西班牙拿世界杯冠军了，那就看环法吧，我会每天的精彩报道和图片放在这里，大家喜欢的就捧捧场吧
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2010-07-03 17:40
来看几位热门的车手吧，虽然我看好的是盛宝银行的安迪施莱克
09环法冠军康塔多
阿姆斯特朗
10环意冠军巴索
冲刺王卡文迪殊
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2010-07-03 17:49
刚刚看完第一站TT计时赛，毫无悬念地黄衫给08奥运计时冠军坎切拉拉夺得，阿姆斯特朗宝刀未老得第四，康塔多第六，很精彩，好了，休息一会，等看西班牙的比赛了
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2010-07-04 15:51
TT赛的图片
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2010-07-05 15:53
环法第一赛段从鹿特丹到布鲁塞尔，全长223.5公里，是一个平地赛段。像马克-卡文迪什（哥伦比亚高速路车队）和奥斯卡-费雷里（荷兰合作银行车队）这样的冲刺好手都未能摆脱最后的撞车事故。来自蓝波车队的冲刺好手佩塔基顶住了马克-雷肖恩的冲击，强势甩开澳大利亚人，首个撞线，雷肖恩获得了本赛段的第二名。
Cervelo车队的索尔-胡舒服德获得第三，来自喀秋莎车队的罗比-迈克伊文排名第四。
众多大牌车手包括揭幕战冠军费边-坎塞拉拉也都不可幸免的卷入了最后三公里的翻车事故，不过看起来伤病都不严重。他们也没有损失什么成绩。
坎塞拉拉仍然保有黄色领骑衫。佩塔基现在穿上了象征冲刺王的绿衫。
这起事故的发生也说明了在今年环法比赛一开始就充斥着紧张的氛围。在抵达50公里标识处时，一条狗冲上了马路，使得大卫-米勒（佳明车队），环意赛冠军伊万-巴索（意大利天然气）和爱尔兰的尼古拉斯-罗切都意外摔倒，，不过他们都只是有些擦伤。哥伦比亚高速路车队的亚当-汉森则有点儿缺少运气，他摔倒时摔伤了左肩，需要医疗师进行一个较长时间的治疗。
在本赛段比赛开始时，荷兰合作银行车队的荷兰明星拉斯-布姆和西班牙11人车队的阿兰-佩雷兹以及快步车队的马腾-维南茨形成了一个小的领骑集团，过了50公里的标识处时，他们确立了7分30秒的领先优势。
荷兰海岸逐渐增大的侧风给车手们增加了很大的困难。领骑集团的优势被缩减到了只剩下3分钟。哥伦比亚高速路车队、盛宝银行车队和佳明车队率领着主车群不断追赶前面的领骑集团。
在进入比利时境内离终点还有70公里的时候，差距被缩小到只有两分多钟。
还剩下30公里，差距越来越小。维南茨尝试再次发动突袭，而喀秋莎车队的亚历桑德-皮留辛同样从主车群中杀出。不久之后，这位摩尔多瓦人就超越了布姆和佩雷兹，和领先的比利时人继续领骑。
尽管两位车手和主车群保持着一分钟的差距，但他们渴望单独冲向终点线的希望逐渐破灭。最终离终点还有8公里的时候，他们被哥伦比亚高速路车队率领的主车群给赶上了。
哥伦比亚高速路车队对卡文迪什寄予了希望。但他们的计划却随着卡文迪什的翻车而破灭了。在离终点还有2公里的时候，卡文迪什在右转弯时好像失去了平衡，引起了后面多位车手的连环翻车，其中包括米兰-圣雷默自行车赛冠军费雷里和Cervelo车队的杰里米-亨特。
米勒带着他们冲向了最后一公里。雷肖恩看到队友卡文迪什摔倒后，自己担当了重任，他在还剩下300米的时候突然加速。
