香巴拉之旅——天上与人间

江上月影 · 2010-07-07 15:11

第二天：计划游览巴马的百魔洞、百鸟岩和长寿村，然后前往红色根据地百色。清晨醒来，不出所料，夜间的大雨把街道冲刷得干干静静，空气变得甜丝丝的。从巴马县城到百魔洞有半个小时的车程，一路上清风拂面，田园春色迷人，似在画中穿行。快到目的地时要经过一个小镇，哇噻，大兴土木，一派乱糟糟的繁忙景象，这里的房地产可没有一点低迷的势头。到了百魔洞才感受到巴马的魅力，很多从全国各地来的老人聚集在这里，据说他们住在巴马专为游客修建的旅游村里，1000块就可以住一个月，每天到百魔洞天坑里吸氧、练功，据说真的可以返老还童，治病养身。在洞口，我们见到一群老人，弹着电子琴，伴着“小城故事”的调子，歌词却改成了“请你的朋友一起来，巴马来做客”，一听，广东口音；一问，居然还是深圳的。进了洞，里面长着各种奇形怪状的钟乳石被各色的灯光映衬得光怪陆离。天坑是个大氧巴，植物茂盛，据说负离子含量巨高，空气负离子含量每立方厘米有2-7万个，所以才吸引了众多的游客来此。美丽如世外桃园般的长寿村，翠玉般的盘阳河从村前静静流过，500多人口的山村里竞有7名百岁以上的老人，我们去拜会了村里年龄最大的老人，他是位老红军，已经112岁了。在村口的桥头，碰到一群孩子，他们在吊桥上玩耍戏嘻，无忧无虑，非常开心，其中有一个小男孩特别的灵性，我们岂能放过，端起相机一阵狂拍，他们自顾自玩，偶尔还配合一下，摆一个ＰＯＳＳ，真是过瘾！从长寿村出来，我们似乎悟到了巴马长寿的秘诀：气候、土壤、湿度、地磁、空气负离子、阳光、小分子弱碱矿泉水、良好的生活方式、悠久的尊老风尚、合理的饮食结构几大因素是巴马人长寿的秘诀，缺一而不可！巴马山好、水好、风景好、空气好，但也有一点不尽人意，没有见到几家酒楼，我们在村口见到一家，点菜时却闹出了“没有鱼，做不了鱼香肉丝”笑话，巴马山青水秀，按理说食材都是原生态的，但巴马人好象不善烹饪，硬是把这些生态食物给糟蹋了，服务设施亟待改善！从巴马到百色很近，１３０公里，走国道，２个小时即到了美丽的红色小城百色。

