班车到达九寨县城是晚上七点，司机老弟说，发往兰州的班车只有沟口发车的，还有四十公里，我帮你找个车吧。
发往兰州的班车是早上六点的，包车几乎就是唯一的选项了。
一会来了个BYD，司机是个年轻的藏民，普通话说得很是标准，八十块钱的价格也算公道，连砍价都省了。
BYD在省道上轻快的飞驰，从九寨县城到沟口的路几乎可以说是四川旅游公路的样板，二个宽宽的车道，平整的路面，顺着河道蜿蜒而下，不时有一些弯，但都比较缓，稍微减点速便可以轻轻滑过。
这一天一直在赶路，早上从广元到文县，文县到铁树乡，铁树乡到强曲村，强曲村再回到文县终于赶上晚上五点的班车到了九寨县城，加起来也就是三百公里的公路，至少也坐了10个小时，出于对甘肃公路的绝望，我决定还是绕道川西高原去兰州，顺便还可以在车上看看传说中的若尔盖草原和甘南。
天色渐渐地暗下来，除了刚出来的时候看到一辆侧翻的商务车外，路上几乎就没有什么车，暮色中，小溪、森林和藏寨显得宁静安详，我和司机有一搭没一搭的闲扯着，八十迈的车速，这段路很快就要走完了。
司机说他大哥在那边开了个酒店，可以带我过去给我一个很便宜的价格，虽然这样的话语已经不知道听了多少遍，但我还是很虚伪的附和着。
车子又划过一个右侧弯，前面车道上猛然出现了几十块大大小小的石头，最大的一块大概有一米高，司机稍微打了下方向，车子便从这块石头边溜过，穿过一堆碎石，停了下来。
车头渐渐地升起了一团白汽，打开双跳，下了车一看，前面的水箱已经破了，白汽渐渐的弥漫开来，前轮离地大概有10公分，一块石头从车头正中的地方穿过，卡在底盘下面，充当了刹车的角色。而我们的车子拖着这块估计有几吨重的石头，滑了二三十米。
对面的一辆小车看到情况也停了下来，也是一位藏族大叔司机，走过来帮忙，大家看了下情况，就直接打电话叫拖车。藏族小伙让大叔先送我去宾馆，给了司机一百元，小伙子很利索地找了我二十。
上了藏族大叔的车，照例是热情地推荐宾馆，在我的坚持下，还是先去车站问清楚班车时间，很快就到了车站，车子左拐向车站里开去时，就看到一辆车从我们车前擦过，伴着惨烈的刹车声停了下来。
我利索地给了司机二十元钱，独自向车站走去，虽然黑车早已是我旅途中不可或缺的一部分，但今夜还是离她远点吧。
--纪念五一期间车祸遇难的驴友，以及伴随我们旅游、爬山的黑车。
天亮着呢，沙发
开车擦碰难免，BYD的水箱和底盘损失比较大。
BTW，注意尽量别坐副驾位置。绿野车祸，就是司机下意识朝左打方向，把副驾位置的铜杖送到了天堂。
雪长老，继续啊！
5月3日发生这二起事情，第一起如果撞倒大石头上估计就直接挂了，如果司机方向乱打的话，有可能就飞到路边的山沟里去了；第二起事情，当时我们车子方向灯没打也没看后视镜，就直接在马路上左拐，碰擦时，车子是横在逆行车道上的，后车从车站大门前的（前车左侧）辅道超车，刹停在右侧车道上，就是走了个S型，处置不当，就直接撞倒我们车子上。
关键是这二起事情发生的时候，司机都在跟我聊天！！！
联想开来，每次我们包车的时候，都专门找个人坐在副驾位置，陪司机聊天防止司机瞌睡，是不是真的是个好办法？
上海户外的模式基本就是周五晚上出去，至少开车4-5个小时，司机忙了一白天，再堵上一二个小时赶到出发地点，基本上都是疲劳驾驶；沿途货车众多，又是晚上出动高峰，安全隐患不小，虽然至今没出什么大的车祸，但也该反思里面的安全问题了。
我的几点看法：
包车爬山：
1）司机疲劳驾驶--强制司机休息？给司机准备红牛？
2）司机不认路--给司机配备导航人员，事先做好线路规划？
3）司机赶时间-领队不要给司机压力
4）司机聊天走神-尽量不要跟司机连续聊天，发现司机注意力下降时适当提醒
旅游包车
1）尽量租用出租车；
2）不要与司机连续聊天，包括询问风土人情、线路之类，预先做好规划
从司机的角度来讲：
我开车时，讨厌一车子睡觉的人；也讨厌太喧哗、不停吃东西的（我又不方便吃）。
最希望，副驾的人可以间或评点路上出现的景、车之类的一二。
针对你的看法：
1.尽量利用班车与火车
2.A4纸打印一张给司机
3.时间尽量算好，就算晚了也不要催司机，尽量给司机明确的路程信息
4.间或跟司机聊天，递烟的话，最好点好再给
5.尽量要求队友购买乘坐非经营性车辆年险
2、
赞同，有人导航会好很多，司机可以专注于路面状况，特别是夜里。开车的时候思考下一步怎么走、留意公路指示牌都会分散注意力。
我一般在服务区休息的时候就拿出地图和司机沟通好路线的情况，上路后再对要拐弯的地方提前告知，这样司机开得心里有底，安全上更稳当，还节省了时间
只把地图交给司机，开车的时候也不敢让他看
4、
和司机聊天我觉得可以说一些司机不用细想才回答的话，要提神不要分神。比如“还有20公里就离开这条路了”，而不要类似“上次用你车的领队叫什么名字”
决定闭腿
长老有心人。
真的要注意安全啊
巴哥,今夜还是离她远点吧!
