【川藏线】美丽的川藏线 我也曾平凡的走过【一不小心更新至D07雅江】

zlrs · 2010-06-29 14:49

前言

如果说100年前骑车走川藏线的是圣斗士，10年前走川藏线的是勇士，那今天走川藏线的我，仅仅是一个匆匆过客。

当开丰田FJCruiser的四川人对我们说，何必呢；当开保时捷卡宴的山东人问我们，如此ZN是为了什么；当开奥迪Q7的浙江人崇拜地采访我们时，我只想说，别紧张，这只是一次平凡的旅行。背起行囊，坚定信心，只需要准备足够的毅力，你也可以。让TMD什么“挑战生命极限”这些被媒体和广告用滥了的词见鬼去吧！

走在川藏线上，沿途的兵站常常看到一个标语，是川藏线钢铁汽车兵的三不倒精神：艰险多吓不倒、条件差难不倒、任务重压不倒。

当年在部队院校委培期间，有位在基地牛逼闪闪的陆军少校告诉我们，男人要么就直挺挺的站着，要么就直挺挺的倒下！带着无比的崇敬，我记下了这句话。（当时烈日下站军姿，只有晕倒时身体掷地有声的拍在地球表面，躯干呈射线状，才能称为直挺挺的倒下，才可以下撤；如果是瘫软下去的人都要弄醒重新站着）

每天骑车时想着我还没有把地球拍出声响，每次吃干粮时想着三不倒精神，我们克服了暴雨冰雹、逆风大雪、感冒发烧、孤独寂寞和分别时的伤感，最终翻越了14座四千米以上的高山，完成了此次旅程。

沿途看到很多人总是说，我征服了什么什么山。其实我想说的是，谁TMD也不可能征服自然，我们只能征服自己，征服自己的惰性和欲望。我们只能敬畏高山，敬畏自然。想想那些修路时牺牲的战士，想想那些在悬崖峭壁上凿出一条天路的前辈，我们只是在铺好柏油的马路上骑骑车，别TMD高抬了自己。有点愤青的感觉了，跑一圈回来又年轻了。

zlrs · 2010-06-29 14:50

D00 9月10日 广州——成都

要不是我不信牛鬼蛇神，估计这次川藏线没法走了。从请好假到成都开始正式旅行的这一个多月的前戏，是历经艰难坎坷啊。坎坷的让人感觉上帝在阻止我这次出行。

从请假开始流感。都不记得多少年没发烧了，结果体温直线超过三十九度多，还伴随腹泻、咽痛、厌食等各种有必要隔离的某种流行病症状。一个星期后大致好了，然后干咳一个月，吃什么药都没用。出发前开始急性胃肠炎，连续近一个星期，这估计也是十年不遇的事情了。

出发当天下午，同事说我为什么脸一直红的？一测，完了，又发烧。我TMD正常了十年的体温就在出发前这段时间好像余弦曲线一样来回波动。

9月10日晚上10点广州到成都的飞机。当天提前下班回家，钥匙插进门里转不动取不出，F**k，请允许我说句脏话，太ft了。找开锁公司来，赶紧开锁。就这么折腾的把锁换了，才发现原来是把另一套房子的钥匙插在现在住的这房子的门上了，所以打不开门，钥匙也被卡在里面了。行了，没空骂人了，我赶紧拿了行李和车出发去赶飞机了。

到了广州机场被告知我那班飞机还没从成都机场飞出来，Kao!这什么世道啊。等吧，一晚上在发烧，头晕的好像坐了过山车一样。本来正点是12点到成都机场的，结果12点多了才从广州起飞。好不容易到成都机场了还是在下雨，打车到距离机场最近的酒店住下都三点多了。原本计划第二天一早就从双流出发赶到天全的，结果病成这样还被老天折磨，连车都懒得装了，先睡到自然醒再说吧。

