7月底准备驾车回去一趟，求最佳路线。谢谢啊！
最好有同伴一起
京珠到武汉，汉十到十偃
从深圳－武汉－汉十－十偃－漫川关－山阳－西安－汉中，全程高速1300+850+250＝2400公里，感觉有点绕， 从京珠－长沙，再走常德－荆州－宜昌，宜昌－成都（走新开通的沪榕高速－请查路书核实）－宁强－汉中，全程980+1000+450＝2430公里，常德－荆州，广元－宁强路段路况须关注.
怎么会走到西安？应该是从十偃--安康--汉中
十偃－安康－汉中，这条路我没走过，500公里左右，估计在大山里转，500公里非高速，累...呵 十偃－漫山关－山阳－西安环城－秦岭－汉中，全程高速，600公里左右，其中过秦岭的136个隧道群和桥相连，有点玩飞机扔炸弹游戏的感觉，爽...
非常感谢，非常喜欢第二个发案不知你是否亲自走过了？不好意思
我没走过全程，计划20号去新疆时走这条路.。需要确定沪榕高速通车情况，朋友说通了。
看看这个： 2010-02-11 13:52
有图有真相，我也来盘成都—宜昌的路【高速G42、G50汇报】
认真阅读了[喜欢就好]tx的路书：【沪渝/沪蓉高速 [成都-南充-垫江-利川-恩施-宜昌] 全线畅通】，以此为指南，我一路向东，钻入群山的怀中，踏上了回丈母娘家的路，一路上本打算严格按【喜欢就好】TX的时间节点前进，但人算不如天算，加上本人菜鸟一枚，结果花了12小时才安全到家，汗一个。希望本菜鸟的经历能给各位同学一个参考。
特别感谢LD，作为导航员+摄影，记录了整个回家的路。
8号中午就完成加满油动作，加油250元（一个250，囧） 早上6：30起床，准备7：30出发，结果因各种原因，到8：05才出门
四川境内：一路天气晴朗，限速120 8：20，由天府入口上绕城高速； 8：36，上成南高速（沪蓉G42）； 9：10，到达淮口服务区，71.2km，休息； 10：05，路过遂宁，159km； 10：40，达到南充服务区，214km，休息； 11：40，路过广安； 12：05，路过邻水，349km； 12：25，达到四川（毕家坝）收费站，378km，休息 四川内过路费：160元
川内小结：以离开家0km计，共378km，用时4小时20分钟。川内限速120，虽然我的雷达不时在提醒，但据说电子眼没连接数据，不起作用，建议老TX’s可以试试，节省这部分的时间，^O^，我是老老实实的110-120，只有低的没有高的…
重庆境内：一路晴朗，爽，限速110
13：08，路过新立，427km（【喜欢就好】TX建议加油的地方，我看看油还够，直接路过）； 13：30，路过忠县长江大桥，466km； 13：58，方斗山隧道，480km； 14：07，路过三店服务区，503km； 14：25，路过老院长大桥，530km； 14：35，重庆出口，冷水（（【喜欢就好】TX笔误为“邻水”），542km，果然够冷，气温变化明显。无休息区（尚未建好），过收费站口后，直接路边休息，需方便的话可进入路政管理的楼中，也有在路边直接进行的。。。
重庆内过路费：105元
重庆内小结：路况很好，限速110，其实可以开到120。后半程有比较平缓的上坡，保持高速的话油耗较高。【喜欢就好】TX提醒的新立加油问题绝对正确，如果出成都时TX’s的油箱不满话，这里最好加了。不要相信路牌提醒的加油标志，例如忠县就没有加油点，要到年后才建。据路边保洁的大姐说“三店”服务区有加油，但我没有试。再往下要到恩施才有加油的了，距新立223km，TX’s可自行判断。
继续：
湖北境内：我来了，几乎全隧洞、高架，限速80，货车60。沿路提醒雨雾冰雪，减慢缓行。前面好安逸，后半程吓得半死。。。 14：50，齐岳山隧道，547km； 15：25，寒坡岭隧道，596km； 15：35，把水寺隧道，596km； 16：06，恩施休息区，650km，休息，加油。
中**的加油站（似乎沿途都是中**的），93号，单价6.30元/升，加油250元（又一个250，再囧…），39.68升。这之后，开放的休息站几乎都有加油点。 17：05，路过建始县，712km； PS：此处连续两个电子测速 17：35，路过野三关，755km； 17：44，回渡河大桥，766km； 18：02，龙潭隧道，795km； 再之后，长岭隧道，不好意思，从这里开始，吓得半死，没有记录了。 快出长岭隧道的时候，前面有两个小车，都是渝A的牌子，渝的就是猛，开得非快，无论上下坡，超我是杠杠的。我限速90，怕挨单子啊。。。我开到长岭隧道出口时，只见前方，我叉，白花花的一片，灯？