《“色彩斑斓之秋行东北”游记》漠河-临江-满洲里-阿尔山

我今年的远行计划原本是在暑假带上12岁的女儿去西藏的，早于5月份就制订了行程计划并在“携程网”发布了，但到了7月初，由于女儿升初中的军训时间与西藏计划的时间有冲突，所以不得不取消了去西藏的计划。

去东北感受色彩斑斓秋景的冲动，源自于我在几年前看了由冯小宁执导的电影《紫日》，影片中壮丽极致的林海秋色，让我一看就知道是取自于我国东北大兴安岭一带的外景了，于是当时我就有了在秋天行走一次东北的愿望了。

取消了去西藏的计划后，秋行东北的计划随即接了上来。我马上看地图、上网查找资料等，于7月初制订出行程计划并在“携程网”发布招募驴友，同时通过手机发短讯在朋友中招募。7月20日，我收到了第一位响应者Candy的消息，她也帮助我在其他网站或圈子发布信息。一天，我在网上无意中搜索到了Candy的博客，看了她精彩纷呈的博客后，让我有了自己也开博客的念头。在Candy的帮助指引下，于7月24日我成功开博了……

到了7月底，响应我们行程的人不多，即使有响应的，后来也没有了消息。我和Candy联系商量后决定，马上落实我们往返程的机票，即使在我们出发前还未招募到目标人数，我们也义无反悔、勇往直前，宁可到了漠河再找人组拼。后来，广州的阿华和汕头的阿珊也响应了我们的行程，最终人员就这样定下来了。

9月初，我们按计划请Candy在哈尔滨的同学赛赛提前帮我们买好了15日晚上去漠河的火车票。随着离出发的日子越来越近，我也开始担心起一件事情，就是15日的天气问题。因为每年的6至9月份是我们这边的台风多发季节，如果在我们出发当天遇到恶劣天气，而造成我们乘坐的航班延误或取消，问题可大了。所以，我每天都高度留意着天气预报。

我担心的问题终于来了，据天气预报，今年第15号台风“巨爵”将于15日凌晨至上午将在广东深圳到台山一带登陆。14日下午开始，我们这里等珠三角许多城市都发出了台风黄色和暴雨蓝色警报信号。我马上告诉Candy：到了15日上午，万一我们的航班因天气延误或取消，就立即通知哈尔滨的同学赛赛把我们的火车票全退掉。
出发前的晚上，我经常起床往窗外看，窗外的大风大雨让我无法入眠……

[/center]

我于凌晨4：30起床了，室外仍是狂风大雨，让我忧心仲仲。忽然间，想起了广东的一句谚语来自我安慰，“贵人出门招风雨”。心想：但愿自己真的是贵人吧，能够一路顺风平安。5：30的天还未亮，我准时坐上了去广州新白云机场的空港快线大巴，车小心翼翼地在高速公路上行驶，当进入广州范围时，天空也亮，风和雨也渐渐小了，一丝喜悦不禁涌上心头……

7点钟，到达了机场，风和雨居然都停了，更让我喜出望外！

来自汕头的驴友阿珊是昨天晚上坐夜班车赶过来广州的，还比我早些到达了机场。后来，广州的驴友阿华也来了，我们三人在机场会合。我和阿华是乘坐9点钟的班机，阿珊则乘坐10：30的班机；Candy是昨天从南京去上海的，也是今天上午飞哈尔滨。8：45我们登上了飞机，于是我第一时间给Candy发出短讯“我已经顺利登机了”。

我们乘坐的航班在中午12：30停经了大连半小时，后于下午2：30到达了哈尔滨太平机场。出了机场，感觉到哈尔滨的温度比我们那边低一半有多，我们赶紧穿上了风衣。Candy比我们提前2小时到达，并已经找到了她的同学赛赛。我们就按照Candy的提示，在机场门口购票（20元/人）乘坐机场大巴进市区。我是1995年12月份来过一次哈尔滨的，但此时透过车窗看外面的一树一建筑，都是那么陌生，或许我那时看见的是白雪覆盖的哈尔滨吧。
约45分钟的车程后，我们按Candy的提示在新阳路的苏武牧羊酒楼门口下了车。这时，阿珊也来短讯说她已经到达机场，为了不让她一人折腾找路，我和阿华就在苏武牧羊酒楼门口等她。我俩在门口等了十多分钟，感觉又冷又饿，看见酒楼里别人在吃热气腾腾的火锅，终于忍不住了，决定进去酒楼里，一边等阿珊一边准备吃晚餐，并通知Candy和她的同学赛赛过来。约半个小时后，阿珊到了，Candy和她的同学赛赛也来了，我们就“大会师”吃了旅程的第一顿晚餐。

晚餐后，才晚上7点多，离我们将在21：58乘坐火车的时间尚早，赛赛就邀请我们到她家。赛赛小俩口很热情地接待了我们，大家也趁此休整一下……

当晚21：58，我们顺利坐上了K7041次开往漠河的火车。我们的票是软卧车厢，由于阿华的火车票和我们三人的火车票不是一起买的，所以我们四人的票不在同一个包厢，上车后打算跟别人换票，但我们三人的车厢另外一个床位是女的，而阿华那边的车厢却只有她一个女，最后就由我跟阿华更换了床位，让她们三个女和另外一个女同在一个包厢。

上火车后，也许昨晚睡不好的缘故，我很快就睡了……不知过了多长时间，在朦胧中，经常听见列车广播的报站声音，列车就这样在黑夜中过了一站又一站……

生物钟的作用，让我醒来了，睁开眼睛一看，包厢里一片明亮。自己还以为已经是上午八九点钟了，看看手表是清晨4：30，简直不敢相信，以为手表坏了，再看手机的时钟，果然是4：30。原来越往北走，天亮的时间越早，还听说在漠河北极村的盛夏是昼长夜短，晚上只有两个小时是天黑的，其余时间都是白昼。

我顿时睡意全没了，怕吵醒别人，自己小心翼翼地从上铺下来走出包厢，一缕朝阳透过薄薄的窗纱射进了车厢……这时，列车正行驶在嫩江一带，嫩江平原辽阔肥沃，已经成熟了的农作物在朝阳下更加金黄更加诱人，袅袅雾气在原野上慢慢升起……

清晨5点钟，我敲门叫醒了她们三人，主要是从阿珊的手中拿过自己的摄影包，赶忙用DV机摄录下窗外美丽的风景。我或站或坐，一个人在车厢走廊一呆就是两个多小时。到了7点多钟，其他人陆续起来了，自己的眼睛也感觉有点疲劳，眼皮有些重了，于是又上床睡了……

当我再次醒来时，列车已经穿行在大兴安岭之中。莽莽林海，高低起伏，错落有致，层林尽染，色彩斑斓……但与我想象中的那高山密林、大树参天的大兴安岭有很大的区别，眼前的大兴安岭只是一片丘陵，海拔并不高，绝大部分的树也只有手腕大小，可能是十来二十年的树龄，而大部分的树种是落叶松，小部分是白桦树和樟子松。时值深秋，金黄色的白桦树叶已落下近半，落叶松的松针正渐渐变红，唯一只有樟子松还是绿色的，特别显眼！面对如此漂亮的秋景，我又用DV机一阵狂摄……