小贴士：百魔洞门票30元/人、百鸟岩门票70元/人，路费7元，住百色恒升大酒店258元/间。

江上月影 · 2010-07-07 15:17

第三天：今天计划从百色出发，经富宁、砚山、石林、昆明、大理到丽江，全程大约850公里。从百色出来，一路顺利，以为可以这样一直奔到丽江，但事与愿违，当进入云南文山洲不久就遇上了堵车，放眼望去，连绵的车龙延伸了几公里，同行的朋友想探个究竟，于是下车前去，步行了三公里后打对电话说是一辆大货车在一个急弯处翻了，司机当场挂了摆在路边，此处堵车已有好几个小时，救护车、警车还在救助之中。急是没有用的，安心等吧。我们运气算不错，2个小时后，开始了单边放行，缓慢地通过了肇事地点，交警说你们运气好，等这批车通过路就封了。之后我们又加快了速度赶路，午餐也是在路边一个叫红河饭庄的小食店对付的，不过味道真不错，比在广西吃得好多了。从百色到昆明，有一段国道，在这段国道上，云南的交警给了我们一个下马威，其性质不亚于抢钱。经过距石林不远的弥勒时，我们以正常的60码速度行驶着，路边发现一个警车，开车的朋友非常有经验，本能地踩下了刹车，但后面同行的另一辆车却没有反应过来，殊不然，警车后面躲着一个交警拿着摄像机对着来往的车辆，我们心想，这下完了，可能中彩。果不然，车到弥勒收费站前，几个交警笑眯眯的拦下了后面那台车，告知时速63码，超速50%，没商量罚款！先开了罚单，没收了驾照，令去石林市交通大队接受处理。好不容易找到交通大队，一看人还不少，一问基本是外地的，一律罚款1500元。可我们认罚还不会让你那么容易过关，等驾照送到交通大队，到银行交款足等了3个小时，差点就被留在石林过夜了。我们请警察体谅我们要赶路，请快些，那几个吃得油光水滑的警察说谁叫你们违章，我们调侃的说，我们是来看望干旱中的云南人民的，是想为云南人民贡献点绵薄之力，那交警张口就说：我们不需要你们的帮助和贡献！后来大概是想着说的不对，于是改口说，我们不需要违章的你们的帮助和贡献。真不需要吗？路上没有限速40公里的标记，罚款没有正规收据，没有申诉渠道，没有法律依据，抓的全是外地车，吃准了你没有时间在这里跟他耗，如果一天抓上100个（这并不难，国道上车流如过江之鲫，银行门口等的都是排队交罚款的人），那么进帐就是15万，还有比这个贡献来的更直接，更快的吗？很佩服这些昏庸麻木丧失了道德信仰的人说瞎话的时候的脸不红心不跳的本事。难道游客都是这样被留在石林吗？阿诗玛的形象是彻底被这些家伙给毁了！接下来我们郁闷地上路了，但祸不单行，走了一段，又发现车胎漏气了，停车、打气又耽误了一阵，好不容易赶到大理，已经是深夜12点，只好住在了大理！这一天真是不顺，堵车、罚款、车胎漏气，还有修路都被我们赶上了，所幸耽误的时间还不算多，只是明天的行程就要相对紧张了。

小贴士：加油2次，油费555元，过路费351元，住大理兰凌阁大酒店270元/间。

江上月影 · 2010-07-07 15:19

香巴拉之旅记实之二（中甸）

人们印象中的香巴拉在云南的中甸（香格里拉）和四川的稻城亚丁一带，前三天的路程只是前奏，后面的行程才算是真正步入香巴拉之旅。

第四天：在大理经过短暂的休息，清晨出发继续前进，今天的计划是经丽江到香格里拉——一个三去云南而没有实现的梦！大理的清晨很美，我们沿着洱海边前行，晨光映照在公路旁的水田里洒在勤劳的白族插秧人的身上，白云轻柔地缠绕在苍山顶上，很美很美，可是我们要赶时间，容不得耽搁，只好依依不舍的离去！

由于有朋友的警示，加上昨天被罚的余悸，我们走得很慢，时速大概20—40公里之间。一路无语地走着，突然眼前出现了一片空旷的草地，一辆接一辆装甲车轰隆隆地驶过，扬起滚滚的烟尘似龙在摆动，同行的朋友是军人出身，顿时兴奋起来，停下车来猛拍照片，一边拍一边还叫着，真过瘾！远处一个巨大的五星躺在草地上，原来此处是一个坦克训练基地，也是《士兵突击》的外景地。拍够了照片，昨日的郁闷一扫而空，之后一路高歌直到丽江！丽江已去过多次，因此我们没作停留，只在古城边吃了午餐，把漏气的车胎补好后就离开前去中甸。

长江第一湾和虎跳峡是去中甸的必经之地，与七年前我第一次去的景致相比没什么变化。石鼓镇仍然如同擎天砥柱定海神针般的拦在咆哮而来的大江面前，让奔腾的河水在这里划了一个美丽的大弧掉头北去，江水从此离云南而去，开始了在华夏大地上的华采飞舞，滋润华夏民族的繁荣昌盛，这样的回旋使那些无论是在花样滑冰还是花样滑雪的运动员都自叹不如的。唯一变化的是在距石鼓镇的不远处增设了一个收费站，如果要靠近最佳拍摄地点就必须进出收费站一次，收费10块，我们不得不佩服如此变相收取门票的方法！虎跳峡景区正在施工中，或许是为了让游客便于观光，正在修建一个庞大的现代建筑风格的观景区，以我看来，这样的观景区恰恰破坏了虎跳峡大原始风貌，感觉有些不伦不类，所以没作停留，不过路边的买的草霉很大很甜，远眺哈巴雪山也是很壮观的！