经验丰富的佩塔基很快就有所反应。他超越了雷肖恩，获得了赛段冠军。这是他在环法大赛上获得的第五个赛段冠军。同时，之后还发生了两起事故，这样导致绝大多数车手要么停下来避免陷入事故，要不从其他小路上骑行到终点。
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2010-07-05 16:14
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2010-07-06 12:08
非常佩服职业车队的技师，在车上都能把车子调整好
美国佳明车队的主将克里斯蒂安-范德维德因摔车，早早的退出的环法的争斗
法国车手西尔文-夏瓦内尔冲刺一刻
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2010-07-06 12:28
安迪施莱克也摔车了
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2010-07-07 16:10
2010环法大赛结束了第三赛段的争夺。在这个鹅卵石路面的赛段中，索尔-胡舒福德勇夺冠军。瑞士人费边-坎塞拉拉在经历了一个戏剧性的一天后重新夺回黄色领骑衫。
本赛段从旺兹出发，全长213公里，共有7段鹅卵石路段。比赛之前，这个赛段就被车手们视作一个可以影响今年环法走向的重要赛段。事实证明所言不虚。卫冕冠军阿尔伯托-康塔多损失了一些时间。而卢森堡车手弗兰克-施莱克则退出了比赛。
法国人西尔文-夏瓦内尔在第二赛段结束后领先坎塞拉拉2分57秒，位居榜首。但经过这个赛段后，他跌到了第五名。瑞士人和盛宝银行队友安迪-施莱克以及英国人格兰特-托马斯一起抵达终点。托马斯的总成绩排名也上升到了第二位。
本赛段的第一段鹅卵石路面时在128公里后。但最危险的是最后4公里。这一段都是在法国境内。冲刺专家胡舒福德和坎塞拉拉在车队经过巴黎-鲁贝赛赛道的时候冲到了最前方。
比赛当天并没有下雨，但素有北方地狱之称的鹅卵石路面让不少车手成了受害者。特别是去年获得第五名的弗兰克-施莱克。在行驶到Sars-et-Rosieres时，他发生了事故，不得不提前结束了比赛。
最后30公里内的一个2.4公里长的路段中，主车群被分开了。坎塞拉拉、安迪-施莱克、托马斯、胡舒福德和世锦赛冠军卡迪-埃文斯形成了一个领骑集团，后面是雷德-海杰德率领的追击集团。
来自佳明车队的海杰德在比赛开始过了13公里后就出来领骑，形成了一个小集团。这个小集团中还包括英国的史蒂文-古明斯（天空车队）、帕维尔-布鲁特（喀秋莎车队）、罗伯特-克鲁基（米拉姆车队）、皮埃尔-罗兰（布伊格电信车队）、伊曼诺尔-艾维迪（巴里阿里群岛车队）和斯蒂芬妮-奥格（科菲迪斯车队）。
他们曾一度确立了4分25秒的领先优势。但只有佳明车队的海杰德保持了前进的动力，直到最后6公里他才被赶上。
坎塞拉拉和安迪-施莱克率领着6人小组向终点冲去。挪威车手胡舒福德在最后阶段冲刺而出，率先撞线，拿到了职业生涯第8个环法赛段冠军。
天空车队的托马斯以第二名的身份抵达终点。目前在总成绩榜上，他仅落后坎塞拉拉23秒。BMC车队的埃文斯获得了本赛段的第三名，总成绩落后托马斯16秒。
卫冕冠军康塔多也尽可能的缩小和安迪-施莱克之间的差距，现在是落后31秒。
西班牙人在比赛最后一公里中脱离了第二集团。这个集团包括有布拉德利-威金斯。不过，康塔多领先兰斯-阿姆斯特朗55秒。