就这样，我重复地睡啊，醒啊，摄啊，时间很快过去了。太阳光逐渐变成了橙红色，随之太阳的影子也慢慢消失在大兴安岭的林海里，远处的村庄炊烟缭绕……列车于傍晚6：30到达了终点站漠河县，我们提前联系好的包车司机代师傅（手机号13845702589）已经来到车厢门口接我们，上了他刚新买还没上牌的“北京现代悦动”小车，载我们进县城，这时的天色完全黑下来了。约十五分钟后，我们到达了县城。夜幕下的漠河县城灯光暗淡，人车稀少。我们首先去找地方住宿，对比了几家宾馆之后，最后在当地中国人民银行大楼旁边找到了一家性价比相对较好的北极假日宾馆（电话0457—2862222，三人间120元，单人间100元）住下。然后，代师傅就送我们到当地餐馆相对集中且离我们住宿不远的地方，他说家里有事就不跟我们一起吃饭了。我们就选择了一家东北风味的餐馆用餐，因为大家都很饿，所以特别点了4个菜，后来才知道东北菜盆子大菜量多，而且味道特别的咸，我们就说，这里又不出产盐，难道这里的盐真的这么便宜吗？最后，我们只吃了三分之一的菜，浪费也没有办法了！我们有过经验之后，在接下来的旅途中，每次点菜基本是3个或2个，而且特别提醒味道不要太咸。

晚饭后，我们回到宾馆，通过电话与代师傅联系确定我们在漠河的行走路线：漠河县城—图强九曲十八弯—二十八站—黑龙江第一湾—乌苏里浅滩—北红村—北极村—漠河县城—内蒙古满归，时间三天，并谈好包车的价钱共1000元（包括我们进入北极村的门票60元/人）。

清晨5点钟，天已经亮了，我洗刷完毕后准备出去走走。看见窗户玻璃的室内一面凝聚了一层朦胧的水珠，知道室外一定很冷了，再给自己添加了一件毛衣。这时，宾馆的服务员还没起床，我就把她们叫醒给我开了宾馆大门。当我一推开大门，果然北风飕飕，寒气迫人，自己不禁打了一个寒颤……

在宾馆门口就看见了约500米外的“北极星”雕塑的标志，我就向着“北极星”走过去。走上了近百级台阶，“北极星”所在位置是一个小型的休憩广场，一些市民在晨运着。站在这里，向北望去，整个漠河县城尽收眼底。今天的漠河县城是异地重建的，旧的县城已经在22年前被大火吞噬了……这时，初升的太阳为这座我国最北的小城披上了金装，正渐渐焕发她新一天的勃勃生机！

6点多钟，Candy来短讯告诉我，她们已经起来并等着我一起去吃早餐。我们在街上逛了约半小时，还是找不到有早餐吃的地方，最后决定打电话给代师傅，叫他提前来接我们并吃早餐。十多分钟后，代师傅开来一辆“五菱之光”在宾馆门口接我们，我们问他为什么不是昨天的“北京现代悦动”小车？他说路不好走，我们也没有计较了。代师傅就带我们到税务大楼背后一个居民小区的二楼，吃过了这次旅程的第一顿早餐。为了应付今天的午餐，我们也打包了几个茶叶蛋。接下来，我们又在街口的市场买了些水果，有苹果、西梅、冬枣、樱桃等。说起水果，我至今还念念不忘那些西梅，软软的，深紫色的，又甜又多汁，是我本次旅程吃得最多的水果，因为我在南方从来没有吃过这么好吃的西梅！

我们离开了漠河县城，沿着207省道向塔河县方向走，过了图强镇不远，到了我们今天第一个指定停车拍照的地方——九曲十八弯。代师傅把车停在207省道旁，我们下了车走进路旁边的一块空地，原以为有路可以往下走，但怎样也找不着路，而旁边的树木又挡住了往下看的视线，无法看见九曲十八弯啊。我们正愁着，看见200米前方的省道旁正在修建一座楼阁，心想：肯定是用来将来供游人登高观赏的。那时，正好没有工人在施工，于是，我和阿珊跨过建筑棚架，进入一片狼藉的工地并登上了三楼，放眼往下望，是一块宽阔的湿地，一条小河弯弯曲曲流过其中，故名“九曲十八弯”了。

我们向右转弯驶离了207省道，过了一个防火检查站，进入了一条约3米宽的土路。从这里开始一直到北极村的路都是土路，大部分的路面都凹凸不平，如果遇到下雨更加难行，这时我们才明白代师傅要开“五菱之光”的原因。进入了林区，映入眼前的除了树还是树，秋风呼啸，两旁的白桦树沙沙作响，枯叶纷然而下，偶尔一只小松鼠在我们的车前横穿而过，一阵惊喜驱散了我触景而生的萧索心情！

额木尔河，当地人称为母亲河、圣水河，是我们在漠河所看见的最大的一条内河，发源于大兴安岭北侧，横贯漠河县全境流入黑龙江。22年前，当地人为了躲避那场无情的大火，有2万余人投进河里得以保住了生命……而后横跨大河修建了一座钢筋混凝土大桥，打通了南北通道，方便了人们行走，有利于林区防火救灾的需要。今天的额木尔河，清澈的河水，缓缓流淌，水下水草悠悠，水上落叶飘荡，在蓝天、白云、树木和远山的映衬下，有少女般的青春与羞涩，更有母亲般的成熟和温柔！

中午时分，我们到达28站。清代慈禧太后北巡时路过此地歇息，后来便命名此地为古驿路28站了。现在，这里有一个林场，看规模应该是当地比较大的林场了，一座虽然只有三层楼高的办公大楼，但在这一望无边的林区里格外耀眼，其余的都是用木头搭建的平房，是林场职工住的房子。我们在28站没有多留，拍了几张照片后继续行程。

下午一点半，我们到达了黑龙江第一湾。我下了车立即跑到河边，与黑龙江第一次亲密的接触，清澈而冰凉的河水散发出一股淡淡的鱼腥味……此时此刻，遥望着河对岸的一草一木，我心中悲喜交集！喜的是自己终于亲眼看到并接触到了我国最北的河流，悲的是河对岸约100万平方公里的土地原是我国的，现在却遥不可及！

黑龙江流域早在唐朝中后期就曾归入中国版图成为中国一大内河，后成为辽国疆域，至元朝再次被纳入中国领土范围内，成为元朝内河。清朝咸丰年间，在沙俄的武力威迫之下，清朝政府与沙俄政府签订了《瑷珲条约》和《北京条约》，把中国黑龙江以北、乌苏里江以东约100万平方公里的土地正式划归俄国；俄国十月革命后，当时的苏联领导人列宁曾想取消沙俄时期与中国签订的一切不平等条约，但到那个死（斯）大林接任后，却背信弃义，不但没有归还我国这部分领土，还软硬兼施地诱惑蒋介石让我国的外蒙古地区（现在的蒙古国）独立了。2004年，中华人民共和国和俄罗斯联邦签署最后边界协定，中国方面放弃了自19世纪中叶被俄国夺取的大量土地的主权要求，以及主权具有争议的江东六十四屯，将两国国界以黑龙江为基本界限划清。呜呼哀哉！！！