出师不利的第一天就这样过去了。

zlrs · 2010-06-29 14:56

D01 9月11日 成都512—邛崃601（70Km柏油路。因为从双流出发，省去了出成都市区的距离，没有达到攻略上的83公里）

今天是真正骑车走在路上的第一天。

早晨睡到自然醒，准备装车，陆续收到朋友们的问候和祝福，倍感轻松，身体也好多了，似乎不怎么发热了。于是洗漱装车。开始装车才发现原来减装后的行李还是超重啊。没办法，都带出来了只能带着上路了。大概装了一个小时车，把行李打包好，挂上驮包。一看时间两点多了，出发吧，虽然只有半天时间，应该能赶到六七十公里外的邛崃。

一个人上路自由啊，想走就走，想停就停。当初还对自己说，爷骑的不是车，爷骑的是寂寞。结果三天后寂寞就不让爷骑了，爷又得骑车了。因为三天后就被钢铁911队收纳了，此为后话。

身体不适，不想吃东西，在路边吃了碗面就上路了。怕成都市区车多，又怕绕路，所以就没进市区，直接从双流出发。结果出了门才发现原来也不是很好走，主要是不认识路，怕错过路牌，一路就左顾右盼生怕错过川藏线的路牌。一路问路到新津，过了新津基本就没什么岔路了，放心的往前赶吧。可能是生病的原因，六七十公里平路，跑了差不多30公里就没力气了，以每小时十几的速度缓慢前进。今天全程柏油路面，虽不是很平整，但是走了后面一个月的路，才知道开始这几天是多么幸福啊。

到了邛崃放下行李换了衣服直奔医院。也没找到大医院，反正有个诊所也行，感冒又不是什么大病。在诊所开点药，打了针。医生说明天还要打，那打就打吧，打完针再上路应该也不晚。当天很早就睡下了。这一路也没什么照片，基本就是钢筋混凝土的森林。

不过川藏公路从成都出来不叫川藏线，叫大件路。据说是因为川藏线总是运送大件物资，所以叫大件路。不知道是否真的因此而得名，但传说还是蛮有意思。

出发这天只照了大件路一张照片，没有送行的豪壮也没有离别的不舍，一切就这样平平淡淡的开始了。

成都大件路

zlrs · 2010-06-29 15:06

D02 9月12日 邛崃601—雅安641—天全650（95Km柏油路）

睡到自然醒，吃了早饭去医院打针，回来后收拾行装上路。

雨雾朦胧的邛崃，空气中漂着巴蜀地区特有的绵绵细雨，让我想起了遥远的大学生活。也只有上大学的这四年才有幸在天府之国感受到这样温柔的细雨。雅安有三雅远近闻名，雅女、雅雨、雅鱼。这还没到雅安，就已经开始感受雅雨了。

估计是吃药打针的缘故，头还有点晕。骑起车来速度很慢，只有十几的速度，让我一度感觉是不是码表坏了，结果后来码表还真坏了，此为后话。也没什么特别的景色和风景，一路无语。

快到雅安的时候变态的事情出现了——修路。这修路我见过，在地上打孔我也见过，但是这么长距离的打这么多孔我还第一次见。于是就开始了小爷玩车史上第一次有里程碑意义的绕桩训练。还好只是绕桩，不用倒桩，也不是电子桩。绕得头晕，恨由心生，抬头才发现此恨绵绵无绝期。

上一个大坡后一路下到雅安，路过马踏飞燕标志时跑得太快，差点错过此标志性建筑。

在雅安大桥与雅女小聂见面（小声点，别让我家领导听见），小聂得知我尾灯忘在邛崃宾馆了，强烈建议再准备一个，说后面还有六个漆黑的隧道等着我呢。人家姑娘盛情难却，我就从了吧，于是就在雅安找了车店买了个尾灯。

身体不适走的慢，也不敢多耽误时间，告别小聂，向三十公里外的天全县进发。雅安是川藏线上最后一个有运动自行车店的城市了，结果刚从雅安出来我码表就坏了。这码表跟了我三年都好的，一路过这最后一个车店就坏了，此行凶险啊……