没有没有，以电光火石的速度打开远光灯、前后雾灯、应急灯、四个大眼睛、眼镜，我的防眩光还是算了，LD的戴上…，只见两道灯柱直接打到30米开外的棉花团上，嗯，原来这就是传说中的丁达尔现象嗦，安逸…再向后一瞥，灯？没有没有。我叉叉叉叉叉… 还好有一个接一个的长隧道，继续在隧道中保持90的速度，就这样，隧道中还有车杠杠的超我，我跟，我跟不上啊…还好一个渝A的北斗星，呵呵，你娃开不起来吧，就跟你了，靠你带路了，哇哈哈。过了高家堰后，GPS有地图了，这个时候LD参考地图上路线的拐向对我进行道路方向的预判导航，真的很有用。好不容易挨过了宜昌长江大桥（猇亭），直接从桥北收费站出去了。时间？Maybe19：**，全程距离？Maybe870km，过路费，肯定是350！比我全程的油费还高…
湖北境内小结：电子测速的不觉得比四川境内多，如果我的雷达是可信的话，那么有半数的电子眼是没有起作用的。建议大家在前半程能见度较好的时候稍微开快点，以节省运行时间。湖北境内往宜昌方向，有3/4左右的路是下坡，请注意控制好车速，路过的时候看见一辆货车停在路边处于燃烧初始阶段，一个不知道什么的车已经从非出口下桥去了，留下一堆路政在那里向下张望…公路路面情况很好，但估计过不了多久就会和宜昌(猇亭)长江大桥的路面差不多了。 到宜昌市区的，没必要到东山收费站才下高速。推荐路线：过宜昌长江大桥后，靠右，出桥北收费站→右拐，朝宜昌方向→进入伍临路（限速60），一直前行→左拐，进入白沙路→右拐进入沿江大道→大公桥，剩下的就看各位TX去哪里了。这样既可省一段高速费用，亦可以在全程路灯照明的条件下安全行进。
全程总结： 出川方向，川内路又平又好；渝内也不错，后半程平缓上坡；鄂内路面新修的，质量棒，3/4路程下坡，但后半程雨雾恐怖，我等菜鸟受尽惊吓。 路程：379+163+328=870km，到宜昌中心895km 过路费：160+105+350=615元 运行时间：请参考【喜欢就好】TX的路书，我开了12个小时，包括前后市区内路段。其实如果天气情况好，估计菜鸟我10个半小时应该是够的。 油费：中途只加了一次250，估计全程约350，本人开车很温柔…，回去的时候油耗肯定不止这个数了，湖北、重庆境内翻翻估计都打不住。
再次感谢第一个吃螃蟹的【喜欢就好】TX，希望本文能对TX’s有所帮助
还有这个2010-2-8 00:02
沪蓉高速，成都经南充、垫江、恩施、宜昌、荆州、公安到澧县路书 成都经成南高速——宜昌——荆州——澧县路书 2月6日晨6：40，我们一行三辆车在成都三环的成南高速路口汇合，经成（都）南（充）高速、南（充）广（安）高速、广（安）邻（水）高速、邻（水）垫（江）高速经忠县、石柱、利川、恩施、宜昌、荆州、公安、到澧县。 6：50进入成南高速，8：50到达南充大观服务区休息10分钟，9：00出发，从此就有很多隧道。长度从几百米到7公里不等。过隧道时大家注意开灯驾驶，因为沪蓉高速通车不久，可能有的隧道照明设施还不完善。到四川出口，过路费165元。在收费口向问收费员问路，那里有示意地图提供。出川后在第一个服务站——新立服务区加油。这里属于重庆，从成南高速入口计算，约有400公里。这里93#油价是6.26，比成都便宜0.12元。因此从成都出发时留够跑500公里的油就可以了，在这里加满油，解好手，休整好。因为这之后要到恩施（385公里）才有服务区。中间的很多服务区都没有建好。注意一直走，不要下高速。全程叫G50沪蓉高速，进入重庆后叫沪渝高速，但仍然是G50。在出重庆的收费站，收费105元。到宜昌之前，有一个高家堰服务区，如果油不够了，也可以补充和休整。继续前行过宜昌长江大桥。过桥后我们在荆门出口上了荆宜高速。后来知道是错误的。我们下早了，结果多走了约60公里。应该继续沿武汉—上海方向前行，到荆州后上襄（樊）荆（州）高速，然后上荆（州）东（岳庙）高速，经公安到澧县。路上如果对路线有疑问，可以打122，他们会高速你高速公路的服务电话，每段路的服务电话可能是不同的，但是122不管在任何位置都是可以打的。我们在荆州服务区下高速加油，收过路费395元。各位如果不走错，应该要少一些，具体少多少，请走过的TX告诉一声。荆州到东岳庙收费65元。 祝老乡、TX，安全、顺利回家过年。希望本帖能为TX提供帮助。
这个报道-
2009年12月20日，随着湖北境内最后一段沪蓉西高速公路正式通车，国家高速路网之一的沪渝高速公路（G50）将实现全线贯通，这条连接我国中西部及东部发达地区的高速公路，也是成都前往上海最近的高速出海大通道。今后成都市民经成渝高速到达重庆，转上沪渝高速驱车8小时可到宜昌、10小时可至武汉、20余小时可到上海，真正实现东西部交往朝发夕至。