我们4人商量后决定，虽然目前无法把失去的国土收回来，但我们也要把它拍（照）回来，告诉国人和后代，希望在中华民族伟大复兴之日能把失去的国土重新收回来！我们穿过树林，沿着上山小路向制高点红旗岭挺进。上山路最陡的地方有近60度，一些路段修建了木梯，其余是松散的石土或枯木枯叶。我们一边往上爬一边相互提醒和鼓励，赶上了比我们先半个小时上山的4位来自湖南的中年妇女，她们请了一位住在第一湾边上的护林人员带路，我们就和她们一起结伴往山上走。我一边走一边寻找最佳的角度和位置拍照，不小心踩到一块松脱的石头，向下滑了一下，左手掌背被树枝刮破了鲜血直流，幸好我随身带着创可贴，及时把伤口处理好。至今，我的左手掌背还留着长约3厘米的伤疤。为了把失去的国土拍（照）回来，自己即使付出了血的代价，也是值得的！

我们克服重重困难，气喘喘地终于登上了俯瞰黑龙江第一湾的红旗岭制高点。发源于洛古河的黑龙江，流到此地突然转了一个360度的大弯，就象一个大大的欧米嘎字母。此时，面对眼前的景物，我的心情又复杂了起来……制高点的悬崖边，有一块巨大的石头正对着第一湾高高屹立着，型如一位威风凛凛的古代将军，长年累月地保卫着神圣的国土！

下了红旗岭（来回2个小时），已经将近下午4点钟了，我们和湖南的4位同路人一起在护林员的家吃了一顿丰盛的大餐（30元/人），有黑龙江的鱼、大兴安岭的野鸡和蘑菇、木耳等。我们菜足饭饱后，已是下午5点钟了，迎着夕阳马上赶去乌苏里浅滩。

乌苏里浅滩，我原以为是河边的一块沙滩，真正只是一个地名，就在黑龙江边。这里竖立了两块约5米多高的大石头，上面分别刻着“北国擎天石”和“恭喜您，找到北啦”几个大字，在金色的阳光下，显得静穆而庄重，象似祖国边疆的守护神。听说，按照精确的经纬度计算，这地方才是我国的最北点，来到这里，才算是真正找到北。所以，每一位来到这里的游人，一定会在这大石头前拍照留念，以示“找到北啦”。

离开乌苏里浅滩，天色也渐渐暗下来了。我们原计划去北红村并在那夜宿的，但考虑到天黑了，而且北红村的住宿条件很有限，担心找不到住的地方，这样来回又20多公里路程。最后，我们决定不去北红村，直接赶往北极村。

我们的车在漆黑的森林中孤独地前行着，两旁的树连影子也看不见，除了汽车发动机和颠簸的声音，再也听不见多余的声音；除了我们车的灯光，再也看不到其它的光亮了，车厢里也变得一片寂静……为了消除孤寂的气氛，我打开了手机的Mp3，“相逢是首歌，同行是你和我，心儿是年轻的太阳，真诚也活泼……”优美而熟悉的歌声一直陪伴着我们的旅程！

晚上9点多钟，我们到达了北极村，最后找到鹿祥园农家乐家庭宾馆（有公共卫生间和热水淋浴房，电话0457—2826364，手机13845782863，老板鲁绪勉），只剩下一床4人的火炕房（30元/人/晚），我们别无选择地住下了。

火炕，我还是第一次睡，感觉挺不错，但我睡得却有点不自在。因为是我第一次跟异性驴友这样平等地睡在同一个床上，虽然自己以前旅行也有过和异性驴友睡在同一房间，由于条件所限，我往往是自愿选择睡地板或沙发的，但这次却跟以往不一样，完完全全的男女平等了。为了避免自己睡着后手脚无意中碰触到身边异性驴友而发生不必要的误会，在睡觉时用棉被把自己身体卷得紧紧的，并贴紧一边的墙壁，与旁边驴友空出了约60公分的距离，还经常侧身面壁而睡……

为了能拍到黑龙江的日出，我清晨4：30就起床了。5点钟出门，很大雾，天阴沉沉的，有点失望。走了2分钟就到了江岸的小广场，竖立有一块大石头，上面雕刻着“神州北极”四个红色大字。此时的黑龙江江面上一片白茫茫，看不见对岸，我方江边停靠着几艘快艇，艇上挂着的五星红旗在晨雾中格外耀眼，这就是我国最北的码头了。我一个人在江边漫步，常常低头仔细地观察脚下的鹅卵石，希望能够找到一块心怡“宝石”……
雾气不断地向上飘散着，天边越来越亮了，隔着薄薄的雾，对岸依稀可见，一抹瑰丽的朝霞横卧天边，眼前就象一幅如梦如幻的水墨画！

雾渐散去，露出了蓝天白云，江对岸的山丘密林一片，没有人家。我坐在江边，望着对岸失去的国土，静静地沉思了很久很久……不知过了多长时间，手机的短讯声打断了我的思绪，原来是Candy发短讯给我叫我回去吃早餐。

我们就在住宿地方吃早餐，既丰盛又便宜（5元/人），饱吃一顿后已经是上午8点了，就继续我们在北极村的“找北之行”。走到黑龙江边，沿着一条木质的栈道一直走，一路上有路过 “中俄友谊广场”、“中国最北一店”、 “中国最北一家”和“中国最北厕所”。而最值得一提的是那“中国最北厕所”，我从来没有在旅游景区见过如此豪华的厕所！一开始时，我们还以为是一间别墅呢！所有建筑材料都是原木的，而且外墙材料全部是直径约30厘米的树干，里面的设施除了与水有关的外，其他也是用原木装饰，还有几盏古色古香的吊灯，再配有一专人管理，不得不让我们在这“中国最北厕所”尽情畅快地享用一番，是免费的哦。

找北的路上，游客不多，我们看见最多的，除了树木之外就是各种各样形状，或写、或刻、或大、或小的“北”字了。来到“中国最北点”， 这就是中国地图上的鸡冠顶点。这里是个小广场，地上画有一幅很大很大的中国地图，就在地图最北的位置，放有一块三角体的钢铁，白底红字写着“东经122°20'43,48"E 北纬53°29'52,58"N ”，这就是官方认定的“中国最北点”。最北点的上方，沿着三角体边的位置，高高竖立着一个雕塑，从三角体任何一个面的方向看这雕塑，都是一个硕大的象形的“北”字。最后，我们四人手拉手地站在中国地图各人家乡的位置上，请一位刚好送客人到此地的当地司机（贾庆福15045702626）帮我们照了一张合影照。

今天，我们在北极村的时间很充裕，行程安排也很休闲。午饭后，我们还在房间休息了两个小时。之后，代师傅带我们到中国最北的邮局，我们买了明信片，向各自的亲朋好友以及相互寄出了一份最北的祝福！

今天，按我们的行程计划是从北极村到漠河县城，再从漠河县城赶到内蒙古的满归。由于北极村是不让营运的出租车进入的（游人在北极村里要么走路，要么坐当地的电瓶车；非营运车辆进入则需要收费），而代师傅载我们的就是这种营运出租车，如果给有关管理部门抓到就会罚款，所以代师傅必须载我们在管理人员上班（上午8点钟）之前出了北极村（由于我们当天进入北极村是在晚上，有关管理人员发现不了。）

