台湾三部曲之--高雄

同一行另见：
1.台湾行之我所见--台北: http://www.doyouhike.net/forum/backpacking/410597,0,0,1.html

2.台湾行之我所见--没有阳光也一样colorful的垦丁：http://www.doyouhike.net/forum/backpacking/410590,0,0,1.html

能去台湾走走，实在让我激动！因为台湾是中国的一部分，但是由于特殊的政治问题，去台湾并不是一个大陆居民随随便便就可以做的到的。虽然从去年开始，台湾旅游陆续向大陆放开，但是也是仅限于旅行团队，对于我这种喜欢自助旅行的人来说，去台湾还不如去东南亚国家来的方便。因此这次有机会去，着实让我比较兴奋！之前的办理证件的这个那个问题也让我对是否成行忐忑不安，最后还是顺利成行了!

此行进是香港飞高雄，出台北飞香港。过程比较复杂，使用多个证件，在这就不赘述了。

先从机场拿的相关资料简单介绍一下高雄吧。高雄市位于中国台湾西南隅，于20世纪初建立并迅速茁壮的高雄市，是台湾人口密度最高与重工业最发达的都市，台湾最大的国际港-高雄港和第二大机场高雄国际机场亦位于高雄市境内。

高雄市原名打狗（又作打鼓）或西港，从前就是个有名的海港，后为通商口岸，商业益加繁荣，对外交通也更加密切。高雄市面积114平方公里，人口129万。高雄市位于台湾南部，西、南面濒临台湾海峡，是台湾第二大城市，也是台湾最大的国际港口。高雄港内水不扬波，巨轮进出频繁，是世界十大港口之一，有“港都”之名；高雄市内工厂林立，爱河横穿市区，海陆交通都非常发达，又被称为台湾的“南大门”。楠梓、左营、鼓山、三民、苓雅、新兴、前金、盐埕、前镇、旗津、小港等11个行政区。

高雄市是一个依港口发展起来的城市。港口地理形势十分优越，是利用自然泻湖修建而成的。港区的外侧有一条天然沙洲——旗津岛，它如同一条巨龙蜷卧在台湾海峡的碧波中，成为一道天然的防波堤，为高雄港遮风避浪。坝内港阔水深、清波荡漾；坝外骇浪汹涌，水天相连；港内各种船只云集。高雄被称为台湾省海上运输的最大门户，成为我国及东南亚著名的大港之一。近年来，随着爱河的成功整治，以及各项文化、休闲设施的修建转趋积极，高雄市逐渐摆脱多年来“工业重镇，文化沙漠”的刻板印象，成功取得2009年世界运动会的主办权；都市发展上，除了范围较大的商圈（三多商圈、新崛江商圈...等）陆续兴起外，位于爱河凹子底段北侧的农十六重划区，未来的开发动向亦颇受关注；陆续推动的交通建设（捷运、铁路地下化）亦将带来交通纾解上的助益。

一小时后飞机顺利降落高雄机场，降落前从窗口看高雄，只看到有多个集装箱港口。这也对应了资料所说的，高雄市依靠港口发展的城市。

不知道是不是因为我们到达高雄的时候是上班时间，路上见不到太多的人。不过路上招牌林立，很有特色！这里的招牌跟香港有所不同，都是竖着的，而香港横着的竖着的乱七八糟的很多。更有特色的是他们的议员都会卖卖广告。

入住的酒店挂着青天白日旗

黑野兽 · 2010-02-26 15:57

按照计划是想入住酒店后到西子湾看日过，看了很多攻略都说西子湾看日落很美，可惜我们去到的天气不好，阴沉沉的！在西子湾边的中山大学拍拍照片就走了，连旁边的旧英国打狗领事馆都没有去参观一下。

台湾不禁摩，所以小摩托车很多，满街都是，大家都很守交通规则，也有专用的车道。我觉得这样挺好的，交通方便许多，人们的出行也很方便。当然这个如果放到深圳来，估计就乱翻天了，横冲直撞，摩托车打劫等等可能就会发生了。

街道看似很乱，而且流动摊贩也多（或许不叫流动摊贩吧，如果在深圳估计城管早来了.....），但是街道非常干净！这是我在台湾这么多天对台湾的最好的好感！

黑野兽 · 2010-02-26 16:00

攻略上说旗津半岛的海滩、海鲜、渡轮及史迹是一大特色，因此就趁着有时间过去看看。由高雄市前往旗津，搭渡轮是最惬意的方式。但我们是通过海底隧道过去的。由于不是周末，人很少，海鲜摊档人也很少，看看价格貌似很便宜，但我们担心因为客人少不新鲜，所以没有在旗津吃海鲜而返回高雄吃了一顿澎湖的地道海鲜大餐！相当的棒！而旗津也是冲冲略过，没有细玩。