从去年8月到现在，踩了15000KM的样子，前后断条6次，基中HG53断3次 kmc x9 断2次 HG93断1次，目前换了第4条链条了，牙盘FSA的和后飞XTR970没换过，据说GH-93链条很硬（我试过确实很硬，把我的链条器都截坏了）但是还是照断不勿，是我动作有问题还是链条质量太水，有没有耐用一点的链条啊。。。如下上PP：在茶山顶没带工具的情况下，用石头接链HG-93也断了工具都被HG93顶弯
，基中HG53断3次 kmc x9 断2次 HG93断1次，目前换了第4条链条了，牙盘FSA的和后飞XTR970没换过，据说GH-93链条很硬（我试过确实很硬，把我的链条器都截坏了）但是还是照断不勿，是我动作有问题还是链条质量太水，有没有耐用一点的链条啊。。。如下上PP：
两部车，累计骑过8000公里左右，未断过链....旁观
我骑车这么久，怎么就不断链条呢。
改成单速就不会断了。
騎了十幾年單車,沒有斷過鏈,最大可能是你變擋時動作問題.
支持！可能是LZ变档动作有问题。无论是前变和后变，变档的瞬间是不可发力的，只能是瞬即带过，将链条带入变速齿后方能发力。尤其是前变，要在上下坡前提前变好位置才能发力，不然一是容易断链条，二是容易掉链条，三是容易闷住，造成坡中停车。你试试？
不是变速卡断的啊
，应该是品质问题吧
不是品质问题,应该是人品问题吧
每次断的时候都是在发力阶段断的
起步时用大点的飞轮吧或者慢点加速了
赞同，应该是长时间使用大齿比爬坡，力量大。如果LZ力量好，可以按照小工的建议用单速。
攀爬车的特点是牙盘直径小（齿比小），链条比较粗，应该就是预防这种情况的。
想换7701的链条试试
同情楼主
平均每天50KM
楼主太强悍了
同情一下小明同学,,,,
亚邦的试试看断不
不断就不正常了，这些链条都不是为你这强人设计的
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明仔你试着悠着点儿，你看你链条还断不
楼主太牛了，牛人只配用牛链，
难道是RPWT？
顶明仔的贴，哈哈
RP问题，鉴定完毕！！！！！！
合理运用变速器！感觉吃力就变轻，不要变个高速档去靠猛踩车去提速！伤车！
我骑车刹车和变速器几乎用得一样多。只要减速就变速，从不用高速档暴踩！
链条在变速的过程中，链子并没有完全卡到齿位，变速的过程中不要用力，车保持滑行、轻怠速，确认变到位在踩。
据说现在市面上的HG73和HG53链条很多山寨货。。。。
我用的也是KMC的X9 这条在用的已经超过2000公里了 都没出过问题，LZ是否是平时用的齿轮比不合适，导致链条两侧被后塔轮给磨薄了才这么容易断，假如没有以上情况，变速习惯也是正常的，那LZ确实就是个暴力人物了！脚力了得！