今年春节又回去了一趟四川，去程走：三水-四会-怀集-贺州-桂林-柳州-贵阳-重庆-成都，花费路费约890多元，回程走的南宁-湛江-西部沿海，花费路费1100多元。油耗差不多10L/100KM。
1、时间和距离上看，走怀集线都较理想，距离少不少，还少2小时以上，待下半年广贺高速开通，更快了。走桂林虽说饶了几十公里，但避开了荔浦-鹿寨100多公里的山路，时间上应该能节约不少。
2、如果下次再回去，天气好的话，我不想再走遵义-重庆那段高速，每次都必堵车，一堵最少就2小时，很是烦人。天气好的话走大纳路不失为一个好的选择，时间差不多，风景好，路费更少！
3、贵州的破高速太贵了，新寨-松坎收费300元，我自己估计应该不到500KM。
4、照我这次的行程来看，深圳-重庆1700KM自驾时间顺利的话大约18小时可到，今后广贺通车估计能更短时间。（走的怀集）
贵州段是比较烂，但渝湘高速就算通车到长沙了京珠段也不好走，广贺通车后直接接贵广高速，从三江直接到都匀及直达贵阳（不绕黔东南了），这条路估计是以后最近的，大概还要等2年
你分析得相当有道理。
而且贵广高速贵州段今年底就有望拉通。
但情况没你说的等2年那么乐观：贵广高速遭遇广西瓶颈——桂林至三江段，约150公里的路，还处于征地拆迁阶段，没有三五年，通不了的。
嗯，贵广修好贵州到深圳就1000KM内了
本人边走边玩，
18号，下午2点隆昌---（70元，140KM）---重庆---220KM（160+25元）---黔江-80KM 0元---酉阳住
19号，200KM（3.5小时，靓路，0元）---凤凰，玩大半天，住-
20号，---90KM烂路(太烂，0元，其实应该回铜仁上高速)----怀化永州（155元）---永连0元---清连（10+60+45）---广州，全天900KM，一路非常顺，可以停车吃饭，太高兴了，玩得好，又少路费，不到500，没有主干道的堵车！
最有价值的是，铜仁--松桃刚通了高等级路，（就是贵州假高速，收费0元），不远到秀山，之后的渝湘很快就会建好，直通已建的黔江---重庆。路程比经贵阳少！！
2010 年渝湘高速通到秀山，这样走秀山-铜仁-松桃-新晃（上玉凯高速）-转永州走蓝山-清远连州回，这条倒是看风景最省钱的回川渝线路，可以避开渝黔线贵州娄山关一带的塞车，到时可以走走看
另查了下贵州这段高速已经在规划中，估计3年修通了连接渝湘-玉凯高速，以后就不用绕道长沙了
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松桃至从江高速公路迓驾至大兴段路线的高速路全长71．948公里，是我省规划的高速公路网中的第一纵段的其中一段重要组成部分。起点从重庆秀山县洪安镇桐木村至湘渝高速相接，路线走向大致为南北向，经迓驾、长兴、蓼皋、盘信、正大至大兴，终点在大兴镇杨家寨杭瑞高速公路K3＋340地方。迓大高速公路设计时速80公里每小时，路基宽度21．5米，其余宽度按照《公路工程技术标准》执行。
铜仁至大龙高速公路是我省规划的高速公路网松桃至从江的一段，全长57公里，全封闭四车道，计时速每小时80公里，起于铜仁城郊八官溪，止于玉屏自治县大龙镇，在该处与玉凯高速连接，项目总投资37.5亿元，预计建设工期3年。
本人边走边玩，
18号，下午2点---（70元，140KM）---重庆---220KM（160+25元）---黔江-80KM 0元---酉阳住
19号，200KM（3.5小时，靓路，0元）---凤凰，玩大半天，住-
