西藏，在很多人心中的谜团，一个被过度神秘化的地方。很多人觉得，踏上了西藏的土地，就看过了最美的高原，究级而言只因其海拔和偏远，或许还有因为某些带不属实成分的小说在精神上的误导。也有人把西藏设定成为一个很终极的目标，去过了就仿佛不需要设定多远的目标一样，其实也是心魔的驱使。还有一种，极端以偏概全心态，到过一下拉萨就说到过西藏的，无语，甩手，也不用多提。西藏的山很美，也有最高，但却不是最美最险，也不是最有灵性，这只是我初次浅游一番的肤浅认知，各位看官不必急于拍砖了。从熟悉的路跨越到陌生的道路，是为了再次见面的时候变得熟悉。这，只是一段很短的藏东南的路。
provident
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2010-03-15 14:58
每次游记，总要赘述出发前的事情。仿佛，如果出发太顺利，旅途就会变得不是那么顺利，然而这是一次不那么顺利的出发，也就是说，旅程是值得期待的。首先定性一下这次旅行该怎么写。过于感性的文字，已经变得匮乏，况且对于探索而言，再美丽的语言也只是能表达瞬间的新奇。粗俗的流水账，也不能多写，否则愧对多位语文老师的教诲。或者，中性地纪实，诙谐地不纪实加技术叙述，适当加入感情描写，会比较恰当吧。算吧，其实也不知道自己能不能做到，姑且一试。
在家千日好，机票容易搞。
首先要提的是肯定是机票。仔细看过之前财务报告的同胞们，都说我机票价格打漏了个0，在澄清后纷纷加以严辞痛扁。经过谨慎考虑，决定反复查证，重新记录一下，是狠盯了半年之后，3月初在财付通订的五月的票：
CZ3487/01 CAN-KMG-LJG ￥180/人 总价￥230/人（我和老婆）
CZ3487/02 CAN-KMG-LJG ￥180/人 总价￥230/人（妈妈）
CZ3464/17(后改16日) LXA-CKG-CAN ￥300/人 总价￥350/人
这样的机票节省了一笔不少的开支。其实如果真的要抠门，好，我就抠！这六张机票和全价票比（当然不可能黑到全部只能买全价的）总共也就省了11430。用了半年去盯，如果盯机票是一份职业，每个月的工资税后才1800，我容易吗我......
然而比较烦的是支付，财付通不支持招行信用卡支付（经过内部查证，是CZ和招行之间的协议问题，NND，拍砖一吨），结果得冒死跑去提款存款，半小时内用一卡通完成的支付，生怕这仅有的两个座位没了。支付完了，心里慌慌的，总觉得不踏实，于是玩机票验证，天天验，验了几天就发现出事了。航信的数据库里，返程的票变成了OPEN，不用问，肯定重庆拉萨的航线减班了啦，这个早预料了，网络航线规划和销售分家，然后在航季计划上互砍，一个白做了，一个不断令别人白做，最不平衡的是，没有半点效益但是双方都有工资！怪不得出现迪庆拉萨几年都不恢复的笑话。经过把95539的MM带着游花园游了十几分钟，终于把回程日期确定下来了（开始居然说O舱不能马上确认，NND，你既然能马上出票，自己内部计划导致航班取消了就应该按照要求次序在别的航班马上确认座位，不然，你想把我扔到被超售那群闹事分子那里啊？）
航班定下来了，自然计划就好安排了。和卓玛一通电话，就把车子也订了，约好了大概的线路，价钱，还有2号丽江相见！随后，败了个小G（GARMIN 60CSX，很小儿科的旧款型号），除了气压式高度计比较吸引之外，主要是可以灵活使用自己COMBINE的地图，还可以变成一个小小FMS，唯一不足的地方就是处理速度有点慢，可能我装的地图太复杂了。不过开始几天由于完全白目文盲，完全不了解中国地图纠偏的概念，磨了一个星期，终于磨到了一个比自带版本稍微先进一点的09版纠偏全国地图，只是对于西藏这一个部分，两个地图没有太大的区别，除了拉萨和日喀则，其它城市，县城，村镇，完全是空白一片，只有路一条。也罢，带上印刷版的西藏地图一本，估计对道路导航来说完全没有问题了，只是景点，或者拍摄点，还是要自己一个一个REMARK。因此从这次西藏开始，每次旅行之前在小G上的资料整理，航点航线的设立，就变得很重要。首先要把AIRNAV的点定义好分开，做好飞行计划（其实就是一段一个直线导航的航线）。随后再对应G.EARTH标记地面重要岔路，景点，警告点等的坐标，在MAPSOURCE上建立好，分好类，做好每天始发地目的地的航线，再导入小G试算，前后三天搞定。因此，这次游记开始，每天会添加路径图以及高度剖面图，对有兴趣了解相关路径的朋友应该有那么一点点帮助。随后还有，前几天熟悉的住处也砍价订了，接机也搞定。最后，再来一样东西，就是胶片。
一切就绪，那么就出发吧。
provident
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2010-03-15 14:59
总里程：1912KM
最低海拔：22M；最高海拔：2412M
《丽江机场到古城的海拔变化》
其实一模一样的路，每次不知道应该记一些什么。上次忘记带身份证，这次复查了三次才上车总算安稳。以前很喜欢搭空港快线去区分什么：啊，这次是去旅行，和平时上班坐空港有这个那个心理上和生理上的区别，云云，现在都没心思想这个了。回头看看，飞机在郑州过来DELAY了，加上多预了的时间，干脆到进去腐败一顿意粉去。结果证明，是很值得的，因为航餐实在是太破了！一盒牛肉饭里面只有一块牛肉，这个哪个鸟人做的配餐？下次扔你到被超售的人里面去！五月份的破天（我不是骂五月天啦），霾盛行，02L起飞连公司都看不到，连润润下面的同事的机会也没有了，一直到昆明接地前两分钟，才又看得到东西。过站的时候，发现狐狸的小乔也休息去了，给他贡献贡献图的机会也没有了。也罢，扮扮倒水，结果连SHOW也没人SHOW我。这次过站半个小时就OK了，也没有空军活动，霎是准时！丽江小雨，云底也低，别说玉龙石山了，连大研镇都若隐若现，和上次来简直就是天渊之别，所以，一个无聊的APP就这样过去了，顺利得有点吃惊的是，行李怀疑是不是漏装了还是太大最后塞的散舱，也是头两三件就出来了，结果还要在小雨中呆呆等和李老板约的车。之后做的当然是和妈妈报平安，报天气，并且交待妈妈明天坐同一个航班要注意如何过站。
分享一下飞行计划咯，传统航路了，部分涉及不对国际公开的航路，因此保密。。HOHO
CSN3487/01 REG B-2583
RTE:
ZGGG(VIBOS－0
, 02L) VIBOS R200 LH R339 BSE A599 ZPPP (LXI-3A, 21)
ZPPP(P73-04D,21) J517 P73 J518(熟行的人知道这个是流的就行啦) W ZPLJ(A-03,20)
《ZGGG-ZPPP》
《ZPPP-ZPLJ》
provident
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2010-03-15 15:00
由于配餐实在是令人发指，因此等车的过程中，就巨怀念七一街的麻辣烫，口水一直流了几个小时。协议车辆的师傅当然我们也认得了，就是之前搭我们和狐狸到机场的那位啦。剖面图示意的是丽江机场到古城的海拔变化，只是有一段很小的爬坡，但是就是因为这个坡，机场要离古城更远那么十多公里。如果以后全部走RNP程序，北风天（没啥大北风的可能，北面地形高）从02落地，南边过来的航班还更节油。可以看到机场也在往北扩建了，跑道延长了的话，估计以后20ILS的GS会更陡，实行“铲着山坡下去”，到时说不定在这一段国道上，抬支1200的炮，可以拍几张很不错的A片。这个待以后自驾的时候再说了。
李老板超级热情，直接到停车场接我们，帮我们抬行李，一路上还聊起了我们藏东南的计划。由于我们在丽江只是过一夜，打搅了实在有点不好意思。由于约了当天从迪庆回来准备隔天回广州的大头妹同学两夫妇晚上吃饭，而他们还在拉市海骑马，于是饿的肚子只能再忍忍，也坚定了我们要去麻辣烫救肚的决心。
《丽江机场到古城》
《闲逛图》
provident
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2010-03-15 15:00
第一轮，由于太饿，七一街太多人，于是和老婆绕道木王府附近看看能不能找到当年二爷吃了不给钱的饵块，不过好像真的变了，早没做这行生意了，于是回去客栈吃饼（很无聊），再带上GPS出来，直接杀过去麻辣烫。最无聊的一张卫星图，逛街也用GPS，右面缺口的地方就是麻辣烫的所在（吃完忘记开机，漏记录了一段），很LOCAL。老板正准备开档，于是我们吃到的是最鲜的麻辣烫啦，顺便叫几串烧烤。等烧烤的过程中，发现老板之孙女可爱非常，巨眼碌碌，于是实行轮流挑逗，在这弱弱地曝一张那么多好了。
把肚子救回来了（也就是说，不饿了），天也黑了，大头妹两口子居然还在拉市海，于是又发生了无聊兜圈型的闲逛，直到晚上九点半，才有安乐茶饭落肚。饭后，由于两夫妇刚第一次来到大研，还没逛，严格来说还没进行大研镇的扫盲教育，因此带他们俩从东大街到水车，回来四方街绕一圈，顺便做做PHOTOGRAPHY SERVICE，并安抚之，明早还有一个白天可以乱逛。我自己是没啥心思逛了，丝丝的小雨，乡愁得要命，还是躲回客栈，热水澡，上网，玩狗，什么都好，反正不要出去就是了。
provident
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2010-04-26 08:35
总里程：205KM
最低海拔：1830M；最高海拔：3315M
天没亮，就被几个没品的老男人在门外肆无忌惮聊天吵醒。NND，这种阴雨天，问一万次也不会放晴的拉，干吗反复在问，到底今天看不看得到雪山。真是晕倒。不过这种男人很容易解决，狠拍两下墙就OK了。之后迷迷糊糊睡到九点多起来，慵懒得像要在这里生活一样。首先帮妈妈查个航班，打个电话确认上车没，原来计划待会还要继续打，确认到机场没，托运没，过安检没，直到到为止。没想到妈妈很醒目，早搞定一切了，完全不需担心，查了航班也没有延误，就准备安心逛大街去了。
逛大街之前，占用门前的计算机复核一下各天的计划。在此也公布一下PLAN A吧，虽然后面有一大部分没有成行的。因此，那些会在下次的计划目的地列表内。复核后，再上网确认了一下航班情况，就出门去了。
PLAN A
D1 1-May CAN-LJG
D2 2-May LJG-DIG(等妈妈到后)
D3 3-May 迪庆-飞来寺
D4 4-May 飞来寺-明永
D5 5-May 明永-芒康
D6 6-May 芒康-左贡-八宿-然乌
D7 7-May 然乌-察隅-然乌
D8 8-May 然乌-波密
D9 9-May 波密-色季拉-林芝（色季拉山口日落，星星）
D10 10-May 林芝-派镇-直白
D11 11-May 直白-米林-朗县
D12 12-May 朗县-加查-泽当
D13 13-May 泽当-羊卓雍-浪卡子
D14 14-May 浪卡子-拉萨
D15 15-May 拉萨-纳木错-拉萨
D16 16-May LXA-CAN
provident
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2010-04-26 08:36
雨粉粉的丽江，幸好是和老婆一起逛，要是一个人人逛，心会碎掉去。黄金周的游客还真是疯子，九点多已经塞满了四方街和各大主要街道，要寻找宁静还是要一味往角落里面钻。闲逛也不过如此，一个垂死多年的小镇，在熙熙攘攘的人群践踏和嘈杂中，不会再有什么故事。我敢坦言，现在的人，对于丽江的迷恋，99%来自于新鲜感，而最多只有1%有属于自己的故事，而1%这个数字，也已经是太作大。
在人流穿梭的五一街的小巷角落，传来鸡蛋香，也许吃是比较锦上添花的元素。几块钱讨了当天收摊下班前最后一块大妈鸡蛋饼，把所剩的所有佐料啊辣酱啊什么都私吞了，也不顾什么超标了，自然享受的是哗啦啦的美味，不巧又被大头妹两口子发现了，拦路打劫。。好吧，承认，这么多年也没有在丽江最繁华的街上腐败过（有吃过米线，但不是腐败！），当作为帮他俩送行，我们也找了个景致不错的河边，小腐一下。
饭后也来不及小睡了，两点半就全部东西打包好，扛到四方街和两口子汇合，然后搬搬抬抬到停车场，上车到机场去接妈妈，顺便把两口子送过去。卓玛果然半年没什么变化，这次多捎两个人我提前打了招呼，所以没有问题，只是，这懒鬼想把车子给我要我自己开过去接，再回来找她。哪有这么好的事，幸好我“没带”驾照，所以，乖乖做乘客咯。卓玛的车子车牌换了，零件却是完全没有换，这不禁令我有些担心。多问了句，说车子都检查好修好了，才放下半块石头。
第一段到机场的路挂着连接点烟器的线给小G拿电，还挂着聊天，开了GPS忘记记录轨迹了，幸好总里程有统计进去。
到机场，帮他俩挑了个队伍办值机，还送了进安检，听到妈妈的航班已经到本场准备进近了。于是，享受享受清凉天气，丝丝的小雨还是很凉快，只要迪庆以上天气好就OK了。希望是这么希望了。
妈妈行李等了一段时间，也很快搞定，这样提前开定轨迹记录，嘘寒问暖一番就开始撤了。一路因为跑太多次了，所以我只是一直盯着小G在搞地图设置，没留意窗外的景色了。丽江市的地图还算很OK，什么狗屎垃圾店铺酒店饭店都有，小G读取得比较辛苦，之后就没什么问题了，村村镇镇的位置都算准，这个地图我也放心使用了。
《全程总览》
《丽江到松园桥附近》
《松园桥，虎跳峡到俄迪附近》
provident
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2010-05-22 13:13
《俄迪到迪庆》
《海拔变化图》
过了冲江河，天气开始转好，玉龙和哈巴两座石山临近夕阳的景色还算不错，之后一直爬坡了。剖面图最低处大致在松园桥附近，最高在小中甸，爬上去之后也一路平坦，很快就又来骚扰阳塘路了。放下东西，卓玛到亲戚家睡去了，偶们又来败同样的东西，只是半年过去，冷清到无人问津的铺子，坐下才发现土鸡火锅涨了一倍的价，忙请老板出来开会，结果老板给打个折，原价出售送三个青菜，这还差不多。败烧烤的时候，赫然发现一个惊天大秘密，FIR怪不得两年多没动静，原来跑到迪庆来卖烧烤了。KAO。帮衬下来还发现，歌唱得不错的詹小姐，居然烧烧烤的手艺也非凡，这回真是彻底晕倒！
provident
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2010-05-22 13:13
一段走过的路，没有什么太特别的地方，所以，只要温饱，就睡觉！
provident
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2010-05-22 13:19
总里程：186KM
最低海拔：2051M；最高海拔：4292M
妈妈投诉，晚上有人夜归，吵闹，导致无法入睡。惨了，这样一搞，可能会有高原反应。今早会有物资补仓大行动，于是针对妈妈的投诉，多准备了点高热量的东西，并且继续“啪”高原安和红景天，以防万一。
《全程总览》
根据之前的经验，迪庆是跑滇藏线做物资补给的最好地方，物资充分质量也可靠一些，最重要的，价格便宜，我相信可以抵消载物资进去多耗的油钱。又是一段熟悉的路，但是这段却明显需要看风景。毕竟是第一次春末夏初来到香格里拉，对传说中的花花草草都很有兴趣，特别是相传漫山遍野的白茫杜鹃林。因为这个相传， 因此在到尼西之前发现对面满山满山的杜鹃花放松了警惕，没有好好拍一拍，只是把希望放在后头。拍过婚纱照的一个一个地点，又重新走过了，那美妙的木栏杆，还有辖多可以瞭望整个金沙江峡谷的公厕等等等等，勾起无数回忆。有时候想想，把一段故事，留在一个地方，让岁月调上天然的颜色，过一段时间回头看看，也是一件不错的作品。这里的大下坡掉了不少高度，奔子栏的海拔也一目了然了，所以，如果不想有高原反应，提前适应高海拔，就千万不要跑到奔子栏去住。之前那些飞来寺到明永一日游然后赶回去奔子栏睡的旅行团，估计隔日回香格里拉之后每个人都头痛。
