今天预报是晴天，早晨起来看见外面雾很大，当时想“今天一定是个大晴天”。
后来来到江边雾仍然很大，江面能见度只有200左右。
冒险划过长江，还多亏了新买的望远镜和原来买的闪光灯。
到达江南岸后，向下游的晒网坝划去，路上雾一直很大，下午5点回来的时候舞都一直还很浓
这是雾中的万州长江二桥。
继续下游
这就是万州的密溪沟与长江接界处的入口。
中饭
停船出，鱼家的打鱼船
猜猜谁是我？
鱼排上的小狗
回航，雾仍很浓，不过有夕阳，看上去很美。
夕阳下的长江二桥
继续回家
我那个闪光灯很强的，特别是雾中的穿透能力很强。当然，如果雾特别大的话，长江上就禁航了，那我划小船就更安全了。早晨的时候，雾就特别大，万州港附近就禁航了。所以穿越长江的时候很放心。因为我看到所有的客轮和货船都开着机器，灯火通明，但都停靠在码头。长江上的船速度都不快，只有水翼艇要特别担心。而水翼艇只从宜昌到万州17码头，之后就再不向上游走了。我在17码头上游过江很安全。当然，这么大的雾，连普通货轮都停航了，更别说高速艇了。哈！不过楼上的提醒是重要的，谢谢了哦！还有，大家要明白一点，在雾大的时候，大船都要加强了望的，因为我回来的时候虽然雾淡了些，但是我在从江南回来的时候，还是很远就听到一个货轮叫“划船的，注意下，停的等……”哈！
对了，我是单人单艇，不过大家别担心，我小时候还横渡过长江呢！那时候水更冰更急。就算翻了船爬不上来，我也能拖着船靠岸。另外，因为我们这里只有我一条这种类型的艇。另一个朋友是肥仔艇，速度不够。并且他周末都不在万州。所以我经常都是一个人出来，当然都是安全第一，一般都靠边航行。同时加强了了望。准备以后买个海事频率的对讲机，可以和大船通话，就更安全了。
如果单人就不下水了，我就干脆不买艇了，内河不象在海里。这里很容易找到上岸的地方，再说我一般都靠边航行的，如果要穿越航道，我是120个小心又小心。所以我一个人出行都很安全和方便，而且长江上很多打鱼船，实在有问题就靠岸和象打鱼船求救就行了。另外我的艇不算慢了，一公里能跑7-8公里，如果短距离加速估计能到13-14公里每小时。要规避大船还是很容易的，再说长江里的滚装船和水翼快艇的浪对我的船都没什么影响。毕竟是海里的船哦，抗浪性超级棒。这里最大的浪也只有半米多，现在熟悉船的性能后基本不用规避大浪和迎浪调整了，只要注意靠船远点就够了。另外，我的船是瑞典的POINT65N，如果13楼的有兴趣请和我联系。可以帮你们买，不过国内的运费要自己付。
在长江上哨子根本没用，你们去过船上的驾驶仓吗？特别是货轮的驾驶室。轮船的发动机的噪音很大，等他们听到你的哨音的时候离你的船就不远了。要想引起他们的注意只能祈祷他们在加强了望和你的雷达回波够强。还有就是在傍晚和晚上，以及在能见度不高的情况下一定要自己带个超强的闪光信号灯（最好两个）。那才是最重要的。至于是小旗子，没必要，还不如你的船醒目。要安全就是买个好的望远镜加上好的闪光灯。最好就是买个功率大的海事频率的对讲机，这才是关键之道。实在觉得还不安全，就自己做个角反射器，保证他们能在雷达上清晰的看到你。自己多观察，尽早避让机动船才是硬道理。根据长航避碰规则是非机动船避让机动船舶的。买的哨子只能用于队友之间的联系还比较好。实在不想你们以为自己的哨子够响足以让他们听到你。实践才是检验真理的唯一标准，不是凭想象的。