我们刚好在8点钟前出了北极村的门票收费处，沿着207省道往漠河县城去；全程都是柏油路，原路旁正在修建一条从漠河县城到北极村的高等级公路，看进度需要几年时间才能通车。出了北极村不久，我们经过一处当地较好的桦树林，就停留拍照了一会儿。约半个小时后，到达了胭脂沟（又叫老金沟）。清朝年间1889年，当时的矿务总局督办李金镛在这里建起一个漠河金厂，当年就生产黄金19203.6432两；慈禧太后用这里采出来的黄金做皇宫胭脂粉费用开支，故被人称之为“胭脂沟”。目前，这里的黄金已经被采殆尽，只剩下一个废弃的矿场，在山边建了一座被后人称为“金圣”的李金镛祠堂，以供后人了解这里的历史。听代师傅说，原矿场将开挖成一个人工湖。由于胭脂沟没有太多的看点，我们逗留一会儿就离开了。

中午11点左右，我们到达了漠河县城。我们在北极星广场前下了车，代师傅则回家办点事，并约好下午2点钟再接我们。这样，我们就有三个小时在漠河县城闲逛。此时，刚好碰上当地有关部门在北极星广场举行一个“万人签名话国防，喜迎祖国60华诞”的活动，组织方听说我们是来自南方的客人，就邀请我们也参加活动，于是我们高兴地在横幅上签上了各自的姓名，与漠河军民一起祝福祖国“生日快乐！”

我们在第一天到达漠河县城用晚餐的那家东北风味餐馆吃了午餐后，沿着中华路走，经过“大兴安岭五.六火灾纪念馆”，该馆是为了反思纪念1987年5月6日的那场特大火灾而建造的。由于这时是中午下班时候，我们也不能进去参观了。纪念馆旁边是一个市政公园，名叫“松苑”，走进公园（免门票），最吸引眼球的是那些茂密而高大参天的松树，主要是落叶松和樟子松，每一棵松树都有一个小牌子，上面记录有编号、树种和树龄等资料，几乎每棵树都有百年以上的树龄，有的更高达三、四百年，眼前的这些树木才是我想象中大兴安岭的树木！那场震惊世界的“五.六”特大森林火灾，足足燃烧了一个月，200余人在火中丧生，整个县城的房屋树木完全被烧毁，县城内外满目焦土。然而，奇迹的是，唯松苑、清真寺、茅厕、坟地四处安然无恙。这是为什么呢？据民间传说：松苑不烧，因吉祥之地，火魔不忍也；清真寺不烧，因真主威仪，火魔不敢也；茅厕不烧，因污秽之所，火魔不屑也；坟地不烧，因鬼魔同宗，火魔不犯也。公园内立有“松苑记”大理石碑记载此事。凡来松苑之地者，将纳瑞气，增福寿！
下午2点钟，代师傅在“松苑”正门前接上了我们。正式向满归出发前，我们还需要办理《防火证》。为了节省时间，代师傅就写下了一张纸条，在漠河县森林防火指挥部门前放下我，让我进去办理《防火证》，他就开车先到前面300米的加油站加油。这时，负责办理《防火证》的人员还没上班，我就在其办公室门口等了10多分钟，也有其他几个人在等。到真正办理时还挺顺利，效率很高，不到一分钟就完成了（而且是免费的），就是在一张已经盖好章的固定格式纸上填写司机姓名、身份证号码、车牌号、人数、目的地和时间等就行了。

约下午2点半，我们离开了漠河县城，向内蒙古的满归进发。从漠河县城到内蒙古满归地界这段路基本是土路，而且是哇哇坑坑的，车辆时速一般只能在40—50公里左右。由于代师傅还没有吃午饭，我就替他驾驶了一段路程，好让他腾出时间吃了些面包和小睡了一会。

约下午4点半，我们到达了内蒙古满归境内，马上就是一个防火及木材检查站，由于之前我们已经办理了《防火证》，得以顺利通过。进入满归境内，在连接漠河的公路有一段还在修，之后一直到满归镇都是新修建好的柏油路；听说从满归镇到漠河境内这段约30公里的公路修了已经几年时间，效率太低了！我们的车到这里，修路的机器把整个路面都拦住了，不能通行。代师傅于是下车向前了解情况，这时，有一辆车已经从前面顺利通过了，我们顿时高兴起来，但代师傅回来告诉我们，刚才那辆汽车是给了两百块钱施工队才得以通过的，问我们是否也给两百块钱施工队，否则要等2个多小时，施工队下班后才有机会通过，我们就私下痛骂那施工队是路霸！我们商量了一下，叫代师傅再跟施工队讲价，看能否便宜些。后来，讲价不成，那施工队的小工头更加蛮横，专门用一辆施工队的车拦在路面，不让一切车辆通过。我们正无奈时，代师傅跑回来告诉我们一个好消息，原来是一位漠河火车站的站长从漠河方向开车过来，在这里接几个从满归方向过来的人，这位好心的站长就安排我们坐从满归方向过来的车回满归。我们喜出望外，马上背起行李步行几百米走过了施工现场。从满归方向送人过来的2辆吉普车也到了，那位站长就亲自跟来人说好把送我们到满归镇（听说送人来的其中一位是满归镇的镇长，另一位是满归林业局的王大哥）。镇长送走了站长等人之后，叫我们上王大哥的车，并吩咐王大哥送我们到满归镇。我们就此与代师傅告别，上了王大哥的吉普车。这时，天色渐渐暗下来了，在我们去满归镇的路上，再一次遇见了路霸。一伙人把一辆中巴车停在路中间，企图拦截来往车辆并索要钱财，当王大哥把车驶近他们时，落下车窗玻璃并怒斥他们“又干这啊”，那伙人或许知道王大哥是什么人，赶快把中巴车驶到路旁让我们通过了……

当我们到达满归镇时，已经是傍晚6点多，天完全黑了。王大哥建议我们到林业局的绿星宾馆住，并直接送我们到达宾馆门口。下车前，我们请王大哥留下姓名和联系电话，他婉拒了。在此，我们万分感谢热心助人的漠河火车站站长、满归镇镇长和满归林业局的王大哥！他们的精神与那伙跟路霸没两样的施工队等人形成了鲜明的对比，不愧是人民的好领导、好公仆！

绿星宾馆是满归镇最大的宾馆，由于有会议接待，今晚宾馆只剩下四楼的一间没有独立卫生间、没有热水洗澡的4人房（120元/晚/间），在别无选择之下，我们只好住下来了。虽然没有热水洗澡，但宾馆的其他条件都比较好，比我来之前所想象的好很多。因为宾馆离满归火车站有一两公里的距离，天黑了我们也找不着火车站的方向，为了保证明天清晨能赶上5：04去根河市的火车，我们通过宾馆的服务员预先联系好明天去火车站的出租车（10元）。

满归镇，位于大兴安岭北部的腹地，林业局就是这里最大的机构，镇区的所有居民几乎都是林业职工。满归，满归，满载而归，其实真正的意思并不是这样。满归就是满地爬龟，龟就是王八，也就是说这里遍地都是戴绿帽子的王八。据说，大兴安岭深处的满归，在开发之初，这里没有名字，当时很多伐木工人都是光棍汉，只有工头才有能力从山外领来老婆。一些性欲较强的工头老婆经受不住光棍汉子年轻力壮的引诱，都纷纷红杏出墙，让自己的丈夫成了王八。后来工人们也都有了自己的老婆，工头们利用手中的特权，把工人的老婆也全给睡了。因此这里便有了个名字叫满龟，满地爬龟。满龟，满龟，这个龟实在不是好龟，后来人们便把满龟改成了满归了。