六年前，当环法最后一次来到著名的鹅卵石路段时，阿姆斯特朗的一个主要竞争对手伊班-梅约在发生事故后损失了将近4分钟。但这一次，90位车手落后冠军2分25秒一起冲线。
不过其中并不包括夏瓦内尔。这位刚刚穿上黄色领骑衫的法国人在这个赛段快结束的时候两次车胎被刺破，最终落后胡舒福德3分58秒撞线。
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2010-07-07 16:18
第三段精华片段
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2010-07-08 14:27
第四赛段从康布雷出发，终点设在兰斯。全长153.5公里，是一个平地赛段，也是本届环法大赛第二短的赛段。来自蓝波车队的意大利老将在终点线前战胜了朱利安-迪恩和爱德华多-波森。
在经历了前两个充满撞车意外的赛段之后，本赛段相对平静了许多。瑞士名将费边-坎塞拉拉继续以23秒的优势领先英国车手格兰特-托马斯，位居总成绩榜首位，穿着黄色领骑衫。
本赛段开始后不久，来自哥伦比亚高速路车队的马克-雷肖恩就开始为队友马克-卡文迪什创造机会出来领骑。但英国人在最后几米未能保持最佳速度，36岁的佩塔基以一个车身的距离率先撞线，继上周日的第一赛段后，夺得本届环法大赛的第二个赛段冠军。
新西兰车手迪恩力压天空车队的挪威新星波森-哈根和罗比-迈克伊文获得了本赛段的第二名。
挪威车手索尔-胡舒福德获得第九，领先绿衫主要竞争对手奥斯卡-费雷里1名，而另外一位绿衫有力争夺者卡文迪什排名第12位。
“在环法大赛上夺得两个赛段冠军意味着很多，特别是在我职业生涯现在这个阶段。”佩塔基说道。
“我没有什么好失去的，因此我从很远的地方就发起冲刺了。我一直紧跟卡文迪什。我还盯住了（罗比）迈克伊文。”
“我的超过200多场冲刺赛的经验起到了关键的作用。”
同时，卡文迪什也承认他对自己的表现并不满意。“今天我非常失望。在本赛段的比赛中我感觉很好。我为我的队友感到遗憾，他的表现真是太令人难以置信了。我只是未能在最后完成。”
“我们是作为整支车队前进的。明天我还会努力，100%的努力。”
法国北部天气宜人。本赛段早些时候，迪米特里-钱平（AG2R车队）在仅过了1.5公里后就发起突袭，出来领骑。
之后，他就被法国同胞尼古拉斯-沃格迪（布伊格电信车队）、比利时的弗朗西斯-迪-格里夫（乐透车队）和西班牙车手伊班-梅约兹（Footon-Servetto）和伊纳吉-伊萨斯（西班牙11人车队）。他们创造的最大的领先优势是3分50秒。
但是冲刺车队继续保持着他们的优势，领骑军团在还剩下3公里的时候被赶上。这时，他们已经领骑了148公里。
主车群继续以集团形式前进，佩塔基找准机会获得了职业生涯第6个环法赛段冠军。同时也是他在三大环赛上的第46场胜利。
只有埃迪-梅克斯（64）和马里奥-希普利尼（57）在三大环赛上的获胜次数比意大利人多。
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2010-07-09 16:20
2010年环法大赛结束了第五赛段的争夺，本赛段从埃佩尔奈到蒙塔日，最终来自美国HTC-哥伦比亚车队的马克-卡文迪什凭借最后时刻的超强冲刺能力以4小时30分50秒获得冠军，由于该赛段难度不大，因此竟有多达148位选手同卡文迪什完全相同。