长江航行避碰规则规定的是非机动船舶主动避让机动船舶，除非是在避让不能的情况下才要求机动船避让非机动船。内河和海上的区别是很大的。如果叫我一个人下海去，我绝对不敢，最多就在岸边1000米内划，绝对不会离岸太远。在长江上的小渔船按要求都要装备能自动发送位置的GPS，没有GPS的要装角反射器。其实在天气好的情况下考目视是没问题的。只是因为大家很担心在大雾中的安全，所以角反射器是比小红旗和哨子可靠的多的。而且长江上岸边都有导航雷达，只要你反射够大，航道站都要把你标记为未安装GPS的船舶，他回通知过往船舶。并且把你的信号发到过往船舶的显示屏上。驾驶员一般都看显示屏上标记的信息。因为驾驶员往往在晴天更相信显示屏上的信息而懒得了望。而在能见度不好的情况先他们才会加强了望。所以现在很多时候长江上的碰撞都是发生在天气好的时候，而雾天的船舶见的碰撞很少。
另外转发一下内河避碰规则 注意下第二十条。
http://law.baidu.com/pages/chinalawinfo/0/51/d7359fe12d3f1f3713921bedf61b2a5a_0.html
补充一句，还是自己准备个海事对讲机吧！对没事可以聊天，还可以提醒大船注意你，有事可以求救，比海事电话便宜又管用，除非你漂到太平洋上了。哈！那真的很重要，至于烟火信号，最开始想买，后来考虑到有效期内不一定用得上，所以现在觉得没必要了，除非是出去长途，我肯定是要准备了。
不用装角反射器的，有个好的望远镜就够了。没那么危险的，只要自己多观察就没事的不到万不得以，我不会穿越航道的。实在需要穿越，也要仔细观察确认没有水翼快艇的情况下才会过的，要不就找渔船多的地方过，渔船比较多，目标也大，容易引起大船的注意。角反射器可以自己做的，四面体的样子，只是有一面不做材料，空着就行了。其实真的用不着那么小心的，最主要的是要自己小心，多观察，实在不放心就买个海事对讲机吧！内河和海里都能用上。
“停船出，鱼家的打鱼船
猜猜谁是我？
废话，看看衣着，看看手表...........有难度么？呵呵，不错阿巴斯甜又一划行日记，同一日我却下水了，是掉下水，还是上岸后才掉下水..............hahaha
一条艇出行？
江水貌似不错！
似乎是单人单艇？
另大雾天横穿航道也挺危险。
注意安全，学会放弃！
这还用猜?那个笑的很傻的肯定是楼猪啦。
单人单艇是很不对的。
雾、航道里是很危险的。
ye因为这个人力船慢
我们这里的集装箱船都避让打鱼的小艇，他们在河里收网眼尾都不用看往来的大船，不过大雾是有点可怕，祝楼主好运！
楼主的艇很漂亮！在哪买的？介绍一下吧！
如果单人就不下水了，我就干脆不买艇了，内河不象在海里。这里很容易找到上岸的地方，再说我一般都靠边航行的，如果要穿越航道，我是120个小心又小心。所以我一个人出行都很安全和方便，而且长江上很多打鱼船，实在有问题就靠岸和象打鱼船求救就行了。另外…
兄弟，磨坊历史上死掉的的牛人多了去了，其中不乏大名鼎鼎的好汉，水上运动（包括划艇）是事故多发的。
正规的划艇教程，有超过50％的时间在教各种拯救和自救方法。或许你一辈子都用不上，但用到一次就赚大了。
事故的发生有各种可能，不是考虑周全就可以避免的。切记，切记。
独自出行啊？一定要注意安全哦！最好是结伴而行，好一起处理特殊情况~~希望楼主能永远顺利出行~~
雾、航道里是很危险的。
ye因为这个人力船慢 X2
挺牛啊
哈哈，笑死我了。。。。。。
还是安全点。
