青藏线骑行 约伴

如题，有意者联系，本人在湖南郴州

华哥： 手机 13975537282

QQ 623334765（注明“我要去拉萨”）

全程费用预计3000元。2010年7月5日出发

D1 西宁（海拔2295）－湟源（海拔2626）－日月山（海拔3520）－倒淌河镇（海拔3298）－青海湖渔场（海拔3300）：133km，总里程：133km

西宁出发走国道，车比较多，开得飞快，灰也很大。请特别注意避让来往的车辆！

西倒高速其实就到湟源，出湟源后就是一级公路，路况非常好，但是一路缓上坡。接近坡顶时，右边有一岔路去日月亭。两条路最终还是合在一起，只是去日月亭的路稍远稍高一点。去日月亭的路上车极少，路况极好，下坡极爽！！！推荐走日月亭这条路。

去日月亭的路，车少路好。推荐走这里。
倒淌河这条河水传说是由文成公主的泪水汇流而成。美丽的公主远嫁西域, 遥望故土不禁悲从中来......

D2 青海湖渔场（海拔3300）－江西沟－黑马河（海拔3200）：85km，总里程：218km沿着青海湖，基本是平路，如果逆风的话也不好走，景色很好，就是离青海湖太远。江西沟等地可以吃中午饭。
住宿推荐黑马河交通旅馆。

D3 黑马河（海拔3200）－橡皮山（海拔3817）－大水桥—茶卡（海拔3104）：80km，总里程：298km

出黑马河就开始爬橡皮山，20公里左右缓上坡。在这个位置常常会遇到逆风. 上橡皮山的路，有点像川藏线. 下山过后，你就算进入的柴达木盆地。路边的景色，也渐渐从绿色转入黄色。－－慢慢开始进入都兰沙漠。茶卡处在柴达木盆地，算是荒原上一颗璀璨的明珠吧。

D4 茶卡（海拔3104）－旺尕秀山（海拔3672）－都兰（海拔3175）：130km，总里程：428km。

出茶卡20公里，开始翻越旺尕秀山（海拔3672米），大概上坡12公里到山口。过山口几乎没有下坡，途中有藏民的三顶帐篷，里边可以补给、吃午饭。藏民非常热情。！

D5 都兰（海拔3175）－香日德镇（海拔3093）－巴隆（海拔2971）：110km，总里程：538km

从都兰到格尔木300公里左右，都将行进在荒芜人烟的都兰沙漠。

选择体验一下骑行在沙漠，体验一下逆风或是顺风的骑行；选择每天早上8点半从都兰发往格尔木的班车（一天仅一趟，五小时到达）
一马平川的柏油路, 一成不变的戈壁荒滩, 除了沙子就是石头, 除了黃色还是黃色, 滿眼看不见一点生命颜色, 甚至连路的上升下降都沒有了. 香日德是个较大的城镇，前行约43公里到达今天的住宿地—巴隆。巴隆也不在路边，请注意路牌提示！

D6 巴隆（海拔2971）－诺木洪（海拔2852）：105km，总里程：643km

诺木洪乡离国道8公里，是个戈壁滩上的绿洲，平静而悠闲。
其实诺木洪路口处也有几处挂有住宿的牌子，可能也可以住，这样就可以免去进出诺木洪的十几公里路程了

D7 诺木洪（海拔2852）－格尔木（海拔2815）：144公里，总里程：787km

从诺木洪路口开始，一路缓下坡。关于这里的风，或许你已经早有所闻。看你运气吧：顺风逆风，看老天爷了。其后会有逆风也会有顺风，有缓上也会有缓下，总之没有碰到极端天气的可能性较小

