说说春节出行的一些心得

有关装备和其他方面的心得

先说说装备

这次出行，是我第一次在低温环境下活动（准确的说是第二次，之前在日乌且的冰川上感受过），因此对于使用何种保温的东西我并不是很有概念，所以携带有关保温的东西相对比较保守，ASI的羽绒服、羽绒裤还有800克睡袋，怕碰到比较极端的天气还带了羽绒小被子（情况不特殊打算用来做枕头），垫子用的是短款的绿搓（个人习惯长度140，所以额外多带了一小截垫子）还有一块铝箔野餐垫。水电和政委虽然带的是400g的睡袋，但是他们都是有额外保温措施的，这个可能大家要看全面，水电在400的红虫之外也带了小被子，羽绒服、羽绒裤还有带头套的羽绒马甲，400g的红虫使用的时候是把背部的绒拍到上面来，而政委带的400g的黑虫，外加羽绒衣裤，额外的还带了一个300g的羽绒信封，并且根据个人体质，还带了一付羽绒的袜套。睡眠的时候是充分利用了各种保温措施来达到保温效果，实际使用的效果来看，都实现了保暖的目标。对于这种需要技巧的保暖方法，前提必须是对所处环境、自身条件以及所用装备能有非常充分的认识，否则还是学我，按照保守的原则来进行准备。

整个行程的白天温度都是在零下5度左右，我们三个人的着装也各不相同，我是power dry内衣＋R2，降雪或者有风＋太空服，水电是羊绒内衣＋快干衣＋戴头套的马甲，政委是神衣＋神裤＋marmot的软壳（内衣未知），我和水电全程羽绒裤＋速干裤（＋太空服）。虽然风格不同，但是都非常圆满的完成了白天的保暖任务。这里我想重点推荐一下羊绒帽，保暖、透气都非常棒，而且戴起来很舒服重量也很轻。

虽然食品不是装备，不过看起来大家对这个东西也很感兴趣，我也专门说一下好了。长时间远距离徒步对于食品安排是很重要的，因为这个东西会占用你背包里边很大的重量和体积。先说一下饮食的安排，为了节省时间提高效率，只在早上和晚上营地开2次火，中午和行进当中会补充一些路餐。所以主食是按照一天两顿来准备的。选择的食品尽量选择脱水程度高一些的东西，例如大米、面粉、面条等等，准备的品种也最好尽量丰富一些。食谱不用考虑专门的户外食谱，平时生活当中吃的东西往往在野外做起来也并不麻烦，而且口味要好的多。

就拿我所携带的食品做例子，主食包块大米、面粉、通心粉、饵块（云南特色食品，类似年糕，年糕是糯米舂制，饵块是大米），其它配菜包括香肠（广式、川味）、腊肉、洋葱、油、盐、辣椒、花椒、汤包、木耳、番茄沙司、奶粉；路餐包括猪肉干、猪肉脯（不同口味）、杏仁、杏干、葡萄干、巧克力（多种口味）、奶糖、腰果。

在高海拔制作米饭很考技术，技术要领主要是1、多加点水；2、延长闷饭时间，只要控制的好，即便在4500的海拔一样能吃到不夹生的米饭。面粉的用途很多，推荐带自发面，可以烙饼，也可以做面糊或者刮面。新鲜蔬菜可以带一些，这些东西可以和偏重一点的食品在刚开始的几天内消耗掉，比如我带的饵块，一块就有500g，第一天的晚餐和第二天的早餐就把他解决掉了，加上其它消耗的东西，第二天出发的时候就能降低了将近550g的重量。

如果还能辨别一些野生植物，那也能摘来补充一下。这是路上做的土法健力宝，其实就是沙棘＋红糖

再说说心得

心得一：备份

有关这个东西在去年国庆回来的贴子里边有提到过，这次出行对备份的概念体会更加深刻。对于关键性的东西，必须要有备份。就说这次出去碰到的几个事情：1、考虑到在寒冷环境下使用气罐，并且会要做米饭，决定带一个分体炉和一个一体炉，结果不知道什么原因分体炉堵了。如果只有一个炉子那估计就傻了；2、因为要碰到雪地行走，考虑太空服配合我的中帮靴子没啥问题，就没带雪套，但是带了gtx袜套和绑带。在第三天的时候不小心裤子被冰爪划开了一条20多公分的口子，多亏带了绑带，打了个临时的绑腿，这样才解决了灌雪的问题。后来在往垭口挺进的那一天鞋子被融雪湿了，如果没有gtx袜套第二天也只能穿着湿冷的靴子继续走路。3、手套出行带了三双，分别是一双皮手套，一双薄羊毛手套，一双乳胶手套，三双手套的重量都非常轻，还是在向垭口挺进的那天，因为一直在雪里扑腾，带着的皮手套是湿了又干干了又湿，最后到营地的时候太阳已近被山挡住了，带上干燥的羊毛手套之后慢慢才手上才慢慢恢复直觉，套上乳胶手套之后也不怕雪，可以接着干活。

