计划七月去西藏,没事就想想一路会遇到些什么问题,尽量让麻烦消灭在开始前!前些时候和同学们讨论了骑行如何带单反相机?长途骑车要不要装挡泥板? 现把连接放在下面签名里,方便有兴趣的朋友参考!今天又想到了一个问题,本人现还没有打气筒,想必这是个必须品,但又考虑到高原气压低,车店出售的便捷式打气筒气压可能不够,但外面出售的打气筒又实在有点大,不方便带那么远!请教有经验的同学,看能不能有个好主意!谢谢
能用，但是打气会很辛苦的，建议随身带个大气筒，多带的那点重量在你爆胎或打气时会觉得相当值得。。
高原气压低，打起气来是不是更容易些？
“便捷式打气筒气压可能不够”实在难理解。
我用RX300，就一两重，带着跑遍天涯，从来没见在哪里不好用。
本来已打算去车店买一个100多的便捷式打气筒的,如买了这个问题就不成立了,但正当要买时,车店的老板建议如去西藏用就不要买了,高原上可能会气压不够,还不如买个二三十元的大气筒,所以就有了这个贴子!就想在这里请骑行过高原的TX论证一下!
就是腔体容积一个小点一个大点，气筒本身跟气压什么关系吗？胎压才跟气压有关系。
大气筒打1下，便携的就打2下而已。
话说回来，你天天都要打气？
你到底是买了还是没买呢。
暂时没买
气压低，打气应该是更容易吧！
我买的迪卡侬便携式打气筒，曾在翻白马雪山时用过，估计海拔有4K左右，没问题。
有道理,不知Kiss cat 有没有在高原上打过气?如有实践证明就最保险了!
......胎壓 跟 環境氣壓 是相對值。山地車一般 55psi 左右的胎壓，到了氣壓低的高原，胎壓會變高。這也是車友帶自行車搭飛機時，會被登機櫃台問到胎壓洩掉了沒的原因。
Kiss cat 說得是對的，很基本的物理原理。
我也沒在高原打過氣，不過我是技術工程師，基本的物理原理還算懂的。例如：需求極高壓力的氣壓避震器打氣筒，( 通常超過 100 psi )，其氣筒內徑絕對是很小的，您得多推氣筒好多下，才能獲得您想要的高壓。 ( P1V1=P2V2 )
為何車店夥記建議大氣筒？我想，或許人有高原反應時，打起氣來比較累，或許給人一些錯覺，以為要大氣筒才能在高原上搞定。
結論：不論上不上高原，車攜氣桶都可以不變。
原来气筒也有高原反映~
非常感谢乳鸽的理论支持,就这么定了,带小气筒上高原,用实践应证理论!
希望顺利呀！
有趣的问题
当然是没有问题的
我还是强烈建议LZ带打气筒去。从理塘到巴塘那天爆胎了NN次，每次用打气筒很快就能打足气了，同伴们后来爆胎或者打气时都是用我的大气筒。
打气筒还有一个好处就是遇见狗追时还可以拿出来当当打狗棒
只要劲大
多小的气筒都能用
只要劲大
110帕照样能打出来
到雅安买大气筒吧，我一个老车友在山顶爆了三次胎（全程也只爆三次，都在4700以上爆胎），差点搞死我们！高原缺氧做任何事都特别耗费体力！还有，气筒的软管不能是软塑的，低温会断，要橡胶的！
谢谢林子!