D8 格尔木（海拔2815）－纳赤台（海拔3553）－西大滩（海拔4110）：122公里，总里程：909km

青藏高原骑行，才刚刚开始，到南山口之前， 有好几十公里是骑行在沙滩上。 从格尔木出发后约50公里， 是千里青藏公路第一桥－－昆仑一线天. 这座毫不起眼的的石桥,,全长仅4米，稍不留意就一闪即过。声名在外的昆仑桥，原本跨越一道宽仅4米，深四十多米的石峡深涧。谷底幽深， 河水喧泻咆哮。险峻形势望之目眩；浪涛之声闻之胆怯。来往游客一般都凭高俯瞰一番。再往前走就是纳赤台。纳赤台的昆仑神泉就在公路旁边, 和青藏铁路隔雪水河相望。

一路缓上，没有很陡的坡，路况良好，水平爬升650米。接近西大滩时，壮美的雪山展现在眼前的同时，也可以看到荒凉的河床. 纳赤台到西大滩一共是38公里。骑到15公里左右的时候，你会看到－－青藏铁路沿线最高的大桥－－全长达690公尺的三岔河大桥。 海拔3800多米的高山峡谷中，这里是冲积地层形成的。 大桥的两端就悬架在地势陡峻的山崖之上， 一路排开总计20个桥墩， 最高13号墩达54米。 大桥当年施工难度列青藏铁路全线之首. 109国道从桥底下穿过，骑到它的脚下，抬头仰望，你更会体会到气势非凡。

西大滩。一小镇，“青藏公路第一救助点…提供住宿…”等。如果你前一晚是在纳赤台歇脚，并为找住处花了很多时间，此时看到有住处，而且还是公家的地方，相信你会马上去住下了，避免再次花很多时间去找住处。（青藏公路上共有七个这样的救助点。）

D9 西大滩（海拔4110）—索南达杰烈士纪念碑－昆仑山口（海拔4767）—不冻泉（海拔4620）—索南达杰保护站（海拔4479）：86km，总里程：995km

从西大滩出发G109-2882的10多公里路比较烂，坑坑洼洼的。经过玉珠峰侧20多公里慢上坡, 进入山区中上坡, 一路共计34km到昆仑山口。 山口几公里坡很陡, 海拔上升最高至4767米. 当看到索南达杰烈士纪念碑后，你会意识到：你已经完成了对昆仑山口的翻越。过昆仑山口下一段不长的中下坡，接着起伏沿着大片干沽的河滩婉行, 22km到不冻泉, 海拔4607米。不冻泉是可可西里管理局所在地。过不冻泉后先有几个大上坡，然后进入可可西里荒原, 33km起伏小下坡, 到达索南达杰保护站。一般情况下，你在这一段，能够见到高原上的精灵－藏羚羊。

D10 索南达杰保护站（海拔4479）－五道梁保护站（海拔4637）：55km，总里程：1050km

五道梁自然保护站是继1996年民间组建索南达杰自然保护站之后， 于1997年由国家设立的三个保护站之一。 其余兩个分別是不冻泉自然保护站和沱沱河自然保护站。对五道梁最广为人知的描述莫过于这句民諺, "到了五道梁, 哭爹又哭娘". 这里海拔不到4700公尺, 在整个青藏线海拔也并不特別高, 但这里卻让人聞之喪胆---大风,空气稀薄,气候恶劣多变,使它和唐古拉山口並列为青藏公路高原反应多发之地。
关于应付五道梁的高反---合理安排行程避免过劳, 充分休息, 定时吃藥多喝水, 是预防引发高反的不二法门。