心得二：导航与寻路

第一次玩无向导、无后援、无补给的长线准确的说是从09年暑假开始，要实现无后援和无补给，前边在说食品的时候就说过了，需要对自身和装备有很深刻的了解。但是要实现无向导，就需要一些科技手段外加经验了。先说说科技手段，其实这个问题应该很多贴子都说过的，基础就是卫星地图，怎么做这个问题根据各自的喜好和经验可以有很多解决方案，比如说09年暑假的时候我和mega就是同时利用一张打印出来的卫星地图和手持GPS来进行定位，利用GPS的上的等高线和地图上所处位置周边环境就可以进行定位和导航，最近两次出行则是使用的装在诺基亚N95上的smartcom GPS来进行定位，带等高线的卫星地图事先就装到机器里，定位的时候对于周边环境也都是一目了然。当然，光有科技手段是不够的，GPS只能告诉你在哪里，你要去的地方在哪个方向，它是没法告诉你怎么走的，这个时候就需要一些有关找路的经验了。先说明一下，这里说的找路指的是海拔5千米以下，通常有当地人活动的地方的找路，高海拔攀登不在论述之列。在滇西北以及川西地区，通常峡谷里边都是有路的，这些路一般都是通向一些的牧场。这些道路在夏季通常是比较明显的，而且在沿途应该都能碰到放牧的牧民。在冬季，这些道路会被积雪掩埋，但是仔细分辨，还是能发现跟发现跟周边环境有所区别。一个是道路两侧的植物枝条通常会有明显砍过的痕迹，而且隐约能够看出道路的走向。不管在冬季还是夏季，一般道路两侧会有被牲口踩出的小路，但往往顺着最大的路走，只要方向没错，基本不会出问题，而大路旁边的小道通常是牲口找寻食物踩出来的，这种路也是越走越窄直到最后无路可走，如果误入这种道路，最好在感觉不对的时候原路返回可能的岔路位置。如果想要最高效的找到正确的路，那就需要同时把两样东西结合起来，如果只是过于依赖某一种手段都会导致一些问题，比如只是凭借经验容易犯经验主义的错误，说这次出行，就因为我没有参考GPS的信息错误的判断了一条道路，白白爬升了三百米的海拔最后还是不得不原路返回，但是如果只用GPS导航，可能会发生不得不强行自己开路的情况。

彩云指南 · 2010-03-23 05:51

有关体力和精力需要注意的问题

出门在外，身体和精神通常会处在一个比较亢奋的状态，在早些时候，我每次出远门之前总是会感冒或者是拉肚子，现在想起来多多少少也是跟这种临行前的激动有某种联系，虽然现在出门倒是还好，但是每次回家之后总是会比较累，需要休息一段时间之后才能恢复过来，这个感觉也是跟路途上身体和精神的过于亢奋有关系。

先说说体力方面的问题

平时如何锻炼身体那些就不说了。就说一下行走的方式问题，在野外怎么行走对于身体的感觉是不一样的，我个人比较习惯的走法是走的很快，累了稍微休息一下再接着走，这种方法在走平路和下坡的时候通常会走的比较快，但是在走上坡的时候相对那种慢慢走，走很长时间的才休息的走法要慢，并且也累。这种慢走的走法我称作藏族人的走法，因为我第一次梅里转山的时候藏族朋友就是那么走的，每次爬坡的时候，刚开始我总是走在前边，然后慢慢的被赶超，最后被甩出一大截，而他们总是走很长时间然后休息很长时间。跟他们走搞的我很不习惯，但是走到后期我习惯了他们的节奏，也慢慢走，发现上坡的速度其实并不慢，而且走下来之后身体会感觉没有那么累。此次出行，碰上上坡路我和政委也总是喜欢让水电走在前边，就是因为自己不小心走快了总是觉得累。所以，在上山的时候可以适当的降低自己的速度，只要停下来休息的时间少一些，相对快走其实速度并不会低，并且不会让你感觉很累。如果自己总是不自觉的会走快，那最好还是跟我一样，让习惯走的慢点的同伴走在你前边就好了。

说说精神方面的东西

每次出远门都是让人激动的事情，从出发前对于线路以及种种景象在脑海中的假想，到最后实实在在体会让人心动的景色，这些都能够足以激起一个人精神上的亢奋。虽然这种亢奋能提高我们对外界环境的感知能力，但是同时也有很强的副作用，那就是在亢奋点一过之后让你会很疲惫。对于这种疲惫，我觉得我们还是应该尽量的去减轻或者延缓。就把这次出行作为例子吧，在出发之前就已经明确了，我们要翻一个至少4500的垭口，对于川西冬季4千米以上环境我是没有什么直观认识的，我只在5月份上过滇西北的4k米海拔，积雪厚度至少在2米，所以在出发之前就隐约担心会积雪太厚不方便行走，还有因为积雪导致的一些安全方面的问题。在整个行程当中，我也始终想着这个事情，加上路上的风景以及不停的想着如何找路，精神上一直处于一种高度紧张的状态。当翻过垭口的时候，心理突然一下就放松了，直接结果就是下到了3800米的沟底反倒开始头疼（跟日照也有一定关系），并且感觉特别疲惫，除了水，东西都不想吃。注意力也下降了很多，还差点崴了脚。幸亏水电发现状况，及时的休息几次之后我才调整过来。我想这种情况其实应该不少见，很多高海拔登山出事故的人都是在下山途中，我觉得多少也跟我这种情况类似。对于这种精神上的亢奋，我想最好能在旅途之前和旅途当中进行一些心理的调整，在旅途前尽量做好应对可能出现的困难的准备，做到心里有底，在旅途当中放松一些心态，不要过于紧张或者兴奋，让兴奋的状态能够一直平稳地持续到整个旅程结束，而不是过于集中在某个阶段或者是提前结束。

我想如果能在整个旅途当中恰当的调节身体和心理的状态，不光对我们旅行体验，对出行安全以及旅行后的恢复都是有好处的。 想到什么再补充