁（锁需自配）使用，在各种交通工具上都能很放心。
2.包身细长，通过性很好，尤其是地铁和欧洲的窄弄堂。
3.大小包结合，方便了长途旅行，不用像很多老外前面一个小包，背后一个大包，看着就累。
4.小包具有基本的单日装载能力，不管是城市还是山野。

不足之处
1.背包自重稍重，冗余设计过多，譬如菊绳环和顶包上的外挂点，织带过长。
2.腰带可以设计成可拆卸的，方便旅途中托运，我的包收到时腰带就被压扁了。
3.小包上可以设计个暗袋，用来放些贵重物品，增加一个侧袋，用来放水壶，加一根纯织带的肩带的腰带，单日山野线路下坡就不会太晃。

没有图片，不详细，自吹吧

乖乖，这报告

占个位看看

这包看上去就觉得重..我这瘦小的身仔骨就算了..呵呵..

没看到大小包合体的照片？想入手这款包，楼主加油快点更……

没粮票了，只能下周再写了

这包对于偶太大了，只喜欢他那个小包

磨房，多特真多，我的33469····

留个爪印

户外实地图片呢？ 还要在飞一会儿吗

这种设计的确很方便，特别喜欢那个小包包...