清晨4点钟，天还没亮，我们就起床赶路。天空淅淅沥沥地下着小雨，原本冷的气温让人感觉更加寒冷……
4点30分，预先联系好的出租车准时来到绿星宾馆门口接我们，约5分钟，就把我们送到了满归火车站。我们在火车站外的小摊贩买了几只茶叶蛋后，匆匆走进候车厅。约一百多平方米且集售票厅一起的候车厅已经聚集了很多人，绝大部分是当地人，火车是满归普通民众连接外界的唯一交通工具。我们准时坐上了5：04开往根河市（终点站是海拉尔市）的4182次普快列车（硬座14元/人）。这是我国目前条件最差的绿皮火车，我上一次坐这种火车还是在读书时期，相隔二十年，此情此景并不陌生，熙熙攘攘，乌烟瘴气的车厢弥漫着一种让人窒息的味道……

火车慢慢地驶出了满归，天也渐渐亮了，窗外的小雨夹杂着雪花纷纷扬扬，到后来真正下起了雪，而且越下越大，窗外很快已经是白茫茫一片，这是我们本次旅程的第一场雪，当然让我们这几个南方人兴奋不已了，都拿出相机和DV机来拍摄，由于隔着车窗玻璃的拍摄效果不好，我们就尝试打开了一点车窗，马上就招来了其他人的一顿责骂，我们也只好就罢了。

约9：15，火车到达了根河，雪也早已经停了，剩下的又是淅淅沥沥的小雨。出了火车站，提前联系好的包车（7人座的昌河铃木）已经在等我们，司机小李（手机号13847075432）是额尔古纳市人，一位高个子的年轻帅哥，又一次让同行的三位女驴友兴奋不已！我们在火车站附近找了一家食店吃了一碗热乎乎的面条后，再匆匆踏上了往额尔古纳的路程。我们的车沿着301省道（全程是柏油路）往西南方向走，离开根河市区约10公里后，天空又下起了雪，而且是大雪，车子的挡风玻璃很快积满了厚厚的雪，小李也把车子的雨刮速度调到最快，这时窗外的能见度只有几十米，大块大块的雪花不断地迎面扑过来。遇到如此难得的大雪，我们不时选择较安全的路段停下来拍照留影一翻……我们的车越往前走，雪下得越小，最后雪也停了，渐渐地甚至连积雪也没了，天空曾露出了短暂的阳光。

约中午1点钟，我们到达了额尔古纳市区，小李带我们到当地一家较好的餐厅吃过午饭后，我们就去根河湿地。根河湿地并不在根河市，而是位于额尔古纳市郊西北约三、四公里处，有“亚洲第一湿地”之称，保护区占地12.6万公顷，属于根河、额尔古纳河、得尔布干河和哈乌尔河交汇处包含的特别大范围的泛洪平原，并在此形成一个三角洲，是我国目前保持原状态最完好、面积最大的湿地。

游人尽览根河湿地全貌，需要登上额尔古纳市电视塔所在的山坡，进入湿地公园大门需要买门票（门票是多少我则忘记了，如果不要门票，可以跟工作人员讲价便宜些的）。从公园大门到山顶有一段约一公里的土路，汽车可以上到大半山腰，有一个停车场。从停车场再往上步行约几十米的石台阶，便到达山顶。

此时，根河湿地尽收眼底，气势恢宏，清澈的根河静静流淌，曲水环抱草甸，岸边矮树灌木丛生，山坡上白桦树连绵成片，色彩斑斓……沿着一条木栈道从山顶往下走，可到山半山腰，也是游人最亲近湿地之处。根河湿地的标志性风景莫过于是那个乌龟头似的湖心小岛了，它犹如一只大乌龟把硕大的头探出水面，在呼吸大自然的清新空气，在窥看大自然的秀丽风景……

我们在根河湿地逗留了一小时，下午3点钟，沿着201省道（全是柏油路）北上向恩和进发。沿途尽是高低起伏的草甸，一堆堆收割并打捆好的草料，牧民们还没来得及运回家，就像一只只乌鸦飞落在草甸上；成群成片的牛、羊、马正悠游自在地吃草，眼前的一切在谱写着一首和谐优美的《草原牧歌》。

约傍晚6点钟，我们到达了恩和村。小李介绍我们入住“奔鸟如家”客栈（双人间80元/晚。没有独立卫生间），性价比一般般，但由于此时天正下着雨，也渐渐黑下来，我们也没有再去找其他住处了。我们住下后，该“笨鸟”并没有“如家”的感觉，不单没有热水洗澡，甚至连洗脸、刷牙、冲厕的用水都成问题（没水）。晚饭后不久，既然没有水洗澡，再加上累的缘故，我们也早早上床休息了，就这样“干蒸”了一晚。

清晨5点，生物钟让我从睡梦中醒来，撩起窗帘往外看，天亮了，窗外房屋的屋顶一片白茫茫，雪花仍在纷纷飘下。我顿然兴奋了，马上起床，完成了简单的洗刷，就拿起家伙外出拍摄……

恩和村隶属室韦乡（镇），而室韦乡除了辖属恩和村外，还包括室韦村、临江村等10个自然村，是我国唯一的一个俄罗斯民族乡。恩和村跟室韦村、临江村等不同，它不在中俄边界线“额尔古纳河”的边上，而是和边界线有一定的距离。我们没有在恩和村多停留，上午8点钟，我们在客栈吃过早餐后又上路了。出了村口，在201省道旁的小山上，有一间间用木头搭建的小屋，还有围起篱笆的，引起我们的注意，经向小李打听后才知道，这是当地俄罗斯民族死人的坟墓，又是一特色。

离开恩和村，我们沿着201省道继续向室韦村和临江村进发。约20分钟的车程后，经过哈乌尔河景区，也许由于这个时节比较少游人到此，景区这时没有管理人员卖门票，我们就在旁边的小门径直走进去。这是一个落叶松和白桦树混合的树林，黄绿相间的落叶松叶还挂在树枝上，而白桦树却已经光秃秃了，地面上铺着一层厚厚的金黄色的白桦树叶，再有残留积雪的点缀，整个林子显得格外美丽和有着一种无可言喻的意境。林子里有一条汽车碾过的路一直向纵深延伸，也许林子深处有着更加美丽的风景吧。由于景区的大门是锁着的，我们的车子不能进来，我们只有在林子里狂拍了二十多分钟就离开了。这时，雪已经停了，我们还以为比恩和村更北一些的室韦村和临江村下的雪会更大，怎知我们越往北走，积雪却越来越少，最后甚至没了。

近11点，我们到达了室韦村，就在额尔古纳河的边上，河边还有一个小码头，约100多米宽的河面对岸也有一个俄罗斯小村庄，能清晰地看到有村民在劳动。室韦村最明显的建筑物是一个碉堡似的白色的圆形钟楼，但时钟所显示的时间却比北京时间慢近一个小时，这是俄罗斯的远东时间。由于这时天空正下着小雨，打消了我们在室韦村多停留一点时间的兴致，我们在室韦村唯一停留的时间是用来找到一间很脏的厕所解决了问题。

从室韦村到临江村只是几公里的路程，但是泥土路，有些路段就在额尔古纳河的边上，河面上成群的水鸭被我们惊吓得纷纷飞了起来。约11点半，到达了临江村，也是紧靠着额尔古纳河。由于是中午时分，到达临江村的游人很少，我们对比了几家俄罗斯民族客栈后，最后选定了“谢辽沙旅游之家”（联系电话13947095423）住下来。这里的房子全是木楞房，我们住的单元有4个双人的房间（80元/间/晚），共用一个厕所和淋浴间。我们在客栈吃过午饭后，天空还下着小雨，就干脆午休了近两个小时。