期待再次与你们共行...
车头渐渐地升起了一团白汽，打开双跳，下了车一看，前面的水箱已经破了，白汽渐渐的弥漫开来，前轮离地大概有10公分，一块石头从车头正中的地方穿过，卡在底盘下面，充当了刹车的角色。而我们的车子拖着这块估计有几吨重的石头，滑了二三十米。
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可能么？
另外，为啥不能刹停呢？
过弯就是落石，司机和我说话可能有些走神吧，如果是我也不敢急刹，怕车子抱死失控冲出公路或侧翻（都是国产经济型车子，前边刚看到一个侧翻，好像也没什么伤，很奇怪的）。反正下车的时候，前车轮离地至少有10公分，车子离开其它石头最少20米。
好像是前年8月份走贡嘎的时候，也是搭的私车，离二郎山隧道不远的地方，拐弯后发现一个车道全是塌方的泥石混合物，来不及避让直接冲了上去，在上面也开了大概50米，最后陷在里面，泥浆直接过了车门坎，最后还是卡车拖出来的，
长老
我问的是：“而我们的车子拖着这块估计有几吨重的石头，滑了二三十米。”，可能么？
我无法从同音字上理解。
你们肯定超速了啊啊啊
而且，超了不止一点点
（以我的经验，起码超过50％）
抱死是不可能的，BYD有ABS
那就是石头没有那么重吧，可能几百公斤吧
车速我看了的，正常是80，当时我还跟司机说我在湖南的烂乡村山路上还开到90泥；过弯的时候就是五六十吧，乡村开车，除了拖拉机几乎没有人不超速。
那辆侧翻的商务车也是很奇怪，一个很缓的转向河道的弯，也不是很宽的路，竟然翻得底朝外，路上没见到石头，也没有其它车受伤，只有一个面的停在不远处，很诡异。
可能是看风景，不小心吧
以前路过 文县 坐大巴遇到过 车的羊角断了，正在下坡ing， 一边是滚滚的白龙江，一边是山。 俺们只好往山上创！
想想就后怕！ 有时候意外就是意外啊
我开车不管白天还是夜晚，都保持全神贯注。
所以长时间开车的累，不是体力累，而是精神累。
午夜最易犯困的时刻是凌晨2点左右，副驾聊天也没用。靠边停车，爬方向盘上眯半小时，擦把凉水脸，喝口凉茶，恢复清醒后继续。
长老继续
长老继续
长老继续
本来就这么多，撞了车吓了一大跳，回来看到绿野出事，就写了点感想。
ps：这次出游没什么好写的，纯粹就是上车睡觉，下车NN。用爬山的暴走来比方，这次可以称之为暴游吧。
简单地说就是玩一个旅游题：
在最好性价比的条件下，尽量使用公共交通工具，用最短的时间走遍下列地点：
1）四川都江堰中兴镇中心小学；
2）四川浦江县白云乡中心小学；
3）四川自贡市富顺县富世镇共和小学校；
4）四川井研县杨家河希望小学
5）甘肃兰州市红古区中国运动员希望小学
6）甘肃文县铁楼藏族乡强曲村小学
7）宁夏石嘴山市大武口区第十五小学
8）青海湟源县和平乡蒙古道希望小学
要求：
（1）每个点必须停留1个小时拍照，必须是白天；
（2）出发和结束地为上海
长老是去学校考察的啊~