由于环法仍未进入山地赛段，因此对选手们的考验也相对较小，第五赛段全长187.5公里，两个四级爬坡点设置在18.5公里和36.5公里处，三个冲刺点设在27.5公里、126.5公里和169.5公里处。
选手们在顶着33度高温的情况下开始本赛段争夺，比赛伊始由前环西赛冠军古铁雷斯、科菲迪斯车队的埃尔法雷斯以及快步车队的范德瓦勒迅速组成第一集团，三人一度领先大部队达8分钟之多，然而大部队在西夫佐夫和奥格拉迪的带领下始终没有被领骑小分队拉开太多的距离。
随着比赛的深入空气温度越来越高，古铁雷斯尽管在第三个冲刺点拿到了第一，但在距离终点还有20公里时其只领先大部队1分15秒。最终先前的3位领跑者在距离终点还有5.5公里以及4公里时先后被大部队淹没，冲刺阶段HTC-哥伦比亚车队同蓝波车队开始争夺冠军，最终英国名将卡文迪什凭借出色的冲刺能地第一个撞线，德国人西奥莱克以及挪威人哈根分列二三名。这是卡文迪什生涯获得的多达第11个环法赛段冠军，这也在一定程度上洗刷掉了英国名将在第一和第四赛段中的郁闷。
除此之外几位名将方面，此前已经两夺赛段冠军的佩塔奇获得第八，卫冕冠军康塔多第19，朗哥第30，坎塞拉拉第32。
总成绩榜上丹麦CSC车队的坎塞拉拉继续保有黄衫，天空车队的托马斯落后23秒紧随其后，，康塔多落后头名1分40秒暂列第九，然而随着山地赛段的日益临近，卫冕冠军将凭借超强的爬坡能力向黄衫发起冲击，另外阿姆斯特朗落后第一名2分30秒仅列第18。北京时间今晚将展开第六赛段争夺，由蒙塔日到格尼翁。
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2010-07-09 16:41
第五站精华
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2010-07-10 06:00
2010环法大赛结束了第六赛段的争夺。在这个平地赛段中，凭借与队友的紧密配合，英国冲刺好手马克-卡文迪什勇夺冠军。这是他在今年环法大赛上连续收获的第二个赛段冠军。
继前一赛段英国人终于爆发、一扫此前的阴霾夺冠后，在这个从蒙塔日到格尼翁的第六赛段中，哥伦比亚高速路车队的队友马克-雷肖恩为英国人提供了很大的帮助，最终卡文迪什率先撞线，夺得职业生涯中第12个环法赛段冠军。
佳明车队的泰勒-法拉在最后时刻抵挡住了蓝波车队的意大利老将亚利桑德罗-佩塔基的冲击，获得本赛段第二名。佩塔基位居第三。
喀秋莎车队的罗比-迈克伊文也摆脱了最近的伤病，第四次抵达终点。而米拉姆车队的杰拉德-希洛克跻身第五名。
卡文迪什在绿衫上最大的竞争对手托尔-胡舒福德获得了第十名，仍然在冲刺车手积分榜上位居前列。卡文迪什只排名第五。
这个赛段全长227.5公里，是本届环法大赛中最长的一个赛段。比赛开始后不久，首次参加环法大赛的巴里阿里群岛车手马修-皮盖特就发起了突袭。乐透车队的塞巴斯蒂安-朗以及西班牙11人车队的鲁本-佩雷兹-莫雷诺紧跟其后。
三人小组迅速拉开了差距，领先主车群8秒。之后，哥伦比亚高速路车队的伯特-加拉巴什和马克西姆-蒙福特开始慢慢赶超他们。
主车群由哥伦比亚高速路车队率领。在离终点还剩下75公里的时候，主车群和前面的领先集团仍然保持一定的距离。法国中部炙热的天气让车手们受不了，他们以40公里/小时的平均速度前行。在还剩下25公里的时候，他们与领骑车手之间仍然保持一分钟的差距。