D11 五道梁（海拔4637）—风火山（海拔5010）—二道沟（海拔4779）：84公里，总里程：1134km

从五道梁出发起伏约70公里上坡至风火山口,距山口越近，坡也越陡。
翻越风火山，垭口（名义海拔5010米，其实4958米）。下山13公里左右到二道沟镇。

住宿推荐：唯一的那家饭馆，或者青藏公路第二救助点，均可以提供餐饭及住宿，不过后者条件应该稍好。

D12 二道沟镇（海拔4779）—沱沱河镇（海拔4547）：63公里，总里程：1197km

沱沱河镇是青藏公路青海段最大的镇子，因为是乡政府所在地，加上附近有三江源景点，吸引了很多游客，人气颇盛。卫生院、医疗救护中心、 商店都有。 物资丰富得边青藏线上最稀罕的水果也有供应： 苹果、 梨子、 香蕉、萄葡......如果提早到达, 定下住宿, 可以包车去长江源参观, 或者到沱沱河的网状河床上走走采风, 或到长江源大桥参观也不错。另外住宿是不成问题的，选择很多。因为旅游业的原因，这里吃饭较贵。特色餐味是：“西宁餐厅”的新鲜馍馍；公路面向南方的左边一家小店的粉汤（羊肉汤粉丝）。住宿推荐：长江源宾馆，普通间25元/床，豪华间40元/床

D13 沱沱河镇（海拔4547）—开心岭—雁石坪（海拔4713）：90km，总里程：1287km

沱沱河镇出发19km起伏上坡路到开心岭坡顶。雁石坪是个很大的城镇。海拔4712米，也已算是到了唐古拉山的脚下吧。 乍见雁石坪背山面水的景致, 还是有些喜出望外, 山上的经幡在风中飘扬, 来到这里已经可以看到很多藏族牧民，西藏的味道已经很浓厚。虽说是镇, 规模也许会比我们想象中的大得多。
住宿推荐：镇政府二楼“雁石坪镇宾馆”、雁石坪道班。或是一些小店如杂货店等提供的床铺,价钱一般在每床15至20元之间。特别注意：晚上留在屋內, 不要外出！

D14 雁石坪（海拔4713）—唐古拉兵站（海拔4980）：51km，总里程：1338km

出雁石坪一段沿著河边骑行,52公里起伏中上坡到达唐古拉山兵站。兵站所在的温泉处于雪山下宽谷中，而温泉就是青海境内的最后一个小镇, 也是攀越唐古拉山的滩头堡。据说唐古拉兵站现在已经不能住旅客。附近的私人旅店也可提供住宿，不过条件都比较差。据说兵站附近晚上有狗熊，提醒注意。

D15 唐古拉兵站（海拔4980）—唐古拉山口（海拔5231）－第一道班（海拔5070）：57km，总里程：1395km

青藏线最高的山－－唐古拉山。相比青藏沿线的其它高山大岭，唐古拉山路段的坡道算不上最漫长，甚至还称不上陡峭。但对这座巍峨和美丽的大山，我们依然要充满敬畏。也许是她的绝对高度赋予这段道路某种特殊的意义！－－海拔5231公尺的山口，不单是青藏公路， 也许是你人生旅途的最高点！
温泉出发30公里小上坡, 15公里中上坡, 3公里大上坡(烂路), 到达海拔5231公尺的唐古拉山口。山口是青藏两省天然分界线也是109国道最高点. 山口前后20公里的路段天气变幻莫测, 多下雨雹, 空气含氧量低. 山口附近风大寒冷, 要加衣保暖.。由于天气不稳定, 翻越唐古拉山要多预留时间, 尤应尽量提早出发, 避过山上午后的多变天气。山口前后几公里路面破烂, 泥泞满途, 骑速很慢, 很花时间。
山口过后下坡10公里, 到达第一道班(海拔5070)。道班虽然较大，但住宿和饮食条件都相对较差，故不推荐住宿。但如果体力上实在没办法，住下那就是全程海拔最高的住宿点。

D16 天下第一道班（海拔5070）—小唐古拉山口（海拔5167）—安多（海拔4706）：78km，总里程：1473km

第一道班过后下坡2公里, 立即中上坡28公里到头二九山山口(头二九山又名小唐古拉山）。连翻两山很耗体力。 过山口即进入西藏境内的羌塘高原, 两旁雪山连绵, 蓝天草原相映. 头二九山山口接着的是5公里大下坡和38公里起伏小下坡到达海拔4706公尺的藏区县城－安多。安多是进入西藏后的第一个大城镇，大街上有寬敞的行人道, 人多车多，既熟悉又陌生的城市感觉。
安多住宿比较紧张, 尤其在旺季，自驾车的多在这里歇息。主要住宿旅店集中在进城左手第一条街。住宿推荐有：安多世纪宾馆、安多宾馆、玉兰招待所、电信招待所等，其中电信招待所条件最好，住宿也最贵。