从虎跳峡往中甸就进入了爬山阶段，路窄，弯多，不时还看到塌方的痕迹，五月本应是春暖花开之季，但因为不久前的干旱，坡上不仅没有见到绿树花草，还不时沙石滚落，满目苍凉。海拔在不断升高，天上下起了毛毛细雨，车越来越没力，人也有些胸闷和气喘了，高原反应开始了，快到中甸的时候，眼前出现了一大片高山草原，在草场上有牛、山羊、还有猪，猪似乎不听话，喜欢窜到公路上，沿途看到有2个小猪给路过的汽车撞死了，十分惋惜。大片的草场，大片的白云，大片的红土地，这里的居民生活水准并不低。经过２个小时左右，我们来到了中甸。

中甸小城充满了藏族风情，甚至连酒店都装饰得类似唐卡般的花里胡哨，让人们领略到浓郁的异族特色。我们住在城中心的“坛城商务酒店”，四层楼，居然没有电梯，在海拔３２００米的地方，不剧烈的运动或许还行，但要爬楼可不是一件容易的事情，我们拎着大包小包的行李往四楼攀登，走到三楼的时候，眼前一黑就倒下去了，之后再也不敢轻举妄动，只能一步一个脚印的缓行。中甸的气温明显的低了许多，在丽江还穿着短袖，在这里却是阵阵的寒意，估计也就几度，立马穿上了厚厚的冬装。晚上，我们在酒店旁的一个火锅店吃晚餐，品尝了有名的腊排骨火锅，在高原上点菜可有诀窍，最好不吃煮的、蒸的，而要吃油炸的、炒的，因为高原气压低，沸点就七、八十度，看着锅里翻腾，其实温度不到１００度，水不开食物煮不熟，吃了可不敢保证肠胃不好的朋友不出问题，不过用高压锅煮出来的食物另当别论啊。一顿火锅下来，浑身暖洋洋的！酒店的设施不错，还有电热毯，高原什么最重要——保暖！我提醒同行的朋友们初上高原,晚上最好别冲凉，可朋友们以为我危言耸听，这之后的反应才知道不听我的话吃亏就在眼前了！

