D1：深圳－衡阳－邵东－芷江，里程1000公里（深广高速、京珠高速、衡－邵、邵怀高速），计划驾车12小时
D2：芷江－贵阳－重庆－遂宁，里程900公里（沪昆高速、贵渝高速、渝遂高速），计划驾车11小时
D3：遂宁－成都－雅安－磨西，里程450公里（成南高速、成雅高速、海螺沟、沿途风光），计划驾车7小时
D4：磨西－康定，里程250公里（游海螺沟周边、冰川温泉、泸定桥、康定、沿途风光），计划驾车8小时
D5：康定－稻城，里程550公里（游康定周边、木格措、新都桥、理塘、沿途风光），计划驾车12小时
D6：稻城－亚丁－稻城，里程250公里（游沿途风光、亚丁村、香格里拉乡、蒙自乡），计划驾车10小时
D7：稻城－乡城－中甸，里程300公里（翻起4400公尺小雪山丫口，全线路最难走的一天），计划驾车12小时
D8：中甸－丽江－大理－昆明，里程600公里（游普达措、依拉草原、白水台、丽江），计划驾车10小时
D9：昆明－砚山－百色－南宁，里程800公里（昆石高速、锁龙寺、广砚高速、百罗高速），计划驾车9小时
D10：南宁－深圳，里程850公里（南北高速、渝湛高速、湛－江、江－中、虎门大桥），计划驾车9小时
计划里程数5950公里，时间10天，初定6月16号中午出发，
车上仅两人，搭乘仅限一对情侣或夫妇，且一个有驾照和初级以上驾车能力，
对讲机：435，700，q：519739260
公公
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2010-06-16 05:27
莞深高速尽头的石龙与广惠高速之间已高速连通，从深圳北上湖南走此路入广州北二环、京珠高速，比走广深高速要近30－50公里，且避开了广深高速的大车流，建议北上的筒子们选择此线路－－广惠服务区
公公
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2010-06-16 17:18
这是我新带的“秘密武器”－－四合一，
石龙至广惠高速的连接路段（石龙－增城）
今天的天气，越走雨越小。。
公公
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2010-06-17 05:24
“多少往事烟雨中”
雾中的雪峰山很漂亮
七公里长的雪峰山隧道
公公
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2010-06-17 11:06
凯里附近
贵节高速与贵遵高速分歧口
湖南境内，洞口－雪峰山－怀化－芷江－湘黔交界的高速路况很好，新油面，
进入贵州后为旧油面，玉屏－三穗－凯里－麻江高速车不算多，通行状况不错，
过麻江并入贵新高速后，至贵阳的100公里路况差，路面破损严重，很伤避震器，且车多，
贵阳绕城及贵阳北高速路况都不太好，过贵节与贵遵高速分歧口后路况要好一些，
公公
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2010-06-17 18:06
0：40到达遂宁，今天有点赶，
今天驾车1120公里，把昨天欠的120公里补回来了，
入住遂宁君豪阳光酒店，标间208元，干净，
遵义之后的路况不错，
娄山关－綦江一路下坡，
从海拔1100－1300公尺，降到300－400公尺，
弯多，货车很多，测速很多，但很好开，小心驾驶，
重庆的环城高速象是刚开通，
全长200公里左右，双向六车道空荡荡无车，
从南环中段进入后，向西绕行，
走老成渝高速（G85）和走新渝遂高速（G93）都要从西北边出去，
建议走渝遂高速，路况很好，只是货车较多。。
走渝遂高速（G93）要注意，有两个G93，一个江津G93，一个是北培G93，
第一个立交分道时，千万别走成江津G93，必须走北培G93，
一个西南方向，一个西北方向，牛头与马嘴。。
闲话少说，睡觉，这里是观音故里，梦也不能乱做，
公公
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2010-06-18 15:22
娄山关附近
成南高速
天全－二朗山隧道路段
公公