《迪庆到尼西》
经过在G.EARTH比对，才发现，原来在辖多乡这个破公厕居然可以瞄得到白马雪山垭口前几个弯，也就是左手边两座雪山之间的垭口，仔细把大图翻出来看看，居然还能看到，公路就是从那里过去的。下次如果自驾，车里一定要扔一只长焦，在这里要好好找个高点拍拍，那是饶了八九十公里之后的公路。
《尼西到奔子栏》
provident
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2010-05-22 13:19
爬白茫的过程，除了关注GPS计算高度的准确度，就是满头在找所谓的杜鹃林，事实上到垭口之后才发现，在尼西看到的原来是最壮丽的景象。这里估计气温比较低，早已过了开花的时候。可惜这次没有回头路可跑，积累经验留待下次吧！在垭口的标记，终于作了一下对比，没有校准QNH的情况下，高度偏差有接近30米，但是荒山野岭的，我去哪找ATIS来听啊！这的确是个比较头痛的问题，之前没有考虑周全，这次杯具了。幸好，后来精确度并不会差太多，只能沿路用有标高的地点来修正了。一路下降，即便多云，还是很幸运能看到卡瓦格博，这一下就心也安了，下面的路应该是超级舒畅。
《奔子栏到白马垭口》
过了迎宾台，遭遇的仍然是疯狂的修路，看来离收￥220一位的年代真是不远了。 突然在一个路口，卓玛好像要把车往悬崖下面开，拐了几个45度的弯，才惊叹，原来卓玛到家了啊！在这个地方住真是神仙般，前面的山谷直对缅茨姆和五冠峰，天天可以看深山，右面是县城，如果要抄近路走下去也可以，懒了开车下去也可以，四围完全没有噪音没有污染，等修路修完了，完全是一流的养生地方。
《白马垭口到飞来寺》
《海拔变化图》
provident
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2010-05-22 13:21
卓玛这次招呼我们在她家午饭，体验体验德钦藏族同胞现代化生活。午餐内容自然丰富，干奶渣沾鲜奶渣吃，奶香美味无比，脂肪自然也超标无比。除了奶渣，还有自制酸奶粑粑，酸辣泡菜荞头，狂吃，饱得不行。随后，拍拍合照，就出发到飞来寺住去。
离远看到县城，就觉得不对劲，好像，样子不同了一样，曾经一度怀疑是不是思觉失调。来到跟前，才发现自己是如此的清醒。曾经风靡一时的小花园，公安局，不仅如此了，整条街的建筑物好像都不见了，拆剩的楼房好像地震灾区一样，摇摇欲坠，碎石到处砸，还有唱着难听弱智歌的扫街车旁有人指挥过还是不能过。看来这个所谓的梅里雪山国家公园来头还真不小，为了搞它，连县城都要玩拆迁！下次来，还是躲到卓玛家吃午饭算了。感叹一下，原来半年前和狐狸在饭桌和厨房上发疯地放鞭炮，狐狸高原反应吃了六碗饭的经历，竟然成了最后一次在小花园的经典。期待下次来，再看看县城的路有多宽吧，不要收我￥220就行了。
在县城补了一点物资，就往飞来寺进发，这段路现在也是修到不知道用什么成语来形容，或者，不用成语，形容一下：“很稀巴烂”，还是“很鬼稀巴烂”好？反正是屁股都颠破了，估计如果狐狸还在这车上，要不就能更好发挥讲半个小时，要不就颠得说不出话来。
看着这样的路，只寄望，后日到芒康的路不要变成这样。。。
放下东西之后，当然要到飞来寺转转圈，拜拜神。只是没有想到，现在商业化的思想像病毒一样蔓延，飞来寺门口居然多了个市侩的老头，拿相机拍拍门口就伸手来阻挠，扬言要收十块，收了十块寺内寺外，包括所有神像，神器可以随便拍，这是一个虔诚信徒应有的所为吗？原来，为你们带来一切食物，甘霖，赐予你们生命和繁衍生息机会的神灵，就变成你们坐地发财，不劳而获的工具？你就不怕神灵惩罚？为啥我转三圈，磨损巨大的转经桶了你又不来收钱？或许商业头脑锻炼得还不够，没能像ZF和LYJ一样想到闸一个大门，堂而皇之地收门票吧？我不鸟你！我过来又不是拍神像的，况且拍神像极之不敬你也不是不知道，神灵的惩罚你以为不会到你头上啊？少来吧。
同时一起转圈的婆婆就心胸阔达得多，一路缓步前行，诚心祈祷念经，还关切地询问我们来自哪里，何以如此了解礼节。了解礼节，我们还差得远，所以有点不知所措，只是弱弱地回答，我们是诚心地敬卡瓦格博，所以别人怎么做我们就跟着怎么做，有做错的地方，还请婆婆指教。结果只得到一句，“你们做得很好，和别的来旅游的人不一样”，感动得淅沥哗啦的。做得很好，绝对是心胸广阔而说出的言语，我们能做到十分之一就已经很满足了。感染着这份有容乃大的气概，伴着山风带起经幡的舞蹈，在阳光下，置身圣地的感觉慢慢显现，突然觉得旅行的概念淡化了，目的和意义也转变了，姑且不论从一个旅游者升华到一个旅行者的变化。
回到山庄，时间还早，我们早早叫卓玛回家好好休息，原来隔天的计划只是到明永而已，因此也没有要卓玛准备什么。然后，找小陈小王嘘寒问暖一番，看到大家还过得不错，心里也舒坦了。赶了一天的路，又没有什么其它事做，趁晚上游客洗澡高峰期没到，现在洗个舒服的热水澡自然是最爽的事，洗完可以看日落，还有垂涎了很久的牦牛火锅。狐狸看了肯定很认同。说是说晚上才有热水，找小王一问，大家老相好了，自然随时可以享受新鲜的锅炉水。于是二话不说，偶先爽了一把烟雾弥漫，待老婆和妈妈也享受的同时在房间清理数据，过相片，做好镜头除尘，再反复检查相关物资是否齐全，因为明天开始的路上，除了八一和拉萨，其它地方补给就比较困难了。
快一个小时过去，两个人居然还没上来，难道是已经在吃火锅了？结果下去一看，发现俩人居然还在浴室洗衣服，这也太享受了。不过也难怪，反正可以晾，有些衣服洗了还是可以做备用的。不过这么一洗完出来，妈妈就说开始头痛了，综合分析可能就是在冲量房憋太久缺氧导致。于是继续灌点药，先休息休息，再败火锅。妈妈坐在床上看电视好像舒服点，休息过程中我就一个人去看日落。
天文历显示当天日落的时间是20:17，不过以卡瓦格博的高度，足足可以使太阳直射结束的时间提早一个半小时，看表一算，还可以呆足足45分钟。晚风拂面，看着观景台工地的破烂场面，以前飞来寺这短短过道的古朴早已不存在。所幸的是，煨桑台和悬崖边的经幡依然灿烂。站到经幡旁，忙跪下叩拜卡瓦格博，一站起来，啪啦啪啦的经幡，如神迹般拂打在我身上，轻轻退去，又接着拂打过来，经幡中央留下一个位置不变的方框，框里面正正就是卡瓦格博的山尖。这种感觉，眼泪不自觉地就哗哗而下。眼前的这一幕，我只能尝试用相机记录一部分，此时40D的高速连拍就起了很大作用。一下来一百多张连拍，除了一些糊的，每张的经幡都有很独特的动作值得珍藏。
黄金周游客的包车陆续到达，前来仅有的这篇空地喧闹的人越来越多，有大声呼喊的，忘我狂奔的，扔石头的，用那卡片机上面小得可怜的内闪强制闪光拍日落的，山风随之瞬时停止，经幡刷的一下全部停下，跌落到原来吊挂的状态。这一片旅馆前面的空地，好像变成了放学后的操场，或是学校的大门口，除了没有几十台名贵房车堵塞在门口接送放学而已。
放学的同学散去后，淡紫的天空又带来了拂面的晚风，一直留恋的我，直到老婆短讯来催我吃饭，方肯不住回头，慢慢离去。火锅还是一样的美味，前两年已经描写太多，今年就只有享受的份了。如果是第一次看到这么美的牦牛火锅，欢迎到 http://www.doyouhike.net/forum/366857,0,0,0.html 08年云南拍婚纱的杂记去了解详情。吃完，吹吹风散散步看看星星，这是和老婆第三年来，这段路依然感觉永远走不够。
provident
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2010-05-22 13:36
第五章 未知的路和未來(5.4 飛來寺-芒康)
总里程：212KM
最低海拔：2108M；最高海拔：4205M
毁约 小飞来寺 古盐井 芒康暴戾小学生
《全程总览》
《全日海拔变化》
天朦朦，还打算出去看日出的我，扔下了两台相机，出去看个究竟。卡瓦格博躲到了浓浓的雨云里，天下起了粉粉小雨。这时我开始在考虑第一个变更的计划了。如果持续这样的小雨，上明永的路会变得泥泞，突出的石头也会很滑，妈妈走这样的路，或者骑骡子走这样的路会不方便也很危险。二来，云底已经压过了冰川平台，接近莲花寺的高度，也就是说如果我们到莲花寺，基本上就到云里，低气压会加剧妈妈的高原反应。或者，改变一下计划是优选的方案。但是，去年答应大叔来年会回去探望他，结果眼望着就在不远处就能赴约，但是却要咬着牙关毁这个约，心里感觉到酸酸的难受。
空地上聚集了N号人物想驱散云雨，各酒店楼顶聚集着失望的摄影者，我在沉思，说不定更改计划是个不错的安排。于是经过紧急会议商讨，决定立即打电话给卓玛，说明了更改计划的缘由，如果卓玛同意更改，那我们就这一天往芒康赶，如果路太烂就先到盐井；如果卓玛不同意，那就照上到太子庙。卓玛二话不说，同意没问题，说罢马上收拾行李说赶过来。我们也抓紧打包，吃早餐，更改GPS的导航计划。卓玛半个小时就赶到了飞来寺。幸好起得比较早，因此在山庄出发的时间也不过是8点多一点而已。这样，很忐忑地，一直遥望着公路对面的莲花寺，太子庙，只能默默念着求大叔体谅并原谅，也要保重，下次我才回来看望你了。
provident
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2010-05-22 13:37
《飞来寺到佛山》
GPS开始倒数里程数，如果按照当前速度，中途不停的话下午1点半就可以到芒康。这样路上的时间就可以有很大的裕度，因为除了开始半个小时外，之后的就是开始没有走过的路了，沿路走走停停看看的时间是要的。这时我开始拍DV了，因为毕竟天气不行，色彩拍出来也一般，到时DV能把从一段走过N次的路到走过0次的路的过渡拍下来，也是不错的写实。于是，在离盐井路口1公里的地方，开始了晃晃悠悠的拍摄。盐井路口原来也因为修路铲掉了一大半，要往柏树桥方向走，得翻过一个一米多高的土坡，要是油门一个控制不好，就会飞下山去。想当年在这里和二爷用小DC录着视频，看着西当的班车毫不犹豫地掉头甩下俩藏族女同胞，然后满载人民的土式烂东风从下面风尘滚滚响着高音喇叭呼啸而过，就一直很想走走这段路。今天想不到是以这样一种心情跨入到这段路中。也罢，这算是一种不一样的历练，在人生中，很多时候都是会在很复杂的心情下跨入一段未知的路，重要的步骤是学会沉稳下来思考，除了得出判断，主要是需要覆盖不良的思维。
拐过一两个弯，熟悉的山景就开始变得陌生，依然是雨云蔽日，因此也实在无法感受在地理位置上真正的梅里雪山的容颜。
这里又要唠叨开锅了，麻烦天天把梅里二字挂在嘴边的人，游客也好导游也好，麻烦你们，多普及普及地理知识。在地方的官方等高线图，行政区图以及地形图上，都把梅里雪山四个字标明在太子十三峰以北的一连串雪山上，那里才真正是地理意义上的梅里雪山，再往北，连接的是西藏阿东格尼山，而太子十三峰片区在地图上是被称作太子雪山的。看过山难记录片的，也许你也了解，朝拜卡瓦格博的人，从来不会把梅里二字和这一系列雪山挂钩；而梅里二字，除了转经后期会到达的梅里水，以及附近一个叫梅里石的村子标注在一般地图上之外，被加注到卡瓦格博身上就是因为一个白痴的日本间谍地图，还有不分青红皂白日益盛行的旅游业，以讹传讹，误导众生。旅游局的官方解说词中说，太子十三峰也不应该叫太子雪山，也不应该叫四蟒大雪山，应该统称卡瓦格博，因为诸神皆由其统领。这种说法比较晕，老实说还要下次请教一下大叔或者肥喇嘛才行，但是以我的观点，尊神并不能以偏概全，各峰有各神，因此对于以连串神灵的居所，还是以概括性地理称谓为佳。不过，到头来，老生常谈地，那些经常炫耀自己看过所谓“梅里日照金山”的同胞们，撇除又要唠叨“日照金山”四字实在是太匮乏，完全没有办法用于形容太子十三峰日出的十分之一以外，麻烦下次跟一圈外传，到梅里水对面的山上再看一遍再拍一遍，再回来写游记吧！
唠叨罢，海拔继续慢慢降低，车子已经驶离太子十三峰区域，开始沿着澜沧江面附近一直往上流爬。从盐井路口开始，这段路不能说非常烂，但是也不好走，都是没有压平的土灰路，沿路一直有道班在施工。运走沙石的东风货车，时不时要用它几公里的时速，霸占好几公里的路，我们跟在后面是进退两难，对面的来车才更是郁闷。所以这段路GPS计算的平均时速开始狂跌到8KM/H，用当前速度预估的到达时间也狂往后推到了晚上9点。对了，补充一点前面没说到的，由于对这段路的好奇心太过重，因此从这段路开始我也展开了一种崭新的拍DV方法，无聊拍路。把脚架在身前的空隙位置架好，三只脚的分布前一后二，后二用于卡死座位底部使脚架不至于后翻，还可以很自然地用大腿压紧在地上；前一的脚就稍微伸长顶着上翘的地板；最后太高垂直台，稍微留空用于减震，拧紧云台固定DV，这样拍出来的路况简直可以作记录片，除了颠簸路段没有油压脚架的减震效果外，但是起码不会摇晃到无法看的地步。
阿东村范围原来很广，一开始经过的阿东水电站就是属于阿东村的范围，然后中断，到几十公里外又是它的地头，和阿拉斯加属于美国的关系差不多。穿出过水电站两公里的隧道，不久就是溜筒江村。顾名思义就是过江要搭铁索，然后坐溜筒过江，因为水流太湍急，玩溜索是唯一过江的办法，因此落江的人畜数不胜数。据说这段黑暗的过江历史一直到1946年，有一名丽江的有钱人，据闻是商行的老板，用骡子驮了十多根粗铁索，在溜筒江建起了名为“普渡桥”的铁索桥，后来政府还斥资兴建了水泥的过江桥梁。因此现在要看溜筒，估计最好还是到墨脱去看了。溜筒江没有太特别的东西，只是水文站，卫生室都在江的这一岸，公厕也比较有云岭乡的风范，因此停留拍拍也不为过。
《德盐公路工程部》
《卫生室》
《溜筒江水文站》
provident
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2010-05-22 13:39
前行一段路，就是外转著名的“CHECKPOINT”，梅里水，一个一街式的村镇。一般走外传到这里就已经是准备开庆功宴的了。以我的体能，不知何时能锻炼到不丢下摄影包和脚架，完整跑一次外转。下来不久就是佛山乡。卓玛兴致勃勃地介绍佛山乡和她家阿东村的渊源，在眼里的就俨然是一个90年代兴起中的农村乡镇。只是因为地理位置和地形的问题，它辖管着零散分布在方圆几十平方公里内的村庄。一直我都在考究，到底这里和开粤E车牌的佛山，是否有着千丝万缕的联系？
《佛山到木许》
十来公里后，在纳古村前面的吊桥，名曰友谊桥前，一个充满期待眼神的中年男子吸引了我的视线，本来想曝他一曝，结果卓玛把车停到他面前，嘀咕了两句，回过头来和我们说：“这个是我爸爸！” 原来还心里还真有芫荽，这次险些当面偷曝了别人家亲戚，看来狐狸又是一个后悔了。卓玛邀我们到她们村子去看看，还说那里也有一个小飞来寺，而且不用钱，随便拍。
这种事情怎能错过，马上全副装备背到身上，踏着晃晃悠悠地吊索桥，进村子去。这里属于阿东村“本土”的最南边了，真正最密集的阿东村还要再往北走个把小时。然而以这种方式跨过澜沧江，居然就是从云南跨到了西藏，因此我们这一辈子第一次踏足西藏就是在这一刻。虽然没有到匪夷所思的地步，但是也足够引起一段深思的了。卓玛父女俩显然是很久没见，哗啦哗啦地调侃着，一直没怎么搭理我们的意思，我们也就随着他们一直沿着澜沧江往山上爬。穿过一小段由结满青枣的枣树拦着悬崖以及山体上用围墙保护着种满高梁的自耕地中间穿梭的路，熟悉的颂经的声音和那酥油的味道越来越近，越来越浓烈。阿东村属于西藏芒康县木许乡管辖，虽然和德钦的大飞来寺有着省级行政区域的不同，然而小飞来寺颂经祈祷的方式如出一辙。我们在寺庙前面被众多和善而好奇的目光扫射着，似乎不可能有我们这种人会出现在他们颂经祈祷的圣地一样。即便如此，他们友善的目光表示他们并没有歧视外族人不懂规矩或者有涉足他们领地一样的思维，而是有容乃大地接纳。我背着相机随着人流诚心地开始转三个圈，并不是很敢地偶尔停下拍拍有趣的花花草草和角落。
《友谊桥》
《被好奇地看着》
《角落》
《不知为啥，很喜欢这个角落》