青衣江

青衣江上的吊桥

还有那华丽丽的感冒药

一个人混混沌沌晕着晕着就到了今天的目的地天全。身体不适风景还好，照片不多，就此睡觉了先。

zlrs · 2010-06-30 16:18

D03 9月13日 天全650—新沟1310—二郎山隧道2170—泸定1330（113Km柏油路）

先说说组队吧。其实我是个宜静宜动的人，有队友同行可以和队友相处融洽，融入团队；孤身一人出行，也可以耐得住寂寞，体会孤身一个人的那份宁静。这次川藏线我是单人单车从成都出发，前3天行程都是一个人的旅行，中途和钢铁911骑行大队一起骑行了17天，最后4天由于我比较赶时间又是一个人走的。

先前看过Hato车友2006年的滇藏游记，风景迷人，但出发第一天队伍内就有些不愉快，之后队伍就散了，搭车的搭车，骑车的骑车。大家来自不同的地域，受不同户外文化的熏陶，有着不同的身体条件，抱着不同的价值观和不同的出行目的，如果简单地约束在一个框架内，或多或少都会出现一些冲突。这些本应由领队解决的冲突，由于相互不了解，领队信服力不足，不能完全解决问题而造成旅途的不愉快。这样的先例在各大论坛并不少见。所以，出发前确保单人可以顺利完成旅行的前提下，我并没有在各大户外网站召集组队。

当第3天晚上在泸定和9月11日早上从成都出发的“川藏线钢铁911队”汇合后，经过相互了解，经历几天磨合，队友之间相处极为融洽，因不舍团队出行的兄弟情深，于是我决定留在队伍中直到最后不得不挥手道别的那一天。

下面说当天的行程吧。话说五百年前……哦远了点……

当天从天全出发，一路74公里上坡到全国最长的公路隧道——二郎山隧道。

今年一直忙于工作考试，很少运动，之后又连续病了两次，就匆匆忙忙出发了。所以刚开始怕自己撑不下来，出发前就做好了赶夜路的思想准备（从来没有把搭车放在计划内，出发前给自己定的原则之一就是在不留永久性伤害前提下坚决依靠自己的力量将人和车移动到拉萨）。

一路景色很好，过了天全就算是进入山区了。两边绿树成荫，白云萦绕，让我想起了许巍的那首歌词“只有青山藏在白云间”。一路心情不错，一边骑车一边看看风景照照相，也不觉得累。暮然抬头，看到“柯德平”饭庄的招牌，原来这是到了新沟，这就是传说中老板很热情的柯德平饭庄啊。进去之后老板粉热情滴招待了我们（路遇一对情侣同行数华里）。老板说早晨有一队十多个人也是在这里吃的早餐才出发的，还拿出了他们的留言给我们看。我翻看后确定是之前有过联系的911队，也就是今天晚间即将与其汇合的队伍。兄弟们，缘分啊！

吃好喝好后，我们出发继续赶路。因为那对情侣有自己的计划，于是我们分头行动，下午四点多的时候我一个人先到了二郎山隧道口。本来游客云集的二郎山隧道不知为何在我到达的时却没几个人，想找人给自己照个相都没有人在附近。干脆照照风景，穿了衣服准备体验一下这全国最长的公路隧道。

二郎山隧道内全程有灯，路也很好走，出了隧道豁然开朗。气候也明显干燥许多，还看到了彩虹，真是山南山北不同天啊。隧道过后再爬两公里坡就到了今天的最高点，然后一路下坡，大约六点左右到达泸定。

虽然今天没有赶夜路，但是还是感觉很累很累，似乎身体还在发烧。一到城区赶紧找了一个干净的宾馆住下。说到这住宿啊，我一个人的这几天因为发烧感冒，就灰常滴FB，每天住标准间，每天一百多的费用。等加入大队之后，一路一直住十五二十元的小旅馆。

洗澡换衣服后出去吃饭，天色已晚，泸定桥是没法上去了。饭后和911队约在泸定广场见面聊了一会，约好第二天七点半出发就各自散了。说来有缘，如果我飞机没晚点，可能就不一定能和这个队伍一起了，因为我时间紧，原本打算用三天走完普通攻略四天的路程直接到康定的。结果飞机晚点，也让我有幸遇到了这些好兄弟。