D17 安多（海拔4706）—申格里贡山口（海拔4881）－札仁镇－果组乡—那曲（海拔4574）：135km，总里程：1608km

青藏线格尔木－拉萨段最陡的上坡路。
公路沿着平缓草原向前伸延, 8公里过后就来到申格里贡山脚下。抬头望着盘旋在头顶的盘山公路，山下不大的路牌向我们提示要面对的路况： 连续7公里上坡路到申格里贡山口。札仁镇在申格里贡山口向南26公里,，有明显的路标。在这里午餐和休息。镇子不在路边, 要拐进一条沙石路, 約500米可见藏族村居。这里只有一家由藏民经营的茶店, 有面条吃, 也可请求住宿, 但条件简陋。除了店主略通，其他镇民大多不会汉语。

D18 那曲（海拔4574）－罗马镇－桑雄乡－古露：99km，总里程：1707km

那曲是西藏最大的牧区, 遍野都能见到牛羊。那曲到古露（海拔4673米）上坡还是不少，古露过后当然下坡就很多了。羌塘草原、牛羊成群。“风吹草低见牦牛. 古露因为附近的冰川而聞名, 也因为有了车站而繁华。

D19 古露—藏北八塔－当雄（海拔4307）：66km，总里程：1773km

从古露出发小上坡33公里到藏北八塔, 接著39公里起伏下坡到当雄。一路路况良好！ 注意：去“那木措”需要经过的中转地是当雄！考虑去一趟“那木措”湖哈！
当雄是青藏线除那曲之外另一个有自來水淋浴和冲水马桶的住宿点。挑选一家有淋浴的旅馆吧！

那木措（扎西半岛）旅行参考：

纳木错不靠近国道，距当雄约70公里。但中途要攀过那根拉山口(海拔5190)， 这个山路比青藏线上任何一个山路都要陡：在不到20公里的路段要爬升800至900多米。 过了山口下坡后, 还要骑20多公里才到扎西, 很可能是逆风。

如果人多, 可以在当雄合租一个房间放下大部分行李, 轻车上路。骑车的话安排上可能要用两天。

或者：傍晚前骑到当雄，租一个房间安顿自行车和行李后，包车到纳木措看日落。住宿纳木錯，第二天早上看日出，浏览湖区。如果能找到五六个人合租车子可能更划算. 在当雄包车(当地藏民的面包车, 六个人平均每人不到80元, 已包门票), 如果自己进去可能免不了还是要付80元门票。由于路况较好，故面包车已足够，没必要租越野车，因为太贵。坐车的话也可以选择当天往返。

D20 当雄（海拔4307）—念青唐古拉山（海拔4500）—羊八井（海拔4284）：75km，总里程：1848km

当雄出发后不久，远远就已看到了白雪覆盖的念青唐古拉山脉。小下坡20公里左右，再缓上坡，才来到念青唐古拉山口。过山口后, 还有10公里在山麓上的起伏。－－先下坡一小段再爬升羊八岭, 又下坡一小段再次爬升到拿多拉山。拿多拉山口过后一路下坡到羊八井。

如果爬坡路段沒有遭遇太强的逆风, 一天骑到拉萨是没有问题的，但必须要提早出发。不过如果碰到逆风，还是非常痛苦的。

D21 羊八井（海拔4284）—拉萨（海拔3650）：75km，总里程：1923km

最后的75km了。出羊八井后，有一段峡谷非常漂亮，而且一路下坡。出峡谷后，西藏田园风光就展现在我们眼前。我们再接着下坡75公里, 沿著拉萨河一路骑到目的地。

有时间的话，再去珠峰大本营。