provident
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2010-05-22 13:39
最后一圈快走完，卓玛示意我到庙里面拍拍。寺庙很小，也没有分层没有隔间，所有的一切都可以在入内的第一步全部看完。其实拍摄寺庙内部在我而言纯粹只为记录香火和相关人物的写照，因此绝对不敢有冒犯神灵的意思，因此我再三和卓玛，以及庙内的喇嘛问清楚，可以拍吗？有没有什么禁忌，什么东西不能拍的？得到的答案出乎意料：所有的一切可以随意拍摄。这是真正藏传佛教的习俗吗？我们耳里听到的大多是不可以拍摄神像佛像和神器法器，或者是庙宇内部，也有摄影会摄走魂魄一说，但就我这几年浅浅涉足最东南的藏区以来，却从来没有接触过如此大爱无忌的说法。如果真是这样，会不会只是当地人的佛性出于慈悲为怀为目的怜悯一个可怜的摄影者，或是觉得我阻碍了法事的进行而想尽快赶我走为目的呢？然而那诚挚的眼神和笑容都令我无法把这种思维和那和善的眼神挂钩，因为生物之间的微电感应还是令我深信那是发自内心的诚悦。那唯一可以说服我的说法，就只有这里还完全没有被政府以及旅游局开发，还维持着当地古朴发展出来的生活和敬神的方式，也只有这种说法，才能更鲜明地令我拿大飞来寺门口郁郁寡欢讨人要钱老头儿的无助失望的脸孔和这里人富足开朗的笑容比较。我没有再犹豫，把50/1.2换到5D2上，在礼貌地向给油灯添香油的老伯，颂经的喇嘛轻声道明拍摄意图后，慢慢抓起那没有污染的神情来。寺庙内只有昏暗的油灯火焰的黄光和低吟颂经的潺潺声音，没有了光线的能量，一切都显得安静和神秘。脚架在这里先得太有侵犯性，因此手持抓拍是我能想到的最好办法，因此自然要换上大光圈的镜头。所有人都很自然，没有畏惧也没有躲闪，因此我也只是浅浅把自己好奇和观察到的不会触犯神灵的东西拍摄了下来，并三叩首作诚心祈愿。
《添香油》
《心里一片宁静》
provident
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2010-05-22 13:40
走出寺门，除了发现突然有鸟语花香，还突然注意到，天空在放晴了。
卓玛带着我们沿着溪水而下，沿山路走到一间小型水磨房里参观。这里水磨的技术自然是不低，垂钓的小竹竿在磨石不平的上表面有节奏地跳动，平均地把漏斗里的玉米粒抖到磨石中间，磨石外是磨出细细的玉米面。这里的牲畜能吃到这样的粗粮，别说牲畜了，如果给我们这些脂肪过剩的人吃上十天半个月，准能壮得像头牛。虽然不算奇异，但是也赞叹在这里世居的藏族人的智慧，当然印象最深刻的还是那充满着接纳理解和信任的胸襟，那是其它商业化的地方不能比拟的。
《原始水磨》
《原始水磨》
《慢慢磨》
卓玛的父亲带了一大包东西要跟车带上拉萨，早就在下磨房的路口等着我们了。依依不舍地和颂经的村民道别，突然发现各人的眼神已经没有了当初的新奇，多了一份祝福。回到吊索桥，我们依然在回味短短半个小时内发生的一切，以及在琢磨桥柱上的异族文字，看似不像藏文，估计大概意思是在写，桥是哪一年建成的吧。回程，澜沧江峡谷的风明显增大了，吊索桥和水面一样起这波浪，挂着的经幡都被吹得水平，哗啦哗啦地打着。老婆要拖着卓玛才敢过桥，妈妈也小步安全得前行，我却拿起DV，肆无忌惮地在记录这有趣的风，还有澜沧江天险的那么一小部分。当然，还有一些不且实际的幻想，比如，如果GPS上面多几个隐蔽的皮托管，能把风向风速也显示出来多好，哎，想太多了。如果是这样，干脆再加点功能，这台东西叫掌上型FMS，专供飞原始仪表的飞机作精度可达RNP0.1的导航，是不是疯了。如果有那么一天，就算没有这么好的FMS，也真的应该迭起心水在这里住上几天，干干农活，过过没有商业头脑但是天天笑开花的生活。
《看不懂》
《吹横的经幡》
provident
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2010-05-22 13:41
告别卓玛的爸爸，我们继续前行，卓玛远远地指着山腰最大的一间屋子，那是她家。从村子里到县城，也有那么一百来公里了，这一百来公里隔着一个家庭两代人的生活，而且是渐渐分化的生活。卓玛不断在和路边搬石头的人打招呼，这些全部是她村子里的人，政府养不起昂贵的道班，村子里很多闲置的劳动力，政府和交通局就硬用白花花的钞票把这两件事挂上了勾。修路一个月也有700的收入，而且不愁吃喝，走上半个小时就能回到家，对于很多村民来说都是不可多得的美差。不久，壮观的阿东村，就展现在江对岸，这个地方才是人多势众，之后经过的木许乡好像还没有那么夸张咧。在这种毫无速度和平坦度的路上一直颠着，接近三个半小时。突然，在海拔开始上升的时候，滑溜溜的柏油路出现了。屁股一时间不适应完全没有颠簸的感觉，反而觉得麻麻的。跑上了好的公路，大家都舒心了，车里一下子静了下来，也开始慢慢有了话题，不出一会远处的盐井乡就映入眼帘，原来多年在构想会是什么样子的盐井，终于可以亲眼验证一下了。到了盐井，就开始有一种叫检查站的东西。之前都听卓玛的老公说，到了芒康以后，就一切要多小心一点，因为开始乱，也许正式因为这个原因，所以才设立了检查站。上面的通告竟然荒凉到晚上12点之后车是不让上路的。检查站无非都是看看身份证就放了，很随便的，估计都是有些类似通缉犯什么的有备案可以看看有没有样子像的，然后全部通过的名字都抄下来而已。
《检查通告》
《木许到盐井》
通过检查站后就是下盐井的区域，房屋密集，由于大家还没有肚子饿，于是就先区寻盐井的天主教堂，跑了一段，远远就发现天主教堂在山凹那边的上盐井。到教堂广场看看，这里山的地形风很猛，教堂却是空无一人，也没有开门，柱子上门上，汇出还贴着2008 MERRY X’MAS的圣诞老人大海报，文化差异超级大。传言当年法国的神父乔装成商人混入盐井地区，还用无比无耻的办法：向当地人换取一块牛皮大小的地，但是却把牛皮剪成条装用来圈地，圈得了修建教堂的地。传教成功以后，这居然就是整个西藏唯一一个天主教能流传的地方，这里除了藏传佛教，天主教，还有纳西本地的东巴教三种宗教并存，也很融洽。但是比起茨中，这个天主教堂显得平庸，所以我们决定随便拍拍，就回下盐井去吃饭。
卓玛人面是广，我们在盐井中学以上一点的地方找了一家四川饭馆，打算随便吃一点，结果老板又是熟人。这里看样子像是定点接待旅行团的地方，停车场N大，老板倒也不含糊，直接解答了我们的疑问，然后邀我们到厨房点菜，然后刷刷地就煮好了，令我们这一堆颠了一个早上的老屁股好好地舒服了一下。写点攻略性的东西吧，厕所在马路对面下面田里消息对岸的木棚里，有兴趣的朋友不妨去参观参观，在这个厕所可以拍到下盐井镇的全景，很要命的喔。
《天主教堂》
《这里下面就是古盐田》
provident
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2010-05-22 13:42
《教堂门口》
《教堂》
《过圣诞》
《窗台》
《下盐井全景》
《烂仔中学》
provident
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2010-05-22 13:44
饭后，就是取道去看古盐田的时候了。原本卓玛强烈推荐我们到对面曲孜卡泡温泉，明天再走。传说中“曲孜卡”温泉是女神达弥尤，也就是卡瓦格博第三个女儿，看到瘟疫成灾，民不聊生的盐井，忍不住垂泪，化作108口温泉供盐井子民治病，据说这温泉可以治百病。因此达弥尤也是盐井的深山，而且她下面的温泉水可以治病这点我倒是深信不疑，深山上下来的神水，也没有受到工业污染，为啥不呢。但是算了算，天气有点没有预期的那么好，还是多预留一天比较保险，于是还是铁下心，今天赶到芒康，但是之前无论如何要看看古盐田。先普及一下盐井的历史，当然网上的文章也是很多的。盐井之所以出名是因为沿澜沧江两岸地下的三迭纪红色砂砾层藏有卤水，这些黄绿色的卤水含盐量高得惊人，因此配合当地干燥的高原天气，可以很容易制作出高质量的食盐。传说中古代格萨尔王还曾率军攻打这里想霸占盐池，后来纳西的土司也派兵攻打这里，还霸占了整个下盐井地区并开枝散叶，因此下盐井同时有纳西民族乡这么一个说法。战争年代过去，现在羌藏纳西三族和睦并存，互通有无，落得繁荣昌盛，也算是一件值得安慰的事情。从检查站的路口左手边的路下去，能一直下到江边，沿路就能看到一排一排的晒盐架和一个一个的古盐井了。
在下去的山谷还无法看到最大规模的晒盐架群，这是时间不足的遗憾。如果时间充足，应该，好好在河的对岸留一天，到山上找好的角度拍拍。这个也预留给下次自驾的时候吧。眼前的小群的晒盐架规模大概只有一百多个，均是利用倾斜的地势，搭起了类似梯田原理的一层一层晒盐架，全部为木结构，用大桩支撑起一块一块2*3米左右的盐池，然后用红岭土铺底减少渗漏。勤劳的人民随后就是人肉把一桶一桶的卤水从接近将面的卤水井口打到晒盐架上，经过几天的干燥暴晒，就可以得到晶莹剔透的雪花盐。晒盐架的底部事实上可以看到，渗漏还是有的，而且不少但是也不明显，日积月累形成了很多中空的盐钟乳，清脆异常。有米的人已经开始用水泥造盐池，滴水不漏。
《破牌匾》
《第一片盐田》
《打盐》
《对岸的盐井》
《一池一池》
provident
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2010-05-22 13:45
《香喷喷的盐花》
《左下角的就是卤水池》
《盐钟乳》
《远观》
provident
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2010-05-22 13:47
找到一个晒盐的美女，问这问那，也问到了不少东西，比如说起盐的技巧。通常一池卤水如果斋放五六天，由于卤水里面其它无机盐的关系，形成的盐会连成片状，特别是接近红岭土底部的部分。所以，他们会很有规律地记得哪一池盐晒了多久，通常到第三天已经连片见白的时候，就要用自制的木锤先锤一轮，等没有完全结成块状的盐松散开来，到最后收盐的时候再敲打一遍，铲起来的盐就随成小颗粒，很漂亮了。我们跑去骚扰她刚收下的一箩筐盐，挑了几颗干净的尝尝，居然有一种难以言谕的香味，咸度也不高，说不定用这种矿物盐炒菜，吃得很是健康呢。听美女说，这种盐炒的青菜怎么炒都不黄，除了吹嘘，另外一种解释就是其中的强还原性成分可以抑止亚硝酸盐的生成。想着想着，就忍不住败了一大包，想着就算不能托运回家，路上用来蘸粑粑吃也很不错说。一大包5块钱，比精盐还实惠。
《盐井到红拉山》
时间不早了，我们也随处拍拍就沿途返回上路。一路的柏油路和午饭后的运动，老婆和妈妈都进入了午觉时间，我就一路帮助观察路况和看着GPS的里程，好像越跳越慢了。海拔一路升高，接着要翻越的是红拉山。如果天气晴好，这一路的风光肯定是绝顶美丽，只是我们还没有发现，这一路的积雨云要到什么时候才散去，对面的连绵雪山一直是看不见，惟有静待天变吧。新路的修葺，改了不少的老路，搭起了一些跨越山谷的桥梁，因此，小1G里面地图有些路段不适用，算的时间也跳来跳去，不过幸好偏差不大。红拉山的海拔不高，我们也没有什么反应，就是半路被堵在道班开工的地方，分明有位置却不让过，比较郁闷。硬是在4000多米的海拔发了近半个小时的呆，于是无聊地，把炮对准这个对准那个，当望远镜用，看到不爽的就曝它两张，用来消磨时间。
通过后，就进入了黑色藏族地区。传言西藏的藏族同胞和云南的藏族同胞心理上界限就在红拉山口，理论上来说，是互不干涉，也互不通行。如果开着云南车牌的同胞通过道班，被搭讪，流出的是一口的云藏口音，那你的车子可以等着报废了。绝对是倾城出动，用道班可用的石头资源，少则把你砸了，多的话，把你给埋了。当然，对这种说法还是半信半疑，但是遇到小型的道班，还是有那么一丝恐惧，道班灰土灰脸地满脸凶光都会跑过来拦下车子，跑来问是哪的去哪做什么，幸好偶们卓玛响亮地爆个阿东村的地头蛇形象出现，马上大家变成乡亲一样亲热，还诚邀我们开车和他们两台并排的运石拖拉机赛跑。想也知道，两个拖拉机在前面，洗车是必然的，他们扬起的烟尘恐怕可以生生把一台车的空调系统给毁了，但是凭着豪烈的性格，居然还是爽笑一声，轰轰地就开赛了！当然，两个弯就超了，然后一个劲地拉尘，轰到他们身上，然后找了一个左转的发夹弯，对着他们做鬼脸。
《红拉山到芒康》
provident
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2010-05-22 13:50
下山后的路是一路平坦，红拉山隔绝了润湿的空气，东边哗啦地出现了久违的蓝天。在3900左右的山谷里，左右都是只有一百来米的圆溜溜的小土坡丘陵。路边不断敬礼的小学生，演示着一种完全不同的就学和社会风气，这么说，我们真的是到了西藏了，但是只是刚开始看着最边缘地区的一小部分。但是随着进入芒康，治安条件却开始恶化。这里的除了本土的居民，更多的是从拉萨，四川，青海各地流入的盲流分子，有些甚至有不良的政治背景，不过幸好大多非法集会都发生在夜间。所以县城基本上所有的旅馆都有坚实大门的后院供旅客停车，并且肯定有一只藏獒看铺，就算把自己人吓死也不能让别人进来，实行有杀错没放过。我们找到一间青海老板开的旅馆，没招牌但是有后院，24小时电热水，普间40标间60，完全OK，就杀了。停车卸车，终于松了一身筋骨，同时也被后面的獒哥哥吓了一身冷汗，不过还好，这只东西只是普通货色，小样，待会到楼上才曝你。
《接近芒康》
《村庄》
《地震云？》
《凶獒一只》
在楼下的糕饼店，经历着80年代小时候买糕点甜品的感觉，大脑突然哗啦啦地下指令，要狠狠败一堆芒康烧饼，做夜宵。随后在补充一些在途食品的时候，就心凉凉的，只是因为一个刚放学的七八岁左右的小学生（嘎托镇第一中心小学，肯定是你没错。要校长大人哪天看到了，一定要帮我把这篇日记转贴到贵校的公告栏上，再帮我把这个孩子找出来，我要好好曝他！）。原来我也没有在意，只是远看这小子凶巴巴的，没想到，来到我们捣腾的店前面，竟然生抢过一个纸皮箱，用手中的那把已经开刃而且有30厘米长的藏刀，狠捅上百下不手软，捅到老板娘看了都躲到店里面去了，只有我们三个人还傻傻地站在那看得目瞪口呆。捅到没有地方可以捅了，就像恐怖片杀人狂一样，慢慢抬起头，露出那藏獒一样的眼神，盯着我看。我俩对视了好久，甚至我也不得不吞下一口口水，慢慢把眼神变得没有流露出要单挑的意思，然后那小子才浑然离去。突然我想起，怎么不拿相机把他给曝了？还有小学生怎么会有这么暴戾的本能，并且还能带刀上学？心里是一阵哆嗦……
《芒康》
《芒康烧饼》
当晚还遭遇了停电，要点蜡烛欣赏芒康夜景的盛况。回想一下，这一天开始，就踏上了未知的路，可能会因为未知的天气，未知的路况，未知的习俗，未知的一切一切而有改变。路途也如人生，直面未知的未来，会知道得更多，看到更多。思绪也停止于此，3890的海拔，需要充足沉稳的睡眠。
provident
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2010-05-22 13:51
第六章 跋涉之辛酸 (5.5 芒康-八宿)
总里程：337KM
最低海拔：2697M；最高海拔：5042M
验证了硬盘式DV可以到达的最高海拔极限的一天，也是连续跋涉时间最长的一天。我想要一路的风景，却不想要这样赶路填鸭式的旅行
《全日路程》
《全程海拔变化》
一觉醒来，湛蓝无云的天空刺激着我的神经。终于盼到天晴了吗？还是只是一个令人兴奋的瞬间？
《出发时高度》
的确，每个人都为看到无云的蓝天喝彩。原计划是今天一天赶到然乌，但是不知道行不行，所以第二计划是到哪算哪，隔天才到然乌，所以，就看跑不跑得到了。小G掐指一算，439KM，预计也就是下午6点到然乌，卓玛一咬牙，还能挺得过去！于是，简单早餐后就出发。上车之后同样是架好了脚架，上好DV，却俨然发现，小G忘记开轨迹记录了，因此轨迹上会少了那么一小段，那并不是飞过去的啊。