小贴士：大理—中甸，行程３６１公里，加油１次，油费２４１元，路费２９元，坛城酒店２４０元／间。

江上月影 · 2010-07-07 15:20

第五天：计划在中甸住两晚，主要是为了休整，适应高原，因此我们有一整天的时间领略中甸的美景。可这一天下来，不仅没有休整好，还差点酿成大祸。中甸有很多景点，但时间有限，抓大放小吧！我们选择了有代表性的普达措国家森林公园游览。普达措距县城２２公里，平坦的柏油路，路的两旁是星星点点的藏族民居散布在开阔的草原上，路旁的树上绽满了绿影，让我们在寒风中感受着春意。经过半个小时到了普达措，公园规模很大，设施很好，管理也很规范，一看就是一个非常成熟的景点。我们在门口的旅游服务中心买了票，票价190元/张，门口有一群身着民族服装的工作人员游忽悠着游客租防寒服和军大衣，同行的一个朋友大概是没有到过高原,衣服穿得很单薄，成了那些人的重点进攻对象，终于经不住游说租了一件军大衣穿在身上，那样子绝对是个生产队长，令我们捧腹不已。而我是早已做好了准备，春夏秋冬的衣服都带着，风来衣挡，雨来帽遮，绝对不上那些说客的当。那老哥穿着军大衣，走了一阵，热了，脱也不是，穿着又难受，实在无法忍受，干脆扔了，可他不知高原的天气多变，后来山雨飘来的时候，又后悔莫及了。在我们的想象中，普达措是一个很美的圣地，造物主恩赐了得天独厚的美景，集山川、湖泊、草甸于一体，进了大门，我们满怀期待登上了园内的观光大巴，那天游客不多，与我们同车的是一个不停说着“斯密达”的韩国团。观光大巴绕园行驶，十几分钟后首先到达了属都湖，梦中繁花似锦的属都湖呢？眼前的景致令人有点失望，干旱使湖中的水减少了许多，湖边没有花，但有一些沼泽，此时天空阴沉沉的，湖水静静的躺在群山的怀抱里，几只水鸟栖栖在岸边的，有些冷清。我们沿着木栈道前行，一路走一路拍些风景，绕湖行走了2.7公里后，到达了湖的另一端。游完了属都湖，重上大巴去到了弥里塘观草，开阔的草甸子上一些牦牛和山羊在吃草，很是悠闲；之后又重上大巴驶往海拔３７００多米被称为高原明珠的碧塔海！碧塔海比属都湖大，不同的海拔高度有着不同的植被，湖边很多稀奇古怪的树，树上挂着很多絮状的生物体，导游给了我们两种选择，一是乘车到湖的另一端观光点，二是沿湖边的木栈道步行４．２公里到湖的另一端，沿途可细品湖光山色。由于我们心中有着对碧塔海的美好想象，所以毫不犹豫的选择了步行，甚至忘了这是在高海拔的地区。在行走的过程中却倍感失望，完全没有看到我们想象中的风景，此时又变天了，寒风飕飕，雨点阵阵，但只能往前走，坚持游完了碧塔海，立刻打道回府，可此时老天爷又给我们开了个玩笑，本是乌云密布的天上，居然被撕开了一个口子，露出了一丝蓝天！回到酒店，同行的一个朋友不幸着凉感冒，发起了高烧。可此人自诊自治，第二天早上神奇般的好了，但我们却被吓得够呛！游完了普达措，感觉香格里拉对没有来过的人是个梦，当梦醒的时候，它也就是个香格里拉。美国人说“失去的地平线”，而现在迪庆政府说“找回地平线”。也许还有人会去找，也许我们也在帮他们找！

江上月影 · 2010-07-08 13:54

香巴拉之旅记实之三（稻城亚丁）

稻城亚丁是此次旅程的重点，无限风光在险峰，要到达那人们传说中的人间天堂必定要经过一番磨难。　　

第l六天：在中甸休整一天后，我们在对路况完全不知情的情形之下踏上了去稻城的征途，这是最难的一天。从地图上看，中甸至稻城要走一段214国道（滇藏线），在尼西前面不到德钦的地方离开滇藏线进入四川，经得荣、乡城后到达稻城，全程４２０公里，如果是高速公路，３个小时就可到达，但这是山路，时速只能在２０－４０公里之间，虽然路上没有交警，但想快也快不了，加之又遇到了修路绕道、车抛锚、塌方，让我们吃尽了苦头，饿了一天，用了整整１２个小时才到达稻城。