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2010-06-18 15:54
茶马古道的记忆
现实与久远
藏区就在前方
夜入泸定
公公
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2010-06-19 14:23
海螺沟景区（磨西镇）
吊海子山顶丫口附近，海拔3700公尺
海螺沟三号营地，海拔2800公尺
海拔2400－2800公尺的原始森林
海螺沟三号营地
海螺沟二号营地，海拔2600公尺
海螺沟一号营地，海拔1800公尺
海拔3900公尺的吊海子丫口附近
吊海子附近
“红军桥”
泸定桥
奔腾的大渡河水
万里单骑的好汉
泸定城区，
公公
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2010-06-23 23:38
先补上前天作业，
选择稻城既正确又错误，
稻城海拔3700公尺，四周植被不多，氧气含量明显偏少，高反明显，则距离亚丁110公里，
如果选择香格里拉乡情况则不同，香格里拉乡海拔2880公尺，四周森林密布，距亚丁37公里。
早上9；00从稻城出发，22：00回到稻城，仍住蜗牛背包客栈，全天行程230公里，
稻城到亚丁村110公里，出城不远翻越4513公尺的无名山垭口，进入高草牧场、缓缓下降，
一直降到2880公尺的香格里拉乡，购票（150元/人）后，盘山而上，迅速提升到4200公尺，
在4100－4200公尺公路上行进，30公里后下降到达3800公尺左右的亚丁村，
110公里路段里有两段3－4公里长的石子路，其它路段路况很好，需要近三小时，
从亚丁村往山上走，先骑马40分钟左右（40元/人，单程），后电瓶车半小时（80元/人，往返），
整个峡谷非常美，到达牛绒牧场，然后需要4－5小时徒步或骑马到达牛奶场，
如果选择稻城这个时间很紧，当天很难返回，
高原开车会容易疲劳，110公里比平原的300公里更显难行，
公公
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2010-06-24 00:36
再补上昨天的，
早上9：00从稻城出发，20：30到达迪庆，入住锦华宾馆，行程340公里，
（隆重推荐一下，锦华宾馆是广东人投资开的，条件还可以，卫生条件很好），
稻城至乡城大约120公里，需要翻越4708公尺的（－－）山垭口，路况还可以，旧油路，
乡城海拔只有3000公尺，然后沿2900公尺的峡谷一直到达然乌乡，这段路路况还可以，工程车较多，
从然乌乡开始至迪庆的明乐永一共70公里的土路，其中然乌至小雪山道班50公里尚可，30－40公里时速，
过了小雪山道班后，川滇两省交界的插花地带20公里道路极烂，恰遇小雨，难以通行（照片待下月上传，没粮票了）
我见到了两台轿车过此路段，台福建的已过去，一台武汉的才到烂路口，武汉这辆是小富康，我估计他上不去，
这段烂路，从乡城过来是下坡，而从香格里拉过去则是上坡，坡度较大，遇雨天将难以通行，
小雪山道班在保养路面，云南这边正在动用重型机械往山上修路，
然后是120公里左右的新油面路，路况很好。
公公
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2010-06-25 06:51
近日有进滇计划的筒子注意了，楚雄－大理高速修路：东行走高速，分段整修，行进缓慢；西行中段下高速绕行320国道，具体地段在楚雄－高村子之间。
公公
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2010-06-26 04:49
补上昨天的情况，
11：40从大理出发，23：50到达富宁，行程850公里，住碧水蓝天大酒店，条件不错。
楚大高速修路，单线缓行，16：30左右过昆明，17：30到达石林，20：00到达锁龙寺，
石林至锁龙寺非高速路段车多、路窄、路面变形、路况复杂，比较难走，耗时两个半小时，
锁龙寺至富宁高度路况好，遇大雨，
昨天，白天天气好，沿途干旱异常，为云南伤心。
稻城海拔3800公尺、迪庆3200、大理2000，富宁900，百色350..
