经上次长途后胎爆两次一役，其实爆胎原因是砂子吃进了外胎，将内胎扎破了。趁空闲，决定给自己改装的小折后胎加上防刺垫。让小折出行无忧。
购买防刺垫时一定要注意有分公路和山地的。我的YRA061是窄胎，所以选择了公路用的防刺垫
按说明书步骤，先将内外胎取出来。然后沿着外胎内壁铺上，在交接处一定要预留长一点，能够复盖上，我留了大约两公分。特别需要注意的是，接头两端一定要修剪得圆滑。要不，很可能一打气直接将内胎划伤。
下图可以看到防刺垫有分尺寸的，千万别买错哦
交接处要留长一些，我是多出大约2厘米。
装上后，骑了两天，感觉特别安心
真能防得住吗？上给图看看！
砂眼就肯定不用担心，钉子的话就难说了。
我用过，接头一定得修圆滑了，不然就会将内胎扎漏。加防刺胎垫就等于是加厚了胎面，直接刺入的大的玻璃渣和钉子等就防不了了，但一般的东西就防的很好。我用时扎是没扎过，但是胎磨薄了，气打足了，造成了内外胎双爆！公路胎装防刺胎垫可延长寿命1000公里左右，从而可以将公路胎的寿命增加到5000公里左右。但如果比赛的话，我看还是装防刺胎垫的好，免得比赛中因爆胎而退出比赛，造成遗憾。
老遇真厉害，一对胎用几千公里。以前我骑公路两个月就要换掉外胎
山地装了能延长不？
学习了，因喜爱山地装光头胎，正有意安装防剌胎垫。
那用这个好还是防刺胎好？防刺胎能真正防刺吗
防刺胎的作为与胎垫的作用基本是一样的。也是在胎里面加了卡夫拉（防弹衣的用料），但目前防刺胎做得少，而且普遍价格比较贵也比较重。
谢谢！但我感觉防刺垫这个接口比较难处理，安装不好的话是否会会影响轮胎的平衡？
嗯，早在三年前，偶就开始用了，并且店里一直都有得卖，一般是骑行途的车友用得多，感觉，如果是加上防漏液使用效果会更好。
至于老遇说的延长胎的寿命问题，我不知道是指内胎还是外胎，呵呵！
正常来说，可以减少扎胎的机会，特别是小碎石或者是小玻璃碎之类，非钉子类的东西，预防效果还是挺好的。
使用这个东西之后的不好之处就是，路感稍差了一点，因为，整个力要从外胎传到防刺垫再到内胎，再到车圈，再到辅条，再到花鼓，这之间本身会有力的损失的。
嗯，如果是比赛，建议加一点防漏液来得好，如果是山地车，用真空胎当然是更好的，就是价格更贵一些。
如果是骑长途，用这个东西还是比较实惠。一劳永逸。
安装时要多加留意，接口处一定要处理好！
哪里可以买到？
最近迷上越野，正好用到。
顶LZ～上了防扎带之后路感有没什么不同啊？ 每次看到LZ都是帽子盖住卷发，然后外加一撮胡子…Man啊！哈哈！
加了防刺垫后路感觉一点点不一样，不知道是心情因素还是胎压打得更高了。要试用多一些日子才知道效果如何。
这东西主要是便宜省事，换内胎一来费时，二来内胎也不便宜，上次骑了两百多公里就轧了两条，挺郁闷的。
骑得太猛了吧？我骑600公里都没扎，只打了一次气。有时候挺看运气的-_-#
好介绍！
哪里买，多少米？
“老遇真厉害，一对胎用几千公里。以前我骑公路两个月就要换掉外胎 ”
还不是爆了外胎了事？
“至于老遇说的延长胎的寿命问题，我不知道是指内胎还是外胎，呵呵！”
当然主要指的是外胎了。
路感的问题，主要是减震不如不加装防刺胎垫的好，不柔，有点生硬的感觉。不过习惯了就好了。
平衡的问题，只要防刺胎垫安装时搭界的地方重叠的不多（当然是无重叠最好，但很难做到），低速是无感觉，高
速时除了敏感的人，一般人基本也感觉不出来的。
山地车应该装山地车的防刺胎垫（比较宽），效果应该也是不错的。
无论是公路车还是山地车，都应该经常清理外胎上夹住的小碎石和玻璃渣等异物，尤其是较软胎质的外胎（就是那
种抓地力比较好的）更容易夹住异物，这些异物会一点点的进入到里面去，最终扎漏内胎。
新外胎一般不容易扎，可在使用一段时间后再加装防刺内胎。
在家骑民用车用打包带垫过，也有效果。
这玩意看起来不错，我出发前也装一副。
不如LZ试试在钉板上踩过实验一下
我动手能力差，直接上加厚的外胎，咔咔
实用 谢谢
图看的不清楚？是把内胎完全抱住？
沙子进去也不怕？
接合处那两个公分会不会造成那一块的厚度增加一点？ 导致外胎轻微形变，继而导致车轮不够圆？
后胎加了防刺垫感觉好用。不过，也试过一次被钉子刺穿过一次，但是恰是刺穿了内外胎，当时内胎有四个洞没法补，又找不到合适的1。35内胎，直接塞了一条2。125的内胎，却有意想不到的效果，内胎更厚了，通勤更有保证。
2.125的内胎能装进1.35的外胎里？
完全没问题，留意不要出现夹胎就可以了。
哦，这么说买内胎可以买大一号的！
有些规则是可以打破的
感觉大一号没那么容易爆胎…只是纯粹感觉。呵呵。