从中甸县城出来，按照路标指引驶向了214国道，刚准备上山，前面的路牌写着“全线封闭修路，请绕道行驶”，于是，我们按照路人的指引拐上了乡间小道，汽车在坑坑洼洼的草场上前行，既锻炼我们的意志，也考验我们的汽车，好不容易登上了山脊，汽车却意外地死火了，怎么也发动不了，检查电路油路都正常，可就是打不着火，令我们那自称为汽车专家的同伴百思不得其解，那条道左边是悬崖，右边是挖下来的石头，只能单车通行，车一停下，就堵住了后面修路的工程车，一问前后都没有修车的地方，只好先用牵引绳拉出去吧，一拉居然来火了，后来经过几次明白了，不仅人有高原反应，车也是有的，没有高原模式的车，当氧传感器探测不到氧气的时候，ECU就下达不喷油的指令了，之后只要感觉车没力，一定是海拔３０００米以上，此时绝对不能随便熄火，即使要停车也要在下坡的地方，打不着火溜一段自然就着了。车是着了，但路却不断的出现不能通行的标志，修路的人告诉我们，不能往前走了，前面的路已经挖断，如果一定要走，就从滑雪场转到另一条藏民的村间小路上。我们七弯八拐绕到村口，两个藏民举着一个牌子“收费10块”，幸好是10块，就是收100块我们也得给。但这那里是路，到处都是泥泞夹杂着牛粪的湿地，稍微不小心，车轮就打滑了。走着走着，对面来车了，同行另一辆车上的朋友去帮助指挥对面的车，藏民还是很配合的，虽然语言不通，但是只要说“扎西德乐！”，他们就乐意的让了道，但路实在太窄，他们自己的车却陷在了烂泥里，我们很是过意不去，用烟表示我们的感谢，他们却摆摆手说不用谢。在这样的烂路上走了一个多小时终于走出了村子到了尼西！从尼西继续向北走，经过奔子栏就看到金沙江了，一座大桥横在眼前，进藏和进川从此分道。顺着金沙江峡谷进川，路变的好走了，速度也快了许多，虽然也遇上了几处塌方，但有养路工人保驾护航，很快就通过了。经过3个多小时，翻越了白茫雪山（4292米），我们到达了西部太阳谷——得荣，这是一座很繁荣的小城，时间紧，我们只透过车窗欣赏了这座藏族风情的小城。得荣到乡城没多远，实际上直线距离也的确不远，可是相隔着好几座海拔4000-5000米的高山，我们爬上最后一个高山的山顶的时候，我们清楚的用肉眼就可以看到乡城的县城，可是等我们开车下山底的时候，足足走了29公里，这回可真的是体会到了“望山跑死马”的意境。乡城，素有“康巴江南”的美称，但世人对它知之甚少。我们从山上奔下来，似世外桃源般的锦绣田园、仙居似的白藏房，藏民们艳丽华美的服饰，神秘的宗教人文，还有建设中的玛曲河水利建设工程让我们大吃一惊。只可惜时间紧张不能停留。从乡城到稻城，差不多100公里，道路也是弯弯曲曲的，离开县城不久，在山上一个身着警服的警察招手拦车，由于停车的地点就在派出所门口，所以我们放心的让他上了车。这是一个25岁的藏族小伙，长得黑帅黑帅的，一路上他给我们讲当地的风土人情，还唱藏族民歌给我们听，那声音绝对可以上星光大道，使本已疲惫不堪的旅程变得轻松了起来。不知道又翻了几座山，晚上8点多才赶到稻城，庆幸的是聘请的导游安排我们住在稻城最好的亚丁温泉度假村，条件较好，虽然那水龙头里喷出的是黄水，虽然那热水像江南的朦胧细雨，但是，那里有氧吧，有做得可口的川菜，能够叫你睡个舒服，此时还能求什么呢？

小贴士：加油2次，油费340元，路费20元，住宿稻城亚丁温泉度假村，海拔3740米。

江上月影 · 2010-07-08 13:57

第七天：按导游的计划今天去亚丁游览，然后住在亚丁，但这一天却变成了最险的一天。清晨六点我们起床到县城边的傍河乡观日出，傍河乡有一片青杨林，这片青杨林据说是当年上山下乡时代知青种的，又名知青林，一条小溪弯弯曲曲从林间穿过，如果天气好，翠绿的枝叶映衬在忽隐忽现的晨曦里，是绝佳的摄影胜地。当我们赶到那里时，天还蒙蒙亮，但一片乌云始终挡在东边的山头上，让我们失望之极。

虽然没有看到日出，却意外的看到了虫草黑市交易。据说每到这个季节的清晨7-8点之间，这里就是虫草交易的集聚地，一个个身着黑乎乎的藏服，头上戴着毡帽，脸上除了眼睛全被蒙住的藏民身背挎包、手拿布袋在这里谈生意，模样很恐怖，我们不敢问津，赶快离开了。