《芒康外村庄》
《令人喜出望外的蓝天》
《拉乌山》
provident
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2010-05-22 13:52
离开芒康，首先升几百米高度翻一个拉乌山，从丽江爬到这里，几百米的上升已经完全不放在眼里了，关键是之后的下坡到如美的一段，一路的光影，和无云的天空，另我开始有点疯狂，看到一点有感觉的就要停车，拍，不只是拍，还要出动30V把胶卷当子弹一样用。由于之前早考虑过长途飚车最需要的是音乐，所以把自己刻的几只CDR扔进去播个不停，一路上是陈绮贞，陈绮贞，陈绮贞，五月天，然后继续是陈绮贞，陈绮贞，陈绮贞，陈绮贞，陈绮贞，陈绮贞，然后SHUFFLE到了《旅行的意义》又感触得眼泪哗哗的，总之，心理的感受，视觉的感受都是极度美好的，美好到，忘记了估算时间。
《芒康到觉巴山》
《如美》
《如美的牛》
《如美的牛群》
provident
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2010-05-22 13:52
撇开时间不说，到如美镇一路的孩子就够拍的了。我们在如美中心小学停车去厕所，课间的孩子都从教室伸出头，招手的招手，笑的笑，可爱得很。一路上敬礼姿势最标准的也属这个路段了，每个人开心淳朴，真想不明白为啥芒康的那小子可以相差这么远。这一路路况还算OK，平均能跑个50的样子，伴着滚滚的红壤沙石路面，不久我们就绕了一个大圈之后又和澜沧江重逢了。
《如美小学外》
《课间挥挥手》
《小学外风景不错啊》
《小学外风景不错啊》
《招牌动作》
provident
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2010-05-22 13:53
重逢的地方是竹卡镇，基本上没有多少房子，也设有检查站，通常也就是问问去哪里，寒暄两句就放行了。不过过检查站的时候，当值的大哥特意提醒我们，路比较险，慢慢开。听了之后觉得心里毛毛的，因为美景过去之后，就开始发觉自己有点放肆，该是时候多留意路况了。爬了一段路，对面一块一块的地貌，地理老师没有教过，不过看到心里也一直在发毛，这段路，真的有那么恐怖吗？竹卡的海拔只有2700，前面要翻越的是3900M的觉巴山（脚巴山），爬了二十分钟左右已经可以看到垭口了，不过那是老高老高的高度，还得耐心慢慢在山里转圈。觉巴山不难翻，充其量就是多了几个180度的弯掉头而已，爬升率很稳定。渐渐，热腾腾的竹卡过来马上就冷飕飕要添衣了，然而就在刚添好衣服，根据地图判断还有最后一个180度弯就到垭口的时候，就晕菜了。我们被成都军区的车队斯太尔排头车拦下，要求我们等待车队过了才走，还不准拍照！我拍拍风景总行吧，用尽各种方法耗了快半个小时，就只听到叽哩咔啦的破卡车振动和刹车的声音，摇摇望去，车队一台接着一台头贴尾，都快要贴到垭口了，少说有一百多辆，还有完没完啊！军队的利益重要还是人民的利益重要啊！
《地理老师没有教过的地貌》
《觉巴山上》
《等军车过》
provident
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2010-05-22 13:55
囔囔了一会，在我们前面被截下的的车忍不住和解放军叔叔玩利益对抗来了，硬是贴着悬崖边擦过去，沿路不知道有没有被批评教育。我们还是再耗了一会，终于，第一个车队开始动了，头车的墨镜佬，还不住地指点，不许拍照不许拍照。对，这个是第一个车队，我的妈，这一天总共有5个这样的车队，一共三百台斯太尔，都同时在翻觉巴山，等他们过完，都天黑了！后面昨天在盐井开始和我们一道你超我我超你的小富康也上来了，一看我们时间拖久了，还是和卓玛商量，试试过去吧。和小富康交流了一下眼神，大家都这么觉得，这时候第二车队的头车来到刚才的位置，示意我们过去，但是要慢慢开。幸好，这是个开明的解放军战士，原来第二车队不只是等齐了就走，人人都下来撒尿装水什么的，要等全部都走完，我可能走都走到左贡了。看看表，我们为人民军队的利益牺牲了接近90分钟的时间，翻过觉巴山已经是11:30左右了，接下来可能要牺牲一些停拍的机会了。
小富康呼呼地飞远了，由于闻到烧焦的味道，我们不能判断是否和刹车有关，于是放慢车速观察了一段时间，后来大家一致认定，是小富康刹车的味道，因为小富康来之前我们N多下坡都没有闻到过这种味道，它一跑远了又没有了。于是，又开始放了点速度。觉巴山后，风景开始缩窄，地貌也在瞧瞧起着变化，我们不是再在悬崖边上奔波，而是在缓缓的山坡上前行。我心知前方不远就是东达山，只是怕太多强调反而引起其它人心理作用就不好了。
海拔慢慢升到四千，身旁剩下的是荒芜的土灰路，一些不起眼的小溪，还有到处都是断树枝，完全是两个世界。渐渐，树也少了，剩下的就只有缓缓山坡的碎石滩，还有极矮的草植被，坐车的人其实会浑然不觉得海拔有这么高，因为一路上没有参照物，而发觉植被变了，还有吹着比觉巴山更冷的山风，就多多少少会觉得有点异样。妈妈过了一会开始觉得头痛，就问我，现在海拔多少了？我瞄了瞄小G，已经4900，也快到顶了，于是就稍微报了小数：“4800。”过了妈妈听后一会，就开始听到吸压缩氧气的声音了。也难怪，毕竟这个可以算是我平生第一次到超过5000米海拔的地方，应该很多人经过都是第一次，所以不能怠慢，因此除了看路，还要一直留意老婆和妈妈的身体是否适应。离山口还有几公里的地方，豁然开朗，一片的山景吸引着我们的目光，小富康也停下来拍照，不过位置还没是最理想，我们过了小富康大约800米的地方停了下来，妈妈继续休息，我和老婆就下来拍拍照，舒缓一下，这里的海拔4944M。广阔的垭口还是挺吃风的，高海拔以及寸草不生的环境（其实还是有几寸的草的），令人稍微开始有无人区的感觉，毕竟到处都是数不尽的碎石，沙尘等无机物，没有一点生命可以存活的迹象。
《东达山上》
《东达山上》
《东达山拼接》
《再来一张》
《看看这个海拔》
provident
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2010-05-22 13:57
乱拍一通之后，我又开始有点突发奇想了。不是说硬盘式的DV不建议在3000海拔以上使用么？但是这两天以来我们一直都在3000以上的海拔拍着，连红拉山上也没有什么不正常的情况，这个东芝的硬盘看起来质量还真的可以。不知道到5000海拔的情况下，这个DV还能不能工作？抱着必死的决心，我打开了DV，试拍了一圈风光，居然一点问题也没有。既然4944米还能工作，于是我又架起脚架，在颠簸的路上拍起这段无人区的路来，颠了几分钟，我偷瞄了一下取经框，仍然是正常工作，于是，我也没有再提防什么。到达了5008M的垭口，自然是要停车一拍。这车一停，我就听到DV的硬盘在啪啪叫了，心里一凉，看到指示硬盘出错，赶紧把电源关掉。随后弱弱地试开了一次，听着硬盘的转动声音，还能读取，估计也就是写入错误，硬盘还是有救的，于是赶紧关掉电源，保持DV的温度，等到左贡的时候再用自动修复就应该没问题了。心里是这样想，实际上还是毛毛的，于是在东达山垭口也没有作长时间的停留，就是下车到附近的小山去拍拍，就马上逃离了。
《觉巴山到左贡》
下山的路也是一样的烂，碰到来车或者超车的，总要吃一大堆的尘。山上太阳辐射强烈，于是车内温度很高甚至有点闷，但是这个时候开内循环和外循环都是会死的，因为灰尘多到，好像是有生命一样不断地往车里钻。我偷偷向后看了一眼我的背囊，已经一层灰土…… 开外循环和开窗，也都只能是死路一条，就在这样思考的过程中，我也渐渐开始有头痛，而老婆和妈妈一直在闭目养神，减少能量的消耗。这一路不知是不是和修路有关的关系，下山绕的路也有一部分和地图不一样了，但是看上去是走了好多年的老路，或者是地图不准吧，还是太多弯了？这样熬了半个小时有多，终于到了灰尘少的地方可以开开窗透透气，窗外渐渐也有了馥郁的原始森林和小溪，不久就到达了左贡县城。
《左贡街景》
《左贡街景》
《就在这开餐》
provident
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2010-05-22 13:58
加了油，我们沿路就找吃的，这个时候已经下午两点半，大家也都饿了。没有什么两点，我们就贴着小富康的尾巴，随意吃了一点接着上路。这个时候拿出DV开始自动修复，居然修复完之后怎么开机也表示无法继续拍摄了，摆弄了一会不果，也没法继续在原地折腾，只能暂时不拍DV咯。心里掂量着，要找到有点技术含量的地方，最少要到八一，而这个时候如果有个计算机也没用，SONY的DV是要插上那该死的底座才能用普通USB口读取数据的，心想想也就算了，说不定怎么个就又能用了，有空再研究吧。由于没有预算到有军车拦路的情况，这是计算出来的预计到达时间已经变成19:30，看来中途变卦留在八宿的机会很大。车一路跑着，我们也开始遭遇一阵一阵的对流雨。东达山的这一边，晴好的天气似乎还没有来到，对流雨砸得很凶猛，去得也快，留下一片一片的雨云遮挡阳光，不让我们看到彩虹。这一路柏油路非常好跑，路边的景色不是土坡就是土坡，当然还是有一定植被覆盖的。这一路上的亮点恐怕就是路边肥大肥大的野生土拨鼠。
在很多地方，都能发现它们的窝，体形都有成年公猫的大小，经常三五成群地出没觅食，动作虽然屁股扭扭，但是灵敏，速度也快，很是搞笑。在一处小阴沟，我发现有五只土拨鼠傻呆呆地在歇息，于是叫卓玛停车，埋伏到一旁的土坡，准备伏击，不过他们似乎对不寻常的响声异常灵敏，我一靠近就跑远远的，300的镜头显得微不足道，可恨可恨，又是归结到下次一定要抬个超长焦的在车上不可。
《大肥鼠》
《大肥鼠》
由于一路路况不错，卓玛也打起了瞌睡，我们不断不断地创造话题使她保持清醒，我也有想接过方向盘来开一段的打算，不过细想一下，还是不要了，万一之后的路又要我来开，那我拍啥？不过一路看着太阳开始西下，而目的地还遥遥无期，心里开始凉凉的。原来预算了在没有日落之前要好好拍拍业拉山的几百个弯，如果迟了太阳下去了话，就一点层次都没有了。越是这么想，就越觉得小G的里程数字变得太慢，现在还有三位数啊。
《左贡到田妥》
provident
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2010-05-22 13:59
沿着玉曲河渐渐上行，天也开始晴好，事实上位置也很接近海拔最高的民用机场昌都邦达。这个机场以前就从丁丁大侠的帖子里领略过，也没想过这个地方有啥好玩的，到处是光秃秃的山，劳命伤财的这么一个工程牺牲了多少人，换来了多少经济效益？至今也还就只是国航西南一天一个航班，从757缩减到319，迟些不知会不会用高原的318来飞，只是一声叹息了。过了邦达镇的路口转左，就开始向业拉山进发。头一段路还算很好走，因此没有什么压力，只是我看着拍业拉山的地方越来越进，也开始活跃起来。那堆弯，全世界都拍过了，有人说72道拐，有人说99个弯，有人说108弯，总而言之就是多到可以吹嘘也不怕别人说你吹嘘的那么多个弯吧。实际上在垭口附近能看到的弯，才一半不到。
《业拉山风云》
《业拉山风云2》
《业拉山拐拐拼接》
《业拉山拐拐》
《业拉山中》
从拐入N道拐区域之后，今天实际上已经和太阳公公说再见了。怒江深深的沟堑，早已把我们埋到了太阳无法直射到的深度。这一段是令人觉得走进去就出不来的深山峡谷，除了因为深度，主要还是因为支离破碎的岩石地貌，令人觉得生机黯然，自然对生存的欲望就大减。不过在这种峡谷中，依然有常驻守桥的武警官兵，至于是哪里大家也猜到了。就在怒江桥前，我们又傻呆呆得等了半个多小时。原来被告知是有车要从桥对岸过来，桥只能通一个车，结果等了半个小时，等来的只是两只出来偷吃的军犬，还被放闸的战士狠狠踢了几脚，于是灰溜溜得趴在一边吐着无奈的大舌头。我还一度怀疑，不会又是车队，然后头车坏在桥上吧，干脆今晚在兵站睡得了。
《田妥到八宿》
放行后，也是一直被提点，开慢点，不许拍照！过桥了还要过一个黑妈妈的隧道，隧道外的峭壁上还在一些猫都跳不上去的地方有门，真令人怀疑这个巨大的山体里面隐藏了些什么。不过也顾不上这么多，天已经黑得要开近灯了，所以一路也没有拍照的心思了，注意力就转移到后面小富康的车灯上，看他们开多快我们就甩多远，甩着甩着在接近8点半才到八宿。今天的行程也只能定到八宿了，整个八宿城里就看到两台车不断的在各宾馆进进出出找房间，最终只有邮政宾馆的铁皮屋，开价20块比较满意，而且各人也是困顿得不成样子，因此床铺没那么舒服也应该不要紧，关键有得睡就可以了。迅速解决晚饭后，我又在研究DV了，我甚至动到了用数码伴侣来修复DV硬盘的脑筋上，只可以没有工具，接口也不对；后来发现写入其实是没有问题的，因为碰巧按到了拍照的按钮，却发现图片能保存在硬盘上，后来想通是怎么一回事。原来结束拍摄每段，系统都要添加预览图和补写目录的文件头，估计就是那一步因为海拔太高故障了没有写，所以下一段系统就不知道用什么文件名来创建，结果就发生了这么白痴的一幕。也罢，按照这个理论，拍普清的VIDEO应该可以的，经过测试也发现是完全正确，那接下来一段时间的DV就要告别高清时代了。所以有任何高原拍摄DV需要的朋友，记得带上手提电脑，还有DV那白痴的底座，否则这种情况就杯具了。
跋涉了一天，终于有点体会到跋涉的艰辛，虽然有美景在旁，但若然赶路和拍摄无法平衡的时候，这就会是内心很耐人寻味的挣扎。每次这样想，每次我就会规划未来，我不要再走这样赶路填鸭式的旅行，为此，我要比别人付出多很多，放弃多很多，是吗？也许吧。晚安，八宿；晚安，铁皮屋。
provident
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2010-05-22 13:59
第七章 然烏半日 (5.6 八宿-然烏)
BLOG公布99P
总里程：145KM
最低海拔：3359M；最高海拔：4445M
轰轰的东风卡车足足轰了有半个小时，接着是隔壁屋起床聊天，洗涮，大力关门，发动摩托车的声音，我终于忍不住睁开眼睛翻过身看看手机上的时间，KAO，才凌晨五点多，是不是油多到这种地步啊？刚想起来出去海扁，居然车开走了。接下来又是一阵昏沉沉的睡眠。
再次醒来，发现这铁皮屋破得是什么都漏，阳光，声音，老鼠。然而漏入的光线却是深深的蓝色。难道又是一个放晴的天空？马上冲出来看，就是鸟语花香的峡谷春色，除了山体的颜色不怎么样，是绝顶漂亮的天气。今天的路短，终于可以实现慢慢停慢慢拍，于是我们也不急，慢悠悠地在八宿街吃早餐，然后慢悠悠地上路。上路前，我们钻到了农贸市场，体验体验生活，带上了当地的水果在路上啃。
《八宿街道》
《八宿街道》
《八宿街道》
《营养早餐绿豆粥》
《酸辣粉》
《肉包一笼》
《熙攘的市集》
《材料不错》
provident
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2010-05-22 14:00
原来过来八宿这边，开始有点生意盎然的感觉，对岸梯田里，是一片一片的油菜花，油菜花映在青草堆里，然后才土红色的山上，又在湛蓝的天空下，这样一幕看起来很是和谐，于是不容分说，拍就是了！回想一下，这里又是一个不错的婚纱外景地，如果能找到够高度或者够近的角度的话，这里出来的婚纱照应该也是无敌的，只是现在太多人过度迷恋工作室的摄影师和PS技术，随便找个破布景用惯用伎俩了得，完全是在拍办公室人生百态一样，一点不像拍婚纱。即便是在丽江开的成千上万的这种什么视觉什么印象之流，也大多如此。无利可图总不会有成行成市的行业，幸好看透了，觉得自己不至于凄惨到流落于把自己的幸福笑容交给一个收了我的钱但是却觉得工资不够的混饭吃的摄影师和一个抹尘调色做到眼皮都撑不开的龟蛋来揉捏。据我看过，N多工作室的原图都是一等一的废片，构图马虎，曝光不准，不抹灰尘，甚至还有苍蝇，除了对焦是没有那么多可圈可点的地方，全部都是惹人诟病的，而且，摄影师很高傲也很独断。做后期的人也机械不堪，retouching把人做到陶瓷一样，或者那是很多人欣赏的吧。
