每年8月份是到西藏旅游的最佳月份。在广州到拉萨的直航航线开通不久，我去了西藏，到了向往已久的 拉萨、纳木错、林芝，还深入西藏东南部，到了当时尚未开辟旅游线路的通麦、察隅，印象深刻，终身难忘。
西藏是许多人向往的地方，那里是全世界人向往的香格里拉，那里离天堂最近。这一旅程，我们让一路崎岖的山路来颠簸，让严重的高原反应来折腾，让浓郁的宗教气份来感化，让虔诚的喇嘛来净化灵魂，让神圣的藏传佛教透示西藏的神秘，让那近乎麻木的心灵受到一点震撼……
丰田陆地巡洋舰名副其实地游弋在海拔3000到5000米的高原山路上，一路上群山巍峨的雄姿，湛蓝的天穹，还有冰凉透切的湖水，很快就让人忘记了高原反应，投入到身边的美景中去。我们从拉萨机场出来，沿着川藏公路一直往东南走，工布达江、雅鲁藏布江绕着公路静静流淌。经过林芝以后，我们到了一般游客很少到的地方。公路大多盘山而筑，一路要翻过雪山、越过冻土区、地震区、泥石流区、碎石塌方区、原始森林和冰川，景色优美，道路崎岖、路途艰险。当车过了海拔5020米的米拉山后，尼洋河就一直伴随在川藏公路边。尼洋河九曲回肠，蜿蜒迤逦，碧绿的河水如同流动的翡翠，河谷里金色的青稞映衬着一幅江南的山水田园画。通麦路段是川藏线上的“死亡路段”，全球十大塌方路段有两段在这14公里的便道上。道路狭窄，地形险陡，大部分还没有达到四级公路标准，个别地方会车时乘客要下车步行车子慢慢通过。沿线山体疏松，极易发生泥石流和塌方，我们亲眼见到大风把拳头大的石块吹下山坡。雪山上冰雪融化在公路上形成小河，车辆要涉水通行。当地交通管理部门想出很多独特的办法，保证交通安全。比如冬天翻过米拉山，交警在起点的松都乡为每辆车子开单子，登记入山时间，规定到出口处日多乡最快通行时间为2小时，假如提早了就要罚款。从通麦一路东行，经过波密，到了被称为神仙居住的地方的然乌和中国日内瓦湖的巴松错。沿途林木葱郁，流水潺潺，附近的雪山、湖泊、森林交相辉映，加上农田村落，是川藏公路最美的一段。翻过海拔4500米的色季拉山，经过三天马不停蹄，我们到了察隅县。察隅县地处藏东南雅鲁藏布江下游，气候湿润，景色宜人，素有“西藏江南”之称。