下午约3点钟，天空还在断断续续地下着小雨，我们决定骑马去。请店家帮我们联系了马夫，这里的马对游人是统一管理，价钱一致（40元/小时），各马主牵着自家的马匹供游人自己挑选，我和阿珊挑选了一匹啡色的马，几乎一样的高大，阿华挑选了一匹赤色的，Candy则选了一匹黑色，是我们之中最矮小的一匹马。我之前曾在坝上有过几次跑马，所以有经验，在马背上发挥自如。我的马一开始还不想跑，后来在我的催打下终于飞跑起来，连风都把我的帽子掀翻落地。由于我们跑马的地方不是很大，一边是架着铁丝网的边境线，另一边则是庄稼田，我只能在有限的空草地上来回地跑。我的马真不愧它的名字“追风”一样，很勤快跑，且跑起来又特别快，有时我只想要它走，它却飞快地跑起来，让我在马背上比它喘气还厉害！阿华的马开始时还跑了一段路，但只是虎头蛇尾，后来总是低头吃草，连走也不想走。阿珊的马几乎都没有跑起来，只是在走路。Candy也许是她第一次骑马，开始时还不敢自己一个人坐在马背上，需要马夫跟她一起坐上马背来指导，但后来她不仅能够一人骑在马背上，还通过跟她的“大黑”耐心沟通，直到指挥着“大黑”飞跑起来。Candy真棒！从刚学骑马起，短短时间就能够跑马了！

当我们骑完了马，已是黄昏，到达临江村的游人越来越多，我们所住单元的房间都住满了。我们房间隔壁住了一男一女来自台湾的老人家（约60、70岁），由于他们俩不是夫妻关系，不好意思同住一个双人间，我就应那位女老人家的要求跟她换了房间。这样一换，让我整晚都睡不好，因为同房间的那位男老人家整晚在打鼻鼾，声音断断续续，高低起伏，我用被子捂住双耳也无法挡住那“雷鸣声”，最后我在半睡半醒中好不容易熬到天空发白时（清晨4点钟）！

清晨4点多，天空已经渐渐亮起来。我拿起装备走上临江村背后的小山包准备拍摄边境的日出，却很可惜！今天是一个阴天多云的天气，拍看日出的愿望落空了。站在小山包上，整个临江村和一河两国的情景尽收眼底，各家各户的屋顶炊烟袅袅，牛、马、羊等牲畜陆续出栏，村民又开始忙碌新的一天。静静流淌的额尔古纳河河面上升起缕缕晨雾，河对岸的俄罗斯土地上看不见有村庄，而是一片广阔的金色原野。

我们在“谢辽沙旅游之家”用过早餐（10元/人）后，是8点多钟，天空又下起了一些小雨，偶尔夹杂着一点雪花。我们又启程了，在离开临江村的路坡上，视野开阔，室韦村以及界河一目了然，我们下车拍照，路边正好是我方的一个兵营哨所，当我们正举起相机朝哨所方向的边境拍照时，前方约100米处有一辆绿色的巡逻军车用高音喇叭对着我们喊“不准拍摄军事设施，请赶快离开”，我们也罢了。

我们的车在室韦村旁的201省道边一个加油站加满油后，沿着边境公路往西南方向走，路过室韦口岸，这是我国一类口岸，几栋崭新的三四层高的大楼在这偏远的边境上格外醒目，但几乎看不见有其他的人和车；旁边的额尔古纳河上有由我国建造的中俄第一座永久性大桥——友谊桥，参观门票是10元/人。进入口岸参观区，我方桥头有一间木楞警戒岗，一位武警战士威武地在站哨，他告诉我们参观的一些规定，并一直在盯着我们的一举一动，我们想给他拍照和邀请他一起合拍，他说纪律不允许，拒绝了。走近友谊桥，桥面约有4、5米宽，我方桥头有铁闸门锁着，左右各竖着一块黑色大理石石墩，分别用中俄文字刻有“友谊桥”等字样。友谊桥另一头的俄方，只有两三间低矮的平房，远没有我方口岸那么大的规模，红蓝白三色的俄罗斯国旗清晰可见。

从室韦村到七卡的边境公路，柏油和泥土的参半，个别路段在修，我们的昌河铃木车有惊无险地一一通过了。一路上，是河流、草甸、山岗、湿地、树林、村庄、牛羊马、野鸟……在秋色中组成了一幅幅色彩斑斓的和谐的美丽画卷！唯一遗憾的是遇上了一个阴天，缺少了阳光和云影的作用，对于摄影爱好者来说无不是一个叹息！

中午时分，我们到达了七卡。这里除了是一个兵营哨卡外，目前也是一个村庄。我们在七卡找到唯一的一家餐馆，如果不是我们饿，如果不是这里的唯一，我们绝对不会在这家餐馆用餐的，因为这里的卫生状况太差了，环境和餐具等都是脏兮兮的，大只大只的苍蝇围着你飞来飞去，多得几乎随手可抓……我们点了几道普通的菜，各人吃了一碗饭，简单地填饱肚子就离开继续上路了。

下午约6点，我们到达黑山头。黑山头是隶属额尔古纳市的一个小镇, 曾经记录了蒙古族的显赫历史, 当年成吉思汗铁马金戈, 曾在这里威风凛凛地碾过……这里是根河和得尔布尔河注入额尔古纳河的入口交汇处，也是大兴安岭和呼伦贝尔草原的分界点，北面是了无人烟的茫茫林海，南面是芳草凄凄的辽阔草原。黑山头镇西北约5公里处，有一座古城，曾经是成吉思汗的弟弟拙赤.哈撒尔亲王的居住地。由于时间的原因，我们赶不及去古城了。

游人一般不会在黑山头过夜逗留，造成了这里可住宿的地方只有那么两三家，而且条件不好。由于从黑山头到额尔古纳市的道路在修不通车，再由于从黑山头到满洲里还有4、5小时的路程，况且是在一望无际、人烟稀少的大草原上赶夜路，所以我们也无奈地选择在此过夜了。在镇政府对面找到一家“新镇旅馆”（联系电话13474933307），是一个农家小院，前有水泥空地，后有菜园，只有老板夫妇和其父母老人，其女儿在外读大学；房间（20元/人/晚）还算干净，有电视，客厅有电脑上网，最让人不顺心的是不能提供洗浴，连刷牙、洗脸也只提供很有限的水，让我们又“干蒸”了一晚。

早上8点，我们又起程了。从今天开始，将从大兴安岭进入到呼伦贝尔草原。从黑山头到满洲里，继续是沿边境线走，是一望无际的大草原（这是呼伦贝尔大草原的北线）。

我们走走停停摄摄，近中午12点半到达满洲里。满洲里，这个“鸡鸣闻三国”、中西文化交融、素有“东亚之窗”美誉的边陲小城，位于内蒙古呼伦贝尔大草原的腹地，东依大兴安岭，南濒呼伦贝尔湖，西邻蒙古国，北接俄罗斯，是我国最大的沿边陆路口岸。走进满洲里市区，让我们眼前一亮，无比惊叹，色彩鲜艳的仿欧式建筑，宽阔洁净的街道，古色古香的路灯，蓝天白云……让人仿佛置身于童话世界。还有女驴友即时动情地说，希望嫁到满洲里安一个家。