迪米特里-钱平（AG2R车队）和安东尼-查图（布伊格电信车队）发起了警告式的冲击，将领骑集团的人数扩大到5人。而主车群的车队开始为他们队中冲刺好手的发挥做好了准备。冲刺车手们都上升到了主车群的最前方。
然而，皮盖特继续加速前进，将其他四位车手甩在身后。不过，在灼热的天气下，他未能保持住这种优势，再一次形成了一个集团。
还剩10公里，主车群终于将领骑车手赶上。领骑集团已经在前面骑行了200多公里。佳明车队和蓝波车队的冲刺好手们占据了前方关键的位置。主车群在一个右转弯路段迂回前行，接着是一个左转弯和最后的500米冲刺路段。
哥伦比亚车队开始行动，雷肖恩和卡文迪什骑行在佳明车队旁边，接着雷肖恩突然加速，卡文迪什紧跟队友的车轮也顺利冲了出来。在队友的掩护下，卡文迪什终于收获了本届环法大赛的第二场胜利。
这场胜利也帮忙卡文迪什在绿衫积分榜上迫近胡舒福德。但周六环法大赛将进入山地赛段，绿衫仍然将穿在挪威人的身上。
总成绩积分榜没有发生变化。丹麦盛宝银行车队的费边-坎塞拉拉仍然穿有黄色领骑衫。但黄衫有可能在周六比赛结束后易主。周六的第7赛段从图尔尼出发，终点位于罗塞斯站，全长165.5公里，是一个中度难度的山地赛段。周日将是今年环法的第一个高山赛段。全长189公里
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2010-07-10 06:02
第六站精华
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2010-07-12 10:56
第七赛段的争夺，该赛段起点为图尔尼，终点为罗塞斯，这也是今年环法第一个山地赛段，最终来自比利时快步车队的法国名将沙瓦内尔以4小时22分52秒率先冲过终点，同时法国人也重新夺回了黄色领骑衫。
本赛段全长165.5公里，整个赛程共设有6个爬坡点，其中3个2级爬坡点分别设在104、134.5以及161.5公里处，两个3级爬坡点设在51.5公里以及84.5公里处，唯一一个4级爬坡点设在69公里处，另外本赛段还设有3个冲刺点。
本赛段是今年环法第一个山地赛段，因此很多平地冲刺好手都逐渐被甩开，来自快步车队的法国人派尼奥本赛段表现抢眼，他也誓要将斑点衫留在自己身上，从本赛段第一个爬坡点起派尼奥就勇往直前，法国人也拿到了全部6个爬坡点的5个第一！然而在距离终点还有7公里处他被同胞同时也是队友的沙瓦内尔赶超，后者随后一马当先轻松夺冠，这也是沙瓦内尔继第二赛段后的又一个赛段冠军，其领先第二名费里多达57秒。
此前风光无限的坎塞拉拉在爬坡能力上明显不足，其落后沙瓦内尔14分12秒第84个冲过终点，卫冕冠军康塔多以及7届环法王阿姆斯特朗同以4小时24分39秒的成绩冲过终点，他们落后沙瓦内尔1分47秒。
总成绩榜上沙瓦内尔以33小时01分钟23秒夺回黄衫，康塔多落后2分26秒升至第六，阿姆斯特朗落后3分16秒暂列第14。
北京时间今晚将进行第八赛段的争夺，全长189公里，比赛从罗塞斯到阿沃里亚兹，共设3个冲刺点以及4个爬坡点，其中1级爬坡点一个，3级爬坡点一个，4级爬坡点2个。
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2010-07-12 11:16
第8赛段从罗塞斯站出发，终点位于著名的莫尔济讷-阿沃里亚兹雪场，全长189公里。盛宝银行车队的施莱克力压西班牙11人车队的塞缪尔-桑切斯，率先撞线。
世锦赛冠军卡迪-埃文斯（BMC车队）和环法卫冕冠军阿尔伯托-康塔多（阿斯塔纳车队）落后10秒抵达终点。接下来车手们将迎来第一个休息日。