《风景很好》
《路边》
《一流的背景》
《一路的风景》
provident
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2010-05-22 14:01
一堆废话后，看到小G海拔上升了不少。原来我们在翻一个完全不觉得是山口的山口，一点感觉也没有，只是红土地渐渐消失，白雪皑皑的山峰和零星的高原小湖泊又开始出现。停停拍拍，就觉得对面像有水的东达山一样，只不过就是多了一个水池而已，当然咯，路是比东达好跑多了。卓玛睡足了，自然也心情亢奋，在这样的路上摇弋着一首首藏歌，顿时是超级有FEEL。到达然乌之前，还穿越了当年传说中有巨石砸顶的路面隧道，不过细想一下，这么多石头，砸多几次，这些水泥也未必撑得住，不过在这种地理条件下修出这样的道路已经很不简单。话没说完，一片蓝绿色的湖水解开了谜思，在路口向右一转，便是小小然乌镇。由于进出关卡不方便，我们在关卡前然乌饭店死命砍价，活生生砍了个半价100一间标间算是比较奢侈的了。住下来再算吧，反正已经5折。
《路边海子一个》
《倒影》
《醒少少啦》
《自爆》
《路边牛》
《钻山窿了》
《然乌镇》
《砍价中》
《待清洗相机袋》
《待清洗背囊》
provident
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2010-05-22 14:01
午饭也很奢侈，叫了一条不知道是不是然乌湖里的然乌鱼，也算是尝尝鲜。感觉是，鱼肉不多但是稍微脆脆的挺有口感，亮点是这蒸鱼之后淋上的酱油还是很有水平的，感觉是鱼骨汤熬的，不一般的味道。总体来说这间东西菜是做得不错的，住也可以，就是我可怜的背包和相机袋，在连日颠簸后已经布满土灰一层，异常恐怖，因此，还筹划了一下对所有镜头，滤镜，遮光罩，什么乱七八糟的东西全部要好好洗个澡。不过看到窗外的好天气，还是狠下心，先去玩，回来再说。
《菜苔》
《酱油很掂》
《全程总览》
《全天海拔变化》
在小G的带领下，我们开始简短地绕然乌湖开始半日的漫游，目标是来古。首先，是要为隔日到察隅探一小段路，其次是可以标记一些很有FEEL的点作为拍摄日出日落的地方。从路口进去，不久就是加油站，N多攻略都提醒，进察隅之前，必须加满油，这个等到明早来做。窄窄的土路，少不了的自然是灰尘灰尘灰尘，还有不期然从哪里用高压弹射出的羊屎牛屎，所以攻略一下，这段路要关好窗子，直到道路开始绕湖边为止。
《然察公路》
provident
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2010-05-22 14:03
淡蓝绿色的湖水，就像不小心把牛奶倒到充满色素香精的苹果汁里一样，不能说很美，但是却又很有味道。一直以来，总期盼高山湖泊都是清澈透底淡雅如镜的水，只是没想到这帕龙藏布的源头的水，包含很丰富的一层意思。不管是最近地壳运动活跃或者是什么原因导致的湖水浑浊，也没有影响它原生的美态。路边会经过一些湖边的小空地小山丘，自然就是用来拍人像也好风景也好拼接也好，的最好场所了。如果花开的时候，说不定这里也是拍摄婚纱照的热门地点，如果有人愿意来的话，而且，愿意受一点苦的话。自然也会吸引很多越野车到旁边停留，跳下一个趾高气昂的中年男人，举起鬼魅那么大一台相机，呆上一整天。我自问没到那种境界，当然这个地方的确是不错的说，因此，分享一下我停留的湖边的坐标：
N29 28 37.7 E96 47 03.8; ASL 3920M
还有一些不错的点比如：
N29 28 57.5 E96 46 54.5; ASL 3923M
N29 28 46.9 E96 47 01.3; ASL 3935M
N29 26 24.2 E96 48 23.5; ASL 3960M
《然乌湖》
《然乌湖拼接1》
《想下去游泳么》
不过对于趾高气昂男人的这种假想并不是没有根据的，老实说很多人租得起5块钱一公里的丰吉，却没做到多少功课，对看到的东西一知半解却到处热心给人劝说，这种是应该叫伪驴？还是热心过度？我们还真的遇到了这么一个大叔，人很好，在湖边相遇的，租的是丰吉，一堆嘘寒问暖，也得知了他刚从察隅出来。本来抱着问问路况和景点什么的决心，却被一句话冲垮了：“你们待会不要去来古了，不好看，没东西看，说什么冰川，其实就是山上掉下的一堆矿渣一样的东西，很小一条，不值得看！”说得妈妈心里一阵慌。其实我心里还是清楚的，这么巨大一个来古冰川，怎么可能像矿渣一样？于是附和了一下问了问，这过去还远不远。“不远，看到来古冰川的牌子走岔路下去，两分钟就看到了，其实不下去也看到了，就在对面。”我除了头皮一阵发麻，略有笑出来的意思，不过倒是不好意思打击这位大叔的热心。来古冰川好好得收藏在离岔路十几公里外的山谷里，怎么是在岔路就能够看得到的？不过也罢，说不定全球暖化以后还真会这样，只是大叔预知能力太强了，我后知后觉罢了。
也罢，礼貌地道别，我们在湖边的小山丘拍起了第一批然乌湖的写真集。CPL在这里起的作用很小，可以说几乎没有，只是把湖水的颜色从倒了很多牛奶变成倒了没有那么多牛奶而已，即便把天空压到和墨水一样墨蓝，因此也没有必要刻意消除散射光，一切还原原样也很不错，虽然心里有那么一点想看到那种透明见底的高原湖泊水。
《然乌湖附近》
provident
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2010-05-22 14:04
拍罢，继续沿着湖边的路前进。这段路窄得有点令人担心，其中一些路段如果有来车是汇不过去的，其中一方要退到宽敞的地方让车，尤其是遇到察隅出来的大卡车一类。所以一般看到前面路窄，最好还是先鸣鸣喇叭，看看N个弯后有没有来车。我们是比较幸运，看到来车了还能在路变宽之前闯出去，不做等过路的一方。只是有些路边凹凸不平得有些夸张，看得出很多是因为泥泞，而强行呼大油，用高转速轮胎把路面刨出的坑，而且从轮距看，还不是吨位小地盘低的车，如果进坑了就等着把油箱压烂了，所以要异常小心，保持一定的低速通过，尽量缩短松散的泥泞承重的时间，减少塌方发生的几率。
很快就来到来古冰川的招牌，寻着大叔所说往湖对岸一看，简直就是昭然若揭，大叔不会就是看到对面一堆碎石的塌方，就以为是冰川吧！对于这么精明的旅游局和政府，有什么可能一个名声在外的著名景点不收费的呢？
绕到村子里过后，开始就是没有明显地标的路了，小G上显示是清清楚楚的一条路，只是眼前看，都是在湖边露出的戈壁滩上前行。前一段由于有村庄，还可以寻着大量轮胎痕迹走，或者是，发现了有木桥，寻着小G的指引，就跑到跟前淌过去一定没错。到后来就开始出现一定的偏差，最多轮胎印的路和小G所指有不同，禀着实事求是的原则，跟着胎印显得保险一点，况且这小型戈壁滩上水道随时因为降雨而改变，大多车能过得去的地方，我们也能过。过了一些深深浅浅的水塘，就开始有点世外桃源的感觉了。而小G上显示的道路离我们偏离了有差不多一公里，这时候我在怀疑，不会是走错路了吧？然而，道路直指前方的叫业弄的村庄，却也是和小G上地图汇合的方向，相信是不会有错的。抱着试一试的心态，继续向前进发。
《小坑一个》
《木桥》
《山谷里》
《雪山下牧场》
路过村子，本来打算找个人问问，结果整个村子都绕过了人影都没看见，反而是继续前进了一段路遇上了从来古村方向出来的摩托佬，强行截下问路，确认前进方向是正确的，才安下心来。开窗一看，就被雪山下湖边牧场的景色迷住了，赶紧MARK一下，待会要慢慢拍摄的地方，才继续前行去找路。慢慢地，又汇合到了小G标识的路上，这一下心情舒畅，每一次淌水也都觉得，方向正确，继续前进，结果就在这个时候遇到了摩托佬都不会遇到的问题：前面要淌水深接近1米的河到对岸。这个深度对于小双环来说，不是容易的事情。扔了石头去初步探测，结果是探测不出什么东西，因为泥浆浑浊不好判断河床的基础。而绕了附近一圈，居然也没有其它路了，轮胎印显示，除了淌这河，要不就开到湖里，要不就退回然后转在东南方淌一趟更深的河，真想不明白那摩托车是怎么开过来的，突然一阵后悔为啥没有好好问清楚路况，还有他走的是哪条路。当然，还有一个办法，就是等，看看有没有富贵人家租的丰吉给咱们开路，不过看捣腾了20多分钟，不见有人影，有点放弃这个念头了。权衡一下，要死在这河中间熄火，估计这台双环就要变成轮船了，我们也不用想着回去了。但是这个位置，还不能很清楚看到来古冰川，只是偶尔能探到一些边缘，而且不知道是不是，不来都来了，没有理由这样就走啊。想了想，还是决定再做好完全准备试一试，既然轮胎印都走这，应该河床是OK的，只是怕车子因为水太深而熄火，另外一个，对面上岸之后都是一片工整平滑的泥泞，我们的公路胎要是滑进去了，比变成轮船死得更惨。于是，在附近借用了一些石头，直接扔实心球一样扔到对面，入泥的声音竟然和扔东西到浆糊的声音一样不含糊，而且，两个拳头大的石头下去了居然一点也见不到，飞根树枝过去居然可以插进去50CM，还晃晃悠悠就倒下了，看来真正的危机是在河对岸。车子任何地方进水了和进泥浆了是两个概念。这下我们四个人都晕了。这个地方的坐标：
N29 19 57.8 E96 49 58.1; ASL 3924M
provident
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2010-05-22 14:07
如此停滞不前，还真倒不如回去再碰碰运气，看看还有没有摩托佬出没，大家也同意，接着我们又淌了N趟水回到业弄，摩托佬是没碰上，却引来一群孩子。卓玛嘀嘀咕咕和他们说着藏语，我趁势跳下车跑到一边拍羊去了。蓝天白云下面是雪山和碧水，偶尔飞过几只苍鹰，还有悠闲吃草的羊和打瞌睡的牦牛，这种风景可以拍上好一阵子了。我拍牛羊是越走越远，那一群孩子围着车是越围越高兴，妈妈索性派起零食来，希望他们散开前，她们记得问进去的路。真正惹起我兴趣的是那头黑色的大牦牛，很机警又要装到很悠闲的样子，我走进一点特意不拍它，就一直望着湖边，我一回头拍它，就很机警地用那乒乓球那么大的一对眼睛盯着我，生怕我拖它去杀掉一样。为了不打搅人家的下午觉，我还是在10米的范围外绕圈子算了，结果就被它盯了一圈。
《下车拍》
《幸福的羊》
《还是幸福的羊》
《怎么，想起来？》
回头来，原来已经走了很远，拍牛拍羊的窘样子也被老婆拍到了DV里，回头还得好好研究。只是孩子都散开了，车子却向着我开过来，心里一凉，估计进去的路是没戏了。果然，问孩子都说，之前下雨，这两晚下雪，今天刚好天气晴好，融雪，结果水位比之前要高出许多，今天要进来古，只能从然察公路山上很陡的小岔路绕下去。不过那条路谁也没考察过，再说孩子们吃了糖，总不会集体说谎把门票钱也说跑了的，于是我们只能沿路返回。遥遥望着来古的方向，这条冰川的巨大程度远远超出可以想象的范围，如果隔日到察隅有空闲的时间，我们再来探探另外的路吧。沿路慢慢返回的途中，感觉生机盎然了很多，到处都是鱼虫飞鸟，只是回到冰川招牌附近的雅卡村孩子取东西是理所当然的态度，有些让人觉得唏嘘，只是，这又能怪孩子们么？
《冲啊》
《有钱分啊！》
provident
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2010-05-22 14:07
回然乌的路，我还是一路在小G上做标记，只是大部分精力是用来观察来车，那一段比较容易出问题的路，虽然我们往然乌方向走的是里面，但是还是不能大意。路上还停下了两次，车子开始发生很容易打不着的问题，也没法判断其原因，后来侥幸打着了一次车之后，就一口气开回然乌检查。其实回到然乌因为贪玩，我们还跑出了然乌镇许多，回头来拍拍丁生强力推荐的平安饭店，还有将要到来的日落。
回到然乌镇检查，车子没停到正对修理店的位置，结果想开上点就说什么也打不着了。这下爽歪歪了，幸好不是在来古发生这种事，不然今晚白开了两个房间。其实然乌的修理店也不怎么信得过，破破烂烂的，就算能检查出什么问题估计也没法治愈，不过也只能帮忙看看了。除管，启动没有油压，油泵不工作，于是检查一下电路，居然发现是碳罐的保险丝给烧了。接下来怎么处理，我自然是不作声，这破修理店给出的解决办法居然就是，因为没有10A的保险丝，所以，用20A的接上，就算了。结果测试启动，工作正常，估计就是保险丝熔断而已，收费20块。我自然是在抠脑袋，觉得碳罐过流应该和油路有关系，不过既然这里这么破烂，看看能不能熬到八一再说。
晚上我们饶有兴趣地跑到平安去吃饭，也顺便赏赏日落。平安的景观自然要优胜得多，小小的厨房材料也挺不错，吃什么吃多少怎么做都可以直接下单时候提出，甚至和师傅切磋，价钱就看嘴皮子功夫了。这一顿晚饭除了蒸鱼的酱油，都比前一家好，所以，我们也决定明早过来吃早餐顺便落实房间，换个环境再耍一晚。饭后的消遣就是散步回然乌镇，卓玛却和中午认识的一个左贡的公安同志上舞厅跳舞去了。
《平安的地理位置》
《来个全景》
《然乌日落》
《还是不错D》
《厨房》
《晚饭》
当然，当晚的星星是很吸引的，回到房间门口居然还看到同层某房一女人，持佳能已含竖拍手柄单反数码相机一台（口水啊…）套小白一支，居然对着窗外手持就拍起星星来，看得我是瞠目结舌（或者是我观察错，但是举着小白对着半空，月亮都没有出来，难道是在拍鸟？）。一边心想着：“想不到在这里遇到个高手，难道用的是传说中的1D MARKIV（09年5月，还没上市的啊）？ISO102400是怎样的概念？如果象样的可以讨要个样张来参详参详，说不好还可以切磋切磋”；一边就看到这女人浏览着液晶屏，一边摇头：“对不上焦。”我差点没摔在地上。后来经过测试，用50/1.2，开到2.8光圈的的情况，这满天的星星，还有对面的雪山，随便对着哪里都能对焦；就算天上对不了，你不会用雪山做参照，不会用手动啊？你不要跟我说，你用小光圈的情况对不上焦啊，不然得夸这是人肉三角架了。
《怎么会对不上焦呢》
补一些相关坐标：
从来古冰川招牌下去后有一些很好的拍摄点，大家自己掌握啦
N29 21 41.4 E96 50 07.0; ASL 3922M
N29 21 25.9 E96 50 08.8; ASL 3919M
N29 21 09.6 E96 50 32.4; ASL 3921M
补一些数据，这是写这篇东西的时候看到的新闻，至于最后那段讲然察公路的，下篇就会提到：
2010年4月8日，国道318线川藏公路业拉山至八宿、牛踏沟至中坝、省道201线然乌至察隅公路改建工程开工典礼仪式在昌都地区八宿县然乌镇举行，自治区政府副主席多托宣布工程开工，并为工程奠基。
川藏公路是我国西南的重要公路，是西藏通往西南地区最为便捷的陆路大通道。国道318线川藏公路业拉山至八宿段整治改建工程起于业拉山（K3711+973.80）。止于八宿县白马镇巴西村（桩号K3798+977.861），全长87公里，总投资为1.9亿元，建设工期12个月，采用三级公路技术标准改建。
国道318线川藏公路牛踏沟至中坝兵站段整治改建工程起于牛踏沟（桩号K3898+000），止于中坝兵站（桩号K3932+032.025），路线全长34公里，总投资为1.4亿元，工期为12个月，采用三级公路技术标准改建设。
省道201线然乌至察隅公路是进出察隅唯一的公路通道，是西藏公路网“六个通道”之一。省道201线然乌至察隅段整治改建工程起点位于然乌镇（桩K0+000），终点位于察隅县（K171+430），线路全长171公路，采用四级公路技术标准，路基宽度6.5米，为国家全额投资，总投资6.85亿元，计划工期24个月。
provident
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2010-05-22 14:09
