独自在印度流浪

09年未，10年初我在印度。

订好机票，去之前，好多人都说印度的治安有多么的不好，这是一个脏乱差的国度。而今天让我怀念的就只有热心，友善,可爱的印度人，巍峨城堡背后的故事，美丽动人的传说...

从历史上说，中国与印度同是四大文明古国之一，从地理上说，德里在东5.5区，北京在东8区，有二个半的时差。从航线上来看，广州直飞德里，需要6个小时。语言上，除了印度语之外，英语也算是母语，英文总体水平比国内要好，这得益于英殖民地，只是发音，让我这个母语不是英语的中国人犯促。

广州到德里的机上，一眼望过去，95%是MAN,98%是INDIA PEOPLE. 而我是这架飞机上，唯一的东方女子。飞机在德里时间20.55分准时降落在国际机场。过关，取行礼，看到旅馆接机人员，深夜，一个陌生的城市，有人接机，一切似乎比想象中的顺利。

在网上预订的旅馆一晚1800RB,折合人民币270，简单的不能再简单。一床附带看上去脏西西的床单，毯子，一旧电视，热水。好在我自有准备，洗刷完毕后，打开睡袋，开始进入异国的梦乡。

summerzheng · 2010-01-20 15:55

德里街头不少地方都有荷枪实弹的警察（或军人），尤其是著名的景点.

CONNAUGHT PLACE（康诺特广场）的警察

RED FORT (红堡）门前的警察

JAIPUR(斋普尔）的火车站武装女警，

这张应该是AGRA（阿格拉）的TAIMAHAL（泰姬陵），武装警察

summerzheng · 2010-01-21 07:43

有人说印度是地狱，我在印度生活还算适应，不就是20年前的中国农村嘛，咱见识过。于是我拍拍PP，开始印度之旅。

富人的出门叫旅行，穷人的旅行叫流浪，我属于后者。出门在外首要的就是交通工具。在印度的十一天里，使用交通工具的种类抵得上我前半辈子的总和。（当然婴儿车除外）二个国家之间的飞机，二个城市之间的火车，汽车，景点之间TUTU车，地铁，恒河的小船，山涧的摩托车，乡村的自行车，街上的马车，琥珀宫的大象，还有凌晨四点拦下的电瓶车。

在宁波的时候总是报怨车多人多，交通混乱。在印度有过之而无不及。记忆中似乎没有斑马线，双实线，红绿灯也很少。人，动物，汽车，TUTU车，摩托车一哄而上，按各自所需的方向，左突右冲，见逢插针，二车道的路面7788的车并行着5，6，7.8辆，佩服的是司机的技能，考验的是我的小心肝。就这么开法，却不曾见有车祸，也算是奇迹了。想在这乱世里穿越马路，欧洲人止步了，咱拿出在国内炼就了眼观四方，耳听八方看家本领，迅速的移动自己的双腿，安全过了马路。我得意的笑，得意的笑~~~~

summerzheng · 2010-01-21 12:51

相比地面，德里的地铁就安静的多了。仿佛进入了另外一个世界。

summerzheng · 2010-01-21 12:54

别以为这是在机场安检哦，印度这样的礼遇随处可见。几乎每个景点。女左男右，进门之前一律分成二排，进行检查。这张应该是在德里的地铁站偷拍，被女警发现，示意不能拍摄。

第三张在RED FORT (红堡）入口处。

summerzheng · 2010-01-22 16:14

蒙古人在印度最后的宫殿--红堡red fort

这里有古代文明的遗迹，有中世纪的传奇；有印度教，耆那教，伊斯兰教，....；这里有混乱不堪的街头，也有传奇的城堡宫殿；这里人和动物自由和平共处。从connaught place(康诺特广场)坐地铁到达red fort(红堡).

公元17世纪，中亚蒙古-突厥种人入侵印度建立了莫卧儿王朝（莫卧儿意为蒙古），莫卧儿王朝沙贾汗大帝在德里兴建了这座宫殿。

red fort红堡位于德里东部老城区，紧邻亚穆纳河,占地40公顷，长约915米，宽518米，全部采用红色砂石砌成。属于典型的莫卧尔风格的伊斯兰建筑.因其城墙和内部是用红砂岩砌成，整个建筑主体呈红褐色而被称为红堡。

红堡的售票处位于红堡入口的左边约50米处，售票处的右边可以寄包。

summerzheng · 2010-01-22 16:21

享受冬日午后的暖阳

人和动物自由相处，它在奔跑

summerzheng · 2010-01-22 16:22

Lahore Gate拉赫尔门

拉赫尔门是红堡的主门，因面向巴基斯坦拉赫尔而得名。而今是反英殖民的民主主义运动的标志，1947年8月15日，印度首任总理尼赫鲁就是在拉合尔门宣布国家独立，第一面三色国旗就是在这里升起。

summerzheng · 2010-01-22 16:24

从拉赫尔门进入红堡，有一条长长的集市（Chatta Chowk）。这集市以前面向王室成员，售卖丝绸，珠宝等物，而今天成为搜刮旅行者的钱包天堂。

summerzheng · 2010-01-22 16:27

御花园

远远可以看到公众大厅，这座大厅即是莫卧儿的国王们接见民众，倾听臣民的报怨和争论的地方。

summerzheng · 2010-01-24 12:36

回到国内，听说要实施实名制火车票，而我提前在印度体验了一回。印度的铁路系统在英国殖民时期开始的建设，目前有6.3万公里，能到达几乎所有主要城市，位居世界第三、亚洲第二，印度推行实名制火车票已有100多年历史。在火车站，都没有看到过票贩子的身影。印度的火车分8个等级，空调卧铺1A,2A,3A.无空调卧铺SL,空调坐位CC / 1A / FC，无空调坐位2S。