关键词 快捷
“断头路”昨日贯通
沪渝高速全长1768公里，起于上海，途经湖州、宣城、芜湖、铜陵、安庆、黄梅、黄石、武汉、荆州、恩施、忠县、垫江到重庆。
这条高速路贯穿上海、江苏、浙江、安徽、湖北、重庆6个省市，之前沪渝高速上海段、江苏段和安徽段已完成通车，只剩下湖北境内白羊塘至恩施至重庆冷水的100公里路段尚未通车。
昨日，这条100公里的“断头路”正式对社会公众开放，这标志着标号G50的沪渝高速公路全线通车，我国再添一条连接东西部地区的高速出海大通道。
关键词 多少费用
自驾到上海通行费1275元
沪渝高速在湖北境内726公里、安徽境内547公里、浙江境内276公里，各省市的收费标准不一，全程平均每公里收费0.62元。
以小型车自驾为例，成都市民要走该高速去上海，到重庆的过路费是155元，而重庆境内收费标准为175元，其他三省的收费分别为595元、220元和130元，全程通行费总计为1275元。
沪渝高速的通车不仅方便了成都和重庆两个西部重镇，与宜昌、武汉、南京等沿线城市的交往，更重要的是向西部地区打开了通往发达地区的大门——沿沪渝高速公路往东，在武汉可转入京珠高速公路，北上可达郑州、北京等华北、东北地区，南下可至长沙、广州等中南地区；在南京转入京沪高速公路，北上可达济南、青岛等山东半岛地区，南下可至杭州、福州等华东地区。东部发达地区的货流、客流将更加便捷地进入西部地区。
成都到上海只开20小时
沪渝高速的贯通，对成都市民前往上海等东部城市，将非常地便利。由于成都和重庆之间的高速已通，沪渝高速的通车实际为成都打通了东向出海的大通道。目前，成都前往上海，还可通过标号为G42沪蓉高速公路，途经重庆、湖北、江苏等到上海，全长约2154公里。
成渝之间有3条已建和拟建高速，其中已建成渝高速全长340公里，已建成遂渝全长295公里，拟建成安渝全长250公里，从成都先到重庆再到上海，最短只有2018公里。今后成都市民开车到宜昌、武汉、上海等地，可在重庆转上沪渝高速。
沪渝高速通车后，成都到宜昌约920公里，车程8个多小时；到武汉约1200公里，车程11个多小时；到芜湖1800公里，需耗时18余小时；到上海为2100公里，从上海到重庆只需17个小时，而从重庆到成都开车仅需3小时左右，算下来从上海到成都只需要约20小时。而目前从成都坐火车到上海，空调特快也需约35小时，也就是说公路率先实现了朝发夕至。
早报记者雍兴中摄影刘筱庆
同步播报
厦蓉高速公路
进展：四川境内黔界至泸州段规划在建
厦蓉高速公路起于福建厦门，止于四川成都，是我国西南腹地通往东南沿海地区的主要出海通道，全长2295公里。
目前四川境内黔界至泸州段规划在建，泸州至成都段已通。江西段、湖南段、广西段仍规划在建。
巴达高速公路
进展：年内可开工
巴达高速公路初步设计及概算已于12月2日审查通过，据初步设计方案，巴达高速公路主线全长110.143公里，设11处互通式立交，设计时速为80公里。巴达高速公路全线总工期为3年。 记者了解到，巴达高速是目前在建和拟建的“巴中六路”之一。巴中六路包括：广巴高速、乐巴铁路、巴南高速、巴达铁路、巴桃高速和巴达高速。
遂资眉高速公路
进展：力争年底前开工
遂资眉高速公路遂宁至资阳段BOT项目特许权协议签约仪式，于12月15日在重庆举行。
遂资眉高速公路全长122.90公里，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米，双向四车道，投资估算为69.58亿元，力争年底前开工，建设工期为3年。
据省交通厅相关负责人介绍，该项目的实施可将遂渝高速、成安渝高速、成渝高速等3条重要高速公路连接起来，向东可延伸至川东北地区连接重庆，向西可延伸至雅安连接西藏，使其形成完善的高速公路网络，最大限度地发挥高速公路的综合效率。
幕后;
打破瓶颈 创下多项桥隧“世界之最”
沪蓉西高速公路共有370座桥梁和46座隧道，其中很多都是国内乃至世界之最。该路主线桥隧比为52%，其中宜（昌）恩（施）段桥隧比高达60%，因而有“桥隧博物馆”的美誉。
A、位于湖北省巴东县境内的沪蓉西四渡河特大桥，是世界上最高的悬索桥，主跨900米，桥面行车道至谷底净空达560米，相当于大约200层楼高。2006年为将大桥两岸连接，从大桥西岸射出的两枚火箭带着两根长1000多米高强先导索成功飞越峡谷，此举开创世界建桥史先河。
B、位于巴东县境内的沪蓉西支井河特大桥，是世界最大跨径上承式钢管拱桥。该桥全长545米，跨径430米，横跨750多米深的V字形峡谷。在该桥建设过程中，工程难度之艰巨，为国内山区桥梁建设之最。