第八章 察隅的杜鵑花 (5.7 然烏-察隅古玉-然烏)
总里程：181KM
最低海拔：3297M；最高海拔：4790M
据闻卓玛是一夜没睡，我们熟睡得是舒服得很。自此，稍微有强度的活动也可以在3900M的海拔实现了，基本已适应高海拔。一早见卓玛回来还很精神，于是也不施加压力，直接收拾所有东西上车到平安吃早餐。早餐8蚊/人，馒头稀饭腐乳咸菜，也不算粗茶淡饭，粥可以任添，腐乳多到可以当饭吃，因此肯定没有怕吃不饱一说。顺势，开了个101和102，据闻是风景最好的两间房，是在餐厅出来外面打横的搭建屋最靠湖的两间，进去看过还真的不错，于是直接拍板，￥150一晚，超级腐败！
《门前景色》
《饱S不偿命的早餐》
《全程总览》
《全程海拔变化》
provident
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2010-05-22 14:10
腐败完就推出开车，首先就是去加油。理论上来说，打算进察隅的，进之前在这个油站都应该是没得选择下使用最高消费的了：KTM（也就是加德满都，缩略成什么自己想了）。油站的懒女人估计每天都睡到10点才起床，轰了N分钟才睡眼惺忪得爬出来。随后继续跑昨天那段惊险的湖边塌方泥路，除了在到这段最险的之前给一大群羊阻挡了大概有10分钟的样子，基本没有见到有车来。过了来古冰川的大招牌，就开始要爬德木拉山了。当年查阅这个地区的地图的时候，特意标记了德木拉垭口，感觉上好像是很危险的路段要特别留意。
《赶羊》
《昨天的小土坡》
开始爬山后，才发现原来然乌湖这一路最美的风景居然不是在然乌湖旁，这一路爬升，掠过窗外的除了贫瘠的沙石地貌，远处的冰川和雪山却更是摄人心魂。这远处接近6882M海拔的白日嘎峰，还有近处6177M的戈尼峰，根本就是珠峰的镜像，外形如此地相象，勿论海拔多少，那已经是一副胜景。也难说，从然乌开始，到林芝一路由山山水水包围的墨脱县，都是一片神秘的禁地，走过进去和走过出来的，都只是走过能走的路，而已。公路下，也不只是贫瘠的山野了，也有德木拉发源的溪水，一路向下，开出一片高原草甸，完全是另一片世界。有兴趣的可以到下面这个坐标研究研究：
N29 21 37.0 E96 55 21.7 ASL 4576M
所以很多人说非要到察隅，即便进去住一晚再出来，看看路上的风景也够了，的确，领会到一丁点精髓了。接近垭口开始爬升，身边也开始白雪皑皑，松软泡打的雪，让人很想上去狠狠抓一把，或者直接撒上白糖和奶粉，吃到肚子里。垭口的风光也是荒凉壮丽，眼下垭口的这边是道班临时搭建的帐篷，几个道班工在火炉旁取暖休憩，看来之前的大雪肯定是把这个垭口盖掉了，只能找人上来常驻铲雪通车；垭口的那边，一千多米的山下远远是道班的宿舍，然后一路可以看到几十公里以外的然察公路，一直伸向山谷的低处。终点的下察隅，只有1900的海拔，比丽江还低。
《高山草甸》
《高山草甸》
provident
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2010-05-22 14:11
《戈尼峰》
《继续高山草甸》
《路况》
《路况》
MARK了一个N29 19 04.4 E97 01 35.4 ASL 4736M，风景也是不错D。停下车赞叹一下，也用破手机拍一张GPS做留念，记下4789的海拔数字，发给正在4750米以下工作的同事们，显摆一下，刺激一下，也算是一个反向的激励行为。妈妈表示，没有头痛，于是可以放心慢慢下行，这里的弯和业拉山一样多，而且路况非常糟糕，坑坑洼洼多得吓死人，估计也和大雪刚铲掉由关系。小G计算的时间一直在增加，而为确保安全和车况良好，绝对不能心急，只能慢慢开，一直到过了道班宿舍，绕完了这个山坡，路才开始好起来。
provident
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2010-05-22 14:12
《垭口的道班》
《垭口附近的山》
《下山路况》
《向远处延伸的路》
《垭口风光》
《然乌到德木拉山口》
provident
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2010-05-22 14:13
山的这一边，植被明显地要比那边好的多，郁郁葱葱的草甸和树，一切又有然乌湖畔的感觉了，甚至比那里还要来得生机盎然。除了树，终于出现了我们期待好久而今天又是最想看到的东西：花！虽然我们知道，这个时候来，已经错过了令察隅闻名的梨花的花期，但是山间依然有零星或丛簇的野杜鹃，一时间心里已不知应如何赞叹。手里也一直按着小G，MARK， MARK，MARK，待会要回来停车，好好拍。虽然心里一直想中午能赶到古玉吃饭，但是路边有些地方实在是无法忍受，必须停车，狂拍一通，才解恨。雪山脚下的青草甸，碧蓝的溪水，野花胜放，牦牛悠闲在吃草，总令人觉得，这就是传说中描述香格里拉的场景，然而却不是处处能看到。这些牦牛，大眼碌碌，比我们懂得享受千倍，也没有压力，完全不需要AQ就能够快乐过一生，回想自己，叹一口气，也就算了。
《不需要AQ的牛》
《世外桃源》
《舒服得要命》
《看条毛》
《叹世界》
沿公路一直下行，途中会经过一个林木检查站，只检查搭出搭入的木材，不过卓玛见好像是自己人，又搭讪，结果还被人家请到检查站喝酥油茶去。随后就是N窄的盘山下行的公路，弯多路窄，包不会打瞌睡。沿途一直MARK了十几个点，都是半山开满野杜鹃，而背景预期也是超级靓丽的，当然也不乏高角度的咯。还有途径XX村的小屋子旁，居然还能找到盛放的梨花，MARK。为何全部要MARK了等回来拍？原因很简单，就是等光线的变化，这个看看路线图，就明白的了。
provident
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2010-05-22 14:13
好不容易，来到古玉乡，这是一个广东“定点”援建的乡，所以，来这里说粤语绝对值得尊崇。(P.S. 某些自以为身份很高贵的地区的某些人，不晓得说粤语就不要说那是鸟语，正如广东人从来没有把北京话上海话公开称之为姥言嗨语是一个道理)乡里最大的建筑，除了公安局就是卫生所，老婆羡慕滋滋地看着，原来这卫生所可是她们老家援建的，超级气派咧。卫生所对面的四川饭店，老板不是四川人，做的也不是川菜，一个劲把我们往里面请。看样子环境不差，还能看看电视，也是不错的选择。厨房小得可怜，材料也不多，不过能凑合吃一顿饭，人家也是早有准备，所以精挑细选一番还把老板娘的“珍藏”骗了一块出来，也算OK拉。
《德木拉到古玉》
古玉的建筑很有一番“小芬兰”风味，各家统一使用蓝屋顶，却把屋后的栏杆篱笆全部涂得五彩缤纷。整个乡城也是一街式，所以饭菜准备好以前我们也到宏伟的卫生所看看，周围逛逛。卫生所空荡荡，估计就是建筑材料多，但是实用性可能很低，我们进去溜达只看到了一个呕奶的小朋友，把含了一口的牛奶吐了一地，然后坐在地上欢快地朝我们笑，不知意欲何为。诺大一个卫生所，估计很多房间都被不明认识占用变成自己的家了，到底实际上卫生工作做得如何，只有天知道了。
《小芬兰》
《定点援建单位》
provident
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2010-05-22 14:14
《呕奶》
《呕完还很开心》
《古玉街景》
《小瓜肉片》
《西红柿炒蛋》
《土豆丝》
饭后，除了玩玩极品厕所，还见到一个疯子，绝对是精神有问题的那种，左窜右窜，又突然钻进女厕，简直是拿他没办法。不过想想，他也的确可怜，除了这样，他似乎没有其它生活的办法，倒不如到山上去，做一头牦牛。看着，实在是凄凉，可是他自己却不自知。
《傻佬》
provident
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2010-05-22 14:15
阔别一阵凄凉，看计划，如果一路下行到上察，今天回来就很艰辛了，如果路上再有拍摄什么的，也就一定无法赶回然乌，所以决定，直接掉头回去，把路上MARK了一大堆的拍摄点好好完成就好。谁叫我假期苦短啊，严重郁闷。回头开始首先回到最接近的村庄开拍。
因为杜鹃都开在山上，估计不会是有规划地种养的，因此拍摄必须背着所有器材慢慢往山上爬。除了某些石头巨大松动不能随便轻踩外，基本还是很好走的，走到喜欢的颜色或者喜欢的丛簇旁，就开始连续放炮。从高出可以好好饱览古玉附近的景色，碧绿溪水雪山村庄加上盛放的杜鹃，一时除了想不起如何形容眼前看到的之外，还无法想明白为什么这么美的地方还可以保持如此的宁静，看来要多谢德木拉山口。当然，梨花村的名衔自然也不是盖的，之前MARK的那棵大梨花，前景是草地背景是雪山，蓝绿红都齐了，直接开曝就好了，也不用多说。只是突然觉得，这样闯进来太没有计划，这样的景色，路上人也少民风也淳朴，真的应该带上婚纱慢慢拍它一天，不然光出风光片实在是太干涸。
《拍花了》
《拍花了》
《拍花了》
《花下古玉》
《跳跃》
《花下古玉》
provident
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2010-05-22 14:16
《继续拍花》
《继续拍花》
《梨花村》
《还好剩了一棵》
《梨花》
《梨花也动感》
《家里也想种》
provident
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2010-05-22 14:17
补一些之前狂MARK的坐标，包括一些很艳丽的路边的杜鹃，大家自己看着办啦：
N29 19 32.5 E97 06 44.9 ASL 4173M
N29 19 14.5 E97 08 03.0 ASL 4076M
N29 19 22.9 E97 08 05.4 ASL 4006M
N29 19 29.8 E97 09 34.8 ASL 3867M
N29 19 23.0 E97 09 58.6 ASL 3835M
N29 19 21.9 E97 10 01.6 ASL 3817M
N29 17 37.5 E97 11 07.8 ASL 3612M
N29 16 27.8 E97 10 44.7 ASL 3566M
N29 15 46.0 E97 10 47.2 ASL 3546M
N29 15 19.8 E97 10 57.0 ASL 3557M
N29 15 09.2 E97 11 04.9 ASL 3570M
N29 14 43.7 E97 11 08.0 ASL 3583M
N29 14 30.4 E97 11 20.5 ASL 3563M
返程，气压有一定变化，原来出来翻山涉水觉得很长的路，也不觉得很长了。一直下来的感觉就是，没拍够，没看够，只能好好规划一下，这沿路还能怎么拍，还有什么主题可以拍。如果哪个美女爱上这个地方想要外拍的，只要肯提供机票食宿车辆的话，给电话我就好了。海拔一路下降到察隅的路，一定还有更美的风景；短短在古玉走马观花一天就已经浑然心动，于是心里吐出了十一个字：在哪里回眸，哪里就是风景。
入夜，平安的日落继续得慢慢欣赏。饭菜其实也没有太多心思选择，也就随便炒了几个小菜过过口瘾。心思在哪里？在满天的星星上。原来没有想过在然乌湖拍星星，所以也没有看天文历算过，不过这一天，月光肯定是挂在天空，所以，能拍成怎样，就看看够不够创意了。饭后妈妈和卓玛看电视聊天，我和老婆俩就抬着脚架三台相机往完全不设防的国道上跑，打算找个点。其实101是完全可以拍的，只是房间灯光碍事。5月的然乌湖水位很低，我们从国道直接找到有小路下到湖心的“湖床”上，由于周围太黑，打着电筒也没有能看得很清楚，不过就知道，碰了不该碰的东西就会很脏。
《晚饭》
《汤一个》
《菜一碟》
《鱼一条》
provident
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2010-05-22 14:18
架起脚架，才在想，怎么不浪费时间，能三台相机一起曝呢？接下来是翻腾蹈海的嗖主意：5DII和28-300就上架，做主力; 30V和50/1.2拍胶片，在地上找个干净稳当的石头撑着；12-24就放到40D上，用来拍30V。这无聊透顶的玩意估计只有我能想出来了，不然，周围黑漆漆一片，湖床面上又爆多小蚊子，难道两个人在那里傻站着聊天啊？拍了两个多小时，出来的星星片还算过得去，拍到想床了，才悻悻地收脚架回去。回去路上我还在说：“不知道是不是每次拍星星，都会遇到傻HI什么什么佬，昨晚就遇到个傻婆，今晚好像没有了。”结果一进大门发现一大侠手持某牌子相机靠在我们房外的栏杆上拍，不知道拍什么。希望，这个是一个专业拍蚊子的生物摄影师。
《星星静态》
《无聊到拍相机》
《865秒》
《还是星》
待续—
provident
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2010-10-30 13:25
总里程：381KM
最低海拔：2002M；最高海拔：4496M
昨夜的然乌湖星光满天，今天就是云雨满天，本来打算饱览波密路段群山峻岭以及拍摄南迦巴瓦的计划，估计泡汤了一半。今天的计划是赶到八一，时间是松得不得了，只要把精神集中在通麦路段就好了，我一直这样和自己讲，结果就铸成了一个天大的错误。
《全程海拔变化》
《全程总览》
《门口帐上的蚊子》
《然乌晨景》
从然乌出发一直顺流而下，绕着整片墨脱地区逆时针转。开始的湖光山色和九寨很是有得一拼，可惜今天云雾多得有点不寻常，虽然偶尔露出几丝光线，云底早就在雪线以下。路中还是摆脱不了做花痴的命运，沿途看到路边丛簇的只要不是绿色或黄色的物体，就狂拍一通。这段路已经开始是土路还未最终修葺完成，就这样把脚架相机和自己都完全暴露在江边的土堆上，N多有钱人的丰吉飞驰而过，扑我个尘土满面，而我也只能兴叹而得以忘形。
《然乌到玉普附近》
《花&溪》
《花&溪》
《花&溪》
《花&溪》
《花&溪》
《花&溪》
《花&溪》
provident
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2010-10-30 13:29
这一路的土路，路面都是横向纵深均10CM的抛坑，是为准备铺路做好准备的，但是却不是为车准备的。这一路安全速度在60，慢了的话，车的钢板可以不用要了，估计几分钟可以把踩油门的脚也颠麻掉；快了的话就飘到乱七八糟。沿路几次我叫停车，除了是休息一下麻麻的脚，还要检查一下碳罐的所谓保险丝还有没有熔断，有没有什么地方有过流。即便这样，很快就熬过了麻腿的震震路，回到柏油路面，风景也一早就过了波密，只知道波密附近群山迭嶂很是有感觉，但是却埋藏在微微的云雨中。
《玉普到樟木，古乡附近》
《遥望墨脱》
《樟木》
《花儿》
在波密过13公里左右的一个左弯前，车前20米左右一个破皮卡突然刹车左转，轮后惊现一头破的小猪在地上挣扎，我们也减速从左方对面车道绕过，虽然庆幸没有发生什么意外，但是心里还是惴惴不安，隐约觉得事情会有下文。果然，绕了几个弯之后，有摩托车从后追上，一油头男子在左车窗旁一直扰攘着要停车，我们选择了在一个有修路要改道的路口发现了刚才前面的皮卡，于是择位停下。停下之后这下子开始来戏了，该油头男子直接和卓玛开始藏语的骂战，虽然听不懂但是也完全明白在说什么了。很显然，是为了猪的事。