印度火车票是全国联网的电脑售票。买票时，购票者需要填写一张表格，写上乘车人的姓名、性别和年龄，将表格交给售票员后，买到的火车票上会清楚地打印着乘车人刚才填表时提交的一系列个人信息，绝对“实名制”，比飞机票的内容还详细。

我在去印度的前一周，用VISA卡在IRCTC网上预定的印度国内的火车票(,每张预订费20RB）选择了空调3A，有点奢侈，坐位的舒适度相当于国内的软卧，一个人在外，吃的好，住的好，才能行的好。虽然相比SL贵了很多，（SL票只有3A的40%票价），但相对于国内的火车票价格，还是非常便宜的。举个例子吧，758公里，要开12小时，票价才806RB,(人民币120左右）夜车，可以省下旅馆的费用，是长途旅行的最佳选择。

3A的火车有8个位置一间，走廊边上有上下二铺，正室相对的二个方位，分为上、中、下三种铺位，中铺是可以活动的，白天铺位是贴墙放倒的，以便让下铺的乘客伸展地坐直，不必担心头会撞到床铺上。等到晚上睡觉时，中铺的乘客才把床架起来休息。

summerzheng · 2010-01-24 13:03

印度国内一张机票大约是50-90USD，而我整个行程火车加汽车的费用，只有半张机票钱。选择火车很经济，3A的车厢也不用担心安全问题，晚上也不吵，睡的也不错。

summerzheng · 2010-01-25 05:05

3A的车厢上白天也有小贩进入的，比如卖茶的，跟卖零食，相对来说可以接受吧，而在长距离的移动中，有他们也是一件幸福的事情。

summerzheng · 2010-01-30 12:08

在印度坐火车，要眼观6路，耳听8方，嘴吧还得勤快。火车票上是没有站台的。火车站的进门处有一个大屏幕，上面有车次及相对应的站台号，大的车站由英文和印度语轮翻流动。小站台只有印度语。幸好阿拉伯数字是世界通用的，经历过一次火车后大概也能猜个89不离10. 等车的时候耳朵也别闲着，要注意听广播，从斋普尔JAIPUR到AGRA(阿格拉）开车前10分钟换站台。背起包就跑到大屏幕前确认刚才听到的是否正确。又以从来没有过的速度过天桥，一路狂奔到站台。

关于WL的票：

DELHI （德里）到JAIPUR(斋普尔）的火车是晚上22点35分的，RLWL 45/RLWL 20的车票，开车前也没能CONFIRM，在问询处得知，开车前二小时可以去TTE OFFICE在一次确认，赶紧跑过天桥，找到TTE,OFFICE，请求他们给一个位置，车站的主任在我预定车票的单子上写下了，B-2/55,顺利的解决了位置后问我要小费，我故装白痴状，听不懂，不了了之。

印度时间

在印度要适应印度时间，享受印度时间。1月4日预定了，晚6点10分的火车从阿格拉（AGRA)去JHANSI(占西)的火车票，下午四点从法塔赫布尔坐汽车回阿格拉，整段行程一小时。预计5.30到火车站，正好可以赶6点的火车。让我万万没想到的，汽车始发站也能晚点，等汽车开时已是5。30了，想着火车票是浪费了，让我意外惊喜的是当我到达火车站时，看到自己的车次晚点1个小时半，哈哈，离开车还有半个小时。印度时间相当可爱。

在印度趴车：

印度的火车没有门，进出站车速很慢，身手敏捷的人，经常不等车停就翻上越下，我有兴也经历了一次，从VARANASI瓦拉纳西到DELHI德里的火车，我到站台上买东西，之前下车没看到有买东西的小贩，就回到车上，再下车时，耽误了时间，等我买完，火车已经启动了，我一边跑一边大喊，可是火车没有停下来。迫不得已，趁着火车还没有加速时，我也象印度人那样一跃而上,趴了l回火车。

在印度坐火车，我还感受到印度人的热情好客、淳朴善良。在和他们混熟之后，他们会拿出自己的食物与你分享，有时还会载歌载舞地和你在车厢中联欢起来。融入其中，你会觉得欢乐无穷。

summerzheng · 2010-01-31 05:09

天天春运。印度火车站一幕，除了人多，就是牛多了。哪怕在火车站的大厅，神牛还是神牛，气定神闲。