现在百色休息，有轻微醉氧的感觉，
公公
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2010-06-26 11:51
下午14：00从百色出来，现已到达广东境内，预计1：00左右到达深圳，今天行程1250公里，还剩不到500公里。
公公
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2010-06-27 03:35
此次“滇川行”于我而言是一次探路之旅，
1，为下一步进藏和西域全境游积累经验-；
2，这条线路风景很美，它的三个季节值得一游，一是现在，二是秋季，三是冬季，此次也是为秋季之行做准备，寻找合适的攻略。
至于冬季，还须观察思考，下雪和暗冰路面是挑战，并寻找合适的时机，眼下暂不考虑；
3，为高海拔地区的身体适应性寻找答案，并为下一步高原长距离自驾方案建立第一手资料；
4，就从平原到高原的车辆准备情况寻找答案，并为下一步高原上行走自如之目标积累体会与经验。
磨房自驾高手如云，与我一样心情的后来者亦众，愿与大家交流以上几方面的心得，收获得失。
公公
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2010-06-28 13:10
1，尽量少泡温泉，防止感冒。我这次重感觉很厉害，就怕肺水肿。
2，要带肌苷口服液，必要时一次两支，管用。可以到医院里吸氧，20元/小时，很有好处；
3，睡觉时一定要通风，车要开外循环，这次我在稻城睡觉房间太密闭，吃了亏；
4，四川雅安到理塘之间的路段要特别关注天气；
5，海螺沟要看天气，这个季节，贡嗄雪山很难看到；
6，关键是亚丁要计划好，上洛绒牛场没什么问题，要上牛奶湖则要起早，保持充足体能，并准备一切户外防寒与雨的办法与工具，但还得轻装，要走很远，从3900公尺，上到4500公尺。随时可能下雨，谁也测不准。
7，乡城－迪庆要关注天气，小雪山附近下雨，道路会有问题，越野车则问题不大。
8，看一下这个贴子，写得很好：http://www.doyouhike.net/forum/onwheel/209187,0,0,0.html
仅供参考
公公
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2010-06-30 16:22
先发大家最为关心的乡城至迪庆的70公里土路，其中20公里烂路情况
20公里烂路路段如图
从然乌乡开始的70公里土路，如上图右边山路，这是开始的位置.（此然乌非彼然乌）
可敬的小雪山道班，冒雨在修路
小雪山道班－－川
小雪山
淋了雨的土路
烂路路段
云南的施工队，
从山下往上修
蛮有朝气的施工队
德钦－迪庆的班车也走这条路，一辆武汉的小车在远处
公公
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2010-06-30 16:43
折多山垭口4298米
高尔寺山垭口
剪子弯山垭口，
卡子拉山垭口
公公
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2010-07-01 01:41
雄浑的川藏线
兔儿山－－象兔子吧
兔儿山垭口4666公尺－－理城－稻城途中，出城后不很远
过了兔儿山，海拔一直在4500公尺以上，
青藏高原古冰帽
波瓦山4513公尺－－稻城－亚丁出城不远
枯鲁柯山垭口4707公尺－－稻城－乡城途中
楚大高速修路路段
公公
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2010-07-01 03:21
走向高原
雅江，藏区中的一个“绿鸟”－－藏汉混居之地
过了新都桥，开始走向纯藏区，唯雅江不同
连绵不绝的原始森林，雅江出城后的景观
从海拔2700提升到4700，藏寨开始增多
象是汉族小孩
高原的骑车族，成都过来的
骑行的浪漫
高山草甸
原始森林的尽头是高山草甸
藏族小孩
藏姐的风姿
藏家
雪鱼庄
公公
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2010-07-01 05:46
高原的记忆
下面就是世界高城－－理塘4018公尺
公公
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2010-07-01 07:34
从世界高城走向青藏高原古冰帽
公公
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2010-07-01 15:59