为了了解清楚真相，我偷偷叫老婆先打开DV，镜头对着车前面佯装摆放着就好，因为即便不能录下所有发生的事，起码能录个音，对于我们来说也是一份保障。然后打开左右前车窗，保证声音能被DV录到，下车和该村民了解情况，和睦对话。首先，我们明确了他的意图，该油头男子是刚才村的村民，也很肯定，非常清楚看到我们的车撞了猪，所以要我们赔钱，￥200。好，意图明确了之后就得甩身，情况比较理想的是，撞猪的车就在隔壁，只是司机不知去向，只要能找到司机，还是有机会洗脱冤情的。因此我们也很心平气和地解释，猪不是我们撞的，是前面那台皮卡；我们看到的猪的时候还有十几米远，而猪的头已经破了，血也流了出来，我们是从左边绕道过去的。我们问油头村民，猪被撞之后的现场是不是这样的？他说，是啊。然后我们就反驳，那就对了，如果我们车撞了猪，而且事发现场之后是一个比较急的左弯，过去之后左边有树遮挡，现场就什么都看不到了，而我们一直没有停车，为什么我们能正确描述整个事故现场？就是因为我们是在事发之后还在事故现场的后面云云。还有我们请他完整地检查了四个轮胎，完全一点血迹也没有。油头村民哑口无言了一会，就指着我们说：“我不听你什么说什么乱七八糟的，反正就是你们撞的。”好啊，这么急，也就是说，该油头村民只想要钱。正在有点一筹莫展的时候，皮卡的司机突然出现，我们一堆人马上指认，结果该村民马上过去一堆藏语，然后把皮卡司机也困在了我们车旁。反正是，赔钱赔钱赔钱。
皮卡的司机傻帽傻帽的，一直就否认任何事情，就像在看戏一样。不过这个时候我在担心一个事情，就是皮卡是藏A的车牌，我们是云R，在过红拉山的时候就有担心果云藏和藏藏人之间的狭隘的心理隔阂，这个时候，莫不也如此？即便是大家都矢口否认，我觉得这个油头村民还是会选择相信皮卡司机，首先他认定了是我们撞，只不过毫无证据反驳；其次是他也没有证据证明皮卡司机撞了。僵持不下的情况下，我们佯装了一会没事，就打算开车走，结果还是被拦了下来，又是一顿骂战。骂战中，居然皮卡司机主动提出一人一半了事，卓玛死活不答应。我们当然也站在自己的一边，NND，主动提出一人一半是心虚了？还是真的那么好心？于是我当机立断，唯恐天下人不知地大喊一声：“报警吧！”于是和妈妈两个人一个打119，一个记录电话之后打到樟木派出所，简单把警情叙述一番，并报告了皮卡的车牌颜色，司机和村民分别的外貌特征衣着，还报告了准确的经纬度坐标（其实是唬那俩人的）并客气请求尽快出警，恐防人身安全受到威胁。皮卡司机一听报警，立即打起了电话，打完佯装没事逛了几下，趁我们不注意鼠上了车打算掉头走人，我们也立马上车，看你油头村民拦谁，结果村民拦的是我们。
这个时候为了避免有什么遗漏，我拿出相机直接对这皮卡狂扫，留些证据，避免到时那龟头跑到半路换人了，或者扔下车人间蒸发。结果没想到车里居然多出一个人，刚没见过的。不过管你那么多，扫了你再算。多出的那人把车掉头，轰足油门往反方向逃逸。我们立即短信和电话通知派出所，肇事嫌疑人往樟木方向逃逸；对方回馈，“已设路障拦截，逃不了的”,突然觉得，好像很威一样。油头村民看情况不妙，也打了电话，5分钟之后一个更油头的村民也骑摩托车到达现场，看样子是要把我们逼到无路可退。不过现在感觉安全很多，即便真正的凶手溜了，多了个滑头来看场，天地线已经搭好，也没啥好担心的，就等警察来了。不一会，一全顺警车到场，三人下来，各听供词之后，其中一警察把油头村民喷了一脸屁，回头继续向我们了解情况，后来得知，此人乃当时现任樟木公安局的大佬，ZJJ。油头村民不知死活，别说拍马屁了，对着警察大佬，半点礼貌也不讲，还漫天要价，被人屌是肯定的了。ZJJ说，皮卡截到了，全部带到公安局，各人详细作供后再定夺怎么处理。这样也好，省得白被砍。回樟木的路上，小黑猪已经完全没气了，被拖到了一边，对着它不知道是笑好还是哭好，就因为一个乱过马路的儿童，改变了9个人的生活。
到了警察局，审讯过程自然没有什么我们的份，只隐约听见屋里一阵一阵破骂，然后就是被我们警察大哥反喷的声音。卓玛进去一会出来，说养猪的那家说要2000，不然就抄了我们家。看来这是农奴社会还没有去除干净的典型例子哟。可惜这个时候天还是阴阴的下着小雨，凉嗖嗖的，樟木附近本应看得到很美的雪山，都藏在阴云里，四下望去也只是一片灰蒙蒙。本来应该是一个很美的地方，墨脱的门径，现在只落得有胡乱指认和吵架的气氛。
provident
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2010-10-30 13:29
最终，因为证据的关系，卓玛还是要垫一点钱，实在是有点不白之冤。和警察叔叔们道谢后并要求暂缓放行这帮人免得半路发生反复报复行为，我们就先溜了。再走这一路真是百感交加。一方面自己很有想法，第二方面也要放下情绪去安抚卓玛，毕竟火爆爆地开车，待会到了通麦还这样就很危险。看回当时的DV，感觉还真是无奈，毕竟网上没有其它太多的攻略说明这个是个职业撞猪党，也只能备一个份，让广大网友小心谨慎啦。
《一干人等大曝光》
一路下行，天开始飘起小雨，感觉上看到南迦巴瓦的可能性越来越低。当下的注意力除了分散去看看云雨外，几乎就全集中在看路上面。由于地面湿滑，因此弄到和跑职业越野赛一样，急弯提前400米就报给卓玛听，慎防意外生。一路下去只是觉得自己担心有点多余，一路上几乎没有车，只是给一辆小吉普爬了头，不知不觉海拔就降了差不多2000米，一个弯后就来到通麦大桥前，乖乖开始排队过桥。这里誉为军事要塞，不让拍照，我拍两张旧桥也被人大老远走过来敬军礼，问个同志好，你是不是拍了新桥，拍了要删掉… 兵哥哥，知道你辛苦了，其实你有没有上GOOGLE EARTH看，照片通街都是了，多我一张不多。
《古乡到通麦附近》
《古乡的山》
《通麦天险第一段》
解决了兵哥哥，在附近晃悠，看着对面有时无穷无尽的军车运输队，不禁一声叹息。不过在这种天堑能通上这样的公路，能想象当初开天辟地的时候眼前的景象吗？如果没有云雨，眼前应是更高落差的绝美山景，现在多了一份幻想的诱惑，少了一份眼球的悸动。对于通麦天险的十几公里路，险和事故率高是闻名遐迩，因此在没有多少数据支持下，老实说跑这段路的准备非常不足。可是细想很多人不也就是这么开过去的，我也就做好我的数据记录工作和副驾驶的职责就好了大桥左边，只能看到几百米的天险路段，看到摇摇欲坠的军车，庆幸我们跑的方向是北向南，至少很大一段路我们是靠里面走，不至于因为接近悬崖边而提心吊胆。
渐渐军车队过后，放了一批北向南的车过桥，又等了一段时间，过来了一批南向北的车辆，随后就放行到我们了。兵哥哥一再嘱咐，慢慢开，不要拍照，好吧，那我就听话拍个录像好了。嘿嘿。心里是这么想，实际上还是等过了桥，才重新架起脚架，拍起DV，好好记录一下这段经典路段的全貌。头一半路实际上没有想象中的惊险，只是小雨造成路面比较湿滑，坑洼也是很平缓的起伏，只要车速控制在40左右，以及小心过湾，都不是问题。最险的一段在8-9公里处，那一大片泥泞看样子应该是塌方了半个山的斜坡堆出来的，深坑浅堑多如月球表面，而且没有一条明确的路，所有通过的车辆都需要先判断好目的地再一鼓作气冲过去。反正回来看DV，这段的记录晃得是无法相信，看久一点都要吐出来。之后的路在几个180度弯之后开始远离江畔，沿着另一条支流上行，开始好走了，这也就是十几公里的通麦天险。给我是宁愿跑十个来回都不要撞那猪。
《通麦天险路段》
《幸好靠里面走》
《后通麦路段》
《超级负离子空气》
《鲁朗》
provident
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2010-10-30 13:30
这一路开始是最郁郁葱葱的原始森林路段，即便是小雨蒙蒙，天开了一小扇天窗，打开车窗，渗入是多么沁人心脾的新鲜负离子空气。一路上不能说鸟语花香，但是小溪流水参天大树还有雨后泥土的清香是绝对少不了盛宴，有感这里是仅次于神山爷爷下莲花寺的仙境。其实也难怪，旁边就是比这里高四千多的加拉白垒，现在仅藏身迷雾中，我们也只是算看到十分之一的仙境。不过这样的天气，看到南迦巴瓦的可能性几乎是0了，但是也只能一路祈祷看看有没有奇迹的出现，反正感觉天气在慢慢好转，也有斑驳的阳光撒到身上了。
过了通麦小村，一路海拔就开始升高，这一段要不是GPS，还真感觉不出坡度；但是要是骑单车，恐怕感觉就很明显。这一路到色季拉山口的上百公里路，几乎没有平路和下坡。慢慢接近鲁朗，即便前一段路吸负离子已经吸到没有感觉了，突然又觉得空气清新了许多，可见这里的空气质量和不是一般的爽。如果时间不紧张，真的宁愿在这里过夜，然后晚上自己开车到色季拉山口去拍南迦巴瓦的星星，这个是原来此行的一个梦想，根据定律，恐怕又是要推到下次了，前方天窗越开越大，但是东南方仍然是乌云密布。
《鲁朗附近》
《南迦巴瓦，你在哪里》
《色季拉垭口》
《色季拉垭口》
渐渐海拔过了四千，左手边，也就是东边一片灰蒙蒙，我们也只能对这一大片的雪山作幻想状了。是我太专一对卡瓦格博，还是因为我从来没有好好憧憬过，一时心里翻腾却不知要说些什么。越接近山顶，越感觉冷风嗖嗖，阴暗的无云也遮蔽一切，往垭口压过去。垭口的积雪一点没有退去，反而觉得差不多又是时候补一些了，窗外只有灰和黑两种颜色，大家都静静的，一言不发。
《通麦到八一》
provident
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2010-10-30 13:31
翻过垭口，渐渐车里有动静了，是我的快门声。俨然发现尼洋河谷超级壮观的降雨，那是一个天然的摄影棚做出来的效果：夕阳是背光灯，打在一片疯狂飘降的水雾上，我们在这边看晶莹通透，光闪粼粼。发现之后马上要路上找地方停下来，在车上完全没有办法用300的长焦爆1/30秒，只是这一找就消耗了5分钟，海拔也降了不少，等终于找到停车的地方了，也没有当时的角度和光影，但是能拍下来也不错了，去片吧。
《豪雨》
《豪雨》
《豪雨》
一直下降到地面，还心里一直耿耿于怀今天不走运的事情，又撞了猪又看不到南迦巴瓦，说不定这两件事可以同时反过来发生呢。只是突然就没有这个心思了，林芝镇的油菜花刷刷地刺着眼睛，这一路有很多超级美的油菜花田，我手里就一直在MARK MARK MARK，却突然才下定决心，一定要停下来拍。刚才一阵豪雨，消耗了一大片的雨云，阳光此时可以斜斜打在油菜花田上，仿佛上天给我的一点补偿。这一段拍摄消耗了两筒的VELVIA 50，卡也拍爆了两张，姑且勿论景色，权当是给我因为撞猪时间的狠狠发泄。一直到接近8点，天色终于暗下来，我们才慢慢进入八一镇，找到了丁生委托一定要去的渡口客栈，以及要执行一个艰巨的墙上寻签名任务。
《油菜花景》
《油菜花景》
《油菜花景》
《油菜花景》
《油菜花景》
《油菜花景》
《油菜花景》
《油菜花景》
在渡口住下，执行任务之前，当然还要填饱肚子。为了抚慰卓玛忿忿不平的心，出去加了个油，我们找了家比较人气的石锅鸡，硬生生把鸡换成石锅幼猪，加上浓浓的辣子蘸料，狠狠地吃，狠狠地发泄。一切云雨过后，回到渡口的天台，看着天空深深忧郁的蓝，心里更担心明天，到底，到直白能看得到什么呢？
《泄愤石锅猪》
《泄愤石锅猪，很多菇》
《泄愤石锅猪，蘸料，辣一下》
provident
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2011-03-05 12:06
總里程：195KM
最低海拔：2922M；最高海拔：3017M
《全程海拔變化》
《全程總覽》
七點不到，掀開窗簾，心裡比外面還有寒冷。窗外就是烏雲和大雨，啥也沒有，估計今天可以哪裡都不去了。疲憊的心一下子跌到穀底，支持下去的能量也沒有了，於是又呼呼睡了一會。
心又不甘，我還是到一樓的電腦上查了查天氣，林芝機場的TAF未來4小時沒有降雨，城市天氣預報也顯示多雲，說不定還真有運走呢。說罷叫醒了其它幾個人，一番小商量後還是決定先上路再說，但是這種天氣保險起見，要回來八一，避免之後的行程受到影響。實際上我自己也開始在盤算第二計畫了，始終因為沒有預計到雨可以這麼大，對於路況不明的行程，還是要保持謹慎。
一上車打開手台，就聽到了一個很有爆點的聲音：“國航4431地面靜風，本場小雨道面濕，跑道23可以落地”。我考，怎麼我居然忘記了可以來林芝拍飛機，趕緊帶好東西裝車，看看能不能趕上起飛。要知道這就是這個機場有航班的日子那天唯一一個航班，還有，真是好恐怖的RNP進近，這個時候目測雲底大概就一百米不到，RNP0.3甚至0.15的精度，在一個幾十海裡的山谷進近之後轉彎落地，輕鬆得像開車一樣。這種天氣如果在雲川地區，估計有一大半的高原機場要關閉了。還記得當年狄大哥的經典帖子，不夠起飛標準有機組要在ZPDQ蠻幹起飛屌空管，被眾人鄙視，而迪慶的雲底低於500不讓起飛，這裡是雲底低於100卻可以落地，NND。
provident
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2011-03-05 12:10
車一直開出城區過了橋，往米林方向跑。一路上也沒有什麼心思拍，主要是天氣，雨一直下，灰濛濛，景色也沒有什麼亮點，油菜花也沒有耀眼的光線襯托，一切仿佛死氣沉沉。但是拍這個起飛倒是給了我很大的動力，起碼可以今天不浪費車錢，可以給自己一個藉口出去再說。跑了沒有20公里，就聽到4432叫放行了，我的天啊，那是一台757，過站連落地加過站才用了23分鐘，有這麼高的效率嗎？而且放行的跑道還是23，去晚了真的屁影都沒有一個。不過只能在安全的前提下趕了，誰叫我忘記這麼重要的事情。
很遺憾的是，離機場還有10公里，4432就已經離地了，別說吹水拉煙什麼的，就連飛機的影子也沒有拍到。那就只能遠道而來拍拍候機室拉。。鬱悶啊。
到候機室之前要過橋，過橋之前還要通過一個類似邊防檢查，登記身份證，這裡雖然接近邊境，但好像不至於那麼嚴重，難道附近有軍事設施？在候機室兜了一下，兜到了一個亮點，一個安檢GG和一個安檢MM攔車，說是下班了要回宿舍。這是什麼工作啊，現在才多少點… 每天就上那兩三小時就下班，海拔也不高，誰被調過來這裡也太爽了。
《林芝機場》
《候機室》
《塔臺》
provident
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2011-03-05 12:11
繞過機場，雨停了，雲底開始收高。沒有什麼目的的我們，就乾脆開車往米林縣方向去閒逛。一路上看風景，開始MARK到了幾個不錯的亮點，一個是在尼洋河畔，油菜花搭著江景，還有的就是白粉白粉的蘋果花一大片，等待會回來天氣好，就好好爆一爆。米林縣很近，縣城也很小。我們在附近瞎逛，遇到了從昆明騎車過來的兩老。開始一直看著他們，主要是景氣兩老穿著QANTAS的雨衣，但是怎麼也不覺得是澳洲人；後來閒聊才知道他們的目標是新疆，再繞過去內蒙古。。汗啊，我們什麼時候才會有這樣的假期，估計也只能等到退休了。
《米林》
《米林》
在米林郵局敗了兩本明信片冊，全是拼接片，分成兩張明信片，爽得不得了，可惜沒有郵票，要回去八一貼。乾脆就找個地方，早飯午飯一起吃，順便寫明信片好了。在分配明信片的事上很糾結，一直在想一定要把拼接的兩張要寄給兩個不遠又認識的人，讓他們自己可以拼拼看，後來發覺只有同事搞得定，其餘的七零八落的位址，真的沒法找也沒轍。
《午飯》
《砂鍋米線》
《青椒皮蛋》
《繼續米線》
《分量狂多》
provident
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2011-03-05 12:11
飯後，真的變成多雲，也又開始看到天窗，於是打道回程，好好認真地爆剛才MARK的蘋果花和油菜花。說個提外話，話說回來之後出了個電影叫2012，然後就N多人在構想諾亞方舟在中國的什麼地方建。本來這個炒作的題材本來我覺得可以及時消散，誰知後來驚傳中國諾亞方舟建設的位置就在米林機場東南邊的小山頭。吹這個消息的大俠，妳有沒有實際考察過的啊。。。如果林芝就是諾亞方舟的所在地，那些假死的有錢佬不全都在林芝啦？
《米林附近》
《傳說諾亞方舟就在旁邊》
《尼洋河畔》
《尼洋河畔》
《風景不錯》
《風景不錯》
《油菜花》
《草一顆》
《蘋果花》
《蘋果花》
《蘋果花》
《蘋果花》
《蘋果花》
《蘋果花》
《傳說諾亞方舟所在》
provident