C、位于湖北省长阳县境内的沪蓉西龙潭隧道，是独头掘进里程全国第一、湖北省最长的公路隧道。该隧道左线长8693米，右线长8599米，贯穿集溶洞、暗河、突水涌泥、断层、偏压、岩爆、高地应力等地质灾害于一体的特殊地质地段，是我国目前高速公路施工条件最艰苦、地质状况最复杂的高风险岩溶隧道。
D、位于长阳县境内的沪蓉西龙潭河特大桥，拥有世界梁式桥最高墩。主桥长812米，百米以上高墩有6个。其中，7号墩高达178米，属世界之最。
F、位于沪蓉西水南特大桥8号墩桩，深98米，相当于往地下掘进33层楼，是世界最长人工挖孔桩。有国内最先使用分岔式隧道——沪蓉西八字岭隧道、庙垭隧道和漆树槽隧道。 （新华社）
新闻导入;
东西主干线沪渝高速公路全线贯通
19日上午，湖北沪蓉西高速公路进入试运行阶段，这标志着国家高速公路网东西主干线沪渝高速全线贯通。从此，长江上游与中下游之间的陆路高速交通瓶颈被打通，人们乘车将告别大巴山区的颠簸之苦。
湖北沪蓉西高速是沪渝高速的重要组成部分，全长320公里，造价204亿元，东与（武）汉宜（昌）高速相连，西出利川与重庆境内垫（江）利（川）高速相接。目前全线仅湖北长阳境内的龙潭隧道左洞暂不能通行，驾车需绕行318国道。该隧道左洞有望在明年春节前投入试运行。
沪蓉西高速投入试运行后，乘车从武汉到恩施将由原来的10多个小时缩短至5个小时，从武汉到重庆的时间由原来的一天一夜缩短至不到10个小时，从上海到重庆只需17个小时。（新华社）
跟帖学习。。。。。。。
太太感谢了！
最新了解情况：
1，常德－荆州－宜昌－成都是1200公里左右，不是前面所说的1000公里左右，故走成都可能比走漫川关远200公里左右； 2，原来所说常德－荆州的90公里非高速路面，据刚走过的网友信息，常德出城有一段非常烂.
常德到湖北不是高速那段不好走，路烂且容易走错，我们就走错了两次，不建议走这段。
公公是个好TX。
拟自驾回陕，请联系我，已经悄你，可见联系方式。
2楼的是大概的路程，不过现在已经近了些。。。 深圳走广深转京珠，在湖南岳阳直接转今年过完年才开通的岳随（岳阳--随州）高速，到湖北随州直接从岳随高速转到汉十高速，后同，不用再过武汉了，这样省了很多路程。我是湖北枣阳人，与随州接壤。 推荐楼主走汉十直接由西安进汉中，因为汉十高速路况非常好，车流量很少，测速也很少，仅仅在每个高速出口有摄像头，其余地方可以放开了跑。我从东莞开车回家多次了，每次走完京珠进入汉十后，心情就好多了，京珠又窄又破，和汉十差的太远了。
岳随开通了吗？四月底走的进修没发现这个路口
非常关注随岳高速的情况，荆岳长江大桥通了没？从岳阳怎么走，怎么过长江的？
2010年03月11日05:50
荆楚网消息 (楚天都市报) 制图：刘阳
（记者董凤龙 通讯员高斌 陈斌）昨日，连接仙桃到监利的随岳南高速公路正式通车，标志着随岳高速全线建成通车，我省中部再添一条纵穿南北的大通道，日渐饱和的京珠高速公路将因此分流、减压，随州可到监利，仅需2个半小时。
省交通运输厅介绍，随岳高速是我省规划的“六纵五横一环”高速公路主骨架网的“一纵”，全线北起随州淮河镇，经随州、京山、天门、仙桃、监利等县市，与正在建设的荆岳长江公路大桥连接后进入湖南岳阳，全长约343公里。
据了解，我省规划的6条纵线高速公路为：麻城至通山（在建）、大悟至赤壁（即京珠高速，已建成）、随州至岳阳（已建成）、襄樊至荆州（已建成）、老河口至宜都（未建）、十堰至恩施（未建）。随岳高速由北向南，分别与汉十高速、武荆高速、汉宜高速三条高速公路交叉联网，各地市直接通达十分方便。
随岳高速全线分3段建设：随岳北（随州－淮河）、随岳中（随州－仙桃）、随岳南（仙桃－监利）。随岳中和随岳北已于2007年和2009年相继建成通车。此次通车的随岳南全长98公里，总投资53亿元，设计时速100公里。
随岳高速目前只通随州到监利县，其余的貌似媒体说年底通
建议—— 去程：粤赣－大广－沪陕－京昆（西安－汉中） 返程：京昆－商漫－十漫－汉十－京珠
我们定在8月初出发了。谢谢各位给的建议，有缘份我们一起出发吧
岳阳到随州的高速公路如果全通的话，那么深圳到成都的全程可望在28小时内到达，总里程2100多公里。现在无论哪条线都还要超过30小时
最好有同伴一起
京珠到武汉，汉十到十偃
从深圳－武汉－汉十－十偃－漫川关－山阳－西安－汉中，全程高速1300+850+250＝2400公里，感觉有点绕，
从京珠－长沙，再走常德－荆州－宜昌，宜昌－成都（走新开通的沪榕高速－请查路书核实）－宁强－汉中，全程980+1000+450＝2430公里，常德－荆州，广元－宁强路段路况须关注.