在广场聊天的时候队友说我脸有点红，麻烦，又发烧了。我可以不用体温计的，只要脸红肯定是发烧，弄一个色卡放在脸旁边一对比就知道体温多少度了！@￥%…&%#……出发这几天估计前十年和后十年的感冒发烧一起爆发了，之后的行程在雪山上穿短裤冻得发抖的时候都没感冒过。

早睡早起身体好，和大家道别后，一个人早早回酒店睡觉了。辛苦的一天就这样过去了……期待明天的到来

天全出来不久就可以看到茶马古道入口纪念碑

道路两边的青山白云

柯德平饭店的留言本，这是川藏线上第一次相遇留言本。一路上陆续有很多这样的留言本或者留言墙，记录了川藏线行者的各种心情。

都说走川藏线的最怕的是见到这样的路牌，但我认为我们最想见到的也是这样的路牌。如果一马平川，我们就不会走川藏线了。人生如戏，剧情要曲折才是好戏，道路要够曲折才有乐趣嘛。

老川藏线是需要翻越二郎山垭口的。到这个路牌时我曾做过思想斗争，想就疯狂一回，一个人上去折腾一下，听说很惊险很刺激，景色很好。但时间不够，估计半夜才能到泸定，似乎太晚了点。忍了，还是过隧道吧。

隧道口的二郎山纪念碑，这首歌我在网上听过，有很浓厚的革命味道。

全国最长的公路隧道——二郎山隧道

出隧道后便是高原风光，空气明显的干燥了很多。

出隧道后，大渡河畔的青山绿水。

泸定桥广场跳锅庄舞的市民，他们每天傍晚有时间都会来这里一起跳舞，这才是和谐生活啊。

泸定桥的大门，因为夜黑了，上去也看不到什么，就没进去。明天早晨才来看了一下传说中的泸定桥。

zlrs · 2010-06-30 16:32

D04 9月14日 泸定1330—下瓦斯—康定2395（49Km水泥路）

今天是跟大队同行的第一天，也是比较轻松的一天。早晨一个人从宾馆出来，在约好的时间和约好的地点与约好的大队人马汇合，一问才知道原来什么都约好了，只是吃饭没约好。他们都吃过了，我还饥肠辘辘呢。为了不影响大家行程，我让队友们先走，我自己吃了早饭再追他们。我对早餐是非常重视滴，早餐必须要吃饱吃好。

饭后去泸定桥瞄了一眼，就匆匆上路了。每到一个路口都会问路边的哥哥妹妹姐姐弟弟叔叔阿姨大伯大婶老爷爷老奶奶同一个问题：康定是怎么走。但都是我还没启齿，人家已经给我指好路了。估计前面11个人都问过同样的问题，所以扫地的阿姨看我准备开口和她说话，直接挥手一指，说康定走左边。

过了下瓦斯村就开始上坡了，这个坡将一直延续xx公里到折多山垭口。下瓦斯是川藏线上14座四千米以上大山的起点，也是艰苦与磨难的起点。所以有人说，真正的川藏线是从这里开始的。

因为不想停车休息打乱节奏，所以我慢慢地以自己的速度一直骑到康定。大队人马在中途吃了顿饭，我一点多到康定等了一个小时才等到他们。同样的康定，不同的心情。08年走贡嘎环线的时候来过一次康定，于是轻车熟路把大家带到有名的登巴客栈入住。