亚丁距离稻城116公里，路上除了几段被滑坡造成的泥沙路段外还算不错。一路翻越波瓦山（4513米），观高原峡谷，看赤土河风光，远眺贡嘎朗吉岭寺，经日瓦乡，抵达人们传说中的天堂——亚丁村（3900米）。从亚丁旅游区的大门进去还要开半小时的车才到景区沟口（导游说我们运气好，从5月20日开始自己的车就不能开进去了，而是要坐景区的大巴，费用增加80元/人），先骑马半小时到达半山腰，然后步行200米乘坐敞棚的观光电瓶车，藏族司机风驰电掣般的猛开，凛冽的寒风从能够钻进的地方向身体的深处使劲的钻，那滋味会叫人终身难忘，似乎在说，“看你还敢来不？”。这一段风景很漂亮，如果有能力步行可以拍到很多好照片，但我们谁都没有这个能力，走几步都气喘得不行。电瓶车在洛绒牧场停下，在这里观景感觉亚丁的地貌具有很强烈的特色，三座雪山中间夹着一块湿地——洛绒牧场，北峰“仙乃日”6032米——观世音菩萨，南峰“央迈勇”5958米——观文殊菩萨，东峰“夏郎多吉”5955米——观金钢手菩萨。景区内的山岩也非常奇特，不同时代的沉积相互推挤在山峦上，你可以从不同的颜色去辨别不同的岩石，看到大自然的鬼斧神工能够叫你浮想联翩。这里天气变化比三岁小孩还快，从沟口到此处，一会儿太阳、一会儿飘雨、一会儿还下起了冰雹，飘起了雪花，如果准备不足，感冒那是必然的。本来我们计划住在亚丁，但感觉居住条件太差，预定的房间连普通的大车店都不如，于是决定连夜赶回稻城住。我们5点离开亚丁，7：30回到稻城，两位开车的老大因为呼吸困难，经酒店医生检查氧饱和度只有63%，是因劳累严重缺氧，严重缺氧到这样的程度如果不及时吸氧引起高原肺气肿，或许就要永远留在那里了；在路上发现车也出了问题，回来检查水泵已经烧掉了。此时我们才知道当天的决定是多么英明，如果不是连夜赶回稻城，不但我们的车也无法修理，人也可能有生命危险，想起来就后怕！

总结，稻城亚丁目前的状态可去可不去，景色不错，但是远不如照片上那样，更谈不上仙境。相比后面的海螺沟，个人觉得海螺沟要比亚丁好，特别是在当前很多服务还不健全的情况下，如果是那种坚忍不拔的老驴，也许还是很有诱惑，对于我们这样的，也许就没那么有吸引力了，冒险谈不上，刺激也一般，风景说不上特色。不过那里的虫草还是值得一买，在日瓦乡休息时，逛小店买了点虫草，等到了成都大家都后悔了，早知道，多买点啊，那里才25-30元一根，到了成都，起码是200元一根。不过，不懂还是不要买，那里的藏族同胞说：头三年你骗我，后三年就是我骗你了。我们在去亚丁的路上碰到好几次藏族的小朋友拦车，我们拿出事先准备好的铅笔、笔记本还有糖果等，但意想不到的是，有些小孩根本不要这些，而是直接了当的要钱，令我们大失所望，不是不想给钱，而是觉得如果下一代变成这样，前景堪忧。后来还遇到更为野蛮的是如不停车就拿石头砸车。