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2011-03-05 12:12
搞定蘋果花和油菜花後之後回過三叉路口，開始向直白方向進發，這一路原來仔細觀察，到處是桃花，再品味一下剛才的明信片，想到三月份這裡漫山遍野的粉紅色，口水嘩嘩地留。不過不知道這一天的時間為何過得如此快，很快就接近三點。補充一點，這裏可以發現林芝拍機的絕佳黃金地點，以及我已經想好了一套拍機方案，即便軍哥哥過來找麻煩也絕對死不去，有興趣的可以私聊探討探討。
《候機室》
原來還保留一絲希望的，結果看到直白方向濃濃的黑雲，還有西飄過來的跡象，也不敢癡心妄想了，乾脆回去八一逛逛還實際，只是要和媽媽說對不起，要媽媽失望了。原本想去試試走魯夏村繞林芝鎮這邊回去的，地圖上分明標著這條路有橋過江，但是就找不到橋。問了問，居然那是一個江渡，要坐船過去。我們屁顛屁顛到了渡口，船在對岸，有兩傻兵坐著，任憑我們怎麼叫怎麼揮手，甚至拿了幾張錢來揮都無動於衷，看樣子只能是瞎眼了。看著雨馬上就要殺到我們這邊，我們還是掉頭走原路回去，恰巧卓瑪的車又開始鬧毛病，這一次40A的保險絲都可以燒斷，看來情況不是一般的嚴重。這時擔心也沒有用，幸好在然烏敗了兩個40A的，插上繼續跑，一路嘩嘩地趕回到八一，順便繞到南邊讓媽媽去看看那棵千年古榕樹，就已經開始狂風大雨了，這時候才5點不到，但是天比昨天9點還黑。
《爛路》
《渡口》
《西藏還有海事局》
《欄杆》
《就是不過來》
《接近拍機黃金點》
《還是油菜花》
provident
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2011-03-05 12:13
幸好車一路順利，熬回八一鎮，我們決定分開行事，老婆和媽媽回去洗澡休息，我和卓瑪找修理廠檢查檢查車。但是這一場大雨比之前的還要厲害，也接近天黑，很多修理廠都看不到有人，整個八一鎮好像過年一樣。為了保險，我們只能找些汽配門市部敗了幾個40A的保險絲用來“熬命”。後來實在沒有辦法，打了個計程車，叫當地人帶到了他們計程車的專修點，終於，看到人影了。
卓瑪實在累，叫我幫忙和師傅說說情況，一邊休息去了。幸運的是，遇到了一個拉薩的大師傅，人很好，也很好聊。初步瞭解了一下情況就開始大卸八塊做檢查了。碳罐作為一個協助工具的東西，為何會有如此高的電流經過，實在沒有經驗。師傅卸了輸油管打火，感覺油出來的不是很夠，一看就知道問題了，回過頭來問我，有多久沒大修了？這個我倒是不知道，不過我感覺如果油路不順，肯定和長期沒有維護有關。師傅覺得這個油路肯定要整個重新大搞，但是時間不允許的話，至少檢查一下濾清器是不是要更換。雖然很納悶這個為啥會影響到碳罐，但是還是讓師傅檢查，結果發現濾清器裡面全是粘粘的髒東西，這估計和一直以來用的油有關。初步清了一下油路，換了濾清器，再一打火，出油量正常很多了，這時候師傅叫我換個10A的保險絲試試，居然沒事。
師傅拍拍手說，暫時可以了，備幾個20A的，估計如果跑半個月還會出問題，到拉薩了好好大修一次再上路吧，說罷開單收錢，還推銷我們買幾個新鮮的蜜桃，一直聊得很是過癮。原來師傅也是攝影愛好著，吃罷脫下手套還擺弄我的相機一番，好多話說。卓瑪休息得差不多了，我們向師傅道謝之後就打道回府，卓瑪一打火，聽著轟轟的發動機聲音，覺得自己在開跑車一樣，滿心歡喜。這時候我借意說讓我試試車，把卓瑪騙到旁邊去坐，其實也是萬全之策，萬一她一個覺得爽開快車，這麼大的雨出了問題可不是好事。
開回去，我們在對面吃了頓魚，又在渡口慵懶地睡覺了。這時估計只有我睡不著，到底明天應該改計畫嗎？如果還是這樣的天氣，山南的路會有多少危險呢？天上的雨，都是南迦巴瓦過來的水，就像是揮揮手說再見。這樣的雨，造就了這次旅行的第一大遺憾，不過為日後的重返提供了良好的鋪墊。也許一次旅行，註定不能看完所有的美景，這就是為什麼要努力工作賺錢，不停旅行不停上路的原因。
《夜林芝》
《夜林芝》
《夜林芝》
《夜林芝》
provident
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2011-03-12 13:41
總里程：388KM
最低海拔：3036M；最高海拔：4980M
六點多就醒了，看看天象，還是烏雲，小雨，唯一不同的就是雨沒有那麼大了。繼續盜用電腦上網，未來幾天預報都是中到大雨，如果不想天天這樣無聊的話就必須殺出重圍。因此我和老婆商量了一下，也拍醒了媽媽講了一下情況。最終在大家都沒有什麼主意的時候，做了一個重要的決定，走PLAN B。
《全程海拔變化》
《全程總覽》
從今天起，一切計畫都變了，一來是再在山南和這堆雨耗著沒有意思，路也危險，二來媽媽說想看看珠峰，粗略估算了一下時間，來得及，而且大不了不去納木錯。於是這一天就走了新的路線，直接經工布江達到拉薩。
provident
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2011-03-12 13:43
一般富貴越野車這段路跑六個小時就到了，我們預計是8-9個小時，含吃飯。臨出發前，跟著渡口客棧的“韓紅”（太像了）去敗了些肉夾饃做備用糧，順便塞給她一堆錢，要麻煩她幫忙買郵票寄明信片。由於一張是要給狐狸要寄到墨爾本的，特意我們問過了價錢多給了7塊，叮囑這張一定要貼夠郵票。後來回家發現，原來所有林芝出來的明信片都貼了￥1.2的郵票，怪不得狐狸又沒有明信片的命。
《上路》
《經過搶修的車》
《經過搶修的車》
修改導航計畫之後，我們就上路。 一路上天還是陰沉沉的，只是我需要不斷翻看地圖，開始研究一些沒有研究過的路，還有做一下未來幾天的計畫。卓瑪對這個計畫的改變很高興，因為這天有好車開，還可以找到親戚到親戚家住，也可以出去玩，不用跟著我們無聊了。沿路發現有很多景點，對於覺得沒有什麼意思的都一一掠過，多留時間在工布江達午飯，吃吃藏式毛血旺。
《林芝到工布江達》
《菜苔，也不錯哈》
《藏式毛血旺》
《藏式毛血旺》
provident
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2011-03-12 13:44
午飯後的天更加陰暗，這裡看樣子是這次降水天氣的邊緣地帶了。由於海拔比較高，下出來的都已經是碎冰粒，打到車上的聲音像炒菜一樣。這一陣子過去之後，天就亮了許多，我居然也昏昏地睡了幾分鐘而不自知。漸漸地接近米拉山。這個5020的海拔，我們現在是一點感覺沒有，隨便就過了，反正一路上都是凸凸的土山，我自己是一點興趣沒有，只是一直在四下尋找建築物啊人民啊之類的亮點，然後就是看著小G做沉悶的里程倒數，直至到接近拉薩的時候，拉薩河有一些風光還是很明媚的，也恰好這個時候又看到藍天，看來我們是暫時逃出了雨神的魔掌。
《工布江達到米拉山附近》
《米拉山附近到拉薩》
《拉薩》
《荒原》
《荒原》
《荒原》
《荒原》
《有點像樣的風景了》
《有點像樣的風景了》
《有點像樣的風景了》
provident
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2011-03-12 13:45
進入拉薩，很快就找到了八朗學，停車住下，卓瑪興致勃勃找她的朋友去了。我們就背著東西繞著八朗學的街道，往大昭寺去。這裡只能說是曾經輝煌曾經動亂，每個窗戶都封得很嚴實，每個人心裡也很虔誠，當然或者是抱著某種理想。齊刷刷的巡邏兵出現得很頻繁，因此媽媽也很安心。大昭寺前，我們又是敗明信片，然後再慢慢逛過去布達拉宮。
《大昭寺》
《大昭寺》
《大昭寺》
《大昭寺》
《大昭寺》
《大昭寺》
《花》
《花》
《拉薩街景》
《拉薩街景》
provident
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2011-03-12 13:46
對於布達拉宮，進去不進去我覺得也沒有關係了，畢竟我沒有對這裡的藏文化做很深的探討，因此即便看到什麼不也不會懂。如果有一天我們真的沉迷藏文化而布達拉宮裡面的東西還在的話，或者到那個時候再去吧。除此以外，這一天是母親節，逛到差不多天黑了，自然要找地方和媽媽吃大餐慶祝一番，我們的明信片也很有幸得全部搞定可以寄出，了卻了一大心事。
《布達拉宮》
《布達拉宮》
《布達拉宮》
《布達拉宮》
《布達拉宮》
《布達拉宮》
《布達拉宮》
《拉薩街景》
《拉薩街景》
《優酪乳》
《飯一個》
《生果盤，誰都會做！》
《生果盤，誰都會做！》
《餵食貓》
《餵食貓》
《意粉，勁多油》
《忘記是什麼了，烏冬面？》
《一堆明信片》
在這裡也可以算是一個里程碑了，雖然這裡是最終結束這次旅行的地方，而現在卻還沒有是結束的時候。回想一下，從麗江，一直開車來到拉薩，已經是一個創舉，什麼時候，我自己也要跑一次。而對於布達拉宮，我沒有太多需要期盼的東西，只希望原來的精神要一直存在，保持下去，不要變質，不要被左右。當然，最好不要有戰亂，那這一座高原的神殿就會依舊閃耀著它的光輝。
provident
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2011-03-19 13:51
白痴又精明的测速
總里程：425KM
最低海拔：3539M；最高海拔：4509M
《全程海拔變化》
《全程總覽》
5.11開始，向珠峰進發。一早起來，在附近的早餐店享用了一頓超級便宜的LOCAL早餐，綠豆粥加肉包，還有吃剩打包的，三個人才吃了9塊。對於八朗學旅館，雖然吹噓得很厲害，實際上真的不怎樣，而且牆上的面具令大家都覺得毛毛的。
卓瑪據聞是狂歡了一夜，我們自然不多說什麼。收拾好上車之後，第一站先到偶們拉薩分公司去逛逛。地址很容易找，寶發酒店，但是實際上公司地點是在酒店後院。我們兩個不速之客穿著工衣去敲門，給紮西大哥和小趙是一陣驚喜。稍微寒暄了一下，也不便打攪別人工作，我們也很快離去。臨走前我們多嘴問了一句外面這酒店如何，答案是不錯，還能砍個協議價，那自然到時回來就住這裡，比八朗學便宜，也比那裡安心多了。豪華沒所謂，最重要便宜！
《寶發》
《偶們公司在哪?》
《LXA SVC》
provident
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2011-03-19 13:52
別罷，加油，一路向西南進發。開始還一路歡暢，只是到開始有下欄杆的地方了，就開始鬱悶了。其實網上瘋傳得很多，就是一種非常白癡的測速方法，用總路段里程除以標準速度得到的時間，如果在這之前到達就是超速了。是不是傻的啊！因應這種白癡到幾點的測速方法，沿途N多的飯店就挺立在檢查站前，特別是其中一小段算出來要限速40KM/H，比內環還變態。反正大家知道時間，與其乾等到不如去吃飯，所以這些測速飯店的生意是紅紅火火，即便他們收得超級貴。只能說，他們精明得太丟臉了一點。檢測條當天過了日喀則就被收掉了,之後幾天返程的時候仔細拍了一張,到時大家自己看看多白癡吧.
《拉薩出來》
《曲水到日喀則附近》
《路上》
《路上》
《村》
《路上》
《這雲..》
《荒原》
provident
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2011-03-19 13:53
一路慢慢地算時間，小G發揮了很大的用處。一般如果預算時間提前了5分鐘，我們就找地方停下來亂拍一通。沿路還是光凸凸的石山，亮點就是隨時隨地會出現的龍捲風。坐車追龍捲風的經歷還是頭一回，雖然感覺比TWISTER要差很多，但起碼有玩過。這裡原本可以算是荒漠地帶，人工的植被顯得很突兀，功效也不大。對流空氣產生的龍捲風，一次可以有幾條，目測直徑也有10米的樣子，很巨型，但是威力和持續時間都麻麻。就觀察，最強的一個也就是吸了個10分鐘的樣子就夭折了。不知道這裡一年四季是不是都是這個等級的龍卷，如果有更強的話，那還要不要測速呢？
《日喀則附近到拉孜》
《龍捲》
《路上》
《路上》
《龍捲》
《村景》
《積雨雲》
《修路》
provident
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2011-03-19 13:54
下午兩點左右到達日喀則。由於功課沒有做足，而且本來這裡就沒有什麼太大的亮點，我們敗了些王老吉，補充了點零食，借了個廁所，又開始前行。今天的目標能趕到拉孜就OK。事實上我有些低估了我們的速度，日喀則到拉孜的路比拉薩過來的路好跑多了，一路齊平齊平的柏油路，車也少，也不用考慮白癡限速，只管開就是，唯一的缺陷就是這樣開車比較容易犯困。當然，這樣地區的公路肯定會有零星的跨塌路段，也是正常的，而且就我們觀察，只有很少的一兩處，其它的幾乎是一馬平川。來到拉孜前，依然還是龍捲風肆虐的地帶，甚至有把沙塵吹到路上來的，除了關窗閉嘴，當然我還在想，又吹這些東西，看來10A的保險絲有危險啊！
在遮天蔽日的黃沙裡行車，要時常中斷自己過度集中的注意力才行。不斷更改行狀的沙流很容易導致視覺錯覺，覺得車輛是在左右飄，或者是上下波動，事實上用前庭感受各個維度的加速度的判斷是最準確的，只要不是在玩遊戲，認真分析還是能判斷出所以然來。
《村屋》
《沙塵暴》
《沙塵暴》
《沙塵暴》
《路上》
provident
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2011-03-19 13:57
拉孜也是一個一條街小縣城，經過了之前寶發酒店的誘惑，在尋找招待所不果的情況下，我們決定試試用激將法去挑逗拉孜五星級的大飯店，如果便宜的，住進去又何妨。結果不出所料，老婆和媽媽發起的舌戰很快就獲得成效，當我們隨便報個兩間房住兩晚的小頭出去的時候，居然可以砍到300，那就是和迪慶差不多了也OK啦。這裡海拔也不低，住好點也不為過，殺！
晚餐在旁邊的小餐廳搞定，水準也不是一般的高，而且超級便宜,60蚊埋單,幾個人辛苦了一天，大快朵頤，還在旁邊水果店敗個西藏西瓜，然後歎個豐盛熱水澡，吃西瓜，好好休息，準備進軍珠峰。
《肥獒》
《回鍋肉》
《涼拌三絲》
《手撕牛肉,其實是刀切的》
《韭黃炒蛋》
《肥狗》
《睡獒》
顶啊～
顶，继续，我后天就要出发了，等着看呢
已经出发了？祝旅途愉快～ 后面的还在写，图还在P。。。
路痴特地来景仰一下。。。。。。羡慕的咧
明亮的空气：感谢感谢。。。记录还有不尽人意之处。。。万望海涵啦
zhangyue：算是比较长篇的。。多谢支持
李秦羽：欢迎指教。。。这个我弄了也想帮有计划去的人提供点可参考的信息。。。：）
能这样认真的写字贴图，不容易，这周好评都给你了，以资鼓励！
不错这个地形图很好，我今年开攻略贴可以借鉴一下。顶一个。
楼主，不是很能看懂你的机票价格呀？广州飞拉萨300文？怎么买的呀？快告诉我呀。
zjdark大侠
是拉萨回广州￥300。。。当然，CANLXA当时也是300，是财付通推广网上支付做的特价，那个价格在南航官网是没有的，而且一班只有两个，有几天的推出5分钟就没了，我这个也是很幸运抢回来的。。除了07年底曾经有过的90块的特价，从这个300之后我好像没有再见过拉萨航线有特价了。。。
就南航啊。。天天泡南航，以及财付通。。。当时广州拉萨就只有这个选择了。
图太多真的没办法，MF又不支持贴幻灯片，而且我觉得是BABABIAN服务器比较满载的缘故。。。找个没那么繁忙的时段再看看。。。
provident wrote:
zjdark大侠
是拉萨回广州￥300。。。当然，CANLXA当时也是300，是财付通推广网上支付做的特价，那个价格在南航官网是没有的，而且一班只有两个，有几天的推出5分钟就没了，我这个也是很幸运抢回来的。。除了07年底曾经有过的90块的特价，从这个300之后我好像没有再见过拉萨航线有特价了。。。
这个厉害,300蚊
我也好想知道在那里买的耶，正在计划去西藏