我的是百胜2冲15P的,冷却水出口好象水量比以前小了.里面可能有污浊.
很大可能是水泵橡胶叶轮磨损了，水泵叶在螺旋桨前端，拆掉车叶就能见到。
其它，可能的水道堵塞狀況： 海水使用後 未進行淡水清理，導致內部卡鹽 混水環境使用，泥沙沉積的淤塞引起
〔處理〕 發動車機後 以怠速或低速運轉，嘗試利用空壓槍的高壓氣，逆向從冷卻出水口（尾端）間歇性的灌入氣體 以造成內部擾動，只要不是大量堵塞 應該能排除
其它，可能狀況，不當使用 所導致的水泵輪葉的過度磨損（比如，無水發動、水位過低） 如果是這樣，那 葉片極可能受到相當損壞 或部分斷裂。屬前者，水量是部分減少；後者，水量會減少明顯 且水溫偏高
〔處理〕 依Trawler 兄 處理方式，拆卸水泵體 檢視葉輪
看我以前发的贴吧，你就知道怎样拆和维修了。博客里面有零件图纸
淘汰郎 可否给张拆卸图?球哥的帖找 到
確認先，樓主的車機是 PARSUN T15MS (2-Stroke) ，所以檢修方法 和Y系應是相通
如上則回應中所述，認為先拿空氣槍以間斷方式 打入氣體，且當作是初步排除和研判依據，這樣可免去一些非必要的拆機 提及，了解該水泵輪葉 本是消耗品。 機器於正常使用下的輪葉磨損，使得出水量會慢慢的變弱 當屬正常，差別是水量少了多少？ 是否為突然的發生? 再者，水量減低後的出水溫度是否仍在一般正常範圍內（溫 不燙、無冒水蒸氣現象）? 或者是打入氣體後，出水量可短暫的恢復正常 隨即又變弱，如果是後半段，這表示有葉片斷裂之堵塞出水孔可能在， 那 拆解是一定的步驟
這個是一簡單的拆解，在Y系和您的車機上 應是不算難部分，是 ﹍還不需用到分解圖紙，如果認為需要 ，可以查看我的相冊 / Po.1 / Y15F 那張
1. 將 排氣中筒和下機組（齒輪箱）之間的4個螺絲取下
2. 下部 水泵殼4螺絲拆解、檔桿固定螺絲、連結之冷卻水管
3. 斷裂的水泵輪葉（約使用5年）
4. 檢視、拼湊該水泵輪的斷裂葉片部分（排除水道堵塞）
5. 更換新的水泵輪葉 （注意對齊內面的一凹槽）
6. 慢慢旋轉車軸 讓水泵葉順著收進水泵殼內（注意葉片旋轉方向）
怠速
1/5油門
7. 完成，檢視出水量
谢谢淘汰郎先生,出水量是使用过程中慢慢减少的,本人怀疑有可能是去海里玩耍过后没有用淡水清洗,里面积淤.先用你的方法试验下,再告之
很大可能是水泵橡胶叶轮磨损了，水泵叶在螺旋桨前端，拆掉车叶就能见到。
其它，可能的水道堵塞狀況：
海水使用後 未進行淡水清理，導致內部卡鹽
混水環境使用，泥沙沉積的淤塞引起
〔處理〕
發動車機後 以怠速或低速運轉，嘗試利用空壓槍的高壓氣，逆向從冷卻出水口（尾端）間歇性的灌入氣體 以造成內部擾動，只要不是大量堵塞 應該能排除
其它，可能狀況，不當使用 所導致的水泵輪葉的過度磨損（比如，無水發動、水位過低）
如果是這樣，那 葉片極可能受到相當損壞 或部分斷裂。屬前者，水量是部分減少；後者，水量會減少明顯 且水溫偏高
〔處理〕
依Trawler 兄 處理方式，拆卸水泵體 檢視葉輪
看我以前发的贴吧，你就知道怎样拆和维修了。博客里面有零件图纸
淘汰郎 可否给张拆卸图?球哥的帖找 到
確認先，樓主的車機是 PARSUN T15MS (2-Stroke) ，所以檢修方法 和Y系應是相通
如上則回應中所述，認為先拿空氣槍以間斷方式 打入氣體，且當作是初步排除和研判依據，這樣可免去一些非必要的拆機
提及，了解該水泵輪葉 本是消耗品。 機器於正常使用下的輪葉磨損，使得出水量會慢慢的變弱 當屬正常，差別是水量少了多少？ 是否為突然的發生? 再者，水量減低後的出水溫度是否仍在一般正常範圍內（溫 不燙、無冒水蒸氣現象）? 或者是打入氣體後，出水量可短暫的恢復正常 隨即又變弱，如果是後半段，這表示有葉片斷裂之堵塞出水孔可能在， 那 拆解是一定的步驟
這個是一簡單的拆解，在Y系和您的車機上 應是不算難部分，是 ﹍還不需用到分解圖紙，如果認為需要 ，可以查看我的相冊 / Po.1 / Y15F 那張
1. 將 排氣中筒和下機組（齒輪箱）之間的4個螺絲取下
2. 下部 水泵殼4螺絲拆解、檔桿固定螺絲、連結之冷卻水管
3. 斷裂的水泵輪葉（約使用5年）
4. 檢視、拼湊該水泵輪的斷裂葉片部分（排除水道堵塞）
5. 更換新的水泵輪葉 （注意對齊內面的一凹槽）
6. 慢慢旋轉車軸 讓水泵葉順著收進水泵殼內（注意葉片旋轉方向）
怠速
1/5油門
7. 完成，檢視出水量
谢谢淘汰郎先生,出水量是使用过程中慢慢减少的,本人怀疑有可能是去海里玩耍过后没有用淡水清洗,里面积淤.先用你的方法试验下,再告之