到了满洲里，一定要去看一下我国乃至世界上目前最大的国门——满洲里国门。坐落于满洲里市区以西约8公里（10分钟车程）中俄两国铁路交接处中方一侧。国门目前已经成为国家4A级旅游景区，所以要收门票（20元/人）。现时的这个国门是第五代国门，建成于2008年6月。以乳白色为主色调的国门雄伟高大、庄严肃穆，在门樑正中央嵌着“中华人民共和国”七个鲜红大字，上面悬挂着金光闪闪的国徽；门樑顶端的中央高高竖立着迎风飘扬的五星红旗。而对面的俄罗斯国门则相对比较矮小，主体由其国旗颜色白、蓝、红三色组成，门樑上是"РОССИЯ"六个大字母，其国徽镶在国门北侧的立柱上方。两条宽轨和一条标准轨的铁路从我方国门下穿过与俄方铁路接轨。

国门景区的最北端，是第41号界碑，这是1994年8月中俄两国勘界结束时定在中俄边境线上的第41号界碑。界碑高1.2米，宽0.4米，厚0.25米，材质为花岗岩，庄重、威严而神圣；这界碑用铁链四周围着，并有一武警守护。每一位游客来这里都一定会站在这里与界碑拍一张照片，我们也不例外。

往回走出了国门景区，正对面是火车头广场，该广场建成于2004年6月，陈列在这里的是一台1940年日本制造的蒸汽机车头，机车下面的铁轨是1925年苏联制造的43铁轨（是因为它每一延长米是43公斤而得名），这台机车在中华大地上奔驰了半个多世纪，留下了许许多多鲜为人知的故事，建国初毛泽东主席就是乘座这台机车牵引的火车出访苏联的。这辆火车头的车牌是“解放1861”号。后来，满洲里人民将它命名为“满洲里号”。

到了满洲里，套娃广场（免费的）也是一个不可缺少而要去的地方。位于满洲里市区以西约4公里处，就在去国门的301国道旁，整个广场占地约50万平方米，我们是从国门回市区时到此的。套娃，是俄罗斯一种手工木制工艺品，由多个一样图案的空心木制娃娃一个套一个组成，最多可达十多个，通常为圆柱形，底部平坦可以直立。套娃广场的主体建筑是一个高30米的套娃，建筑面积大3200平方米，是目前世界上最大的套娃；这大套娃内部有西餐厅和演艺厅，外部彩绘分为三面，由汉族、蒙族、俄罗斯族少女的形象组成，分别代表中俄蒙三国。在主体套娃周围有8个功能性套娃和200个世界名人和代表不同国家形象的小套娃，此外还建有30个表达友谊、关爱和祝愿的俄罗斯复活节彩蛋；在广场中还设有音乐喷泉，周围有十二生肖和十二星座；广场正面两侧各是一排旗杆，上悬挂着套娃图案的彩旗，两侧旗杆之间的正中央竖着三根旗杆，很可惜的是最中间旗杆悬挂的五星红旗已经被风吹得残破不堪，有损国家形象！

下午近4点钟，我们离开满洲里，按行程计划南下赶往新巴尔虎右旗（简称右旗或西旗）。右旗，也处于中俄蒙三国交界处，国境线长 515.4 公里 ，其中：中蒙边界 467.4 公里 ，中俄边界 48 公里 。呼伦贝尔大草原上最大的湖泊——呼伦湖就在右旗境内。我们走的是203省道，沿路也是苍茫无边的大草原（这是呼伦贝尔大草原的南线）。当进入右旗境内时，可能是边境线的原因，路边有一个检查站，有警察在检查所有进入右旗的人员的身份证件。

从满洲里到右旗的203省道途中，左边有一个岔口转入（约7、8公里）呼伦湖。当我们到达呼伦湖的西岸时，已是下午5半了。深秋的呼伦湖正处于枯水期，我们站在正常的岸边距离湖水面还有几百米远，这颗呼伦贝尔大草原上的明珠此时显然有些逊色。空旷的湖边，除了我们再也找不到其他人影，散落在湖边供游人用的几个蒙古包甚至平日售卖门票的游客服务中心也空无一人。夕阳渐渐落近地平线，余辉映红了半边天，彩云层次分明……让我们欣赏到草原落日的美景。

我们在傍晚约7点钟赶到了右旗，街上已是灯火通明，几经寻找和对比，我们终于在白音塔拉宾馆（标间100元/天）安顿下来……

新巴尔虎右旗（简称右旗或西旗）是呼伦贝尔大草原腹地的一个小县城，绝大部分居民是蒙古族。走在街上，七成建筑是新的，大多是三四层楼高，除了招牌和标语同时使用蒙汉两种文字外，找不到太多的蒙古族特色；而只有在餐桌上才最有当地特色了，每一家食店的主打菜都离不开羊牛肉或羊牛制品，就在我们今天的早餐里，有羊肉馅的包子、奶茶、奶酪等等，一股浓浓的骚味…..
上 午8点左右，我们继续走203省道向阿尔山进发，一路上除了草原还是草原，或许我们已经审美疲劳，一路没有发现亮点。10点多，我们经过了新巴尔虎左旗（简称左旗或东旗），唯一停留的原因是完成了一个在满洲里没完成的心愿，就是找到一个邮局把同时是满洲里国门门票的明信片各自往家里寄出。

从左旗到阿尔山，走的仍然是203省道，但沿途大部分路段都在施工，听说是把现有的省道拓宽为一级公路。这边的草原仍属于呼伦贝尔大草原范围，但草原的沙化情况越往南走就越见严重，不禁让人叹息和揪心起来！走过呼伦贝尔大草原的北线和南线后，我觉得北线的风景比南线的要漂亮多，主要因为北线基本上是沿着额尔古纳河走，经常有湿地作点缀，南线则相对单调枯燥多了。

越近阿尔山，眼前的草原渐渐消失，变成了山，植物也由草变成了树，我们又回到了大兴安岭。下午近2点，我们到达阿尔山市区。阿尔山，这个位于大兴安岭西南山麓的小城，是内蒙古兴安盟林区的政治、经济、文化中心。市区面积很小，南北两面靠山，203省道是市区的主干道并贯穿市区东西，主要建筑都是在省道两旁，步行也只需三十分钟就可走完，街上行人和车辆很少，听说全市人口只有5万多（市区更只有几千人），是全国人口最少的城市。

秋季虽是阿尔山的旅游季节，但是我们能看见的游人并不多，所以住宿的选择性比较大，我们在市政府斜对面找到一家性价比较高的“时尚旅游宾馆”（标间80元/天，总体比右旗的住宿还要好，电话0482-7155111或13204897218）住下。在此，我们跟一起相处了5天的司机小李分别了，他还帮我们联系好阿尔山当地的一位出租车司机“艳的”（是一位女士，电话13948267713），我们谈好价钱（400元/天）并安排好了明后两天的行程后，就送走了小李，他还要连夜赶回额尔古纳市。

