RT，是不是需要调整？--------貌似别人的油碟刹车就没有什么声音呢～～～ 我的轻重貌似都有。。。
有些碟刹会有这种现象
我的BB5刚买时也是有这种声音，后来才发现碟刹座磨到碟片了。
肯定不正常。 我的全新的V刹有尖叫声，“嘎”一声很响，无法修理，又不愿买高档的刹车皮。 好就好在每刹必响，可以当喇叭用。
我对楼主你的头像感兴趣，波斯王子，嘿嘿
请楼主检查下碟片是否变形，相关问题车店师傅可以解决，不介意的话让鄙人来拆拆，哈哈
我的前碟以前不小心碰到油污，用过多种清洗剂清洗，还用砂纸打磨碟片和刹车皮，都无法恢复刹车性能和消除刹车尖叫声，后来就在快速行驶时，轻按刹车让碟片和刹车皮摩擦发热，停车立刻用水壶的清水冲洗，如此反复十数次，问题解缺。
以前有听说过用浇酒精后直接烧的方法
我的线碟之前也会像电动车一样尖叫的，后来下了一个五公里的长坡之后，什么声音也没了，而且手感很良好，制动力也不错！
想100%没有声音是不可能的
是可能的... 只是太费时了...而且调好跑一段时间,又要细调..
真的可以啊,例如我的前刹 ... 对向 是每边2个活塞..换好油.调好间隙后..反复压刹车..活塞推动2块刹车皮,收紧回弹,会有一个固定的行程,这个时候2个刹车皮中间的间隙的中点就应该是碟中心的中点,调好后..刹车碟在中间,左右于2块刹车皮的间隙是相同的..通常不到一个毫米间隙..这样才是最完美的状态
好的油刹分泵2边活塞运动时自由行程应该是等比例的..假如不是,可能需要清洗维护..重新上油..重调手饼里那个推动油针的限位螺丝长度..直到2边活塞自由行程大约相同后,才开始安装桥位..
安装完桥位后..只是带紧螺丝,到没有间隙程度..不要上紧螺丝,这时反复压刹车把手5-10次..让分泵和刹皮碟的位置自由运动到合适位置..这时.压紧刹把..另一只手开始慢慢锁紧刹车分泵和桥位的螺丝..上螺丝时一定要慢..要手稳.. 每上1个字左右的角度..再放开刹把..再重新用最大力刹紧刹车一次..再放开..空转轮子..这是眼睛在刹车分泵最上方,拿一电筒,照射刹车皮位置..若两边间隙相等,透过间隙光线能射到地面,那就没问题..继续反复以上动作,直到完全收紧螺丝,而位置不变就为完美...收紧螺丝时,因为上螺丝方向是顺时针..因为力量问题,分泵通常会随着惯性向右走..所有有时,也需要收紧2-3个字后..用一个螺丝刀的反方向胶把部分,轻轻的从车身右侧穿过论组..轻轻的敲1-3下..敲时的感觉要靠自己把握,敲击的目的是为了克服上螺丝时惯性的作用导致刹车分泵向右自由移动的误差.(这部如果手感没把握的话..可以不做)
以上为个人苯办法..往往在晚上追电视剧时,广告时间,我就会把单车架在客厅..慢慢调刹车间隙... 有时自由调整范围无法达到时...有时你还需要一把不错的卡尺..还需要一些M5的螺丝垫片..砂纸一张...因为有时还需要磨一些特定厚度的垫片去让刹车分泵向车架内偏移..或者在碟片和花鼓间加垫片,让碟片向分泵左边偏移..
我说这么多废话,是想说明...是可以调出完全不蹭碟的间隙的...
但说实话..太费神了...而且意义不大...纯粹自我折磨... 并且我是折磨过自己了..腰酸背疼...才调好..还用不了太久又要细调.. 几乎一定的..跑几个星期..拆一次轮子..可能又会开始轻微蹭...
所以,回贴只为说明此事可以做到..但是否现实与实用.....我自己也不认同哈哈
错，即使用2XXX的，油碟也有声音，只是不那么明显，看在某种情况下。
我的油碟手感还不错不生硬，
高手真多
O(∩_∩)O哈哈~
就是不蹭碟的情况下，高温使用，和湿水使用都会有响声，只是有些油碟会好一点
我一直都是人耍车，不搞车耍人。
把刹车调到完美不是我的追求。
碟刹只要不蹭碟就行了，共振什么的懒得理他。
有问题，只有金属来令片才会有声音，或者碟片有油，捏住刹车骑一下烧掉就好，或者就是来令片用光了，树脂的来令片是不会叫的
新车的话，一般属于磨合阶段会有这样的声音。后续会慢慢消除。如果上面有油污，下坡时可以持续刹车，让摩擦处产生热量，将油污自行烧蚀。淋水是不好办法，会导致刹车盘变形。
楼主应该是刚买的DKN8.2的吧，J7的碟刹还可以吧。
满3个月拿回车店免费整车保养一次。平时有任何疑问拿回车店来。
dkn8.2不是J3吗？几时变J7啦？
其实AVID的碟刹不管是油碟还是线碟，都是很好校正的：第一步把碟刹座上的螺丝松开，然后把刹把拉紧，再把碟刹座的螺丝拧紧！大功告成！
有些碟刹会有这种现象
我的BB5刚买时也是有这种声音，后来才发现碟刹座磨到碟片了。
肯定不正常。
我的全新的V刹有尖叫声，“嘎”一声很响，无法修理，又不愿买高档的刹车皮。
好就好在每刹必响，可以当喇叭用。
我对楼主你的头像感兴趣，波斯王子，嘿嘿
请楼主检查下碟片是否变形，相关问题车店师傅可以解决，不介意的话让鄙人来拆拆，哈哈
我的前碟以前不小心碰到油污，用过多种清洗剂清洗，还用砂纸打磨碟片和刹车皮，都无法恢复刹车性能和消除刹车尖叫声，后来就在快速行驶时，轻按刹车让碟片和刹车皮摩擦发热，停车立刻用水壶的清水冲洗，如此反复十数次，问题解缺。
以前有听说过用浇酒精后直接烧的方法
我的线碟之前也会像电动车一样尖叫的，后来下了一个五公里的长坡之后，什么声音也没了，而且手感很良好，制动力也不错！
想100%没有声音是不可能的
是可能的... 只是太费时了...而且调好跑一段时间,又要细调..