时间尚早，大家整理好装备，换了行装，一起逛了逛康定溜溜的城，就各自忙各自的事情了。

回来后大家在温馨的客栈大堂和来自天南地北的驴友聊天吹水。各自计划着将来的行程，憧憬着美好而艰苦的明天。

泸定桥的早晨，这座桥曾经决定了我们今天的生活。好否？

路上遇到的外国夫妇，由于他们无法进藏，过几天到了芒康，只能从川藏转滇藏去云南。自己DIY的车架，配置还都不错。五十多岁了，看起来还很年亲。

到了康定，又看到了康定的蓝天。

康定的建筑

建筑内部

康定的路灯

康定桥头的狮子，一座藏汉文化融合的城市。

我们的集体照，开始一共12个人。最后一个一个陆续各奔西东，天下没有不散的筵席。

我们的盘子永远是这么干净

和曾今一样湍急的康定河

康定登巴客栈的藏式床铺

登巴客栈的灯

登巴客栈的大厅，云集了天南地北的驴友。有登过珠峰的、有徒步了一年的……有着各种各样经历的朋友谈论着曾经的和将来的旅行。

哈哈，壮观吧？这是我们一队人马明天翻折多山的部分口粮。

干粮！从明天开始，我们就要适应这样的午餐了，这样的饼是最实惠的干粮。吃惯了山珍海味的我们，是否可以忍受几十天如一日的大饼呢？

康定河夜景，随便逛逛夜晚的康定，洗洗睡了。

zlrs · 2010-06-30 17:01

D05 9月15日 康定2395－折多山4298－新都桥3630（78Km，大部分土路或只有路基）

如果说二郎山是川藏线上的第一道坎，那么折多山就是川藏线上真正艰辛的开始。折多山是川藏线上第一座海拔四千米以上的大山，36公里路海拔上升1897米，算是比较陡的山路，也可以说是川藏线上最难的山口之一。

由于去年一个人骑自行车也走过一次折多山的路，多少有些心里准备，况且已经修路一年，应该要好走得多了。

毕竟是第一座四千米级的大山，不敢怠慢。早晨五点半起床，算是我们大队人马起来最早的一天了。在登巴客栈巷口的天津包子店吃了包子稀饭后就出发了。今天就一个目标，坚持不推车，全程骑上垭口。于是为了保存体力，一直以比较慢的速度骑在队伍的中后方，骑着骑着就发现前面的人已经不见了踪影，后面也看不到人了。其实今天对于我来说是比较无聊的一天，也或许是整个川藏线上最无聊的一天。因为上山时的天气不好，看不到远处的风景。又是一个人，以不快不慢的速度一直骑着，给我的记忆似乎除了反复的蹬踏就没有其他事情发生了。不过今天也是川藏线上第一次吃干粮，上山时吃了一次，下山时在凛冽寒风中又拿出没有味道的饼开始狂吭。完全尝不出吃的是什么，只知道这是能量，深刻体会了什么叫做味同嚼蜡。

传说中的摄影家天堂之称的新都桥，据说也是抢劫者的天堂。去年来这里的时候因为我是一个人凌晨3点从康定出发的，估计抢劫者没那么早上班。今年就不同了，正好是喝完下午茶的时候路过这里，看样子得加紧赶路，免得生什么是非。

今年的路好走多了，至少有路基了，可以骑车了。所以下山也很快，似乎两个小时就到了雅克驿站。路过瓦泽村的三岔路口时才发现我08年住过的木雅白塔酒店旁边原来有个小的白塔公园，里面立满了大大小小的白塔。这么大个建筑群，去年来的时候居然没有注意到。等我到达雅克驿站的时候先头部队已经安排好食宿，放下行李就可以吃饭了，真是幸福啊。今天由于很久没骑车了，怕后面体力跟不上，就一直骑的很慢，以至于一路没推车都没追上前面推了9Km车的队友。