当时当天最大的惊奇是七届环法王阿姆斯特朗的崩盘。他在比赛中两次翻车，在最后三个爬坡点损失了11分45秒。
38岁的美国人在比赛开始仅10公里就卷入了主车群的一起意外事故。接着在当天关键的一级爬坡点Col de la Ramaz时，阿姆斯特朗又摔倒在了路边，遭遇了当天的第二起事故。
在无线电工作室车队队友的帮助下，美国人不久就重新赶上了主车群。但阿斯塔纳车队的康塔多强势加速，阿姆斯特朗不久就掉队了。
尽管和队友克里斯-豪纳和简内兹-布拉科维奇一起骑行，但阿姆斯特朗还是落后一分多钟。随着不久之后发生的第三次事故，美国人的任务更加艰巨了。这次事故中西班牙11人车队的艾格伊-马丁内兹在本赛段最后一个爬坡点、3级爬坡点Les Gets的顶点摔倒，殃及阿姆斯特朗。
这对再度渴望登上巴黎领奖台的阿姆斯特朗来说是个沉重的打击。最终，美国人在总成绩榜上几乎落后12分钟。
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2010-07-12 11:18
最后的一级爬坡点几乎是在阿斯塔纳车队的率领下通过的。车队中的西班牙人丹尼尔-纳瓦罗表现出了强势的速度。
康塔多和同胞并肩前行，并行的还有主要竞争对手埃文斯、施莱克和伊万-巴索（意大利天然气车度）。
离山顶还有2公里，这7位车手逐渐被赶上，巴索的队友罗曼-克鲁辛格发动突袭，但很快被荷兰合作银行车队的罗伯特-盖辛科超越。
不过，施莱克发起了决定性的出击。在还剩下500米的时候甩开对手们向前努力骑行。西班牙的桑切斯紧跟在其身后，但卢森堡小伙显示出了强大的力量锁定了胜利。
荷兰人盖辛科落后10秒获得第三。克鲁辛克、康塔多、埃文斯、朱根-范登布洛克（乐透车队）、列维-利菲摩尔（无线电工作室车队）、巴索和丹尼斯-门乔夫（荷兰合作银行车队）都在他之后冲过了终点线。
“这是我本赛季的第一场胜利，感觉真的很好。”25岁的施莱克说道。他的兄弟弗兰克在第三阶段的鹅卵石路面受伤严重已经退出了比赛。
“我一直想在山地赛段发起冲击，但战术不是这样安排的，不过随着形势的变化我决定按照自己的想法去做。我真的很渴望黄色领骑衫。现在，我虽然在卡迪-埃文斯后面，但位置很好。我要感谢车队的帮助，感谢他们给予我的支持。”
埃文斯在总成绩榜上领先施莱克20秒，而康塔多落后1分01秒排名第三。比利时人范登布洛克落后康塔多2秒排名第四。而俄罗斯人门乔夫落后埃文斯1分10秒暂居第五。
英国名将布拉德利-威金斯（天空车队）在离山顶还有3公里的时候被领先集团甩开，最终落后1分45秒。
周一，车手们将迎来本届环法大赛的第一个休息日。周二比赛继续进行，从莫尔济讷-阿沃里亚兹雪场到圣让-德莫里耶讷，全长204.5公里。残酷的阿尔卑斯山区将再度给车手们设下难题。这个赛段中包括两个一级爬坡点和一个HC级爬坡点。其中包括堪称传奇的Col de la Madeleine山顶。
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2010-07-14 15:40
澳大利亚名将卡迪-埃文斯在环法第9赛段中带着手肘骨折的伤势继续参加比赛,但在周日事故中所受的伤让他痛苦万分，他只有咬牙坚持完成了本赛段的比赛，结果让出了总成绩第一的宝座。第9赛段从莫尔济讷-阿沃里亚兹雪场出发，终点位于圣让-德莫里耶讷，全长204.5公里。这个赛段包括5个爬坡点，其中4个是经典的爬坡点，终点线前车手们面临的是一个HC级爬坡点la Madeleine。世锦赛冠军埃文斯就是在这个爬坡点损失了大量的时间。