怎么会走到西安？应该是从十偃--安康--汉中
十偃－安康－汉中，这条路我没走过，500公里左右，估计在大山里转，500公里非高速，累...呵
十偃－漫山关－山阳－西安环城－秦岭－汉中，全程高速，600公里左右，其中过秦岭的136个隧道群和桥相连，有点玩飞机扔炸弹游戏的感觉，爽...
非常感谢，非常喜欢第二个发案不知你是否亲自走过了？不好意思
我没走过全程，计划20号去新疆时走这条路.。需要确定沪榕高速通车情况，朋友说通了。
看看这个： 2010-02-11 13:52
有图有真相，我也来盘成都—宜昌的路【高速G42、G50汇报】
认真阅读了[喜欢就好]tx的路书：【沪渝/沪蓉高速 [成都-南充-垫江-利川-恩施-宜昌] 全线畅通】，以此为指南，我一路向东，钻入群山的怀中，踏上了回丈母娘家的路，一路上本打算严格按【喜欢就好】TX的时间节点前进，但人算不如天算，加上本人菜鸟一枚，结果花了12小时才安全到家，汗一个。希望本菜鸟的经历能给各位同学一个参考。
特别感谢LD，作为导航员+摄影，记录了整个回家的路。
8号中午就完成加满油动作，加油250元（一个250，囧）
早上6：30起床，准备7：30出发，结果因各种原因，到8：05才出门
四川境内：一路天气晴朗，限速120
8：20，由天府入口上绕城高速；
8：36，上成南高速（沪蓉G42）；
9：10，到达淮口服务区，71.2km，休息；
10：05，路过遂宁，159km；
10：40，达到南充服务区，214km，休息；
11：40，路过广安；
12：05，路过邻水，349km；
12：25，达到四川（毕家坝）收费站，378km，休息
四川内过路费：160元
川内小结：以离开家0km计，共378km，用时4小时20分钟。川内限速120，虽然我的雷达不时在提醒，但据说电子眼没连接数据，不起作用，建议老TX’s可以试试，节省这部分的时间，^O^，我是老老实实的110-120，只有低的没有高的…
重庆境内：一路晴朗，爽，限速110
13：08，路过新立，427km（【喜欢就好】TX建议加油的地方，我看看油还够，直接路过）；
13：30，路过忠县长江大桥，466km；
13：58，方斗山隧道，480km；
14：07，路过三店服务区，503km；
14：25，路过老院长大桥，530km；
14：35，重庆出口，冷水（（【喜欢就好】TX笔误为“邻水”），542km，果然够冷，气温变化明显。无休息区（尚未建好），过收费站口后，直接路边休息，需方便的话可进入路政管理的楼中，也有在路边直接进行的。。。
重庆内过路费：105元
重庆内小结：路况很好，限速110，其实可以开到120。后半程有比较平缓的上坡，保持高速的话油耗较高。【喜欢就好】TX提醒的新立加油问题绝对正确，如果出成都时TX’s的油箱不满话，这里最好加了。不要相信路牌提醒的加油标志，例如忠县就没有加油点，要到年后才建。据路边保洁的大姐说“三店”服务区有加油，但我没有试。再往下要到恩施才有加油的了，距新立223km，TX’s可自行判断。
继续：
湖北境内：我来了，几乎全隧洞、高架，限速80，货车60。沿路提醒雨雾冰雪，减慢缓行。前面好安逸，后半程吓得半死。。。
14：50，齐岳山隧道，547km；
15：25，寒坡岭隧道，596km；
15：35，把水寺隧道，596km；
16：06，恩施休息区，650km，休息，加油。
中**的加油站（似乎沿途都是中**的），93号，单价6.30元/升，加油250元（又一个250，再囧…），39.68升。这之后，开放的休息站几乎都有加油点。
17：05，路过建始县，712km；
PS：此处连续两个电子测速
17：35，路过野三关，755km；
17：44，回渡河大桥，766km；
18：02，龙潭隧道，795km；
再之后，长岭隧道，不好意思，从这里开始，吓得半死，没有记录了。
快出长岭隧道的时候，前面有两个小车，都是渝A的牌子，渝的就是猛，开得非快，无论上下坡，超我是杠杠的。我限速90，怕挨单子啊。。。我开到长岭隧道出口时，只见前方，我叉，白花花的一片，灯？没有没有，以电光火石的速度打开远光灯、前后雾灯、应急灯、四个大眼睛、眼镜，我的防眩光还是算了，LD的戴上…，只见两道灯柱直接打到30米开外的棉花团上，嗯，原来这就是传说中的丁达尔现象嗦，安逸…再向后一瞥，灯？没有没有。我叉叉叉叉叉…
