【激扬青春 跨越梦想】2011年大卫营西藏单车骑行（大部队已经出发）

水军结他 · 2010-06-14 06:36

寻梦线路

2010年5月滇藏线路况更新

大理--214线--香格里拉---德钦段，（香格里拉--德钦封闭施工至8月）
大理--丽江--维西--德钦段，（维西-德钦段封闭施工至2011年6月）
大理--丽江--香格里拉--乡城--得荣--金沙江大桥--芒康--拉萨，通畅
香格里拉--乡城--得荣，358公里

D1： (8:00PM) 大理到松桂（141KM）
走滇藏线主要也是让自己有个适应过程，还不用一下子跳到四千多的海拔。
可以踩车到141KM的松桂，在路上可以观看洱海，在挖色可以见到大理三塔和古城
可以踩车到170KM的鹤庆，在这时可能，我说的是可能可以发现更真实更地道的白族民化的东西。第一天的行程可以有点长，但都是平路我想可以完成吧！　　

D2：松桂——丽江（80KM）
丽江是座古城，晚上可以看看纳西文化~
是一个消磨意志的地方~ 不在这里做太多的停留　

D3：丽江 —（75KM）虎跳峡镇
丽江不值得停留，住一晚后第二天开始骑车。到虎跳峡镇路况良好，基本平路，风景一般。　

D4： 虎跳峡镇——中甸（100KM）
出门就是40公里爬坡，然后是60公里起伏路面。最高海拔上到3500，这是适应高原骑车的第一天。大家做好心里准备！

D5：中甸—（88KM）奔子栏-（23KM）书松（共111KM）
出中甸上个2km小土坡下去至盆地平路，上山6km至山口可见纳帕海及中甸机场。20km开始沿溪而下再上个5KM的坡就一直往下20KM到江边，16km沿金沙江起伏缓上至奔子栏。出奔子栏上山15KM到白马雪山牌坊，起伏8KM到书松住宿。

D6：书松——白马雪山垭口——德钦——飞来寺（86KM）
此次出发一定要早，48公里的上坡路很辛苦。出书松上山33km至白马雪山第一垭口, 下3km上4km至第二个山口，下3.3km上3.7km至第三个山口，22km下坡4km上坡至迎宾台（这有13个白塔代表梅里13峰，运气好的话可以在这看到梅里13峰）8km下坡至德钦。再缓上山11公里便是飞来寺。

D7：飞来寺休整
梅里面前看完日出看日落。可以去雨崩徒步（需三天），听说整个滇藏线，精华就在梅里，在雨崩。（这个可以大家商量一下）

D8：飞来寺——佛山2250m——盐井2600m (100KM)
下坡30公里至阿东乡(柏油路17公里后就没有了，直到左贡)土路尘很大，27公里起伏至佛山乡(有吃住)，沿澜沧江起伏缓上到盐井。特别提醒，早出发，快到盐井有7公里上坡，一定要预留体力。

D9： 盐井—小昌都 3700m--无名山垭口 4100m--戈堑项 3400m--芒康3800m (110KM)
早起，出盐井镇路口路险，大部分一边山壁一边悬崖，下坡5KM开始爬红拉山42km至山口海拔4200~m。下15~km后沿溪起伏46.5km至芒康。
芒康同川藏南线接轨。

D10：芒康——竹卡（46KM）
翻越海拔4380米的拉乌山。出芒康3KM就是土路了，爬13KM到海拔4380米的拉乌山山口。一直下30KM到竹卡，又称如美镇，海拔约2200米。

D11竹卡（37KM）—登巴-（15km）荣喜兵站（共52km）
翻越海拔3930米的觉巴山，竹卡出发，爬24km坡到觉巴山顶，下13km到登巴（有吃饭）。上坡15km到荣喜住宿。
D12：荣喜兵站——东达拉山口——左贡（62KM）
翻越川藏线的高峰，海拔5100米的东达拉山。爬23km到东达山顶，下24km再起伏10km到左贡。

D13：左贡——邦达（105KM）
左贡至邦达105km，起起伏伏，全段柏油路，65KM到田妥镇，40km到邦达。
邦达之后的行程与川藏北线重合。

D14：邦达路口－（14KM）－业拉山口4640M－（45KM）－怒江桥－（12KM）－柏油路起点－（27KM）－八宿3274M，共98KM

D15：八宿3753M－（31KM）－－扎西则－（24KM）－仲沙－（14KM）－安久拉山口4470M－（23KM）－然乌3916M，共92KM
出门基本就是68公里缓上坡，要有心理准备。23公里下坡到然乌。
邦达至业拉山口是路况很好的柏油路，爬13km上坡到业拉山口，山口后3公里开始砂石路面。绕过一个弯，就可以看到对面壮观的怒江山盘山公路。顺着嘎玛沟下山，40KM到江边，再沿江下5KM后到怒江桥，这里不让停留。过怒江桥后又开始沿河上行，上下坡多且路不好走，上柏油路后路况转好，但仍然有滑坡地段，过桥后一直在峡谷里骑，缓上，到八宿前25km有柏油路。