走向亚丁
稻城亚丁位于四川甘孜藏族自治州南部，地处著名的青藏高原东部，横断山脉中段，属国家级自然保护区，省级风景名胜区，被誉为“最后的香格里拉”、“香格里拉仙境”、 “蓝色星球上最后一片净土”。 亚丁藏语意为“向阳之地”，又名念青贡嘎日松贡布，即“圣地”之意，亚丁景区属于高山峡谷类风景区，海拔2900米（贡嘎河口）-6032米（仙乃日峰），幅员面积1344平方公里，是中国目前保存最完整、最原始的高山自然生态系统之一，呈现出世界美丽的高山峡谷自然风光，是中国香格里拉生态旅游区的核心
公公
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2010-07-02 01:07
亚丁之美
公公
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2010-07-02 03:01
走过香巴拉
公公
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2010-07-02 03:40
普达措的春天
公公
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2010-07-02 05:40
又见香格里拉
公公
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2010-07-02 07:01
丽江小憩
一深圳哥们
公公
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2010-07-02 07:58
结束，
PP 发完了，粮票也差不多用完了。
PP 与这次行程一样，匆忙，量大质不高。
最后，
1，川藏线并不象传说，
2，高原易饿，及时补充，
3，高原影响睡眠，设法保持良好睡眠和充足的体能，
4，良好的心情，平和的心态。
特别，
1，开自动波上高原，少不了爬坡中大力超车，久而久之波箱发闷，自动换挡不那么灵便了。
个人觉得，主要是摩察片有轻微损伤，导致油脏得快，有条件时尽量及时更换波箱油和过滤网，
这次，我带了波箱油、滤网、密封圈，下山后跑高速前，在百色的修理厂做了更换，效果很明显，非常好；
2，小车，特别是车龄便长一点的车，一般会有水温偏高问题，
跑平原高速和城区都不会有问题，上高原的连续爬坡和高海拔低压下非常容易开锅，
不解决好这个问题，上不了高原，个人觉得，仅靠开新车和越野上高原不是技术思考，
我的经验是，从继电盒中引出两条线，控制冷却风机，当爬坡中水温过高则人工启动主风机，
我改装后已用半年多，并跑过了滇藏、青藏，以及此次川藏，证明十分有效；
3，车上到3800公尺以上有明显的“高反”，理塘有改装加增压器的修理厂，对此，本人暂无经验与心得，
还望得到磨房高手们的指点，公公在此拜谢了！
废话一堆，请海涵。。
深夜来顶熟人的贴！
时间太赶了，10天完成这么长程很艰辛。要值得主意的是：318川藏线现在都在修整，路况不是太好。
我规划8月走此线，耗时25天
帮顶了。
谢谢二位了，
的确有点赶，且沿途有雨，
非常感谢路况提醒，天气与路况都不乐观。
很好的线路，给公公推荐一个帖子，基本与你的线路相同，希望有所借鉴。预祝此行顺利，安全归来！期待着精彩的路书！如果合适，我7月就走这线路啦！
http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=11149133&extra=page%3D2
谢谢，刚刚拜读完，受用。
11小时后出发，祝端午节快乐！
公公又要开始拉力赛了，真是猛啊！
一路平安！
很久不见，鱼冻最近到哪FB去了？
1个半小时后出发，端午节快乐！
这次线路强度中等，与过年的路线强度差不多，
但里程少了2400公里，只是海拔4000以上的丫口多，
最高4730公尺，超白马雪山400多公尺，高反是个考验，
与20多天前刚完成的青海湖线路（8天半7000公里）相比，强度可能会小点
天气不乐观：
16号，深圳－阵雨、广州－中雨、韶关－中到大雨、郴州－小到中雨、衡阳－阴、邵阳－阵雨、怀化－多云，
17号，怀化－阵雨、凯里－阵雨、贵阳－阴、遵义－多云、重庆－多云、遂宁－阴，
18号，遂宁－多云、成都－阴、雅安－多云、泸定－阵雨，
19号，泸定－阵雨、康定－阵雨，
20号，康定－阵雨、雅江－阵雨、理塘－多云、稻城－阵雨，
21号，稻城－阵雨、乡城－阵雨，
22号，乡城－阵雨，中甸－阵雨..
