BigAgnes Two Track 加厚双轨防潮垫体验测评报告

一、空气是最好的热绝缘体
刚玩户外时，对防潮垫的了解和重视都不够。有一次在深圳海边露营，逢着大风降温天气，身下铺了普通泡沫地垫，再加一张抓绒小毯子，裹着零度睡袋，仍觉得身体下有丝丝寒气往上沁，睡得并不安宁。据资料介绍，户外睡眠时有60%的寒气来自地面，而睡袋在身体下接触地面的部分，会被身体的重量压薄而削弱了隔温的空气层，所以这里成了比较薄弱的一个短板，如果不能正确选择适应环境要求的睡垫，夜间人体的热量很大一部分可能将从这里流失。本人较常活动于南方山地、海岸线，时常遇上雨雾天气，露营环境多比较潮湿，如果再遇上低温，一个能够高效防潮隔温的垫子就显得尤为重要。

二、所体验测评的BigAgnes Two Track 加厚双轨防潮垫介绍

BigAgnes Two Track 加厚双轨防潮垫产品介绍：
高密度泡沫耐用、舒适并且具有良好的隔温效果；
固定剪裁最大程度降低重量和体积；
环保不含氟氯化碳，表面经过抗菌处理避免细菌孳生；
采用70D抗撕尼龙面料；
斜纹面料设计避免打滑；
完全防水，表面经过防水处理，不沾水滴和污物；
坚固的黄铜气阀避免漏气；
独一无二的EZ-Flate气阀开关简便；
展开防潮垫即可自动充气，必要时可通过人工充气补充；
所有REM双轨防潮垫均配有工具包、维修工具。
尺码：0.5x1.8x0.05 （米）
颜色：深红色　　　　　　　　　　　　
温标： -31.7度

以上是测评招募贴上的中文介绍，此外，我还浏览了Big Agnes英文网站：http://www.bigagnes.com/
，因为我一直都好奇什么是“Two Track 双轨”，想找点资料了解一下，可惜始终都找不到这方面的资讯，只能自己猜想这可能是一种提高防潮垫的自充气效率和速度的概念和内部结构吧，单从表面看，看不出双轨体现在哪里。

英文介绍中提到了垫子有Internal polyurethane coating，内部有聚氨酯敷层，这个是垫子面料的防水涂层。垫子的正面和底部都采用了轻量化70D抗撕尼龙面料，面料内侧有一层光滑的用于防水的聚氨酯敷层。

喜欢这样的垫子表面，一个个细细的六边形连接在一起，紧密、结实、防滑、雅致，并且抗污，容易清洁打理。

英文介绍中还特别提到这个“EZ-Flate™ mouthpiece ”，看来Big Agnes的气嘴正在申请专利，该气嘴阀门分了黑色和灰色两部分，如果需要人工充气，充完气后，灰色部分与吹气口依然保持衔接，顺时针拧紧黑色部分，关闭阀门即可。黄铜阀门连着挺括的塑料气嘴，保持自充气口的开阔畅通。

配件：1小块正面面料、1小块底部面料、1小瓶胶水、1张教你怎么修补的说明书、一张产品说明书。

产品说明书标明了：
“ALL NEW MATERIAL CONSISTING OF POLYURETHANE FOAM”，即垫子里的填充物为聚氨酯泡沫体。（泡绵是自充垫的核心所在，这款Big Agnes的高密度聚氨酯泡沫使我对其自充性能、耐用性、舒适性增加了信心。）

产品说明书还标明了：
Fin. Size: 20" x 72" x 2"
换算成以米为单位就约为0.5x1.8x0.05 （米）。
Wt. : 46 oz.
换算成以克为单位，重量约为1300克，实称如此。

对垫子充气后的厚度自测了一下。
自充气20分钟后垫子已经显得比较饱满，量了一下厚度，约有4.5厘米厚。
向垫子里面努力吹气后（吹到我吹不动为止），垫子厚度可以达到5厘米。
人工充气后，垫子感觉很饱满耐压。

三、实地体验感受
1月30日和2月27日带着这款防潮垫去了两趟船底顶，1月30日晚在海拔1586米的船底顶山顶营地遭遇大风大雨低温天气，气温3度，风力7级，露营环境非常寒冷潮湿，但当晚睡眠仍觉得温暖舒适，睡得很踏实安宁；地面有石头，坑洼不平，但不觉得硌。其他配套露营装备：牧高笛双层帐、OZARK -8度睡袋。因当时山顶营地风雨交加，比较狼狈，没有在帐外营地拍照，只拍了路上和帐内的。

第二次上船底顶，因感觉防潮垫外挂容易受到树枝石头羁绊，想把垫子装包里，于是尝试把垫子对折卷起来。短时间的对折看来对垫子没什么损伤，不过建议还是不要以此为收纳方法。
被对折后的防潮垫刚拿出来时逡皱干瘪，可怜巴巴。

自充气20分钟后恢复了些平坦，只是尼龙面料的皱褶不那么容易平复。

四、总结：
对于这款BigAgnes Two Track 加厚双轨防潮垫，我体验使用后的感受比较满意，我认为它选料做工精良，一些细节处的技术和处理很到位和坚固，其自充性能、舒适性、耐用性总体表现不错，需要人工充气时也比较方便。目前在3度的低温潮湿的野外环境中，其防潮隔温性能非常可靠，对于其所标注的 -31度极限温标，尚有待体验。