总算是有惊有险的渡过了这一天，我们当即决定提前一天离开稻城，也就是明天早晨出发去传说中的摄影天堂——新都桥！

小贴士：亚丁景区门票150元/人，骑马70元/人，电瓶车80元/人。

江上月影 · 2010-07-08 13:59

香巴拉之旅纪实之四（新都桥海螺沟）

离开稻城之后，继续在高原上行走，视野越来越开阔，风景越来越好，人也越来越疲惫，有如在天上飞的感觉！

第八天：今天计划赶到新都桥，行程380公里。沿途要经过理塘、雅江，翻越近5000米的高山好几座，很辛苦的一天，但比起前几天的险已经算好了。从稻城至桑堆小镇这一段（27公里）风景特别美，很好的柏油路，路的两旁是开阔的草甸子，还有一路挺得笔直的青杨林，这段时间不是最佳的季节，据说夏天的时候，草原上一片绿色，那是光影和鲜花的世界，我们现在能见到的只是纯净的蓝天底下的一片黄色，在想象中得到满足吧，现在的宁静也别有一番景致。过了桑堆，开始出现了石头山，海拔更高了，不久就到了海子山（5020米），这是一片壮观的古冰川遗迹，路的两旁寸草不生，一片荒芜，到处是远古时代滚落的球型花岗岩，还有其他的岩石，偶尔有一些海子但也是结了冰的，如果要拍摄科幻电影根本不用去搭外景，一路上没有车，没有行人，那感觉有点怪怪的，很真空！我们都在纳闷是不是外星人把我们带到火星上了。过了海子山就到了传说中龟兔赛跑的地方——兔儿山（4696米），那也是一片不毛之地，之后我们一路往下走，看到毛垭大草原了，与前几天的景观完全不同，远处的雪山连绵起伏在阳光下闪着银光，美极了！世界第一高城——理塘（4010米）就在这片草原之上，快到理塘的时候映入眼帘的是牛羊在草原上吃草，还有外国的背包客骑着马在草原上漫步，才感觉到从天上落入了人间。
穿过理塘，路况却越来越差，因为这是个交通重镇，川藏线的必经之地，不宽的路面被超载的大卡车压得凹凸不平，我们的小车一直在上面跳舞，颠得十分难受。在路上我们遇到了第一批解放军支援藏区运送建材的车队浩浩荡荡地开过来，他们是成都军区川藏运输团的。318国道其实是理塘和雅江的分界线，我们一路走着，GPS里不停的一会说我们进入雅江，一会说我们进入理塘，这样的情况一直维持了近百公里，枯燥的行程加上长途跋涉的疲劳，弄得心里那个烦啊！高原反应在这个时候也是到了顶峰，时不时的要像抽大烟似的拿着简易氧气瓶来上两口，要不，实在是熬不过去。在这个时候，却看到一些骑单车上高原的运动员，不由得对他们肃然起敬！他们的毅力和坚强的意志实在令人佩服！过了理塘，翻越卡子拉时，我们看到了解放军的雷达通讯站，然后我们爬上了今天最大的一座山——剪子湾山。所谓大，是因为我们爬上后就一直在山脊上奔跑，翻越连绵不断的山头，有句话总算是明白了：那山还比这山高。高原的天气多变，正是下午时分，高原气候最捉摸不定的时刻，远远看见远处的山头上乌云密布，黑压压的聚集在那里，而我们头上还是蓝天白云，只是白云变得比之前大块和密集起来。白云如同流水，不断地漂移，非常壮观，阳光也只能偶尔透过云的缝隙闪烁而已。我们想乌云的山头靠近，可以清晰地看见乌云仿佛被地面上什么东西拔丝一般，一缕缕的从云层中垂落到山头上，那景色实在是壮观！
从剪子弯山下来，我们到了藏乡小城雅江。这是一座在峡谷里的小城，地势很险，但汽车修理厂遍布了整个小城，还有一个很大的兵站，如果地震或大雨，整个县城危险之极，据说曾经发生的泥石流使318国道中断了很长时间。到了雅江县城，我们看到了汉族人开的小餐馆，吃上了地道的川菜，点了不少，最后结算才97元，可见那里的居民经商之朴实。
这一天，我们翻越了海子山、兔儿山、卡子拉山（4718米）、剪子湾山（4659米）、高尔寺山（4412米），370公里的路程走了9个半小时，下午5点才到达新都桥！这里仅仅是个小镇，可是其繁华程度绝对超过了西边的那些县城，沿着318国道两旁鳞次栉比的各类小旅社、宾馆、兵站等等，还有很多修理汽车的店铺，看来，这是个进入高原的最后一站修养地。新都桥的确很美丽，到处都是风景，如果愿意等，那么几乎可以涵盖所有的景色创意！我们住在城边的高原红大酒店，这是许多背包客的驿站，有氧巴，还可以上网，我们第一时间就去氧巴补了氧！
小贴士：加油1次，油费320元，住高原红大酒店。