但愿高原预报不准。。靠天吃饭了，
比较逆时针和顺时针两种走法，考虑天气因素，决定按原计划路线。
此线路秋天很美，
楼主强悍，祝一路顺利！
公公准时出发了呀，要求现场直播哈！顺风！
谢谢三位，已过南岭到达湖南宜章，
一路上阵雨不断，佛岗至韶关间雨较大。
路况尚好，今天京珠高速上车不算太多，
宜章是个好地方，
出高速右转一公里不到，
路边的小炒饭馆，饭菜味道很好，也实惠，
每次路过都尽量控制时间，争取在这里用餐，
今天路程刚好过半，
暂不知衡阳－邵东的高速是否已建成通车，
除这80公里路况不清楚之外，其它全部高速，
按计划11：30之前到达芷江应该问题不大，
各位，端午节快乐！
确实是拉力赛的开法，祝顺风
现场直播呀。开车安全第一，等晚上公公的播报！
二位好！
23：50到达雪峰山脚下的洞口县城，
入住试营业的雪峰商务酒店，140元/间，
（很干净，他们29号正式开业.）
这里离芷江还有110来公里，
今天驾车930公里，
衡阳至邵东的高速尚未建成通车，
从衡阳西高速出口至邵东的130公里有79公里路段损坏严重，
出口、西外环路、一直到衡阳县的路都很好，后面越来越差。
这段路不能走，我在此耗时两个半小时，并绕了12公里老路，
另，京珠高速，郴州附近，很多地段间隔修路慢行，
雪峰山－－曾经的中华民族生命线，明天从此向西。
D1：深圳－衡阳－邵东－芷江，里程1000公里（深广高速、京珠高速、衡－邵、邵怀高速），计划驾车12小时
比较关心D1的这一段，据说衡邵高速要今年年底才通，如果不走这130公里的话，要绕好远吧，有更好的方案么？
LZ是中午11点出发，晚上23：50到洞口，如果早8点深圳出发，估计几点能开始走这段130公里的路？
走全程高速大约300公里，远160－170公里。
现在来看，在衡邵高速通车之前，我宁愿多走160－170公里。
我比较习惯中午前出车，每天1000公里（高速），早晚出车都相差不多，
上午的时间不太顶用，关键是用好下午4小时和晚上6小时，1000公里就有保障了，
另外，我属于”夜猫子”那一类，夜间视觉好，夜视看得远..
偶也上来看直播。雨天开车注意啊，安全第一。
關注中,祝一路順行.
谢谢！
要出发了，睡眠充足，
窗外在下雨，雾气很重，
这是第七次过雪峰山，
其中五次走老路，20公里雪峰山天险，
一次走开通的高速还是晚上，
很想看看高速上窗外的景色，
今天看来只能是雾色朦胧，山雨急了，呵，
咱不到芷江受降日军了，前方是陪都重庆和天府之国。。
喜欢大范围漂移的公公又出发了, 俺不敢跟上, 怕连屁也嗅不到, 祝平安归来.
打击咱，咱不怕，呵
还没用过，呵，
我带了两条备肽，不指望它来气，
关键是指望它万一时能着一下车。。可能，呵
幸福的人啊 这线路风景超美
那四合一别期望值太高 我也有买一个
电瓶容量有限不够耐用 轮胎充气一个胎估计要用30分钟
公公又离宫下乡暗访体查民情去了,祝一路平安啊!
二位老友好！从哪冒出来的。。
22：10到达泸定县，入住泸定桥宾馆，条件一般。今天驾车480公里，
今天比较轻松，上午10：00离开遂宁，12：00到达成都办事，下午15：30离开成都，
成南高速除部分路段整修，路况还不错，
不过，特别提醒各位远驾而来的筒子，路上“飞车党”很多，横冲直撞，
成雅高速路况很好，车也不算多，本地车开得比较野，
雅安多营出高速后的路况较差，旧水泥路面破损严重，
不过，二郎山隧道后的水况很好，新水泥路面，
这段路从天全的海拔800公尺上到二郎山隧道的2100公尺，
又迅速下降到泸定的1500公尺，弯急、坡大、路窄、车多，新手要慎重驾驶。。
使用中石化油卡加油的筒子注意了：
广东与湖南中石化网点多，自然不是问题，
进入贵州开始减少，凯里服务区可加（凯里有两服务区，东边新建的那个不能加，西边老的能加）
四川境内的中石化更少，我在出遂宁南高速口往遂宁城区向方不远的一个油站加的油，
成雅高速上没见着可用卡加油的中石化油站，下高速往泸定方向不远处有一个，
据油站的人说这是最后一个可用卡加油的了，里面只有一个中石化的，但没联网，
中石化的油品没问题，成都时换了一个汽油格，跟新的差不多。。
最后再加多一句废话：这里的水果好吃，桃、李、杏，路边2.5－3元/斤
牛人开车, 俺坐着看直播好了.