还好有一个接一个的长隧道，继续在隧道中保持90的速度，就这样，隧道中还有车杠杠的超我，我跟，我跟不上啊…还好一个渝A的北斗星，呵呵，你娃开不起来吧，就跟你了，靠你带路了，哇哈哈。过了高家堰后，GPS有地图了，这个时候LD参考地图上路线的拐向对我进行道路方向的预判导航，真的很有用。好不容易挨过了宜昌长江大桥（猇亭），直接从桥北收费站出去了。时间？Maybe19：**，全程距离？Maybe870km，过路费，肯定是350！比我全程的油费还高…
湖北境内小结：电子测速的不觉得比四川境内多，如果我的雷达是可信的话，那么有半数的电子眼是没有起作用的。建议大家在前半程能见度较好的时候稍微开快点，以节省运行时间。湖北境内往宜昌方向，有3/4左右的路是下坡，请注意控制好车速，路过的时候看见一辆货车停在路边处于燃烧初始阶段，一个不知道什么的车已经从非出口下桥去了，留下一堆路政在那里向下张望…公路路面情况很好，但估计过不了多久就会和宜昌(猇亭)长江大桥的路面差不多了。
到宜昌市区的，没必要到东山收费站才下高速。推荐路线：过宜昌长江大桥后，靠右，出桥北收费站→右拐，朝宜昌方向→进入伍临路（限速60），一直前行→左拐，进入白沙路→右拐进入沿江大道→大公桥，剩下的就看各位TX去哪里了。这样既可省一段高速费用，亦可以在全程路灯照明的条件下安全行进。
全程总结：
出川方向，川内路又平又好；渝内也不错，后半程平缓上坡；鄂内路面新修的，质量棒，3/4路程下坡，但后半程雨雾恐怖，我等菜鸟受尽惊吓。
路程：379+163+328=870km，到宜昌中心895km
过路费：160+105+350=615元
运行时间：请参考【喜欢就好】TX的路书，我开了12个小时，包括前后市区内路段。其实如果天气情况好，估计菜鸟我10个半小时应该是够的。
油费：中途只加了一次250，估计全程约350，本人开车很温柔…，回去的时候油耗肯定不止这个数了，湖北、重庆境内翻翻估计都打不住。
再次感谢第一个吃螃蟹的【喜欢就好】TX，希望本文能对TX’s有所帮助
还有这个2010-2-8 00:02
沪蓉高速，成都经南充、垫江、恩施、宜昌、荆州、公安到澧县路书
成都经成南高速——宜昌——荆州——澧县路书
2月6日晨6：40，我们一行三辆车在成都三环的成南高速路口汇合，经成（都）南（充）高速、南（充）广（安）高速、广（安）邻（水）高速、邻（水）垫（江）高速经忠县、石柱、利川、恩施、宜昌、荆州、公安、到澧县。
6：50进入成南高速，8：50到达南充大观服务区休息10分钟，9：00出发，从此就有很多隧道。长度从几百米到7公里不等。过隧道时大家注意开灯驾驶，因为沪蓉高速通车不久，可能有的隧道照明设施还不完善。到四川出口，过路费165元。在收费口向问收费员问路，那里有示意地图提供。出川后在第一个服务站——新立服务区加油。这里属于重庆，从成南高速入口计算，约有400公里。这里93#油价是6.26，比成都便宜0.12元。因此从成都出发时留够跑500公里的油就可以了，在这里加满油，解好手，休整好。因为这之后要到恩施（385公里）才有服务区。中间的很多服务区都没有建好。注意一直走，不要下高速。全程叫G50沪蓉高速，进入重庆后叫沪渝高速，但仍然是G50。在出重庆的收费站，收费105元。到宜昌之前，有一个高家堰服务区，如果油不够了，也可以补充和休整。继续前行过宜昌长江大桥。过桥后我们在荆门出口上了荆宜高速。后来知道是错误的。我们下早了，结果多走了约60公里。应该继续沿武汉—上海方向前行，到荆州后上襄（樊）荆（州）高速，然后上荆（州）东（岳庙）高速，经公安到澧县。路上如果对路线有疑问，可以打122，他们会高速你高速公路的服务电话，每段路的服务电话可能是不同的，但是122不管在任何位置都是可以打的。我们在荆州服务区下高速加油，收过路费395元。各位如果不走错，应该要少一些，具体少多少，请走过的TX告诉一声。荆州到东岳庙收费65元。
祝老乡、TX，安全、顺利回家过年。希望本帖能为TX提供帮助。
这个报道-
2009年12月20日，随着湖北境内最后一段沪蓉西高速公路正式通车，国家高速路网之一的沪渝高速公路（G50）将实现全线贯通，这条连接我国中西部及东部发达地区的高速公路，也是成都前往上海最近的高速出海大通道。今后成都市民经成渝高速到达重庆，转上沪渝高速驱车8小时可到宜昌、10小时可至武汉、20余小时可到上海，真正实现东西部交往朝发夕至。
关键词 快捷
“断头路”昨日贯通