在经过了周一第一个休息日后，车手们重新踏上了征程。他们面对的是四个经典的阿尔卑斯山区爬坡路段，总计66公里长。这也是今年环法大赛中最长的。
在比赛中，很快形成了一个11人的领骑小组，其中包括卡萨和桑切斯，还有克里斯托弗-莫雷和安东尼-查图。后面两位车手最终获得了本赛段的第四名和第五名。
前环意赛冠军古内戈和雷恩-塔拉梅（科菲迪斯车队）缩小着与领骑集团之间的差距。领骑集团中还包括杰雷米-皮诺（快步车队）、简斯-沃伊特（丹麦盛宝银行车队）、里纳尔多-诺森蒂尼（AG2R车队）、约翰内斯-弗洛林格（米拉姆车队）、希尔-高迪尔（布伊格电信车队）和巴里阿里群岛车队的何塞-伊万-古蒂雷斯。12位车手一同穿过了一级爬坡点la Colombière、二级爬坡点des Aravis和一级爬坡点des Saisies，结束了本赛段前半程的征程。
当他们来到本赛段的HC级爬坡点Madeleine山脚下时，桑切斯看起来有机会穿上黄色领骑衫。在这个坡度为6.2%的爬坡路段，他们确立了6分多钟的领先优势。
离顶点还有8公里，康塔多的队友丹尼尔-纳瓦罗和澳大利亚名将埃文斯发生了碰撞。
Madeleine的最后一段爬坡路段是非常陡峭的。康塔多和施莱克爆发，逐渐赶上了前面的领骑车手。
穿着圆点衫的查图第一个达到了这个冲刺点的顶峰，拿到了山地王的积分。这里离终点还剩下32公里。他和古内戈、桑切斯、卡萨一起骑行。而康塔多和施莱克跟在他们身后，落后2分钟。
施莱克和卫冕冠军阿尔伯托-康塔多确立了主要的领先优势，在这个长25公里的最高难度的爬坡点上将主要竞争对手甩开。
在20公里的下坡路段中，康塔多和施莱克逐渐缩小着与前面领骑集团的差距，只有1分25秒了。不久后，他们就赶上了莫雷，最终又赶上了领骑的四位车手。 这个领骑集团在当天绝大多数时候都骑行在最前方。但来自FDJ车队的法国车手卡萨在终点线前的冲刺中战胜了巴里阿里群岛车队的路易斯-莱昂-桑切斯和蓝波车队的达米诺-古内戈，获得了本赛段冠军。
康塔多和施莱克分别以第六和第七的身份撞线。25岁的施莱克以41秒的优势在总成绩榜上领跑，穿上了黄色领骑衫。卫冕冠军康塔多排名第二。
然而，在终点线前的几米，卡萨突然加速，继2007和2009年后获得了职业生涯第三个环法赛段冠军。
塞缪尔-桑切斯在下坡路段也非常接近康塔多和桑切斯，最终他落后52秒第八个撞线。总成绩榜上，他从第9位升至第3名，落后施莱克2分45秒。
俄罗斯名将丹尼斯-门乔夫和荷兰合作银行车队队友罗伯特-盖辛科、无线电工作室车队的列维-利菲摩尔在第三集团中抵达终点。总成绩榜上，他的排名提升一位，目前是第四位，落后3分31秒。
朱根-范登布洛克目前是第五。这位比利时乐透车队车手是和七届环法总冠军兰斯-阿姆斯特朗以及环意赛冠军伊万-巴索一起撞线的。
去年第四名布拉德利-威金斯落后4分55秒。而前一天领先的埃文斯最终落后8分多钟才抵达终点。澳大利亚人的环法争冠之路似乎也要提前终止了。比赛结束后他透露自己一直是带着手腕骨折的伤病在坚持。
安迪-施莱克虽然握有41秒的领先优势，但这个优势似乎并不保险。在下周六从波尔多到波亚克的最后一个52公里的计时赛中，面对强势的康塔多，他很有可能损失掉这种领先优势。
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2010-07-15 15:35