漆黑的夜里，我们就这样出发了。

包子店门口

整装待发

折多山上山的路，就这样折呀折

通向哪里的路

从今天开始，我们就要习惯吃干粮的日子。

川藏线千折万折中的一折

垭口的经幡永远是最艳丽的

蓝天白云和经幡

通往天堂的台阶

回望折多山上山的路

垭口队友们合影，哈哈，当时我还慢慢悠悠的想着今天肯定不用推车了，结果却走在了后面。

六手观音……

蓝天白云下的康定情歌

康定机场的路标

下山有10Km刚铺好的柏油路，一不小心车速就上70了，罪过罪过，安全第一安全第一啊。还好因为白天修路限行，只有我们几个自行车在路上。

下山的柏油路

新都桥附近

柏油路过后就是路基了，上面还没铺柏油，不过看样子也很快了

快到新都桥了

蓝天白云

回望折多山

天蓝的太不像话了

新都桥附近，随便按一下快门都如同xp桌面一样

又是一张XP桌面

到了雅克驿站，驿站里的花。

遍地格桑花

zlrs · 2010-06-30 17:06

现在看看新都桥上空的那些白云，都感觉有些不真实，好像PS上去的一样。

zlrs · 2010-07-06 12:44

D06 9月16日 新都桥休整3630

今天可以说是全程最轻松的一天，也是三个休整日里最舒服的一天。但从今开始，我们就开始了第一次离别——小肖因假期不够要返航了。小肖和雪雪是大队在新沟捡的（我也算是大队在泸定捡的了，呵呵），他们俩原本计划骑到新都桥就回公司的。但遇到了大队，雪雪还有多的假期，就决定继续跟大队，而小肖就不得不回公司了。

早晨睡觉睡到自然醒。起来晒太阳，吃早饭，开始各自忙各自的事情。有的童鞋洗衣服，有的童鞋写日记。我们几个约好去新都桥镇逛了逛，补充一些物资。还去新都桥外面的山沟里小小郊游了一下。

这里发生一个小插曲。从驿站出发时我们都没带行李，雅克驿站距离新都桥镇区三公里左右。我本想带工具的，后来一想几百公里都过来了，这三公里应该不会出什么问题吧。结果大家都轻装上路。回来的时候发现我们队的大可同志怎么一直在后面推车——从此便开始了大可同志的胎王生活。

回来午餐后在雅克驿站的大厅里躺着、靠着、趴着、坐着。聊天的聊天，玩游戏的玩游戏，我们还一起赌谁能三条命过魂斗罗第一关。忆往昔，三命过全关，英雄不比当年啊……欢声笑语很轻松。

下午大家都瞌睡的时候，我耐不住寂寞，一个人去爬雅克后山。爬到山顶觉得要拉肚子，赶紧跑下山去上厕所。当时没带纸巾，真是折腾。在驿站上完厕所后又叫了几个人回来继续爬山，第二次轻车熟路到了山顶。这里可以远眺贡嘎主峰，可以看到牛羊成群的力丘河谷，还可以看到08年我一个人走过的路。人生也是如此，有时候看看走过的路，感慨万千啊……

夜晚，仰望漫天繁星，又看到了儿时的天空。那时的天万里无云；那时的天漫天繁星；那时的银河抬头就能望见。

藏族是热爱生活的民族，每家每户门前窗前都有各种各样的花。正好今天休整，一路上闲情逸致，照了许多花花草草。居然……居然……还有人种毒品，小罂粟花。不过这种罂粟一般当胃药或者调料，做鸦片的话有些袖珍了。

在新都桥镇上闲逛的时候遇到江西某自行车运动协会会长正好从拉萨自驾车逆行川藏线，他正在给我们介绍接下来几天的路况。我们对于将要遇到的艰辛土路，充满了期待。

新都桥小镇。当时觉得小镇好小，刹车不好的同学一不小心就走过站了。往后才知道，原来这样的规模在川藏线上都可谓都市了。

雅克驿站后面的青稞地已经收割，如果注意到之前6剑贡嘎行的帖子，就可以看出这里曾经多么美丽。

看看这装光的晒牛粪场面

新都桥超广角

藏家小院外的花

新都桥俯视

雅克驿站后山上的经幡

雅克驿站，我们的休整地。

天南海北的驴友一起分享各自的旅程

英雄不提当年勇啊，现在魂斗罗3条命连第一关都过去不了。

一个小小的郊游

捡牛粪的藏族妇女

大方的小女孩

这里是雅克驿站对面的山

大家洗好的衣服

还有调试车辆的同学

雅克驿站的老板说后面山很好爬，结果我们来一看，山确实不高，但这角度似乎不简单啊。

那天看着雅克驿站墙上的留言，大家说我们也留一个吧。但是写什么呢？后来突发奇想，就让小崔写一句话，大家签名吧。最后小崔写的那句话就是上面这段啦。我在上面用QQ的网名，麦田。

zlrs · 2010-08-13 12:16

D07 新都桥(3630)－高尔寺山(4412)－雅江(2530)