沪渝高速全长1768公里，起于上海，途经湖州、宣城、芜湖、铜陵、安庆、黄梅、黄石、武汉、荆州、恩施、忠县、垫江到重庆。
这条高速路贯穿上海、江苏、浙江、安徽、湖北、重庆6个省市，之前沪渝高速上海段、江苏段和安徽段已完成通车，只剩下湖北境内白羊塘至恩施至重庆冷水的100公里路段尚未通车。
昨日，这条100公里的“断头路”正式对社会公众开放，这标志着标号G50的沪渝高速公路全线通车，我国再添一条连接东西部地区的高速出海大通道。
关键词 多少费用
自驾到上海通行费1275元
沪渝高速在湖北境内726公里、安徽境内547公里、浙江境内276公里，各省市的收费标准不一，全程平均每公里收费0.62元。
以小型车自驾为例，成都市民要走该高速去上海，到重庆的过路费是155元，而重庆境内收费标准为175元，其他三省的收费分别为595元、220元和130元，全程通行费总计为1275元。
沪渝高速的通车不仅方便了成都和重庆两个西部重镇，与宜昌、武汉、南京等沿线城市的交往，更重要的是向西部地区打开了通往发达地区的大门——沿沪渝高速公路往东，在武汉可转入京珠高速公路，北上可达郑州、北京等华北、东北地区，南下可至长沙、广州等中南地区；在南京转入京沪高速公路，北上可达济南、青岛等山东半岛地区，南下可至杭州、福州等华东地区。东部发达地区的货流、客流将更加便捷地进入西部地区。
关键词 快捷
成都到上海只开20小时
沪渝高速的贯通，对成都市民前往上海等东部城市，将非常地便利。由于成都和重庆之间的高速已通，沪渝高速的通车实际为成都打通了东向出海的大通道。目前，成都前往上海，还可通过标号为G42沪蓉高速公路，途经重庆、湖北、江苏等到上海，全长约2154公里。
成渝之间有3条已建和拟建高速，其中已建成渝高速全长340公里，已建成遂渝全长295公里，拟建成安渝全长250公里，从成都先到重庆再到上海，最短只有2018公里。今后成都市民开车到宜昌、武汉、上海等地，可在重庆转上沪渝高速。
沪渝高速通车后，成都到宜昌约920公里，车程8个多小时；到武汉约1200公里，车程11个多小时；到芜湖1800公里，需耗时18余小时；到上海为2100公里，从上海到重庆只需17个小时，而从重庆到成都开车仅需3小时左右，算下来从上海到成都只需要约20小时。而目前从成都坐火车到上海，空调特快也需约35小时，也就是说公路率先实现了朝发夕至。
早报记者雍兴中摄影刘筱庆
同步播报
厦蓉高速公路
进展：四川境内黔界至泸州段规划在建
厦蓉高速公路起于福建厦门，止于四川成都，是我国西南腹地通往东南沿海地区的主要出海通道，全长2295公里。
目前四川境内黔界至泸州段规划在建，泸州至成都段已通。江西段、湖南段、广西段仍规划在建。
巴达高速公路
进展：年内可开工
巴达高速公路初步设计及概算已于12月2日审查通过，据初步设计方案，巴达高速公路主线全长110.143公里，设11处互通式立交，设计时速为80公里。巴达高速公路全线总工期为3年。 记者了解到，巴达高速是目前在建和拟建的“巴中六路”之一。巴中六路包括：广巴高速、乐巴铁路、巴南高速、巴达铁路、巴桃高速和巴达高速。
遂资眉高速公路
进展：力争年底前开工
遂资眉高速公路遂宁至资阳段BOT项目特许权协议签约仪式，于12月15日在重庆举行。
遂资眉高速公路全长122.90公里，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米，双向四车道，投资估算为69.58亿元，力争年底前开工，建设工期为3年。
据省交通厅相关负责人介绍，该项目的实施可将遂渝高速、成安渝高速、成渝高速等3条重要高速公路连接起来，向东可延伸至川东北地区连接重庆，向西可延伸至雅安连接西藏，使其形成完善的高速公路网络，最大限度地发挥高速公路的综合效率。
幕后;
打破瓶颈 创下多项桥隧“世界之最”
沪蓉西高速公路共有370座桥梁和46座隧道，其中很多都是国内乃至世界之最。该路主线桥隧比为52%，其中宜（昌）恩（施）段桥隧比高达60%，因而有“桥隧博物馆”的美誉。
A、位于湖北省巴东县境内的沪蓉西四渡河特大桥，是世界上最高的悬索桥，主跨900米，桥面行车道至谷底净空达560米，相当于大约200层楼高。2006年为将大桥两岸连接，从大桥西岸射出的两枚火箭带着两根长1000多米高强先导索成功飞越峡谷，此举开创世界建桥史先河。