不错，有图有真相，呵呵~~~在继续上PP哈
谢谢二位，
18：20到达康定，今天总行程180公里，住色夏昂巴宾馆，条件一般，
早上起床后游泸定县城，10：00出发沿大渡河而上去到60公里外的磨西钱，
我们走的是左岸公里，路况非常好，新水泥路面，风景也不错，
11；00到达磨西通往海螺沟景区门口，景区35公里不能自驾，
因决定走磨西－榆林公路，15：10赶回山下，
15：20从磨西向康定进发，这条路据说风景很好，但水损路段很多，比较危险，
今天阵雨，这个选择有几分冒险，事实证明了这一切，
风景很美，路途危险，如果下大雨，千万别选择此路。
明天比较赶，新都桥修路限时放行，早上8－9点，中午12－13点，下午16－17点，
早上要赶去本格措，中午赶到新都桥，还真有点难，我得睡个懒觉。
来看直播，祝公公一路平安顺利！
一直关注，终于等到了公公的新帖！
二位好！
今天早早起来，理一理思路，想想得失，
1，出发时最担心的是天气，青藏高原是从海里隆起的，其地质结构极不稳定，怕下暴雨，
不过，保持平常心，遇到险情尽量避开，既便折返，多方打听，沿途多问向涉游人士问路，
宾馆总台、停车场管理员、门票售票员、景区讲解员等，他们对周边路况很敏感，
2，出来时，我做了刹车保养，未换刹车皮，并带了全合成机油，机油格、风格、空调格，二个汽油格，
还多带了一条备肽（因别克商务随车备肽小一号，无法长距离），打气、紧急启动电源，两条避震器等，
按计划于成都更换机油及四格，做四轮保养，发现前刹车皮有点少了一点，未带备件，临时要货担误时且无保障，
建议提前一周以上做四轮保养，并带一套前刹车片作为备件，一路大山与高速，刹车磨损较快，
3，由于饮食习惯的差异，比方我不习惯藏区的饮食，很怕店里的气味，
建议带点湖南辣椒、姜、调味食品之类的东西，以便出现恶心时用。
4，保持充足睡眠很重要，由于要适应高原的气候差异，
建议不要在高海拔地带泡温泉，尽量保持身体的节律，不要过大打破，
勤换衣，带外套与羽绒服，1800公尺以上穿外套，2500公尺以上穿羽绒服，
昨天过3900公尺时，感觉还是很冷，穿一条裤有点顶不住。
5，尽量选择相对低一点的海拔地带住。
就写这么多，得起床了，今天得改行程，下午过新都桥，晚上住雅江。
极度关注，因为下月出发，路线和你的一样但我是顺时针走的，祝一路顺风！
天气是关键，
其次是下面的修路进展有多快，个人感觉一个月里修好这段路不太可能。
香格里拉的克斯－乡城的拍仓（查一下Google 地图）之间的20公里超烂路段，如遇下雨很难上去，
但下来相对容易一些，路泥很滑，重车压沟深，多半情况只能从泥肩上缓缓下行，上行难度很大，马力够也未必能上去，抓不住地。
仅供参考。
山野村夫六个月内就三次5000公里以上自驾远行, 这么有闲有米, 当然要学习学习.
潜伏者？－－郁闷！
今天18：20到达雅江，住雅江大酒店，条件好，比较贵。
早上9：00出发，前往35公里外的木格措，路况非常好，十来公里不让自驾，
木格措值得一游，3500公尺的高原湖很美，12：00下山，13：00到达停车场，
回康定加油（康定有四个中石油的加油站）和午饭后，14：00开始朝新都桥进发，
今天运气很好，几乎没太遇到下雨，康定－新都桥路段为新油路面，沿途景色很美，
16：00到达新都桥，67公里一路拍照，走走停停，大雾中翻过4298公尺的折多山垭口，
新都桥往雅江方向的318国道整修还未动工，听雅江的酒店老板说是资金没到位，
后来才知道，新都桥封路而分时放行的是北线，并非318国道，新－雅路老油面变形严重，
73公里正常需要两个小时，中途需要翻越4412公尺的高尔寺山垭口，