2010环法大赛结束了第10赛段的争夺。虽然环法王兰斯-阿姆斯特朗的第八个冠军梦想已经破灭，但他的车队在本赛段收获了胜利。无线电工作室车队的塞尔吉奥-保利尼奥勇夺本赛段冠军，成为环法21年来第一位赢得个人赛段的葡萄牙车手。
本赛段从尚贝里出发，终点设在加普，全长179公里，虽然本赛段有三个爬坡点，但难度并不是很大。七届环法王兰斯-阿姆斯特朗在这个赛段也有着难忘的回忆。2003年，西班牙人约瑟巴-贝罗基在这里发生事故，阿姆斯特朗被迫抄近道才避免了卷入事故之中。
在当天的比赛中，很快就形成了一个六人的领骑集团，保利尼奥也在其中。最后的13公里，领骑集团只剩下他和瓦塞尔-克里恩卡并肩骑行。在撞线的一刹那他超越了巴里阿里群岛车手，获得了赛段冠军。
阿卡西奥-达席尔瓦是最后一位在环法大赛中夺得赛段冠军的葡萄牙车手，他是在1989年的揭幕战中取得胜利的。
总成绩冠军的有力争夺者们都顺利完成了比赛。安迪-施莱克仍然保有黄色领骑衫，但快步车队的杰雷米-皮诺以一分优势领先安东尼-查图（布伊格电信车队）夺走了象征山地王的圆点衫。他在当天的第一个爬坡点、一级爬坡点de Laffrey时就完成了这个转变。
车手们从尚贝里出发之后，就不断有人冲出来领骑。但很快都被后面的主车群给追赶了上来。这种情况一直延续到40公里的时候。当时保利尼奥发起冲击，马里奥-阿茨（乐透车队）、德雷斯-德文恩斯（快步）和克里恩卡也一同冲了出来。
不久，法国双雄皮埃尔-罗兰（布伊格电信车队）和马克西姆-博伊特（AG2R车队）也赶了上来，形成了一个6人的领骑集团。
因为在前面领骑的这几位车手没有一人在总成绩争夺上有威胁，再加上39度的高温，所以主车群乐得看着这个六人的领骑集团骑行在最前方，而他们在后面轻松的前行，不着急追赶。不久领骑小集团就将差距拉开。一直到终点，两个集团之间的差距保持在10到12分钟。
最后15公里，保利尼奥和克里恩卡突然从领骑集团中加速，甩开其他车手，形成了一个两人的小集团。
两人你追我赶一直到了最后的冲刺点。聪明的保利尼奥迫使克里恩卡在前面领骑，直到快到终点线前，无线电工作室车队车手完成了超越。
看起来，保利尼奥是胜券在握了，但克里恩卡也没有轻言放弃，再次爆发，最终两人几乎同时撞线，保利尼奥还是以微弱的优势夺冠。两人的成绩同为5小时10分56秒。
1分29秒之后，德文恩斯撞线，获得了本赛段的第三名，在他之后是阿茨。罗兰则获得了第五名。
博伊特在最后20公里掉队，最终获得了第六名。而他的队友尼古拉斯-罗切在行进到最后5公里时从主车群中杀出，领先主车群1分21秒抵达终点。这也帮助他在总成绩榜上从第17位提升到第13位。
雷米-保利奥最后时刻的加速为他获得了第八名。马克-卡文迪什率领着主车群抵达终点。在他只会是亚利桑德罗-佩塔基和绿衫拥有者托尔-胡舒服德。
53.4km/h的速度 牛叉的
我找了一个晚上我找不到一个能看的
陪儿子睡觉不小心睡着了没醒来，错过了第一场计时赛... ...
还是希望兰斯能得到好成绩。
期待阿姆斯特朗更创奇迹！
亲吻手上戴着的LIVESTRONG手环
非常感激总算有地方直播环法赛了,兰斯加油!!
好图，楼主再接再厉
呵呵 不错
顶，还等看图片
多谢楼主的广播和分享
不错！！
感谢分享
这样的好贴一定要顶，CCTV-5有直播（前提是不与世界杯日冲突），我也已经连续看了两届了。
很好...好评一个
谢谢
不错~~好评~~~
世界杯还没落幕, 环法就已经开始了
期待兰斯有好的表现