20号，---90KM烂路(太烂，0元，其实应该回铜仁上高速)----怀化永州（155元）---永连0元---清连（10+60+45）---，全天900KM，一路非常顺，可以停车吃饭，太高兴了，玩得好，又少路费，不到500，没有主干道的堵车！
回来了，新年好！
， 准吗？还有就是路上总共用了多少时间？
按你说的这条路，隆昌——广州总长才1540公里，比其他线路短好多哟
1500KM到重庆，路上开车时间就两天。看地图，这条线基本是最近的，现在铜仁到秀山多半是新通的好路。渝湘高速很快通到秀山了。永连以后也有高速了（起码到蓝山）。
这次还真的玩了些地方。有兴趣看看
http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=11552097&extra=page%3D2%26ondigest%3D4
凤凰-怀化就是山路，路面不是很烂吧？我前年走过一次～～
凤凰-怀化的山路等级太低！ 部分路面也不好。从铜仁--大兴过去的路才好。
我回来走的沪蓉高速，到荆州转荆东高速，再走100多公里国道常德上高速，走京珠回粤。
成都-湖北全境非常好走，没看到一起车祸。京珠就不同了。
广西热衷先修接广东的路，平困山区就没那么积极了
林树森赴贵广快速铁路和高速公路工地看望慰问建设干部职工
来到位于都匀市马寨乡的贵广高速公路马寨特大桥施工现场，林树森向项目负责人详细询问工程的进展情况。项目负责人告诉林树森，贵广高速公路贵州段工程已完成总投资的75%，可确保今年建成通车，他们还创造了在山区单月生产预制梁132片、架设预制梁130片的新纪录。
随着贵广高速贵州段，广贺高速的修通，这条路线明年就可成为最优选择，即使还有那桂林到三江的200公里国道和广贺两广省界的一段非高速，也毫无争议。
今年回去走的 云浮 郁南 南宁 贵阳 重庆 回程走的 湖南 邵阳 永州 连州 清远
回去云浮到郁南 都安到新寨都是国道 浪费时间 回来 永州到连州的国道走了5个小时 部分路比较烂
因为时间关系 纯赶路 感觉国道开车是比较辛苦 1.6排量的车 又是满载 超车很困难
还是PYU大哥安排的好 路上还可看看风景
打算今年暑假回趟重庆，一直在考虑走哪条线比较合理。距离上说，广州—桂林—三江—江口—都匀—贵阳—重庆应当是最近的。但贵广高速都匀—江口段谁也说不清什么时候能通。而且由于京珠南段以及渝黔高速经常堵车，臭名昭著，目前来说，走广州—清远—永州—邵阳—铜仁—秀山—黔江线路程近点，但有500多公里省道，主要是黔江—酉阳—秀山段200多公里（楼上说迓驾—大龙都还可以），以及连州—永州200多公里省道，心里没谱。黔江—秀山的高速有人说10年国庆能通，永蓝高速有说10年底通的，也有说要到12年的，但这年头说这些话的也不靠谱。连州—永州有人说要走5个多小时，也有人说只要2个半钟！有走过这两段省道的大哥，能不能详细介绍哈这两段路的情况，以及比较靠谱的用时。谢了。
俗话说，宁走十里坦，不走一里坎，开车亦如此，开低底盘车就更应如此。开越野车2个多小时的路，低底盘车走5、6小时很正常，选那条路首先要根据自己的车适合走什么路再做决定，轿车跑长途，多走高速是正理，边走边玩是另一回事，开越野车也当别论，油耗高、通过性强，肯定是越近越好。
哎， 干嘛又高速不走，一定要去挤这些所谓的国道，省道，县道。
那无限的精力去省那点高速费，值得吗？ 何况路况差了那么多，风险系数就大了那么多。
俺还是走京珠转上瑞，全程高速。 兜就兜点，节假日不凑热闹，也不会咋塞车。
高速路上塞不塞车,确实是看运气.但京珠南和渝黔上不塞要运气特别好.确实是各花入各眼,有的人可以在高速上连续开几个小时不歇气,有的人可能就不行,开段低速路也是种调节,特别是夏天.