XX是领先开启2*10的变速大鳄,上次在MF里也看了关于洗马路3*10的介绍了,但是,在最新的单车志里一个很小的角落里写明着X7 X9 X0 也将全面升级为2*10的变速时代,但是网路里也查不到相关的图文介绍.或许是我自己百度精神还不够,有无高人已经开始使用10款的X7 X9 X0了吗?
在等一阵子吧.新品要一样一样来推的.
哈哈!
2*10 X7
2*10 X9
2*10 10
是2011款
那意思是SLX和XT的30S版也是11款的?
漂亮 ！
不过X7后拨如果没有轴承导轮就用上carbon 拨臂那也实在是鸡肋！
查过资料 从10款以后 X7 已采用轴承导轮了。
所以顶楼的11款性能还是可以接近或超越老款的X9后拨的。
也要分档次的嘛！！
SRAM的x系列是骨感美~
还有令人惊喜的是 SRAM 也出花鼓了！ 鼓掌
哈哈,X7都有牙盘了的,洗马路又要升级了,期待米人搞个内部测试件来说下使用效果,嘿嘿
你们就继续烧吧，据说跟原来的9速完全不兼容的。
过段时间2手市场就会出现不少9速套件了
未来SRAM 占领的市场份额更多了！ 不过好东西不嫌多。
我喜欢SRAM~
漂亮，我喜欢XO
最近刚换了轮组 我看最近的轮组 塔基部分好象已经在位10速的做预留部分了，装9速的飞轮 需要加装一个垫片 哈哈~~~看来2*10时代马上就要到来了~~ 估计到时候9速的二手市场轮组也要开始泛滥了
2011年的SRAM系列产品华丽登台！X.0终于结束了没有前变的历史，而且给大家展现了一个更完整和全面的产品线。现在X.0,X.9.X.7全面进入20速时代！X.0，X.9,X.7系列现在都有30速，20 速，27速这三个段数供大家自由选择！颜色上X.0和X.9的30速都只有一个颜色：红色，而X.0的20速提供了4个颜色：红，蓝，金，黑.X.9的20速有灰，白，红。从X.0到X.7的飞轮现在都是类似XX的飞轮的镂空设计。
跑车也有新的成员加入：APEX，它的重量为2425G，而且它的特别指出是它的飞轮齿数设计为11-32齿，大大减低了跑车爱好者们进入跑车运动的体力要求！同样他的飞轮也是镂空设计！
更多照片请移步俺的相册
楼上老板能否介绍下零件有啥变化？
兼容性如何？我说的是不同档次的混搭，不是整套升级时，谢谢。
10款是神物
西马路的3*10就是个悲剧
其实就像楼上说的一样，3*10是一个悲剧，因为XX出来的时候，就有问到为什么可以做到20速，为什么不做三十速呢？SRAM的答复是做30速是技术完全可行的但是没有必要，因为在30速中有很多是速是在重复的，也就是说在骑行的过程中，虽然你在变档位变的很开心，其实取得效果都是差不多的，那SRAM现在出30速的原因是SHIMANO它要出30速，那也陪它一起疯下，好歹也也能占点市场，所以为什么SRAM的30速只做了一个颜色！
说到各个套件之间的兼容性，那可能就要麻烦了，因为10的X.0的27速后拨有三个长度，而与之他配套的飞轮的最大齿有34和32，那长腿后拨可以兼容到32和 34，中腿的最大是32齿，如果配到34齿上就有些够呛了，那X.X的后拨只有一个长度：是中腿，虽说是称之为中腿，但是他的长度却和和X.O的长腿相接近。但是他的飞轮的最大齿分别是32和36，所以他们的设计理念完全不同，现在的20速的X.0是移植了XX的设计理念，但是用材上可能就没那么夸张，所以可以预见之前的27速和现在20速之间的兼容性不会好到哪里去！
请问楼上老板，两片牙盘 有 26-39T/28-42T/30-45T 三种规格，普通业余爱好者用26-39T还是28-42T合适？