真让我胡涂？国际海上防止碰撞条例不是机动船只要避让非机动船只、操作能力受限制的船只吗？装置雷达反射器，可能未必效，除非竖杆挂着，货轮桅高，操舵室也高，相对雷达装置也高，水平脉冲可能未必能够扫描近距离的物标。雷达显示屏的距离调至长距离的话，可能完全扫描不到细小物标，若调较至近距离扫描的话，航速高，很快便航行到达碰撞距离，甚至屏幕显示一大片光班，特别是在航道有一定数量的航海物体，雷达操纵员可能会将雷达的减少海浪反应减至最低，或将暴雨递减装置调较，细小的物标就不会在显示屏出现，对使用者必然产生某程度风险。老话一句，小心划得万年船。
关于雷达反射器我比较赞同这位兄弟的专业意见。我也曾经想给探险队的独木舟上安装雷达反射器，在商店看了一下，一是体积不小重量大（相对于独木舟来说），而且说是要竖杆安装，那足以影响到独木舟的平衡性。所以最后还是放弃了这个想法。
在珠海出海经过航道是很多的，一条是珠海九州港至深圳蛇口港航道，另一条是澳门至香港飞翼船航道，前者已经是快船，而后者是每10分钟一个对开，船是悬浮在水面上，速度极快。前年在此航道上一条港籍载客300人的飞翼船撞沉了一条2百多客位的珠海籍快船，幸好救援及时无人伤亡。事后大家普遍认为事故的原因是因为飞翼船因为在自己的规定航道内麻痹大意造成的。
这也间接说明不去危及固定航道是非常重要的。我们独木舟队在海上到达航道区域前必须在航标附近结排，观察好往来船只之后再尽快通过，如途中遇船只驶来必须施以桨语与船只简单交流，让他知道我是原地等候，快速通过还是后退。
我们在珠江航行时也尽量不占用机动船航道，一般在靠近岸边但又能抓住水流的区域（一般在江面靠岸的4分之一处），若不得已横过江面时也是特别小心结对一起通过。最需避免的状况就是独木舟队在不同地点同时横穿江面，一时间江面上到处都是独木舟，或者单个船只在航道中轨迹和动作不明，往来船只很难避让。
同时如果在航道内翻船，所有独木舟都会环形靠拢，外围艇举横桨示意，内侧艇尽快营救，如单艇短时自救失败也应该举桨示意。这些都是为了让往来机动船更容易发现判别以施避让。
这些实践供大家参考。我个人的建议就是避免雾天出行，换位在大船驾驶员的角度对自己的行为有所规范，轨迹稳定可供判断。遇船时施以桨语既是一种礼貌，也能增进航道安全和大船对独木舟爱好者的理解。
另外我建议楼主去买一个海事救生专用橙色焰火，这也是我们的出航标配，在紧急时绝对有用。既然在长江边上应该很容易买到。
祝楼主安全开心，有机会长江相见。
我考牌的时候记得是高速船要避让低速船，但在水上很难保护现场：）
有雾、有浪、有大风的天气还是尽量不要下水。
雾那么大，应该很冷的，楼主真坚强
我也是个大胆又怕死的人，有时候也一个人去划艇，确实没办法，找伴很难。
在江面上估计什么都要看远点，遇到船要看清楚去向的，最好远远就停停下，看清楚，判断出对方方向，自己赶快回避。有办法当然约伴。
长江航行避碰规则规定的是非机动船舶主动避让机动船舶，除非是在避让不能的情况下才要求机动船避让非机动船。内河和海上的区别是很大的。如果叫我一个人下海去，我绝对不敢，最多就在岸边1000米内划，绝对不会离岸太远。在长江上的小渔船按要求都要装备能…
呵呵，学到东西了
内河和海洋的差别确实很大。原来两岸有导航雷达，这和海里大不相同，装备的运用也不同了。看来我要是去长江的话也应该装上角放射器。但不知道你说的这种多大尺寸，重量多少。