真的可以啊,例如我的前刹 ... 对向 是每边2个活塞..换好油.调好间隙后..反复压刹车..活塞推动2块刹车皮,收紧回弹,会有一个固定的行程,这个时候2个刹车皮中间的间隙的中点就应该是碟中心的中点,调好后..刹车碟在中间,左右于2块刹车皮的间隙是相同的..通常不到一个毫米间隙..这样才是最完美的状态
好的油刹分泵2边活塞运动时自由行程应该是等比例的..假如不是,可能需要清洗维护..重新上油..重调手饼里那个推动油针的限位螺丝长度..直到2边活塞自由行程大约相同后,才开始安装桥位..
安装完桥位后..只是带紧螺丝,到没有间隙程度..不要上紧螺丝,这时反复压刹车把手5-10次..让分泵和刹皮碟的位置自由运动到合适位置..这时.压紧刹把..另一只手开始慢慢锁紧刹车分泵和桥位的螺丝..上螺丝时一定要慢..要手稳.. 每上1个字左右的角度..再放开刹把..再重新用最大力刹紧刹车一次..再放开..空转轮子..这是眼睛在刹车分泵最上方,拿一电筒,照射刹车皮位置..若两边间隙相等,透过间隙光线能射到地面,那就没问题..继续反复以上动作,直到完全收紧螺丝,而位置不变就为完美...收紧螺丝时,因为上螺丝方向是顺时针..因为力量问题,分泵通常会随着惯性向右走..所有有时,也需要收紧2-3个字后..用一个螺丝刀的反方向胶把部分,轻轻的从车身右侧穿过论组..轻轻的敲1-3下..敲时的感觉要靠自己把握,敲击的目的是为了克服上螺丝时惯性的作用导致刹车分泵向右自由移动的误差.(这部如果手感没把握的话..可以不做)
以上为个人苯办法..往往在晚上追电视剧时,广告时间,我就会把单车架在客厅..慢慢调刹车间隙... 有时自由调整范围无法达到时...有时你还需要一把不错的卡尺..还需要一些M5的螺丝垫片..砂纸一张...因为有时还需要磨一些特定厚度的垫片去让刹车分泵向车架内偏移..或者在碟片和花鼓间加垫片,让碟片向分泵左边偏移..
我说这么多废话,是想说明...是可以调出完全不蹭碟的间隙的...
但说实话..太费神了...而且意义不大...纯粹自我折磨... 并且我是折磨过自己了..腰酸背疼...才调好..还用不了太久又要细调.. 几乎一定的..跑几个星期..拆一次轮子..可能又会开始轻微蹭...
所以,回贴只为说明此事可以做到..但是否现实与实用.....我自己也不认同哈哈
错，即使用2XXX的，油碟也有声音，只是不那么明显，看在某种情况下。
我的油碟手感还不错不生硬，
高手真多
O(∩_∩)O哈哈~
就是不蹭碟的情况下，高温使用，和湿水使用都会有响声，只是有些油碟会好一点
我一直都是人耍车，不搞车耍人。
把刹车调到完美不是我的追求。
碟刹只要不蹭碟就行了，共振什么的懒得理他。
有问题，只有金属来令片才会有声音，或者碟片有油，捏住刹车骑一下烧掉就好，或者就是来令片用光了，树脂的来令片是不会叫的
新车的话，一般属于磨合阶段会有这样的声音。后续会慢慢消除。如果上面有油污，下坡时可以持续刹车，让摩擦处产生热量，将油污自行烧蚀。淋水是不好办法，会导致刹车盘变形。
楼主应该是刚买的DKN8.2的吧，J7的碟刹还可以吧。
满3个月拿回车店免费整车保养一次。平时有任何疑问拿回车店来。
dkn8.2不是J3吗？几时变J7啦？
其实AVID的碟刹不管是油碟还是线碟，都是很好校正的：第一步把碟刹座上的螺丝松开，然后把刹把拉紧，再把碟刹座的螺丝拧紧！大功告成！