前六天的路途本无新意，都是去年看过的风景。从今天开始，就是完全陌生的旅途了。

雅克驿站出来，大家精神状态很好，说说笑笑不知不觉就到了高尔寺山陡坡开始的地方。队友们短暂休息后就开始爬山。或许是前一天休整日休息得很好，身体、心情都恢复了活力，相对轻松地爬上了第一个垭口。在垭口等齐所有11个队友一起向3Km下坡后的第二个垭口进军。

在垭口时小锅去红白蓝编制布围起来的厕所里上了一个超贵的厕所，出来后悔万分。川藏线上我们还需要付费的厕所吗？

因为3Km下坡过后的第二个垭口大家都有心理准备，我们也同样顺利地登上了第二个垭口，似乎大家都没有崩溃的感觉。第二个垭口有个留言墙，有兴趣的队友正在上面留言。一路上这样的留言墙可见不少，也有很多有创意的留言。

留言留影放水过后，大家开始把自己裹得像个强盗，这算是川藏线上第一次真正的冲山。所有人准备好后，大家互相提醒注意安全，就一路下山了。坡度很陡，路况还好，在保证安全的前提下，大家都根据自己的情况下的很快。保持五六十的速度一路冲了半个小时，暮然回首，队友不见踪影。在路边吃点糖等了一会还是没见人，想想也没岔路，干脆下山等吧。从海拔四千多米穿着抓绒和冲锋衣裤，一路冲到山下两千多米脱得只剩单件的骑行服，那叫一个累啊。上坡如吃屎，下坡如拉稀。原以为吃屎痛苦，现在才知道拉稀也不好受。因为下山速度很快，注意力要非常集中，也因此非常耗神。

看看海拔表，终于下得差不多了，找个阴凉的地方休息一下。于是选在排水沟旁的路基上躺下了。在神游之际，突然感觉有车轮在我附近刹车，还以为有汽车要压到我了，差点一翻身跳水沟里。等我睁眼发现队友小郭已经停在我面前。又过了十多分钟，后面的队友陆续赶来了，大家休息补充能量后一直冲向雅江。

雅江住下后时间还早，各自自由活动。我像一个流浪汉一样，拖着疲惫的身体，慵懒的看着这这个小县城来来往往的人们。累了，就坐在广场附近的台阶上，发发短信，喝点茶。甚至于有队友路过，远看我就像路边要饭的乞丐。哈哈~这种生活很随性、很放松、很自由。

关于雅江小城，这个不大的小县城由折返的两条主要街道组成。入城一条几百米笔直的上坡街道走到尽头后，折返又是一条几百米的上坡街道，走到路的尽头就是雅江政府广场。小小的广场上云集了很多人，大部分是藏族同胞。他们坐在广场的各个角落，几乎布满整个广场和街道，连政府门口的台阶上都坐满了人。原以为有什么集会，再看看似乎大家三五成群，都在聊各自的话题。四五点的广场和街道，有这么多悠闲自得的百姓。看着蓝天白云和这些悠闲的小城，想想钢筋水泥和物语横流的都市，不知是喜还是悲。

傍晚时分，大家都买了各自的干粮，准备休息睡觉迎接第二天的4600米。

早晨出发前大家在雅克驿站小院里的合影

晨辉下的苦行僧

上山的路

一览众山小的感觉

终于到了垭口，这次垭口合影算是队友很齐的一次。

全副武装，准备下山。

下山的路很陡

终于从四千多米下到两千多米了，原来下山也很累啊。

依山傍水的雅江小城