D16： 然乌休整，去来古冰川。
然乌-来古冰川，来回70公里，路上风景优美，是滇藏线的第二精华段。

D17：然乌－（53KM）－中坝3372M－（35KM）－松宗3049M－（44KM）－波密2735M，共132KM
这段路的景色优美，一级公路，在森林，河流，雪山，田园间穿行，下坡多。

D18：波密－（36KM）－古乡－（56KM）－通麦2092M，共92KM
全程基本一级公路，下坡较多。

D19：通麦－（17KM）－排龙－（55KM）－鲁郎，共72KM
通麦17KM排龙，经过所谓的通麦天险，除几个陡坡外，感觉还好。过了排龙，55公里缓上坡，时速可保持在8以上。
鲁朗-81非常漂亮，是滇藏线的第三精华段。

D20：鲁郎－（24KM）－色季拉山口4564M－（34KM）－林芝3043M－（19KM）－八一2992M，共74公里。
爬色季拉山辛苦，上去后如果天晴，可以看见中国最美的雪山-南枷巴瓦。

D21：八一－（19KM）－尼西－（42KM）－百巴－（21KM）－巴河－（51KM）－工布江达3429M，共133KM
八一至百巴沿着美丽的尼洋曲前行，尼洋曲碧绿如翡翠。坡度比较平缓，偶尔一个上坡。百巴镇餐馆较多。巴河镇是巴松措的入口，离巴松措还有35KM上坡。　　
D22： 工布江达－（42KM）—金达3663M－（20KM）－加兴3903M－（38KM）－松多4290M，共100KM
工布江达出发后继续沿着尼洋河上行，开始进入峡谷。金达是一个很有工布族特征的小镇，加兴乡也有饭馆，加兴至松多景色一般。

D23： 松多－（28KM）－米拉山口5013m－（26KM）－日多4380M－（35KM）－扎西岗3963M－（21KM）－墨竹工卡3798M，共110KM
松多-墨竹工卡是滇藏线的第4精华段，非常美丽。特别是米拉山口。米拉山是川藏南线第一高峰，但上去非常轻松，大概只有12公里的爬坡。如果早起+走夜路，一天到拉萨也不是特别辛苦。

D24： 墨竹工卡－（46KM）－达孜3709M－（21KM）－拉萨3657M,共67KM
全程平路，拉萨大桥头，川藏公路318国道4632KM处，到达拉萨

水军结他 · 2010-06-14 06:37

出行物品清单暂时拟定如下:

【自行车】自行车、头盔、水壶、修车工具(组合工具、翘胎棒、补胎工具)、打气筒、绑扎带、备用内胎2、备用链条(5-6节)、防水驮包、车首包、马鞍包、码表、骑行眼镜、链条油、备用刹车皮4对、车前灯、尾灯、GPS 军刀 维修抹布 攻略一份。对讲机N个。

【露营】帐篷、零下10度睡袋、防潮垫、充气枕头

【衣物】骑行衣裤2、雨衣雨裤、冲锋衣裤、抓绒保暖衣、快干衣裤、内衣裤、裙子、太阳帽 、头巾、骑行手套、防水登山鞋、拖鞋 橡胶行李绑扎带兼晾衣绳

【通信】Nokia全球通手机、充电器、移动卡

【娱乐】MP3、5号电池若干、迷你自行车音箱、充电器。 笔记本电脑

【摄影工具】单反相机/卡片机、三角架 相机包、4G U盘、 250G移动硬盘

【日常用品】牙膏、牙刷、毛巾2、洗发水、沐浴露、餐巾纸、卫生纸、润唇膏、小SIZE的笔记本、笔、功略、指甲剪、高度数防晒霜 防干燥润肤露,剃须刀二孔插头的多孔电源插板 电吹风 针线包 打火机；记号笔（如果途中想留“到此一游”就带上吧）；铝饭盒、
【食品】馕饼若干、方便面、水

【药品】
1、肠胃药：氟派酸. 胃仙U.
2、感冒药：百加黑，幸福伤风素. 发热贴
3、高原反应药：红景天, 丹参滴丸
4、头痛药：去痛片, 必理痛
5、其他：风油精、蚊虫叮咬药膏、过敏药,俄罗纳英, 创可贴。 泄利停，黄连素 医用纱布