江上月影 · 2010-07-08 13:59

第九天：今天计划到海螺沟，这在原计划中是没有的，由于我们提前了一天离开稻城，因此得以游览慕名已久的海螺沟。没想到，海螺沟竞成了我们香巴拉之旅中最亮点的地方，早知道是这样，我们何必跋涉千山万水，历经险境坎坷走那么远！不过，这是后话！

清晨7：30，我们离开高原红酒店，前往180公里以外的海螺沟。清晨的新都桥实在是太美了，薄雾似一条条轻纱随意的搭在山颠上，天很蓝，空气清新，青杨树为我们领路，我们打开了车窗，看着路旁田野里架着长枪短炮的摄影发烧友们耐心地等候光影的最佳时间，还是因为时间问题我们不能停留，因为中午12点以前必须赶到海螺沟。虽然如此我们在车上也拍了很多照片，自我欣赏还是不错的。新都桥至海螺沟要翻越折多山，临上折多山时却被交警拦在了山脚，说是交通管制，时间未定，我们心里那个急呀，但也无奈。同行的一个朋友曾经是专业歌手，突然兴起，在路边连唱带舞表演起自创的歌“前面那个姑娘”，引得路人拍手叫好！难得的现场实景，我们当然进行了实景拍摄！2个小时后，几十辆挂着支援藏区运送建材标语的军车浩浩荡荡地驶了过来，原来是为他们让道，随即打消了我们的不快，我们也用相机拍下了这壮观和感人的一幕！

折多山（4700米），顾名思义就是弯道特别多，如同连续不断的之字，藏人给山命名总是这么清楚又直接。翻越山脊到达哑口，我们见到了横在眼前非常壮观贡噶雪山山脉，那时直观的感觉超出了我们这一路见过的所有雪山，进入贡嘎山脉，海拔是越来越低，植被逐渐茂盛，风景越来越美，下到山脚就是甘孜自治州的首府——康定，我们还没有到康定，远远的看到山坡上用白石灰写的硕大的“康定情歌”，这里经济的繁华程度让我们惊讶，小城也建设得非常漂亮。过了康定没多远，就是泸定，当年红军就是从这里强渡的大渡河，当年泸定桥的所在之处，今日变成了繁华的商业圈。从泸定出城后向南走，就是我们今天的目的地海螺沟。

12：30我们赶到海螺沟，这是当日进沟的最后期限，我们遇到了难得的好天气，但美中不足是被告知索道检修停开，这意味着我们无法上到四号营地。当我们坐着观光巴士上到三号营地时，一群抬滑的人围了上来，游说我们坐滑竿上去，可以沿徒观赏海螺沟特有的雪山和各种植被，比坐索道上去看到的风景更美。这里虽然海拔并不算高，但多日在高原上行走，身体处于极度的疲劳之中，根本无法自己登上四号营地，可不上去，看不到冰川又不甘心，管他三七二十一，坐就坐吧，嘿嘿，那价钱可不便宜，来回320元，但是当你走了一会以后，你才知道，绝对值，应该再多给点心里才会觉得安逸，否则，还真的是不太好意思。那些抬滑竿的老乡服务非常好，随叫随停，兼做讲解，言语也非常幽默和朴实。感谢老乡，让我们全方位的领略了海螺沟的美和家乡人民的热情！
同行的朋友一致公认海螺沟是我们这次出行最值得去的地方，不仅是风景美，那吃的也是着实叫你感到终于回到了人间。千年冰川又叫你觉得这个世界的奇妙和诡异，在这样的地理地段，这样的气候条件下，居然还保留了这么完整的大冰川，不得不叫你感到是那么的有意思和神奇！

下午5点多我们下到山下，天气竟然转阴了，老乡告诉我们，海螺沟一年中这样的天气不足100天，我们真是运气好极了！晚上住在沟口的明珠大酒店，这是一家四星级酒店，设施非常好，总算又食到人间烟火了，当我们在小镇上美吃了大渡河的鱼餐，舒舒服服的洗了个热水澡，尽管脸上还余有高原反应的痕迹，但此时是从未有过的舒服，齐声叹到：还是人间好啊！

小贴士：海螺沟门票、观光车150/人，住明珠大酒店220元/间。