下午剩下的时间，我们四人就自由活动，阿华和Candy去泡温泉，阿珊在宾馆休息，我在市区里闲逛，希望寻找一些可记录的亮点。阿尔山火车站，在市区北面的边缘，背靠山，面向市区，修建于1937年，是一幢东洋风格的日本式建筑，主楼构造是用砖、木材、花岗岩、钢筋、水泥混合建造的两层建筑物。阿尔山现有唯一的铁路线是白阿线，当年日军为了掠夺大兴安岭地区南方的资源，加强对这一地区的控制以及向诺门罕地区输送军用物资，于1939年底修建成了由白城经乌兰浩特、索伦、阿尔山至伊尔施的铁路，故称白阿线。目前，阿尔山――伊尔施间不通客运火车。据说，现在阿尔山正建设把白阿线向北延伸至海拉尔，到时开通客运列车就更方便了。

出游前，我曾在网上看其他驴友说，阿尔山市区里有富有异国情调的马车供游人乘坐，但我找遍街上都不见。我再从市区北面一侧走到南面靠山一侧，这边有一个小人工湖，湖边市区一侧是一个别墅小区，统一是三层楼高，斜顶并红顶的小别墅整齐排列，既有湖光又有山色，这也许是当地最高档的住宅小区吧。一群鸭子在秋光下的湖面自由畅泳，又让我的相机忙个不停……

早上7：30，昨天约定的“艳的”准时来到宾馆门口接我们去阿尔山国家森林公园。市区距离森林公园大门口约七十多公里，虽是油路但有些路段不好走，伊尔施镇和新建机场段在修路，约两个小时才到达森林公园大门口。

阿尔山国家森林公园是国家4A级景区，门票是套票（180元/人，有汽车的另加停车费25元/辆）而且只当天有效，当地人不需要门票，所以提醒后来的驴友，如果不是当地人的司机，需要承担司机的门票。森林公园里被列入套票的景点应该有10个（但具体是哪十个点就不得而知了，因为只看到门票上印有10个副券，但回来后才发现分别有1、2、3、5、10副券打了孔），听说这些景点很分散，每一个景点相距起码有4、5公里，一天时间根本无法把这10个景点看完。所以，我们觉得门票的定价和景点的安排不够合理，建议后来的驴友要想把这门票的价值用尽，就至少在森林公园里有两天时间，我们经过时看见，森林公园里有一个叫“兴安林场”的地方，有提供住宿和吃的旅馆，估计价钱肯定不便宜。

我们受行程时间所限，只有半个白天（剔除来回时间）在森林公园里，故只能看了最具代表性的四个景点（石塘林、驼峰岭天池、杜鹃湖和三潭峡）。

从森林公园大门口到第一个景点还需要近半小时的车程，我们第一个经过的景点是石塘林。它是大兴安岭奇景之一，为第四纪火山喷发的地质遗迹，是由多个火山口喷发后岩浆流淌凝成的熔岩台地，熔岩充满了山间的盆地和沟谷，经过千年风化和流水冲刷，形成了一个长20公里、宽10公里的熔岩地貌，是亚洲最大的近期死火山玄武岩。 我们步行进了“石塘林”的门口，沿着一条木栈道深入，地面的岩石形状各异，但全是黑乎乎的，似煤非煤；熔岩台地上生长着多种植物，其中以落叶松最多，橙红色的松针叶和黑色的熔岩石，组成了眼前的主色调。一条清澈的小溪弯曲流经其中，我们都不约而同地跟这含有丰富矿物质的溪水来了一次亲密接触……约30分钟后，我们在另一端出了石塘林，司机已经在此等我们。

下一个景点是驼峰岭天池，是由于这座山远远看去象一俯卧的骆驼而得名的，它是一个火山喷发后在火山口积水而形成的湖泊，水面海拔1284m，湖面总体呈人的左脚形状，东西宽约450m，南北长约800m，面积为26公顷，形成时代大约为中更新世（距今约30万年）。我们沿着一条石阶小路上到半山，这时看到天池大部分。我们找了一个有利位置，一边欣赏天池一边把带来的干粮狂扫一翻，算是午餐了，Candy从南京带来的月饼让我吃了一个，很好吃，现在还回味呢。一顿下来缓解饥饿后，我们在此来一次留影，以天池为背景拍个人照，由于是正午，太阳就在头顶，让人脸处于暗面，我灵机一动，叫Candy把她白色的羽绒外衣脱下来当反光板用，效果还不错……我们所在位置往下离水面还有近100米，虽然有石阶小路可以下到天池边，但由于当时的游人只剩下我们，为了安全起见，我们没有下去。听说这天池的水可以浮石头的，如果选中了一块石头放在水里不会下沉。我们继续往上走，到了最高观看点，远处莽莽林海延绵没尽头，眼前则整个天池尽收；阵阵山风吹来，再加上正午阳光作用，水面秋波粼粼……天池呈长形，一头宽一头略窄些，两侧近中间处均向内收窄了一些，整个天池轮廓真的象人的左脚板。可惜自己相机镜头的广角度不够，未能把天池完整地拍下来。

从驼峰岭天池下来后，接着就去杜鹃湖。它是火山喷发时由于熔岩堵塞河谷切断河流形成的堰塞湖，海拔1244m，平均水深2.5m，最深处可达5m，湖面128公顷，因每年春季湖畔开满杜鹃花而得名。杜鹃湖为流动活水湖，东南为进水口，西南为出水口，上游连着松叶湖，下游衔着哈拉哈河。湖边的岩石很象大海边的礁石，但它是火山熔岩。整个湖面水清如镜，湖周围层林尽染，几只水鸭不时在湖面游动，偶尔掀起了一丝丝涟漪。从杜鹃湖出来时，自己总想捡一样东西带回去作为纪念，仔细搜寻了一会儿，熔岩却没有自己称心形状的，也不想增加肩上的重量，最后就捡了两枚金黄的白桦树叶，把它夹入了记事本里（2010年春节前，我把其中的一枚和其他物品一起平邮寄给Candy，可惜她没有收到，目前只剩下唯一的一枚了，我经常拿它出来，依然散发着淡淡的叶子清香！）。

离开杜鹃湖往回走，经过兴安林场，林场前的有一条废弃的窄轨铁路，停放着一列名为“阿尔山号”的森林小火车。阿尔山森林铁路是内蒙古大兴安岭林区建设最早、行驶里程和运营时间最长的窄轨铁路，是20世纪50年代至90年代阿尔山林区人民生产生活的“生命线”。森林小火车承担着木材、物资和客运运输任务，它以蒸汽机为动力，以原煤为燃料，时速可达60公里。现在，曾经在茫茫林海中穿梭了40余年的森林小火车，已经光荣退出了历史舞台，作为文物被保护起来。此时此刻，脑海里浮现出影视作品里鸣起长笛拖着长长蒸汽白烟的旧式火车的风采……

我们最后一个点是三潭峡，位于阿尔山市东北78公里的哈拉哈河上游。河床由大小不等的岩石组成，湍急的哈拉哈河从河谷穿过，长约3公里的峡谷中依次分布着深不可测，波平如镜的卧牛潭、虎石潭和悦心潭三处潭水。峡谷南壁陡峭险峻，北壁由巨大火山岩堆积而成。沿着河谷踏着木栈道往山上走，除了潺潺的流水声音，几乎听不见别的杂音；斜阳穿过树林，长长的树木剪影落在了河中，明暗黑白分明，自己的灵魂随着流水潇洒自由地在河谷中穿梭……由于时间关系，我们没有走完整个峡谷，半个小时后就原路返回，已是下午4点了。

我们在阿尔山国家森林公园的行程就这样画上了句号，回到市区已经是傍晚6点多了。

（完）

有关本旅途的照片在我的博客http://xiake0901.blog.163.com/