【证件】身份证/护照/边境城市通行证件、尼泊尔签证相片数张<本人特想去>
【其他】邮政储蓄卡/农行卡/建行卡/邮政绿卡

注意事项：

衣：
1、带的衣服最好是速干、深色的，经脏（沿途洗衣服不是很方便），否则洗了或打湿后不容易干；
2、不要带太厚的衣服，带一件厚的不如带二件薄的，这样在气温变化时加减衣服也方便；
3、所带衣服的数量要保证你在全身湿透后还有更换的，最好带一套秋衣在睡觉时穿；
4、所有的衣服最好装在塑料袋里（可以防水）；
5、廉价的冲锋衣裤只能防小雨，（差的遇到大点的雨就里外全湿），所以建议带一套分体式雨衣。

食：
1、在饭馆点菜时注意荤素搭配，一般是各一半，最好让多放点盐（骑车出汗多）；
2、一般不要吃不熟悉的菜和豆荚类的菜，也不要吃凉菜和卤菜（怕吃了不安全），费时的菜也最好不点（饿极了没时间等）；
3、不要进太大的饭馆（店大欺客）也不要进苍蝇馆子（吃了怕拉肚子）；
4、路上很多时候都没有地方吃午饭，有时到达目的地的时间也很晚，所以尽量带能吃二顿的干粮，最好带自己喜欢吃的东西，（我开始的食物里有饼干和火腿肠，结果发现自己难以下咽，后来改成萨其玛和蛋黄派就好了）；
5、一定要带足水，一般上坡和温度高喝水多。（这个不用提醒你，骑不到三天你就明白了。为省钱，建议在住的旅馆灌开水）。

住：
1、一般找便宜的旅馆住，超过20元的一般不住，要讲价；
2、住之前要去看房间，要注意房间有没有多余的电源插座，因为要给相机、手机等充电，还要看有没有洗漱间和厕所，有时上厕所几乎是一次“远征”；
3、尽量找宽敞的房间，因为带的行李多，有时还要把车放到房间里，房间小了拥挤不堪
4、睡觉时注意不要感冒了，很多人都是在睡觉时感冒的（白天骑车几乎不会感冒），主要是被子问题，一是厚了，二是薄了。

行：
1、如果路程远，一定要早起早走，在天黑前赶到目的地，赶早不赶晚（走夜路是很可怕的事，特别是一个人的时候），一般是6点起床；
2、在路上要低调，不要逢人就喊“扎西德勒”，生怕人家不知道你，藏民没有先招呼你，一般不要主动和他们打招呼，遇到邀请尽量婉拒，
3、遇到村庄和有人的地方尽量快速通过，尽量不要在这些地方停下休息（这个可能要根据实际情况了，我相信：天下还是好人多，你不犯人，人不犯你）；
4、对人要友善，很多时候你怎么对别人，别人就会怎么对你，（但遇到要东西的小孩最好不要给）；
5、遇到狗只有二法，一是跑，二是打；
6、上坡尽量骑不要推车，因为推车只有3-4公里的时速，骑车至少是9公里，而且并不轻松；
7、遇到之字形的回头线不要抄近路，那是得不偿失的事，有人为了抄近路，走了小路，事后把肠子都悔青了；
8、同伴间互相骑车间距不要太远，最好能让后一个人在你的视线内，并随时回头看看，钱多的可以准备对讲机
9、请提前准备好中国邮政绿卡。邮局上班时间一般为9:00-16:00。其他银行就不像邮局那么多了。不过银联卡在大部分城镇也可以使用。请每次最多取两三百元钱，用完再取，身上不携带过多现金；
10、头上头盔、脸上魔术头巾，长袖衣服，长裤。最好戴上骑行眼镜，当然手套（手套最好是线手套，擦鼻子水方便）是必需的。

高反：

很多没去过高原的车友不知道自己到了西藏高原有没有高反，高反发生了是不是会很严重等。理论上来说第一次到高海拔地方的人，多少都有一点反应，只是程度不同而已。但我们骑车的，海拔上升不象座车提高的那么快，所以我几乎没有感觉到高反，再加上后面长期在高原上骑行适应，所以这个问题不突出，只是在第一次上高海拔的地方，有一个同伴有比较明显的头痛，但他说是自己感冒了，吃了感冒药后一天就没事了，总之高反没有传说中的那么可怕。

自行车的携带：
1、全国各地到昆明：
1) 全国各地都可以通过中铁快运托运到昆明，具体费用请询问当时中铁快运。优点：方便，不用打包，缺点：花钱多，自行车可能会被磨损。
2) 你也可以将自行车打包后随身携带。打包方法大概如下：拆下两个轮子，与车架用捆扎带绑好，再套上塑料编织袋。不推荐淘宝上购买装车袋，主要是太贵了。一般110*60的编织袋绝对能将自行车装好。
a.网上车友“Blackbear”的示范：装车上飞机

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