B、位于巴东县境内的沪蓉西支井河特大桥，是世界最大跨径上承式钢管拱桥。该桥全长545米，跨径430米，横跨750多米深的V字形峡谷。在该桥建设过程中，工程难度之艰巨，为国内山区桥梁建设之最。
C、位于湖北省长阳县境内的沪蓉西龙潭隧道，是独头掘进里程全国第一、湖北省最长的公路隧道。该隧道左线长8693米，右线长8599米，贯穿集溶洞、暗河、突水涌泥、断层、偏压、岩爆、高地应力等地质灾害于一体的特殊地质地段，是我国目前高速公路施工条件最艰苦、地质状况最复杂的高风险岩溶隧道。
D、位于长阳县境内的沪蓉西龙潭河特大桥，拥有世界梁式桥最高墩。主桥长812米，百米以上高墩有6个。其中，7号墩高达178米，属世界之最。
F、位于沪蓉西水南特大桥8号墩桩，深98米，相当于往地下掘进33层楼，是世界最长人工挖孔桩。有国内最先使用分岔式隧道——沪蓉西八字岭隧道、庙垭隧道和漆树槽隧道。 （新华社）
新闻导入;
东西主干线沪渝高速公路全线贯通
19日上午，湖北沪蓉西高速公路进入试运行阶段，这标志着国家高速公路网东西主干线沪渝高速全线贯通。从此，长江上游与中下游之间的陆路高速交通瓶颈被打通，人们乘车将告别大巴山区的颠簸之苦。
湖北沪蓉西高速是沪渝高速的重要组成部分，全长320公里，造价204亿元，东与（武）汉宜（昌）高速相连，西出利川与重庆境内垫（江）利（川）高速相接。目前全线仅湖北长阳境内的龙潭隧道左洞暂不能通行，驾车需绕行318国道。该隧道左洞有望在明年春节前投入试运行。
沪蓉西高速投入试运行后，乘车从武汉到恩施将由原来的10多个小时缩短至5个小时，从武汉到重庆的时间由原来的一天一夜缩短至不到10个小时，从上海到重庆只需17个小时。（新华社）
跟帖学习。。。。。。。
太太感谢了！
最新了解情况：
1，常德－荆州－宜昌－成都是1200公里左右，不是前面所说的1000公里左右，故走成都可能比走漫川关远200公里左右；
2，原来所说常德－荆州的90公里非高速路面，据刚走过的网友信息，常德出城有一段非常烂.
常德到湖北不是高速那段不好走，路烂且容易走错，我们就走错了两次，不建议走这段。
公公是个好TX。
拟自驾回陕，请联系我，已经悄你，可见联系方式。
2楼的是大概的路程，不过现在已经近了些。。。
深圳走广深转京珠，在湖南岳阳直接转今年过完年才开通的岳随（岳阳--随州）高速，到湖北随州直接从岳随高速转到汉十高速，后同，不用再过武汉了，这样省了很多路程。我是湖北枣阳人，与随州接壤。
推荐楼主走汉十直接由西安进汉中，因为汉十高速路况非常好，车流量很少，测速也很少，仅仅在每个高速出口有摄像头，其余地方可以放开了跑。我从东莞开车回家多次了，每次走完京珠进入汉十后，心情就好多了，京珠又窄又破，和汉十差的太远了。
岳随开通了吗？四月底走的进修没发现这个路口
非常关注随岳高速的情况，荆岳长江大桥通了没？从岳阳怎么走，怎么过长江的？
2010年03月11日05:50
荆楚网消息 (楚天都市报) 制图：刘阳
（记者董凤龙 通讯员高斌 陈斌）昨日，连接仙桃到监利的随岳南高速公路正式通车，标志着随岳高速全线建成通车，我省中部再添一条纵穿南北的大通道，日渐饱和的京珠高速公路将因此分流、减压，随州可到监利，仅需2个半小时。
省交通运输厅介绍，随岳高速是我省规划的“六纵五横一环”高速公路主骨架网的“一纵”，全线北起随州淮河镇，经随州、京山、天门、仙桃、监利等县市，与正在建设的荆岳长江公路大桥连接后进入湖南岳阳，全长约343公里。
据了解，我省规划的6条纵线高速公路为：麻城至通山（在建）、大悟至赤壁（即京珠高速，已建成）、随州至岳阳（已建成）、襄樊至荆州（已建成）、老河口至宜都（未建）、十堰至恩施（未建）。随岳高速由北向南，分别与汉十高速、武荆高速、汉宜高速三条高速公路交叉联网，各地市直接通达十分方便。
随岳高速全线分3段建设：随岳北（随州－淮河）、随岳中（随州－仙桃）、随岳南（仙桃－监利）。随岳中和随岳北已于2007年和2009年相继建成通车。此次通车的随岳南全长98公里，总投资53亿元，设计时速100公里。
随岳高速目前只通随州到监利县，其余的貌似媒体说年底通
建议——
去程：粤赣－大广－沪陕－京昆（西安－汉中）
返程：京昆－商漫－十漫－汉十－京珠
我们定在8月初出发了。谢谢各位给的建议，有缘份我们一起出发吧
岳阳到随州的高速公路如果全通的话，那么深圳到成都的全程可望在28小时内到达，总里程2100多公里。现在无论哪条线都还要超过30小时